Skoda Fabia 1.0 Tsi Monte Carlo - Wbrew Stereotypom

Skoda fabia od lat jeden z najpopularniejszych samochodów na Polskim rynku. Czy najnowsza generacja przełamuje stereotypy o nudnym , nieciekawym pojeździe bez charakteru ?
Sprawdzam !
KZbin: https// / praktycznastronamotory...
FB: / praktycznastronamotory...
Instagram: / praktyczna_strona_moto...
Kontakt : [e-mail]

[@Skodovisko]

Skoda, jak zawsze, praktyczna, obszerna, a przy tym atrakcyjna stylistycznie i dobrze jeżdżąca. Dla mnie rewelacja. Kiedy w salonie testowałem ilość miejsca, byłem naprawdę ogromnie zaskoczony wielką przestrzenią z tyłu. Tak, jak powiedziałeś, to jest w tej chwili już bardzo dojrzałe auto. Silnik mogę polecić w ciemno, mam go w mojej Rapidce i jestem naprawdę zadowolony. Sprawdza się i w mieście i w dłuższej trasie.

[@pawlo19810904]

Zrobiłem już tym autem z silnikiem 1.0 110KM ponad 27 tys kilometrów w niecały rok więc mogę się nieco wypowiedzieć. Spalanie długo okresowe 5.4l/100km, autostrada około 6, ekspresówka 5,5, krajówki 4,2-4,6, miasto (Wałbrzych i legnica) 6,5-10, w zależności od dystansu i nogi oraz ruchu. Najszybsza licznikowa szybkość 219 km/h(209 gps). Jest zwinne, zwrotne ma świetne zawieszenie(opony R15 185/65).Za tydzień przesiadka do innej fabii w wersji Monte carlo. Ten sam silnik ale 115 konny, dalej manualna skrzynia ale opony bedą 16. Polecam

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

Wielkie dzięki za podzielenie się wrażeniami :)

[@zbigniewwypych7550]

Witam .Mam pytanie czy ten panoramiczny dach posiada roletę zwijana ?

[@plutek21]

Kolega ma w Seacie kupił nowy teraz ma 50 tys km i dolewał olej między wymiana co prawda jeździ dynamicznie ale to źle wróży

[@hvast8748]

U mnie w fabii monte carlo 1.0 tsi 120 km / 250 nm przy ponad 50k km nic nie dolewam bo nie ma potrzeby.

[@pawlo19810904]

@@hvast8748 250 NM i 120 KM, jakiś bonus na hamowni?

[@hvast8748]

@@pawlo19810904 żaden bonus tak wyszło na hamowni. Na stage 1 niektórym trafiają się silniki kręcone do 140 km i 240 Nm. U mnie niby wyszło mniej km a więcej Nm bo według wykresu 256 Nm dokładnie

[@piotrstanislawski6842]

Clio V czy taka fabia ? Co wg Ciebie lepsze ?

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

Jedno jest pewne : testowałem najnowsze Clio z 3 cylindrowym silnikiem z LPG i tamten samochód jest zdecydowanie ciaśniejszy w środku zatem wybieram fabie W tutaj film z Clio kzbin.info/www/bejne/j3SqfqWha9WBg7s

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

Fabia ma też większy bagażnik o 100 litrów

[@psikaczpatentowanypenoziar6162]

Skoda, zdecydowanie. 1.0 TSI jest stosunkowo trwałe i mówię to z doświadczeń flotowych. Clio miewa problemy z systemem inforozrywki i spasowaniem, czego w VAGach nie uświadczyłem. Jednak Twoja subiektywna opinia może zaważyć przy ewentualnym zakupie.

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

@@psikaczpatentowanypenoziar6162 ja zauważam przewagę clio tylko w 2 aspektach 1 można mieć silnik 100konny z lpg ( w fabii tylko80km) 2 od razu zaznaczam że mogło być to spowodowane cechą egzemplarza ! W clio nie trzeszczały mi tak klamki nawiewy i ekran. 2.1 w clio bardziej intuicyjnie obsługuje się klimę ale to już szczegół. Reszta czyli komfort , fotele , przestrzeń , pakowność na rzecz Fabii :)

[@psikaczpatentowanypenoziar6162]

@@PraktycznaStronaMotoryzacji miałem przyjemność z kilkunastoma egzemplarzami z ostatnich lat, być może trudy eksploatacji flotowej bardziej siadają na zdrowie Renówkom. ;) Silnik 1.0 tce z fabrycznym gazem też zdecydowanie należy zaliczyć do plusów. 1.0 mpi bardzo dobrze sobie radziło z w miarę lekkim Citigo, ale przy nowej Fabii może być ciężko, dosłownie. :) 1.0 tsi natomiast sprawiło mi sporo radości podczas jazdy po bocznych drogach, choć to w poprzedniej Fabii. Auto po prostu nie nadążało za dość sprytnym silnikiem, czułem się trochę jak w Cienkocienko po swapie samego silnika. :)

[@dladam2254]

W takich autach z silniczkami o pojemności skokowej motycykla polecam robić następujący test: odpalasz silnik i na postoju włącz klimatyzację na 80% wydajnosci czyli np. Latem na 17-18 stopni, kiedy na dworze 26-28 stopni i zrób trasę ok. 50 km. Okaże się, że z deklarowanych 5 litrów na setkę zrobi się jakieś 9 litrów. A na postoju silnik ma plus 300 obrotów na minutę bo tak mocno sprężarka klimatyzacji obciąża system. Taki sam test na dieslu spowoduje wzrost spala o 0.6 litra na 100km a nie o 4 litry więcej od deklarowanych przez producentów.

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

Odpalanie 17 stopni gdy na zewnątrz jest 28 to średni pomysł bo się można rozchorować :P Praktycznie nigdy sam nie włączam klimatyzacji poniżej 20stopni... Inna sprawa że dostałem ten samochód w takim a nie innym momencie i ciężko w tej porze roku o 28 stopni :) A wszystkie pomiary spalania robiłem długodystansowo a nie po 50km

[@Skodovisko]

Nic takiego się nie dzieje. Spalanie wzrasta w znikomym stopniu. Silnik jest bardzo oszczędny, szczególnie przy umiejętnej, płynnej i spokojnej jeździe. Diesel zasadniczo stracił sens, szczególnie że jest awaryjny a naprawy pochłaniają krocie.

[@hvast8748]

W trasie w 2 osoby w fabii 1.0 tsi 5 biegowa normalna jazda trochę powyżej przepisowej ;) spalanie 5,2 - 5,5 z klimą

[@pawlo19810904]

pierdolenie o szopenie, przerabiałem fabie 2 a teraz 4 I Rapidyz silnikami 1.0, 1.2 tsi i 1.6 tdi. O ile diesel 1.6 rzadko przekroczył 5 litrów po autostradzie to silniki 1.2 tsi albo 1.0 te 110 konne oczywiście, rzadko przekroczyły 6 litrów nawet z 4 osobami na pokładzie i klimie na 20 stopni. Bez problemu też przekraczały 190 km/h według licznika, ba, fabią 4 generacji z 1.0 tsi wyciągnąłem 219 licznikowych (209 gps) samemu, a znajomy z 4 osobami na pokładzie 214. Więc pseudo-znawcy niech się nie wypowiadają na temat aut którymi z góry gardzą;)

[@user-xy2qd8ly7y]

Nie zabietsj głosu jak się nie znasz. Mam fabia 3 i z klimą czy bez nie ma różnicy w spalaniu.

[@Tom-bu3qd]

Ten tekst " w końcu to Fabia" jest nie na miejscu....

[@user-jm7qr6zf7g]

Trasa do Francję. Prędkość 120 km. Spalanie 5l.