Слабое звено сцепления "VALEO" для всех марок ВАЗ!

Рет қаралды 11,252

Алексей Сергеевич

Күн бұрын

Пікірлер: 21

@vaninec Жыл бұрын

Интересная инфа Спасибо за ролик

@ВладимирЮденко-з4д 2 ай бұрын

Валер с завода через 15000 пробега начало греметь. Машина стала дерганой. Скорости плохо включались. Поменял опять на валео. Сразу же появилась первая проблема. При выключении сцепления машина дергается. Через 50 км. опять появился слабый шум. Проехал 2000 км. Такое ощущение, что сцопление и не менялось.

@ВалерийМакаров-т8б Ай бұрын

Niva Chevrolet прошла 115000 км эксплуатировалась на 95% в городе пришлось менять сцепление из-за выжимного подшипника

@ВадимБаггер Жыл бұрын

Это не заводской просчет, это создание ускоренного износа... Маркетологи и инженеры учились разному. Одим нужен сбыт, другим надежность. Если это НАСТОЯЩИЕ инженеры.

@BERKUT7323 Жыл бұрын

Не исключено, увы…

@ХикикающийДоктор 3 ай бұрын

На KRAFT TECH корзине я поставил ТЗА-шный металлический подшипник. Родной Крафт подшипник (пластмассовый) сломался самый не подходящий момент. Хотел поставить такой же но это сволочь сожрала лепестки,короче одни минусы у этих пластмассовых подщибников

@КурбанРасулов-я5и Жыл бұрын

Это фейк у меня валио на шеви нива прошла с завода 180т. Км И потом мне поставили другое прошло оно около 40 т км поставил опять валио и на одометре уже 330т км Ребят это машина каждый день тягает прицеп по грязи и не пиз..... что валио плохое. Ездить надо уметь

@VVolf_7 2 ай бұрын

А ещë покупают подделки.

@ВалерийМакаров-т8б Ай бұрын

Valeo Niva Chevrolet прошла с завода 115.000 км поменял сцепление из-за выжимного подшипника на 95% машина эксплуатировалась в городе

@VVolf_7 2 ай бұрын

Подделки покупать не надо, а такие фирмы как Валео подделывают только в путь. Раньше чëт с завода ходили годами, а так же те что меняли, в том числе и самостоятельно. Но да, всë действительно просто... хотелось же поиграть в войнушку, наслаждайтесь -_-

@ИвасМатвеи 2 ай бұрын

Уважаемый, Вы позорите себя😢 обьясняю, если рассуждать вашим рассудком то получать однобокий износ должна та деталь которая не подвижна в фазе вращения а это наружная или внешняя обойма подшипника, вы токарный станок видели так там резец тоже сбоку а деталь круглая получается.

@BERKUT7323 2 ай бұрын

@@ИвасМатвеи Хорошо, тогда объясните свою версию.

@ИвасМатвеи 2 ай бұрын

При том что у меня её нет могу ещё и ошибиться) для нас простых наука сложная возможно, для профессоров наверное просто. Допускаю что при выжиме сцепления упругость лепестков может разниться и нужно совсем немного этой разницы чтоб за большое количество циклов выжима получить подобное явление) или же взять обычный подшипник качения дак там вообще всё практически ровно а при износе появляються раковины на наш взгляд хаотичного размещения, и три не совершенство одинаковости прочности лепестков) но это не точно) что точно знаю то сказал😊

@СергейРубель-т8г Ай бұрын

Шайбу межу пяткой и выжимным токарь знает если он в гараже работает ето тема стара. И будет вам счастье ! Она заменит паука на карзине и не держите ногу на педали сцепления это касается многих! Если грамотна буксовать и троготся с места сцепка будет служить дольше чем сам мотор спасибо!