СнимаемРедукторИполуосиГАЗ66иУралНекст

Оказалось редуктор газ66 весит 70кг

[@technica4x4]

Оказалось редуктор газ66 весит 70кг)))

[@АлексейСергиенко-е9п]

Привет Артём! Сколько смотрю твои видео всегда узнаю что то новое. Ураловская полуось понравилась, а у 66 всё сделано с запасом.

[@Жони-щ3ы]

Познавательно,Спасибо👍

[@Vladimir47RUS]

Снимал и ставил редуктор с помощью простой приспособы - между кузовом и рамой поставил трубу, на нее намотал метр веревки, а на конце трубы ручку приварил. Получилось как ворот у колодца.

[@technica4x4]

У нас будка низкая и туда трубу не получится вставить,а так мысль хорошая👍

[@александршабалин-э3ш]

@@technica4x4 Трубу вставляешь в раму,крепишь-это будет блок,ручную лебёдку ураздатки за лонжерон,вокруг редуктора ремень,за него трос,много раз ставил один...

[@technica4x4]

@@александршабалин-э3ш можно длинной доской,как рычагом

[@александршабалин-э3ш]

Кстати,что с редуктором? У меня есть б/у, отдам за литр самогона.Ещё есть:КПП с ком,рессоры,трубы выхл.с глушителем,колесо почти новое,ступицы,полуось,ШРУС короткий(нов),тяги рулевые,и т .д. по мелочи(крестовины,карбюратор,трамблёр,бензонасос...Просто работал на шинах 20 лет,теперь не надо,получил Урале-Некст двухосный,проехал 7 т.км(на шинах 20лет

[@александршабалин-э3ш]

На шишках,мля!

[@maxpower6594]

На Урале по 2 сальника подкачки скорее всего из-за шлицевого соединения полуоси со ступицей (дополнительный люфт), в отличии от КАМАЗа и шишиги. На старых уралах она редко у кого работает.

[@technica4x4]

Подкачка работает отлично на всех уралах,просто люди ленятся менять сальники хоть и нужно это не часто))

[@SuperSergei1956]

Max Power, на Урале самая надёжная подкачка.

[@Maksim96-u9t]

Привет! А сальники подкачки менять не будете? Было бы интересно посмотреть.

[@technica4x4]

Привет,да сальники подкачки будем менять и снимем это,так же редуктор пойдет на замену целиком((

[@Maksim96-u9t]

@@technica4x4 жалко редуктор. Сальники подкачки я никогда не менял, а скоро предстоит, сначала тогда у вас посмотрю как это делается.

[@ЮрийКривоносов-б5ж]

Здравствуйте!!! Ваши железки очень увлекательно смотреть,прям руки чешутся помочь!!! Под машиной в шапке очень мягко биться головой ,это первый плюс!!! У вас сапуны выведены или эта муть вся через сальник хвостовика попала внутрь? А по поводу димонтажа задней левой полуоси всегда перестраховуйтесь!!! Сперва снемите правую полуось и просуньте в чулок через редуктор тарсион камазовский или что-нибудь подходящее по диаметру и длинне и вытолкните левую полуось. Эта манипуляция спасет от падения в челок редуктора шлицевой шайбы блокировки дифеленциала !!! Вилка которая держит эту шайбу изнашивается и рано или поздно эту шайбу держать перестанет и шайба ляжет на полуось а вилка будет просто ее двигать по полуоси вкл,вкл блокировки и при димонтаже она упадет в развал чулка так сказать и все снимай редуктор, труба с тросом и двумя мантажками в помощь!!!!

[@technica4x4]

Привет Юрий,вода и грязь зашли через сальник хвостовика редуктора,там люфт был))на Урале я смотрел чертеж моста,в нем сделано специальное место под муфту блокировки и по идее она вообще не должна упасть даже без вилки,но в реальности я не видел устройство,я даже без левой полуоси на передаче завел машину и муфта никуда не делась включал блокировку и выключал,все было норм

[@ЮрийКривоносов-б5ж]

@@technica4x4 ,ну видите я то со старенькими уралами дело имел. За полтора года работы один раз шайба сошла с места ,но не у меня у коллеги. Мы всегда тарсион пихали в чулок. И он меня попросил помочь ,я давил весом на край тарсиона а коллега прокручивая полуось вставлял ее в эту муфту. Но попали быстро и все закончилось хорошо. Просто я снимал редуктор с Урала для ремонта и скажу занитие сравнимо с демонтажем КПП ямз.

[@ЭндуроНягань]

Привет Атём мне приходилась снимать редуктор на 66 эт плёвое дела а вот вставить придется помучиться там направляющий надо попасть а это не столько тяжело сколько неудобно ну в общем если чё расскажи как у тебя это получилось может я тогда был неопытный вот мне и показалась что это трудно в общем желаю удачи.

[@technica4x4]

Привет Сергей,редуктор газ66 мы думаем ставить с помощью санок на которые его положим на нужную высоту,а на месте уже под корректируем,как ваш Урал?работа есть?

[@ЭндуроНягань]

@@technica4x4 работа есть колёса со среднего маста кинул 80 груженный норм едет не колбасит скора замена масла уже 6 тысяч почти ещё 1 тысячу проеду и заменю и ещё в балансиры графитовую или литол с маслам???? есть инфа???

[@technica4x4]

@@ЭндуроНягань это хорошо,в инструкции вроде прописано что в балансиры лить,завтра в своей инструкции гляну и напишу,на моем Урале нет балансиров,поэтому не помню точно

[@technica4x4]

@@ЭндуроНягань привет Сергей,я посмотрел в инструкции написано шприцевать литолом24 до выхода смазки из под манжет,шприцевать при пробеге первых 1500-3000км далее каждые 15000т.км.

[@ЭндуроНягань]

@@technica4x4 спасибо примерна так и сделал но ещё масло трансмиссионного добавил лишним не будет думаю

[@maxpower6594]

Артем, а диски под к58 штатные или с ободом и флипером от БРДМ?

[@technica4x4]

Да,там родной бэд-лок стоит,можно хоть до нуля травить шины

[@SuperSergei1956]

А колёсные диски то чего времён царя Гороха?

[@technica4x4]

Диски разборные с "бедлоками"можно спускать шины хоть до нуля))и их не провернет

[@Vladimir47RUS]

К данным дискам замечаний нет, еще нас переживут. А вот шиномонтажники при виде 4-х колес с резиной К-58 от БРДМ начинают ругаться нецензурными выражениями.

[@ЮрийКривоносов-б5ж]

У меня отец сам ставил редуктор на газ 53 так же с земли ,правда он слесарь закаленный и борец в далёком прошлом. Говнистый редуктор я даже не знаю как бы я его поставил бы сам,обычно как разозлишься то поставить можно. Слышал что на газели 40 гк редуктор весит,не знаю правда или нет!!!

[@technica4x4]

На газели редуктор тяжелый,думаю может запросто 40кг весить

[@ЮрийКривоносов-б5ж]

@@technica4x4 ,спасибо за интересные видео!!! Снимайте подробно все не стесняясь ,я вот редуктор шишиги в жизни ни когда не видел изнутри. Только Уралы да трактора,с волгами чуть дело имел в детстве. Но за машиной надо следить,у меня отец вечно менял христавины на газоне когда кардан отвалиться. А кардан не простой ,под КПП ЗИЛ отец вварил в кардан от газ 53 флянец с христавиной от зила а так кардан родной. И мне бы было проще христавину подвесного меня и во время чем кардан новый искать и опять же менять на нем христавины. Но мы на своем газ 53 возили по 8-9 тонн металла потому кардан прикуривал ,но редуктор и полуоси выдерживали. Я не понимаю порой когда говорят ,что газон плохая машина. Рулевая да и кабина не балуют,а так дизель ставь и машина будет радовать!!!

[@technica4x4]

@@ЮрийКривоносов-б5ж я на газели по 5т.металла возил)))этим конечно плохо хвастаться,но машина выдержала эти издевательства)))в выходные походу придется снимать раздатку с Урала,там видимо неправильно отрегулировали вилку включения передач буду регулировать и сниму видос))

[@ЮрийКривоносов-б5ж]

@@technica4x4 ,спасибо конечно за такой видос,но вас я по истине сочувствую!!!! Удачи,везения и здоровья по больше !!!!👍

[@technica4x4]

@@ЮрийКривоносов-б5ж да,раздатка весит 200кг))но зато денег вкладывать не нужно))правда потеряю три дня своих выходных))на всякий случай купил регулировочные шайбы для конических подшипников первичного и пром-валов,вдруг их тоже не отрегулировали)))))