Сложился параплана, упал с неба! Падение без запаски от первого лица. параплан сложился. треш

На высоте у меня сложился параплан упал без запаски, аварийная посадка. параплан сложился. Как это было все от первого лица. Это было треш

[@ivanstepparaglider4112]

Есть верная примета: маленькая горка и сильный ветер гарант разложиться. 0 ошибка неправильное место старта (роторная зона от дэрева), низкая горка. 1 ошибка Перед стартом стоит взять правильно клеванты, а не перехватывать их в воздухе. 2 ошибка не нагружен грудной ремень, рано уселся в подвеску, мог спиной встретить горку. Надо грузить переднюю кромку крыла, она даёт стабильность. 3 ошибка не прокачнул фронталку. В термичку не стоит отпускать крыло, держи клеванты в боевом режиме, с выбранной слабиной, отрабатывай клевки и успевай поднять руки, когда купол останавливается, работай весом и не перетормаживай крыло, скорость наше всё. Стартуя в термичку держи клеванты у своих ушей (выбирай слабину и держи на них вес 3-5 кг, напрягается стропа приотпусти, слабеет подтяни, при непонятках руки зайкой (к своим ушам) вылазь из подвески и дави на грудью на ремень (лифчк), если не успел вылезть ноги в углы подвески для максимально ровного расперделения веса, дай ему успокоиться), при забросах успевать поджимать ноги под попу, не сиди как на диване, работай головой. Посмотри курсы активного пилотирования. Фронталка дело частое в сильную терму и на распущенных клевантах. На малой высоте не лезь рано в подвеску, грузи купол грудным ремнём, отходи от рельефа, чтобы не шлёпнуться спиной о горку. Если фронталки часты, даже на наземке, стоит проверить геометрию крыла, стропную схему и рулетку в помощь. У Рината Сабитова есть подробное видео. Горка очень неправильная, не стоит в ветер на ней заниматься. Для начинающих днём подходить к крылу табу. Рано утром, до первых вспышек облачков 8-10ч и вечером после 18.00 ч. Ещё совет, если крыло на земле не лежит спокойно, наземить и летать не стоит.

[@urrymcaart5724]

2 .... Надо грузить переднюю кромку крыла, она даёт стабильность. Нет. Это зависит от крыла. От конструкции и от износа. На изношенном крыле такой совет может стоить жизни. Надо смотреть на ресурс ткани и удлиннение строп. И второе - зависание крыла при запирании на низких высотах - путь к травмам.

[@Rohovyk]

Слишком много букв)

[@rasul558]

Грудной ремень не нагружает переднюю кромку

[@was_paraplan]

Дядька, это не параплан, это добрейший дуболет, чтобы на нем упасть надо очень стараться. Рекомендую изыскать денег и поехать к инструктору, на себе экономить это психология нищего. Из этого сложения - выход элементарен, да и само сложение совершенно не опасное, правда высоты маловато... но , всякое бывает.

[@user-tm4oc6wh3y]

Подробнее, и что в плане "добрейший дуболет"?

[@flytoskyparagliding2577]

@@user-tm4oc6wh3y ну это же emotion?

[@AirNomads]

@@user-tm4oc6wh3y Привет Анатолий! Я поддерживаю Василия . Не то что бы видно что техники нет или чего ещё. Просто этот полёт после правильного обучения не состоялся бы. По причине понимания, что в такой ветер опасно с крылом работать в принципе. Старт находится за деревом которое очень сильно роторит. То есть сложение неминуемо. Конечно сложно найти правильную школу но они есть. Главное побольше узнать об инструкторе. У других инструкторов более известных. А то существуют такие что сперва продают древние парапланы а потом отказываются учить... Авиация на протяжение больше 100 лет развивается только благодаря тому, что не нужно учиться на своих ошибках. Их уже много раз совершили, и хороший и опытный инструктор этот опыт может передать. Но если конечно хочешь летать долго)

[@petr_kolosvetov]

Мягенькая фронталочка. Обычный термичный день. Не стоит держаться за концы при пилотировании и вытормаживать просто так купол. Скорость - это безопасность, это контроль над крылом и управляемость ЛА. Ну надеюсь автор еще научится летать в Термодинамике. А погода огонь

[@igorkazakov7945]

он придерживается судя по видео... я вот к примеру тоже уже 23 года летаю и когда придерживаюсь и когда прям держусь, а когда вообще всё бросаю... всё индивидуально, а тут мы не знаем развесовку и судя по отсутствию работы клевантами опят у пилотика никакой.

[@Xstroz]

Отчаянные вы люди парапланеристы! Не устаю восхищаться вашей отвагой и реакцией! Это я как дельтапланерист говорю! Высоких полетов и мягких посадок!

[@user-tm4oc6wh3y]

От души, брат по небу! Взаимно тоже хороших полетов! Не любви, не тоски, жалости... Я бы продолжил не мозгов, не инстинкта самосохранения 😁😅

[@Miner-hn7tx]

Да у вас там тож фигни хватает..и голландский шаг и кувырки и рысканье и флаттер.. везде свои прелести...

[@ViktorLoshkarev]

Да вы не лучше 🤣🤣🤣🤘

[@was_paraplan]

Учись летать, настоящим образом, будет все ок.

[@user-su8sf7gk2o]

Привет братаны ))) Читал комментарии , ка и на всех форумах правда у каждого своя но было интересно. Я летаю на самодельном самолёте но с удовольствием слушаю планеристов и парителей о тонкостях всех этих масс. И по сути мой лёгкий ЛА попадает в такие же ситуации. То лезет сам в гору , то за секунды теряю высоту , сам . Когда рулю по мм а было и хода штурвала не хватало И по похожим причинам после 9 00 стараюсь и не летать . Ну и анегдотическая ситуация была 12 00 жгучее солнце , по полям ходят выхри , боковичёк до 5м/c Збоку такое же дерево . Этот Баран -Я дал жене нож -резать ремни Брезент -накрить горящего Воду - тушить И жгут ...... И пошел на взлёт И надо же , именно в то единственное дерево меня швырнуло во мгновение уже в небе. Как-то вырулил от лобового , на крыло . При 60км задеваю крылом и с вращением падаю на землю. Самолёт был очень крепким..... Токо шасси оторвало. Как ко мне бежала жена..... С ножом , брезентом , водой и т п А я вылажу целёхинький. Как мы потом ржали .... На нервах Теперь летаю только утром рано и вечером, а дерево спилил нафиг Близко к полосе было.

[@user-tm4oc6wh3y]

Здорова! У меня тоже интересный случай был, как-то пролетая мимо высокой березы, край крыла цепляется за ветку, не рассчитал, секунда и я встаю на ноги развернувшись на 180°

[@TheKALOMBUR]

Едьте в Крым, на гору Клементьева, в парапланерный клуб бриз, научат всему инструктора с многолетним стажем.

[@user-tm4oc6wh3y]

Да, это хорошо, но совсем блин не близко 😅

[@user-ep3dv5rs8u]

Лучше подумайте 1000 раз стоит ли ехать в Крым, хотя на пароплане можно вернуться, но все же сидите До моста, а лучше далеко от него

[@dmitriyfokus7214]

Хочу начать летать. Классное видео. В памяти будет.

[@user-tm4oc6wh3y]

Милости просим к нам в небо)

[@organizmvpodveske]

Летаешь?

[@rossoshrobotics8866]

Прикольно ) что то пошло не так. Рад за тебя, что цел !

[@user-tm4oc6wh3y]

Точно, для этого и летаем. Судьбу дергаем за яички 😆

[@mansel24]

Это не падение, а довольно мягкое приземление, хоть и не запланированное. Считай, с армейским десантным парашютом прыгнул.

[@user-tm4oc6wh3y]

Возможно, Вам, лучше знать, но поверьте мне есть с чем сравнивать и вот конечно с приземлением на десантном парашюте не идет в сравнения. Может вы скажите, что все это спланированный срыв или монтаж 😀

[@mansel24]

@@user-tm4oc6wh3y @Анатолий ЦАВ я не могу, не хочу и не буду ничего утверждать. Я на этом видео не вижу падения, я вижу не слишком быстрое для падения снижение. Я вижу снижение со скоростью примерно чуть быстрее чем например Д1-5у (5м/с). Так же я не вижу какого то катастрофического удара в конце снижения, я вижу что снижение не закончилось кувырками или каким-то слишком сильным "сотрясением" изображения. Я вижу что после приземления и падения на бок через какие то пару секунд человек за кадром судя по картинке уже вскочил на ноги и бежит с воплями что он живой. И исходя из всего того что я вижу, я делаю вывод что я не вижу падения, я вижу посадку, которую пилот не планировал и к которой он был не готов. P.s.: Все наши ощущения и впечатления субъективны. Один человек может без страховки на краю крыши стоять на руках, другой даже не влезет на крышу с чердака. Один человек не глядя на спидометр думает что его автомобиль едет 60км/ч, а пассажир может быть уверен что скорость 100км/ч хотя на самом деле она 80км/ч. Так же один человек может не видеть катастрофы в видео, а другой может инстинктивно зажмуриваться и бояться даже смотреть на это.

[@user-tm4oc6wh3y]

@mansel24 так как Я по жизни экстремал то, могу вам заявить, что на любой картинке, экшн выглядит намного менее красочно. Да я не спорю, что это падение не с 1 км, но и как вы видите я не раскрывал запаску, так как посчитал что приземлюсь без переломов. И кстати в название написано 📝 "упал с неба, сложился параплан", Вы именно это и видите в ролике. В чем вопрос? Где основания для предъявы??? 😁

[@mansel24]

@@user-tm4oc6wh3y во-первых: я никому ничего ни в коем случае не предъявляю, не предъявлял и не собираюсь. Во-вторых: как я в первом комментарии собственно и написал - я не вижу здесь падения, я вижу немного более жесткую чем обычно посадку, незапианированную. Я это уже писал ранее, пишу сейчас повторно и считаю что третий раз писать одно и то же абсолютно бессмысленно. Если меня первые два раза не услышали, то и третий уже вряд-ли услышат. Предлагаю на этом дискуссию прекратить, так как она идёт в никуда и ведет ни к чему. Всего вам хорошего, пусть количество ваших взлётов соответствует количеству посадок.

[@user-tm4oc6wh3y]

@@mansel24Соглашусь с вами, можем закончить. Приятно услышать критику хорошего человека. Человека который может высказать свою точку зрения. Благодарю, и вам так же хороших полетов)) Заходите ещё, будут ролики, в том числе и прикольные случаи с полетов 🙂

[@syk2323]

Судя по удлинению и тому что это 4х рядка, это или дубовая А или акро. Но в любом случае держать надо крыло. Лайтовая фронталка, достаточно аовремя энергично качнуть. Ну и/или опять таки-держать.

[@user-tm4oc6wh3y]

Это конкретная А-ка)

[@Serj_Wright]

в такую же ситуацию попадал, только купил крыло классом выше, пошел наземить, меня подняло, начал его тормозить и понял, что ухожу в негативку, совсем забыв всему чему учли, резко отпускаю клеванты, крыло клюет вперёд, ловит фронталку и я начинаю падать, перед самой землёй крыло раскрывается и я по косой траектории сажусь от склона) так вот и прошло мое первое знакомство с верхней бешкой)

[@user-tm4oc6wh3y]

Супер знакомство! 👍 хотели эмоций, получите 😁

[@Ty160]

Сильноватый ветер для полёта на учебном крылышке. Дерево ещё это... оно и как ротор создаст, так и триггернуть может. А рядом с триггером воздух точно не стабилен. Это я к тому, что и клеванты б поджать, но тогда сдувать будет. Отпустишь их - риск сфронталить (что и произошло), искать баланс - нужен опыт и крыло получше. Падения кстати не особо видно. Фронталка раскрылать перед касанием? уж больно вертикальная маленькая.

[@user-tm4oc6wh3y]

Да, верно, для новых совершении нужно другое крыло)

[@SergejT]

Я тоже год назад приложился. Компресс.

[@GSMLink1]

Это время суток не для учения, очень сильная термичка. Либо рано до 10-11 утром, либо вечером в закат .... Наберёшься опыта (нужен инструктор) потом будешь лезть в пекло ...

[@user-tm4oc6wh3y]

Это уже не совсем учебные полёты, это больше от делать нех😁 полез в такую погоду

[@GSMLink1]

@@user-tm4oc6wh3y так и я о том же. Та же горка только не в такую погоду и время суток.

[@user-tm4oc6wh3y]

@@GSMLink1 видимо не так понял ваш коммент 😅

[@SALOemOdin]

Нетренеруйся слетам с горки в жесткую термичку. Купол держи под нагрузкой. Инструктор тебе в помощь.

[@user-tm4oc6wh3y]

Почему не тренироваться слетам с горки?

[@SALOemOdin]

@@user-tm4oc6wh3y в жесткую термичку.. Может плохо закончиться так и не успев начаться...

[@GM-Opel.GARAGE]

слава богу цел, живой и всех обрадовал этим

[@user-tm4oc6wh3y]

Это самое главное. Благодарю тебя добрый человек)

[@user-gz8gs1ps7f]

Фронталка... Недогруз..

[@user-tm4oc6wh3y]

И это тоже было 😅

[@user-ot6su1mw5k]

Фронталка от пузыря , ветер у земли не стабилен идёт волнами ,а вообще правило не летайте медленно это касается любого класса хоть А хоть Д.

[@Vilshtan]

Я даже и не ожидал, что в такую по моему летабельную погоду и такое может быть, то, что фронталка эт понятно, то , что термичка классная была тож понятно, в нисходящий попал чтоли?

[@flytoskyparagliding2577]

Это называется - "провафлил"

[@user-tm4oc6wh3y]

@@flytoskyparagliding2577 это называется не понял что с ним посмотрел, а он свернулся .

[@buscadordeviento2084]

Подход в принципе неверный . Парапланереризм это не экстремальный вид спорта. А если сначала нарушать инструкцию, а потом спрашивать: а почему крыло сложилось, то долго не проживёшь. Тьфу тьфу, не дай бог. Пока руки и ноги целы, действуй по правилам. Лучше учиться летать дольше, чем потом жалеть о потярянном здоровье. Можешь поверить человеку с большим ( относительно) налётом, правда на дельтаплане и большим количеством травм (на велосипеде) 😁

[@user-tm4oc6wh3y]

Человек всю жизнь ищет как себя уничтожить и не важно сигарета, бой, полёт, а от того что он как бы сегодня сделал что-то и все равно живой он получает дозу кайфа. Но со временем ему хочется что-то интереснее, что не делал кто либо до него. Таким образом вставая на лезвия между гениальностью и глупостью, жизнью и смертью. По книжкам много запретов, а без них я могу делать все что мне угодно, главное не нанести вред окружающим 😄😁 П. С. так я сам уже успел в коме побывать 😅

[@buscadordeviento2084]

@@user-tm4oc6wh3y Однако летая на параплане ты не являешься первопроходцем. И повторяю, кто ищет в полётах адреналин, тот долго не живёт.

[@user-tm4oc6wh3y]

@@buscadordeviento2084 в ваших словах возможно есть правда)

[@sdsa1974]

Ну если ты с неба упал тогда да😂

[@dbn3865]

Ну понятно близко к дереву приблизился с обратной стороны от ветра воронка 🤘

[@user-nq3hf8uk4y]

Не похоже на ротор от дерева

[@deltaangar]

Вот поэтому лично я не доверяю бескаркасным крыльям.

[@user-tm4oc6wh3y]

На бескаркасном можно больше исполнить. И испытать больше ощущений. )

[@deltaangar]

@@user-tm4oc6wh3y А можно и не исполнить ...

[@user-tm4oc6wh3y]

@@deltaangar так не интересно. Жизнь одна, нужно исполнять пока исполняется 👍 это уже сугубо личное решение.

[@user-tm4oc6wh3y]

@@deltaangar а спокойно то я и в гробу полежу.

[@deltaangar]

@@user-tm4oc6wh3y Я имел ввиду, что может не получиться исполнить и полёт станет последним. А то, что летать блинчиком скучно, этого я и не отрицаю. Я лишь подталкиваю собеседников к мысли, что более надёжный аппарат позволяет пилоту сильнее выдрючиваться, но при этом не подвергать себя излишнему риску. О какой безопасности можно рассуждать, летая (!!!) на конструкции у которой крыло может сложиться в полёте?

[@LARIN1989]

Капец, а из за чего это получилось?

[@user-tm4oc6wh3y]

Сказать точно не могу, но эксперты в комментариях дают свои предположения )

[@MrDrLazer]

Термичка, дерево впереди. Читаем матчасть про высоту ротора за препятствиями.

[@user-tm4oc6wh3y]

Но дерево же слева находится относительно пилота.

[@MrDrLazer]

@@user-tm4oc6wh3y Налицо не динамический полет, как минимум термодинамик. Дерево не маленькое, камера искажает, но можно определить по стоящей машине. Скорее всего, это дерево является триггером для всей долинки впереди. И оно же создает ротор приличный за собой. Кто сказал, что нисходняк от сошедшего пузыря может быть не справа, например.

[@MrDrLazer]

Посмотрел еще внимательней, по траве ветер, или замещаемый после схода потока-пузыря воздух, слева. При приземлении крыло падает вправо. Так что, все вполне правильно 😃

[@user-tm4oc6wh3y]

Интересное теория и умозаключение, все вполне возможно) благодарю за грамотно выраженный ответ☺

[@MrDrLazer]

@@user-tm4oc6wh3y Да пожалуйста ) всего лишь в мае будет 15 лет полетов )

[@sergeys8860]

А что с такой высоты купол запаски успеет раскрыться ? из видео я понял что высота небольшая .

[@Xstroz]

Не успеет 100%

[@user-tm4oc6wh3y]

Та высота не большая, раза в два выше дубочка. Я посчитал запаску можно не раскрывать(нет ее) 😁, подергав за клеванты вот мне и счастье 👍😅 P. s. Пробовали запаску кидать на 10м, успевает обеспечить безопасное приземление. 👍

[@AlexeySlepov]

Мне известен случай, когда семи метров хватило, чтобы запаска раскрылась и успела затормозить падение

[@user-tm4oc6wh3y]

@@AlexeySlepov жизнь полна нереальных случаев! 👍

[@dmrusak]

@@AlexeySlepov у запаски стропы восемь метров 😅

[@volknochoj]

а что за хаотичная прокачка клевантами перед фронталкой?

[@user-tm4oc6wh3y]

Видимо хотел повернуть назад, к маме так сказать 👍

[@volknochoj]

@@user-tm4oc6wh3y видео не ваше что ли?

[@user-tm4oc6wh3y]

@@volknochoj мое, не помню просто что хотел этим сделать, видимо пытался что-то прокачать. Или проверял купал, почувствовав его не стабильную работу)

[@volknochoj]

@@user-tm4oc6wh3y может ты этим и спровоцировал фронталку...

[@user-tm4oc6wh3y]

@@volknochoj все возможно, но не думаю. Стропами управления зафронталить купл думаю не получиться.

[@Miner-hn7tx]

Мяконько письданулся...

[@user-vc4lx6dt6y]

похоже на недогруз...

[@canadians5172]

Толик ты зачем в такую погоду в небо полез?

[@user-tm4oc6wh3y]

Та скучно нам было😄 все изучаем разные погодные условия)) А чем погода то плоха и не угодила?

[@canadians5172]

@@user-tm4oc6wh3y Термичка плюс очень сильный ветер и ты получил что хотел :)

[@user-tm4oc6wh3y]

@@canadians5172 дааа, ветер был что надо! Мы стартовали с 1/3 склона 😄

[@canadians5172]

@@user-tm4oc6wh3y Это плохой ветер, не стоит в такой летать. Лучше чем нубидь другим заниматься в такую погоду.

[@alizumsoisaev2922]

Я бы купил себе если бы не это херня

[@user-tm4oc6wh3y]

Волков бояться в лес не ходить 😄

[@dminyoutube7832]

А что это как выстрел прозвучало? И затем крыло сложилось... Или это озвучка видео

[@user-tm4oc6wh3y]

Наверное подстрелили меня 😁

[@sergeykonyukhov2615]

Я думал что это была стропа. Разве нет?

[@user-tm4oc6wh3y]

@@sergeykonyukhov2615 думаю нет

[@aniskoff]

Сильная термичка плюс говногорка

[@user-tm4oc6wh3y]

Летаем где можем😁. Под западный ветер самое то. 👍 Про термичку подробнее расскажите.

[@user-er9wx8pk7t]

Резко отпустил клеванты и крыло вместо клевка сфронталило

[@user-tm4oc6wh3y]

Хммм... Интересная гипотеза ))

[@user-ke3sj2go4m]

Жуть

[@user-tm4oc6wh3y]

Та чего жуткого то? ☝

[@user-gn7cj6yl8b]

лохотрон. он просто приземлился. кликобейт

[@user-tm4oc6wh3y]

Точно!!! Раскусил 😁

[@myhamor17]

Ротор

[@user-tm4oc6wh3y]

Все может быть

[@user-tm4oc6wh3y]

Почему он сложился, кто мне скажет???

[@Voronkotya]

Это судьба!) Могло роторнуть от единственного дерева). Если, конечно, сам А ряды не тянул. Ну и сам виноват (с кем не бывает), профукал вспышку, не отработал сложение.

[@user-tm4oc6wh3y]

@@Voronkotya благодарю за совет, вас так не складывало?

[@Voronkotya]

@@user-tm4oc6wh3y Бывало, складывало, только высоты хватало и на землю не падал. На второй год полетов, по своей глупости, сдуло меня в роторную зону, ну и нахлобучило. Как в кино, крыло складывает во фронтальном сложении и улетает за спину, а высоты над рельефом метров 14, но я с неопытности даже обо...ться не успел, крыло, умничка, отработало я даже высоты почти не потерял. Зато опыту прибавилось, потом еще пару раз в том же году нахлобучило, но там и высоты было метров 300 - 400. Нынче уже научился предупреждать подобные режимы и отрабатывать. Опыт тудыть его в качель.

[@user-tm4oc6wh3y]

@@Voronkotya дааа, интересное это дело полеты. Меня первый раз так подвернуло, благо не высоко падать. Давно летаете?

[@Voronkotya]

@@user-tm4oc6wh3y 4 год пошел. За этот год уже 60 часов налетал.

[@user-qt2vj6vz2b]

Не убидительное видео

[@user-tm4oc6wh3y]

Тоже так думаю. Подскажи как сделать его убедительнее? 🪂

[@user-qt2vj6vz2b]

@@user-tm4oc6wh3y Слушай я не уверена что у тебя вообще это может получится😄

[@user-tm4oc6wh3y]

@Лена Авдонина ну если стараться наверное получиться. Не думаешь?😂

[@user-dz3jl1js8f]

Вот более глупого видео я ещё не видел. Ты на супермена не похож ваше ни разу.. 1)это старое крыло не предназначенное для термички 2) при взлете тебя сразу подняло, что означает что был сильный порыв ветра 3) ты начинаешь хвататься за ряды , вместо стабилизации крыла 4) само поле выжжено солнцем кругами, поле просто кричит тебе тут ни разу не спокойно 5) тебя несёт к черному пятну , что есть накопитель воздушного пузыря. Ты срываешь пузырь и тебя повторно выстреливает вверх. Ты не набрал ещё горизонтальную скорость а тебя уже за три секунды швырнуло дважды. Складывание купола 0.5 сек . Но ты же супермен , тебе хлебальником пощелкать надо

[@user-dz3jl1js8f]

Посмотреть на купол, думку подумать.0.5 сек бро на все... Это спорт настоящих отморозков, сделал правильно -остался жив. Ты ничего не делал ( не разгонял крыло потому что у тебя очко сыграло сесть по ветру на 60 км в склон , не выдавливал воздух вовремя из крыла)и благодаря мелкому пузырю, малому нисходняку за ним и малой высоте тебе повезло, офигенно повезло. Этот ролик как блондинка за рулём учится ездить среди бетонных столбов на первой передаче но с тапкой в пол.

[@user-tm4oc6wh3y]

Так именно оно глупое. Что делать то нужно было?

[@user-dz3jl1js8f]

На твоём видео не одна ошибка, там целый каскад что говорит о том что тебе какой то " добрый дядя" дал подлетнуть челу с нуля

[@user-tm4oc6wh3y]

@@user-dz3jl1js8f это и было практический с нуля, и так по приколу покорить ту погоду 😁

[@user-dz3jl1js8f]

Ааа по приколу , тогда надо навешать люлей тому кто дал тебе оборудование и отрыть ямку куда будешь приходить с цветочками. Веселиться так по полной)