Скрещение поездов в Любятово: Псков - Петрозаводск и СПБ - Печоры, вечер 6.11.22

[@ВладимирМозер-к4ш]

Люблю слушать стук колёс поезда лайк поставил подписался

[@АлибекЖанпейсов-ш9ж]

👍

[@Yulyp-e5k]

Люблю скрещкния

[@ДмитрийРусс-э5щ]

думаю что это скрещение не оправдано... отправить на 20 минут позже и нагнать 10 минут в пути до питера...

[@ДмитрийБ-м1х]

Спасибо за видео. Кстати ТЭП70 живы,а ТЭП60?) Просто интересно КВрят ли 60е, всё таки тоже хорошие локмотивы.

[@Sergey_Railway]

Ни одного живого. Сохранились только памятники, музейные экспонаты. Это известный факт, последний списан и уничтожен в марте 2020 (ТЭП60-0429). Любители ТЭП60 негодовали, письма писали, просили сделать ретро-поезд с ним (тепловоз с Белорусской ЖД) - не помогло. railgallery.ru/railcar/3209

[@ДмитрийБ-м1х]

@@Sergey_Railway Жаль. В теории их ещё возможно было экспортировать.

[@Sciffyan]

@@Sergey_Railway у ТЭП60 тележки доставляют хлопоты, насколько мне известно. Нуждаются в постоянном уходе. И вдобавок к этому ненадёжный и неунифицированный с другими двухтактниками 16-цилиндровый дизель. И проекта ремоторизации с использованием четырёхтактного Д49 нет

[@СергейКузнецов-ь8з9н]

@@Sciffyan Тележки - да,согласен. Французские лицензионные,насколько помню. На ходу очень мягкие,тепловоз буквально плывёт,не замечая стыков и крестовин. Хотели и на ТЭП-70 их ставить,но французы потребовали заново купить лицензию,земноводное задушило. Такую историю слышал. Дизель 11Д45 внешне от 11Д40, стоящий на М62, отличается только количеством цилиндров. Этого добра ещё навалом,в том числе и в Великих Луках есть. Там же,кстати,и ТЭП-60 были когда-то приписаны.

[@Sciffyan]

​@@СергейКузнецов-ь8з9н не тележки, а привод - фирмы Альстом. Да, мягкие, но из-за отсутствия пружин флексикойл, на которые кузов опирался бы на тележки как у ТЭП70, надрессорное строение ТЭП60 колеблется подобно тележкам с одноступенчатым рессорным подвешиванием, а это способствует сильному смещению полого вала тягового привода относительно оси колёсной пары, что повышает и ускоряет износ резины тяговых поводков привода. Основное отличие привода ТЭП70 от привода Альстом ТЭП60 заключается в том, что вал не просто полый (соединённый вышеупомянутыми резинометаллическими тяговыми поводками с обоими колёсными центрами колёсной пары), а полый карданный, соединённый лишь с одним колёсным центром, дальним от зубчатого колеса тягового электродвигателя. Соединён он похожими поводками на альстомовские, но уже не подверженными такому сильному износу резины в их шарнирах, как за счёт большей свободы, предоставляемой полым карданным валом, так и за счёт того что кузов опирается на раму тележки не через скользуны, заставляя её колебаться вместе с собой, а через длинные пружины флексикойл, дающие раме тележки свободу колебаться независимо от кузова. О проблемах с лицензированием слышу впервые, и судя по изложенной выше информации (а я пересказываю Олега Измерова izmerov.narod.ru/privod/privod22.html ), это не главный фактор отказа от привода Альстом. Касаемо двухтактных дизелей производства Коломенского Завода, то я читал что они между собой слабо унифицированы по сравнению с дизелями типа Д49 с разным количеством цилиндров. Внешне-то они да, похожи. Но даже обозначения намекают на то, что они разные, принадлежащие к разным линейкам: 11Д45 и 14Д40 - Д45 и Д40 это явно не одно и то же.

[@ТоляГнидкин-р5р]

Чудные кадры. Возникают разного рода желания. Очеиь смелые и не очень.

[@андрейалександрович-з2к]

Сергей приветствую. Вопрос весьма ностальгический 😂 Помнится лет дцать назад к Псков-Москва прицепляли почтовые вагоны, на вскидку примерно когда последний раз это было? 🤔 Никак вспомнить не могу вроде году в 2009 что-то такое было. Но к фирменному прицепляли или нет не вспомню. Тогда ещё два поезда ходило, один фирменный, второй не фирменный но не через Великие Луки.

[@Sergey_Railway]

Приветствую, Андрей, слежу за поездами с 2015, поэтому ничего такого не застал. Канал веду активно только с 2016. Да, был дополнительный поезд: то 098, то 298, снял в 2011 kzbin.info/www/bejne/f6iug3WEZ7tgqqc Он просто повторял маршрут фирменного. В Великих Луках тогда ещё был свой вагонный участок. Ну а в 90-х, начале 2000-х было много таких вагонов как почтовый, багажный: помню, был вагон в составе пригородного Псков - Луга, во время остановок, из него разгружали хлеб, тогда ещё при некоторых станциях были магазины, в Торошино, например, разгружали.

[@михаиливанов-о4в6щ]

Были как минимум с 06 по 14 и 297/298 и 097/098, расписание можно было увидеть на проекте Псковские Железные Дороги, но сейчас, последние несколько месяцев, они не открываются, как и все фото, похоже проект умер, Юрий переехал в другой город, о чем ответил мне в письме, но в данный момент на письма не отвечает, надеюсь у него всё хорошо. Очень жаль.

[@Sergey_Railway]

@@михаиливанов-о4в6щ Не понимаю, зачем нужно было закрывать сайт. Ну переехал и переехал, а страницы с фото и станциями зачем закрывать?

[@михаиливанов-о4в6щ]

Там не так всё просто. Когда всё это исчезло первый раз весной, он написал мне, что из-за известных событий временно всё прикрыл, мол там и карты и схемы. Потом летом это всё появилось, но через какое-то время опять исчезло, будем ждать, надеюсь появится.

[@андрейалександрович-з2к]

@@михаиливанов-о4в6щ он же тогда писал что там реклама пошла, мол помогите ВСУ... Да и летний сход из-за которого поезда пошли через Лугу тоже весьма интересный... Состав тоже был не простой

[@АндрейЧерных-щ3ц]

Только в России может быть такое что бы Тапок тащил Ласточку

[@ДениськаКотик]

И Что в этом плохого?. Лучше пусть будет так, чем они перестанут ездить

[@RbYeplan]

Можете обьяснить как это все скрестили мозги не понимют

[@Sergey_Railway]

@@RbYeplan Что именно не понятно?

[@RbYeplan]

@@Sergey_Railwayкак это скрещение ,типо один поезд прицепляют к другому или что то другое?

[@Sergey_Railway]

@@RbYeplan Заходите в Гугл, Яндекс, любой поисковик и набираете там "Скрещение поездов". Так называется встречный разъезд. Железная дорога однопутная - как разъехаться? На станции один из поездов прибывает на боковой путь, останавливается, ждёт встречного. Встречный поезд проезжает. Это и есть скрещение. Это и показано на видео, кроме отправления поезда Псков - Петрозаводск. Бывает, что пропускающий поезд останавливается на главном пути или медленно ползёт, пока встречный проезжает, смысл в том, что скрещение - это встречный разъезд.