Смазки для Цепей Больше Не Нужны? Испытание и Сравнение | Голос Бездока

[@LeoMcLucky]

Огромное тебе спасибо парень! =) Твои переводы Очень помогают как новичкам, так и опытным мотоциклистам

[@skipp7255]

У меня кардан, Но смотрел с интересом. Пацан реально подошёл к исполнению ролика очень ответственно и полно. пожалуй посмотрю ещё что-нибудь про этого парня.

[@Shura_Balaganov_]

Ну, помажь кардан...Что ж теперь делать....

[@skipp7255]

@Шура Балаганов и в каком месте его помазать? )))

[@Shura_Balaganov_]

@@skipp7255 В том месте, где он к мотику приделан. Да. Там и помазать надо. Вот так ! Легше поехал ? Ну, вот....Таки я за шо....

[@Make_it_easy001]

@@skipp7255 По всей длине. Эти американцы просто не знают, что такое пушечное сало. Рекомендую. :)

[@resttogether20]

Да ладно? Че прям 20см в холодной воде?😂

[@ВасилийБатин-ц4р]

Полезный видос, спасибо за перевод

[@ТатьянаМакарова-х1т]

Можно ли смазывать цепь LV-40?

[@MrGusak77]

Татьяна Макарова можно смазывать хоть чем, все зависит от цели. Основные смазки в видео отражены...лв как и вд это проникающие смазки и смазывающие свойства у них минимальны.

[@kieranpaxton2245]

instablaster.

[@НиколайВергунов-п6ш]

В 70-80х мы ездили на Явах и Ижах где цепи были закрыты резиновыми герметичными чехлами . Раз в сезон мы разбирали , мыли соляркой или бензином цепь и внутреннюю полость чехлов , и потом смазывали солидолом смешанным с сухой графитной смазкой . Не было у нас тогда литола в провинциях . И ничего , цепи ходили без проблем ! Потом с дикого запада и с Японии пришла мода на открытые цепи и начались мучения и мороки с цепями ! А раньше мы горя не знали , цепь всегда была чистой и без абразива , и смазанной !

[@Parovozofffff]

дело не в кожухах, а в мощности двигателей, даже если сделать кожухи ижовская цепь не проживёт и недели на любой четырёхсотке, а если поставить цепь с литра на иж, можно и кожухи снять и даже её не мазать будет ходить пока сам иж не рассыпится. а ещё дело в пробегах, за сезон на мотоцикле я наматываю порядка 15 т.км., а цепь у меня отходила 48 т.км., а когда в 10 классе мне отец купил ижю4, хозяин на нём отъездил 22 года на дачу, на рыбалку, по селу на работу, и там пробег был 24 т.км. за 22 года, цепь там была в кожухе тем не менее 2 раза меняная.

[@corkebuchek1567]

Друже. Современные мотики могут за сезон пройти столько, сколько ИЖ за всю свою жизнь с его надёжностью. И учитывай мощность движка и нагрузки на цепи. И я думаю, ты никогда не увидишь на ИЖе сальниковую цепь.

[@ДмитрийПоваляев-э4д]

Иж и есть почти четырёхсотка

[@mr-anger777]

​@@ДмитрийПоваляев-э4ду ижа 25 л.с а у японца 59. Чувствуешь разницу?

[@Евгений-ю9в]

Раньше не было сальниковых цепей. Поэтому сейчас и делают очистители и смазки специальные. Вся инфа есть в инете...

[@NORD11-q4l]

Убедительно. Браво за организацию экспериментов. Понравилось не навязчивость выводов. Спасибо.

[@Armen_Oyn]

Лучшее видео про смазки, которые я видел когда-то

[@aviacopTube]

У меня 2 одинаковых мота CBR F600Sport (f4i). На одном смазываю трансмиссионкой и мою керосином, на втором мою спец средством в аэрозоле Ipone и смазываю аэрозольной же смазкой для спортов Lavr. Так вот, на первом (с трансмиссионкой) заднее колесо чистое, цепь чистая и блестящая, а на втором (со спецсмазками) всё заднее колесо в гуталине и цепь в песке и пыли, к ней всё липнет. Однозначно, смывка керосином и соляркой и смазка трансмиссионкой выигрывает. Закончатся аэрозоли, оба мота будут на трансмиссионке...

[@DrLevinson]

а можно смывать гуталин очистителем для тормозов?

[@street_esthetic]

Просто лавр шляпа редкостная. Айпон збс

[@sergeipirogov5396]

Если цепь сальниковая то керосин применять нельзя как и другие растворители так как они вымывают смазку из под сальников.

[@permyakov_design]

@@sergeipirogov5396 Как они могут её вымывать,если сальники герметичны?

[@aviacopTube]

@@sergeipirogov5396 если сальники целые, то они герметичные. И ничего из под них вымыть невозможно.

[@Kingkosha]

Спасибо за отличный перевод!

[@arsenkarakul6651]

Лайк, за старания

[@АлексейМакаренко-в9р]

Отлично сделано, спасибо. Я уже давно подозревал вред от липких спецсмазок наблюдая наросты песка и грязи на цепях и звездочках. Перестал использовать. Помню старые рекомендации в советских книжках для тогда еще бессальниковых цепей: проварить в густой смазке и после остывания вытереть насухо. Проварить чтобы расплавленная смазка попала в пространство внутри роликов, вытереть чтобы абразивная грязь не налипала и не изнашивала цепь со звездами.

[@ГнедойАлексёв]

Мятный аромат добавлен для того, чтобы ты понял, что уже вдыхаешь аэрозоль - это как с газом, который запаха не имеет - и его (запах) ДОБАВЛЯЮТ, дабы ты смог унюхать утечку.

[@zvermashine]

Да, трансмиссионка лучше всего кардан смазывает!

[@Dmitriy_Ivanoff]

Переводи друже чаще! Видосов у него полно, а переводов в 10 раз меньше🥺🥺🥺 спасибо большое, что вообще их переводишь👍

[@golosbezdoka]

Пожалуйста. Времени просто на всё на хватает. Скоро будет ещё ролик. Надеюсь перед поездкой успеем)

[@pavelkonovalov8480]

Лайк плюс подписка. Чел, не бросай. Грамотная адаптация, если сам переводишь текст - респект.

[@golosbezdoka]

Спасибо. Бросать не собираемся, даже наоборот. Перевожу сам. Искал переводчиков, которые смогли бы перевести. Безуспешно, слишком много работы для такого короткого видео, переводчики сейчас делают работу не намного лучше компьютера, хороших днём с огнём не найти, даже фильмы смотришь и слышна халтура)) Одно такое видео это 6 страниц текста, ещё и довольно сложного. За то же время можно перевести часовой фильм. А доход с фильма и с такого видео отличается примерно на размер дохода от фильма :D

[@bill4966]

Молодец парень, хороший и познавательный видос!!!! Тоже больше не буду покупать смазки цепей,а буду смазывать как пишут в мануале... трансмиссионным маслом!!!

[@ivanpavlov2458]

Трансмиссионка - наше все!

[@biomozgjele]

А подскажите какую и где брать?

[@antontrusov6951]

@@biomozgjele подскажут, пните) ибо она бывает даже дороже чем смазка xD

[@TOPMO3]

@@biomozgjele самую густую, любую, хоть нигрол. я использую агдезионную смазку для цепей бензопил

[@archikm8973]

@@biomozgjeleпросто берете самую густую.

[@biomozgjele]

@@archikm8973 спасибо!!

[@АлексейКонстантинович.Лео62]

Да это лучшей тест . который я видел на ютубе. Я уже давно смазываю цепь трансмиссионкой 75w140 .Отличный результат. И спасибо за перивод очень многим видио будет полезно.

[@lyao_ru2147]

Скажи пожалуйста, а штанина у тебя после этого чистая? Ведь в состав смазки для цепи входит специальный клей, который удерживает смазку на цепи от смывания водой, а также сохраняет чистоту твоей штанине. Два взаимоисключающих свойства смазки: удержание на цепи для защиты от коррозии, смазки и обеспечение чистоты цепи от пыли и грязи. Должен быть компромис. Этот компромис достигается именно в смазках для цепи. Одна из лучших - это Motul C4 для спортов ( ИМХО)

[@АлексейКонстантинович.Лео62]

Штанина обсалютно чистая, ездию на Ямаха XJR 1200 мот большой , немного попадает на обод колеса. Удаляется очень легко тряпочкой, три года назад немец посоветовал, сказал что перепробовал все смазки и лучше транссмиссионки ничего нет. Я попробовал мне понравилось. Держится долго песок не прилипает. Так что все нормально, в год раз ездию в Крым, проверено временем и расстоянием.

[@aviacopTube]

Согласен, мот гораздо чище, чем на спецсмазках.

[@nikfamiliaF]

Принцип любой смазки состоит в том, чтобы снизить трение в пятне контакта вращающихся частей - безразрывно. Это означает, что при самой минимальной толщине слоя смазки, а такая толщина известна - она равна диаметру молекулы этой смазки, смазка - не должна порваться, т.е. слой смазки должен быть неразрывен. Отсюда следует - зная диаметры вращающихся частей - можно рассчитать усилие или давление действующее на этот слой смазки. Т.е зная диаметр ролика, оси ролика цепи и усилие на вращение цепи - легко вычислить давление на смазку. Какие смазки имеют высокий индекс давления(70-90)? Конечно трансмиссионные. Они обладают высокой смачиваемостью поверхности, стабильными показателями при высоких температурах, высокой устойчивостью к разрыву собственной пленки. Цепь лучше смазывается когда она снята, и погружена в ванну с маслом. Естественно с нее потом летит лишнее масло...

[@golosbezdoka]

Всё лучше старается когда снято и погружено в масляную ванну 😊

[@motogymkhana_minsk]

Спасибо! Ушло в массы :)

[@garage3666]

От души, лайк и огромное спасибо!👍

[@golosbezdoka]

Поправка: Райан говорит "75-й, 85-й и 95-й вязкости", а не "70-й, 80-й и 90-й". Оговорка при записи.

[@golosbezdoka]

@Михаил Родкин Да, обзоры мотоциклов будут в конце сезона и после закрытия. Будет самое время выбирать себе обновки.

[@pilipenkod]

там же по сути вязкозть не сильно отличается например 70 от 75, можно и то и пробовать ?

[@golosbezdoka]

@@pilipenkod Да, в случае со смазкой цепи вязкость масла 70, 75, хоть 95, разница там будет совсем небольшой. Многие мажут моторным (а это 10w) и нормально, поэтому не волнуйся.

[@golosbezdoka]

@@pilipenkod Я уточнил вязкость не потому что в нашем случае есть разница 70 или 75, а исключительно с точки зрения точности перевода. Стараюсь просто очень :)

[@ssdimonk]

@@golosbezdoka можно купить просто литр трансмиссионки для сельхоз техники или спортивных авто 75w-150

[@RA6ApARA6a]

Не варил парняга цепей в масле,ох не варил. Жизни не видел...

[@serjiozoable]

В графитовом?

[@rupertstun]

Я от велика в графитовом

[@Kochetkofff]

от куда у них там графитка ))

[@КириллС-п6к]

Тут речь про сальниковые цепи.

[@daniilgusev1104]

Сейчас не варят, купить без проблем. Хоть каждый год новую

[@Igoreha001]

Прикольная озвучка, спасибо!

[@Lyadetskiy174]

Отличный ролик, давно ждал перевод. Супер, спасибище!

[@maksmoto5380]

При стоимости цепи на мой питбайк 2-3к. и стоимости одного баллона смазки 500-1000р., которых мне хватает на пару недель- месяц активной езды- гораздо дешевле менять цепь каждый сезон, поэтому мажу просто отработкой, второй сезон, цепь ещё живая!

[@Parovozofffff]

в твоём случае да, потому что цепь всё равно говно, и смазка вряд ли поможет, однако, в моём случае одного баллона смазки хватает на сезон, а это минимум 10 т.км. поэтому ты не активно ездишь, а просто активно льёшь смазку.

[@maksmoto5380]

@@Parovozofffff на эндуро ты проезжаешь 10к за сезон по грязи и песку?

[@Parovozofffff]

@@maksmoto5380 да, только теперь на турэндуро и на кардане.

[@katerin.b]

Каждый ролик как фильм классного режисёра и идеально подходящего переводчика и озвутчика.

[@ПашаСергеев-т1г]

Давненько смотрел обзор про смазки цепей и парень проводил тесты ,в итоге самая лучшая смазка из тех что он тестировал это трансмиссионное масло вязкостью 75w140 у него был мотюль,но я думаю что другие фирмы такой же вязкости будут нехуже.

[@RomanKryzhanivskyi]

Нужно больше переводов ! :)

[@ДимаЛеонов-р6п]

Это вообще прекрасный канал, благодарю

[@djutyqe2014]

Я себе вазелин для жопы купил и цепь тоже им мажу!

[@seryramos5945]

🤣👌👍

[@Veresk39]

К вазелину песок, наверное, липнет🤔 Будет почти как у Шнура: назло тоске жопа в песке. Но уж лучше смотреть тесты трансмиссионки для цепи, чем для жопы.

[@Spartakst]

Спасибо!

[@ДжонФрімен]

Спасибо за перевод

[@chiefset29]

10:40. А не связаны ли эти два параметра антибрызг и антигрчзь. Чем сильнее смазка держится-тем сильнее она грязь удерживает в цепи.

[@Make_it_easy001]

Это противоречащие требования. "Хочу такое красное, чтобы аж зелёное"

[@chiefset29]

@@Make_it_easy001 Ну гипотетически так. Быть адгезивной к металлу, но фобной к иному веществу. Что за вещество?

[@Make_it_easy001]

@@chiefset29 Припой оловянно-свинцовый ПОС-40.

[@chiefset29]

@@Make_it_easy001 Надо что-то жидкое. Вот не знаю, ртуть ли адгезивна к металлам? :) Тогда как смазку можно использовать. Нужно, чтобы припой оставался жидким. Иначе станет таким же металлом. В жидком может и не тянет, в твердом-опять как металл.

[@chiefset29]

​@@Make_it_easy001 Только вот насколько припой выдердит давление со сдвигом в самам важном месте (на пинах)? Сотрет-и снова грязь. Если бы припой в твердом состоянии сам бы держал умеренно нагрузку-то бы бы расходным материалом, а цепь не истералась. Прошло время, снова проприпил. Дорого, вредно, но сердито.

[@MrGreen-md8cp]

Первый сезон на моте с цепью, после кардана) В обосцыватель лью масло для цепей бензопил. Пока все нравится. Разбрызгивания практически нет, колесо чистое. Планирую поставить маленький брызговик на заднюю часть кожуха цепи, станет совсем чисто. По отзывам меньше собирает грязь на себя, чем трансмиссионка.

[@WHEELES]

Ну и как идёт?

[@irtish_kyr]

Крутой опыт. Мне зашло, теперь перейду на трансмиссионное масло

[@АлексейБанников-э9ы]

Трансмиссионку (80%)+ WD-40 (20%) смешиваю в тюбике из под лекарства и смазываю цепи точечно каждый пин звена, потом за колесо прокручиваю несколько оборотов. После, прокручивая ещё немного, снимаю (влажной) тряпкой излишки. Делаю как на мото, так и на вело. Всем, от души советую.

[@yuri_russo]

В тюбике из под лекарства? Это типа из под мази?

[@АлександрКоираков]

Смазывается не цепь, а именно резиновые уплотнители, чтоб не трескались не сохли, и удерживали смазку которая внутри.

[@yuri_russo]

А масел разве резину не разъедает?

[@Alemzilla]

@@yuri_russo нет

[@АндрейПриходько-б9м]

Было очень интересно. Спасибо, лайк!

[@0d1n08]

Мой скряга очень рад:)

[@ALEXANDR9911]

Вячеслав Свечников точно😂👍

[@alexzeek8985]

Отличная озвучка!

[@АлександрКозьма-з7с]

Классно то как! Спасибо

[@yurkomazailo4987]

Одне з найкорисніших відео. Чоловіче, подякував!

[@showme2241]

Спасибо

[@простойпарень-ш7п]

Нормальный видос, я вот раньше парился, чистил намывал цепь и прочее, сейчас же я его мою водой и просто высушиваю, и о чудо, к нему ничего не прилипает, он особо не изнашиваться, и никаких пятен масла, разумеется речь идёт о сальников ой цепи

[@Al2stor]

@@gopro-.yriyovich8582 да блэт, цепь если даже её вообще не смазывать ходит 20-25 тысяч, а если учесть цену всех этих смазок, то смазывать цепь выходит дороже, чем не смазывать и менять. Обычный DID стоит 6-8 к, литр трансмиссионки стоит 200 рублей и смазывать хотя б раз в тысячу и цепь проживёт до 30-хи смело)

[@Al2stor]

@@gopro-.yriyovich8582 звезды приличные изнашиваются реже чем цепь, но рекомендуют менять парой, да и всё равно даже 10 тысяч рублей на 30 тысяч км это херня, а если дотошно смазывать дорогими смазками, то она проходит вместе со звездами 35, максимум 40 тысяч, стоит оно того? я думаю нет.

[@Al2stor]

@@gopro-.yriyovich8582 Ох ты, америку открыл, производители используют сторонних производителей для компонентов? да неужто, а я то думал, что они от и до мотоцикл собирают, до последнего винтика! Большие пробеги на цепи не важны если ты крутишь мотор в отсечку постоянно, да и не составит труда в городском темпе смазать цепь, эти критично только при дальняке, если ездил хотя бы по 700-800 км в день, а то и по тысяче, да еще и в дождливую погоду, то поймешь, что смазывать цепь будет стоить тебе очень много времени и ненужных усилий и люди готовы пожертвовать 5-ю или 10-ю тысячами километрами, тупо чтобы без особых забот ехать. Мотоцикл это не только вжогивание со светофора, представь себе, люди на них еще и путешествуют и большинство средних турэндуро работают именно на цепи.

[@Mr_Roman-]

5 й сезон использую Motul C5 каждые 500 км и каждые 1,5-2 тыс мою цепь тем же Motul Chain Clean. Раньше использовал спреи без разницы любой спрей слетает и налипает на колесе, на кожухах, потом один спортсмен кольцевик мне подсказал использовать пасту, и реально это работает! Что я купал цепь каждые выходные в керосине и мазал всякой жидкой трансмиссионной дрянью пытаясь продлить жизнь цепи, это просто задолбаться, что так она ходит 15-20 тыс что так - одно и тоже! Проверено. Да и удобно правда его с собой возить кинул тюбик и погнал. И от себя добавлю для того чтоб вы хотели чтоб смазка проникала в сальники и ролики O-Ring или X-Ring никакой смазкой наружной вы туда не доберетесь, в лучшем случае это будет WD-40 но после первой лужи или после первого дубаса по трассе в 200+ слетит с нее все что можно. Единственный способ что реально работает, это надо снимать цепь ложить ее в емкость заливать солидолом или ШРБ 4, благо оно дешевое и нагревать его до 80-90 градусов и оставлять на несколько часов при этом постоянно доставать и шевелить сальники, чтоб смазка туда проникла - ВСЕ! другого способа нет, но по опыту скажу да я так делал, но продлило жизнь цепи на 2-3 тыс, но это такой гемор. Все видели как выглядел новая цепь? Она в липкой смазке и опускают ее туда в ту смазку на горячую. Так что я сейчас вообще не парюсь. Реально ролик очень правильный!

[@motorhead.uanoon4719]

Thank you very much! А если проще - благодарю Бро за проделанный труд !!!

[@ИванРычихин-ж4ж]

Ты крут.спасибо твоим родителям.от души.

[@Fumster]

Шикарно! Никогда не понимал смазок в баллончиках, прокапал цепь вращая колесо, вытер тряпкой и готово. Думаюеще можно разбавить трансмиссионку вдшкой для лучшего проникновения, потом вд испарится, а смазка останется

[@radzoomKazan]

ВД - уайт спирит.

[@sergeypetrenko1794]

Подскажи какой именно трансмиссионкой смазывать? И что такое вдшка?

[@aviacopTube]

​​​@@sergeypetrenko1794 90 или 140 вязкость. WD-40 универсальная смазка на основе керосина

[@dimaclever4859]

@@sergeypetrenko1794 SAE75-90 __ WD40

[@ФархадХамидуллин-л9с]

👍 хошорший видос, отличный перевод!

[@tatar-eget]

Спасибо за видео!)

[@СтасУсанов-е1щ]

Это шедевр

[@КольцорезиновоеуплотнительноеГ]

Открою дидовый секрет, как смазать любую роликовую цепку без СМС и регистрации. Проникать жижести за счёт химической активности не придётся, если смазывать цепь окунанием. Это гораздо чище, удобнее и быстрее. Просто берёшь литрушку трансмиссионки типа ТАДа, снимаешь цепку, моешь её, кидаешь в склянку и идёшь домой, завтра утром поставишь уже смазанную на место. Главное - работай в перчатках, лучше всего прорезиненных, а то хрен отмоешься потом.

[@КольцорезиновоеуплотнительноеГ]

@Загибалов Ivanov Естественно. Только надо быть осторожным с китайческими цепями, у них резина не качественная, от кипячения может поплыть

[@КольцорезиновоеуплотнительноеГ]

@Загибалов Ivanov ну это шибко сложно, проще отвёрткой побултухать цепку в масле и делов, эффект тот же

[@DmitrijIlinov]

Спасибо! 👍

[@helix495]

Эксперимент проведён "в идеальных" условиях, или проще говоря с новой цепью из магазина. Если к примеру рассматривать какая смазка лучше в путешествии на дальняке, когда помыть нормально или вообще помыть цепь не всегда возможно, то безусловно в приоритете будет менее вязкая но с меньшим интервалом обработки тк удерживает меньше абразивных частиц.

[@PA4EJIJI0gaming]

В путешествии на дальняке лучше кардан. А не вот это вот...

[@Parovozofffff]

@@PA4EJIJI0gaming ну как бы да, но когда у меня в дальняке после 200км под проливным дождём из-за грязи и воды потёк сальник кардана, и я каждые 100км проверял уровень масла в нём, я подумал, как хорошо было бы иметь цепь в этом случае.

[@ilshatbikmiev]

Большое спасибо за перевод!!!

[@ilyaivanov2283]

Да уж, не плохо вышло и доходчиво!)

[@LoncinPruss200]

Тоже смазываю О-ринг цепь трансмиссионкой 80 w90))))

[@lizardx6504]

трансмиссионка лучшая смазка для цепи но нужно цепь после нее протирать снаружи чтобы грязь не липла

[@Revenant_Rider]

У меня Хонда Трансальп 650, и в мануале написано смазывать цепь трансмиссионным маслом W-90. Мажу второй год и не парюсь

[@Siergiej.Motorv]

Всю жизнь смазываю трансмиссионкой самой густой

[@Zemlyanin6891]

Благодарю за перевод полезного видео 👍👍👍

[@vladimirkun]

блин, от души, давно искал такое видео

[@RusCBR1000RAC]

Аай спасиба дорогой!

[@sse9686]

Мотоцикла давно нет. Когда-то была "Восхонда". Цепь и сезон не выхаживала, чем её только не мазал. Парень очень ответственно подошел к исследованию влияния смазки. Только аргументы и факты и ничего личного. Спасибо.

[@qqqqqq8394]

на совкоциклах чехлы ставили на цепи-идеально защищали и цепи и звёзды

[@БогданЯремко-н1г]

Из за етих чехло при разрыве цепи в мир инной ушел не один человек.

[@MishanjaProekt]

@@БогданЯремко-н1г бред.

[@vyacheslavadler9653]

А почему?🤔интересно очень

[@alexk9666]

​@@vyacheslavadler9653клин заднего колеса, как правило на скорости = падение ...

[@vyacheslavadler9653]

@@alexk9666 ок😎 будем знать

[@superjet5413]

Многие не понимают одной важной детали : цель смазки для цепи с сальниками - защитить и смазать сальники цепи, тем самым продлить им жизнь. Чем дольше сальники выполняют свою защитную функцию, тем дольше работает смазка внутри цепи, тем дольше цепь остаётся максимально подвижной в звеньях. Исходя из этого, стоит понимать, что смазка наносится исключительно на РЕЗИНОВЫЕ САЛЬНИКИ. При определённом опыте расход смазки таков, что при эксплуатации дорожного байка, балончика аэрозольной смазки хватает на несколько сезонов, даже при соблюдении сроков и пробегов при обслуживании цепи из мануала. Стоимость балончика смазки в 20ть долларов, в данном случае, просто ни о чём! Деньги тратятся на покупку средств для мойки цепи. Второй важный момент о цепи - при эксплуатации цепь вытягивается. Тоесть как бы вы её не мазали, цепь рано или поздно придётся менять. Здесь опять важно понять, что смазка цепи, а вернее смазка сальников цепи, максимально обезопасит срок до замены цепи по причине её удлинения от других причин для замены цепи, таких как заклинивание звеньев между собой, разрушение сальников или роликов и т.д. По итогу, нужна ли смазка цепи? Решать каждому самостоятельно...

[@Shetalin_Sasha]

Многие, кто повторяет утверждение про смазку только для сальников, которое завез Ланкарра в народ, не понимают одной важной детали: на цепи есть отдельные ролики, которые вращаются под нагрузкой от звезд, без которых звезды бы просто терли цепь. Буквально, это 2 металлических цилиндра вращающихся один на другом. Согласись, что такое соединение будет работать лучше, если оно будет смазано? И да, его нужно смазывать, потому что этот узел не прикрыт сальниками (сальники прикрывают другой узел -- соединения звеньев, а здесь речь о ролике, который идет поверх этого соединения -- голубые прямоугольники на 3:03).

[@brunogiordano7030]

Наконец-то перевод)

[@remusart]

Спасибо!)

[@valik2866]

Интересно было бы собрать статистику по смазочным материалам. Уже давно в смазку добавляют твердые СМ. Так вот на чем цепь живет дольше на молибдене, графите, тефлоне, парафине и особняком просто смазка трансмисионкой??? У кого какой опыт отпишите под комментом пожалуйста... вдруг есть чудо-средство!

[@СергейФедоров-ц2ь]

У меня на Сузуки и Ямаха , в мануалах написано! Керосин чисть ! А маслом Трансмиссионным смазывать ! Как то так! Всем Удачи!

[@ВячеславЧернов-я8д]

раньше бадяжил литол гидравлическим маслом до нужной мне консистенции. сейчас друган подогнал банку какой то смазки я хз что это, там японские иероглифы и имеет она ярко малиновый цвет и подходящую мне вязкость, кроме того держится долго. сам друг сказал что у них на заводе используют исключительно ее для смазки нагруженых узлов нового оборудования и выдерживает температуру до 300 градусов.

[@SID39]

всегда мазал SAE 80W-90

[@LevGorbenkoMalar]

Взял самую густую и дешевую известную мне смазку ШРБ-4, взял большую бутылку, жменю гаек, и залил самым быстро-испаряющимся разбавителем - нефрасом(БР-2). Больше литра готовой смазки за 200-300р. Мажу шприцем. Получилась очень достойная замена балончикам. Держится примерно так же, зависит от густоты. Ходит те же 200-300км.

[@ИгорьСергеев-г8е]

Самый класный мотоцикл эито ЯВА там цепь в чехле и перья вилки в чехле!Служит долго и надёжно!

[@alexeyn805]

да и на великах с планетаркой так же трансмиссию закрыть можно

[@GistafLjfreg]

В шлеме .... Ух :)

[@golosbezdoka]

Жаль, что в ютубе нет стикеров. Сюда так и просится стикер ржущего в конопле енота-бандина :D

[@ЕвгенийМусорин-й4й]

Очень хорошо и подробно.Тоже буду пробовать трансмиссионное масло.

[@Vitaliy_Okrepkiy]

Спасибо 👍👏

[@HARRYibnNIKO]

Вау Вау Вау !!! Как все чётко расширено и понятно. 5/5

[@tolikjv]

Смазка для цепи при распылении очень жидкая, а потом загустевает, поэтому хорошо смазывает ролики. А трансмисионка так просто туда не попадет. В детстве я нагревал трансмисионку до 100 градусов и погружал туда снятую цепь на час. Потом лишнее масло стекало и вытерал тряпкой.

[@alexeyn805]

Вот это да, а я то думаю, чего это у меня на велике 17 лет трансмиссия родная бегает. Был когда-то скутер, продал его и осталось масло трансмиссионное Elf 80w от него (с приходом весны, менял масло для открытия сезона). Единственно, езда в дождь напрягает, приходится каждый день смазывать, т.к. приезжаешь домой, а цепь аж блестит от чистоты, на ночь не мажу, а с утра, когда высохнет вода.

[@nz3230]

Я на своем первом велике (ХВЗ Украина, брал новой в начале 00х) цепь, если не ошибаюсь, лет 10-12 не менял. Раз или два в сезон мазал, когда вспоминал о ней, чем попало (солидол, литол, отработка, разливное масло м8 с заправки) - и катал. Конечно, вел не мот, но в сезон я на нем не в магазин за хлебушком ездил. Несколько тысяч за год накатывал точно. Плюс, грузы: мог мешок картошки на багажник, но бывало и под 100 кило металлолома катал в приёмку. И уже в середине 10-х пришлось поменять. Не потому что сильно растянулась, а потому что рваться начала. Или усталость металла, или из-за трения звенья истончились, но стоило наступить на педали как следует - и звено пополам. И хорошо, если пополам в 5 км от дома, а не в 55, и если еду не сам. Тогда можно взять резинку для грузов и на ней буксиром ехать) Вот после этого была куплена новая цепь, но я на том велике уже ездил мало, так как купил себе шоссейник. На нем дальняки катать сподручнее, а для таскания грузов уже машина есть.

[@alexeyn805]

@@nz3230 👍

[@Pstor88]

В мануале на хонду тоже трансмиссионка, но думал это устаревшая инфа. Попробую трансмиссионку, когда новую цепь поставлю)

[@golosbezdoka]

Главное не мазать слишком много, будет слетать. Лучше чаще, но по чуть-чуть.

[@Pstor88]

Голос Бездока думал стирать излишки, как с обычной смазкой

[@alexanderkartushin7141]

@@golosbezdoka Мажу кисточкой. Много и густо. Излишки сбрасываю на централке. Ставлю 2 скорость и кручу до 80-90км, все лишки слетают.

[@pilipenkod]

@@alexanderkartushin7141 какой трансмиссиокой пользуешься?

[@motopodborekb]

Мажешь трансмиссионкой. Обильно. грязь стекает вместе с маслом. В конце смазки вытираешь тряпкой цепь. По итогу - смазки хватает ровно на 500км. Цепь всегда чистая. Не нужна мойка, ибо при смазке вся пыль стекает.

[@SeledkaSan]

C5 - хороша, но долго мазать, чтобы расход был низкий (щеточка в комплекте полное г.:)) ) Трансмиссионка + масло для цепей бензопил (более вязкое) - цепь чистая, сухая, задний балон в смазке, попадает даже на рабочую поверхность задней резины - может особенность мота, может ещё что... короче - лесом. остальные +/- одинаково. IPPON, C4, Castrol и т.д. IPPON off road интереснее, но тоже гадит задний баллон. По итогу - можно чистить цепь, можно легкая очистка + трансмиссионка + стереть её после. Можно последний вариант и не парится. Цепь ходит примерно одинаково. Цепь VX2 x-ring.

[@golosbezdoka]

Баллон часто в смазке из-за её избытка. Хочется ведь намазать побольше и пореже))

[@SeledkaSan]

@@golosbezdoka Нет. у меня 9 сезонов опыт и 6 или 7 цепей. Про трансмиссионку. Даже если ей смазать, потом дать отстояться ночь. потом стереть остатки ветошью/тряпкой. Даже в этом случае, после поездки - заляпанный задний баллон на краях. А это безопасность. Кладу я мот на тренировках до борта. вот так.

[@befringe]

Привет! На сколько смазок примерно у тебя хватает тюбика с5? И чем чистишь цепь?

[@SeledkaSan]

@@befringe чищу керосином. Но не купаю) т.е. Побрызгал керосином, мягкой тряпкой протер. С5 хватает > чем на 10 раз. Но! Её трудоемко наносить. Я делал так: Колпачек с кисточкой сразу снимаешь. Чуть выдавил на палец, промазал цепь и т.д. Задротство, но минимальный расход.

[@befringe]

@@SeledkaSan Понял, принял! Спасибо дружище :)

[@user-xx1hs9cq4w]

Проехал более 35000км. на эндуро. Цепь ни разу ничем не мазал , просто мыл пеной и водой на мойке. Пыль , грязь ничего не прилипает. Езжу дальше, цепь нормальный

[@жизньваряга]

Привет. Я кстати тоже к этому склоняюсь, на эндуро главный враг это песок, вымою цепь с пеной и проведу эксперемент. Добра единомышленнику.

[@user-xx1hs9cq4w]

@@жизньваряга забыл добавить, после мойки, мочи цепь соляркой слегка, можно зубной щеткой. Чисто чтоб не заржавел.

[@kaigreene9514]

так на нормальных эндуро безсальниковые цепи стоят) там такой е6ли, как на дорожниках и спортах, нет)

[@crv245]

Лайк за классный перевод полезного ролика!)))

[@maximm4261]

Много катал на цепных мотоциклах, сам пришел к выводу о смазке трансмисионкой (или нигролом), для цепи губительно не отсутствие смазки а абразив. Вывод: чтобы цепь жила дольше нужно ее мыть(всегда мыл керосином) после покатух по песчаным почвам.Для турингов классная штука - скотойлер, в него можно лить даже отработку +30-40% жизни цепи.

[@sergeypetrenko1794]

Какой именно трансмиссионкой пользуешься?

[@maximm4261]

@@sergeypetrenko1794 любой, даже ТАД17 подойдет

[@sergeypetrenko1794]

@@maximm4261 спасибо, друг. Я в Израиле живу)) может знаешь аналоги? Здесь тад не достать

[@maximm4261]

@@sergeypetrenko1794 можно мазать реально любым маслом, главное не мыть бензином.

[@sergeypetrenko1794]

@@maximm4261 спасибо!

[@-kawasaki4798]

Супер!

[@user-abek]

Мы раньше кипятили цепь в смеси нигрола и солидола. Смазка проникала во все щели и долго держалась. При этом цепь снаружи была сухая.

[@ArtClc]

Лайк и поделился с друзьями мотоциклистами ;)

[@golosbezdoka]

Огромное спасибо :)

[@oleggoremykin2401]

Если регулярно мазать и чистить, работает всё. Заводская O-ring прошла уже 37 тыс км.

[@Рождество_1914г]

Парень красава 👍 спасибо за перевод 👍

[@seryramos5945]

Смазка для цепи нужна лишь для сальников,- ну это для чайников.

[@Ygv67]

Всем привет! У меня Африка твин рд-07, и пробег моей 525 сальниковой о-ринг цепи составил около 60 тысяч, по всем дорожным и внедорожным покрытиям. У меня стоит самодельный автосмазчик цепи, использую трансмиссионку w90. Подача в сухую погоду 2 капли в минуту, в дождь 6-8 капель. Цепь всегда чистая, на колесе лёгкий пыльный налёт, который легко убирается бумажной салфеткой. А со смазками из баллона аналогичная цепь на дрз400 прожила около 20 тысяч. Возможно из-за более кривой характеристики нагруженности мотора.

[@rustykrusty3689]

привет! на сколько км в итоге в среднем хватает полной заправки твоего автосмазчика? Работает исправно без обслуживания или сам автосмазчик ты тоже чистишь?

[@ZIKOLEG]

Недаром я всю жизнь мазал цепь отработкой)

[@СергейКузьмин-э9н]

Я на китайском мопеде альфа проехал почти 30.000 км на одной цепи. А говорят на них цепь ходит дай бог 500 км всего... Я перед каждым выездом на неё стакан отработки выливал на протяжении нескольких лет. И всё! Она всегда смазана и не липнет грязь и песок как на дорогие липучки типо балонных кроссовых или спортбайковских средств. Отработки у эстокады за нашими гаражами немерено. После каждой замены люди её оставляют около ямы в канистре, чтоб люди в котлы забирали домой и в гараж для обогрева бесплатного. До этого я лил тоже самое что и на шоссейные и кроссовые мотоциклы свои и она всегда была как сухая на мой взгляд. На отработке всё колесо и штаны всегда блин конечно в масле с одно стороны внизу у ботинка. Но для леса и небольших дальняков норм. Либо ещё можно лить чистое редукторное масло 75W90

[@sergserg860]

Класс , продолжай переводить 👌

[@Алексей-х3щ4ю]

Лучшая смазка цепи, это горящее трансмиссионное масло, но помимо пальцев цепи, есть еще и втулка, но это уже другая история. В нашей деревне цепей с сальниками нмкто и не видел, отдать долщное, сам впервые узнал, что такие существуют. Но вот вопрос, есть ли в них смазка, глядя на закрытые подшипники .

[@golosbezdoka]

Есть, конечно. Когда ставишь цепь (клепаешь), то сразу понимаешь что и как устроено. Если сам не ставишь, в интернете есть ролики, можно посмотреть там.

[@OlegPolyakov1]

Ребята не судите строго, мотоцикл купил, еще ездить даже не умею. Поставили новую цепь сальниковую. Мот kayo T4, эндуро. Но ездить буду в основном по асфальту. У меня есть трансмиссионное масло ликви Молли 75-90. Такое подойдет для смазки цепи? Цепь новая. Вроде смазана она. Нужно ли ее еще разок смазать? Еще раз не судите строго. Благодарю

[@Make_it_easy001]

Рекомендую пушечное сало. :) Не замерзает при -50, вообще не разбрызгивается, наглухо защищает от коррозии, препятствует проникновению любых абразивных частиц и жидкостей и, более того, само никуда не проникает. Имба, короче. :)

[@np_moto]

И грязь собирает тоже отлично.

[@mefistofel1985]

Почему на 10:17 трансмиссионка (Gear oil) превратилась в моторное масло - Engine oil?

[@golosbezdoka]

Видимо, ошибочка)

[@hjkfdfjfhjjfghjf9057]

Чехлы это круто как на ЗиД, смазывать нужно через 3000 км и если рвёт цепь то пластиковый чехол звезды ломает без последствий для водителя - просто цепочку выплёвывает )! Да и нет потерь на о и х рингах

[@Стрелок_Инкогнито]

спасибо за подробный обзор

[@AlBEREZIN88]

Отличное видео. Давай ещё

[@golosbezdoka]

Скоро будут новые!

[@atetnyov]

Вообще не парюсь, цепь на моём пони без сальников (428*130 с ценником 450 р. ), смазываю "Литол 24", ходит пару сезонов.

[@AndreyLaran]

и йа того же мнения лучше за 2000р не куплю цепь с альниками китайскую а куплю 4 китайских без проходят в сумме не меньше явно и не жалко в поцессе вкидывать