Сколько стоит построить ЭКСПЕДИЦИОННЫЙ NISSAN PATROL ? Что важнее и какие этапы ?

[@авэмкумен]

я путишествую на патроле. сначала я на него копил 5 лет потом копил и делал его лет 5 потом копил на само путишествие а потом патрол сломался я его продал и дальше работа-дача😂

[@Евгений-б4ф4ф]

Самый лучший коментарий😂

[@ВадимВадимович-х8л]

😂😂😂😂

[@shadowkas]

небольшая корректировка для гор(конкретно Алтай) а не для равнин. по моему мнению по базе 0(Шаман который может вызвать солнце за неделю до поездки и в во время поездки, с погодой без дождей можно половину из списка вычеркнуть, а с дождем и всего что ниже не хватит) 1 все таки резина с крепкой боковиной (33+)(скальника много который очень сильно режет боковину, даже атешка поддойдет + запаска) 2 две рации и штурман( очень помогает при малоопотности экипажа снаружи лучше видно как объезжать камни и торчащий скальник ) 2,1 улучшенная система охлаждения (либо идеально чистая родная) + доп датчик температуры (очень очень много перевалов как асфальтовых так и грунтовых, жизненно важно смотреть температуру двигателя и АКПП) на перевалах часто стоят туристы которые вскипятили моторы от легковушек до подготовленных авто ни кого эта беда не обходит стороной особенно в разгар лета с температурой в +35 3 подготовка к бродам сапуны обязательно вывести (шноркель по желанию это уже наверное к среднему этапу) 3,1 задняя блокировка(много диагоналей и вывешиваний накопанных подъёмов ) 4 лебедка(часто проще не за что лебедидьтся много верховых болот, это болото на плоскогорье без леса вокруг) 5 компрессор(грязи очень мало а на скальных грунтах травиться нельзя боковина начинает страдать от камней)\ 5 программа на планшете или телефоне которая пишет маршрут, так как есть места где можно по незнанию свернуть не туда, чтобы можно было вернуться тем же маршрутом нужна (maps me) много случаев что вы едите 3 часа в одну сторону постоянно выбирая между 3 -4 всякими объездами препятствия, и когда едите обратно тем же маршрутом уже забываете где и как вы проезжали в ту сторону 6 рейлинги(по желанию) 7 спальник(по желанию) 8 борьба с лишним весом (много уклонов всяких разных продольных поперечных чем легче машина тем меньше она соскальзывает вниз(очково пиздец когда у тебя машина соскальзывает с дороги а в низу обрыв метров 20 и река)) надеюсь кому-нибудь полезно

[@ВячеславСвояновский]

Очень грамотно, даже добавит нечего. Привет с Алтая.

[@safrontravel]

@@ВячеславСвояновский однозначно все так=) Привет с Алтая ;-)

[@sergh1oramos]

Очень хороший комментарий

[@Aleksander_Ivantey]

Первое что нужно сделать - это начать путешествовать ! Правильные слова.

[@Andrey-zl9nm]

Именно начать путешествовать на том, что есть. И я уверен, что мало кому всё это понадобиться. Максимум по уровню 1 в данной классификации.

[@konstantinm6699]

путешественники делятся на 2 типа, экстримальные и обычные, но и у тех и у тех в 90% пробега, это дороги общего пользования, первым вообще не нужен экспедиционник, достаточно рено дастера на а/т резине и может быть лебедки на всякий случай. (Алтай вообще проехали на переднеприводной шкоде) для второго типа нужен гражданский экспедиционник так же на а/т резине максисмум в 33 размере, небольшой лифт и лебедка. никаких силовых бамперов и шнорхелей не нужно. вот палатка на крышу желательна, очень удобно. Путешествую уже более 10 лет и ни разу даже на Кольском, или в республике Коми, Архангельской области, Карелии, Адыгеи, Крыму, Астрахани и т.д. не пользовался даже лебедкой, Так как уехав за 3-4 тысячи км от дома врядли в здравом уме вы полезете в местность для проезда которой нужны 37 колеса блокировки и лебедки, нужно помнить что предстоит дорога домой и сломать машину ну никак нельзя. Другое дело, если вы хотите покорить 110 зимник, тогда на машине которая способна сделать такое из Москвы будете ехать неделю в одну сторону. ну это уже экстрим, не каждый готов, и не каждому это нужно, и уж точно не в одиночку.

[@Husky4x4]

Тут и да и нет . До многих интересных диких локаций - не доехать в парадигме вашей конфигурации авто. Физически не доехать. Мы же строим машины для других задач.

[@linkortigrovskiy9545]

@@Husky4x4 полностью согласен, что до некоторых локаций не доедет тот же внедорожник на 33 колёсах. Но зачем уродовать машину 37 колёсами или не дай бог ещё больше. 90% пути это обычные дороги асфальтовые. 37 колёса и более не позволят быстро ехать и будут только сокращать ресурс редукторов и подшипников. Если вам нужны 37 колёса и более. Для этого есть грузовики, вон урал и так далее, которые уже изначально могут идти на 40 колёсах и со всеми блокировками. Для обычной машины на каждый день, а мне нужна машина на каждый день, которая будет 180 км/ч ехать без проблем и зимой, чтобы из любых сугробов могла выехать. А летом, достаточно иметь все блокировки и 33 колёс будет за глаза. У вас же как то нарушается универсальность машин, у вас конкретно прям проекты, что бы лазить там где нужны вездеходы, а не легковая машина. Ничего против не имею. Но как по мне для большинства, хватит внедорожника повышенной проходимости. То бишь лебёдка колёса а/т до 33 дюймов и двигатель как можно мощнее, что бы ездить 160-180 км/ч можно было ну и плюс обгонять, чтобы без проблем было.

[@dmitrys6201]

24:00 - при жестком подключении переднего моста и блокировке заднего, стоит вам вывесить одно из передних колес, у вас исчезнет момент и со второго переднего (свободный дифф), толкают лишь 2 задних колеса

[@uncle_dizi]

Первое с чего начать это прицепить наклейку Camel trophy. А так-то хорошая лопата в багажнике еще проходимость заметно повышает. ))

[@Husky4x4]

не пользовался лопатой лет 5 уже как... что я делаю не так?

[@Traktorist657]

Имею экспедиционный Сафари в шестидесятом кузове на 37 колесах,каждый год путешествия в горный Алтай с командой единомышленников.Машиной очень доволен👍

[@СемьяРоманенко]

Спасибо за видео Мой список (базовый уровень): 1. Ларгус 2. Багажник (бокс) 3. Тросы, цепи, ручная лебедка (ни разу не пользовался) 4. Инвертор (куча гатжитов, на перегонах зарядка нужна) 5. Тур снаряжение (палатки, спальники, столы, стулья, горелка, …) И начать путешествовать… Байкал, Урал, Кавказ (по грунтовкам до 1600м), Крым… В этом году: Карелия, Хакасия, Алтай…

[@sergh1oramos]

Агонь!

[@АндрейБельмасов]

У меня патриот ! Не самый дорогой внедорожник , начал я его строить еще в 13 году и досихпор ,что то доделываю или переделываю ,предела нет но это гораздо интереснее чем сидеть дома , а вообще в путешествиях , главное желание , а машина это уже второе , да внедорожник даоит кучу эмоций ,но это не дешего и не все готовы вкладывать деньги в то , что ни когда не вернется ! А так с автором полностью согласен , все правильно расписал ,а выбор уже за вами ,или дома на диване ,или с друзьями в гараже , или в экспедиции ! Всем добра ! Интерессных мест и открытий !

[@user-ds9ph4gv7o]

Огромное спасибо Антону, была проведена огромная работа по осознанию и систематизации всей структуры внедорожного тюнинга - это дорогого стоит, особенно для новичков которые смогут сориентироваться что делать первым. Все и так знают про колеса, лебедки, шноркели (они же шнорхели [впервые исп. на немецких подлодках и переводятся как "дыхательная труба" для ДВС]), но я ни разу не встречал даже похожей классификации касаемо навыков путешественника и степени подготовки автомобиля. Можно с чем-то не согласиться, но основное направление - база, от которой уже каждый может решить - что ему надо. Еще раз огромное СПАСИБО.💪💪💪

[@MegaMuuss]

Спасибо большое за подробный расклад! Недавно увлёкся экспедиционкой, хочется путешествовать.

[@ВиталийЛукьянов-ь1в]

Коротко, ясно и понятно. Антон, респект и уважение.

[@Husky4x4]

Круто 👍

[@mazaimazaih1983]

@@Husky4x4 кто всю жизнь прорастал на Мазе,тому уазик- детская игрушка

[@mazaimazaih1983]

@@Husky4x4 проработал

[@ПавелМышковец-х1у]

На хард от 1.5 🍋выйдет и до толщины кошелька, резина 250, диски 120. Поэтому сумма 600 довольно таки смешная. Так как забыл учесть тот же лифт под 40-ые. А для базы надо лебедка, шнорк (обязательно), дядя Джек, резя и Компрессор. И в бой

[@tonbaustoffetech_center_lt3812]

Сегодня был, видел рамы!это пушка, огонь, шедевр, 3,14здец класс. Не смотря на большой поток ребятам респект и Антону, что собрал бригаду, которая знает, что делать, как делать и для чего. Респект 🔥🔥🔥🔥

[@ПозитивныйСозерцатель]

Шнорхель нужен на первом этапе, вместе с лебедкой! Всякая лужа, которую раньше проезжал легко и внезапно может углубиться на полметра и двигатель привет...

[@mashinist2871]

Первое что мне понадобилось на патруле это шноркель! Дорогу на дачу, проезжал с водой по дворники. И заметил воду (эмульсию) только в переднем мосту.

[@ВячеславСвояновский]

Снял шноркельс 80 ки , потому что зае прсушивать салон. Так как по капот воды это утопленный салон . Так что не надо рассказывать про воду по дворники.

[@gray_eye-blue_sky]

Ага, лучше гидроудар словить 👌

[@АндрейАнтонов-ц9г]

Зачем такая дача?

[@romanorlov321]

Как я оказался на этом видео, не понимаю. Черт побери, очень интересно. Чувак, ты классный. Аж захотелось продать свою вольву и начать строить что то

[@АртемФоменко-ф5т]

Я свой Ниву строил, кайфанул от всего, особенно в эксплуатации

[@tourer_vsvg7104]

Видео очень полезное, ждём дальнейшее сравнение проектов. Ребята строите крутые проекты, молодцы!

[@МаркизКарабас-п7ч]

Первое что нужно сделать это зарплату не менее 150000р не меньше. Рабочий график сутки через трое или два через два. Если этого нет то питешествие на рейсовом

[@SKAYSH74]

Бро имею зп 130, купил в прошлом году сотку, но что то хрен получается построить. Пока только на обслуживание авто хватает 😂

[@АлександрМороз-б4я]

😂😂😂😂😂😂😂 это по ящику она обычная... По стране 35-40 обычная....

[@pavelk6867]

Мне кажется даже с зп 250000 тяжеловато все это сделать. Если ты конечно все свои деньги не тратишь в авто.

[@Vasiliy1987god]

😂150.. Если только жена еще 150 то дп😅 а так.. Долго и нудно копиьь и по тихоньку строить

[@ArtemyShtill]

Ну хз. 20 000 трудодень, без страха к рискам с учётом на сезонность и можно себе позволить.

[@ЛешаСмирнов-л1с]

Думаю путешествовать можно на любой машине,если хотите залезать в г..но то на любой тачке застряните дальше бежать за трактором.Если поставить все выше сказанное то по норм дорогам езда станет сильно комфортной" и карман хорошо опусташит.

[@sega2k11]

Спасибо за план. С удовольствием понял что я на верном пути к созданию экспедиционника базового уровня, с элементами среднего. Цель построить экспедиционник среднего уровня. Важно для себя понять, какого уровня тебе нужен внедорожник. Тогда можно некоторые пункты из следующего уровня выполнять на предыдущем. Я вообще начал со спальника, потом была лебедка. Сначала конечно же выполнил Пункт 0. Он довольно затратен финансово оказался.

[@alexpetrov521]

Купил Патриот и езжу, он и стоковый меня устраивает) В течении года уже поставлю спальник, шноркель, автономку и лебёдку

[@ВасилийЛищук-ь4й]

На патриоте нежданчик придет ,если Вы поставите на пару сантиметров колеса больше ,они тяжелые и пойдут неприятности.

[@alexpetrov521]

@@ВасилийЛищук-ь4й на пару сантиметров это сколько? Я думаю 31,5 поставить, вполне это всё ездит и не влияет ни на что

[@АлександрДранёв-ф2в]

Абсолютно согласен с автором ролика, по поводу первоочерёдности установки лебёдки. Но вторым, что бы я сделал на стоковом внедорожнике - это всё таки шноркель. Так как, возможно, совсем не скоро удастся прийти к лифту подвески и большим колёсам, а шноркель сразу увеличит глубину брода на 1 метр при очень минимальных затратах. В остальном, в принципе, со всем согласен.

[@DENCHIKya]

Антон привет, спасибо за информацию,все ясно и понятно,удачи во всем

[@АлександрШеремет-у8р]

Главное знать температуру двигателя в реальном времени, вентилятор забивает снегом когда пробиваешься по пухляку на большие расстояния.

[@acitizen1932]

Такие гайды' выводят людей на новый уровень ступень как угодно сказать можно - спасибо за работу.. тысячи людей с экономят время силы на пути к цели мечте и качестве проживаемой жизни 🔥🔥🔥

[@ЕвгенийМихайлович-щ4и]

А потом люди на своей шоссейке сидят в поле, но с лебёдкой и багажником) Вообще не понимаю как железка на крыше может быть важнее резины, позволяющей проехать в местах с отсутствием возможности лебедиться.

[@andreys7456]

Всё правильно сказано, отличное видео. Сам езжу на Патриоте, вот список доработок в хронологической последовательности: 0.Покупка авто. Лебедка, задняя 100% блокировка, имитации блокировок, рейлинги, фаркоп идут сразу с машиной. 1.Установка спальника(самодельный, около 2т.р.) 2.Установка поперечин на рейлинги и светодиодной балки(поперечины 4 т.р. балка уже была, цена сейча около 10 т.р.) 3.Покупка китайской МТ резины(42 т.р.) и дисков для имеющейся зимней резины(20 т.р.) 4. Покупка компрессора Агрессор 300 л/мин, взамен Беркута R15 (11 т.р.) 5.Установка ГБО в путые ниши баков для увеличения запаса хода(55 т.р.) 6.Установка максимально лёгкого железного бампера, взамен сломанного штатного(30 т.р.) 7.Замена троса лебедки на синтетику, и клюз на алюминиевый, для снижения веса(7 т.р.) 8. Установка шнорехеля(7 т.р.) 9.Оформление изменений в конструкцию(25 т.р.) На момент покупки авто у меня уже были рации, хайджек, лопата, шаклы, стропы, полиспасты и пр. В планах заменить задний бампер на стеклопластик, установить боковой и задний свет, поставить автономку, купить маркизу. Шнорхель ставил чтобы сразу вписать его в изменения конструкции.

[@OldPekar]

Два лайка этому господину. Я не в теме, но слушать очень интересно было. Аш захотел вкачать свой паркетник)

[@Husky4x4]

)))))

[@saarnyord]

Спасибо, Антон, за подробный разбор подготовки экспедиционника и цены (и за "слона по частям" тоже 😁). 👍👍👍👍👍

[@СергейШепетов-ш8г]

Всё верно занимаюсь этой байдой с 2004г. И начинал с сафари 94г потом рюкзак " в смысле козлик тентовый , чисто из-за веса, потом 100ка и сейчас 80ка изи на 36ых, потому что уже тяжеловато весь этот спорт 4х4. Сейчас просто охота рыбалка и да лебёдки и 36ых cst с головой для этих целей.

[@Husky4x4]

На опыте 👍

[@АлександрКовалев-щ7х]

Антон, видео залетели на ура. Жду второй части про свап. года через три ,, ипотека, дача ,дом добью,, и к тебе в очередь, с уважением с Урала😉

[@Husky4x4]

Ох уж эти свапы )))

[@ЕвгенийКоняшин-ф4ц]

Какое очень познавательное видео и всегда очень приятно тебя смотреть и слушать всё чётко и грамотно рассказываешь,большое тебе уважение и больших тебе просмотров👍👍👍

[@Husky4x4]

Спасибо 🙏

[@CABIR1993]

НЕ УВЛЕКАЛСЯ ЭТОЙ ТЕМОЙ .НО РЕШИЛ ПОСМОТРЕТЬ .ВЕДУШИЙ ЧЕТКО РАССКАЗАЛ ПРО ВСЕ,СТАЛО ПОНЯТНО И ИНТЕРЕСНО .

[@МаксимПехов-о4й]

Антон, отличный ролик👍 Всё доступно и понятно. Давно смотрю ваш канал. Молодцы, удачи и процветания👌 Сам имею патрол в 60м кузове с штатной лебедкой, она реально на первом месте, хотя в жесть не лезу, и всё равно иногда её пользую. Всем добра! Однозначно лайк 👍

[@fozzy_che]

Отличный выпуск, Антон! Смотрю с удовольствием, хотя и есть опыт постройки внедорожника, но всегда можно узнать что-то новое. Хабаровск на связи

[@alex28032001]

Как владелец внедора .Автор, все по уму и логично. Жирный 👍 лайк.

[@ironyman1913]

прокатился по м4 до геленджика- понял что все экспедиции как минимум не на 2 недели. чтобы и отдыхать а не только ездить. но надо быть готовым ко всему - был дикий снегопад- хорошо в багажнике было все включая еду и плиту с газом.

[@armen_papyan]

👍Не мало важно заложить в бюджет установка электроники, это не просто понатыкать кнопок, а грамотно развести проводку, управление оборудованием, эстетисески вписать кнопки и т.д. На эксперт уровень я бы камер установил. Очень удобно, особенно 3D обзор. P. S. : HI JACK забыл 😂

[@AlexeyBarsuk]

Техничка 🔥 Кратко, четко, лаконично и по делу✊🏼 Молодец👍🏼 БлагоДарю за информацию🤝🏼 Появилось понимание на начальном уровне с первого шага👍🏼

[@ВиталийБатькович-ы9к]

Подписался !!! В будущем покупка Патрола ! 🎉

[@eugene4439]

Спасибо, что разложили по полочкам, буду скидывать ссылку на видео корешам) Правда, первым пунктом поставил бы «собрать минимальный зип: ремни, ролики, подшипники…»😅

[@РоманТалипов-ю7ч]

Хорошо расписал, Антон, смотрю залипаю на ваши очень долгие видео, много чего интересного. В харде про цену колес не написал. Тоже добавится к стоимости. Товарищ сделал еще подводку воздуха к мостам и при прохождении бродов туда дует 0,2 атм для того чтобы при охлаждении масла вода не зашла в мосты, но это уже спортивная версия. Очень интересно, самые правильные слова это в конце, для того чтобы что то сделать надо поднять попу с дивана, и даже с минимальными составляющими можно просто поехать на памятники посмотреть. У меня экспедиционник это Газель фермер, Много где был и жил месяцами, и застревали и тянули и двумя машинами тянули. Но рассказ был про Экспедиционник, а это уже профессиональное направление и оно уже делится на новичок и т.д. и кто говорит что готовится не надо тот тянет колонну, хорошо когда в колонне есть крутой джипер который уже третью рубашку меняет, чтобы вытаскивать новичков. Но в этом тоже есть своя прелесть.

[@Denis4x4]

Досмотрел пока до середины харда. Но пока не увидел шноркеля. Уж его бы я полюбому даже в лайт воткнул. Особенно если за рулём новичок, то шанс провалится даже в небольшом броду достаточно велик

[@Husky4x4]

Ножками брод проверяется и тогда провалов не будет. Шноркель в экстриме есть.

[@Denis4x4]

@@Husky4x4 не согласен. Шноркель надо наравне с лебедкой в стандарт записывать. Я хоть и катаюсь на машинах без него, но еду всегда осторожно и по возможности проверяю глубину перед проездом. Но начинающие как правило проходят бороды весело, с задором и быстро. Ну и сами знаете к чему это приводит. После ний раз, когда был на Рыбачьем вытаскивал Ниву с молодыми парнями (гидроудар словили) и ещё какой то кроссовер с такой же проблемой.

[@Denis4x4]

​@@Husky4x4досмотрел до конца. Лайк. Спасибо за информацию. С ней проще понять насколько похудеет кошелёк в случае с идеальной машиной. Теперь жду видео с ценниками на работы по доводке авто до идеального состояния.

[@ВячеславСвояновский]

​@@Denis4x4снял шноркель с 80 ки . Не нужен. Глубже колеса не езжу в брод. Сушить салон знаете очень сложно. А при уровне по фары воду двигатель не хватает а вот салон затоплен. А 99% у кого стоит шноркел в брод не разу не ездили. Удачи

[@Denis4x4]

@@ВячеславСвояновский у меня шноркель был только на 469 с 36 симексами. Глубоко тоже не ныряю, так как затопление салона равно хиросиме всей электронике. Но есть люди, особенно новички, которые в брод несутся не глядя. А часто бывает, что вот тут всего 50см, а рядом уже 1.5 метра

[@ВладимирФомин-э8э]

Антоха Красава!!!!!Я сам построил свой 61 Сафарик.....у нас больше на Дальнем востоке Сафариков)))все верно расписал.....

[@ЮрийПеня-э6ф]

Благодарю тебя, Мудрый Человек!))

[@kotyra2008]

Грамотно, интересно, профессионально, понятно!!! Спасибо за ролик!

[@bignekit229]

Спасибо, всё очень понятно, то что нужно 👍

[@ЕвгенийСемёнов-ю4э]

Антон респект! Давно подписан и всегда смотрю. Сам Патрулевод 💪😉. Всё по делу..., но по опыту скажу, как ты сказал ИМХО. Пункт 6 из стейджа 3, я бы уже внёс во второй стейдж. Это шноркель. Придаёт больше моральной уверенности и не только, поверь. Своего Кабана строю сам. Живу в Норильске, проехал наши реки Валёк и Аякли в одну сторону, там провёл 3-4 дня и прошли дожди, атас! Воды пипец, по гланды! Шноркель стоит не дорого, а спасёт, это точно. Тем более когда ты едешь туда, куда не знаю! С уважением!

[@Husky4x4]

Согласен

[@СергейРадченко-в8ц]

Спасибо за информацию, теперь хоть представление имею что хочу и сколько это будет стоить . Огромный Вам респект , и всей Вашей команде . Как решусь к покупке Патруля , обязательно обращусь к Вам . Ещё раз спасибо за ролик !!!!!

[@maxnikonov6211]

Про шноркель неожиданно было )) Но, вообще, согласен. Пока не было шноркеля, я нырял по лобовуху, и не хапал воду. Поставил его, и ни разу ещё так не занырнул. Так что, как будто он и не нужен вовсе. p.s. Машина у меня не Patrol, а Kia Sportage 1 =)

[@АлександрДранёв-ф2в]

Ну, видимо, вы ныряли по лобовуху и пролетали эту воду ходом! Если бы вы застряли и минуту побуксовали с водой " по лобовуху" был бы гидроудар. Вот для этого и нужен шноркель.

[@maxnikonov6211]

@@АлександрДранёв-ф2в Понятно. Да, действительно это так.

[@ВячеславСвояновский]

​@@АлександрДранёв-ф2в99 % людей у кого стоит шноркель не разу не заезжали в лужи выше колеса. Одни понты. Снял шноркель так как зае ся сушить салон. Только лебёдка и злая резина остальное лишняя трата времени и денег

[@3322Wolf]

М дэээ. 1. Главное желание. Я на Патриоте сток много где был. Потом купил 31 колеса и проехал больше 100 т.км и бездорожья было очень много. Из важного компрессор, навигатор и колеса. Сейчас на 80 лебедка и 33 колеса. Еду везде. Лебедку разматывал 1 раз. Так, что можно вкладывать 180 т.₽ или просто ехать и учиться. Надежные друзья в помощь. Я путешествую в основном семьёй в одну машину. Но в сложные экспедиции только компанией.

[@Husky4x4]

Ключевое в последней строчке.

[@Kamchatka4x4]

На втором месте я бы шнорх поставил) потому что можно и в луже приличной гидроудар поймать))

[@Husky4x4]

Принято !

[@Stalinko]

классно расписано в целом. Есть только пара замечаний: 1. Шноркель стоит копейки, а хлебнуть воды - стоит очень дорого. Причём хлебнуть можно в самой лайтовой поездке. Он должен быть на 1ом шаге ИМХО. 2. Странно, что на 3ем шаге не посчитаны большие колёса и не посчитан ещё больший лифт под эти колёса. На 2ом шаге это учтено. А на 3ем как будто колёса сами по себе нарисуются.

[@Andrei-s.t.]

Приятно слушать опытного человека, все правильно, все по делу! 👍

[@KobelevAlexander]

Спасибо за видео, очень жду второй части, про реставрацию. У меня сейчас старый китаец, проехал на нем по берегам пяти морей, но планирую поменять на патруля. В начале отреставрировать, а уже потом подготавливать. Так же вы говорили, что занимаетесь подбором патрулей, опять же интересен верхне уровневый разброс цен за подбор.

[@АндрейРавидов]

шикарное видео! все понятно объяснил! можно ли на монстре ездить на межгород 3-5 тыс км? или только домашняя локация? как часто останавливают гайцы? как расходитесь с ними?

[@goblinblin35]

Отличная информация, огромное спасибо!

[@ArtemyShtill]

Антоха, привет! Выпал из интернетов, не знал, что ты блог повëл. Классно! Качественно! Как всегда. Молодец 😁👍

[@АндрейЗлобин-ф7о]

Спасибо большущее, отличное видео и информация!!!

[@ПашкаХмурый]

В базу после ТО и лебёдки нужен шноркель и гидроподготовка, иначе первая же лужа глубиной 50см на скорости убьёт всё начинание)

[@Mikhail_Georg]

Что входит в гидроподготовку?

[@lorkamin9775]

Разжевал, пожевал в рот положил. Все понятно и доходчиво !!! Спасибо за видео. Давно его ждал ! 👍👍👍

[@1KingSolomon1]

Ну вот так можно же делать всё понятно ну хотя бы на 90% всё чётко всё ясно обьснил спасибо большое

[@arkadyraykin7379]

Коротко и ясно, разложил по красоте спасибо.

[@PozVolitel]

Красавец! Знаешь своё дело! Благодарность!

[@Mikhail_Georg]

Бронко раптор колеса, пары-сапуны, лифт, блокировки не нужны получается. Там по дефолту в стоке это всё есть. Насчёт резины только надо думать. Да и вообще там много годноты в стоке стоит.

[@АлександрПоляков-ф1щ]

Отличный ролик!!!! Полезная инфа про цены! Спасибо!

[@ВладимирГубайдуллин-п8п]

Все понятно разумно. Благо дарю за труд.

[@VladimirBeliy]

Все рассказал , даже разжевал. Очень полезное видео 👍

[@hakuneman2320]

0)- 100% 1) пункт подготовки экспедиционника- разобраться с размещением грузов в штатном багажнике.)) а то зарастете кучей вещей и забудете где что лежит… все это будет летать по салону. (Впрочем Немодный другого мнения и он абсолютно прав, но у него огромный опыт… а без опыта нужен порядок) 2) купить лопату. Далее абсолютно согласен со всем по списку.))

[@pavelivanovskij3916]

Список нужного и ненужного придёт только с опытом (я про вещис собой)! И никак по другому 😊

[@Cudesnik666]

По Немодному шноркель сразу должен быть. :-) Да и доп. баки не помешают хоть с первого этапа. )

[@kalyaka-malyaka]

​@@Cudesnik666и он прав.

[@vitoriorubini6528]

Приветствую Антон , спасибо за выпуск. Всё понятно , обоснованно и логично. Ждём новых видео.)

[@TonyBrainy]

Крутой ролик! Спасибо. Ещё было бы очень интересно посмотреть единый сборный ролик с вашим личным мнением, основываясь на опыте постройки, эксплуатации и наблюдений за коллегами по хобби 🙂о рациональном выборе авто под экспедиционник с плюсами и минусами разных вариантов

[@MaxBelovo]

Спасибо огромное Антон! С этим видео полное понимание сколько примерно денег (но это примерно уже не так расбросанно как было раньше) и сил потребуется для создания своего зверя Видео однозначно класс! 👍🏼👍🏼👍🏼🤝🤝🤝

[@andreyls7649]

По опыту вывод сапунов лучше делать в первую очередь, стоит копейки, но значительно продлевает жизнь мостов

[@Husky4x4]

По заводу в патруле Сапуны выведены

[@andreyls7649]

@@Husky4x4 не знал) езжу на Паджеро спорт) хорошая инструкция для любого автомобиля! Кстати по поводу света, наверное стоило бы тоже в базовую подготовку внести)

[@Husky4x4]

@@andreyls7649 в базовую хочется воткнуть все что можно , от лопаты до личного вертолета. Тут правило простое нужно выбрать 5 пунктов и при этом не переделывать авто

[@andreyls7649]

​@@Husky4x490% экспедиции это трасса и не всегда хорошего качества, хороший свет крайне важен... Это в первую очередь безопасность

[@ИванХаритонов-к3ш]

Классное видео! Все по полочкам разложено с объективными доводами. Многим новичкам очень полезна данная информация будет! Так же хотелось бы подобное видео по такилажу, по уровням тоже разложить, что обязательно брать в путешествия, а что будет лишнем грузом!

[@Сергей-т9т5ю]

Вот класс! Десева по сравнению с легковым авто. Делаю crown majesta uzs141 вложил 500.000р а только начал, не думал что джип дешевле, будем брать патрол😊

[@ВикторПастернак-ч9р]

Спасибо за видео!

[@fozzy_che]

Когда мне надоело вкладывать деньги в спортивный Субару, я подумал: "Ну, сейчас я ее продам и куплю внедорожник - там то тюнинг дешёвый, простой". Как же я ошибался)) там всё это ещё дороже))) сейчас снова на Субару, но внедорожник уже в планах

[@sergeypupkin666]

Спасибо за инфу , все просто и понятно ! Аж захотелось пересесть на Ниссан а то Фрилендер 2 по Карелии не вывозит ! А подготовленных авто ( под ключ ) не продаете ?

[@slavaslava5230]

Где силовые бампера в первом и втором уровне?)). Во втором- боди- лифт и главная пара + 35 колеса- не дешевле ои с тем же функционалом?

[@Коля-щ3х7ъ]

Уважуха! Все честно и открыто за годы опыта!!! Красава....респект!!!!!!

[@namefam9535]

Большое спасибо за видео. Полезно.

[@alexanderkhilkovskiy824]

Огромаднейший - БЛАГОДАРЮ! КЛАСС!

[@АндрейЕмельянов-е9н]

Человеку далекому от этого, разжевано и разложения по полочкам. Молодец. Подпись

[@Husky4x4]

Всю информацию о нас, товары, контакты вы можете найти на сайте www.patrol.expert Контакт для связи - рабочий WhatsApp [phone] Спальники от КуражГараж : cg4x4.ru/catalog/podbor-po-marke-avtomobilya/nissan/patrol-y61/organajzery-ehkspediciya-dlya-nissan-patrol-y61/

[@bort28]

Про лебедку ты с перебором влепил. Для шашлыков ллпата хайджек ьраки и пила вот то начало

[@Husky4x4]

@@bort28 не , такой отдых для мазахиствов

[@Валентин-ь7г9ь]

А спальник где покупать? Ссылку не нашел

[@Husky4x4]

@@Валентин-ь7г9ь cg4x4.ru/catalog/podbor-po-marke-avtomobilya/nissan/patrol-y61/organajzery-ehkspediciya-dlya-nissan-patrol-y61/

[@watcher9115]

Классный алгоритм, все просто и понятно для всех 👍👍👍

[@Jetfair161]

Все круто. Спасибо.

[@vdivan23]

Всем добра! Со всем вышесказанном согласен, но одно Антон пропустил, начиная с МИДЛа и далее, нужны ещё кое-какие затраты , на оформление документов по переоборудованию автомобиля...

[@АлександрБессараб-м3г]

Спасибо! Очень многое стало ясно и понятно.

[@Vitaliy-Gar]

Да! Очень доходчиво и круто!

[@ПетрПаращенко]

СПАСИБО, Бро!

[@РустамВахитов-т4к]

Первое что нужно делать это дополнительный топливный бак.а потом лебеда

[@dmitryborodin8909]

Классный ролик. Ничего подобного нигде не видел, просто большущее спасибо! Много я с патролом всего сделал, где только не был, а лебедку так и не поставил 😅 А нужна каждую поездку А все потому что хочу хорошую и дорогую, мол скупой платит дважды и т.д Лебедку НАДО купить!!!

[@Husky4x4]

бери любую самую дешевую ставь, а копи она хорошую

[@Mikhail_Georg]

Молодец парень, всё по существу и конкретно.

[@suzukovod098]

Отлично все разложено, Антон! Только вот по опыту значительной разницы между 33-35 колесами нет. Поэтому уж если строить, так сразу под 37-38.

[@Husky4x4]

Я почувствовал огромную разницу .. все же машина большая , 35” - как сток

[@Andrey-zl9nm]

И не забыть купить прицеп, что бы её до леса возить.

[@сергейширобоков-п5б]

Шноркель, это первое, что я поставил на свою, потом лебеду, и только после этого лифт с шинами.

[@ИиРр-о5ж]

Молодец, все понятно, спасибо тебе огромное!

[@Husky4x4]

Хорошо что было полезно

[@ЕвгенийЧудаков-н1ь]

Все по делу. Очень логично все. Подписка

[@alexanderzhukovv1136]

Если машина для путешествий, то шноркель, все таки, в базу стоит отнести. Броды бывают везде, а с гидроударом машина уже никуда не поедет. Особенно новичкам, которые в бродах ездить не умеют и даже относительно не глубокая вода может стать фатальной.

[@user-kompozzitor]

Данная информация, достойна не только внимания, но и аплодисментов.