Снегоход Буран. Усиленный коленвал РМЗ-640. У вариатора двухрядный подшипник

[@ЮрийОрехов-л8б]

Падшибник от чего устонавил састораны вариатора

[@sab7284]

Отлично.

[@АлексейЛымарь-ь8м]

👍

[@marksidorkin4330]

День добрый! Если возможно отправьте размер обоймы , благодарю заранее !

[@АлексейБоровиков-о9о]

Площадь опоры подшипника остаётся прежней, поэтому непонятно в чем разница? Еслиб сам корпус был рассчитан на посадочное место двухрядного подшипника, дело другое, но всякое возможно. Я думаю все беды из за качества смазки, качества подшипников, количества подачи смазки и температурного режима.

[@Буранист]

Разъясните почему площадь опоры подшипника остается прежней, если ширина подшипника больше штатного.

[@qouo2872]

Посоветуйте какое масло лучше для бурана

[@АлександрАлександр-р6м]

Люкс лучшее масло для бурана

[@АлексейБоровиков-о9о]

Объясните пожалуйста, каким образом будет смазываться данный подшипник?

[@Буранист]

В самом картере просверлен канал, так же как новые картера РМ сверлит, и на обойме канавка, совпадающая с каналом. Через них и происходит смазка и сальника поверхности рабочей и второго ряда подшипника.

[@АлексейБоровиков-о9о]

@@Буранист ширина крайних шеек картера под подшипник 31мм,ширина посадочных мест подшипника 18 мм, затем кольцо и 11мм под сальник. Тоесть, если поставить двухрядный подшипник, он перекроет отверстие для смазки сальника и подшипника. У меня картер под 28 л. с. Или, что-то не доходит до меня. Хорошее бы фото.

[@Буранист]

@@АлексейБоровиков-о9о Подшипник штатный он шириной 19 мм, после него идет кольцо 2 мм и сальник 11мм, итого там от подшипника штатного до края картера почти 14мм, этот подшипник на 8 мм больше, остаётся 6мм, делаем канавку под обойму 1,5 мм и саму обойму 6 мм под сальник. А канал конечно сверлится в нужное место, где ничего не перекрывает его.

[@MITAY800]

​@@Бураниста стопорное кольцо подшипника не ставится?

[@allermiln6657]

А сальники значит не поменяешь без разбора картера?

[@Буранист]

Если есть желание то конечно буртик для сальника на обойме можно не делать или сточить существующий и спокойно можно будет менять сальник не раскалывая картер, это как захотите. Только уже без буртика сальник может выбить если вдруг "стрельнет" в картер. Но вот допустим если ориентироваться на импортный снегоход ямаха викинг, у него сальники без разбора картера двигателя не заменить.

[@МихаилАртемов-ы9ш]

А размеры обоймы есть, можешь поделиться? И как на практике испытывали, как ведёт себя эта конструкция?

[@Буранист]

Размеры по типу обоймы от ДД, только вся высота её 7 мм. Точим обычно из поршней КАМАЗА. На практике эксплуатируется конечно, прекрасно работает, без нареканий. Такой подшипник крепче и держит коленвал в самом нагруженном месте лучше стандартного, площадь опоры у него гораздо больше и сам картер намного дольше живёт, так называемую пастель подшипника не расколачивает.

[@МихаилАртемов-ы9ш]

А сможете на заказ такую обойму сделать?

[@MITAY800]

​@@МихаилАртемов-ы9штоже интересует приобретение обоймы.

[@viktorg2105]

Подскажите пожалуйста размер подшипника

[@АлександрМаржин-и2е]

А номер подшипника можно узнать?

[@Буранист]

Подшипник 4306

[@СлавянТаран-ъ5и]

@@Буранист а где брали подшипник? подскажите пожалуйста.Весь интернет перерыл не могу найти.

[@МихаилАртемов-ы9ш]

Друг, а сможешь на заказ сделать такой, ну и на правую сторону, вы же их тоже сами точите?

[@Буранист]

Уважаемый, пока помочь не могу но через соцсети могу поделиться размером обоймы, за тобой только токаря найти.

[@MITAY800]

​@@Буранистто же размеры обоймы интересны, ну или сама обойма. Как с Вами можно связаться?