Skoda Scala 1.5 TSI小改款試駕∣空間真的強，還有帥臉龐

Skoda Scala或許名號上不如Kodiaq或Kamiq響亮，但靠著緊湊的身形配上超大的裝載空間，確實獲得國內不少家庭買家的青睞，這次小改款後外型明顯更動，而且不論1.0T還是1.5T動力，都給你年輕人最愛的Matrix LED頭燈，價格則是小幅微調，而在8月31日前領牌，可享早鳥專案、免費升級價值伍萬元「駕駛樂趣套件」，至於超不超值划不划算，來聽聽看磯崎怎麼說。
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#Skoda #Scala #小改款 #Mobile01

[@user-wl7kt6yf8z]

我是舊款1.5t的車主，這次小改款的內容與價格的確蠻划算的，雖然這次的車頭設計感覺比前代低調了一些，我還是比較喜歡舊款，其他小改動就決蠻加分的。

[@jwchuang]

手剎車，排檔還是老式的。 可惜！

[@Kddnid]

Camry大改款要來了

[@Thorvideostudio]

空調按鈕真的要實體化，觸控板一來是行車中調整要分心，二來對我這種粗手指的人來說真的不方便 實體化按鈕跟旋鈕才是不需要分心就能操作的

[@mobile01]

肯加回來給一百分

[@user-sm8ll1ob4u]

視頻這台是鐵灰色嗎？

[@user-of2ti7li3c]

早買早享受，晚買享折扣！

[@user-wt7wp4wu9i]

如果沒有別的....除了降價不然還有別的可選 ! 速克達加油 !

[@orcako]

小改款後的NVH...車室肅靜性有改善嗎？

[@mobile01]

差不多

[@nwe532]

手煞車不礙事，電子手煞車雖多出空間，但，實際使用感覺，還是手煞車比較好。 沒有跟停到0再啟動，個人覺得，還是要靠自己駕駛才是安全，過度依賴電子系統，終究會有問題。 好用的電子系統，只是輔助，人才是比較重要的。 多了換檔撥片，電動椅，小有提升，而假使模式才是提升假使樂趣與車輛變更屬性的重要功能提升。 撥片與電動椅只能說是附加價值， 衝電功率提升，無線PLAY，是增加方便性。算是補足功能。 至於天窗，看消費者需求，並非所有人都需要。 他就是一台偏向家庭屬性的車子，偶有操控動力，底盤不差。 非常足夠大眾需求。 至於選不選擇，看消費者。 SCALA 並不差，是好車。

[@Thorvideostudio]

中肯，其實就是產品定位問題 我個人也是不會完全依賴全電子科技系統，那些就是輔助，如您所說，人才是最重要的

[@AKA72713]

可跟到停，但幾秒後自己接手😂

[@ZhiYingZhan]

可惜受限於底盤，還是有根很礙眼的手剎車

[@ordos525]

所以電子手煞車還沒問世前大家都不會開車?

[@KevinYu0504]

2024 都快過一半了，還是傳統手煞車，可惜。

[@chu2851]

有比FOCUS強嗎?

[@user-dg3dy7qb4v]

之前舊款的1.5t就比focus 1.5t 三缸車系強， focus 1.5t 馬力官方寫182P 但實際輪馬只有140P上下 變速箱太爛太保守所致 加上車又重 0-100會被這台電 focus 1.5t 約9秒出頭 這台約8秒出頭

[@winson820]

台湾的Skoda引擎上的logo抠开下面也是福斯的logo吗？在大陆他家就是福斯的平替，现在福斯价格下降，再加上新能源车竞争。他家在大陆已经活不下去了😂

[@PerryChen96]

你跟車會跟到停，代表你根本沒在開車

[@rjan1611]

長得好像我以前的同事黃啟源

[@mobile01]

一定是帥哥吧!!!!肯定句