Smart Repair bei HAGELSCHADEN?! Mercedes voller DELLEN! 😳 | 2. Ölkühler für zu heißen VW-Bus! 🔥

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Heute mit einem Mercedes A250e (2021, 160 kW, 45.000 kkm). Der Wagen steht kurz vor der Leasingrückgabe. Und eigentlich wollte der Besitzer nur eine Delle auf der Motorhaube rausdrücken lassen - von Smart-Repair-Experte und Holgers Kumpel Harry Wind. Doch bei genauerem Hinsehen wird klar: Hier ist nicht nur eine Delle drin. Offenbar gab es hier einmal einen bislang unentdeckten Hagelschaden. Bekommt Harry das hin?
Bei einem VW Multivan California 2.0 TDI (2015, 132 kW, 92.000 km) ist die Öltemperatur zu hoch. Wie so oft bei diesen Fahrzeugen. Hier haben wir einen zusätzlichen Ölkühler eingebaut.
An einem Opel Corsa gab es einen Motorschaden. Die Kolben konnten nicht mehr komprimieren.
Und: Beim Renault Twingo III 1.0 (2016, 52 kW, 92.000 km) hatten wir beim Blick auf den Heckmotor eigentlich einen Smart vermutet. ;-)
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Unser Freund Harry Wind ist mit seinem Team unterwegs in Sachen Smart Repair - vor allem in NRW. Weitere Infos gibt es hier: www.wind-srs.de/
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00:00 Dellen im Mercedes | Smart Repair
16:45 VW California Ölkühler
22:33 Opel Corsa Motorschaden
26:35 Twingo oder Smart?
28:30 Dellen im Mercedes Teil 2
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Wir sind in diesem Jahr wieder bei der Nordic Motor Show in Neumünster dabei. Die findet statt vom 3. bis zum 5. Mai in den Holstenhallen. Wenn ihr Bock habt, dann seid auch dabei. Alle Infos zum Event gibt es hier: www.nms.sh/
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[@AndreasR1]

Harry macht es richtig, der redet nicht zu viel. Daumen hoch!

[@k.p.h.1405]

Harry massier mal den Wagen.

[@arieplomp8906]

Ist ja ein Holländer! Niet lullen maar poetsen! 😂😂😂

[@thepimpf4324]

Dafür sabbeln die anderen beiden, stört ihn bestimmt...

[@martinpruckl8091]

Es gibt nichts schlimmeres für einen der konzentriert arbeiten will, wenn zwei dahinter stehen und andauernd rumquwasseln..

[@christoph_978]

Vor allem passieren dann auch schnell Fehler

[@thomaschristmann7087]

Ja oder auf die Schulter klopft beim vorsichtigen Hämmern

[@rainer2444]

Bei eurem Ölkühler habt ihr glaube ich einen Fehler mit eingebaut. Das Öl mit einer Temperatur von 43 Grad schon durch den Kühler läuft ist nicht gut. Es sollte genauso wie beim Wasser ein Thermostat davor geschaltet sein und das Öl sollte schon um die 80 Grad erreichen. Wenn es vorher durch den Kühler läuft wird der Motor nicht mehr richtig warm und das ist für ihn genauso schädlich wie zu heiß.

[@7pdude]

sieht nach der Lösung von Red Head aus ... die haben da schon etwas Erfahrung gesammelt.

[@manueldotter8766]

​@@7pdude die Autodocs haben ja auch schon mehrmals erzählt, dass sie mit Redhead in Kontakt stehen.....

[@robbylehmann7110]

Wenn der Ölkühler im Hauptstrom liegt, besteht das Thermostat sicher nur aus einem Bypass. Der Großteil wird dadurch fließen, weil der Strömungswiderstand geringer ist.

[@sicherdas6498]

Der originale Kreislauf bleibt bestehen. Sie haben lediglich zu dem vorhandenen Kreislauf einen weiteren Kreislauf installiert, der runter kühlt, Richtung Öl Filter. Sie haben lediglich "Tuning" betrieben, der schon vorhandene Hardware. 😂😂😂😉👍☑️

[@christianloepfe179]

Das Oel selbst wird ja auch noch etwas heisser sein, als die gemessene Temp an der Leitungsaussenwand.

[@1Morphoys]

Hut ab für solch einem Ergebnis beim Dellen entfernen.....und das in so einer Kurzen Zeit, nicht zu vergessen der Mehrwert des Fahrzeuges durch diese Professionelle Arbeit. TOP !!👍

[@karl-heinzmuller3927]

Hallo, der Ölkühler muss erst ab ca. 92 Grad in Erscheinung treten, sonst wird das Öl nicht richtig warm ! Bei ca. 40 Grad darf kein Öl durch den Kühler fließen !

[@reinholdgruhl1543]

stimmt genau, Warmlauf dauert ewig, ohne Thermostat ist das Murks, dann noch vorm Wasserkühler montiert, na prima.

[@pope406]

@@reinholdgruhl1543das schaut nach der Lösung von Red Head Zylindertechnik aus. Die Jungs wissen schon was sie tun.

[@harleyhops5186]

......auch Doktoren müssen lernen......für 1500 Euronen .....mach ich die Heizung an .....kost nix.....Rennsport wieder was anderes.......gibt aber auch sehr gute Öle......Tribologie lässt grüßen......boah ey pARSCH

[@rdb2021]

Die Künste eines guten Dellendoktors habe ich auch mal nach einem Sturmschaden kennengelernt. Das ist schon erstaunlich was die können.

[@45mmluftdruckkeller6]

Hab mal selbst eine Delle im Alten Auto versucht ich fand mein Ergebnis Super danach. Aber ich hab viel länger gebraucht aber dafür nur die Amazon kosten vom billigen dellen Werkzeug gehabt. Liegt immer noch irgendwo rum.

[@chrisfloe6733]

Holger könnte doch bei den Dellen den Lack wegschleifen, um es mit dem Stahlwerk Equipment rauszuziehen?

[@felixm4240]

Genau das war der Kommentar den ich gesucht habe. War direkt mein erster Gedanke als ich das Thumbnail gesehen habe.😂

[@Andreas-pk2cc]

Der Dellendoc ist echt super., tolle Arbeit!

[@HeiHee1]

Dreimal falsch: Der Twingo wurde zum Smart, auf Druck von MB mit Heckmotor, in Citan steckt auch Renault (ist eigentlich ein Kangoo), Renault gehört nicht zu PSA. In der MB A-Klasse kann übrigens auch ein Renaultmotor drin stecken.

[@a.g.1970]

...ein franzosen tsi..............u.im dacia😅

[@xxx3xx6]

Und in den neuen Sprinter 907 läuft ebenfalls ein alter Renault-Motor! Viel Spaß damit!

[@Earl_VTEC]

Bei #Honda sind noch Honda Motoren drin :-) #HondaLiebe

[@h.marcus4716]

Und die Entwicklungs Basis von......Kangoo...Citan...Nissan N200...etc. sind Eigl. Dacia Dokker oder und Lodgy. Schaut und achtet Mal auf die Karosserieformen und Linien....besonders an der Motorhauben Spaltlinie.

[@wasjaprjanikow412]

​@@Earl_VTEC Wohl die letzen, die ihre Motoren noch massiv bauen. Sogar Toyota hat nachgelassen. Bin froh, einen 2.4 Sauger von Mitsubishi fahren zu dürfen, der ist auch noch vom alten Schlag, obwohl auf Atkinson-Prinzip umgestellt worden. 4B12 im Outlander PHEV + verstärktes Fahrwerk.

[@PredictableFailing]

Warum wurde das nicht mit dem mega geilen Zeug von STAHLWERK gemacht? Das ist doch so top, man hätte danach doch nur fast das komplette Auto neu lackieren müssen.

[@Sussilando]

🤗

[@Schmackofix]

Da hat wohl jemand den Unterschied zwischen Smart repair und Spot repair nicht verstanden

[@tonybullet7442]

Ist der Kit von Red Head Zylinderkopftechnik? sieht mir nicht so aus. würde mit so etwas immer zu Red Head gehen. Es ist schon Traurig das ich 80.000 euro ausgebe und dann noch selbst basteln muss damit der Motor länger als 50.000 km hält

[@Andreas-pk2cc]

Ja, bei 17:24 auf dem Kühler steht es.

[@patrickkidszun5158]

Finde den Kühler bloß etwas klein.

[@danielseibert4082]

@@patrickkidszun5158 der solldas öl ja auch nur um 10-15 grad runter kühlen.

[@jfnotk255]

Fragt sich immer so man wohnt und wie lange man bereit ist auf einen Termin zu warten.

[@thronhac]

Uff 500€ für so nen Hagelschaden da raus zu drücken? Ich hätte mit deutlich mehr gerechnet. Mega gut! Vielen Dank!

[@holladiewaldfee3262]

Im Endeffeckt ist es sogar nur die SB wenn du 300 Eur Selbstbeteiligung hast wie auch bei Windschutzscheibenersatz

[@Strikersen]

Also der „Dellen-Doktor“ macht so ein geiles Handwerk, da kannst nur den Hut vorziehen!❤ Wenn ich 30 Jahre jünger wäre , dann würde ich bei dem eine Ausbildung machen ! Ein geiler Beruf !!!

[@Sussilando]

die wollen doch keine erst Auszubildende,sondern gleich fertige Spezialisten! 🤭 So wie nicht wenige Werkstätten 20 Jährige aber mit 40 Jähriger Erfahrung!!😅

[@Strikersen]

@@Sussilando Naja,aber soo überspitzt wollen Wir das ja auch nicht sehen ! Ich habe 1985 meine Ausbildung zum „Blechschlosser“ angefangen und 1988 erfolgreich abgeschlossen. Jetzt darfst Du rechnen, und wirst meinen „Post“ sicherlich verstehen ;)

[@manitu8652]

Der Dellendoktor ist super sympathisch. Top Job

[@MGSHM1]

Wirklich meinen höchsten Respekt für die Beulendoktoren und diejenigen, die Smartrepair machen. Klasse 👍

[@nighthawkflyer]

Den Beruf des Dellendoktor hätte es früher bei den alten Autos nicht gegeben. Das funktioniert erst seit dem die Autos nur noch Bleche in Cola-Dosen Stärke haben. Versuche mal bei einem alten Käfer eine Delle aus dem Kotflügel zu massieren...

[@bendermi]

Wird da nicht noch mit Hitze gearbeitet?

[@user-jo2dh8pd8u]

Auch die modernen Lacke machen das erst mögltch.

[@ralfstachowiak202]

Hallo, laut meinem Kenntnisstand ist ein Dellen - oder Beulendoktor kein Ausbildungberuf nach Handwerk- oder Handelskammer. Gruß R.Stachowiak

[@hschmidt79]

Damals haben ja auch nur besonders dicke Kastanien kleine Beulen gemacht, aber kein Hagel...

[@hahnsolo7241]

Wenn das Blech noch die alte stärke hätte, dann würde der Karren bald 3T wiegen mit dem ganzen Firlefanz der da heute reingebastelt wird

[@fliplefrog8843]

Das Blech an den Saeulen ist soo duenn, ich hab schon beim schieben nen 'Daumen'-Abdruck im Blech hinterlassen.

[@Sussilando]

Mit GFK Karssoerie wär das nicht passiert!🤗

[@bendermi]

Einen Nissan Micra sollte mal angeschoben werden , ich sagte drücke gegen das Rücklicht, die Anweisung wurde nicht befolgt und das blech zwischen dem Nummernschild und Rückleuchte wurde total eingedrückt. 😂

[@GTRCPi]

Ohne Schadendatum und Schadenort kann die Deckung nicht bestätigt werden. Kann ja auch ein Vorschaden sein? Und Hagelschaden Teilkasko, Kastanie wäre nur unter Vollkasko zu regulieren. Es sind die Details :)

[@danielwalter8694]

Ich bleib bei meiner Meinung das euch der Fabula Produzent nicht gut tut..

[@mannimachtsschon9549]

es gibt immer Leute die alles besser wissen ich erfreue mich an euren Videos ich habe keine Kritik macht einfach weiter so 😀

[@edpa6670]

Leistungsfähige Lithium-Ionen-Akkus halten mindestens 1.000 komplette Ladezyklen. Das heisst, bei einer Batteriekapazität von 60 kWh und einem angenommenen Verbrauch von 20 kWh pro 100 km reichen sie für mindestens 300.000 km. In der Realität halten Akkus deutlich länger durch, denn in der Regel wird das Auto nicht komplett leer gefahren und vollständig aufgeladen, sondern die Ladung erfolgt mittendrin. Das verlängert - durch die geringere Belastung - das Akkuleben. Quelle: TÜV Nord

[@rolfhastenrath9697]

Stammtischweißheiten leben eben lang. Gerade Hyundai und Kia haben sehr stabile HV Akkus. Dann lieber doch teure E-Fuels mit ihrer miserablen Effizienz verbrennen.

[@bammbamm000ify]

Das sieht man ja an den modernen Handyakkus. Nach 3 Jahren nicht mehr brauchbar.

[@s-ensibilisiert3541]

⁠@@bammbamm000ify Die Erfahrung hab ich so noch nicht gemacht. Habe ein altes Sony Xperia L aus 2014 mit dem ersten Akku und der hält immer noch zwei Wochen als MP3-Player. Mein iPhone 11 Pro Max ist jetzt vier Jahre alt, die Akkukapazität liegt noch bei 89%, eine verkürzte Laufzeit stelle ich über die Jahre nicht fest. Ein moderner Lithium-Ionen-Akku hält ewig, man muss ihn aber pflegen und ein paar wenige Punkte zur Lebensdauer beachten. Sprich nicht ständig komplett entladen oder komplett voll laden und extreme Temperaturen vermeiden. Den Akku am besten zwischen 20-85% Ladestand halten und man hat lange Freude an ihm.

[@robbylehmann7110]

@@s-ensibilisiert3541 Mit den 20-80…85 % wird immer empfohlen. Aber dann steht ja auch nur etwa 60 % der Nennmenge zur Verfügung. Ich nutze beim Tank ja auch das volle Volumen aus und beschränke mich nicht auf 60 %. Wie soll man mit 60 % nutzbarer Akkuladung noch Fahrstrecke schaffen? Mit dem Alter wird das ja noch weniger, weil man dann auch häufiger Laden muss, weil der Akku ja immer weniger Strecke ermöglicht.

[@53-herbie39]

@@bammbamm000ify ja klar. Bergschuhe und Stöckelschuhe sind ja auch ein und dasselbe...... Sieht man dann auch in der Praxis, wenn die Touris dann in 2000m Höhe aus der Gondel mit Halbschuhen steigen und sich dann wundern, wenn der nächste Stein entweder das Leder beschädigen oder die glatte LEdersohle dazu führt, dass sich der Halbschuhträger dann die Talfahrt mit der Gondel ersparen kann... Mann oh Mann.

[@roten2902]

besten dank, gute arbeit vom beulendoktor... 😉👍👍👍

[@tobiasheisele2396]

Harry ist der Hammer - diesen Sinn fürs Detail, für jede Kleinigkeit. Mega!

[@Andreas-pk2cc]

Bei Mythbusters haben die mal einem Auto eine Golfballoberfläche verpasst. Das hatte sich positiv auf den Kraftstoffverbrauch ausgewirkt.

[@NCC--ow6qb]

Also ist es ja quasi ein Upgrade des Mercedes 😂

[@Earl_VTEC]

🤣🤣🤣🤣

[@Andreas-pk2cc]

@@Earl_VTEC Also die haben das Auto mit ca. 340 kg Lehm beschmiert, in das dann eine Golfballoberfläche gearbeitet wurde. Die sind aber relativ konstant gefahren, sodass das Gewicht nicht so wichtig war. Das Ergebnis waren über 11% mehr Reichweite mit der selben Spritmenge und dem selben Auto.

[@wasjaprjanikow412]

Irgendein Lautsprecher-Bauer (KEF?) hat auch seinem Diffusor/Rohr Golfballoberfläche verpasst, damit die Luft verwirbelügsfrei austritt.

[@Andreas-pk2cc]

@@wasjaprjanikow412 Bei BOWERS & WILKINS habe ich sowas entdeckt. Also beim Auto soll das darum gehen, dass der Fahrtwind über kleine Luftpolster in den Dellen abrollt und nicht über die Karosse reibt. Darum macht man das auch beim Golfball, damit der weiter fliegt wegen des verringerten Luftwiderstands.

[@hendrikczeczatka6514]

Wofür standen die Autodoktoren eigentlich nochmal? Einblicke in den Werkstatt-Alltag? Jetzt leider Tendenz in Richtung Dauerwerbesendung für Fabucar! 😢Schade.

[@bammbamm000ify]

Fabucar ist halt der Produzent der Autodocs. Die drehen die Filme nicht selbst mit Handykameras.

[@clonehunterz]

rechnungen müssen bezahlt werden, wo isn das problem, einfach skippen

[@wim1366]

Kit von Readhead?

[@istra27]

denke schon

[@tonybullet7442]

ich weis nicht die haben immer die Roten Anschlussstücke und ihr Element erkennt man eigentlich auch am Ölfilter und die nehmen auch glaube Stahlflex Leitungen

[@user-jo2dh8pd8u]

Hätte man ruhig mal erwähnen können.

[@Burnsleyy]

Kurz nach 17:20 schwenkt die Kamera über den Kühler. Dort sieht man den Redhead Expertdrive.

[@Andreas-pk2cc]

@@user-jo2dh8pd8u Vielleicht haben die keinen Werbevertrag?

[@frankleuze825]

Welchen Kilometersrand hat der Corsa, welcher Motor, hat der Abgasrückführung? Grüße und Danke für die Info

[@GStar140870]

BeulenDoc - Echt Super, vor allem das Preis Leistung Verhältnis !!!! Da werde ich die Fa. Wind definitiv mal anrufen, ich hab da nämlich auch ein paar Park Beulen!🤗

[@SunnyFLBoy]

Wo ist eigentlich euer 999€ Spezialgerät für Dellen? War anscheinend nicht so der Renner 😂

[@kraftfahrer85]

29:40 Tauchbad, dient nur dem Korrsionschutz. Um so das Blech, insbesondere in den Hohlräumen zu schützen. Das kann je nach Hersteller total unterschiedlich ausfallen. Von Grundierung bis hin zum Zinkbad oder gar einer kompletten Versiegelug. Der Lack selber, wird heute per Lakierroboter und Sprühdüse, in einem elektrostatischen Verfahren aufgebracht. Wobei es zwischen Karossie und Lakierroboter/Lack einen Spannungunterschied, bzw. einen elektrostatischen Potenzialunterschied gibt. Dies dient aber überwiegend dem Zweck, das weniger Lack verloren geht. Denn wenn der Lacknebel von der Karosserie angezogen wird, landet auch mehr Lack (der ja praktuisch gesehn vernebelt wird) auf der Karossie und nicht wo anders. Das spart dann wieder richtig Lack, also Geld und schont zudem auch die Umwelt.

[@brunolienen157]

Holger, vergiss den Kaffe nicht😅

[@Quoxer]

Klasse gemacht! Der Golfspieler sagt auch: Never over - never in 😏

[@jenswendt981]

also über der/den Türen die Beulen da zu killen, nicht schlecht gemacht.

[@BerndFelsche]

Öltemperatur sollte über 80°C liegen so daß Kraftstoff abdampft. 100°C ist auch noch gut. Über 120° gibt es bei dem dünnen 0W Schmiermitteln evtl Schwierigkeiten. Ich vermeide richtig gas zu geben bis die Öltemperaturanzeige auf 50° steigt. Dann ist der Motor auch schon gleichmässig warm. Beim alten Golf mit Gusseisen sowie im Fabia auf Leichtmetall.

[@g.s.9854]

vielen Dank für euren tollen Beitrag und eurer Zeit. Super Dellen Arbeit 💪 Bleibt alle gesund ✌🍀

[@ruxxie]

@07:54.. bin da leihe aber wäre es nicht besser wenn man es auf 40-50 grad erwärmen würde, das sich die farbschicht etwas löst? und ggf metall auch sich einfacher drücken lässt?

[@holladiewaldfee3262]

Nein der Lack ist da noch elastisch genug bei Raumtemperatur. Desweiteren gibt es heute kaum noch Einschichtlacke ab Werk ist alles 2 Schicht mit Klarlack oben drüber

[@bendermi]

Eine Öre ist der Mindestwert , von der Krone also so wie einen Cent bei Euro . Oder ist das Umgangssprachlich?

[@astrobel50]

Super Video. Was für ein Ölkühler habt ihr eingebaut. Habe auch das gleiche Problem bei meinem T6. Vor paar Jahren habt ihr, glaube ich schon mal einen T6 umgebaut. Aber damals einen größeren Ölkühler eingebaut.

[@TheTurboSeba]

Kann ich auch das Steuergerät von einen Motorrad Triumph Tiger 1200 Bj.2020 mit den LAUNCH CRP MOT IV auslessen? Wäre dankbar für jeden Tipp!

[@deb2889]

Da muss doch nen Thermostat im Ölfilterflansch drinne sein sonst dauert das doch ewig bis das Ding warm wird.

[@FreibertX]

Man kann ja im Winter eine Pappe davor machen ;-) //

[@Andreas-pk2cc]

Ist da normalerweise auch drin. Weil der Ölkühler aber im Hauptstrom sitzt, regelt das Thermostat den Ölfluss abhängig von der Temperatur; je heißer, desto mehr geht durch den Kühler anstatt durch den Bypass. Zur Schmierung und Kühlung des Motors braucht der Motor ja immer vollen Öldurchfluss, auch kalt.

[@Superleicht_R107]

Megageil, das weiß Bescheid.

[@cyberbob4111]

Beim Citan ist ja bis auf die Mercedes Sterne das ganze Auto von Renault. Was aber nicht schlecht ist, denn die Franzosen sind zwar nicht so innovativ, dafür bauen sie solide, haltbare, weil ausgereifte und bewährte Technik. Natürlich kommen die dann seltener bei Euch in die Werkstatt als ein VW, weshalb Ihr mit denen "fremdelt", weil Euch nervt, dass Euch deren Andersartigkeit- weil ungewohnt- mehr Zeit kostet, als der 85-zigste VW.

[@HeiHee1]

Wieso nicht innovativ? Dia hatten schon Commonrail-Diesel im PKW, da gurkte VW noch mit Pumpe-Düse rum.

[@LarryB1313]

@@HeiHee1 Niemand ist hier innovativ. Die verschiedenen Einspritztechniken sind älter als der 2te Weltkrieg. Für und wieder entscheidet man hier nur nach so Sachen wie Effizienz oder Emissionen

[@xxx3xx6]

@@LarryB1313 Das ist falsch! Es geht schon lange nicht mehr um Emmissionen oder Effizienz. Inzwischen nur mehr um eine Ideologie, die technisch zu 100% nicht funktionieren wird!

[@felixschonberg796]

Franzosen nicht innovativ??? schau mal bei Citroën 50er bis 80er Jahre !!

[@karl-heinzackermann8083]

Alle Motoren sind heute Schrott Motoren, hochgezüchtet bis zum geht nicht mehr, früher konnte eine Steuerkette reißen,da haben die Kolben mal gegrüßt, aber nix zerschlagen,

[@Daniel_Wieland]

Im Citan sitzen keine Pegeout-Motoren sondern Motoren von Renault ;) Kleiner aber feiner Unterschied.

[@Andreas-pk2cc]

Daisey hat deinen Beitrag ein zu eins kopiert.

[@g_Gonzo]

Also bei einem stein alten VW war ein Schweißverfahren, wo der ganze Lack der Tür kaputtgeht Zeitwert gerecht. Bei einem neuen Fahrzeug bzw. einem bedeutend neueren Fahrzeug ist der Beuelendok, der extrem billiger ist, besser ????

[@g_Gonzo]

Ich mag euch wirklich, aber anscheinend lasst ihr euch für ein bisschen Werbeeinnahmen ziemlich doll schief biegen ....

[@chrisfloe6733]

@@g_Gonzo ich hoffe, du bist auch Stammkunde im Fabucar Shop. Da gibt es all diese tollen Sachen!

[@MKausHausD]

Für kleine Stellen ist dieses Verfahren hier deutlich besser (und günstiger) - aber wenn die halbe Tür oder ein Schweller eingedrückt ist, hat das Aufschweiß-Verfahren deutliche Vorteile. Die Welt ist nicht nur schwarz / weiß, es gibt jede Menge Schattierungen - und genau so viele Lösungen für Probleme. Kurze Bemerkung zum Preis am Rande: Hier beim Mercedes hätte man fast das halbe Auto lackieren müssen, deswegen auch der große Unterschied. Beim VW hat es ausgereicht, die Tür zu lackieren/ lackieren lassen, und dann ist es auch nicht so teuer. Abgesehen davon macht es bei einem Gebrauchs-KFZ älter als zehn Jahre keinen Unterschied, ob der Lack Original ist oder Teile nachlackiert wurden.

[@ThomasKaschubs]

Ingo Twingo mit Seitenwind Assistent Furchtbares fahren bei stärkeren Seitenwind. Das System bremst den wagen extrem runter.

[@SpikeVR6]

Bei E Autos sind auch nicht alle Zellen frei geschaltet. Wenn eine kaputt geht wird die Reserve aktiviert.

[@zweispurmopped]

"Jeder sollte einen Holänder haben" Ich nehm 'ne Holländerin!!1! 🤗 …ich geh' ja schon… 🤨😔 Absolut faszinierend, was für Beulen da spurlos verschwinden! 💪!

[@HBTriblexXx]

Dellen, nicht Beulen. Dellen = nach innen, Beulen = nach außen.

[@zweispurmopped]

@@HBTriblexXx Haare, nicht Halbhaare. Halbhaare=gespalten. ☺

[@TaiyakiFox]

Nach dem schweren Hagelsturm letztes Jahr hier in Nordhessen, fahren heute noch viele Autos herum die deutlich zerbeulter aussehen wie der bei euch 😅

[@HelloAll6]

Es dürfte kein einziger Leasingrückläufer darunter sein.

[@jfnotk255]

​@@HelloAll6: Zum Teil auch das. Irgendwann wird der Aufwand zu groß, dann werden die Wagen mit Wertverlust weiter verkauft. Bei uns hatte es mal einen Händler so erwischt, dass er alle Wagen, die draußen standen, gen Osten verscherbelt hatte. Da waren bei einem aber auch die Frontscheiben durch, flache Heckscheiben komplett weg. Und die Dellen so heftig, dass mangels Zugang von innen das nicht mehr rentabel war. Irgendwann wird halt der Aufwand größer als der Wertverlust, dann bleiben die so, auch bei Leasing Rückläufern. Zumal Firmen da noch schneller mit der Entscheidung sind als Privatleute. Das sich drum kümmern rechnet der Privatmann ja nicht.

[@coverbg]

30:00 Ich hatten einen Ford Fiesta von 2006, bei dem Stand im Typenschein wohl, 2 fache Lackschickt. Vielleicht gab es das als Ausstattung oder war Standard vom Band, ich weiß es nicht, Umlagerung vom Vorbesitzer in andere Farbe war mir nicht bekannt und ich vermute es währe mir aufgefallen (beim Reparieren, z.b. Motorhaube Innenseite).

[@andreotten5248]

Ein schönes Video und sehr schön erklärt mit den Ausbeulen

[@hermy112]

Wird der Motor durch den Ölkühler im Winter trotzdem gelich schnell warm?

[@flyingjoe9681]

Hab jetzt mal eine Frage zu smart repair. Passt ja in gewisser Weise zu dieser Folge... Würde bei der Diagnose der Corsa Maschine nicht auch eine Nussschalenreinigung ausreichen, um die Verkokungen zu reinigen? Oder sagt man eher, wenn der Kopf schon runter ist, gleich richtig überholen?

[@Tom347643]

Ich muss sagen, ich hatte bei meinen Astra ein ähnliches Problem, wie hier beim Corsa. (Von jetzt auf gleich kene Kompression auf allen Zylindern) Bei mir hat sich das allerdings von selbst wieder gelöst... ich hab den Wagen zwei, drei Tage stehen lassen, und immer wieder Startversuche gemacht (ohne Zündleiste). Man hat dabei gemerkt, dass schon langsam, die Kompression zurückkommt ( und wohl das Benzin, die Ablagerungen löst). Nach drei Tagen lief das Auto wieder, und ich hatte seitdem keine Probleme mehr.

[@oO-steven-Oo]

30:08 KTL (Kathodische Tauchlackierung) nennt man das.

[@a.g.1970]

...und jetzt weiter zum nächsten werbetreibenden......

[@Sussilando]

Na ja so läuft das nunmal. Aber ich finde,die Video`s sind weitaus besser u interessanter als im verblödetem TV. Mit dem Unterschied,daß wir alle selber beim TV auch noch bezahlen müssen für die Werbungen! Kaum hast du den TV eingeschaltet (wenn ich ihn Einschalte),kommt nur noch Werbung u muß dafür noch bezahlen durch TV-Gebühren. Da schau ich mir deswegen nur noch KZbin.

[@a.g.1970]

@@Sussilando ...die verfolgt einen sowieso......das persönlich hinstellen find ich...(aber sollen Sie)....launch "europe"🤔

[@dunkle_nacht]

Hätte man da jetzt nicht was mit Stahlwerk machen können 😂😂🤪🤪🤪 meine nur wegen der einfachheitshalber 😁

[@michelzett1371]

Schade dass ihr ausgerechnet beim Corsa vergessen habt die Daten einzublenden. Die Laufleistung hätte mich schon interessiert.

[@saxpert]

Nutz man normalerweise nicht diese Streifenprojektion, um noch besser Dellen zu erkennen?

[@hauptberuflichergandalf3238]

wenn du das über 20 jahre machst siehst du jede Delle auf anhieb im Dunkeln wenn du hinter einer Mauer stehst die in einer Anderen Stadt steht...

[@saxpert]

@@hauptberuflichergandalf3238 keine Chance für Auto-Cellulitis 💩

[@joerg-peter]

Ich hatte auch mal einen Hagelschaden bei meinem damaligen BMW, über 45 Dellen, danach hat man absolut gar nichts mehr davon gesehen, echt erstaunlich, bezahlt hat es die Versicherung, günstig war das allerdings nicht.

[@Petrasus]

Der Simulierte Hagelschaden, ein Klassiker bei der KFZ Versicherungsbetrügerrei😂🎉

[@chrisfloe6733]

Ich war der Meinung, diese Lampen zum Dellenausdrücken würden immer ein Streifenmuster auf den Lack projizieren, damit man die Dellen besser sieht.

[@klausmuller7183]

Wenn, dann ist eine Scheibe mit Linien vor der Lampe. Ob direkt oder indirekt, braucht es eine Gerade Linie die sich Spiegelt. Eine Neonlampe unter der Decke kann da ausreichen.

[@chrisfloe6733]

@@klausmuller7183 genau, ich dachte alle würden die Scheibe mit den Linien verwenden.

[@klausmuller7183]

@@chrisfloe6733 Die Übung macht es. (Wie bei vielen anderen Dingen auch.) Manche irritieren die "vielen" Linien auch. Denen reicht dann eine Liene die sich spiegelt von was auch immer. Wer sich genug Zeit nimmt, bekommt die Delle ausmassiert ohne klopfen zu müssen. Auch kann es passieren das eine Delle bei starker Sonne wieder sichtbar wird.

[@robbylehmann7110]

Man sieht ja, dass er am Anfang einen Schirm mit Linienmuster wegpackt.

[@ThyEyes]

Er will nicht seine Tricks verraten sondern, er will nur Kunden gewinnen ))) deshalb redet er so wenig.

[@fadilschmuki2188]

1 klasse ihr seit spitze👍👍 liebe grüsse

[@2terNick]

Hans-Jürgen Faul, ich liebe deine Art Humor. Es ist "schwarzer Humor" den nicht jeder gut abkann bzw. Verständnis dafür zeigt, aber ich habe auch sehr viel davon. Deswegen finde ich deine Sprüche immer die besten. 👍👍👍

[@michas1201]

Boh dieses nervige und penetrante zwischen Gelaber vom Holger Parsch nervt total. Der möchte sich mit aller Gewalt in den Vordergrund drängen, echt peinlich.

[@Dr.D00]

Wenn man nichts positives beitragen kann, kann man auch einfach mal nichts sagen. Keiner zwingt dich die Videos zu schauen, wenn es dir nicht gefällt schalte doch einfach ab.

[@michas1201]

@@Dr.D00 Was bist du denn für ein Speichellecker? Vor allem hast du mir nicht zu sagen was ich zu schreiben habe und was nicht. Kannst ja auch weiter klicken anstelle deinen Senf dazu zu geben.

[@marcuskruger5324]

Bescheidene Frage: Haben Sie was gegen Herrn Holger Parsch???? Dann in Zukunft kein Autodoc-Video mehr anschauen. Wenn ich was gegen Personen auf KZbin und deren Unarten habe, schalte ich um und danach wird nichts mehr von der Person geschaut. Ich habe den Eindruck das Sie an AHDS leiden. Schönen Abend noch.

[@michas1201]

@@marcuskruger5324 Was hat jetzt ADHS damit zu tun?

[@pararacer9462]

Welcher Hersteller bietet bei Elektroautos nur 3jahre Garantie auf den HV Akku? Es sind mindestens 8jahre

[@karl-heinzackermann8083]

Und danach auf den Schrott Platz, den kauft niemand mehr.

[@Andreas-pk2cc]

Porsche Taycan bei Missachtung der Standzeiten laut Betriebsanleitung: 3 Jahre / 60.000 km

[@stefank.9660]

Die aktuelle "Auto Classic" hat einen ausführlichen Artikel zum Thema Dellendocs und ihre Techniken. Nix für Anfänger 😎

[@wernerz911]

Haben bei unserm jetzigen Auto auch mal wieder Hagelschaden. Schon das zweite Auto. Nehmen immer das Geld von der Versicherung, ist bei (aktuell) über 800 Dellen sinnvoller. Klar könnte man die Dellen auch teilweise raus ziehen und bei den größeren Flächen (Dach, Motorhaube) spachteln und neu lackieren, macht aber wenn man die Autos länger fährt keinen wirtschaftlichen Sinn. Ab einem gewissen Alter sind Hagelschäden nicht mehr groß relevant für den Wiederverkaufswert, dann gehen die Kisten eh in den Export. Die Autodocs verkommen leider immer mehr zu einer Werbeplattform und bei vielen Themen E-Fuels / E-Autos werden leider immer öfter ob bewuß oder aus Unwissenheit Falschinformationen verbreitet. Die sollten sich lieber mal wieder auf ordentliche Werkstattarbeit (Siehe aktuell fehlender Thermostat) konzentrieren.

[@oscarmustermann]

Dellen aus drücken ist eine passionierte Arbeit, top. Habe in Sindelfingen eine Woche lernen dürfen vor 24j.😊 Verkokung kommt wenn der Motor seine eigene scheisse fressen muss um sauberer zu werden!!😢😢😢

[@schorsex3562]

Corsa D ich vermute hier nichteinhalten vom Ölwechseln, sonst kann das nicht passieren. Oder ggf absoluter Kurzstreckenverkehr. Ist doch eher bei VW TSI Motore zu finden.

[@Andreas-pk2cc]

Wieviel Kilometer hat der Opel denn überhaupt runter?

[@WATWerner]

Überzogene Ölwechselintervalle und ein defektes Kühlmittelthermostat ist die Ursache für die verkokten Kolben- Ölabstreifringe am Corsa D Motor. Der Motor kam nicht auf sein 95-105 Grad Celsius. Typisches Schadensbild.

[@ehcnjq]

Das mit dem Tauchen ... war das nicht die "Kataphorese" ... als Rostschutz?

[@holladiewaldfee3262]

Richtig und lackieren macht man über Statik zumindest von aussen

[@nextgeneration3845]

Das hat wenigstens sinn, im Gegensatz zu den Mist was sie mit dem Schweissding letztens gemacht haben.....

[@czessnaskymaster6133]

Mal was zum "Gerücht" Wasserlacke: Grundierung und Klarlack sind immer noch normale 2K-Lösemittellacke, nur die "Farbe" also Pigmentierung, hat Wasser als Verdünner. Ihr habt aber recht, es wird immer dünner lackiert.

[@Andreas-pk2cc]

Warum verbaut VW denn selbst keinen Ölkühler? Die haben doch gute Ingenieure.

[@user-if8od3rl2c]

[@schorsex3562]

Weil sie auch Reparaturen verkaufen wollen. Ausserdem sind das Kosten in der Produktion, entsprechend weniger Gewinn .

[@mainmusic8933]

VW und gut 😂😂😂 Die Zeiten sind schon laaaannge vorbei

[@FreibertX]

Weil Motorschäden gewollt sind, so wie früher Durchrostungen //

[@wasjaprjanikow412]

Ja, Bi-Tirbo-TDIs sind sehr heiß und haben deswegen halbe Langlebigkeit von einem 2.0TDI mit 150PS. Motorinstandsetzer schimpfen nur...

[@CoyoteRoadRunner]

Kleine Frage, wieso läuft das Öl mit 42 Grad schon durch den Ölkühler? Sollte das nicht erst bei 80, 90 °C sein?? So bekommt man das Öl ja nie warm und im Winter schon zweimal nicht. Ist ja wie ein offenes Thermostat im Wasserkreislauf.

[@h.v.h.3141]

Hallo, der Wagen meiner Tochter stand bei Sturm unter Eichen Bäumen. Abens im Dunkeln als sie nach hause fahren wollte, war der Wagen nass, und mit Blättern und Eicheln bedeckt. Am nächsten Tag dann die große Überraschung! Der Wagen war trocken die Blätter usw. durch die Fahrt verschwunden aber auf der Motorhaube und auf dem Dach sind genau solche Dellen wie bei dem Mercedes im Video! Es kann im Fall meiner Tochter nur duch herunter gefallene Eicheln entstanden sein. Aber die Versicherung (HUK) weigert sich den Schaden zu bezahlen! Die HUK sagt es kann nicht durch heruntergefallne Eicheln entstanden sein!

[@AS-es2tc]

😂 Alle meine Autos und die der Nachbarn sehen so aus......Eichelschaden. Saubere Arbeit.

[@martinpruckl8091]

Harry macht einfach.Fertig.

[@gunterseverings6156]

Hallo Autodoktoren. Da habt ihr recht welcher Motor im welchem Auto.😰😱 Heute ist nichts mehr wie es war. Oha. Mit dem Beulendocktor war auch sehr gut. Ich bleibe bei euch. Günter Aus Ostfriesland.

[@silence2k9]

Wenn das Fahrzeug so zur Leasing zurück geht kann man den Schaden nicht mehr über die Versicherung reparieren lassen. Das muss mit der Werkstatt und der Versicherung vor Ablauf des Vertragsendes inkl. Gutachten/KVA eingetütet sein, um es noch über die Versicherung laufen zu lassen. Die Leasing muss bei einem großen Schadensvorfall i. d. R. (siehe Leasingvertrag). In der Leasing Abrechnung darf der Leasingnehmer zudem 10 % der Reparaturkosten als Wertminderung geltend machen, die von keiner Versicherung (zumindest meiner Erfahrung nach nicht von der Allianz) gedeckt ist.

[@WATWerner]

Die Autodoktoren sollten mal das Kühlmittelthermostat überprüfen und per OBD Diagnose auslesen. Ich sage das der Motor nicht auf seine 95-105 Grad Celsius kommt. Einbekanntes Problem bei den Kennfeldgesteuerten Kühlmittelthermostaten.

[@thorstenkohler1312]

Jep. Hatte im Winter bei meinem Skoda das Problem das die Kühlmittel Temperatur immer wieder während dem fahren abgefallen ist und somit auch die Öl Temperatur nicht mehr über 70 Grad ging . Da musst nicht mal auslesen , das erkennt selbst ein Laie mit normalem Sachverstand. Neues Termostat rein und alles ging wieder. Hängt halt alles Mittlerweile durch die Elektronik zusammen.

[@WATWerner]

@@thorstenkohler1312 Du glaubst nicht, wie viele völlig schmerzfrei mit Fehlzündungen auf 1 Zylinder, von 4 durch die Gegend fahren. Die merken überhaupt nichts. Und erst recht, nicht, wenn der Motor nicht auf Temperatur kommt, weil ja nur Kurzstrecke gefahren wird. Obwohl ca. 10-15 lm schon reichen beim Benziner, wie dem Corsa.

[@thorstenkohler1312]

@@WATWerner oh ja. Die letzten paar Tage immer wieder Autos gesehen wo richtig heftig blau rauchen wo ich mir denk Alter das musst doch selbst sogar schon riechen. Einmal kam mir einer entgegen hab ich noch gedacht was qualmt den da so. Hat tatsächlich sein linkes Reifen vom Anhänger gebrannt. Das hat der gar nicht mit bekommen🙈

[@thorstenkohler1312]

@@WATWerner selbst mein Diesel hat nach nicht mal 10 Minuten Temperatur

[@WATWerner]

@@thorstenkohler1312 Das vollkommen normal, beim Diesel. Deswegen ja nur Langstrecke fahren.

[@Team-Langern]

Mit oder ohne Thermostat der Ölkreislauf? Ohne wäre ziemlich grober Unfug.

[@danielseibert4082]

wieso? kein ölkreislauf hat ein thermostat

[@Team-Langern]

@@danielseibert4082 ohne Ölkühler ist ein Thermostat Blödsinn. Ist logisch. Aber mit Ölkühler würde es ohne Thermostat ständig runtergekühlt. Kaltes Öl hat eine schlechte Schmierwirkung. Und es geht um den Ölkühler. Anscheinend hast Du nicht aufgepasst und auch die Grundlagen nicht verstanden.

[@user-hs7cb2ki9y]

Die Fahrzeuge werden getaucht aber nur das KTL, FUNKTIONSSCHICHT (Füller), Basislack Klarlack werden mit Robotern aufgebracht wie man das so kennt vom Lackierer von neben an nur größer.

[@burkhardgiezenaar9745]

Schade , jetzt fängt bei den Autodoktoren leider auch die Zeit der Wiederholungen an .

[@user-ls3vd8ms1t]

Ich ziehe meinen Hut vor dem Mann aus Holland. Das wollte ich mir vor 25 Jahren aneignen. Nur hatte ich einen Lehrmeister erwischt, der im Karosseriebau weniger Erfahrung hatte, als ich. Und damit war das nichts mit Smartrepair. Ich hab mich damals wahnsinnig geärgert. Vorallem hatte er die Dreistigkeit von mir Geld zu verlangen. Dort ist mir der Kragen dann geplatzt.

[@tobiasheisele2396]

[06:57] Das grüne Band ist Apfelgeschmack, oder?

[@heizerbirne5892]

Ich hoffe der Ölkühler ist mit Thermostat. Ansonsten dauert es ja ewig bis der warm wird.

[@WATWerner]

Die Motoren sollten nur mit Ölkühler ausgeliefert werden. Normalerweise sollte die Flansche immer mit Thermostat sein und erst ab 90 Grad Celsius öffnen.

[@FreibertX]

In diesem Temperaturbereich und ohne Last zu messen ist ohnehin grober Unfug //

[@HBTriblexXx]

Das habe ich mir auch gedacht.

[@Achsmanschette_x2]

Das dachte ich mir auch. Bei den niedrigen Öltempemperaturen von 40 Grad sollte das Thermostat noch gar nicht aufmachen und noch gar nicht gekühlt werden.

[@WATWerner]

@@Achsmanschette_x2 Korrekt so sollte es nicht sein. Wer weiß, was für ein Set eingebaut wurde. Mit oder ohne Thermostat.

[@giuseppemaltese9202]

Sehr guter Job vom dellendoktor! Falls jemand interessiert ist im Raum Stuttgart wir bilden Leute aus genau in diesem Bereich 😉

[@thorstenwunderling658]

Das hat man gleich gesehen das der das schon länger macht . Ist vor 20 richtig in Mode gekommen plötzlich gab es überall Beulendoktoren 😅 aber gut die Ruhe und Geduld hat für den ist das was.

[@holladiewaldfee3262]

Du meinst vor 20 Jahren!!!

[@ovalisiert553]

Solche Hagelschäden bekommt doch der kleine Einzelunternehmer niemals zu sehen, da die Versicherungen diese an ihre Vertragswerkstätten weiterleiten.Für uns bleiben nur die richtig fiesen Dinger die keiner haben will.Nach 10 Jahren Dellen drücken kann ich ein Lied davon singen.

[@theGamer93]

Wieso Smart Repair? Gibt doch das tolle Schweißgerät von Stahlwerk im Fabucar-Shop 🌚🌚

[@g_Gonzo]

Verstehe ich auch net, vor paar Videos fanden, die doch den ganzen Lack kaputtmachen und was aufschweißen so toll

[@MKausHausD]

Für kleine Stellen ist dieses Verfahren hier deutlich besser (und günstiger) - aber wenn die halbe Tür oder ein Schweller eingedrückt ist, hat das Aufschweiß-Verfahren deutliche Vorteile. Die Welt ist nicht nur schwarz / weiß, es gibt jede Menge Schattierungen - und genau so viele Lösungen für Probleme.

[@marcelehrke6531]

22:17 Wenn man dies nachrüsten muss man dann mehr Öl ins Fahrzeug kippen ? Es ist ja ein weiterer Weg zwecks Schmierung vorhanden dadurch.

[@holladiewaldfee3262]

Beim Ölkühler ? Natürlich ! die mehrmenge steht meist mit in der Einbauanleitung des Ölkühlers kann zwischen einigen Fahzeugtypen variieren

[@kraftfahrer85]

Natürlich muss dann auch mehr Motoröl rein. Aber aufpassen, mit so einem Ölkühler kann man dem Motor auch schaden. Wichtig ist immer, ob das wirklich notwendig ist und auch Sinn macht.

[@user-se1sb6en9m]

Hallo, haben uns vor 2,5 Jahren einen BMW i3/94 Ah als Leasingrückläufer mit ca. 31000 Km gekauft. Jetzt haben wir mit AVILOO den Akkutest durchgeführt. Der i3 hat nach ca.55000 Km einen Akkuwert von 102%, scheint somit i.O. zu sein. Wir laden nur an der Haushaltsteckdose mit 230 Volt, haben keine Ladekarte. Der i3 wird als elektro. Einkaufstasche bewegt, ca. 10000km im Jahr. Für größere Fahrten steht uns ein LR Discovery 4 zur Verfügung, wird jedoch immer mehr zum Stehzeug!

[@fordcruiser17]

Wie lange lädt man mit 240 volt wenn der Akku fast leer bzw halb voll ist? Wie weit komme ich mot einer Aufladung? Rein Interesse halber die Fragen. Währe als 2. Wagen interessant

[@frankhuhmann5938]

Harry, entbeule schon mal den Wagen! Da hat man gesehen was ein Fachmann ist. Und das schon kurz nach der Probezeit 😅👍👍👍

[@a.g.1970]

Rip beulendoktor wepper 😑

[@frankhuhmann5938]

@@a.g.1970 Ja, leider. Kenne ihn noch vom Kommissar und natürlich von dem Antikriegsfilm Die Brücke. Ich glaube der Film 🎥 wurde auch im Schulunterricht als Lehrfilm gezeigt. Zumindest in der Berufschule.😪

[@a.g.1970]

@@frankhuhmann5938 ...auch in österreich

[@a.g.1970]

...als albert mutz

[@stefanvane.5052]

So langsam nervt die Werbung ... genau Hobbyschrauber geben 700 Öre für ein Auslesegerät aus. Schade - so langsam sind die Docs nur noch ein Geschäftsmodell.

[@g15zer0]

uBlock Origin + Sponsorblock und du hast Ruhe.

[@PredictableFailing]

Jap, hat man auch in einem der letzten Videos mitbekommen, als es um das Zeug von Stahlwerk ging (Lack abschleifen, Ding aufschweißen, Delle rausziehen, neu lackieren). Wurde richtig angepriesen, als zeitwertgerechte Reparatur verkauft und hier kommt einer mit bisschen Kleber und Stück Metall daher, bekommt das alles unglaublich genial hin und auf einmal ist das zeitwertgerecht (was es natürlich auch ist). Entscheiden können die sich auch nicht, solange Geld fließt.

[@Danne6und8zig]

Warum sollte jemand keine 700€ für sein Hobby ausgeben?

[@wasjaprjanikow412]

​@@Danne6und8zig Es gibt doch für 50€ bei Ali das gleiche 🤷 Vor drei Jahren sogar für 28€!

[@Danne6und8zig]

@@wasjaprjanikow412Ganz sicher? Nur weil es evtl. dasselbe Gehäuse ist bedeutet das nicht, dass auch dieselbe Hardware verbaut ist.

[@BuccYJ]

Gruß aus dem Werk aus dm eure A-Klasse wahrscheinlich herkommt. Die karrosse wird Kathodisch Tauchgrundiert. Der Farblack wird immernoch aufgesprüht. Zu den PSA motoren.. die Motoren werden gemeinschaftlich mit PSA gegossen, später bei Mercedes überarbeitet. Das is mein Kenntnisstand. Hat aber nicht viel zu sagen. Ich hab nur mit Blechen zu tun. 😂

[@fordcruiser17]

Mercedes bezieht von Renault die Motoren, nicht PSA. Renault liefert den Block, anbauteile kommen von Mercedes

[@rolandfernholz2109]

Mal ne Frage! Wodurch setzen sich die Abstreifringe denn zu?? Bzw was kann an dagegen tun?

[@QQ-kf7cs]

Kannst gar nix machen. Gescheites Auto kaufen wie mein 2012er 325d mit 463.000 km ohne einen einzigen Werkstattaufenthalt.

[@Muckestadion]

In Kassel sehen mehr als die Hälfte der Autos aus. Aber nach der Aussage eines Autoverkäufers aus den Simpsons….Sind das Beschleunigungsdellen 😉😉😂😂😂😂😂

[@coverbg]

Ich würde mich freuen wenn ihr mehr Elektro-Autos reparieren würde 😊 - aber vielleicht werden die einfach nicht kaputt :D

[@QQ-kf7cs]

So ist es. Fahrwerk, Karosserie und Innenraum sind identisch haltbar und der E Motor an sich ist dermaßen simpel, der hält absolut wartungsfrei viele zigtausend Stunden (Verbrenner nur 5000 h mit viel Wartung und idR etlichen Reparaturen).

[@coverbg]

@@QQ-kf7cs Elektroauto "Wartungsfrei" stimmt nicht ganz. Bei meinem Renault Zoe soll in Intervallen regelmäßig das Getriebeöl (& Differenzial Öl) getauscht werden und wohl auch die Kühlflüssigkeit (wegen Aluminium Korrosion oder so). Mein Auto hat auch Kohlebürsten die irgendwann zu wechseln währen, wie auch der AC Lader der defekt werden kann. - sonst ist es zum Glück gleich, ja. Es treten auch interessante Phänomene auf wie: Bremsscheiben die Rosten, wegen dem viel Geringeren gebrauch (wegen Rekuperation die alternativ Bremst).

[@QQ-kf7cs]

@@coverbg Getriebeöl, Differenzialöl und Kühlflüssigkeit sind laut BMW Lebensdauerfüllungen. Und ich behaupte, auch die Bremsflüssigkeit ist es. Bei meinem 2012er 325d mit 463.000 km habe ich nur Motoröl gewechselt alle 40.000-50.000 km und 1x Bremsscheiben und -beläge, die waren auch bei mir Hypermiler verrostet, seitdem bremse ich vor roten Ampeln spät und kräftig.

[@coverbg]

@@QQ-kf7cs "seitdem bremse ich vor roten Ampeln spät und kräftig." man kann auch kurz Gas und Bremse gleichzeitig drücken, do das der Motor quasi die Bremsscheibe schleift, als Tipp. Ich hatte mal einen Ford Fiesta (MK6), bei dem glaubte ich das Getriebe etwas zu hören, seitdem wechsel ich bei meinen Gebrauchten Autos meistens auf ein Dickeres Offroad Öl, läuft super damit, vielleicht sogar Spritsparender, nur bei dem schwachen Fiesta war im Winter das Öl am Anfang im Getriebe doch so dick das man es nach dem Kaltstarten und wegfahren etwas merkte, sobald der Motor warm war war es aber gut. - Bei Kühlflüssigkeit hätte ich es auch nicht gedacht, scheint eine Elektro-Auto Sache zu sein oder nur bei Renault. - Bremsflüssigkeit hält in der Regel so 3 Jahre, bei mir, dann ist der Siedepunkt zu niedrig und wird bemängelt. Theoretisch kann man sie fahren, bis man beim langen Bergabfahren merkt das sich Luft im System bildet und die Bremswirkung nachlässt. Stehenbleiben und kurz warten, für 15-30 Minuten hilft, dann aber bald wechseln... (wenn man keine Steigung hat, weiß ich nicht, vielleicht ein Schnelltester) - Motorölwechsel habe ich bei meinem Focus 3 auch vernachlässigt, aber mit Billigem Öl, so wurde leider schon 2x mein Turbolader undicht (Ölverlust) und dem Motor habe ich auch nichts Gutes getan, damit. Jetzt Wechsel ich alle 10km, aber weiter mit günstigem Öl. - ich sehe das dein BMW 325d 7,5L Öl nimmt, mein Ford nur 3,5 Liter, ich denke das macht einen Unterschied. Mein VW T5 nimmt auch so große Mengen, dann hält das Öl wohl länger, Bei meinem Ford merke ich aber mit dem Günstigen Öl eindeutig das die Schmierung nachlässt, mit der Fingerstreichmethode (Zwischen Fingern Reiben) - Bei den Bremsscheiben schliefe ich gerne mindestens 1x den Rand weg, dann sind sie meistens nochmal wie Neu. Aber habe ich auch schon gewechselt. Bei den Bremsen, auch wenn man sie wenig benutzt schadet es nicht, die Brems-Zangen-Bolzen zu schmieren und schauen das die Dichtungen dicht sind, das kein Wasser hineinkommt (Gummis).

[@53-herbie39]

Geht doch mit der Kamera in Großaufnahme zu Harry, wenn der klopft und zieht. Und filmt nicht euer Gerede, welche Erfahrung ihr habt!

[@fladie1000]

Hallo,Autodoktoren.Mit dem separaten Ölkühler in dem Bus,das ist im Frühjahr,Sommer und Herbst,wo es noch gut warm ist ja sinnvoll.Aber was passiert im Winter??.Durch den Fahrtwind wird ja abgekühlt.Soweit so gut.Aber dann kommt das Öl ja im Winter niemals auf Betriebstemperatur.Oder sehe ich das Falsch??....Macht weiter so!!.

[@christinajoachim386]

Mein alternativ Tip: 10% Wagner MicroCeramic ins Motoroel, bei jedem Ölwechsel anwenden. Für den Benzinkraftstoff= 1:1000 Wagner Bactofin, für Diesel - Wagner Dieseladditiv=1:1000.👍👍👍👌👌