SLK 200 pompa capot

[@trenovembre]

Ciao Lele, ho lo stesso problema con il pistone centrale, ho trovato le guarnizioni da una ditta di Rimini ma ho un dubbio: a capote chiusa devo allentare la brugola color rame sul fianco della pompa, dopodiche' tirare i 2 cavetti di acciaio e sbloccare manualmente lo sgancio del tettuccio per poter operare sul pistone incriminato? E una volta sostituite le guarnizioni occorre richiudere manualmente il tetto e operare uno spurgo per riportare in pressione l'impianto? Grazie mille in anticipo, ciao

[@LELERACING90]

Ora non ricordo bene ma direi di sì. Però il cambio dei postini io mi appoggiato a questo ragazzo di Rimini che li revisiona e li sostituisce

[@entonsh8049]

Domanda ma l’olio è da cambiare ogni tanto? Per evitare la rottura dei pistoni? Se si come si fa il cambio?

[@LELERACING90]

Il cambio del olio non ti allungherà la vita dei pistoni. Sono propio le guarnizioni dei pistoni che con gli anni deperiscono e iniziano a perdere.

[@fabtam77]

Ciao, scusa ma non ho capito una cosa: dopo aver allentato le 2 viti di sfiato, si rabbocca l'olio e poi si riavvitano oppure bisogna sfiatare, poi riavvitarle e successivamente fare il rabbocco? Grazie

[@trenovembre]

Ciao, per lo sfiato e' sufficiente girare di mezzo giro in senso antiorario la brugola color rame, che praticamente toglie pressione all'impianto, dopodiche' puoi sganciare i 2 cavetti manualmente per ribaltare il baule, a lavoro ultimato chiudendo il baule sempre manualmente (meglio in 2 persone) riavviti la brugola ed eventualmente rabbocchi l'olio👍😉

[@bobber4148]

Che olio è?

[@LELERACING90]

Atf idro guida. Ma non so dirti che olio abbia messo il ragazzo dopo la revisione dei pistoni. Nel frattempo ho rabboccato così.