Smart #1 2023 | La "long range" ha 272 CV e 440 km di autonomia...

Evviva la Smart è tornata. Questa volta, però, non parliamo dell’ennesima evoluzione della “macchinina” voluta da un’idea geniale di Nicolas Hayek (fondatore della Swatch Group) e Daimler ma piuttosto di una evoluzione che prende in considerazione alcuni temi di quella Swatch Mercedes ART - tra cui la voglia di elettrificazione come risposta alle esigenze di metropoli sempre più inquinate - pur mettendo da parte, almeno per il momento, il concept della vettura biposto con cui abbiamo sempre identificato l’avventura della piccola Mercedes dal 1998 ad oggi.
Sì perché se è vero che la normale fortwo elettrica che abbiamo conosciuto sino ad oggi rimane nel listino del brand oggi condiviso tra Geely e la Stella va anche detto che la voglia di SUV, che si era già vista in alcune concept car del passato, e la già manifestata esigenza di andare oltre in termini di spazi di bordo (forfour) non potevano che portare ad un prodotto come la nuova smart #1, che nasce per inserirsi in un segmento B SUV con una motorizzazione elettrica che assicura fino a 440 km di autonomia grazie ad una batteria da 66 kWh posta sotto al pavimento.
Una vettura che non ha nulla a che vedere, dunque, con l’ultima generazione di smart a quattro posti - ovvero il progetto condiviso con Renault (Twingo) - e che è stata ingegnerizzata e realizzata in Cina da quel colosso dell’auto Geely che tra i vari marchi della sua orbita detiene una percentuale di Daimler (Mercedes) e la totalità di Volvo, Lotus, Lynk&Co. e la metà di Smart. Insomma una azienda che crede moltissimo nell’auto e che in questa nuova #1 ha messo tutta la propria conoscenza e tecnologia affidando a Daimler il compito di assicurarle un design moderno, dentro e fuori, oltre che standard qualitativi da Stella e il controllo della commercializzazione in Europa: sì perché la sua vendita avverrà ancora attraverso una rete selezionata di concessionarie Mercedes.
272 CV, trazione posteriore, la nuova #1 arriverà più avanti anche in una più prestazionale soluzione bimotore anche se è interessante notare come i 343 Nm di coppia massima siano già di loro più che sufficienti ad assicurarle accelerazioni brucianti ed una velocità massima di 180 km/h. Niente male anche in considerazione del fatto che la dinamica di guida sarà certamente influenzata, positivamente nell’ambito delle elettriche, da un peso di 1.820 kg.
Cerchi da 19”, gommati 235/45, la nuova smart #1 è sviluppata attorno ad un passo di 275 cm e vanta una lunghezza di 427 cm a cui corrispondono 182 cm di larghezza e 163 di altezza. Degno di nota l’aspetto legato alla ricarica della batteria: attraverso una presa di ricarica a corrente continua (dc) è infatti possibile caricare a 150 kW con tempi inferiori alla mezz’ora per portare il SoC (State of Charge) da 10 al 80%. In AC la potenza massima di ricarica è di 22 kW ed una ricarica 10-80 richiede meno di tre ore.
15 litri di bagagliaio davanti, 411 dietro (323 con i sedili spostati indietro), la nuova smart #1 ha una impostazione umanocentrica dell’interno ma soprattutto è connessa in rete e sfrutta il potenziale di uno schermo touch da 12,8 al centro della plancia con diverse possibilità di personalizzazione: si fa notare la presenza di profili dedicati a diversi utenti…le cui impostazioni vengono memorizzate e replicate ogni qual volta prendono posto alla guida.
Con un ambiente virtuale in app dedicato e un’interfaccia utente di infotainment personalizzabile, il SUV compatto utilizza una tecnologia mirata e, per connettere persone, luoghi ed esperienze, sia virtualmente che nella vita reale. La nuova smart sarà caratterizzata da un avatar presente nell’interfaccia utente 3D, basato su intelligenza artificiale e controllato attraverso comandi vocali. L’avatar, perfettamente all’ecosistema interconnesso dell’auto, all’app di smart e ai cloud dati - tutti collegati con un ID smart personale e protetti dai più elevati standard di criptografia di sicurezza informatica. per soddisfare le esigenze degli utenti in termini di mobilità in continua evoluzione, la smart #1 e tutti i prodotti e servizi connessi, formano un ecosistema coerente, intuitivo e adattabile.
Un’architettura informatica centralizzata e ad alte prestazioni garantisce aggiornamenti dinamici così che oltre il 75% di tutti gli ECU presenti nell’auto possa essere continuamente replicato e aggiornato da remoto (OTA). Oltre alla piena integrazione dell’illuminazione dell’abitacolo totalmente personalizzabile e dei menu operativi, guidare e interagire con l’auto diventa un’esperienza naturale e immersiva.Per il momento il prezzo di listino è sconosciuto mentre l’arrivo in concessionaria sarà prima dell’autunno.

[@wedge7077]

Non vedo un solo stilema ripreso dalla vecchia Smart, potrebbe essere un auto di qualsiasi marca.

[@gcc.1973]

Io mi chiedo tra qualche anno se mi sarà ancora possibile acquistare un'auto. 40k per una base segmento b??? Risparmio col bollo e i costi di gestione? Ma come si può giustificare un prezzo che non so chi si permetterà? Qua stiamo parlando di seconda macchina, siamo alla follia

[@Iker_Skywalker]

I prezzi delle auto crescono insieme agli stipendi ma non quelli degli italiani.

[@1roblobos]

Fa parte del progetto ,magari quando ritiri sta schifezza ti regalano un poster della Thunberg

[@franco4184]

Prepariamoci ad un futuro difficile. Torneremo a guidare il calesse noi che non potremo permetterci di acquistare un’auto.

[@m_b5891]

Quanta croccantezza per un'auto che costerà più dell'intelettualmente sopportabile. Il valore della plastica oramai ha raggiunto quello dell'oro...

[@paolosantambrogio6943]

L’ho seguita per un bel po di tempo, mi è sempre piaciuta ed infine l’ho preordinata nella versione launch edition, non vedo l’ora di guidarla!

[@mpj28]

Veramente corajo!

[@86claste]

Bah…. Contento te!

[@roxybike2087]

1.800/1.900 kg. 400 km. e anche meno di autonomia. Cifre folli x una tecnologia semplice!! Ci prendono proprio per il culo. Maledico di non aver tenuto in questi anni la mie Fiesta XR2, Clio Williams, Clio SPORT light, Clio RS light, focus RS e mini Cooper s con volumetrico. Vivere di ricordi a poco più di 40 anni è davvero deprimente. In tempo zero stanno rovinando tutto e in tutti i settori. Punto di non ritorno ampiamente superato.

[@odex7576]

Insignificante fuori...bruttissima dentro con quel tunnel ad altezza improponibile,440km wltp significa che in inverno non arrivi a 270km..con poco di più prendo una Tesla My Str

[@stefanorusso8572]

La cosa piu bella del video? La cover del cell di Ayrton Senna 😀

[@robertorgx8124]

Non penso che avrà il successo delle smart biposto che venivano acquistate proprio per le dimensioni ridotte.

[@lucafoldes5228]

Emiliano, complimenti per la professionalità. Sembrava quasi che ti divertissi a guidare questa lavatrice con la centrifuga a 15.000 giri. Come siamo finiti in basso ‼️

[@modbetto85]

Pensa quanto ci si diverte a guidare una caldaia a pressione!! Poi io che con il mio diesel 2.0 sto proprio in sella ad una locomotiva a carbone....aprite la mente.

[@MyWorld777]

Presa, mi arriva settimana prossima ❤❤❤

[@maestrojedi6220]

Bisognerebbe dare l’ergastolo ostativo a chi compra sta roba

[@TonyVee89]

Bleah

[@andrea737]

A bruttezza hanno centrato in pieno però, un obbrobrio!

[@El_PampaSosa]

Ti consiglio di vederla dal vivo, è vero che hanno ripreso altri marchi nelle linee, ma è molto simpatica e divertente. Dentro non ne parliamo, freschissima e spaziosa in poco più di 4 metri. Provala!!

[@86claste]

A 44.000 euro!!! 😂😂

[@modbetto85]

@@86claste full optional!

[@Fuorigiri1000]

Veramente molto bella, nulla da dire, non vedo l’ora di provarla, prezzo a parte, mi piace troppo!

[@davideserli472]

Prezzo a parte a me piace molto vantage v8

[@riccardomagri8496]

Una smart lunga e grossa .. a che serve?

[@mariobenvenuti6138]

Provata qualche settimana fa e l’ho trovata pure divertente 😅 confortevole e ottime prestazioni. Il peso si sente ma quando accellera svanisce come d’incanto. Come dice Emiliano sono per lo più macchine “da dritto” ma con la trazione posteriore si può rimanere stupiti 😎

[@ferrucciogalli4103]

Ahahahahahahahahahah divertente? Ahahahahahahahahahah direi più comica

[@GTI.OWNERSCLUB]

🤣🤣🤣 è divertente leggere questi commenti , che tristezza .

[@mariobenvenuti6138]

Bisogna anche capire che la maggior parte di chi commenta di solito non guida GT3 ma quasi sempre Diesel a trazione anteriore se nn direttamente suv. Poi se è la pagina dei porschisti anonimi chiedo scusa 😞😁😁

[@ferrucciogalli4103]

@@mariobenvenuti6138 senza arrivare a Porche ci sono un po' di possibilità intermedie, Golf GTI, Focus ST, M35 I, Toyota GR... poi ci sono quelli che guidano con il cappello e quelli che tagliano le rotonde

[@mariobenvenuti6138]

Certo. Però sfido a trovare gente che ha queste auto ma che snobba le elettriche. Anche perché le auto che dici te ormai costano una fucilata e hanno costi di gestione altissimi. Ripeto…non voglio difendere le elettriche ma dopo aver provato Tesla e Smart dico che in futuro ne vedremo delle belle

[@GTI.OWNERSCLUB]

Tristezza per chi la comprerà .

[@ludwig57]

Macchina per le signore radical chic della milano da bere😂

[@fabriziocasalinuovo8620]

1800kg una e 1900kg l'altra. Stiamo parlando di un segmento B/C...

[@lorenzofabi2814]

Un bel tombino con i fiocchi. La Smart si chiamava in questo modo per un motivo… questa mi sembra abbia ben poco di Smart

[@modbetto85]

Swatch Mercedes Art.........mi sa che sei confuso.

[@emanuelefastelli7039]

Io vorrei sapere perché tutti questi cv su auto che non ne hanno bisogno... Se fosse stata con motore termico avrebbe avuto solo 130cv

[@iegos]

Carina, ma le dimensioni non sono da Smart. Speriamo che Geely faccia anche qualcosa sotto i 4 metri o delle dimensioni della vecchia smart che ne facevano il suo punto di forza.

[@mcesarini73]

non ho capito dal video se cmq ha anche Apple CarPlay oppure no, grazie

[@deeppurple77able]

I traversi con la trazione posteriore li fà ?

[@difantluca]

Poi prezzi corrente attuale ....parliamone io per il momento resto col diesel mi spiace ma venderà parecchio penso

[@manliomarchesi8347]

Bella, fin esagerate le prestazioni, sono tentato dal modello Premium, fantastici gli interni. Quando si decideranno, spero di vederla dal concessionario. Complimenti, come sempre per il servizio, dopo aver visto il video, mi sembrava di essere stato a bordo.👍😀

[@Ciccio0ne]

Questo video,mi sembra di averlo già visto 🤔

[@mariofry601]

Venderà tantissimo...c'è scritto Smart

[@antonioscarmato4289]

Non so voi, ma io la trovo un pó poco bella, ci vuole coraggio a mettersela in Garage

[@robertofrassineti9549]

Stilisticamente non mi convince. Anche quei fari posteriori mi sembrano già visti. Più bella dentro che fuori. Ma quel montante centrale è un tantino ingombrante. Attendo di vederla dal vivo forse mi farà scattare quel UAU che per ora non c’è stato. Comunque complimenti per la recensione. Impeccabile. Bella la location.

[@redazioneautomoto]

Perché Wagner ha ridisegnato la EQA

[@86claste]

44.000 EURO!!!!!! Per un auto di dubbia bellezza. Ma questi son gusti soggettivi! ma non scherziamo neanche!! Risparmierai nei bolli e nelle manutenzioni, ma quando l’ammortizzi con un prezzo simile?? MAI!! Non scherziamo neanche!!

[@ferrucciogalli4103]

Povero Emiliano, cosa ti tocca fare per lavoro. Eh, mica solo mezzi stratosferici o automobili, anche... queste cose qui. Ma la Smart non è fallita?

[@gius898]

Lo dici alla persona sbagliata: Emiliano è un grande fan di Smart da sempre.

[@ferrucciogalli4103]

@@gius898 quando smart faceva auto e non elettrodomestici.

[@luigi3050]

440 km dove? Ho fatto il test drive oggi e l'operatore mi ha espressamente detto che arriva a 300 reali viaggiando a 110 kmh ..

[@redazioneautomoto]

Corretto

[@ivanvalenti13]

brutta, elettrica e costosa. questa non è una smart

[@riccardolopiccolo4395]

Ma il senso di mettere 270 o addirittura più di 400 cv per poi limitare la velocità max a 180?🤨 Per l'autonomia? 200 cv erano più che sufficienti

[@antonioscarmato4289]

Anche 150 bastavano, la mia prima macchina ne aveva 45 di cavalli.

[@NRG1985]

Tecnicamente Nessuna relazione fra le 2

[@lucap408]

Per fare marketing, hanno capito che l unica cosa che piace davvero dell elettrico, dopo l aumento dei costi della corrente, è l accelerazione. Molto limitata come cosa da parte mia se pesi 2 tom

[@gabrielegiustizieri1564]

Accellerazione, tanto andare a oltre 180 non ha senso specialmente con un elettrica

[@Stefaninik]

in autostrada si va a 130 dove devi andare a 180 ?

[@nevess451]

Mhh, Sto valutando Model 3 o questa Smart #1 che scelta difficile🥲. Adoro questa Smart per gli interni che sembrano fatti meglio della Tesla pero non so se l'impressione dai video è vera o falsa e con tutti quei giochi di led. La Model 3 ha più autonomia una ricarica il doppio più veloce 🥲ma più bassa ed il bagagliaio che si apre in quel modo è un pugno nell'occhio, ma d'altro canto è pur sempre una Tesla 🥲 Non solo qualcuno le ha provate entrambe ? Dato la tua esperienza potresti un minimo indicarmi riguardo le mie impressioni? Grazie

[@geralddubreucq1883]

J’ai essayé les deux et je partage ton avis , la tesla est bien plus efficiente en terme d’autonomie et de consommation, mais la smart est bien mieux finie , mieux équipée et bénéficie d’un réseau de concessionnaires important. De plus la smart est vraiment plus agréable à conduire et son gabarit me convient mieux tout comme sa hauteur d’assise , d’ailleurs je suis en contact avec un concessionnaire smart pour commander une version brabus .

[@nevess451]

@@geralddubreucq1883 io alla fine ho scelto la Model 3 RWD, ho preferito l'efficenza la rete di ricarica e il maggiore spazio di carico, la consegna rapida in meno di 2 settimane era importante dovevo fare un viaggio importante e la batteria molto più resistente e comoda la posso portare sempre al 100% veramente soddisfatto. In Italia la rete di ricarica è buona ma non eccelsa, forse in futuro valuterò la smart c'è la #3 davvero stupenda e chissà che altro uscirà però per ora ho scelto così anche per una questione di valore futuro che niente mantenuto meglio €. Però hai fatto un ottima scelta quella Smart Brabus è veramente bellissima se potevo economicamente e a livello di tempistiche la avrei scelta.

[@nicolamelis80]

Non capisco perché sulle auto tradizionali che costano la metà si vede una parte alta dell'abitacolo rifinita con un cielo mentre queste su queste CARE elettr. No 🤔

[@modbetto85]

Infatti hanno il tetto in vetro e la coperture elettrica che costa il triplo.....

[@edox95]

Una domanda sola… perché?

[@079moses]

A me ricorda tanto la DAIHATSU MATERIA, e fa cagare come quella

[@necronegrofilo]

ma questi designer perché non pensano che quel mega tunnel centrale impedisce i pompini in macchina.. e checcazz.

[@MrZante981]

Lo penso sempre anch'io 😂😂😂 Tocca trovare la donna over 1.80 😎😂😂

[@maestrojedi6220]

Tanti dicono che non la comprerebbero perché elettrica, ma questo è il vero motivo per cui nessuno dovrebbe acquistarla

[@odex7576]

400 cavalli per fare 0-100 in 6.7 🤔come una Stelvio turbo diesel mah..

[@masterpilotemilianoperucca7457]

la 428 cv fa 3.9 da 0 a 100. ciao

[@Jackv8lover]

eh ma vuoi mettere l'effetto wow che ti da l'elettrica in accellerazione ihihih ma per piacere

[@odex7576]

@@Jackv8lover di elettriche ne ho 2 più una Stelvio 210cv..ma 0-100 in 6.7 che vai a pedali o che vai a Coca Cola non cambia nulla...Quel che non quadra sono 400cv per raggiungere tale risultato

[@odex7576]

@@masterpilotemilianoperucca7457 dunque si è sbagliato lui nel video

[@lucianobettarini4759]

3,9 secondi

[@michaelpolisini]

Comodo regolare il climatizzatore su quest'auto mentre sei in movimento... A parte queste battute, listino in mano è una delle elettriche più convenienti. La lista degli accessori di serie già sul modello base è la stessa che troveresti su una elettrica del gruppo Volkswagen... per gli optional a pagamento

[@Cmax89]

A me piace, praticamente Mercedes , in relazione alla potenza non costa tanto, ci vorrebbero delle versioni meno potenti

[@arcade800028]

Bel video, insieme al Galeazzi siete i migliori.🎯🎯🎯

[@giordanomarazzi8646]

Buonasera comunque l elettricità se ci si fidelizza non è aumentata siamo intorno ai 0.30 cent date le info corrette

[@massimorinaldi2741]

Ma nel prezzo di 45000 euro per una macchina cosi c'è anche l'autista compreso? 😀😀 Scusate l'ironia, ma la transizione ecologica la vorrebbero far pagare tutta a noi? mahhhh. A mio avviso questa è una classica utilitaria , sicuramente ben fatta , ma non vale piu di 20000 euro , che in lire ricordo sono 40 milioni !!!!

[@stefanobakara]

Con 20.000€ ci paghi a malapena il costo della batteria

[@massimorinaldi2741]

@@stefanobakara ciao se ritieni che il litio costi cosi tanto come te lo fanno credere, sei libero di comprare questa auto a 45 - 50 mila euro. Io almeno aspetterò fino a quando i prezzi saranno equiparati a quelli di un auto a combustione interna , solo allora la comprerò. Posso anche aspettare 10 anni e viaggiare ancora con la mia vecchia auto a benzina. Tra l'altro , a mio avviso, il miglio sistema è di avere un motore endotermico che funzioni ad idrogeno , il quale non è collegato a nessun organo di trasmissione ( cosi è piu efficiente ) , ma ha la funzione di caricare solo un pacco di batterie , magari lo fa di notte ( ma deve essere silenzioso ) , cosi al mattino ti trovi l'auto carica e non hai bisogno di nessuna stazione di ricarica.

[@Moreno-Nicoli]

“Il mio falegname con 30.000 lire la faceva meglio”

[@86claste]

😂😂😂

[@francescop2140]

Orrenda, il montante posteriore degno di un carro funebre. De gustibus...

[@massimilianorighi6427]

Più bella la location che questa paperella

[@martinosr]

Orribile obbrobrio cinese, mi provoca lo stesso disgusto dell'ananas sulla pizza.....

[@ludovicogarau77]

Il degrado della batteria nel tempo, i consumi, la mancanza di colonnine e gli stipendi degli italiani che accettano la loro povertà sono gli unici problemi.

[@Lukasz-uw6sk]

gran bel video...ma aspettiamo le batterie allo stato solido che toyota già ha sviluppato!!!

[@emilianomontanari283]

L’auto elettrica non è digitale continua ad essere assolutamente analogica… Si basa sulla chimica non sui bit

[@nerone70]

Prezzi folli!

[@difantluca]

Si ma che prezzi alla faccia del bicarbonato di sodio

[@maxitalia7194]

Internamente non male con alcune novità che la rendono originale, esternamente molto banale, copiata quà e la da auto già esistenti, il designer doveva essere abbastanza annoiato quando l ha disegnata....

[@MrFranzhd]

Io non capisco come faccia sta macchina a essere in un segmento inferiore alla mode 3 e pesare di più 🤔

[@redazioneautomoto]

Sulla model 3 hanno risicato sui materiali assorbenti ed altre cose. Ma ci sta

[@emilianomontanari283]

Non sapevo che in campagna non si pagassero bolli e tagliandi

[@ricompattiamoci]

È relativamente compatta (non come dovrebbe essere una Smart,però) ma ha una linea molto insipida...non da Smart😉 Per il resto sembra abbastanza valida.

[@Iker_Skywalker]

Il design è cinese per questo fa cagare. Basta che vedi le altre auto cinesi tutte anonime con queste linee da saponetta

[@MrAlessiocix]

Almeno hanno capito che la versione sportiva deve essere “più sportiva” di quella normale…. Vero fiat?

[@albertoduccoli71]

A me piace, mi piacerebbe provarla

[@Lordsasja]

Bellissima

[@angeloalpegiani7831]

È oscena !!! In mezzo a un mercato banale dove tutti si stanno uniformando e dove nessuno ha il coraggio di prendere altre strade, il mio interesse si sposta sui marchi Toyota e Hyundai - Kia che stanno approntando tecnologie indirizzate all idrogeno.

[@MangustaCBT]

Poi ci dica dove farà rifornimento

[@lanfrancopignoli5553]

La volvo ex30 con lo stesso pianale mi sembra meglio

[@kiwigaming7701]

Se fossi ricco la comprerei subito

[@kiwigaming7701]

@@drivingjack_ de gustibus

[@Nicostar86.]

Io che economicamente potrei permettermela, non la considero nemmeno. Ha perso il “fascino” che aveva la Smart. Adesso sembra una cinesata come tante. La 2 posti che ha segnato il marchio è stata seppellita da questa versione orribile

[@anadalet9885]

Per comprarla è necessario NON avere buon gusto. Anche io posso permettermela tranquillamente ma non la vorrei neanche regalata da quanto è brutta questa ennesima elettrica del gruppo Geely, come non ce ne fossero già abbastanza con tutti i marchi che hanno

[@franco4184]

Se fossi cieco la comprerei subito

[@oscarbettoni3652]

💪😎👍

[@gabrielegelfofx]

Auto disegnata da zero pensando all'elettrico. Il design è chic e futuristico. Secondo me sarà auto dell'anno 2023.

[@mpj28]

🤣🤣🤣

[@massimilianozaramella9628]

Quando provi la. Brabus

[@redazioneautomoto]

L'avevo messa per prima un paio di mesi fa. Eccola. Ciao! kzbin.info/www/bejne/boemZ62YmZx-e9U

[@lorenzobg79]

Ma fare motori meno prestanti che abbiano un'autonomia maggiore e più senso???? tanto dove caz.o fai i 0/100 in 3 secondi in centro milano ????sa di presa ma non della corrente ma del c.lo !!!!!!!smart ????forse il tablet che c'è sulla plancia !?!?!?!?!

[@LucianoF.]

una buona swift elettrica che rende la guida di una 175 turbo a occhio gli sportelli sono di quelli da non aprire mai quando c'è vento

[@francescoceppaglia2321]

Long range tra 1000 virgolette....440 km... Manco in Molise si arriva...

[@redazioneautomoto]

Long range rispetto alla brabus

[@lucaotto5918]

Meglio il tuo portoghese iwc

[@daniele094]

brutta ma interessante

[@luciobezzi]

Allineamento tra fari posteriori e linea luminosa sul portellone coda da rivedere? Ben fatta hai detto? Fatta in Cina con rapporto 3:1, tre supervisori occidentali, un operaio cinese.

[@redazioneautomoto]

sono prepreprepreprepreserie.

[@valdoaluppi7424]

Che poi andate a vedere che auto producono i cinesi per il mercato cinese. Nio, Geely, Great Wall.. Altro che cinesate, alta qualità e tecnologia che qua ce le sognamo, per esempio in un paio di città già sperimentano l'autopilot urbano grazie a lidar e mappe ad alta definizione e poi auto fantasiose. Peccato solo qua non arrivino e che li piacciano auto per nulla sportive (anche se kzbin.info/www/bejne/r4fVnaRoo8Z6mrM)

[@luciobezzi]

@@valdoaluppi7424 stanno preparando da tempo l’invasione dell’Occidente. E gliel’abbiamo servita su un piatto d’argento

[@luciobezzi]

@@redazioneautomoto Come sono invecchiato! Una volta le prepreprepreserie si chiamavano mokeup ed erano fatte meglio dei modelli di serie per invogliare l’acquirente. Davvero devo mollare tutto e ritirarmi sugli Appennini?

[@valdoaluppi7424]

@@luciobezzi Mi pare un commento apocalittico e fuori fuoco. Fanno auto e le fanno bene (soprattutto considerando la gioventù della loro industria). Il fenomeno mi pare del tutto sovrapponibile alla crescità che i produttori giapponesi prima e coreani poi hanno avuto negli scorsi decenni e nessuno ha conquistato nessuno. Invece di preoccuparci di improbabili invasioni dovremmo piuttosto curarci dello stato delle nostre industrie. Dove è finita la cultura automobilistica italiana e la sua produzione industriale? La sua scomparsa è colpa del capro espiatorio cinese o della avidità ed insipienza dei vertici della governance italiana (Tutti quanti. Dal ceto politico agli apparati di governo, dai manager al grande capitale nazionale)? Ladri di galline che mentre svendono e demoliscono un enorme patrimonio di conoscenze e capacità puntano il dito a vanvera (la congiuntura negativa, e l'europa che ce lo chiede, l'invasione cinese...) e noi continuiamo ad abboccare

[@rinozuccara220]

Una inutilitaria. Ma che senso ha questo casciabanco di 2000 kg? La smart deve avere due posti. Non hanno capito niente

[@emmegi46]

Ma perché nei punti dove si tocca di più la macchina hanno messo degli inserti bianchi? Ma capiscono qualcosa? Anche sui lati del sedile...tu stai seduto e dove strisci il braccio ha gli inserti bianchi....tra due anni come saranno messi? Boh...