Skoda Octavia 1.5 TSI 115/150 KM. Czy warto ją kupić w tej cenie?

[@tpalarczyk]

Twój kanał to moje największe odkrycie 2024. Robisz fajną robotę. Dzięki! Mam też prośbę. Zrób jak najszybciej podsumowanie swoich wrażeń po zakupie Sportage.

[@Motokomentator]

Dziękuje, ale nie mam co opisywać - to podstawowa wersja, średnie spalanie 7 l/100 km, nic się nie dzieje.

[@MateuszSobczynski]

​@@MotokomentatorNie kusiło Cię o jakieś wersje z LPG ze względu na ekonomię spalania? Rozważałeś i zamawiałes już Dustera z LPG z tego co kojarzę... Lub kupić i dołożyć LPG do jakiegoś nowego auta po zakupie? Np MG HS? Obecnie jeżdżę umierającą Octavia II kombi z 14 letnim 1,6 MPI z LPG z przebiegiem 367 tys i rozważam zakup czegoś nowego, ale LPG mi tak się spodobało i jak słyszę że 7l benzyny to mało, to mówię mi spala 10l gazu + 0,5-1l benzyny na rozgrzewanie i odpalanie silnika i to jest dużo, bo około 6l benzyny po przeliczeniu na średnią do z cen do benzyny. Ale to jest już rdzewiejący zawieszeniem, z oryginałem sprzęgłem wehikuł do przejazdów autostradowych jak dla mnie do pracy do Niemiec 700km w jedną stronę co dwa tygodnie. Wg mnie następca dający niższe spalanie (w mieście) lub takie samo na autostradzie to Jogger 1,0 z LPG. Ale to 3 cylinder i nie sądzę że wytrzyma długo na trasach, chociaż mogę się mylić?

[@Motokomentator]

@ mg hs nie ma hydrauliki zaworowej i na razie montaż lpg oznacza utratę gwarancji. Pod gaz lepiej nadaje się baic beijing 5 - ma hydraulikę i lpg można założyć w ASO ale sam beijing 5 jest droższy niż moja Kia sportage a gaz to tam kosztuje dodatkowe 6 tys.

[@MateuszSobczynski]

@@Motokomentator ale to dalej Chiny i ryzyk fizyk jak będzie. Co do jakości wykończenia na start biją Dacie aż miło - porównywałem Joggera/Sandero/Dustera do MG ZS to wyciszenie, spasowanie, materiały na plus MG. Fakt, hydraulika zaworowa jest istotna pod LPG, fajnie, że to sprawdzasz.

[@WojciechGoj-e4w]

​@@MateuszSobczynskija kupiłem Hyundaia i30 z 2022 1,5dpi kombi, spala 7l/100 lpg ma hydraulikę. Jestem zadowolony

[@varroo]

Oglądam i wysłuchuję z uwagą wszystkie pańskie programy. Podaje Pan informacje konkrete, praktyczne i niezwykle przydatne dla już posiadaczy a także dla chcących nabyć. Na moje uznanie zasługuje przyjemny Timbre głosu i oczywiście nienaganna polszczyzna. Za to wszystko bardzo dziękuję i gdybym mógł, przyznał bym Panu nagrodę złotego mikrofonu.

[@Motokomentator]

Szczerze to chyba nie zasługuje aż na takie uznanie. Mam problemy z dykcją, dwa lata temu nosiłem jeszcze aparat na zębach, wykształcenie średnie, z zawodu jestem mechanikiem i kierowcą zawodowym. Fakt pracowałem sporo w tygodniku motor a teraz w agencji reklamowej ale jednak daleko mi do ideału. Gdybym miał wskazać kogoś kto mi imponuje przy mikrofonie to np.Witold Gadowski. Pozdrawiam serdecznie i dziękuje. 🙌

[@varroo]

@Motokomentator Jak widać dobre wykształcenie zawodowe i techniczne może przynosić znakomite efekty. W porównaniu z niektórymi współczesnym inżynierami nie znający i prawa Ohma lub podstawowych praw termodynamiki... Lubo absolwentami różnych comedium tumanum. I oczywiście przebija w pańskich programach duża kultura osobista zaznaczona nienachalną skromnością. Dziękuję.

[@ukaszst-ce14]

​@@MotokomentatorGadowski to red-aktor powiązany z polityką, pan jest specjalistą w swojej dziedzinie. Szanuję Pana za ciężką pracę i wiedzę.Pozdrawiam

[@siwy7551]

Miałem okazję jeździć superbem 3 z 1.5 tsi z odłączanymi cylindrami i ogólnie było to czuć a praca była kiepska. Czy 2.0 tsi również miały odłączane cylindry?

[@Motokomentator]

@ z tego co wiem to tyko 1.4 oraz 1.5.

[@sirfred2678]

Dzięki za filmik :) Fajny i merytoryczny

[@robertizydorczyk3372]

Tak trzymać 😊

[@krzysztofdrapaa5936]

Dzień dobry. W rodzinie posiadamy Skodę Kodiaq z silnikiem 1.5 TSI DSG zakupiony jako nowy w kwietniu 2024 roku. Samochód jest w tzw. starej budzie. Został kupiony z premedytacją, bo mamy trójkę dzieci i samochód miał służyć do jazdy wokół komina. Przed zakupem, czytając fora internetowe nigdy bym tego auta nie kupił. Zestaw napędowy w takiej konfiguracji miał opinie tragiczne. Ale udałem się na jazdę testową i okazało się, że daje radę. Ba, byliśmy nim w górach i nad morzem i na trasie okazał się całkiem sprawny. Spalanie od 6.5 w górę. ACT działa bardzo dobrze i ucząc się go, można uprawiać eco driving. Pozdrawiam.

[@robertc104]

Kolejny konkretny film pozdrawiam 👍👍👍👋👋👋

[@glosart]

Nie, ja bym nie kupil. Ale film ciekawy. Dzięki 👍 Pzdr

[@piotrrobak3611]

❤❤❤ Bardzo dziękuję! Z zainteresowaniem oglądam wszystkie filmiki i zastanawiam się na jakie auto wymienię mojego VW Golfa V, 1,9 TDI, z roku 2004, o przebiegu 337000 km, gdy już nigdzie mi nie pozwolą mi wjechać! 🥴 Póki co Golfik wygląda jak nowy i sprawuje się wyśmienicie! Serio!!!😊 Pozdrawiam serdecznie i życzę obfitości błogosławieństwa Bożego dla Pana i wszystkich czytelników tego posta!!💕

[@Motokomentator]

@@piotrrobak3611 dziękuje, również niech Pan Bóg sprzyja.

[@piotrrobak3611]

​@@Motokomentator Bardzo dziękuję! ❤

[@dawid9408]

Cały czas czekam na filmik o Bayonie. Fajna ta Skoda. Fajniejsza od Golfa. Głównie ze względu na bagażnik.

[@Qasz]

#77 lubricants Niesamowicie ciekawe informacje, poziom szczegółowości wręcz zaskakuje, co niesamowicie mnie cieszy, bo tak dobre materiały pamiętam tylko z magazynów samochodowych lat 90". Teraz na jutubach wszyscy mówią o odczuciach i tapicerce, przejaskrawiam trochę, ale jeśli nie ma przystępnej informacji dla klientów na temat technikaliów danych jednostek od producentów, to Pan z swoim kanałem robi tak dobry kawał roboty że chapeau bas. Pozdrawiam.

[@Motokomentator]

Dziękuje, pozdrawiam również 🙌

[@david_in_the_sky]

Odebrałem Octavię 1.5 tsi mhev od października 2023. Zrobiłem nią ok 30 tyś i jeśli chodzi o tryb atc to załącza się tylko jak jadę z regularną prędkością w trasie. Ale nawet w trybie 2 cylindrowym nie poczułem specjalnej różnicy. Co do reszty samochodu to jest naprawdę wporządku tylko zawieszenie jest strasznie miękkie. Nie zamawiałem dcc ponieważ po przejechaniu się golfem 8 z tym zawiasem rzeczywiście było słychać stuknięcia, jednak na zwykłym zawieszeniu jest strasznie miękki. Druga z wad to seryjne audio. Ja jak zamawiałem octavie to to dawali audio canton tylko do RS i sportline ( ja zamawiałem już nie istniejącą wersje Style) więc jeśli możecie to dopłaćcie do lepszego audio. Tak po za tym świetny samochód.

[@marekadamski3771]

Canton gra lepiej niż seryjne ale też jak audio dedykowane nie urywa. Ale pełna zgoda to seryjne nagłośnienie w Skodzie jest na poziomie audio z mojego samsunga s23.

[@Szybki2]

Ciekawe kupić Octavie która w każdej generacji buja się jak konik na biegunach i nie dokupić dcc 😂 Tragicznie się tym jedzie a szybciej w zakręcie jak bujnie jest niebezpiecznie.

[@michagarwolinski8270]

@@Szybki2 Zabawne jest oczekiwanie od 115 czy 150 konnego sedana sportowych doznań ale co kto woli.

[@buforidrewno]

Dziękuję za konkretny film. Czekałem na opinie na Twoim kanale Skoda Octavia po lifcie. Za 3 lata chciałbym kupić z tym silnikiem 115 KM. Niestety na YouTubie są tylko testowane wersję bogatsze. Przydałby się test drogowy wersji essens. Myślę że w ciągu tych 3 lat doczekam się materiału. Pozdrawiam gratuluję i oglądam kolejne materiały od Ciebie.

[@Motokomentator]

Dziękuje🙌

[@BAICowaPrzygoda]

Przez 3 lata użytkowałem Seata Leona Sportstourer 1.5 eTSI 150KM DSG w wersji Xcellence z 2021r. czyli to samo co Octawia i muszę powiedzieć, że to było naprawdę fajne auto, niskie spalanie na trasie, żeglowanie, superdziałający system start-stop. Jeżeli w nowej wersji niczego nie popsuli to polecam. Naprawdę solidne auto.

[@Motokomentator]

Hej, jak zawsze miło Cię tu widzieć na kanale👍👍👍

[@Szybki2]

Nie pisz że identyczne auto Leon nawet z seryjnym zawiasem bez dcc dobrze się prowadzi skoda buja się okropnie .

[@misiek500V]

Leon jest dużo mniejszy od Octavii?

[@BAICowaPrzygoda]

@@misiek500V Leon IV kombi jest krótszy od Octavi IV kombi o 47mm ale ma większy rozstaw osi o 30mm

[@BAICowaPrzygoda]

@@Szybki2 bardziej mi chodziło o układ napędowy czy wielkość auta, niestety nie miałem okazji śmigać Octavią więc w temacie właściwości jezdnych się nie będę wypowiadał ;)

[@RomusPalka]

We wrześniu odebrałem 1.5 150 Sportline Combi i naprawdę polecam, super auto.

[@Kreator1987]

Nooo i poleciał sub :) Mówi Pan w swoich filmikach o najważniejszych informacjach dla potencjalnych nabywców nowych aut, ciekawostki dla tych już mających fury jak również dużo innego "mięsa" - same konkrety!

[@piotrn8189]

Bardzo merytoryczny kanał. Pozdrawiam

[@Adamm-mg6gy]

Z tym fabrycznym przygotowaniem pod hak (w wersji 1.0) oprócz wiazki elektrycznej dochodzi minimalnie mocniejszy alternator i wentylator chlodnicy o nieco wiekszej wydajnosci. Byc moze w 1.5 zmiany sa mniejsze, ale ogolnie jesli rozważamy hak w przyszlosci to decyzję trzeba podjąć przy zakupie. Albo brać z fabrycznie zamontowanym...

[@piotrszawerdo3190]

Zdecydowałem sie na megane GrandCoupe. W najwyżej wersji z automatem poniżej 110 tys brutto. Stosunek cena-jakość, rewelacja!

[@fp7713]

To jest zaskakująco dobrze wyceniony samochód

[@tomekk8707]

Super materiał

[@jerzylawera803]

Dziękuję za ciekawy test

[@Motokomentator]

Dziękuje za oglądanie i komentarz.

[@tmi999]

jaki test?

[@Motokomentator]

@@tmi999 widzowie tak czasem piszą ale oczywiście masz tutaj racje - ja nie testuje aut tylko robię prezentacje techniczne.

[@patentfix]

Na plus pozdrawiam

[@roberttel8948]

Z tego co ja się orientowałem, to jak nie wybierzesz "przygotowania pod hak" to w późniejszym czasie nie ma możliwości nawet przykręcenia belki do karoserii, na której wspiera się hak, no chyba że spawarką. -> brak otworów montażowych.

[@Tottoto]

Jeżdżę Passatem B9 1.5 eTSI +mHEV 48V, skrzynia DSG (tylko taka dostępna) - totalnie nie ma żadnych wibracji przy trybach ACT czy wyłączonym silniku. Jest za to inny problem - przy użytkowaniu miejskim nadmiernie rozładowuje się aku 12V - doprowadzając do wyłączania się kolejnych modłów bezpieczeństwa a w końcu nie można auta uruchomić. Można zerknąć ile osób na grupie FB Passat B9 ma ten problem, jest akcja fabryczna o numerze 90pv na to i aktualizują oprogramowanie nastu różnych modułów, co podobno u jakiejś części aut się nie udaje...

[@Motokomentator]

Dzięki, ważny komentarz👍

[@lukaszz7116]

Też mam b9 i ten problem raz wystąpił. A Auto jest używane na dużych dystansach min 30km na raz . I przeszedł samoistnie po 15min. Faktycznie jest akcja serwisowa z tym związana. Ciekawe czy coś pomoże. Bo po za tym, to genialne auto. Bardzo wygodne i mega mało palo ( średnio 5.5 do 6 na 100km...)

[@MrJarower]

podczas żeglowania i postoju na światłach zasilanie powinno być brane z akumulatora 48v. Tak nie jest?

[@marekadamski3771]

No właśnie też mi się wydaje, że chodzi raczej o akumulator 48V a nie 12V. W autach bez mhev tego problemu nie ma.

[@StefanZiut]

Balkan o tym mówił w swoich testach. Wysypuje błędy i nic nie można zrobić tylko zamknąć i chwilę poczekać (restart?).

[@hosemorelas2439]

Chciałem kupić Octavie obecnej generacji. Cztery razy dzwoniłem do salonu żeby umówić sie na jazdę próbną. Recepcja przyjęła zgloszenie i nikt nigdy nie oddzwonił, wiec pojechalem do nich. Nie bylo dosepnego auta, wiec zostawilem numer dla handlowca. Nie oddzwonił, więc ja zadzwoniłem - odebrał i oznajmił mi że o mnie zapomniał. 20 lat jeżdżę Skodami. To byłaby już czwarta. Druga z kolei Octavia. Skoda zrobiła absolutnie wszystko zebym nie byl dajej ich klientem...

[@Inflator82]

A po co jazda próbna Octavią? To jakby testować pisuar przed zakupem. Sikasz i tyle. Skoda też. Produkt użytkowy bez emocji i klasy.

[@tomekmalaczek9775]

To smutne. Z jakiej części kraju jest ten dealer?

[@Motokomentator]

@@Inflator82😂😂😂😂 mistrz.

[@tomaszg7753]

Mistrz a do tego Stoik​@@Motokomentator

[@ThePJ40]

Ja po próbnej miałem wiele wątpliwości: manual z (prawdopodobnie) utwardzonym zawieszeniem. Do tego z tyłu jakieś szumy i pukanie. No i skrzynia biegów... działała raczej 'średnio' w miejskim ruchu. Do tego cały samochóð podskawiał i łomotał przy każej nierówności. W moim egemplarzu tego nie ma, choć to uboższa wersja, ale za to z DSG i "normalnym" zawieszeniem.

[@marynarzzehej]

Ja dodałbym dwa punkty do zweryfikowania : W pierwszej generacji silnika 1.5 TSI, tylko 130 konna jednostka miała turbinę o zmiennej geometrii, 150 konna miała stałą geometrię. Poza tym wersję 130 i 150 konne miały dość istotne różnice konstrukcyjne - jak np różny stop gładzi cylindrowych. Zdziwiłbym się gdyby tym razem jeszcze słabsza wersja (115) była tylko softwareowo różna od 150 konnej kiedy w poprzedniej generacji były dużo dalej idące różnice mimo mniejszej różnicy mocy.

[@Motokomentator]

@@marynarzzehej tak - akurat temat różnic 130 i 150 km znam ale tu już nie chciałem o tym mówić żeby nie przedłużać filmu bo i tak troszkę za długi wyszedł - celuje w 10 min zawsze.

[@igoruniek]

Tylko silnik 1.5 TSI EVO 2 ma turbinę o zmiennej geometrii, gpf bliżej silnika dlatego nie ma osłony silnika by poprawić chłodzenie, większe ciśnienie paliwa, inny układ chłodzenia , poprawiony intercooler wodny, ACT - 2 generacji który działa bezobjawowo, w wersji 150KM mhew inny soft w DSG już biegi zmienia na D przy 2200 obr. Evo 2 pojawiło się dopiero w 04FL. Samochód z Evo 2 z uwagi na zastosowanie turbiny VNT nie ma zwłoki przy ruszeniu

[@marynarzzehej]

@@igoruniek zapewniam że 1.5 TSI DACA 130KM ma zmienną geometrię:)

[@piotrek2874]

Witam Serdecznie.👍

[@michalkot866]

Wszystkie sterowniki bosch maja blokadę programowania (bmw, mercedes audi itd) mniej więcej od polowy 2020. Niektóre sterowniki da się odblokować innych nie. Wszystko zależy czy wyciekło czy nie. Oczywiście samo odblokowanie to ok. 5k PLN.

[@TatianaKovalenko1981]

skąd zatem na rynku boxy dla tego silnika zwiększające moc?

[@michafryga7847]

To prawda co piszą. Pana głos jest tak przyjemny, że nie idzie tego nie oglądać...nawet jeśli motoryzacja jest czymś obcym.

[@Motokomentator]

@@michafryga7847 bez przesady - ja mam problemy z dykcją - naprawdę jeżeli chodzi o sprawy głosowe to tutaj szału nie ma.🤷‍♂️

[@zebol2000]

Właśnie liftback a nie hatchback jak twierdzi wielu pseudo motoryzacyjnych dziennikarzy 👍 świetny materiał

[@andrzejpawlik9992]

Przejechałem przez ostatnie 12 miesięcy 13 tys km. Wersja z DSG, 150KM mHEV, matrixy, podwójne szyby i parę bajerów do wersji Style i rok temu wyszło prawie 140 tys zł. Sporo. Kilka moich spostrzeżeń: Cx - 0,24 - jak na swoją klasę to bardzo dobry wynik. To również poprawia wyniki spalania a te nie są złe. Nie mam serca jeździć na niskich obrotach i widzieć jak co co chwilę gaśnie silnik, wiec jeżdżę tylko w trybie S ( w korkach M) Na trasie 1000 km Chorwacja - Polska (bez Eco driving jadąc przepisową predkością za granicą, głownie autostradami, w Polsce tak jak jak reszta kierujących) spalanie 6,1 l/100 km. - Jak na benzyniaka nieźle. W trybie "D" pewnie byłoby coś mniej. Możliwość wyłączania: auto stop - najbardziej popieprzona rzecz w tej konfiguracja samochodu. Jeśli zdezaktywujesz A/S to silnik zgaśnie w trybie żeglowania po czy zapali silnik po zatrzymaniu samochodu. Absurd. ACT - gdyby nie ikona na wskaźniku nie wiedziałbym kiedy silnik pracuje na 2 cylindrach - może w mHEV działa to lepiej? Nie wiem. Samochód dobry do latania po autostradach i drogach szybkiego ruchu. Do miasta z DQ 200 niekoniecznie, lepiej manualna, będzie taniej w zakupie i mniej potencjalnych kosztownych problemów. Infotaiment - nic się nie działo wiec chyba problemy są już rozwiązane. Olej - klasy bym się oczywiście trzymał ale nie interwałów (30 tys km) - no chyba ,że to samochód z floty i za 3 lata będzie następny, nowy.

[@Motokomentator]

Dziękuje za obszerny komentarz. Przeczytałem z zainteresowaniem. 👍 przyznaję medal.🏅

[@mariuszkleinkleju]

Soft skrzyni i po kłopocie😊

[@andrzejpawlik9992]

@@mariuszkleinkleju Jeżdżę w trybie "S" i nie widzę na razie potrzeby grzebania w sofcie.

[@dan911911dan]

Do miasta polecasz skrzynie manualną?? No to powiedz wprost że się nie nadaje i brać toyotę

[@mariuszkleinkleju]

@@andrzejpawlik9992 Ja brałem w manualu, bo za dsg była dopłata 4700zł+ o wiele większe koszty utrzymania takiej skrzyni. Jak w ogóle kiedyś będę zmuszony kupić z dsg, to od razu programowanie obowiązkowo, tylko trzeba to zrobić u fachowca.

[@arekgorski7706]

Czy w takim razie oferta na Octavię Combi 1.5 TSI 110 kW (150 KM) 2024 nową za 123,500 brutto to dobra cena?

[@Motokomentator]

@@arekgorski7706 porównując do cen takich octavii na otomoto wystawianych przez dealerów to tak - najtańsze są za 124-125.

[@ppp3435]

Podłączam się do pytania o różnice 115 vs 150 KM i parametry wirusa tego pierwszego.

[@mikkymike9243]

W marcu 2024 odebrałem przedliftową Octavie Sportline 1.5 TSI 150KM w manualu. Na automat nie zdecydowałem się ze względu na suche sprzęgła w skrzyni DSG (DQ200). Podobno jest to dosyć awaryjna skrzynia. Co do silnika. Kangurowanie nadal występuje, ale to zależy od tego jak obchodzi się z pedałem gazu i sprzęgła. Wprawiony kierowca nie dopuści do kangurowania. Jeśli chodzi o moc 115 KM i 150 KM, to cięzko powiedzieć jaka jest przyczyna. Być może jest ona identyczna jak w wersji 130 konnej. Słyszałem że ta słabsza (130 KM) jednostka pracuje w cyklu Millera natomiast mocniejsza w cyklu Otta. System ACT jest bardzo fajny, szczególności jak widać że spalanie spada +/- o połowę jak przełącza się na 2 cylindry. Potwierdzam że da się wyczuc wtedy lekkie wibracje ale nie są one bardzo uprzykrzające jazdę. jedyny minus jaki zaobserwowałem to utrata połączenia z telefonem po bluetooth-ie. Poza tym igła. Świetny wygląd, świetny bagażnik, przestronne wnętrze. Polecam.

[@Motokomentator]

Dzięki za obszerny komentarz. 🙌

[@andrzejba1402]

Dzień dobry jak się Panu spisuje KIA czy są problemy z GPF lub czym innym.Pozdrawiam

[@marcink5759]

Ja tam mam problem z 1.5 tsi, dolał mi benzyny do oleju na tyle dużo że od wymiany przy 1500km po przejechaniu 600 km zaświecił se za wysoki stan oleju - auto z września 2024

[@Motokomentator]

Nie wyłączasz start- stop?

[@marcink5759]

@ no właśnie wyłączam,może się parę razy zapomniało. Odcinki były co prawda krótkie tak 400km miasto na zimnym i z 200km szybsze trasy. W serwisie spuścili trochę tej mieszaniny i ,,jeździć obserwować” bo jest wszystko ,,ok” Zastanawiam się ile może mieć z tą sytuacją GPF wspólnego..

[@StefanZiut]

​@@marcink5759ja bym ich objechał za upuszczanie od góry do dołu. Tyle mówią o odpowiednich olejach, a dopuszczają jazdę na miksie oleju z benzyną? Przecież to proszenie się o kłopoty. Jedź do najbliższego warsztatu i wymień ten olej na odpowiedni. To nic nie ma do gwarancji, nie musisz nic ich informować.

[@Motokomentator]

@ teoretycznie dopalanie GPF odbywa się przy zubożeniu mieszanki - bo to efektywnie podnosi temperaturę spalin - jest to inaczej niż w dieslach. Paliwo w oleju maja prawie wszystkie auta benzynowe z bezpośrednim wtryskiem ale to wynika chyba z dawek rozruchowych albo jeszcze z czegoś innego. Kiedyś Łobodziński na swoim kanale sprawdzał nowe auta pod tym kątem i prawie każde śmierdziało benzyną spod korka oleju. A i jak masz wymianę oleju co 10-15 tys to spoko, ale jak co 30 tys i chcesz tym autem jeździć dłużej to wymieniaj co 10-15 bo ta mieszanka paliwowo olejowa słabiej jednak smaruje.😉 dzięki, pozdrawiam👍

[@marcink5759]

@@StefanZiut dokładnie tak samo myślę.Mechanik twierdził że ,,nie czuję benzyny w oleju…. więc pewnie jej tam nie ma” a podwyższony stan się bierze z kosmosu Nie dałem się im i jestem umówiony na wymianę oleju przywożę swój a oni go wymienią

[@rap_history_poland9445]

Całkiem sympatyczny samochód, odebrałem końcem grudnia 2024 Octavie Combi z 1.5 TSI 150KM w kosmicznym kolorze niebieskim metaliku, pewne mankamenty już widzę jak dziwnie osadzone nawiewy i jakoś dziwnie twarde fotele 😅 no i szkoda że brakuje klasycznego sterowania klimatyzacja pokrętłami bo sam Infotainment lubi się zawieszać i podczas trasy to poprostu irytuje. Jak na 1700 kilometrów myślę że ciekawa opcja z mega niskim spalaniem, sam system ACT zdaje egzamin mimo delikatnych wibracji na niskich obrotach i nieprzyjemnym pomrukiem spod maski. Jak dla mnie mocne 7/10.

[@GS-1982]

3 znajomych w pracy posiada Skodę z tym 1.5tsi. żaden nie ma hybrydy. Ale wszyscy narzekają na system odłączania cylindrów. Silnik wtedy zaczyna masakrycznie pracować, widracie niekiedy są tak duże że plastiki w środku zaczynaja brzęczeć.

[@Inflator82]

2:03 Selection droższy o 18 tysięcy od essence, a nie 10 tysięcy!

[@MarekŚmietana-x3n]

Dodam, że w miejscu bagnetu oleju jest teraz korek z 2 oringami (wersja 150 koni manual).

[@marekadamski3771]

Poziom oleju masz na tablecie.

[@redwater32]

​@@marekadamski3771 tak, ale z tego powodu pomiar jest bardziej skomplikowany.

[@Motokomentator]

Tak, dokładnie - tylko jest w menu informacja o stanie oleju.

[@marekadamski3771]

@@redwater32 A w czym jest bardziej skomplikowany? Że nie brudzisz sobie rąk.

[@MarekŚmietana-x3n]

@@marekadamski3771 Tym, że żeby odczytać stan musisz rozgrzać auto do temperatury roboczej, następnie zgasić, odczekać 2 minuty, włączyć zapłon i już można sprawdzic. Sorry ale bagnetem prościej.

[@savageaxis7721]

Mam pytanie czy w trybie żeglowania całkowicie zostaje wyłączony silnik? jeśli tak, to co z turbiną rozgrzaną na autostradzie? jak wygląda wówczas jej smarowanie?...

[@Motokomentator]

Turbosprężarka jest pewnie chłodzona cieczą, z tego powodu jest olej 0w20 a tez całkiem możliwe ze jest dodatkowa pompa oleju albo coś w tym stylu. To już temat dość dobrze dopracowany bo przecież system start -stop tez wyłącza silnik, w hybrydach tez jest wyłączany silnik wiec już nie ma jakiejś tragedii większej niż do tej pory.

[@savageaxis7721]

@@Motokomentator Też tak sądzę, że raczej konstruktorzy tychże silników pomyśleli o tym, aby nie dochodziło do tego typu usterek - zwłaszcza w takich samochodach, więc coś musieli wymyśleć..

[@tobiasz8168]

Mam 1,5 TSI 150 km DSG co prawda w fabii Monte Carlo z 2022r. i nie zauważam momentu przełączania na 2 cylindry. Jedynie info na wyświetlaczu mi to uświadamia. Jedyny problem z tym silnikiem to duże zużycie oleju przy dynamicznej jeździe.

[@mafiuszmoto9643]

Chciałem nową octavie 1.5 jednak gdy wsiadłem do passata b8 2.0tdi jestem zachwycony

[@krzysztofjarzyna3194]

Taka ciekawostka - na rynek australijski oferowana jest Skoda Octavia 1.4 TSI 150 KM z hydrokinetycznym 8-biegowym automatem od Aisin.

[@Motokomentator]

@@krzysztofjarzyna3194 to tak jak dawno temu było na niektórych rynkach audi 80 1.9 tdi o mocy 75 KM.

[@Kat3x3]

Czy 1.5 EcoTSI to to samo co 1.5 TSI?

[@Motokomentator]

@@Kat3x3 z głowy nie wiem. Ale wejdź na niemiecką Wikipedię i zobacz na tabelkę z silnikami.

[@tomaszg7753]

Spróbój mojej metody jak mam chwilę czasu zamiast chodzić z żoną po galerii odwiedzam salon i o jazdę nie trzeba się prosić.

[@matiiidg]

W tych poprawionych evo 2 dalej można stosować oleje spełnianie normy VW 504.00/507.00? Czy tylko te ekologiczne VW 508.00/509.00?

[@Motokomentator]

Trzeba sprawdzić w instrukcji albo w konfiguratorze.

[@marekadamski3771]

Podobno można bo ludzie stosują 504/507 i jeżdżą ale pod maską masz jak wół namalowane 508/509 i ja inżynierów nie będę poprawiał. Taki leje i już. Według mnie i tak najważniejsze i najlepsze dla silnika częściej zmienić olej nawet gorszy niż lepszy co 30 tyś.

[@maroamaro1827]

1.5 mhev 150 km sportline czarny baja cena koło 154 po zniżce ale wygoda komfort wyposażenie spoko wszytko

[@woodnick8029]

Panie Jacku! Kiedy ukaże się vlog n/t silnika SkyActiv X ?

[@Motokomentator]

Cierpliwości. Muszę się do tego odpowiednio przygotować.

[@lukasboros]

A co Pan na Octavie Rs z silnikiem 2.0 TSI 265 KM?

[@Motokomentator]

Nie wiem - nie przyglądałem się,

[@landlash]

Kolejny ciekawy film, dzięki piękne. Jak według ciebie Octavia wypada w porównaniu do Hyundai i30 wagon 1.5 t-gdi ?

[@Motokomentator]

Octavia jest lepiej zabezpieczona przed korozją. Ja kupiłem teraz sportage i od razu zabezpieczyłem. A co do reszty - octavia jest wygodniejsza, a wrażenia z jazdy to kwestia gustu. Silnikowo ja bym wolał 1.5 tsi ale po wyłączeniu ACT i tego żeglowania. Jeśli bym nie mógł wyłączyć to bym brał pod uwagę Hyundaia. A - i ładna octavia będzie miała niższa utratę wartości. Na koniec - kwestia ceny. Teraz chyba Hyundai wyjdzie taniej.

[@landlash]

@@Motokomentator Dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam.

[@piotrpyrek7482]

1.5 150 etsi ma wielowahacz na tyle czy belkę ? Z góry dziękuję

[@Motokomentator]

@@piotrpyrek7482 belkę. Ja oglądałem wersje 150 KM i miały belki.

[@SuperMakalele]

W golfie 7 1.5 tsi 130km jest wielowahacz

[@marekadamski3771]

Belka przy 1.5 mhev 150 km

[@Motokomentator]

@ tak, ale właśnie golf ma w tym wypadku inaczej. W starszej generacji miały analogicznie a tutaj jest inaczej.

[@mandragor-81]

Różnica może być z zastosowania różnych turbosprężarek, słabsze miały ze zmienną geometrią, ale to trzeba zweryfikować. Pozdro.

[@StefanZiut]

Chyba mocniejsze mają zmienną geometrię. Tak było w HDi

[@mandragor-81]

@StefanZiut tak to jest film o HDi, miłej niedzieli

[@karolg631]

Pytanie, megane grand coupe 1.3 czy octavia 1.5 tsi ? Jeśli octavia, to mild hybrid czy bez?

[@Motokomentator]

@@karolg631 podstawowe różnice to łatwość odsprzedaży, dostęp do bagażnika i to ze octavia jest właśnie po liftingu a megane znika. Jeśli octavia to mild hybrid oznacza jednocześnie DSG. Bez mild hybrid jest manual. Wiec zależy co wolisz.

[@karolg631]

@Motokomentator A w kontekście aut używanych z roku 2021 ? Bo generalnie octavia 1.5 mild hybrid 2021 w automacie zaczyna się na otomoto od 90 tysięcy z pochodzenia Polskiego, a Megane 15 tysięcy tańsza

[@Motokomentator]

@ to zobacz co się trafi w lepszym stanie. Polski salon, bezwypadkowy, serwisowany, niski przebieg.

[@karolg631]

@@Motokomentator A jeśli 1.5 TSI używana Octavia, to zwykłe, czy mild hybrid ? Jeśli chodzi o bezawaryjność, rocznik 2020-2021

[@Motokomentator]

@ jak dla mnie to tylko zwykła.

[@lequuee934]

Świetny kanał! Fajnie byłoby jakby Pan wymienił mikrofon. łapka i kom dla zasięgów. PS. nagrałby Pan odcinek o cupra formentor?

[@Motokomentator]

Pewnie ze nagram, zwłaszcza ze mi się formentor podoba. A co do mikrofonu - proszę napisać w czym problem - będę się starał poprawiać. Już raz wymieniałem mikrofon.

[@lequuee934]

@@Motokomentator Czekam z niecierpliwością na odcinek o formentorze. Odnośnie mikrofonu to może być kwestia ustawień, ponieważ jak oglądam to słychać przestery i to nie jest kwestia tego odcinka, ponieważ tak jest w każdym który oglądam. Najlepiej jakby ktoś jeszcze to potwierdził, poza mną, bo może to ja się czepiam. Miłego wieczoru Panu życzę!

[@Motokomentator]

@ Ok, zwrócę uwagę na głośność nagrania. Dawałem zawsze głośniej bo widzowie oglądają na różnych urządzeniach. Dzięki za uwagę. Nagrywam dopiero od roku. Pozdrawiam👍

[@adrianb7824]

Ja czekam na 2.0 TSI z napedem 4x4

[@michal_mg5421]

Najlepiej sprawdz co sie teraz dzieje z tymi silnikami 2.0 benzyna i akcje naprawcza

[@adrianb7824]

​@michal_mg5421rozmawiałem z mechanikiem co pracuje w serwisie skody i mówi że z tymi silnikami nic się już takiego nie dzieje. Na początku były pewne problemy ale sukcesywnie zostały poprawione z czasem podobno. A ty masz może jakies konkrety na mysli?

[@michal_mg5421]

@@adrianb7824 problemy z jakością korbowodow i zrywaniem filtru olejowego przy 0W. Mechanicy sugerują częsta wymianę lub zmiany na 5W. Bo korbowowy potrafią tam opiekować. Zmieniaj częsciej olej max co 10-11 tys km i sprawdź czy nie masz za niskich obrotów podczas stabilnej jazdy. Problem dotyczy auto do końca 2023 ale nie wiadomo czy zmienili dostawce części. Silniki się potrafią zatrzeć przy max 50k km. Mam nadzieję że twój będzie ok i życzę spokojnej jazdy. Pozdrawiam

[@adrianb7824]

​@michal_mg5421dziękuję za informację. Zwrócę na to uwagę

[@martinreda2720]

@michal_mg5421bzdury opowiadasz 2.0 tsi evo4 to są pancerne jednostki które spokojnie przyjmują na klatę 450 kuców bez kucia i robia normalne przebiegi

[@minox5250]

Jeżdżę od roku 1,5 150 KM , tryb eco przełącza się niezauważalnie. Jak to w najnowszych samochodach tej mocy za bardzo się nie odczuwa , tak jakby ekologia optymalizowała osiągi , przyspiesza płynnie i bez emocji. Za to faktycznie spalanie jest niewielkie , nawet w jedzie autostradowej można bez problemu zejść poniżej 8 l/100 , a przy 90 to i do 5,5 l/100. Wyprzedzanie z kompletem bagażu i dwojgiem pasażerów na jednopasmówce na pewno emocje wyzwoli, redukcja coś pomaga ale niewiele. Świetne są reflektory ledowe z automatycznym dostosowaniem strumienia , tylko to jest dostępne raczej od wyższej wersji. Co do wad to faktycznie irytująca jest pokładowa elektronika, raz musiałem użyć klucza 10 do zdjęcia klemy , system całkowicie się zablokował uniemożliwiając uruchomienie samochodu z wyświetlaniem błędów działania wszelkich systemów, także warto wstawić ten klucz na pokład , w mojej wersji nie ma żadnych fabrycznych narzędzi i jest kompresor z łatką zamiast kola.

[@maikwood7343]

W tej cenie to chyba scala bedzie lepszym wyborem jeżeli rozmiar nie jest priorytetem

[@krzysztofojek8265]

ACT można wyłączyć po gwarancji 😉 przy okazji bezpieczny program ECU i TCU. Kwestia czy sterownik odblokowany.

[@krzysztofojek8265]

Mnie by to bardzo denerwowało 😉 Ale już szukam dla siebie 2.0TFSI ze Stanów Zjednoczonych 😉 Do tego instalację gazową się wrzuci i będzie śmigać

[@wowo-cz5vh]

spore auto i zbiornik 45 litrów, a myśmy ostatnio walczyli bo przyszło auto z 60 litrowym zbiornikiem zamiast 80 do firmy :D. trochę mnie dziwi , że nadal elektronika świruje, pewnie nie tak często jak wcześniej, bo wtedy było tak: jazda nocą w trasę? jedziesz bez radia, pada deszcz? więc bez esp i abs! nawet lubiłem to auto: troszkę bardziej poręczne od superba na trochę większej ilości gumy (16)... ogólnie tylko elektronika świrowała. co było najfajniejsze? raz ,dwa razy w miesiącu jak soft aktualizowali dostawaliśmy inną skodzinkę, nawet fabią pojeździliśmy :D

[@Motokomentator]

Dzięki za ten komentarz. Miałem wspomnieć właśnie o tym 45-litrowym zbiorniku ale zapomniałem. Może to takie przygotowanie pod cenę paliwa 10-15 zł za litr. Wtedy będzie aż za duży😂😂😂

[@wowo-cz5vh]

@@Motokomentator w elantrze nie lepiej - 47... jedż teraz w trip po pracy w piątek na narty czy porowerować gdzieś dalej. tankowanie!!!

[@marekadamski3771]

Panowie zbiornik ma 50 litrów a nie jak podaje skoda 45. Mam nową i sprawdzone.

[@StefanZiut]

​@@Motokomentatormoże bardziej przygotowanie użytkowników do elektryków i częstego ładowania 😉

[@fp7713]

@@wowo-cz5vhprzecież to tylko dwie minutki jak śmieją się ropniaczki z zasięgów i ładowania EV

[@przemekw5454]

Mam ten silnik od maja w Octavii sprzed liftingu. Z systemem ACT jest, wg mnie, problem taki, że załacza się przy zbyt niskich obratach (już przy 1500). Ponieważ wybralem wersję ze skrzynią manualną, staram się dobierać biegi tak, żeby obroty nie spadały poniżej 2 tys i jest OK jak dla mnie. Ktoś już w komentarzu wspomniał o kiepskim nagłośnieniu. Zgadzam się. Gra to tragicznie. No i niestety ogólne wyciszenie auta pozostawia wiele do życzenia. Szumy dochodzą niemal zewsząd.

[@slowdiesel1044]

Trzeba było dopłacić i wziąć opcje z lepszym wyciszeniem i konserwacją podwozia.

[@MarekŚmietana-x3n]

Z dzwiekiem zgadza sie, mam jeszcze wersje O2 FL ze zwyklym radiem i tam gra to audio o niebo lepiej.

[@danielkozorys-mg3lf]

A czy dałoby radę coś na temat 1.3 Tce ?

[@Motokomentator]

Kiedyś na pewno będzie ale warto wejść na kanał Francuz pasja - tam jest sporo na temat tej jednostki.

[@dariusznowakowski1482]

Nie znam się ale się wypowiem 😉 jeśli chodzi o ta moc 115 i 150KM to może nie chodzi o sam silnik a przeniesienie napędu? Było tak w Passacie że ten sam silnik ale że skrzynia dsg miał 250nm a ze skrzynia manualna 320nm. Różnica wynikała z tego że dsg było tą słabszą która maksymalnie wytrzymuje tylko 250nm. W Kodiaqu z tego co sobie przypominam też można mieć tą słabszą dsg albo tą mocniejszą która spokojnie wytrzymuje 400nm jak np w dieslu 2.0.

[@pawegalas6892]

Było tak w wersji 1.8 tsi

[@jarokolo1987]

Witam. Mam seat leon 5f z tym 1.5 i jak pierwszy raz jechałem i odłączyły się dwa cylindry to myślałem że silnik się popsuł bo zaczął dziwnie tyrkać😂 ale jak dodałem gazu to tyrkanie znikło. Jak narazie jestem zadowolony z w miarę fajnej kultury jazdy i w miarę ekonomicznej jazdy nawet przy wyższych prędkościach

[@Motokomentator]

No widzisz - jedni mówią ze nie czują działania ACT a inni jednak odczuwają to i jest to odbierane negatywnie.

[@vnqWN]

Będzie materiał o nowej Fabii? :)

[@Motokomentator]

Będzie ale jakoś za miesiąc.

[@woroalspin]

Faktycznie na 2 cyl pracuje szorstko ale dajcie spokój to nie katastrofa. Mam tourana z tym motorem jest oszczędny i śmiga ok.Tylko dsg suche dq200 chodzi mniej w punkt niż dq250 w moim poprzednim 2.0tdi.

[@aszorama]

1,5 TSI super silnik, od 2020 roku zrobiłem 350tys km z wymianą co 30tys. Najmniejszych problemów, nie bierze oleju zupełnie

[@tomaszzartownis]

Potwierdzam. Miałem 3 samochody i mam 4 z tym silnikiem bez hybrydy miękkiej razem zrobiły ok 450 tys km. Jeden dostał fioła w sterowniku po 150 tys . Oczywiście bylo krecenie i po dłuuugiej naprawi coś wykombinowali .....bez wymiany sterownika.

[@siwy7551]

Czy 2.0 tsi również miał act?

[@LS-tk3yk]

Jak rozpoznac 1.6 8v mpi od 1.6 16v mpi w grupie vag

[@Motokomentator]

Po deklu zaworowym . 8V ma tylko jeden wałek i mniejszy dekiel.

[@czarekczarek3101]

Brak wersji 2.0 tsi ? Hmm

[@Motokomentator]

Ja w filmie skupiłem się tylko nad 1.5 tsi - nie mogę robić filmów o wszystkich wersjach bo będą za długie. Możliwe ze zrobie sam odcinek o tym silniku.

[@czarekczarek3101]

@ w filmie nowy cennik nie ma w ofercie silnika 2.0 tsi w omawianych wersjach. Nas tym się zastanawiałem. Odcinek jak zwykle rzetelny i ciekawy.

[@hubitek]

Siemanko 😎

[@tomaszpozdzik5205]

Z tego co kojarzę, to różnica między 115 a 150 KM jest na turbosprężarce i ciśnieniu doładowania. Słabsza wersja ma ciut mniejsze turbo.

[@thetruthwillsetyoufree4781]

coż za techniczna precyzja "ciut" mniejsze... - ty na prawdę-serio?

[@tomaszpozdzik5205]

@thetruthwillsetyoufree4781 A co mam podać dokładnie nr Garetta abyś się nie mógł dojebać tłuku?

[@Wojtekmaczo1]

Warto. Temat zamknięty

[@kirkor1981]

Bez oglądania powiem, że nie, bo w tych pieniądzach to wóz jakich wiele. Trzeba poczekać na 2.0 TSI lub TDI w wersjach 4x4 i wówczas rozważyć za i przeciw.

[@Pawel1014]

Octavia w dużej mierze jedzie na opinii. Ludzie z sentymentem wspominają pierwszą generację, która była modelem popularnym i udanym. Jednak, jak mawiali starożytni Czesi: to se ne vrati.

[@Motokomentator]

Starożytni Czesi 😂😂

[@tomaszgrabowski9456]

Nareszcie 4 cylindry, a tu kqrwa hemi odłączane dwa.

[@Motokomentator]

😂😂😂

[@ppp3435]

​@@Motokomentatortak zupełnie szczerze, nie mam fetyszu liczby cylindrów, jeśli silnik jest dobry albo jeśli jest zły. Prostu przykład, 1.0 TSI jest lepszy od 1.2 TSI. Odłączanie 2 garów w 1,5 nie wpływa niekorzystnie na komfort jazdy wg osób które faktycznie tym jeżdżą. 0,9/1,0 tce - 3 gary ale dobre silniki. 1,2 poor tech - szkoda gadać. Ale już znowu 1,5 hybrydowe Toyoty dobre.

[@Mitcos]

Trwalszy jest 1.0 TSI 115 czy 1.5 TSI atc 150?

[@Motokomentator]

Oba są trwałe. Ten 1.0 ma prostszą konstrukcje bo nie ma ACT.

1.0 to masz już samochody z nalotami 300/400 k nawet Rapidy :P

[@lukaszz7116]

W 1.0 TSI po ok 150kkm może by problem z nagarem w głowicy. Pewnie w 1.5 też..

[@Motokomentator]

@ oba silniki mają taki sam system wtrysku wiec ten problem jest identyczny w obu silnikach. Nagar nie będzie się zbierał w jednostkach z pośrednim wtryskiem albo w takich które mają podwójny wtrysk - bezpośredni i pośredni - takie są np. Niektóre silniki Toyoty ale nie tylko. Nie pamietam dokładnie które jeszcze mają coś takiego.

[@Mitcos]

@@Motokomentator może hyundai 1.5 dpi?

[@adrianoadriano196]

Czyli wychodzi ze trzeba jechac i kupic wolksvagen golfa w wersji wariant? W wersji plus czyli takiej jak w skodzie w selection, cena zaczyna sie od 132 tys brutto czyli o 8 taniej dodatkowo od razu mamy wyswietlacz 12,9 cala a nie taki maly jak tutaj. I w sumie na sile mozna kupic taki samochod a w skodzie to trzeba dac jakies 150 tys zeby miec tablet 13 cali😂 paranoja. Skoda drozsza od wolksvagen😂

[@Motokomentator]

Tu akurat trzeba dzwonić po dealerach przed zakupem i sprawdzać co mają na stanie za ile i ile są w stanie opuścić.

[@marekadamski3771]

W listopadzie nabyłem O4 politf 1.5 mheve DSG wersja selection, pakiet winter, matrixy i felga 18 plus parę dupereli i wówczas za Golfa Variant krzyczeli 12-15 koła więcej. Nie wiem jak teraz to wychodzi cenowo. A i w Skodzie gratis /mieli taką promocję wówczas/ dostałem koła zimowe 16" stalowe z oponami Brigestone.

[@adrianoadriano196]

@@marekadamski3771 no ale ile dałeś? I najważniejsze tablet masz 10 cali cxy więcej?

[@marcinx19]

Na pytanie czy warto, odpowiedź jest jedna nie ma wyboru. Jak szukamy benzyniaka w kombi to zostają tylko Koreance kia i hyundai. Niestety one gabarytowo są dużo mniejsze. Peugeot 308 rozważyłbym tylko w dieslu.

[@remigiuszryszawa5325]

No a co z Focusem ? Okey, ten silnik 1.0 trzycylindrowy... ale poza tym ma swoje zalety.

[@marcinx19]

@remigiuszryszawa5325 Masz rację, zapomniałem o Focusie, ale i tak niestety kombi wymierający gatunek.

[@remigiuszryszawa5325]

@@marcinx19 a to się zgadzam całkowicie. I tego Focusa też podobno kończą produkcję w tym roku... Poważnie rozważam zakup. Rozmawiałem z sprzedawca z Forda , na jednego sprzedanego Focusa idzie 6-7 Kug, szczerze mówiąc nie rozumiem tego (okey pół na pół), ale tak ludzie wybierają.

[@marcinx19]

@@remigiuszryszawa5325 Też mnie to zastanawia. Kombi w tym samym przedziale cenowym zawsze wypada lepiej, więcej miejsce mniejsze spalanie, lepsze wyciszenie i wyposażenie.

[@Boborobo94]

Mam atece z 1.5 tsi 150km - działania ACT w ogóle nie zauważam, spalanie za to jest zauważalnie niskie - tryb głównie miasto plus obwodnica to 7.5 litra. W trasie 6-7 litrów w zależności od prędkości podróży

też mam Atece i w ogóle nie czuje ACT :)

[@bulbaczz]

Projektował ten model oraz 3 po lifcie to ten sam co multiple ? Jak można zjebac wizualnie tak fajne auto ? A taka ładna była O3 przed liftem

[@mirosawmiszuda2731]

Przecież to kwestia gustu. Wielu ludziom się podoba nowa wersja, mnie też

[@mirosawmiszuda2731]

Ja dałem 180 tys za wersję tsi 150 miękka hybryda , z dodatkami, automat, 'dodatkowe poduszki, podwójne szyby dla wytłumienia, wszystkie wspomagania, hak, kombi, duży tablet i przede wszystkim skóra na siedzeniach i desce, absolutnie nie żałuję. Auto do wszystkiego, ciche i na długie trasy i do miasta. Na wakacje jechały 4 osoby plus kot w komfortowych warunkach a ogromną ilość bagaży mieści się w bagazniku a nie na dachu. Tablet nie zawiesza się w ogóle, to poprawiono. Jedynie zawieszenie mogłoby być trochę lepsze.

[@Motokomentator]

@@mirosawmiszuda2731 kot luzem czy w transporterze? 😀 pozdrawiam👍

[@dawidodyjas7055]

Z zawieszeniem juz musisz uderzyć do segmentu premium niestety...bo w tej klasie zawsze pod tym wzgledem(ale nie tylko rzecz jasna) będzie coś brakować. Mam isnignie ,jeździłem poprzednim superbem ,i zawieszenie w te klasie po prostu jest ok. A jak się przesiadałem to np Mercedesa od znajomego to inna rzeczywistość jeśli chodzi o komfort zawieszenia. Ale za to niestety trzeba doplacic tez sporo moim zdaniem nie uzasadnionych złotych...

[@mirosawmiszuda2731]

@@Motokomentator luzem

[@grzegorzfortuna2982]

Jazdy z ACT doswiadczymy dopiero jak zrobimy soft skrzyni i zacznie ona jezdzic w normalnych zakresach obrotow tzn od 1700-2300 obr. Bez softu w DSG ACT wlacza sie rzadko bo silnik chodzi glownie w zakresie 1400-1800 obr. W manualu mozna sprawdzic ACT jadac spokojnie na 4-5 biegu ze stala predkoscia obrotowa ok 2000. Wowczas wlacza sie ACT i przy tej predkosci obrotowej zazwyczaj wystepuja wibracje lub dziwny dzwiek silnika jakby buczenie. Jak ktos ma dsg i soft fabryczny to nie jezdzi w tym zaresie obrotow i czesto tego nie slyszy i nie czuje. Ja wylaczylem ACT i to beznadziejne zeglowanie i auto jezdzi plynniej, ciszej i nie pali wiecej paliwa. Moze w warunkach laboratoryjnych im cos to daje, w normalnej jezdzie nie widze oszczednosci.

[@Motokomentator]

👍👍👍

[@SawomirSzewczyk]

Większy ekran jest dostępny w każdej wersji jedynie za dopłatą.

[@MichalMi-f1m]

Witam. Ja mam Audi a3 8y rok 2020 z systemem ACT 1,5 150km. Wcześniej miałem Leona z 2020 też z 1,5 ale 130km z ACT. Dla mnie przełączenie na dwa cylindry zupełnie niewyczuwalne. W sumie zrobiłem około 40kkm oba autami. Z ACT na trasie pali około 3 - 3,5 litra przy prędkości 95 km/h.

[@strazak79]

Jeżeli chcemy mieć przyzwoite auto, rodzinne, pasuje nam sedan, silnik prosty ale mega trwały to myślę że Hundai Elantra z 1,6mpi będziemy mieć za ok 130k zł z full wypasem

[@Pienia14]

Za 110-120

[@strazak79]

@Pienia14 czyli jeszcze lepiej 👍 Elantra auto fajne choć z tą budowa tyłu mógł być to HB. Silnik pancerny ale chyba do podróżowania z rodziną w trasie to wyprzedzanie może być ryzykowne

[@pawepawe5329]

No i skrzypienie jeszcze większe niż w octavii.

[@ukaszrozewicz7488]

Za 118 tys. można kupić Corolle sedan (wyprzedaż rocznika 2024) w hybrydzie 140KM, auto bardziej dynamiczne niż Elantra.

[@strazak79]

@@ukaszrozewicz7488 no widzisz,okazuje sie ze jednak warto sie rozejrzec i zbadac rynek. Ja nie jestem na bieżąco z rynkiem nowych aut.

[@janpawe6270]

Za 140k to bliżej mi do A4 bo są spoko rabaty na ostatnie sztuki

[@AK-fv4rk]

Solidne, przemyślane auto ale jest w nim coś co mnie zniechęca. I nie będę mówił, że to znaczek bo ten jest okropny, ale raczej takie nie do końca dobre materiały. Zawsze coś mi się nie podobało. Ale to zmora całej grupy VW. Jak już byłem bliski decyzji aby coś z tej stajni kupić to zniechęcały mnie opinie na temat elektroniki, sterowania klimatyzacja itd. Ale to było 4 lata temu, jak byłem na kupnie. Wybrałem wtedy Hondę Civic bo była we wszystkim lepsza. Nowego modelu nie widziałem w środku. Z zewnątrz Octavia jest elegancka. Dziękuję za wyczerpujące informacje na temat silnika. To ważne. Wygląda dość nowocześnie i solidnie. Szkoda, że koncern nie ma żadnej pełnej hybrydy.

[@Motokomentator]

@@AK-fv4rk koncern miał kiedyś hybrydowe audi q5 nie sprawdzałem czy jeszcze mają w ofercie. A tak w ogóle to audi zrobiło kiedyś jedną z pierwszych hybryd w Europie - to było Audi Duo - hybryda z dieslem na bazie pierwszej generacji audi A4 - jeździłem tym podczas targów we Frankfurcie. Ale zarzucili projekt i potem pewnie pluli sobie w brodę. 😂

[@AK-fv4rk]

@ ma w ofercie hybrydę plug in. Ma kolega z pracy. Mnóstwo koni, samochód ciężki. Po wyczerpaniu baterii pali naprawdę dużo bo ponad 12 litrów. Zasięg po naładowaniu jaki osiąga na samym elektryku to około 40km. Średnie zużycie często wychodzi mu poniżej 8 litrów więc nieźle, jak na tak ciężkie auto.

[@Motokomentator]

@ ale to wszystkie pluginy to mają - jeździłem kiedyś Bmw chyba x3 z pluginem to po wyczerpaniu prądu pożerał paliwo.🤷‍♂️

[@AK-fv4rk]

@ właśnie tak jest. Już kilka sprawdzałem np Peugeota 408, Volvo XC60, Toyota RAV 4. Zawsze to samo. Duże zużycie głównie na trasie. Jest niby tryb, gdzie hybryda jest doładowywana przy hamowaniu ale słabo to działa. UE zabije motoryzację tym zielonym ładem.

[@Artur_J_]

Zacząłem oglądać i stwierdziłem, że nie warto.

[@Motokomentator]

Ale dzięki ze znalazłeś chwilkę żeby wpisać komentarz. Jak możesz napisz czego oczekiwałeś po prezentacji technicznej? Pozdro👍

[@romantaran438]

Nie skusze sie na zakup czegokolwiek z grupy VW tym bardziej ze firma bedzie musialo isc w kolejne oszczednosci co odbije sie pewnie na jakosci nowych samochodow. Pewnie nowy samochod bedzie Kia/Hyundai. Obecna kia ceed 1.5T 160km ma przejachane 65 tys km w ciagu 2.5roku. Jedynie co padly to cewki zaplonowe ktore wymienili w ramach gwarancji.

[@Motokomentator]

Znany temat z cewkami. Przynajmniej to auto jest przewidywalne.

[@MarMar-gu2fx]

Jeśli ma się 110 tys i chce się sedana to trzeba brać renaul megane fajnie wyposażone. Ale jak się ma 150 tys to można wpaść 150 km w automacie w wersji sportline

[@strazak79]

Wg mnie octavia tym MODELEM O4 poszła krok do tyłu. Środek wygląda tragicznie a do tego wsysstko sterowane z tabletka 😡 Plus za silnik i plus za bagażnik i miejsce w środku. Ja bym nie brał Octavii i wolałbym obejrzeć np Kia Ceed

[@gridstreamline]

Ceed dużo gorsze plastiki i jest ich więcej we wnętrzu. W manualu sprzęgło ciężko wyczuć- przy ruszaniu i nie dodaniu gazu potrafi zgasnąć. Dodatkowo na niekorzyść Ceeda większe średnie spalanie o ok 1-1.5/100km. Niestety to bardzo zwiększa koszt eksploatacji.

[@BomNowy]

Octavka kupiona w maju 2024 a więc przed liftingiem 1,5 tsi 150 kuca z act,wcale nie na różnicy przy odłączonych dwóch cylindrach ale na desce komunikat jest, auto zajebiste, miejsca dużo bagażnik wielki jak stodoła, spalanie do 6 litrów, liftback wersja style z dodatkami 😅

[@soldierboy735]

Manual czy DSG?

[@Motokomentator]

Fajnie ze to napisałeś - każdy powinien sie sam przejechać i ocenić a nie sugerować się tym co wyczyta na forum.

[@BomNowy]

@@soldierboy735 manual sześć biegów do przodu 😉 światła matrix to bajer nie do przebicia, wirtual cokpit,18 cali koła, kierunki tył takie pływające itd.

[@soldierboy735]

@@BomNowy Tez mam manual i matrix w w A3 polift, odebrana listopad 2024. Jak oceniasz pracę skrzyni?

[@BomNowy]

@ skrzynia grzechocze przy zmianie biegów ale tylko przy otwartym oknie, przy zamkniętych szybach w środku nie słychać, podobno tak ma byc, napisz proszę czy u Ciebie też tak jest

[@dawiducka1932]

W 1.5tsi 150koni rozrząd do wymiany już po 80tyś. km jeździłem i widziałem pasek po takim czasie.

[@marianlapinski2225]

Witam, świetny odcinek 👍🏻 Za 140 tys zwykłe auto w którym jest tyle emocji co w promocji w Biedronce 🙈. Za sporo mniej można ogarnąć Astrę kombi automat która też jest budżetowa ale chociaż jakaś z wyglądu, prostokątna ale inna jednak. Bardziej wyrazista mi się wydaje a to już coś, no i chyba jeszcze można trafić diesla jak się poszuka.

[@emperorjulian2159]

Bez przesady - może i ta skoda jest trochę cenowo przesadzona i wiadomo że każda Toyota albo KIA będzie od tego lepsza i bardziej niezawodna ale od 1.2 Pure Tech to lepszy jest rower a katalogowo astra wcale nie jest tańsza od prezentowanej Skody - wiem że teraz są rabaty typu 50 tysięcy upustu na Astrę albo 308 bo to jest to samo ale to wynika tylko z tego że nikt już nie chce brać produktów Stellantis nawet za darmo i za chwilę będą to ludziom podrzucać po nocy na podjazd.

[@marianlapinski2225]

@ 1.2 Puretech nowego typu ma łańcuch rozrządu i z automatem jeździ fajnie. Co do silnika z mokrym paskiem wymiana oleju co 10 tys, co 30 tys wyczyścić smok oleju, co 60 wymienić pasek na nowej generacji (kewlar) i bez problemu zrobi 200 tys. Silniki VW też nie są wolne od wad, Astra jest wykonana dobrze (porównywalnie ze Skoda) lecz według mnie jest nowocześniejsza z wyglądu. Napewno idąc do domu chętniej spojrzę na nową Astrę niż Octavie.

[@emperorjulian2159]

@@marianlapinski2225 każdy ma swoje argumenty i gusta ale Twoje są chyba w mniejszości bo wszystko wskazuje na to że Stellantis jest w stanie terminalnym. Fakt ta nowa Astra przyciąga spojrzenia ale głównie dlatego że ze względu na niską sprzedaż po prostu łatwiej spotkać na drodze Lamborghini Urusa.

[@Motokomentator]

@@emperorjulian2159fakt - stellantis sobie nagrabił tym silnikiem. Zamiast zareagować w porę, dać jakiś inny silnik i zrobic kampanie reklamową to zamiatali wszystko pod dywan i ugotowali tym mase fajnych modeli🤷‍♂️

[@marianlapinski2225]

@@emperorjulian2159 nie mam wpływu na rynek motoryzacyjny ale widzę że VW jako grupa jest w ślepej ulicy jak de facto cała Europa (Unia). Z jednej strony przynajmniej Niemcy widzą po ile powinny być auta sprzedawane w zestawieniu z cenami aut chińskich. Na codzień przebywam na rynku USA i realizm cen jest tutaj bardziej adekwatny. Stąd też bardzo cenię ten kanał bo nawet ten odcinek pokazuje wprost że ceny nowych aut w Unii to jakiś absurd. A ja zawsze wybiorę auto rzadsze na drogach niż masówkę bo to jest już duży plus.

[@soldierboy735]

Ważna uwaga między manualem i automatem to manual nie jest miękką hybrydą. Aktualnie znane są problemy z miękką hybrydą 1.5 TSI, auta w losowych sytuacjach nie chce odpalać. Jeżdżę 1.5 TFSI w A3 8Y polift, nie czuć załączenie trybu 2 cylindrowego. W moim przypadku zdecydowałem się na manual bo jest mniej skomplikowany(brak silnika elektrycznego i akumulatora 48V co też przekłada się na niższą masę), potencjalnie mniej problemów, dużo nie jeżdżę co drugi tydzień do pracy w godzinach bez korków.

[@Motokomentator]

Dokładnie tak. Szczerze to nie rozumiem czemu nie ma w ofercie zwykłej wersji z DSG bez mikrohybrydy. Możliwe ze chodzilo o to żeby sprzedawać mikrohybrydy bo mało kto chce manual. I sprzedają je tak trochę mimochodem.

[@soldierboy735]

@@Motokomentator Rozchodzi się o normy emisji CO2. MHEV pozwala na tryb żeglowania co umożliwia wpisanie mniej CO2 w katalogu. Do tego obecne automaty mają również kolejny problem stworzony przez ekologię. Soft jest tak dobrany, żeby dla mniejszej emisji trzymać bardzo niskie obroty co bardzo obciąża układ napędowy i np. dwumasa po 100k jest do wymiany.

[@jacko8254]

Tyle samo kosztuje 2.0 tdi 115 koni. Tak więc wybór jest oczywisty

[@bananek719]

Jak 140 tys na nową Octavię to lepiej kupić używanego Superba.

[@danyroy7025]

Kłania się pazerne i archaiczne myślenie VAG aby wydoić klientów. Prościej by było zrobić jedną wersję wnętrza z dużym wyświetlaczem, taką samą deską i solidnym nagłośnieniem. Dopłaty za navi czy indukcyjne ładowarki w dzisiejszych czasach nawet szkoda komentować.

[@fp7713]

Nie potrzebuję ani jednego ani drugiego, to po co mam płacić?

[@krzysztofm.6407]

Posiadam od nowości Octavię 2 z 2008r. Koszt zakupu 65tyś na FV. Cena na tamte czasy przy tym co oferowała Octavia była akceptowalna. Teraz +/- 140000zł za Octavię i wyposażenie uważam za wygórowaną. W tej cenie konkurencja oferuje więcej. Jeździłem Octavia 2024r., Karoq 2024r na jeździe testowej i przyznam szczerze rozczarowałem się. Szału nie ma. Aktualnie też stoję przed wyborem nowego samochodu. Brałem pod uwagę Skodę ponieważ ze swojej z 2008r. jestem zadowolony. Po jeździe testowej stwierdzam jednoznacznie że nie warto przepłacać za Octavię. Dla przykładu Omoda 5 za 129500pln oferuje dużo więcej. Samochód na miarę dzisiejszych czasów. Jeden minus Omody w porównaniu do Octavii mały bagażnik.

[@payplek1]

Warto też wziąć pod uwagę możliwą większą utratę wartości Chiniola oraz rozważyć temat części/serwisu tego pojazdu. Nie twierdzę że Skoda jest lepsza, lecz warto spojrzeć na temat szerzej.

[@krzysztofjarzyna3194]

A ile złotówka od tego czasu utraciła na wartości? Porównywanie cen jeden do jeden nowych samochodów i tych sprzed prawie 20 lat jest niewłaściwe.

[@payplek1]

@@krzysztofjarzyna3194 dodatkowo w 2008 nie były wymagane czujniki wszystkiego oraz asystenty myślenia i filtry zielonej planety.

[@Motokomentator]

@@payplek1to jest dla mnie niezrozumiałe - wiele osób zakłada ze chinskie auta nie będą się psuły. 🤷‍♂️

[@Motokomentator]

@@krzysztofjarzyna3194myśle ze jednak ten wzrost cen przewyższa inflacje.

[@johnnydoe725]

Za 150KM w manualu trzeba dać ponad 120k, z automatem 130k (oczywiście wliczam lakier). Czy warto? Nie, ale alternatyw za dużo nie ma... Straszne czasy nastały w motoryzacji.

[@Motokomentator]

Dokladnie tak, jest drogo, ale nie ma zbyt wiele wyraźnie lepszych ofert. Zwłaszcza jak ktoś ma rodzine i potrzebuje duży bagażnik.

[@johnnydoe725]

@@Motokomentator ja na szczęście nie potrzebowałem przepastnego bagażnika bo moja żona nie ma w zwyczaju zabierać pół domu na wakacyjny wypad 🤣dlatego kupiłem XCeeda. Załapałem się w zeszłym roku na wersję 160KM, bez skrzynki inwigilacyjnej i durnego pikaczu po rzekomym przekroczeniu prędkości o 1 km/h. Dałem 109k, póki co jestem zadowolony ale jest to jednak gorzka satysfakcja, bo mam świadomość że te auta nie są dziś takie jakie były jeszcze przed plandemią, do tego ktoś nas mocno dyma na pieniądze. Co zrobić... pozdrawiam i trzymam kciuki za kanał, jest potencjał 💪

[@lukaszwoj1110]

​@@Motokomentatorjak ktoś ma rodzinę i potrzebuje duży bagażnik to bierze renault Kangoo Grand 7 osobowe i taką Octavię całą wsadza do bagażnika

[@Motokomentator]

@ dziękuje, mnie się marzy jakiś kolejny wypad z namiotem ewentualnie tez na próbę z przyczepką campingową. Stąd sportage a nie xceed. No i czasem jak z treningu wracam zmęczony to wygodnie się wsiada.

[@novvy66]

Posiadam Audi A3 1,5 TFSI mHev i ten tryb dwu cylindrowy naprawdę wkurza tymi wibracjami a szczególnie jadąc po mieście ok 50 km/h, w trasie poezja 1300 km ze spalaniem 5,6/100km. Jak skończy się gwarancja tryb dwu cylindrowy zlecę do wyłączenia niezależnej firmie.

[@Motokomentator]

No patrz - nawet tutaj w komentarzach jedni piszą ze nie czuć inni ze czuć i przeszkadza. Myśle ze każdy musi się sam przejechać i ocenić. Ciekawe co by było jakbyś podjechał do niezależnego mechanika i zapytał co by było gdybys wypiął wtyczki z tych grzybków sterujących ACT. Możliwe ze zaświeci sie tylko błąd i auto będzie jeździło bez ACT.

[@soldierboy735]

@@novvy66 Tez mam A3 i nie czuc tego 2 cylindrowego. Jaki rocznik?

[@novvy66]

@@soldierboy735 rocznik 2021

[@soldierboy735]

@@novvy66 Czyli masz wersje EVO1. Byly jakies awerie auta czy bez problemow?

[@marekadamski3771]

Mam 2 miesiące O4 polift 1.5 mhev DSG. Trybu dwucylindrowego w ogóle nie czuć i żeglowania również. Jeździłem Golfem z tym samym silnikiem ale bez miękkiej hybrydy i tam było to zauważalne. Więc może tu jest różnica. Natomiast jest problem z zarządzaniem energia i rozładowywaniem sie akumulatora, który finalnie prowadzi do unieruchomienia pojazdu. Dla mnie w nowym aucie to porażka. Podobno to sprawa aktualizacji oprogramowania więc zobaczymy. Infotiment poprawili działa okey.