※피트스탑(PITSTOP)에서 시승차를 제공했습니다. 해당 차량 시승 문의는 010-5228-7354 / 카카오톡 검색창에 PITSTOP으로 검색하시면 됩니다. #스테이션비 #스테이션B #강병휘 ♪ Station.B 구독하기 bit.ly/3yvespl ♪ Station.B 차량 협찬하기♪ bit.ly/3AMWQ9z
Пікірлер: 217
@pitstop78752 жыл бұрын
안녕하세요. The Ultimate Motor Playhouse PITSTOP입니다. 깔끔하고 정확하신 리뷰 감사합니다. Station.B 채널 그리고 강병휘님 모두 화이팅입니다 :-)
@wagonspeed21082 жыл бұрын
A110 2세대 1.8 S 인가요?
@pitstop78752 жыл бұрын
@@wagonspeed2108 영상에 나온 모델은 1.8 legend GT 모델이며, 현재 S도 입고 되어있습니다 :) 쇼룸 방문하시면 직접 보실 수도 있습니다~
@BUSANGK95 Жыл бұрын
이차가 판매되고 있는차인가요 그리고 서킷은 어떨까요 ?
@user-yy3hu7ft5f2 жыл бұрын
차선을 지키면서 드리프트라니..... 정말 차도 강병휘님도 멋집니다..
@hhs17322 жыл бұрын
역시 강병휘 형님이 이런 콘텐츠는 고급스럽고 대우받는 느낌이들어요! 감사합니다
@user-ul4ei8nf6g Жыл бұрын
핸들 돌리시면서 웃으시는게 영상보는 저조차도 정말 재밌는 차로 느껴집니다 깔끔한 리뷰 잘 봤습니다
@user-xu2sb2ex4h2 жыл бұрын
전통있는 완성차업체가 저런 팬서비스 차를 만들어 준다는게 너무 부럽네요. 강병휘님은 설명하시는게 너무 재밌어요!
@StationB2 жыл бұрын
이런 행보는 쫌 멋지죠. 카테고리는 다르지만 대중 브랜드에서 꾸준히 유지하는 슈퍼카 포드 GT도 그렇구요.
@BAZZI832 жыл бұрын
저도 비슷하게 느낀게 렉서스가 LF-A를 처음 론칭 했을때가 생각나네요. 이 브랜드가 가지는 위상과 포지션만 놓고 본다면 슈퍼카는 절대 만들지 않을 브랜드 라고 생각 했죠. 하지만 그들은 미칠듯한 멋진 사운드의 F-1스러운 정말 멋진 슈퍼카를 만들었죠. 출기 당시 가격이 문제였지만 차를 타본 사람들은 이렇게 말할 거예요. 차는 문제가 없다. 다만 차를 보는 시선이 선입견이 문제 그것을 깨는데는 그리 오래 걸리지 않을것.... 덕분에 좋은 차 많이 알아가요....나중에 강병휘님이 LF-A도 타볼 기회가 있으셨으면 좋겠습니다....ㅎㅎ
@themostpassionatemoment5985 Жыл бұрын
항상 우리가 말하지만 sm6 엔진은 잘못이 없어요 차체를 받아주지 못하는 토션빔 아니 이렇게 말하자니 푸조차 토션빔을 욕하는 것 같네 그냥 sm6 잘못이네..
@ajr_carlife2 жыл бұрын
강병휘선수님 리뷰는 항상 찐이네요 영상 재미있게 잘 보고있습니다!! 항상 멋지십니다👍
@user-ji7ky3gt2f2 жыл бұрын
리뷰가 최고 입니다!
@user-fj7jq9ue3c2 жыл бұрын
찐으로 재미있게 타시는거 같아요! 저미소!! ㅋ
@myeng882 жыл бұрын
10:43 내가 스테이션비를 몇번씩 돌려보는이유 : 개쩌는 영상&드라이빙스킬
@user-or2ti3jn9i2 жыл бұрын
선수님이 극찬하니깐 더 타보고싶네요
@WITHAUTO2 жыл бұрын
하체만 봐도 정말 달리기에 진심인 차군요.
@HARAOON2 жыл бұрын
포르쉐 말고도 이런 찐 웃음을?! 진짜 즐기고 오셨나보네요
@FUNNY_CAR Жыл бұрын
더베스트랩에서 보고 병휘형이 하는걸보니 각자 다른 영상의 맛과 재미가 쏠쏠하네요 ㅎ
@chois78462 жыл бұрын
역시 알핀 코너링은 스포츠카 원탑 답네요.... 어떻게 저리 스무스하게 빠져나가는지 미스테리함.. ㅋㅋㅋ
@bluerose15702 жыл бұрын
작은 손목시계는 큰 벽시계보다 비싸면 안된다고 생각하시는 분들은 구입에 어려운 차일 듯 합니다.
@hobos603913 күн бұрын
오 비유가 좋네용
@jutangmagical16702 жыл бұрын
정말 멋지네요
@pizza_82 жыл бұрын
클래식한 디자인의 차에는 실버가 진리인것 같습니당 넘 예뻐요
@user-pr2jw9dg5w Жыл бұрын
이분 대단하네요. 다른분들과 다른점이 많네요. 대단하심니다.
@cgp22042 жыл бұрын
알파로메도 4c랑 비교했을때는 어떤가요? 4c는 카본터브 구조라 굉장히 느낌이 좋았는데 비슷한 장르에 비슷한 배기량, 무게여서 어떤 차이점이 있나 궁금하네요
@lambor1722 жыл бұрын
요잉이 발생하며 4륜 전체가 미끄러지는 저 모션은 경량 미드쉽의 특권에 가깝죠 너무 가지고 싶네요
@artphotonetworks2 жыл бұрын
리뷰가 진짜 깔끔하고 정확하네요. 보는 내내 엄청 전문적이지만 조금은 가볍게 볼 수 있는 하이브리드 리뷰라고 느껴졌습니다. 역시! 믿고 봅니다.
아 그런 리뷰가 있었나요? 실제 앞뒤축 위에 걸리는 힘이 또렷하게 다른데 그게 꽤 독특한 느낌이거든요.
@sbys3172 жыл бұрын
디자인이 90년대 렉서스 SC400 의 느낌이 있습니다.
@jaehyeoungpark50332 жыл бұрын
데일리 카로는 힘등까요?
@user-ug7cm7uj1w Жыл бұрын
이차엔진을 디튠해서 sm6에 넣은 르노는 대체 먼짓을한거지 ㅋㅋ
@user-zo4gb8eq9n2 жыл бұрын
차보러왔다가 운전실력에 놀라고갑니다
@haleohanamalama29672 жыл бұрын
데쟈뷰? 재업?
@kkkkimbg2 жыл бұрын
알핀의 배기소리 : 고오오오오오오오옹~~~~~~~
@user-jr4gg7cc3j2 жыл бұрын
10:42 이 형 왜이래;;; 안 무서워요?
@peter_in_scranton2 жыл бұрын
그러니까...프랑스산 랠리 헤리티지 가진 미아타 쿠페란 말씀이시죠? 수동이 아니라 패들로 변속하는데 있어 아쉬운 점은 없으신가요?
@StationB2 жыл бұрын
저는 패들도 좋아합니다. 일단 더 빠르고 안전하니까요. 뉘르나 타막랠리처럼 흔들림 많은 구간을 빨리 달릴 때 운전대에서 한 손 떼는게 꽤나 진땀나는 일이거든요.
@user-rr3ec4rw1u2 жыл бұрын
하부 진짜부럽다
@user-oy4yf5kz4q Жыл бұрын
마치 로터스 갬성?
@Master_1812 жыл бұрын
와 태어나서 처음 보는 차
@user-ql5mr1fe3z2 жыл бұрын
위시본이 아니라 더블?위시본??? 와~저차 진짜 궁금하네요
@user-zy9bc2wl6m2 жыл бұрын
저거 어디서 많이 봤는데....아 맞다 지난주에 횟집에서 본 식용상어네.
@tubeyou20172 жыл бұрын
병휘형님 x 알핀!!!
@Jayse_Ryu2 жыл бұрын
록투록 약 720도에 칼럼 고정 패들쉬프트, 코드라이버 발판, 서치라이트. 현재 르노는 랠리와는 아주 다른 길을 걷고 있는데도 A110을 보면 차량 헤리티지를 버리지 않았다는게 잘 느껴집니다, 그러면서도 랠리에는 불리한 MR구조에 묘한 차네요 ㅎㅎ 파란색 정말 예쁘던데 얼마나 작은지 실물로도 보고싶네요
@watchbeing2 жыл бұрын
MR구조는 왜 렐리에 불리한 구조인가요?
@zhfjeidj2 жыл бұрын
F1맛 랠리카?
@Kimsoohyeon2 жыл бұрын
@@watchbeing 하중이동 드리프트가 코너링 메인 기술인데 mr은 그게 쉽지 않아서?
@watchbeing2 жыл бұрын
@@Kimsoohyeon 하긴 중앙에 있어서 FR에 비해서 하중을 앞으로 이동시키기에는 좀 그렇겠네요
@eddie38382 жыл бұрын
요즘 규정은 4도어라.. mr로 하기 힘들지 않을까요
@wd14622 жыл бұрын
뒷유리 저것만 앞이랑 뒤로 더 길었으면 약간 포르쉐 911 카레라 느낌 났을듯
@elvenisar2 жыл бұрын
아무리 최적의 시트포지션이라지만... 스포츠카의 로망은 땅에 더 가까워지는거 아니겠습니까? ㅎㅎㅎ 더 키큰 사람을 위해서라도 시트높이를 더 낮출 수 있었더라면....
@00XXXXXX002 жыл бұрын
역시 와인딩은 드리프트의 묘미가있죠.😄😄
@user-si6wx7uw7u2 жыл бұрын
중미산 코스 아주 재미지죠 ㅎㅎㅎ
@AcarDcar2 жыл бұрын
엉엉 왜 한정판에다가 정식판매가 아닌거냐구
@VVWP2 жыл бұрын
전에 본 영상 같은데
@user-ey8yf9pi3x2 жыл бұрын
와 이거 국내에 있었군요
@user-cq3vh6cl1t2 жыл бұрын
가격이 궁금하다…
@dangdanghan10duck2 жыл бұрын
앞에있는 땡그란 구멍이 라이트가 아니라 미사일 발사구였으면 개꿀잼인데
@Nturismo2 жыл бұрын
내 드림카….ㅠㅜ
@ibsulee24352 жыл бұрын
요약 : 르노 알파인을 드리프트로 굴려보았습니다.
@rcoprcop2 жыл бұрын
고든 머레이가 극찬한 차량
@user-oo3sk1vl7o2 жыл бұрын
아 올드카 사고 싶은데.... 아 신차 사고 싶은데......... 답이다
@user-ir8pt6xh7w2 жыл бұрын
12:35 a110 gt는 300마력 아닌가요?
@user-ir8pt6xh7w2 жыл бұрын
@@NightShiftGuy 저 차가 gt인데요??
@dnfltkvy2 жыл бұрын
Gt는 256마력일걸요 s가 300
@user-kz4td6zd2e2 жыл бұрын
그래도 난 마지막까지 86이다아앗!!! 그래도 난 마지마까지 gtr이다아앗!!!
@jmoonf86592 жыл бұрын
기아 슈마 부활!
@Neuv1232 жыл бұрын
으으... 역사와 전통을 모르는 저 같은 차린이한테는 받아들이기 힘든 얼굴이네옄ㅋㅋㅋㅋ아주 긴 뇌이징 시간이 필요할 거 같아요
@80kg202 жыл бұрын
내 ..,드림카....
@YTOh-rz9cv2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ 디자인은... 미츠오카 오로치가 생각나네요
@raykim66732 жыл бұрын
요차는 파란색이 참 예뻣던 기억이 ㅋㅋ
@oddie14272 жыл бұрын
현대는 여태 팬서비스를 모르고 살다가 N시리즈로 팬덤을 만들어내는 중요성을 알았을 것이다 그리고 알핀 A110을 보면… 현대는 아직도 멀었다는 생각이 든다
@pizza_82 жыл бұрын
내연기관 후륜 경량 스포츠카 없는 브랜드로 끝날것 같아요
@atk-sy4pn Жыл бұрын
현기따위가 비빌길은아님 르노가엔진만든역사가몇년인대 f1 엔진도자체게발하는회사인대 그리고저a110두가지모델로곳부상공장생산임 알핀ceo 로랑로씨왈 한국에서 이차가인기가많아서 부산공장생산염두하고있다 ㅋㅋ 말다했지
@muyangdo Жыл бұрын
F1 엔진 만드는거부터 이미… 대단한 화사
@jhhite7603012 жыл бұрын
현지 가격이 66500유로부터 시작.. 현지에서도 1억정도 수준.. 이게 우리나라오면.. 얼마일까 ㄷㄷ
@lambor1722 жыл бұрын
르노 코리아에서 정식 발매해도 기본 1.2-1.3억 정도 하지 않을까요?
@user-bd8ee7wk2v2 жыл бұрын
만약 정식수입되면 국내가 더 쌀걸로 보입니다. 프랑스 자동차세가 배기량이랑 관련잇어서 우리나라 2000팔던 클리오가 현지가 3000 탈리스만도 3000대던게 5000~6000..