Обзор дизельного мотора RD28 на Nissan Patrol Y60 / Y61

[@Husky4x4]

Полезные ссылки: наш магазин запчастей можно будет найти тут: www.y61.shop наша почта : [e-mail] наш Инстаграм: instagram.com/husky4x4/​ наш ВК : vk.com/husky4x4​

[@АртёмБАВ-м8и]

Можно ли сейчас сделать кап ремонт двигателя LD28 ? Куда вам написать или позвонить?

[@АсылбекЖаманкулов-я9с]

34:30 Что за мотор?

[@Husky4x4]

@@АсылбекЖаманкулов-я9с Vh41 / vh45

[@АсылбекЖаманкулов-я9с]

@@Husky4x4 👍 Спасибо! Его можно свапнуть на ү61? И сколько стоит такой мотор у Вас? Обалдеть! Даже не ждал что ответите. Просто на всякий пожарный спросил.

[@СерегаСавкин]

Антон, вы совсем людей запугали:), никто теперь не купит Патрол 2.8 их вон сколько в продаже! На моем пробег 537000, была вроде капиталка ГБЦ и замена турбины на 275 000 предыдущими владельцами. По асфальту едет не знаю как, я думаю для дизеля нормально, больше 120 не гоняю(есть вторая машина для этого), ну иногда при обгоне бывает больше(разгонял по спидометру 170 км/ч)на понижайке по песку, снегу, грязи тоже норм, с дочерью миллионера не сплю, поэтому о хваленном ТД-42 могу только помечтать иногда, наслушавшись легенд, бензиновый мотор сразу отметаю, мне оно не нужно для леса. Не бойтесь, покупайте, отличная машина NISSAN PATROL GR Y-61 даже на RD-28(мойте радиатор иногда и все будет хорошо, никаких перегревов), забудете об УАЗиках, Нивах и т.п.

[@user-gwZSS1964]

Нашол сафаря в отличном состоянии,пробег под 300т,рд28,коротыш,и вот!призадумался

[@AdolfAdolfovich1375]

​@@user-gwZSS1964купили?

[@user-gwZSS1964]

@@AdolfAdolfovich1375 пока нет.но он есть

[@Vasiliy1987god]

Хех с учетом цены 28но и 42го... Отжал 28й выкинул поставил новый 42й отжарил пошел взял ипотеку😂😂 поменял

[@ФедорЯнушко]

С сентября 15 года и до сих пор владею 61 с таким мотором. При покупке знал про укатанный мотор, но брал из-за рама-кузов. На момент покупки пробег был 303ткм по одометру. Самое сложное в условиях простого гаража это вытащить и вставить мотор, приходилось даже передние колеса спускать, тк не хватало высоты. Внутри Rакетный Dвигатель оказался очень простым. Правда у меня был опыт ковыряния моторов ВАЗ 2108 и тд, но RDеха мне не показалась сложным. Коленвал был в идеале, блок расточен до 1го ремонта, новые вкладыши, новая ГБЦ (хотя старая была нормальной), распредвал остался родной. Все делал сам в обычном гараже. На данный момент, проехал около 90ткм, все супер! Правда начал немного потеть маслом. Из допов: заглушил ЕГР и полностью убрал дроссельную заслонку. Самый холодный запуск в -33 с первой прокрутки около 3-4 сек. Свечи накала меняю раз в 3 года, даже если они рабочие, тк мотор очень к ним чувствителен. Масло Шелл 5W40 через 7,5-8тыс. Ремни через 70ткм, не рискую , тем более ремень ГРМ меняется часа за 1,5 неторопливой работы. Обязательно раз в два года промывка радиатора охлаждения снаружи со снятием! А не так, что на автомойке сверху помочили и все. Не раскручиваю мотор выше 3тыс об., ну если только на обгонах. Стиль езды у меня пенсионерский, не гоняю совершенно, поэтому тяги мне в принципе хватает. Ну вот если что при обгоне хочется больше, а так устраивает. Расход на АТ резине 31,5 размера(в серьезное бездорожье не лезу) 10,5л, по городу 12, ну если со светофоров энергичнее стартовать, то можно и к 14 подойти. Единственный за все время не запуск мотора был из-за сломавшегося реле свечей накала, а без них при -10 мотор даже дымок не пустил. PS: В видео сказано, что мощность 145, хотя у меня такой же ETIишный мотор в ПТС указано 130лс. PSS: Канал супер, слежу давно, видео (особенно про тех. часть) очень нравятся, удачи в развитии!

[@Husky4x4]

Лучший комментарий ! Спасибо вам Фёдор🤝

[@HuiloPu]

У меня 135 сил по паспорту, пробег 360, никаких проблем нет, масло 5w40. 1 раз делал турбину и всё.

[@АнтонЧ-ю1ъ]

Так если ездить по нормальному по правилам (пенсионерски ), любой мотор будет ходить долго. А многие на таких машинах просто постоянно лихачат (пытаясь самоутвердиться) , а это очень вредно для машины.....

[@славаславентий-т7д]

У меня тож 135сил

[@ФедорЯнушко]

​@@HuiloPu Сколько на самом деле у меня был пробег при покупке(303тыс на одометре) я не знаю. Тк до меня было 5 владельцев и возможно кто то скручивал. Я когда привез блок и поршневую в контору по расточке, то мастер-приемщик очень удивился такому маленькому пробегу. Тк поршневой палец прямо болтался во втулке головки шатуна. Этот люфт прямо глазами был отчетливо виден. Он и высказал мнение, что пробег у этого мотора гораздо больше заявленного одометром. Плюс к этому, я после покупки для интереса замерял компрессию. Показало 19атм + - 0,5 , при минимуме(вроде как) 24.

[@AMGINEC]

Был сафари коротыш у61 4года вообще без проблем, ни разу не подвёл, мощи никогда мало не было. Вывод - следить за машиной надо, покупают убитые потом ноют.

[@Husky4x4]

дать бы вам тот же коротыш сафари арабский VTC 4800 ... вы бы ощутили настоящую мощь

[@AMGINEC]

@@Husky4x4 ну тб48 на палке конечно монстр, но и мой пулял норм =)

[@Kostet1989]

Владею патрулем 61, длинный, на атмо rd28. Колеса 33. На повышенной по грязи идёт без проблем, в остальных случаях понижайка и метровые сугробы по полдня топтал и в глинянные горы залетал и броды брал с подъемами, везде мотора хватало! Никогда не нагревался! Расход трасса 10, город 15, зимой город до 20(прогревы). По трассе максимальная скорость которую может выдать атмомотор 130.

[@АлексСталин-л5к]

good

[@Pomudor13134]

Всем доброго дня. Владею Патролом с таким же двигателем около 3х лет. Живу на равнине, часто езжу по трассе, больше 140 не даю. Пока проблем нет. Мне этого мотора хватает.

[@alexkirk7564]

Всем здравия.Катаю У60 с 2011 года,мотор рд28т,116л.с.За это время была одна существенная поломка в самом начале эксплуатации авто,трещена 5 цилиндра и трещина в гбц между клапанами этого же цилиндра,мотор капиталил сам.Что было сделано:замена гбц на новую,в т.ч. клапана,гидрики,пружины,гильзовка блока под 100 размер и новые поршни и т.д.,ну и всё вытекающее из это,что требуется для капремонта.Плюс замена плунжерной пары,новые форсы.Заглушил егр,замена картрижда турбины,заглушил маслоохлодитель и установил маслорадиатор.Занимаюсь активным отдыхом,охота,рыбалка,путешествие,7 лет полет нормальный.Но дизель как то надоел с качергой,хочется бензу и акпп.Как то так и говорить,что мотор плохой не надо.Самое главное это прокладка между рулём и сидением,да чтоб с мозгами была,и плановое ТО.

[@ЮрийКотляров-ш5ю]

32:00 У Вас оговорка или мне просто не попадались рестайлинги на RD28? Посмотрел ваш ролик и стал переживать за ненадежность RD28Eti. За 12 лет, владения, перегревал его первый год до кипения, закипал на скорости 155 км/ч. Родной радиатор был с 7 заглушеными сотами, поменял на широкий китайский радиатор, поставил 33 резину, больше 130км/ч не разгоняется, но и не кипит. На 220 т.км поменял свечи, на 280 т.км. отремонтировал турбину и поменял распылители форсунок. Сейчас пробег 580 тысяч км, пора опять менять свечи. 3 года назад поменял ГРМ, цена вопроса- 5,5 тысяч. Сколько стоит цепь или шестерни поменять? Ремень ГРМ я поменял, через 200 тысяч км и он был как новый.

[@Севастополь-городГерой]

Хаски всегда объясняет доходчиво ,,,спасибо большое за науку😊

[@ИгорьЯковлев-ъ6ф]

Добрыйдень, Антон! Владею 61 патрулём с таким мотором уже 14й год. Эксплуатирую жёстко, заезжал в такие места, куда и трактора не доезжали, Крым, Кавказ весь вдоль и поперёк. Даже в соревнованиях участвовал - "Генералы песчанных карьеров 2008" у нас в Волгограде занял первое место по ЮФО, тогда ещё в стоке. Теперь 4" лифт и 35е "Купера". Да, мотор слабоват но, как то устраивает больше всего его проходимость и возможность добраться в места где по настоящему интересно. За это время сменил 3 ГБЦ и 3 плунжера в ТНВД. Но... случилось то, чего больше всего боялся. Неожиданно рассыпался ролик натяжителя ремня ГРМ и ... ну дальше понятно. Все эти годы мечтал о двигателе ТД 42. Ну и вот теперь даже к своему движку с ключами подходить не хочу... Скажите, сможете ли Вы помочь мне осуществить мою мечту о нормальном двигателе? И если да, (я очень на это надеюсь), то во что мне выйдет свап.комплект? Ну или может в Вашей мастерской можно всё сделать? Очень жду Вашего ответа, заранее спасибо!

[@Ник-у6э]

У знакомоного тд27 порвался патрубок , доехал домой с леса без воды , мотор нагревался клинил и когда остывал ехал дальше , и после этого прошло 2 года, мотор ходит даже не дымит

[@ВячеславДанилов-ц7г]

Как всегда все четко и ясно и без всякой фальши.Приятно слушать полезные советы и аргументированые сравнения .Антон давайте побольше роликов.

[@Husky4x4]

Будете поддерживать = будем делать снимать делиться показывать

[@ВячеславДанилов-ц7г]

Поддержку со своей стороны гантирую.Есть очень большое желание приехать к Вам в гости познакомиться с Вами лично и пожать Вам руку Антон. Регион 102.

[@НурланНурлан-х9н]

Здравствуйте! Пожалуйста снимите обзор на Ниссан Патрол 4.8 бензин.

[@Husky4x4]

Попробуем снять как попадётся такая машина на обзор

[@a.dolmatov]

Тоже рассматриваю варианты покупки Патрол с бензиновым мотором. Жаль очень мало предложений на рынке

[@Husky4x4]

@@a.dolmatov если не спешить то они попадаются время от времени

[@mmx1117]

Самый лучший двигатель для 61го патруля. По надежности сопоставим с td42. Последний мотор старой школы ниссан. У друга на 780тыс первый раз вскрыли. Поменяли только маслаки. Катает дальше.

[@ВалерийТимофеев-ч8ь]

Y61 c RD28T все проблемы с перегревами решал сам благодаря интернету. Установил радитор с сердцевиной 60мм, термостат на 77С, думал зимой замёрзну, при -35 в салоне нормально. Выход охлаждающей жидкости на печку вывел с торца ГБЦ. Думаю с охлаждением масла напутали дэц, зимой в морозы поддавливало масло со шлангов. которые идут на радиатор. Да машина не гоночная, мне нравится этот трактор.

[@Husky4x4]

Все правильно сделали

[@ВалерийТимофеев-ч8ь]

@@Husky4x4 Спасибо за поддержку.Жаль что вы с Иркутска уехали нам таких парней здесь не хватает.

[@Husky4x4]

@@ВалерийТимофеев-ч8ь иногда бывает мысль открыть там филиал

[@Kurush065]

Здравствуйте, а какой радиатор купить (аналог) или есть подходящий от другой машины ?) патрол у60 2.8тд 1992года

[@ВалерийТимофеев-ч8ь]

@@Kurush065 Здравствуйте радиатор поставил 60мм фирма AJS для ниссан патрола

[@доработка-т8с]

Живу в Сибири Иркутск , Патрол коротыш 90 года 2.8 турбо на механике восемь лет езжу поменял только плунжер от 4.2 мотора тяга увеличилась расход упал с 15 до 12 литров колеса 33 пробег хз на спидометре 440 тысяч , мотор родной , в морозы без подогрева тяжело , обвесы бампера , лебедка богажник , шноркель , полет нормальный , только боюсь скоро запретят грёбаные власти.

[@IlyaShvedov]

Езжу на RD28Eti пятидверный дорестайл с 2009года, пробег уже 450 т.км. На 290т.км перегрел из-за недостатка ОЖ ГБЦ, ГБЦ ессно лопнула. В результате дефектовки турбина так-же подошла на выход (большой люфт крыльчатки, кидала масло во впускной коллектор). Заменил ГБЦ на итальянскую Magnetty Marelly, турбину на оригинал Garret. И поставил уже БК Multitronics TC750, смотрю по нему реальную температуру двигателя. А не по штатному показометру - угадай температуру. БК Спасал много раз в дальних поездках (Киргизия, Грузия, Алтай), чтобы не перегреть двигатель на тягунах в горах, вовремя понять что лопнул радиатор.. Езжу на 33х колесах МТ и по асфальту и по грязи. Крайне не хватает момента на низах, глохнет в глубоком снегу, приходится раскручивать. ЕГР заглушен сразу и убран вакуум с заслонки на интеркулере... Железа лишнего нет, бампер спереди сток, сзади оторван как рудимент, как и подножки и все расширители =) Спереди только лебедка 12500. Оборваны провода или усики у управляющей форсунки, езжу с отключенной. По трассе в горку как утюг. Авто эксплуатирую как туристическое на средние и дальние расстояния. На понижайке - да едет, но по прямой. К 450тыщам двигатель сильно устал, компрессия ниже 24х. Свечи целые, но зимой при ниже -15С - заводится только с эфира. Один аккумулятор - зимняя боль дизелиста. На 400тыщах шланги охлаждения масляного радиатора задубели сильно и попросились на замену, т.к. масло попросту бежало с вальцовок. Заменил на шланги РВД и вальцовку по месту. Уже прошел 3 стации принятия свапа на qd32eti, но стройка дома все время отодвигает эти планы опустошая семейный бюджет. Патрол уже стал как член семьи, поэтому свап будет точно. Вынашиваю бешенную идею электропатрола. Спасибо Антону за раскрытие применимости этого "чудного" двигателя в легковых автомобилях.

[@Anderson777A]

Удивляюсь за что вы его так любите? За вот этот весь гемор?

[@IlyaShvedov]

@@Anderson777A нисколько не люблю rdху, просто не доводилось ездить на других хороших моторах.

[@MrDen1177]

Подскажите , multitronics подключается без переделок.??

[@СтепанЖемайтук]

Отличное видео Антон Петрович! Всегда смотрю с интересом

[@Husky4x4]

Спасибо Степан ! Снимаем помаленьку

[@serfer807]

Антон, спасибо за позновательное видео, снимайте, очень интересно, информативно, доходчиво, лайк, жду следующего видео. Всем добра 💪

[@Husky4x4]

Спасибо Сергей, будем снимать по тихонько

[@Drongo420]

Есть такой атмосферный 95 сильный мотор на 260м Патруле, с 2005 года. Хоть бы хны. ГРМ, помпа, свечи, термос, фильтра и все. В прошлом году перебрали ТНВД, свечи были в норме. Ему этих 95 сил хватает.

[@baikal161baikal7]

Спасибо за обзор, все как обычно по делу, вот и думаю,что теперь делать со своим rd...

[@НиколайЗырянов-з8ю]

Такая же херня,ездил не парился,а теперь обкакали до нельзя теперь думаю что делать,вообще хочу ТД 42 наверное продам теперь,настроение упало до слез.

[@СардорДжуманиязов-о3ъ]

Такая ситуация у меня их два рд 28

[@dmitriborunov4818]

На Паджеро бензин 3,5 тоже стоял кулер на охолождение масла в двс

[@Алексейсолодский-д9д]

Обзор на тв45 и тв48 в студию

[@СергейБелоусов-п1ц]

хэй хэй хэй чувак .. спасибос за видос )

[@СерикжанАдам]

У меня был Y60 с RD28T 1992 года. В 2019 за месяц проехал 12 тыс км. Потом жизнь так сложилась, продал этот чудесный трактор. Сейчас присматриваюсь к патрулю с TD42T. Никак не определюсь, Y60 или Y61. Первый красивее, наверно его буду брать

[@Husky4x4]

Проще найти 61й

[@СерикжанАдам]

@@Husky4x4 в Казахстане есть ещё живые Y60. Климат сухой.

[@user-kompozzitor]

Как всегда приятно посмотреть и послушать. Огонь 🔥🔥🔥🔥.

[@Husky4x4]

Супер! Спасибо

[@user-vampires]

Рассмотрите еще больший ужоснах,4д56 и этот вам покажется гениальным

[@Husky4x4]

нее... не хочу копаться в не удачных моторах

[@БольшойБатончик]

Ничего подобного за 7 лет не было . Ни разу не подвёл этот мотор и коробка автомат на Y60 очень крепкая, за это время даже не снимал её. Из доработок поставил интеркулер от булки , турбину от прадика 95 кузов 1kz и доработал систему охлаждения , толстый радиатор и электро вентиляторы SPAL и я забыл про перегрев в горах . Вентиляторы просто зверь !!! И забыли сказать, что на сафари стоят другие поршня и шатуны в отличии от легковушки и автомат этот стоит на грузовичке Ниссан Атлас и тоже ходит

[@Husky4x4]

Вы уже вмешались в заводскую конструкцию Мотора

[@БольшойБатончик]

@@Husky4x4 не сильно же, чуток доработал . На сток ходовке тоже мало кто ездит

[@Husky4x4]

@@БольшойБатончик да как не сильно , сильно

[@user-yu6ed7ti7g]

Мой самый любимый мотор на коротыше с автоматом. Пробег реальный 450 000 км. Из серьезного поменял гбц, плунжер, крышку тнвд. Гбц у РД хи расходник на 300 ткм Масло замена через 5000 км, масло не ест , не греется. Мотор селективной сборки может ходить до 600 - 700 т км и далее капремонт. Более технологичный чем ТД серия, где селективная сборка не применялась.

[@Husky4x4]

Я лично видел Сафаря 1992 года с родным мотором и пробегом 800ткм, в мотор не лазили.

[@vetal4444]

А какую ГБЦ ставили, подкажите пожалуйста. Цена на оригинал прям очень кусючая, AMC нигде не могу найти, а китайскую что-то стремно покупать

[@user-yu6ed7ti7g]

@@vetal4444 AMC поставил, там направляющие из хорошей бронзы, на оригинале из керамики . ГБЦ трескаются не от перегрева, а от 22й степени сжатия. На 606 ом моторе и на М51 ом моторе аналогичный ресурс головы 300 000 км. Низ ходит 600 000 км ( если не уродовать )

[@vetal4444]

@@user-yu6ed7ti7g Моя треснула от перегрева, всетаки, (ну или так совпало, ХЗ) между клапанами на первых четырех цилиндрах. Хорошо что Вам AMC удалось найти. Я что не звонил по обьявлениях по продаже новой головки то все говорили что на самом деле у них не AMC (спасибо хоть правду говорят), потому пока не решился брать новую. Прикрутил БУ, но она мне не нравится, уже хорошо изношеная, еще и обрыв ремня пережила, судя по клапанах, тому что распредвал не родной был и потянутым шпилькам крепления распредвала. Надо что-то делать c этим, но поки не придумал что :)

[@mr.discopotato]

Владею Лаурелем С33 на этом дизеле и никаких проблем. 10 лет и полет отличный! Сломалась только топливная магистраль когда-то. Мотор глох при перегазовке, плохо запускался и воняло салярой. Был заказан комплект на тнвд на Ебее и форсы по глупости можно сказать, а все оказаломь проще. Дизелист сказал, что менять ничего ненадо, все отлично с аппаратурой

[@Vovan_was_hereth9vy4ov9u]

Приветствую уважаемый, а можно ли влупить на патруля мотор камминс 2,8 или 3,8? Если возможно, то в чем могут быть проблемы в будущем при эксплуотации? Какие подводные камни?

[@СаблинСергей-б1б]

Спасибо за труд, снять такое видео

[@Husky4x4]

Спасибо Сергей, снимаем выкладываем потихоньку

[@mrfse3831]

в семье 60ый, 91 г.в., обычно мотор бегает 300-350 тыс км, замена масла раз в 7т.(15w40) время от времени , по городу хватает за глаза, на обгонах ну есть что нужно поднапрячь немного. А так в целом если следить за системой охлада то мотор вполне себе хороший, был паджерик на 3.2 ,3.5,, и катался на 61, 4.2 есть с чем сравнить

[@АндрейКатураев-о1щ]

С каким всетаки двигателем выбирать машину 2.8 или 4.2? Кто нибуть подскажет ?

[@Stanislaw50]

Отличный рассказ. Всё понятно, всё по делу.

[@ВладимирДудин-д2й]

Антон на моем патроле РД 28, треснула бошка. Вот думаю покупать бошку или купить контрактный? На моем был небольшой маслодер, да и выработка в блоке уже приличная. Можно откапиталить, ну или же контрактный. А можно конечно и свапнуть тд 42. Мне тд42 очень нравиться. Подскажите есть ли у вас живые моторы рд28т ,или ТД 42+кпп?

[@ГеннадийЯрмак-у8я]

В последний раз намучался с этим дизелем, спасибо за видео)

[@АлексейКуц-й8п]

Подскажите пожалуйста. У меня Патрол на РД. 98 год. После капиталки, стартер почти не может прокрутить мотор. Метки на месте. С буксира заводится, но очень плохо работает. Стучат сильно клапана. Может такое быть что в гидриках нет масла и клапана просто не открываются?! И почему у меня первый гидрик не гидрик а обычный стакан?!

[@master_slide]

Можно ругать этот мотор сколь угодно, но лично меня всё устраивает)) патруль в полном стоке для городской езды и редких выездов на природу. Со своей поставленной задачей он справляется. Думаю проедет ещё немало лет)

[@АлександрДеревцов-я4ф]

У меня патрол с рд28 Еti уже 7 лет. Проблем с ним нет вообще. Но крутящего момента на низах порой не хватает. Масло раз в 5 тыс. меняю. Мою радиатор раз в 2 года. Живу на юге. Двигатель не перегревался ни разу. В остальном с автором соглашусь. Мотор слабоват для патрола.

[@Shefchuk87]

Доброго времени суток, вопрос такой ставили на патрол камминс 2,8 или 3,8 их на газели и валдаи, на валдае выхаживает до 1,2 миллиона крутящий 500 ньютонов и более после чипа

[@Husky4x4]

не ставили, но с удовольствием бы взялись за это

[@РусланКараков]

Тд 2.7 от террано можно в патрол? Говорят хоть на единицу меньше чем рд 28 , но по веселее на тд 2.7, к меня просто в гараже лежит тд27, думаю поставить, ну прежде чем поставить думаю по советоваться с вами с опытными людьми, у нас в Казахстане таким особо не занимаются, у меня у60 коротышь думаю ему хватит тд27

[@Снегоманьяк]

У меня была волга с двиг 24д прошла 1200000 движок капиталили обычно на 350 штуках. Мост и пары родные всегда возила арбузы с РК в горный алтай с прицепом, туда 1500 кг назад 1800-2000 кортохи в подьем газ в пол на первой. . В чем мой вопрос неужели семейство движков змз и умз непойдет на патролл?

[@ЛюксПол-Надежныеполы]

Здравствуйте. Атмосферник sd33 реально форсировать?

[@Kitchen_Politics]

Спасибо, за видео! Очень подробно и по делу! Сам тойотовод (prado j90, surf n185), решил вот патруля короткого взять 2,8. Теперь буду крепко думать)

[@ЭльдарОоржак]

Здравствуйте поменял ГБЦ на патруле не могу за вести

[@yura_goga5]

Спасибо за обзор! Только лайки.👍👍👍👍👍 Уважение. Вы помогли в выборе и наверное в экономии денег , нервов и т.д.. Владея 22 года 60 патролом тд42, купили сыну 61 зд 30 автомат 2006 г. Сравнения - выше - длиннее - солидно - могу позволить сигналить кубикам и они уступают - УВАЖАЮТ.

[@KyZZMI4]

Спасибо за видео! Было очень интересно.

[@alx9494]

движки эти кончают гонщики которым 140 надо обязательно ехать с грузом. а на деле не надо перекручивать, 120 максимум, если сильно груженый 90-100 и будет счастье. 13 лет езжу. спасибо пожалуйста.

[@СардорДжуманиязов-о3ъ]

Здравствуйте я разобрал гбц двигателя рд 28два месяца хотел сейчас саберат у клапана кажется пружине калпачки разние один с паваротним мехонизмом один обикновений тепер не знаю какую ставить на выходных какую на входные помогите пожалуйста заранее спасибо

[@XAMov67]

Вся команда ваша красавцы!) а Антон вдвойне красавец, что собрал всех их) правильные вещи с простой подачей рассказываете!

[@Husky4x4]

Спасибо 🤝

[@Sinusyan]

Антон, вопрос. Две одинаковые машины патрол Y61 2007-2008 гг. Одна с qd32 АКПП (свап) вторая td42не турбо МКПП какая предпочтительней?

[@omirbek5896]

У меня у60 28 рд 1992 получается полавину че вы сказали её нету

[@ДмитрийМосква-х2ч]

У меня патрол Y61 с ДВС 2.8 т. В моих руках с 2009 года. Пробег 620.000 , проблем особо нет всë устраивает! Кстати по поводу расхода топлива, трасса примерно 9 литров гружëный а по городу 12-13 литров. Машина класс, я доволен!!!

[@МаксимХоботов-в8ц]

Класс!!! Спасибо за обзор, буду ждать следующего обзора бензин или дизель!!! А то никак не могу определиться с выбором мотора на патруля. Спасибо.

[@Husky4x4]

постараемся не затягивать и сделать

[@СергейСкрябин-о4ю]

Привет всем. Владею патрулём 3 года . ДВС RD 28 Eti . Пробег 350 тыс. Пока ещё мозг не выносил. Но тем не менее хочу сделать свап на QD 32

[@АндрейРудаченко-б3ж]

QD 32 крепление подходит или переваривать надо.каробка тоже идентична?

[@vitosvitosov]

здравствуйте. вы случайно не занимаетесь помощью в покупке авто. в москве и близлежащих городах. живу в москве. благодарю.

[@АлександрБударин-з9ы]

Достался по наследству от дятьки 91года нисан потрол с двиготелям рд 28 но влодел им 31 год за это время был поменин мотор в 2001 году я ка бывший влоделиц нивы и уаза был разочарован в поездки на этом авто абороты наберает медлено и потахометру 2000 оборотов едит ровно 90км по утрам при температуре в-3 немогу завести просмотрел очень много разных видосов но что делать непойму даже уже жалею что родал ниву

[@ВасилийКрючков-ь1е]

Хотелось бы видос с вашим мнением о тд27, приобрёл Мистраля с тд27. В условиях отсутствия цивилизации мне мотор очень понравился.

[@Husky4x4]

Мы не работаем с этими моторами

[@АлександрВасильев-х1к]

Антон доброго времени суток. Смотрю Вас с момента первого видео наверно, я фанат патрулей хотя ездию на тиррке 21вом уже лет 10 и ещё отъездил бы до пенсии если поставлю кудэшку и перед.мост, но его стало не хватать в плане возможности и решился сменить его на у60того, в нашем регионе на них спрос огромный и найти сложно- недорого и не выхлопанного.

[@Husky4x4]

Проще купить 61 года 99

[@ВладимирДудин-д2й]

Антон здравствуйте. Подскажите если сможете. У меня Патрол 61. Мотор рд28. Вчера утром запустил мотор и из трубы повалил сизый дым. Он не проходил пока не открутил пробку на расширителе. После того как открутил пробку , дым ушёл, ни намека на дымку. Вот думаю это газы в систему охлаждения пошли . Но печка греет исправно и одна и вторая. Что скажите или сориентируете? Заранее благодарю

[@ВасилийАнтонов-д2д]

Воспользуйся химическим тестером антифриза. Узнаешь, есть ли газы.

[@ВладимирДудин-д2й]

Вскрытие показало, трещина ГБЦ в шестом цылиндре, между клапанами. Вот думаю что теперь делать. Покупать бошку, или заказать живой мотор? Есть ли у вас живые моторы РД 28?

[@ВасилийАнтонов-д2д]

@@ВладимирДудин-д2й свапай на бенз, ставь 37

[@ВладимирДудин-д2й]

@@ВасилийАнтонов-д2д доброго дня. У меня в Казахстане, в том регионе, где я живу, таких возможностей нет. Тут, либо КД32, на мех ТНВД, либо капремонт, ну или ТД 42 с коробкой.

[@Future_Champions]

Есть у вас на обзоре супер сафари 2020 или вообще свежие сафари? Хотел себе из Дубая пригнать ее! Но вот современные моторы и электроника дает мне сомнения!!! Посоветуйте пожалуйста!

[@Husky4x4]

В супер сафари 2020 года ровно столько же электроники как в супер сафари 1999 года

[@Future_Champions]

@@Husky4x4 да? Тут такое дело! Я живу в местности без снега и дождей! Но барханов много! В пустыне, иными словами юго-запад Казахстана! Мне взять 4.8 бензин или 4.2 тд? 4.2 дизель под заказ! Ждать придётся!

[@Future_Champions]

@@Husky4x4 кстати, спасибо что отозвались! Честно говоря, я даже и не думал что придёт ответ)

[@Uralkot]

Не правильно, наоборот надо брать Патрол с РД28. Во первых Евро 0, проще обосновать свап. Во вторых, налог 1 тысяча ₽. В третьих, судя по роликам, все свапают ZD и RD, так при свапе, у вас в редукторе моста стоит уже хорошая главная пара. Честно, я не знал, что есть рестайлинг на RD28, я думал, что их закончили ставить на Патрули в 2000 году. Для меня это была новость. Как и мощность в 145 лошадей, наверное оговорились, перепутали с ТД42. RD шли 11. по-моему и ЕТi- 129 л/с. Для боящихся перегрева- ставьте радиатор AJS и фиг он когда закипит, хоть забуксуйся.

[@Александр-р9ю4ъ]

Антон здравствуйте, подскажите пожалуйста какой двигатель поставить для сво... Нужно чтобы быстро уехать... Спасибо

[@Husky4x4]

@@Александр-р9ю4ъ qd32 , вариантов нет

[@Александр-р9ю4ъ]

@@Husky4x4 благодарю

[@АлексейФилатов-б1й]

Антон ждем рассказ про тд-2,7 мех тнвд .возможно ли в террано 1 сделать свап qd-3,2 .ведь это два одинаковых двс .двс типа тд- это просто надежно super.

[@славаславентий-т7д]

Конечно возможно! На 50ом теранно стоит qd32eti

[@Леха-ь9щ3я]

Не встречал более надежных агрегатов чем тд27, тд42

[@MrSTet]

Мощности! Больше мощности! Ведь на патруле не чем больше заняться как носиться по трассам 200 км в час, и в шашки на дорогах играть)))

[@Husky4x4]

Мощность нужна чтобы прицеп с квадриками или автодомом везти на край света, а не ваше вот это всё

[@MrSTet]

​@@Husky4x4 Что б на край света везти нужен надежный, простой мотор, что б если что и произойдет то можно было починить на этом "краю света".

[@Husky4x4]

@@MrSTet и такие моторы найдены и будут скоро презентованы. А вы можете и дальше ездить на чих пых 100+ сил

[@MrSTet]

@@Husky4x4 Да, ездили и будут ездить, на атмосферных дизелях "100+ чих пых", и кругосветки ездят(не видел чтоб на свапнутом, чипованном м57 ездили)), та же 105 или 70 тому пример.

[@Husky4x4]

@@MrSTet кругосветки и на великах ездят , это все крайности

[@АлександрЩербаков-н1с]

Доброго время суток.Отличный обзор.Сам езжу более 10лет на 60сафаре.Со всем сказанным согласен.Вот ток на счёт перегрева ???? У меня рд не греется.максимум чуть выше среднего.При жаре 35-40 по трассе 150-160км.и таким темпом км.50 а в остальном да мощей нехватки особенно по песчаным барханам.

[@omirbek5896]

Сравнение дать нагрузку тд и бензе в чем разница

[@nnnmmm3234]

Пазиционнр не помогает управлять углом опережения впрыска а дозирует топливо шайбой. Углом опережения управляет нижний клапан.

[@ГригорийАндреев-й4г]

Приветствую . У меня Ивеко дейли 2.8 тд , хочу свап на двигатель от Ивеко 3.0 . Возможно? Сколько стоить будет?

[@apostatewolf8072]

Здравствуйте не одна ссылка не работает, вк, инста, оф сайт. хотел спросить про мотор лд28 в частности подходит ли к лд28 кпп или акпп от семейства ниссанов rd28, td 27 или какие либо ещё варианты.

[@Husky4x4]

Не знаю с лд не работал.

[@apostatewolf8072]

@@Husky4x4 а колокола от рд28 или тд27 у вас не заваоялось?

[@eggoregor9238]

Вопрос если поставить мотор v12 от тоеты на Y60

[@Evgeniy2580]

где то я уже это видел🤔, ааа в инсте!!! шучу! технические вопросы, особенности строения и работы- очень интересно смотреть и слушать из ваших уст!)👍

[@Husky4x4]

Инста да ))) написали что все понятно уже там стало )

[@Evgeniy2580]

@@Husky4x4 ну в принципе понял, ну почти ))

[@kanSevar1]

Спасибо, за видео!

[@АлександрЖданов-е1с]

Антон здравствуйте,как с вами связаться?

[@сергейпетров-к9л6й]

Добрый день! Не подскажете с каким надёжным двигателем стоит брать патрол и в пределах суммы 1700000

[@Husky4x4]

Вопрос хороший но в 2х словах не расскажешь Я попробую заснять отдельное видео на этот вопрос

[@krukkrukov8088]

Антон здравствуйте. Приходилось ли Вам ставить RB25DETT, что можете сказать об этом двигателе ?

[@Husky4x4]

Две буквы ТТ Это две турбины Ставят обычно rb25det , одна турбина , не думаю что кто то может себе позволить поставить RB26DETT который не отжатый с ГТР стоит 800+тр Нет я не ставил РыБу как ее называют дрифтеры

[@krukkrukov8088]

@@Husky4x4 спасибо ✊

[@ЭдуардКрынский]

обзор был полезен . спасибо.

[@АлексейКива]

а для короткого патруля норм по нагрузке rd28?

[@Husky4x4]

если мотор хорошо настроен то вполне

[@Zil.diesel]

У меня такой Лаурел был как у вас на картинке, бежевый и снизу золотистый с RD28,90г. Медалист.

[@Husky4x4]

Да! Медалист !

[@ВадимДелягин-г5д]

Скажи пожалуйста свап камплект QD32на Патрол цена? И есть ли доставка в Казахстан? Спасибо заранее.

[@ВадимДелягин-г5д]

Можно на вотсап ответ 87754065910

[@Husky4x4]

@@ВадимДелягин-г5д напишу

[@колхозныйгараж-г2ж]

Хороший обзор

[@Husky4x4]

Спасибо Александр

[@Адиль-и7ц]

Антон расскажи про vh41/45

[@Husky4x4]

чуть позже выложим обзор и свап

[@АбылайТөленұлы]

Антон,ждемс.

[@SERGT234PP]

Мотор нормальный катает уже много лет.

[@ГеннадийАндреев-г7ж]

У меня на Ниссан Лаурель НС33 стоял РД28 атмо. На 1380 кг мотор вообще не чувствовал нагрузки.

[@ДмитрийИльин-и9н]

Антон, спасибо за ликбез. Может тогда, вместо Патруля, Isuzu D-max 3-х литровый пикап?

[@blackjack2059]

Тут любят патрули и меняют им моторы, чтобы любить их ещё больше 🤟🏽

[@ВикторВершинин-м2х]

Да, теперь и не знаю, что делать. Купил патрол с рд28. Мотор не работает, крутится колено простым рожковым ключем. Рама, кузов в идеале, колеса 35е.нашел рд28 за 90т со всем навесным, так как владелец будет менять двс на 42.что теперь делать? Хоть машину продавай

[@Husky4x4]

Поставить другой мотор да и всё

[@ИванИван-г7я]

Отличный обзор мотора. Хорошие примеры.

[@Husky4x4]

Спасибо Иван

[@СергейИванов-ц2ю]

Хотелось бы посмотреть на зажигалочки тобиш к примеру для дальних переходов, экспедишен но самый жир и ориентиры цены жира савто. С уважением к дияниям вашим.

[@АндрейГерман-г9л]

Полностью согласен с этим обзором , досихпор мучаюсь , боится температуры.

[@РусланСармулдин-ц7з]

Классный обзор а самое главное объективно все и честно👍👍👍

[@TheSpirit686]

Спасибо за обзор! Когда искал патруля, покатался на рд28, пообщался с теми, у кого он был и отказался сразу. Выбор пал в сторону ТБ45

[@Husky4x4]

Тб45 хоть и прожорлив но валить может на все бабки

[@TheArhiArhus]

ты чего в блог на драве про него не пишешь?:)

[@Husky4x4]

@@TheArhiArhus драйв мертвая штука

[@TheArhiArhus]

@@Husky4x4 ой, я не туда ответил, автору сообщения писал просто:). Случайно увидел тут его сообщение, он что-то после Прадика ничего не пишет:).

[@ХзХз-о9ы]

@@Husky4x4 10-13 л/на сотню, это много ???????????

[@ИванИван-г7я]

Антон а куда делся самый дешёвый Y61? Что с ним? И не скромный вопрос где за такие деньги 250.000 вы его нашли? Ни на одном сайте такой цены нет.😁

[@Husky4x4]

По моему Авто Ру , он стоял 270 за 250 забрали , сейчас у меня его выкупил работник и будет его восстанавливать , тнвд отремонтировали (потратили 40тр) , на этой неделе соберём попробуем запустить

[@TheSpirit686]

Я за 350 в наших краях находил, за 300 отдали б, но гниловат был.

[@МастерПК-п7с]

Был у.меня на Скалайн 87г. Механика. Продал в 98г. 350т.км прошёл. Сам мотор отличный для Ская и более новых Лаурелях в заботливых руках. Слабое место это башка. Зачем покупать Safari, на древнем, слабом моторе. Если есть TD42 и бензиновые? Также была Сима на VH41 вот это чудо мотор. Кроилово ведёт к попадалову.

[@rasadismayilov7701]

А какой матор Синый у патруля 42

[@TRAFFIK312]

11:15 секунде v12 шикарный мотор

[@Husky4x4]

Думаю да

[@ОлегПестов-р7ы]

Добрый день,скажите сколько будет стоить заменить у вас мотор 2.8тд на QD32 ниссан патрол 61у

[@Husky4x4]

напишите запрос на вацап или телеграм рабочий 89062500010

[@ВечерняяКараганда]

Че за бред? Выпуск и впуск регулируется клапанами и разницы нет откуда подаётся воздух хоть с одно стороны хоть с другой. Единственное, снимать не очень удобно

[@Husky4x4]

Ещё раз , мне не сложно. В видео я говорю что мне нравятся когда впускные каналы и выпускные каналы находятся с разных сторон. Это позволяет сделать строение ГБЦ надёжнее , а продувку цилиндров лучше.

[@ПавелБакшеев-д6т]

Термостат от нивы и забыл о перегреве, 12 лет ходит и ни каких проблем

[@Husky4x4]

Вау

[@ВладимирПекульский]

Надо сделать доп. выход с зада головки