Перепрессовка китайского коленвала для ИЖ Планета. Обзор китайского шатуна из интернет магазина.

Владелец коленвала решил восстановить сиё чудо китайской промышленности для нашей Планеты. Заказал специальный шатун с разрезной нижней головкой, аля под коленвал СССР. И теперь мне предстоит заменить один китайский шатун на другой. Что из этого получилось вы узнаете в видео.
Приятного просмотра, не забудьте поддержать автора канала лайком в конце видео!
Распространение данного материала приветствуется!
моя страница в VK id13509820
Instagram slaven_kraiov
Спонсорская помощь : - Карта ПриватБанк VISA; 5168 7573 6231 4819
В видео звучит композиция Venice Beach
полезное видео о подшипниках • 15.000 обр/мин не пред...

[@Lexx29101987]

Лучший моторемонтник! Адекватно, спокойно, БЕЗ МАТОВ! Ну приятно посмотреть на работу человека!!!

[@rayskiy9066]

Спасибо большое, приятно слушать знающего человека

[@viktorgolovchenko5995]

Благодарю за труд , и подробное об'яснение. Однозначно лайк.

[@user-xb7gy9qi9c]

Очень приятно смотреть ваши работы!

[@moto9126]

спасибо за видео!!!

[@djmicro99]

С возвращением ! я соскучился!

[@jackdempsey5671]

Привет! Спасибо за очередной интересный видос) Снимешь как нибудь видео о маслах для 2Т и пропорции в смеси с бензином? Думаю, многим будет интересно.

[@pohuistmnogoraz]

А чего про масла говорить - 1:50 если сепаратор(импортный мотор) , 1:25 если ВГШ втулка и не калёные обоймы шатунов (так упрочнённые слегка с люфтами) - потом можно до 1:40 съехать (на свой страх и риск) , 1:100 если производитель зуб даёт (как Yamaha) что кремниевые поршня не прилипнут и подшипники динамику выдержат , но чаще всё же 1:50 - 1:100 все же и для Ямахи черевато (ресурс скашивает) . А по бодяжесности отдельно взятой банке того или иного масла - дык она плавает от партии к партии , лучше брать то что защищено или невыгодно подделать , а так в основном автол с красителем (разным) - бывает разлит из одной бочки в разные банки а все спорят до посинения (или покраснения - смотря какой краситель) что одна лучше другой , с одной поры бросил все эксперименты - лью Штиль, взял у официала банку , катаюсь - там хоть МС-20 в худшем случае, для 2Т - больше то характеристик и не надо , тем более сейчас чушь придумали делить для разной техники водной и садовой и т.д .

[@user-fn7jm3rk5n]

@@pohuistmnogoraz спасиб за развернутый ответ. Ну я остановился посредине:1:33. Т.е 30 г. на литр. Можно и 1:25, но на хорошем масле с низкой зольностью. Работает мягче. На лукойл 2Т если 1:25 то засирает прилично))

[@pohuistmnogoraz]

@@user-fn7jm3rk5n Если говорить про ИЖ - то раньше помню болтали "Автол" или "Камазовское" 1:20 другого не было на заправках - ничего до сих пор эти ИЖи помирают , просто иногда надо смотреть выхлоп - загажен или чистый , зольность выхлоп забивает и задирает поршень именно на выхлопе отколовшимися кусочками спёкшейся золы. МС-20 подходит очень сильно для 2Т моторов и думаю оно как раз базовое для 80% производителей - а вопрос цены это на любителя , и не гарантирует совсем безупречного качества и честность производителя.

[@d.m.y.t.r.o._.u]

Спасибо за информацыю ))

[@user-tc4gl2uo9b]

ИнформацИю

[@user-tc4gl2uo9b]

Мастерская заглядение)

[@SlavenKraiov]

Движется грандиозная уборка!

[@user-vk9ln9ju9i]

на днях такой же собрал но правдо на коленках поставил завел полет идеальный палей поставил ремонтный верхний под поршень а поршень нагрел и забил палец все гуд берите не раздумывайте

[@user-gg3qt5hk5x]

без прорезов на трассе шатун умирает через пару сотен км, хотя по деревни ездил и было всё норм. - из моего опыта. При взвешивание верхняя головка китайского шатуна была на 15 гр тяжелее, а весь шатун на 40 гр ,пришлось сточить болгаркой сверху 10 гр больше не стал. После такой обточки гонял норм потом так и продал.

[@yan6697]

Подскажи какая длинна шатуна иж юпитер 5😅

[@88Smith52]

не надо щеки на лом пускать, делай из них гантели, такое добро берут.

[@SlavenKraiov]

качек, это состояние души!))

[@user-bm2fs7ox9h]

@@SlavenKraiov ну гантели нужны далеко не для качков очень полезны маленькие блины для штанги : руки на стуле и кистями вверх-вниз

[@ayzyuchnik2574]

Всем здравствуйте. Есть ли у кого вилка на ПС, очень нужна(куплю)

[@user-kp5jr1cc9o]

У меня от иж 49 такой же шатун есть со втулкой)

[@zabriskipoint2857]

Сделайте пожалуйста видео о правильной доводке коленвала и шатуна.

[@SlavenKraiov]

А чем не устраивает то, что я уже показал? О какой доводке ты хочешь услышать?

[@user-pd1gv3iu8w]

Снимали полное видео пажалуйста по перепресовке и балансировке каленвала

[@SlavenKraiov]

Балансировкой не занимаюсь, только центровкой. На канале есть несколько видео, о том как центрировать валы

[@user-pd1gv3iu8w]

@@SlavenKraiov ой простите имел в виду центровку

[@dazhuraanton5892]

Здравствуйте возможно не под тем видео спрашиваю но все же будет ли правильно работать 3 ий продувочный канал без лепесткового клапана на минске?

[@SlavenKraiov]

нет. в том виде чтобы он заработал - надо делать новый цилиндр. и канал должен быть отдельный, как в Планете спорт, а не совмещенный с впуском.

[@user-lw5so9pp3e]

Вы не правы, обычно выработка сверху, так как самая большая нагрузка, происходит при сжатие и взрыве топливной смеси. Сам тоже присую валы.

[@SlavenKraiov]

это противоречит законам физики. В НМТ ко всему прочему ещё добавляется масса поршня!!!

[@user-lw5so9pp3e]

@@SlavenKraiov я предоставлю доказательство, в данный момент имеются два вала фото будут после выходных

[@user-bf3ft7og7o]

@@user-lw5so9pp3e а какие ещё нужны доказательства? У Славы на видео на 9:25 у самого выработка на валу в ВМТ, а не в НМТ, как он утверждает..б

[@user-lw5so9pp3e]

@@user-bf3ft7og7o он утверждает что износ самый большой обычно с низу, а на видео он говорит на этом валу с верху не понятно, а на самом деле все понятно, что большие силы давят сверху.

[@user-ob9ck9sy8p]

При распрессовке коленвал иж юпитер 5 оказалось нгш 29 мм, а я заказывал шатун на ю5 похоже нового образца, вопрос подходят ли шатун от планеты 5 на старый юпитер 5? Переходная модель 86 года выпуска? Палец я так предполагаю подрезать придётся, интересует для планетовских шатунов, подойдёт ли?

[@SlavenKraiov]

подходит только по диаметрам и роликам. в остальном нет. коленвала с пальцем на 29 , на Юпитер , новые не выпускаются

[@Andriy220]

привет сделай пожалуйста видео с центровкой коленвала.Спасибо

[@SlavenKraiov]

Так таких видео несколько. Посмотри на канале!

[@narhoc1kl1st_Vlad1m1r_M]

Можно ли ставить роликовый однорядный подшипник вместо двухрядного в шатун с прорезями?

[@SlavenKraiov]

Нужно! Я об этом рассказывал ещё в видео, вся правда о потшипниках

[@sovbaster6847]

Расскажите,почему нмт самая нагруженная часть во время работы,а не вмт?И что делать,если палец нгш и сепоратор в идеальном состоянии,а сама головка шатуна имеет следы от работы?Смена шатуна с соблюдением размеров позволит дать жизнь коленвалу ?

[@kotborka]

При чем тут НМТ вообще??С чего ты взял??Максимальная нагрузка тогда,когда максимальное давление газов,а это обычно чуть не доходя до вмт.Вот в этом положении на нижнем пальце обычно и происходит износ и выкрашивание упрочненного слоя.

[@sovbaster6847]

@@kotborka нет,не думаю,большая нагрузка в момент рабочего хода,а не до него

[@user-uc4kn6gx1z]

Если произвести сравнение НГШ Юпитера с 29мм пальцем и НГШ Планеты с 29мм пальцем. Возможно ли расточитт НГШ Юпитера под ремкомплект Планеты (втулка, сепаратор, палец укоротить)? Или такая расточка не увеличит ресурс, а наоборот значительно ослабит стенки НГШ и не обеспечит необходимой прочности данного узла?

[@SlavenKraiov]

если шатун изначально был рассчитан на 21й палец, то он имеет очень маленькую головку . его невозможно сделать под 29 палец. И в принципе бессмысленно. С пальцем на 21 шатун выхаживает 20-30 000 км

[@user-uc4kn6gx1z]

Наверное я не совсем корректно сформулировал вопрос: Как отреставрировать коленвал ИЖ Юпитер старого образца, у которого палец НГШ на 29мм (и соответственно имеет бОльший ресурс по сравнению с 21мм пальцем НГШ более поздних моделей)? 1. Разорвать коленвала с 29мм пальцем. 2. Купить ремкомплект для планеты: втулка НГШ, палец, сепаратор. 3. Расточить НГШ у снятого шатуна. 4. Запрессовать купленную планетовскую втулку в расточенную НГШ старого шатуна (который изначально был с 29мм пальцем) и собрать коленвал на родных щеках (которые также рассчитаны на 29мм палец), предварительно укоротив планетовский палец. ВОПРОС: хватит ли "металла", для расточки НГШ и обеспечения необходимой прочности? И насколько это целесообразно?

[@user-hh5op6pk1d]

Как вы калибруете нутромер.Какой посоветуете для приобретения.

[@SlavenKraiov]

Калибрую микрометром, микрометр- калибрую калибром. Лучше всего нутромер с диапазоном измерений 50-100 мм. По качеству кто лучше не знаю. У меня советский.

[@kotborka]

На Планете-4 тоже такие шатуны появились,без прорезей.У нас был,кажись,85-го года.Проходил он не очень долго,питтинг(выкрашивание цементированного слоя) был жуткий на НГШ.Заменили исправным старого образца и забыли.Ещё был случай,за неимением запчастей,немного изношенный палец НГШ поворачивали градусов на 90,чтоб работала неизношенная часть.И ездило очень долго.

[@SlavenKraiov]

в ЧЗ 500 , да и 250, и 125 нгш не имеет ни каких пропилов, но эти моторы в своё время были чемпионами мира!

[@kotborka]

@@SlavenKraiov Если не знал,пропилы на скорость не влияют.А вот на ресурс-да.Кроссовые моторы вообще долго не живут.Зачем лишнюю операцию на заводе делать)?

[@user-bf3ft7og7o]

@@kotborka чтобы ходил дольше, да и инерцию движущихся масс меньше сделать, нет? Странно, на таком экономить, да ещё на спортивной технике - ресурс, условия смазки и охлаждения ухудшили...

[@kotborka]

@@user-bf3ft7og7o Ну,почему.Ресурса коленвала же вполне хватало и без прорезей для смазки.Зато крепче и надёжнее,нет мест,ослабляющих нгш.А сам по себе кроссовый мотор не может иметь большой ресурс.Условия работы очень жёсткие,а гильза цилиндра-сплошь решето с огромными окнами)).Даже современные мощные кроссовые моторы ,даже с жидкостным охлаждением,имеют не очень большой ресурс,как и все мощные 2Т в целом.

[@user-bf3ft7og7o]

@@kotborka забыл, там же всё заточено для узкого диапазона максимальной отдачи, коробки шестиступки, а мы всё про ресурс😋

[@ExoRcisT.]

Блин, не хватает твоего канала ... (((

[@dmitry.128]

Здравствуйте. Вчера тоже такой процедурой занимался.......было наоборот, палец коленвала , родной, Планета 3 был 56 мм, а вот китайский 60мм.....тоже напильник не берет его......а шайбы я выкинул, которые китайские.......поставил родные, они калёные!

[@46MOTO46]

Хороший вал..мнеб такой)

[@SlavenKraiov]

а кто мешает?

[@46MOTO46]

@@SlavenKraiov граница)))

[@SlavenKraiov]

@@46MOTO46 мда, уж... Ну ничего, ты уже знаешь очень многое, можешь у себя проконтролировать спецов))

[@MrCubik86]

Здравствуйте подскажите скок стоит ремонт коленвала планеты 5

[@SlavenKraiov]

Сегодня очень трудной это сказать)

[@user-lb5yh2wh8q]

Здравствуйте, у меня генератор не выдаёт полную мощность, лампочка-индикатор не тухнет полностью, ели горит. В чём может быть проблема?

[@SlavenKraiov]

возможно где-то КЗ, лучше обратиться к специалисту по электрике!

[@rayskiy9066]

У вас есть видео на тему минских шатунов на коленвала Иж юпитер 5?

[@rayskiy9066]

Вернее на тему перепрессовки ижевских коленвалов на Минские шатуны.

[@rayskiy9066]

В общем я надеюсь вы меня поняли

[@SlavenKraiov]

есть видео про китайские валы на минских шатунах. ссылка на видео в описании под роликом!

[@S.Vasyutinskiy]

За видео лайк! А где вы проживаете?

[@SlavenKraiov]

Изюи

[@anonimousanonimous4701]

Трудно спорить сейчас о происхождении данного коленвала ибо он старый, в смысле б/у, да и мелкие детали не очевидны на экране компьютера. Хочу сказать только что мне пришлось ремонтировать свою планету под занавес правления Ельцына.... и тогда уже в продаже были К.В. примерно такого внешнего вида но полностью чёрные, с качественной бронзовой втулкой ВГШ . В то же время продавали ремкомплекты, шатун в которых был обмеднён ну и жёлтая втулочка как в вашем случае. Тогда мы жили ещё относительно не плохо и я взял коленвал и коренные подшипники к нему, собрал и езжу до сих пор. Не скажу что езжу много, но 7000 км и проблем пока не наблюдается. Между тем на полке в гараже всё ещё лежит родной чугунный коленвал с большими заглушками, в магазине есть ремкомплект ценой $ 11 +- при этом новый китайский вал где то $ 100 . Остаётся вопрос, есть ли смысл покупать запчасти такого качества если предполагается самомму на них ездить?

[@SlavenKraiov]

по мимо качества запчастей есть ещё не маловажный фактор, это криворукость самого сборщика. Т.к. даже хорошую вещь можно запортачить!

[@user-ie3uc2nw7z]

Можна 3 раза переприсовувать палац з шатуном?

[@SlavenKraiov]

Можно, но надо смотреть. Обычно после распрессовки часть металла, в посадочных местах, увлекается вместе со старым пальцем и отверстие становится на 1-2 сотки больше. Это приводит к прослабленному натягу. Вал не держит центровки. Становится мягким.

[@vladimirovich6571]

привет! есть контакты на иж ю в хорошем состоянии ,поршня и кольца на верховину в бумаге (советские) могу выслать!

[@SlavenKraiov]

Спасибо, давно ушел от контактов, а Верховинами не занимаюсь)

[@user-zn9fi1hi6c]

Здравствуйте хотел спросить вазметесь заремонт головки иж пс .Жокей

[@SlavenKraiov]

в чем заключается ремонт?

[@user-zn9fi1hi6c]

@@SlavenKraiov скиньте электронную почту я отправлю фотографии

[@SlavenKraiov]

@@user-zn9fi1hi6c [e-mail]

[@user-zn9fi1hi6c]

@@SlavenKraiov нужна аргоном заварить трешены если можете востановить свечную резьбу и протачить покругу плоскасть прилегаемую к цылиндру

[@SlavenKraiov]

@@user-zn9fi1hi6c нет, не возьмусь. В твоём варианте нужно наличие фрезерного станка. У меня такого нет

[@user-ze6vc8on9r]

Здравствуйте! Как с вами можно связаться?

[@SlavenKraiov]

уже связались! лучше пишите вконтакте или инстаграм! найти по названию канала)

[@user-su9gf5vd9z]

А сколько по деньгам перепресовать коленвал планетовский

[@SlavenKraiov]

350 гр за работу

[@user-ph4ld9km3w]

Слава, бывают в комплекта,пальцы нгш по типу формы конуса.. Так что промеряй

[@SlavenKraiov]

Да, сталкивался!) Промеряю!

[@doitmyself6949]

этот коленчатый вал очень очень похож на мои от двух планета 5 89 и 91 г.в., которые собирались ,вроде ,в Украине с поршнями внутри буква ,,Х,, И которая 91 г.в. я разбирал первый, был заводской лак-краска или ,как он называется не знаю, между половинок картеров и болты половинок не целованные были. Был кривой на 12соток, при сборке и балансировке не мог их убрать, пришлось стягивать блины и ставить прихватки, и оказалось они чугуневые, еле еле прихватил чтоб выйти на 3 сотки биения. Есть новодельный-он очень похож на этот и действительно стальной и распрессовывался очень очень туго. если надо могу скинуть фото отличий

[@SlavenKraiov]

в СССР все валы были чугунные, разве что сами себе делали стальные!

[@doitmyself6949]

@@SlavenKraiov я к тому что этот коленчатый вал похож на советский последних годов выпуска ,в новодельных балансировочные отверстия высверлены

[@SlavenKraiov]

@@doitmyself6949 так и есть

[@user-bf3ft7og7o]

@@doitmyself6949 я думаю, в чугуне отверстия проблематично сверлить, значит, сверленые - стальные, несверленые - чугунные, так?

[@doitmyself6949]

@@user-bf3ft7og7o просто при ссср заготовки отливали с готовыми отверстиями, а новодел вытачивают с болванки и приходится сверлить

[@cbsn6711]

центрую штангелем вставляю и катаюсь ни выбраций ни тряски

[@SlavenKraiov]

это несчастный случай!

[@user-fq2zd5pp4y]

Приветствую подскажите ка мне пожалуйста как определить качество смеси на средних и высоких оборотах не идёт на высокие под нагрузкой пробег 15т.км.

[@SlavenKraiov]

Модель, тактность, вид топлива, зажигание???????

[@user-fq2zd5pp4y]

@@SlavenKraiov Планета5

[@SlavenKraiov]

всё надо проверять с системы зажигания! для начала устранить перебои(возможно свеча не держит давления под нагрузкой и искра убегает на массу), если таковые есть. Затем выставить необходимый угол, 3.2-3,5мм до вмт. Если это ни как не поменяло работу, тогда попробуй собрать такой карбюратор(к62 - с такими же характеристиками как в видео. диаметр диффузора 26мм, главный жиклёр 175. kzbin.info/www/bejne/pZalemhjp7Wqga8), ну или купить новый карбюратор. Главным показателем хорошей смеси будет являться - цвет электродов свечи. В правильно отрегулированной смеси свечка должна иметь светло-коричневый оттенок!

[@user-fq2zd5pp4y]

@@SlavenKraiov скажу больше не только свеча менялась но и двигатель. Не говоря уже про мелочи . мне интересно как по внешним фактором кроме нагара на свече можно определить соотношение бензовоздушной смеси.

[@user-fq2zd5pp4y]

@@SlavenKraiov было в детстве и такое как подписание подвижного контакта на высоких оборотах. А кагда смесь не правильная идёт плавная потеря мощности. И вот поставил новый карб 68 буквы не помню и вот настроить его не могу. Главный жиклер был 280 я поставил со старого карба 62И- 260 жиклер.

[@S.Vasyutinskiy]

г. Изюм Харьковская?

[@SlavenKraiov]

он самый

[@Artem.Galchenko]

Привет. Можем изготавливать и втулки, и пальцы.

[@SlavenKraiov]

скиньте координаты

[@kotborka]

И пальцы?Цементированные и хонингованные в зеркало??

[@Artem.Galchenko]

@@kotborka kzbin.info/www/bejne/o4TPdKCLa9Sdl8k

[@pohuistmnogoraz]

Умно - приятно смотреть.К прессу привыкли - не перекашивает??? я то ли криворукий - то ли плоскости не было , разорился купил всё же на цилиндре 10 т пресс - со старым из домкрата как небо и земля стало.

[@SlavenKraiov]

да приходится следить за направлением запрессовки!

[@user-id8lk9et1u]

Слава скажите вы сейчас занимаетесь разтачиванием цилиндров?

[@SlavenKraiov]

да

[@user-id8lk9et1u]

Вы точите в токарном станке?

[@SlavenKraiov]

@@user-id8lk9et1u в расточном

[@user-id8lk9et1u]

@@SlavenKraiov как с вами можно связатся,мне нужно расточить цилиндры от юпитера

[@SlavenKraiov]

@@user-id8lk9et1u пишите ВКонтакте или Инстаграм

[@user-qy8gg9it3j]

Сколько ходять км ижевские валы?

[@SlavenKraiov]

Я встречал Планету 5 , точнее себе покупал, с пробегом 49тыс км. с родным не колотым двигателем. Вот тебе такой результат, хотя это скорее исключение, чем правило. Вообще 20-30к должно ходить

[@user-tc9uc5gn1h]

@@SlavenKraiov Здравствуйте покупал Планету 5 в Николаеве у первого хозяина пробег 34000 тыс коленвал родной но износ шатун терся о щеки.

[@user-mh4uk2gn6x]

Как Вам можно отправить свой коленвал Иж планета.

[@SlavenKraiov]

Пишите в личку на Инстаграм или ВКонтакте

[@user-ot8lq6np3z]

Палец мягко сел,или с натягом?Размер же у них одинаковый.

[@SlavenKraiov]

в этом валу вполне достаточный натяг!

[@user-tn7ru3mp6d]

Когда 49? И ещё, сколько примерно такой вал Китайский проедет без ремонта, тысяч 10 проедет???

[@SlavenKraiov]

При благоприятных условиях, т.е. без масляного голодания, должен не хуже чем советский!

[@SlavenKraiov]

49 теперь ближе к октябрю

[@doitmyself6949]

у меня такой же шатун прошел уже 9т.км. и выдержал один разорванный поршень на 6т.км. наваливаю жёстко в двоем и по горам грею сильно масло лукойл 23-25г. на литр.

[@user-tn7ru3mp6d]

@@SlavenKraiov значит можно брать

[@SlavenKraiov]

@@user-tn7ru3mp6d да, но только с напильником в руках!))

[@user-xe1sm7vr3r]

Нагрузка больше в вмт, а не в нмт, как ты показал!

[@SlavenKraiov]

ага, точно!!! особенно после того как посчитать массу поршня!))) ты сколько валов разобрал?

[@user-bf3ft7og7o]

@@SlavenKraiov Слава, ты же сам в видео показал на 9:30, где выработка на мягком китайском пальце НГШ! Самое большое давление при вспышке идёт от шатуна на вал в ВМТ, а когда уже шатун по инерции идёт вниз до НМТ - там износ гораздо меньше, разве нет?

[@SlavenKraiov]

@@user-bf3ft7og7o тем отличается инженер от обычного механика, что инженер ещё знает векторную физику, динамику и распределение нагрузок. В данном случае просто осмотр и рассуждения не приведут к правильному выводу. Здесь поршень подчиняется 3 законам Ньютона! Я показал выработку на валу и сам удивился, что она сверху, на остальных 100-500 валах она снизу

[@user-bf3ft7og7o]

@@SlavenKraiov ну хорошо, конечно у тебя опыта больше, но и другие тоже видели такой же износ пальца НГШ в ВМТ, и я тоже видел на нескольких, не скажу, что на всех... Может, дело в твёрдости пальца по отношению к подшипнику, глубине цементации? На новоделах и позднем совке может недостаточно закаливают палец кривошипа, особенно учитывая пробу напильником?

[@SlavenKraiov]

@@user-bf3ft7og7o это более вразумительный вывод)

[@Andrey_Moto83]

Здравствуйте,а в каком регионе Украины вы живёте, хотелось вам дать на проточку котел из скутера и подборку к нему поршня?) Спасибо!

[@SlavenKraiov]

проживаю в Изюме. Харьковская обл. интересующие вопросы можете задать в инстаграм или вконтакте

[@user-bn3bz8qc4e]

Эти китайские валы кстати тоже чугунные, никакие они не стальные, и у них чугун очень плохого качества, от шатунных шайб постоянно вытираются дыры на щеках

[@viktorgolovchenko5995]

По ходу там шатунные шайбы быстрее сотрутся. Качество этих шайб видимо никакое, сплав картона с алюминием.

[@user-bn3bz8qc4e]

@@viktorgolovchenko5995 да на новых шатунах шайбы никакие, я всегда ставлю старые

[@SlavenKraiov]

бывают и чугунные!

[@user-bp4gn4eq3l]

Слава, привет. Если на этой втулке сделать нормальный зазор, то палец прихватит. Намучался я с этой втулкой. Точи из нормальной бронзы или осталяй такой зазор.

[@SlavenKraiov]

ок, учту!

[@user-bp4gn4eq3l]

@@SlavenKraiov видимо такой громадный зазор сделали специально. Когда свой собирал на таком шатуне, тоже подобрал палец, чтоб зазор норм.был. Пока не прогрелся все ок работает. Только прогревается, втулка палец обнимает и поршень начинает юбкой молотить по цилиндру. Три поршня так запорол. Втулка привариваеся к пальцу и выпресовать палец без повреждения поршня не получается. Жопа в общем. А так шатун норм)))

[@user-bf3ft7og7o]

@@user-bp4gn4eq3l и что делать, если латунную втулку оставлять, стук пальца будет? Ппц, где эту бериллиевую бронзу БрАЖ чего-то там доставать сегодня?...

[@user-bp4gn4eq3l]

@@user-bf3ft7og7o стук, возможно, будет на холодную. У токарей, которые этим занимаются должна быть бронза такая.

[@user-bf3ft7og7o]

@@user-bp4gn4eq3l ок, спасибо, поспрошаю. Не хочется, чтобы откапиталенный двиг стучал, не школота всё-таки...

[@user-zr9mq7ec8r]

Здравствуйте оставьте свой номер телефона Есть вопросы по планете ,хочу отдать вам на ремонт мотор !

[@SlavenKraiov]

Пиши ВКонтакте или Инстаграм

[@S.Vasyutinskiy]

Если вы с Украины, то телефон можно? Есть вопросы! И

[@SlavenKraiov]

Пишите ВКонтакте или Инстаграм ссылка на страницу под каждым видео. Или найти по названию канала.

[@romanvintonyak3995]

У вас же расточной сбоку стоит, почему не выпрессовали говно втулку с китай шатуна, и не проточили нормальную с нужным зазором, пока шатун не на коленвале, ведь потом менять ту говновтулку на новую нормальную та еще пляска, единственный варик уже на моторе демонтировать втулку, выточить новую с прутка с таким образом, чтобы после запрессовки разверткой осталось снять 1-2 сотки, чтобы палец входил как надо, и не проебать соосность

[@SlavenKraiov]

не знаю как у тебя, а у меня дома берилливой бронзы нет! и то что шатун расточен на станке- не является гарантией параллельности, при монтаже!))

[@romanvintonyak3995]

@@SlavenKraiov Как это не является гарантией при сборке? Это является гарантией паралельности нгш и вгш, ведь за базу мы берем плоскость нгш, относительно нее точим вгш, более точного способа увы не придумали, на счет бронзы, не обязательно берилевую бронзу, в разных книжках описаны разные виды бронзы и ОЦС555 и БРАЖ в книжке по паннонии описывают применения с "1962 года самосмазывающаяся втулка из искуственного угля" втулки в паннонии кстати там похожи по цвету, такие же желтые, так что везде по разному, но все эти виды бронзы могут работать в паре трения стальной палец втулка, к некоторым маркам противопоказаны как раз таки ударные нагрузки, то есть если втулка с определенной марки бронзя может использоватся вместо подшипника в кпп на промежуточном валу, то такая же бронза не может использоватся в вгш)) вот потому и спрашиваю почему не заменили, а то много кто эти втулки не хвалит на китай шатунах

[@SlavenKraiov]

@@romanvintonyak3995 по поводу расточки втулки на шатуне в станке: так эта паралельность сохраниться только если ты сам смонтируешь поршень. Довольно частое явление у неопытного механика при установке поршня -это гнутый шатун. Вся работа по расточке ВГШ- на смарку. В идеале конечно хорошо иметь параллельность в плоскостях, но тут ещё добавляем неровность пальца в бобышке, 40 соток,)) по этому поводу есть видео на канале. И как результат , расточка ВГШ становится бессмысленной

[@user-lu7mj6bp4y]

Вообще то это Тайваньский шатун, а не китайский))

[@SlavenKraiov]

ок, но для нас это практически не имеет ни какой разницы)

[@anonimousanonimous4701]

Другой продавец может убедить вас в Индийском происхождении этой детали. ещё я слышал много баек про Японские подшипники....

[@user-lu7mj6bp4y]

@@anonimousanonimous4701 нет, я именно находил поставщика и набирал им

[@user-ot2df9gj2r]

Да ааа же, не навижу, хоть был иж56

[@SlavenKraiov]

что так?

[@user-ot2df9gj2r]

@@SlavenKraiov бамканье и дергание

[@SlavenKraiov]

@@user-ot2df9gj2r ну это всё поддается лечению), а если на иномарку поставить сломанные или негодные детали системы зажигания, то и БМВ заплачет))) Просто наш человек не может представить как на планку можно поставить свечку за 20€, когда весь мотоцикл 50 стоит!

[@user-js6rt2dq9d]

По-моему ты говоришь глупости, как может быть выработка на пальце нгш снизу, если максимальная нагрузка на него шатун и подшипник в районе вмт. Так же как и самоцентрирующийся роликовый подшипник с цилиндрическими роликами( даже сами изготовители не знали о их существовании), опять ты жжёшь))

[@SlavenKraiov]

то есть мой ролик о подшипниках ты уже посмотрел?))) а зря, рекомендую для общего развития! по поводу выработки - сам подумай где больше масса поршня, в ВМТ или НМТ? и почему?)))

[@user-js6rt2dq9d]

@@SlavenKraiov сам подумай та масса о которой, ты говоришь ничто, по сравнению с давлением газов на рабочем ходе, на 99% валов выработка с наружной стороны пальца, как ты ремонтируешь если даже этого не заметил. Если у тебя цилиндрические ролики могут центрироваться, то что ты вообще можешь знать о подшипниках. Для своего развития, заканчивай употреблять всякую дурь.

[@SlavenKraiov]

@@user-js6rt2dq9d что я могу тебе сказать - учи матчасть! потом поговорим)

[@user-js6rt2dq9d]

@@SlavenKraiov о чем с тобой говорить? Подшипниках, САМОЦЕНТРИРУЮЩЕГОСЯ подшипника одна из рабочих поверхностей должна быть сферической. Но у тебя свои определения и законы физики. По выработки. посмотри что там у тебя под ногами валяется(если ты конечно не первый вал в своём сарае собрал), и сравни с тем, что ты на видео несешь.

[@SlavenKraiov]

@@user-js6rt2dq9d я в картинге на допотопных моторах приезжал в десятке , на этапах чемпионата Украины, а какие твои достижения? кроме того поноса что уже показал!

[@user-ot2df9gj2r]

Извините лайк поставил сразу , не буду смотреть , не люблю Планету

[@SlavenKraiov]

а тем не менее этот мотоцикл, точнее мотор был придуман и внедрён в производство немцами в 30е годы 20го столетия, и выпускался до 207 года. Т.е. 77 лет!!!. люди столько не живут, сколько его выпускают)!

[@user-ot2df9gj2r]

@@SlavenKraiov просто юпитер больше нравится , не люблю низкооборотистую технику

[@SlavenKraiov]

@@user-ot2df9gj2r это уже аргумент)

[@ayzyuchnik2574]

Всем здравствуйте. Есть ли у кого вилка на ПС, очень нужна(куплю)