Снятие головки цилиндра мотоцикла урал, ревизия, ремонт
Рет қаралды 8,019
Күн бұрын
@Дмитрий-н9ф3б 7 ай бұрын
Зазор не 0.5 а 0.05
@golem_37 7 ай бұрын
именно
@ХуйлоВВ-п1х 4 ай бұрын
0,5литра
@ЕвгенийКрылов-х3ч6п 8 ай бұрын
Судя по тому в какой саже свечи зажигания можно смело сделать вывод о том что очень богатая смесь. Ну и с зазорами в клапанах надо разобраться. посмотреть уровень топлива в поплавковой камере. Опустить иголочки на дроссельной заслонке . Свечи надо устанавливать с нужным калильным числом.это тоже важно. Отсинхронизировать поднятие дроссельных заслонок карбюраторов.сделайте хотя бы эти мероприятия , и работа двигателя будет значительно лучше.
@golem_37 7 ай бұрын
да согласен, как у техники окажусь, продолжу приводить в чувства
@territoriyauralovoda 6 ай бұрын
Такое ощущение что масло сливная трубка масла из головки в цилиндре забита, много масла скапливается под крышкой и прокладка вся в масле тоже
@golem_37 6 ай бұрын
все там открыто
@Дмитрий-н9ф3б 7 ай бұрын
У тебя под крышкой клапанов гайка глухая должна к крышке прилегать герметично,если шпилька не кривая
@sergey.asa.2107 8 ай бұрын
Это кто ж подсказал герметик под прокладку? Если прокладка новая - желательно обжечь, но, можно и не обжигать.
@golem_37 8 ай бұрын
Оппозитчики мазахисты рекомендуют. я всегда и стабильно клеил, они не держат алюминиевые.
@MegadinV 2 ай бұрын
Обжечь и все держит без герметиков. 36 нм момент затяжки голов
@АлександрМордасов-о8т 7 ай бұрын
поставь. проклатки. паронит. металическую. не будить теч масло. изготовки. я поставила. на свой. Урал. и всё отлично
@golem_37 7 ай бұрын
я тоже поставил, алюминий вроде нормально
@46MOTO46 7 ай бұрын
Не правильно ты считаешь...жаль.
@golem_37 7 ай бұрын
по поводу?
@46MOTO46 7 ай бұрын
@@golem_37 ..по поводу твоих слов...правильно-ли ты считаешь, я тебе ответил.
@golem_37 7 ай бұрын
@@46MOTO46 тема не раскрыта, я привел несколько доводов в пользу моей теории.
@СерёгаСибиряк-ъ1в 6 ай бұрын
Вообще прокладки под головку одноразовые. Один раз осаживаются и все.
@ЮрийМежов-б2щ 8 ай бұрын
Головка похоже поведена, перегрел, плоскость сделай на фрезере и будет гуд, юрий
@ЮрийМежов-б2щ 8 ай бұрын
Да и еще когда ездиш без зазоров на клапанах сьедает распредвал и толкатели, и потом замучаешса регулировать и выставлять клапана, надо снять толкатели и отшлифовать, тогда и зазор будет поддаватса регулировке правильно
@-2235 8 ай бұрын
слова (текет) в нашем языке НЕТ.но ЕСТЬ слово ТЕЧЕТ.
@golem_37 8 ай бұрын
Мне без разницы, я сказал как я хочу, к тому же специально
@-2235 8 ай бұрын
@@golem_37 хватит позорить РУССКИЙ язык . оставаясь неучем. Стыдоба .
@ЗлойГадёныш 8 ай бұрын
@@-2235иди диктант ежегодный пиши умник.
@golem_37 8 ай бұрын
@@-2235 Идите на свой канал там и руководите, как говорить, что снимать. ну вы поняли маршрут свой... Что бы беседу начать, принято поприветствовать сначала собеседника. Далее мы с вами на ты что ли перешли? я вас не знаю и тыкать мне не надо, вы меня не знаете совершенно. И! раз вы так себя позволяете вести, вы человек невоспитанный, в моём понимании. Таким тут не место, умничать тут не по теме не надо, негатив тут не надо распылять свой на зрителей и на меня. Бан
@ХуйлоВВ-п1х 4 ай бұрын
Зазор 0,5л
@СергейДементьев-я5з 6 ай бұрын
Стык шайбу медную
@Михаил-л3у1ъ 8 ай бұрын
При нагреве зазор уменьшается
@golem_37 8 ай бұрын
Да тепловое расширение происходит, но тут он холодный и поджатый
@КононВарвар-щ6э 6 ай бұрын
Вчера 15.07.24 специально эксперементировал с зазорами на клапанах и подтверждаю вывод Быковского: на холодную отрегулировал без щупа просто на прокручиварие штанги ,завёл , нагрел и проверил зазоры , зазоры увеличились, на выпускном зазор боьше чем на впускном, чем сильнее нагревается тем больше зазоры, это из за полых штанг
@golem_37 6 ай бұрын
@@КононВарвар-щ6э скоро всё поменяется, все будет по-другому, совсем
@MegadinV 2 ай бұрын
Нет,тут при нагреве зазор увеличивается, это и на практике так, и в заводской книге по эксплуатации урала описано.
Евгений Быковский
Рет қаралды 278 М.