"Slope Infusion" - Erstflug und Crash (Maiden flight and crash)

[@oldcornix8910]

Echtes Modellfliegerleben...👌

[@kretschi.m]

So ist es. 😉👍

[@urnotaman4444]

It's hot windy and turbulent in Dallas Texas And mine landed in a tree The next day it rained and the lift was fantastic and dynamic soaring was possible

[@ulrichkalmbach5048]

Hallo Micha, gräm dich nicht, jetzt hast dus hinter dir. 😥👍Modellfliegerweisheit: erst nach einer größeren Reparatur halten die Flieger ewig! 😉 Ist der schwarze Klebstoff etwa "Aerodux" von den großen Holzfliegern? (war mal 23 Jahre Segelflieger) PS: Morgen gehts wieder bis nächsten Sonntag nach Weissenbach!!! 😃👍

[@kretschi.m]

Hallo Uli, die "Slope Infusion" fliegt schon wieder. Ein Video dazu ist in Arbeit. Ich denke, wer solche Tiefschläge nicht verkraftet oder keine Lust auf Reparaturen hat, für den ist die Modellfliegerei nicht das Richtige. 😉 Das Schwarze ist übrigens Kohlerowing. Ich wünsche Dir schöne Tage in Weißenbach mit flugtauglichem Wetter. 👍

[@ulrichkalmbach5048]

@@kretschi.m Hallo Micha, vielen Dank, hatte ich! Es war ungewöhnlich warm für die Jahreszeit mit gutem Flugwetter jeden Tag. Jetzt dagegen droht Regen die nächste Woche und ein Temperatursturz. Hoffe das hat sich bis zur ersten Oktoberwoche wieder normalisiert ... da gehts zum letzten Mal dieses Jahr hin. 😃 Grüße, Ulli!!! 👍🖖cu

[@VNevermeggs]

Hallo Micha, Auf Grund meiner mehr als 50-Jahre Modellbau/-flug Erfahrung glaube ich, dass die gezeigten Schäden vom Absturz kommen. Leider zeigst du nicht die 5-10s bevor der Sturzflug began. Hast du eine Flugphase "Landung"? Began der Sturzflug nach dem Umschalten in die Flugphase "Landung"? Du sprichst vom Ruderhorn des Höhenruders, zeigst aber Bilder von der Tragfläche. Wenn es wirklich das Höheruder war, dann empfehle ich in der Zukunft sofort die Landeklappen voll auszufahren. Mit der Stellung der Landeklappen - ich hoffe du hast dieses nicht auf einem Schalter mit fester Position - kannst du den Sturzflug mindern oder sogar vermeiden. Lieber Gruß aus Graz Volker

[@kretschi.m]

Hallo Volker, zunächst danke für Deinen Kommentar und Deine Hinweise. Dass die gezeigten Schäden von dem Absturz stammen, ist unbestritten. Da gibt es keinen Zweifel. Die Frage, die ich mir gestellt habe ist, ob das gelöste Horn des Höhenruders ebenfalls eine Folge des Absturzes ist oder evtl. dessen Ursache. Nun zu Deinen Fragen bzw. Hinweisen: - In den letzten 5 bis 10 Sekunden vor dem Absturz war das Modell zu weit entfernt, als dass eine akzeptable Darstellung im Video möglich gewesen wäre, da ich die Start-/Landebahn sehr weiträumig anflog. - Der Absturz selbst fand noch in zu großer Distanz zur Kamera statt. Die mangelnde Bildqualität zeigt das deutlich. Dennoch wollte ich ihn zeigen. Da sich meine Kamera auf dem Schirm meiner Mütze befindet, ist ein Zoomen während des Fluges nicht möglich. Das kann ich erst bei der Videonachbearbeitung in gewissem Umfang nachholen. - Zum Zeitpunkt des Absturzes befindet sich das Modell in Verlängerung der Längsachse der Landebahn aber noch ein gutes Stück von ihr entfernt. Die Absturzstelle selbst liegt noch ca. 50 m vor der Landebahn in der Wiese. Das Modell wäre vor dem Absturz aufgrund seiner schlanken Silhouette frontal im Video kaum zu sehen gewesen. - Es war noch die Flugphase "Normal" (so heißt die bei mir) aktiv und ich wollte durch etwas Drücken von "Tiefe" noch ein klein wenig Höhe vor der Landebahn abbauen, um dann am Übergang Wiese/Landebahn die Flugphase "Landung" zu aktivieren. Dazu kam es nicht mehr, da der Höhenabbau nicht aufzuhalten war. - Das gelöste Ruderhorn ist mir zunächst nicht aufgefallen. Der Rumpf hatte keine weiteren Beschädigungen, außer dass sich der Deckel des Akku-Fachs geöffnet hatte. Auch die Außenflächen der 3-teiligen Tragfläche wiesen keine Beschädigungen auf. Die Schäden an der Mittelfläche fielen dagegen sofort ins Auge. Erst nach deren Reparatur bemerkte ich beim Zusammenbau des Modells das lose Ruderhorn. Und da dessen Reparatur eine Sache von 5 Minuten und ich sowieso im "Bastelmodus" war, habe ich es gleich repariert, ohne an eine Aufnahme davon für das Video zu denken. Ich hoffe, ich konnte Deine Fragen beantworten. 🙂 Beste Grüße nach Graz, Micha

[@Dh-en8vo]

Ich fliege den Slope Infusion selber und bin der Meinung, dass der Vogel nicht sauber ausgetrimmt war. Die Fluggeschwindigkeit in den Überflügen war sehr hoch und irgendwie hatte der Vogel die Tendenz Richtung Boden, also viel zu kopflastig. Wenn der Slope genau nach Bauplan gebaut und ausgewogen ist, liegt der SP relativ weit hinten, d.h. im Prinzip kein bzw. nur ein sehr sehr flacher Abfangbogen nach dem Anstechen. Die Grundgeschwindigkeit des Seglers ist definitiv nicht so hoch wie im Video zu sehen. Ich würde die Grundeinstellungen sorgfältig überprüfen. Nur so zur Info: Durch Andrücken im Landeanflug baut ein Segler keine Höhe ab, sowas verbietet sich eigentlich. Das macht man nur mit gesetztem Butterfly.

[@kretschi.m]

Danke für die Hinweise. Konstruktive Kritik schadet nie. Der Schwerpunkt war für den Erstflug auf die im Plan angegebenen 68 mm eingestellt (mit Schwerpunktwaage). Dass es da durchaus noch Korrekturbedarf für ein paar Millimeter nach vorn oder hinten geben kann, ist sicher. Für den Erstflug schien mir das so aber erst einmal vernünftig. Dass der Flieger ziemlich schnell unterwegs war, kann ich bestätigen. Jedoch nicht, dass er eine (starke) Tendenz Richtung Boden hatte, denn dann wär ich nie auf die Idee gekommen, im Landeanflug etwas zu drücken. Im Gegenteil hatte ich vorher bei ein paar Landeversuchen (ohne Einsatz von Klappen) Mühe, Höhe abzubauen. Diese Versuche sind im Video nicht zu sehen. Lange Videos schaut sich niemand an, so dass das meiste herausgeschnitten wird. Mit dem Prüfen der Grundeinstellungen hast Du natürlich recht.