Skoda Octavia A7 1.4 TSI DSG. Обзор.

Забыл рассказать нормально про моторы...
Для Октавии в России предлагалась широкая гамма бензиновых моторов и один дизель. Базовым был атмосферный 1.6 мощностью 110 л.с. Турбомоторы представлены агрегатами 1.2, 1.4 и 1.8 литра. Особняком стоял двухлитровый турбированный двигатель, который полагался «заряженной» версии RS. Дизель к нам официально поставлялся только двухлитровый, мощностью 143-150 л.с., хотя на вторичке встречаются и машины в версии 1.6 TDI (110-116 л.с.), ввезённые из Европы. Коробки передач - 5- и 6-ступенчатые механические или «роботы» DSG с шестью или семью передачами. Классический 6-ступенчатый «автомат» сочетался только с атмосферным 1.6.
И забыл сказать про то, что для России Октавия оснащалась пакетом плохих дорог (ППД) Это увеличенный клиренс для российских дорог.

[@user-lo9it9dt2x]

Передние реснички желтят уже...потихоньку готовься менять сетоводы,чтобы не попасть на замену диодного блока, он очень дорогой.Я сам менял у себя,заодно диоды почистил...У меня такая же,только с 1.8 и полным приводом, пробег больше 230.000км и проблем нет, масложор тоже отстувует..Тачила лучшая в своём классе

[@user-ji3ju6cf4o]

Развития тебе друг,тренируйся а так дикция у тебя хорошая,больше информации изучай🤝

[@user-le4yv7mj6s]

Спасибо!!!

[@user-le4yv7mj6s]

Буду стараться