Скрипт CSS на трамблерном 1JZ FE

[@ВладимирГрицких-ц5ж]

Здравствуйте, попала в руки камри 1994 года (неравномерная работа двигателя на всех режимах, вялый разгон), 3S-FE c трамблером, а управление впрыском по ДПРВ, снял осциллограмму, думал что ничего не получится (впервые такая система на диагностику попала), но скрипт отработал нормально. Как ни странно трамблер работал вполне нормально, не смотря на год выпуска. Плохо было форсункам, показала первая прогазовка. Попросил человека чтобы после промывки подъехал, самому интересно посмотреть. Почти антикварная машина.😁😁😁

[@surtjomungarsen1935]

В трамблере все стоит,один дпкв и два дпрв) именно в самом трамблере!

[@qweertyqwertyuiop8409]

Здравствуйте, а продолжение будет как нашли причину в 6 цылиндре что было?

[@АндрейТоскин]

Свечи говно

[@Maximus-123]

Давно был такой Краун классная машины.

[@X6vb776]

По гравийке хорош этот краунец на раме, не чухает от слова совсем.

[@ЯковИванов-у9щ]

Здравствуйте Андрей. Смотрю ваш канал больше года, живу в Якутске, записался в равенол на сергеляхском на замену маслосъемных колпачков из за причины масложора, до этого приходил в Равенол, Сергей Ли Фу смотрел эндоскопом и проверил компрессию, он установил что мотор живой, маслосъемку надо поменять и масложор уйдет сказал он, поменял у него колпачки, после этого машина стала дергаться и обороты плавать, после чего чуть больше недели проехала и клапан сгорел на четвертом цилиндре перед самым новым годом, а на улице зима -55, пришлось незамедлительно подключать людей и ввезти на ремонт в срочном порядке и обошлось это в норм бюджет, установили ребята что колпачки поменяли без полного разбора, только крышку сняли и все, без притирки клапана цилиндра...после чего начались ряд проблем с мотором до сих пор, хотел б к вам попасть если это возможно на диагностику:)

[@ottosun8118]

Замена маслосъемных колпачков так и делается без полного разбора двигателя. Притирка клапанов это другой ремонт, замена колпачков другой в чем взаимосвязь не понятно.

[@Алберказ]

Колхозному Салам! Как всегда👍

[@Georgyi_Ha]

На трамблёрах обычно проблема в проводах вв, в самом трамблёре или в катушке. Заменить ввп, бегунок и крышку. Я так месяц искал причину, пока бегунок не заменил. Хотя визуально он без повреждений. Тоже самое было и пропуски и провал всех цилиндров под нагрузкой. Теперь у меня новая проблема. Стучит клапан или рокер, хаотично.

[@dobroeutro130]

Андрей в трамбе стоят два датчика один колено другой распред. или я ошибаюсь?

[@МиД-о3ф]

Колхозному гаражу Привет. Андрей делал скрипт по ниссан пресаж брал страмблера и не плохо получается

[@Олег.Иванович]

О-оо май любимый "колхозных гараж" Андрей привет!

[@ИльяЯковлев-ц4ы]

Поменяйте высоковольтные провода почистите трамбрел

[@АлексейСлепцов-ю1ф]

Еще и клапана отрегулировать,и мотор будет шептать

[@Олег.Иванович]

"Машинку ПОД КАНАЁБЛИВАЕТ""👍

[@cooler-type]

У него ж датчик колнвала в трамблере стоит. Это раз. Траблы с цилиндрами, правильно заметили, свечи-провода. Общий сбой - плохой контакт сигнальных проводов от катушки зажигания до трамблера. (у самого так же - сперва у катушки провод восстановил, потом проблема появилась в фишке трамблера.)

[@atom4956]

Датчик в трамблёре не поможет для постолографа. Нужно, если не изменяет память, как минимум 60 зубов на один оборот кв для скрипта

[@cooler-type]

@@atom4956 понЯл

[@РинатБарашев]

Можно и меньше точность страдает

[@Maximus-123]

А стой палочку для капота не ставить я ставил гидроупоры с Жигулей 2108, или нива с задней двери.

[@prosto_mayster]

Привіт Хлопці! Миру Вам! До Якутії літо прийшло! 🖖🤘✌️🇺🇦

[@vasya6175]

Привет 🇺🇦🙌🏻😥

[@pavelplehov3704]

У меня на ниссан с ка24де движок лучше работать начал на проводах с нулевым сопротивлением. А потом ещё и с новой крышкой трамблёра ещё лучше. Расход, в первую очередь лучше стал.

[@АлашАлаш-п8т]

здравствуйте я тоже так попровавал рельно помагает спосива вам респект 👍

[@КонстантинКуклев]

КрАун))

[@ЮрийКан-ы3й]

Началось лето, прилетели комары😂😂😂

[@владимирмур-л4к]

У вас жара давно а в сибири снег местами.Картошка помёрзла.

[@atom4956]

Они уже выкопали картошку

[@Олег.Иванович]

За счёт венца маховика вы говорите формируются сигналы, но как датчик коленвала видит ВМТ первого цилиндра, ведь зубцы венца все одинаковые???

[@sergeymatpoc]

1JZ FE ). Кликбейтное название ). Их не было FE.

[@diksi100500]

Здравствуйте .У меня диамаг 2 ,посмотрел ваше видео и решил попробовать сделать скрипт CSSна трамблерном крауне .в колокол вставил датчик коленвала от JZ мотора,раз пять делал скрипт и не чего хорошего не выходит.интересно что я делаю не так ?

[@yermekzhexembinov795]

А как же оптический (маркерный) датчик для ослика?

[@СтепанНазаров-о4б]

Вот это чудеса ..! Как это интересно математика определяет сколько зубьев принадлежит к одному цилиндру ... делит чтоли ?!

[@muha5791-s7v]

1 2 3 3 2 1 вот и наступило лето!!!

[@garigarison]

Андрей а вы пытылись снять скрипт CSS на автомобиле Honda Odyssey 1999 год двиг. F23A ? Что то я лично пробовал толком не получилось.

[@astana_avto_diagnost]

Отвечу за Андрея, несколько раз делали, всё прекрасно получается

[@garigarison]

@@astana_avto_diagnost как снять сигнал с датчика коленвала. На Honda Odysey их 2 шт. С какого снимать, один вроде бы датчик вмт? Пробовал методом тыка вроде сигнал есть но судя по нему на диске нет пробелов, и ПО диамага ругается.

[@astana_avto_diagnost]

@@garigarison по Диамаг2 без разницы есть пробелы или нет, так же как и по Посталовский или Мт про, делал всеми тремя указанными выше Мотортестерами, всё прекрасно работает. Да, один датчик вмт, второй нужный сигнал.

[@_mudrock_]

1jz-ge ,🤔

[@muha5791-s7v]

На D16A тоже можно замутить? Механика

[@user-rc1ko6mt2y]

И что дальше?Что с двигателем?

[@АндрейТоскин]

Смысл фильма - как снять CSS на древнем авто

[@Safon686]

1jz-FE?

[@АндрейТоскин]

Ток точно

[@cooler-type]

​@@АндрейТоскин 1jz-ge

[@SilverBugNRC]

@@АндрейТоскин привет! JZ не было FE. Только GE, GTE, FSE.

[@Олег.Иванович]

Я один момент не понял😡Вы засверлились в колокол и установили датчик коленвала это понятно, но как он считывает сигнал? должна быть пластина с зупцами и в первом цилиндре на ВМТ должно быть отсутствие пластин что бы датчик мог видеть что имено на первом ВМТ как вы эту шайбу зупчатую установили, или как она называется венец по-моему?

[@ИгорьБондарев-р2т]

Для теста не нужен выбитый зуб на маркерномдиске. Первый цилиндр осциллограф видит по по датчику синхронизации. Программе нужен любой зубчатый венец.

[@ИгорьБондарев-р2т]

Выбитый зуб нужен эбу авто для работы.

[@Олег.Иванович]

@@ИгорьБондарев-р2т да просто автомобиль древний в нём трамлёр стоит и сигнал считывается с датчика хола, который в трамлёре стоит,ребята могли бы подсоединится пасталографом к датчику хола и не надо было в колоколе дырку дуплить.

[@ИгорьБондарев-р2т]

@@Олег.Иванович Для теста Сss необходимо вращение не трамлера, ни распредвала, а именно коленвала, дпкв в момент теста видит не равномерность вращения коленвала и из это делается вывод какой цилиндр отработал хуже относительно другого.

[@Олег.Иванович]

@@ИгорьБондарев-р2т разве он не должен ариентироваться по ВМТ первого цилиндра?

[@kamidzu]

У JZ цилиндры работают парами, 1 и 6...2 и 5...3 и 4

[@serega-mark]

Это не fe, а ge))

[@Олег.Иванович]

Она у вас сейчас заглохнет бензина вообще 0.😆😅

[@ЕрланТайшев]

ГЕ

[@mikhailg5753]

1JZ-GE не FE

[@ПетрКуприянов-ь3ю]

1JZ-GE!!! На JZ нету FE

[@surtjomungarsen1935]

это не FE то JZ GE

[@МиД-о3ф]

Колхозному гаражу Привет. Андрей делал скрипт по ниссан пресаж брал страмблера и не плохо получается