So klingt KEIN guter KALTSTART - N53 Motor! Injektoren ersetzten BMW E93 | BMWFarid

[@mrblk1981]

10.000 Abos. Hut ab und weiter so....😊

[@bkdkdjddndnd6250]

Danke Farid Abi das du auf die letztens angesprochene Thematik eingegangen bist . Und Herzlichen Glückwunsch für die 10.000 Abos. Weiter so .

[@bmwfarid]

Vielen Dank! 🙏 Ja wir versuchen immer so gut es geht mit den aktuellen Autos die wir bei uns haben auf Zuschauerwünsche/Anliegen einzugehen. LG Farid👋

[@denist.8058]

450€ pro injektor und das Notfalls noch 6 mal tut schon weh

[@Germany_87]

Hab ich auch schon dieses Jahr hinter mir . Über 3100€ bezahlt mit Einbau

[@seesikopter]

2021 hast du für alle 6 noch 1200€ bezahlt heute fast das doppelte…

[@LeonEsl]

Weiter so Jungs 👍

[@GringoPlayz]

Welches Öl hat er bekommen? Die meisten fahren ja 5w30 aber besser soll wohl 5w40 sein

[@bmwfarid]

5w30 kippe ich immer rein (original bmw) auf Kundenwunsch bekommt man natürlich auch anderes Öl :) Lg

[@BMWflowrider]

Hey Farid, wie immer cooles Video! Bringt bei einem N53 eine Ultraschall-Reinigung der Injektoren auch etwas?

[@bmwfarid]

Ich habe es noch nicht gemacht, aber habe von anderen Leuten gehört das es nichts bringt… Lg

[@seesikopter]

@@bmwfaridmeist sind es die piezo Elemente oder mechanischer Verschleiß, da kann man allerhöchstens die Injektoren revidieren aber das ist 50/50 Chance dass es klappt, für 100€ mehr gibt’s auch fabrikneue Injektoren

[@F.K.57]

Wie sieht’s denn aus wenn man die Inkektoren, Zündkerzen, Zündspulen alle neu wechselt, hat man dann jahrelang erstmal Ruhe oder sind die so anfällig, dass nach 10.000KM wieder etwas auftritt ?

[@3rr0rcs5]

kann man schwer sagen. Injektoren können von heute auf morgen Probleme machen. Ich kenne leute die fahren in ihrem N53 noch die ersten Injektoren nach 200.000km. Mein N53 hingegen hat keine 80.000 runter und braucht alle 6 neu. Kernprobleme vom N53 sind aber Injektoren, VDD undicht, Ölfiltergehäusedichtung undicht und NOX sensor. Wenn du neue Injektoren machst, den nox neu machst (machen häufiger faxen die Sensoren) und neue Dichtungen wirst du erstmal ruhe haben. Da sollte dann nicht nach 10tkm was neues auftreten aber eine Garantie dafür wird es bei keinem Motor geben. Wichtig ist wenn du eine undichte VDD hast, mach direkt den ganzen deckel neu. Kostet so viel wie 1 Injektor aber dann haste auch eine neue KGE

[@GringoPlayz]

Mein F10 N53B30A soringt neuerdings schlecht an. Injektoren, HDP, Zündkerzen sind neu. Fehler hat er keinen gespeichert. Eine Idee was das sein könnte? Zündspulen hab ich noch nicht getauscht

[@kevinlisner8563]

Meiner hat beim Kaltstart nur drehzahlschwankungen aber beim auslesen steht halt nur Katalysatorkonvertirung Typ 2. Kann das daran liegen? Weil meine Injektoren wirken gesund... nox sensor getauscht und zündkerzen neu.

[@mr.grey_95]

Servus kurze Frage zu deinem 730i hat der eine H Zulassung bekommen ? Bin auf dein Oldie Video bei KZbin gestoßen. Kurz und knapp Schwachstellen zum Fahrzeug? Schaue mit einen Schalter aus 92 an in der 218 PS V8 Variante Kaum Rost aber AT Motor bei 300.000 km bekommen hat jetzt 450.000km runter.

[@Auman_26]

Warum keine Index 12? Vom 335i müssten doch auch passen und sind Neuer. Oder gibt es Gründe? Danke

[@TenPainHD]

jop ich meine die vom n55 passen genau so, mein letzter stand war dass die ca 120€ kosten ist aber schon ein Jahr her

[@denzelcrocker4956]

Sicher das die Passen? Die vom 335i sehen doch schon anders aus

[@TheFlott1]

Die passen nicht

[@RoyalCarCleaning]

@@TheFlott1doch die passen

[@overmindlehr9769]

Injektoren passen, aber die Einspritzwerte sind bei dem Motor anders. Kann gut gehen, aber auch nach hinten gehen. Wäre mir keinen Motorschaden wert.

[@timberwolf552]

Hi mal eine Frage vieleicht kannst du mir ja weiterhelfen ich habe einen E60 530i n53 und einer der Injektoren macht probleme (noch keine MKL sondern einfach nur ein Ruckeln beim Kaltstart) Zündkerzen und Zündspulen hab ich neu gemacht. Die werksatt meint alle 6 Injektoren sollten neu gemacht werden und das mich ein Injektor ohne Arbeitszeit und einbau 600€ kosstet! Die wollen mich doch übern tisch ziehn oder?

[@bmwfarid]

Hey! Die Injektoren haben damals mal unter 100€ ( Jahr 2010 müsste das gewesen sein) gekostet und kosten mittlerweile leider wirklich über 500€ ich finde es persönlich auch eine Frechheit, weil die alten Injektoren irgendwann nicht mehr richtig funktionieren und man sie tauschen muss… Lg

[@flexo209]

Sind bei dir ansonsten bereits Index 11-Injektoren verbaut? Falls ja, sollte es ausreichen, nur die Defekten zu tauschen. Die Index-Nummern zu mischen, kann jedoch Probleme bereiten. Und ja, ein einzelner injektor kostet mittlerweile 600 Euro. Das ist einfach nur krank. Wenn du ihn selbst bestellst, bekommst du ihn für 500. Schau mal bei Leebman oder Hubauer. Ob die dir das Ding dann einbauen, ist die andere Frage...

[@seesikopter]

12:30 Weißt du eigentlich warum die so teuer geworden sind? Produktionsstopp der Injektoren von BMW?

[@andrehagen5262]

Wie ist das wenn ich auf Zylinder 5 Zündaussetzer habe und mein Verdacht in Richtung Injektor geht. Könnte ich einfach Zylinder 5 und 1 quertauschen um zu sehen ob der Fehler mitwandert? Natürlich mit Anpassung der Nummern. Mir geht's hauptsächlich um die Entkopplungselemente. Muss ich die zum tauschen neu machen? Vielleicht kann mir jemand helfen

[@den7655]

Bei mir werden 6 Injektion gewechselt und das ist echt teuer. Da noch einiges dazu kommt wie ölfiltergehäusedichtung, Ölwannendichtung sind 4600€ weg. Ob mein e60 dann Rund läuft keine Ahnung. Super Video 😊

[@andreaskatzer3460]

Nur mal so zum Vergleich, für das Geld könnte ich mein aktuelles Auto 5x kaufen - 318i E46.

[@mrdoityourself9518]

Deswegen wenn e60 Benziner dann nur mit M54 🎉

[@andreaskatzer3460]

@@mrdoityourself9518 nur das es davon kaum Fahrzeuge gibt.

[@RoyalCarCleaning]

@@mrdoityourself9518oder n52

[@JanE39m52]

ich weiß nicht ob mich jemand helfen kann und zwar ich hab auch den n53 bei mir springt der Wagen beim Kaltstart ohne Probleme, aber wenn das Auto aufs betrieb Temperatur kommt und dann das Auto aus mache , und wieder starte springt sehr schlecht an aber nur wenn warm ist ????

[@adrianspyra4714]

Wie sieht eigentlich die Laufleistung aus beim n53? Finde bis maximal 250t km was, beim n52 gibts einige mit 300+ Bin am überlegen mir einen zu holen mit 213t km injektoren wurden erst gemacht

[@Fendyy197]

Dann hast du erst mal Ruhe wenn neue Injektioren rein gekommen sind. Hab auch n53

[@AdrianVonGames]

Mein N53 läuft mit Injektoren aus 2016, habe ihn 21 mit 150tkm gekauft und hat jetzt 225 drauf, läuft

[@AdrianVonGames]

Mein N53 läuft mit Injektoren aus 2016, habe ihn 21 mit 150tkm gekauft und hat jetzt 225 drauf, läuft

[@Fendyy197]

@@AdrianVonGames was für Index haben die alle? Das ist nice das dein rund läuft freut mich😊

[@CRXricer]

der läuft schon, mein f11 hat mittlerweile knapp 260.000 drauf mit index 11

[@Fendyy197]

Hi Jungs, wer hat eigentlich auch den n53 Motor. Bei mir macht der kein kaltstart mehr seit 2 Monaten. In diesen 2 Monaten hat er vielleicht 3 mal Kaltstart gemacht. Injektion war neu Kerzen und Spule sind knapp 10k drauf. Batterie ist aber noch den ersten. Kann es an den schwachen Batterie liegen? Ruhe Spannung hat der ca. 11,8 Würde mich freuen wenn mir einer weiter helfen könnte:)

[@trxbzn6161]

Bei mir auch so

[@Fendyy197]

@@trxbzn6161 macht der Bro dir jz oder gar nicht ?

[@emreaydin191]

bei mir selten wenn er paar tage steht und wenn dann nur für 5 sec geht auf 1-1000 rpm und dann runter auf standgas

[@seesikopter]

HDP geprüft?

[@yeneryuecelaydogar5878]

Warum muss mann alke injektoren wechseln wenn eine kaputt ist?mfg..

[@4fAnro]

Weil die anderen ggf. Bald folgen. Der Aufwand ist der gleiche… deshalb macht man direkt alle damit Ruhe ist

[@Mr19paul77]

👍👍👍

[@mrdoityourself9518]

Lieber solange es geht M54 fahren 😂

[@TenPainHD]

jop, fahre seit 2 monaten den n52b30, würde ohne eine sekunde zu überlegen den Motor wieder gegen einen M54b30 eintauschen.

[@TenPainHD]

uff einfach schlimmste Kombination die mann im e92 haben kann, VFL aber dafür schon der FL bzw. der N53 Motor😁

[@Fendyy197]

Wieso ist das den schlimm?

[@TenPainHD]

@@Fendyy197 weil der e92 FL deutlich hübscher ist als der VFL, allein wegen den LED rückleuchten. Nachteil beim FL ist halt, dass die Mototen alle schlechter sind als beim VFL. N53 vs N52 N55 vs N54 (streiten sich immer viele darüber was besser ist, für mich ist der N54 der bessere motor) M57 vs N57

[@overmindlehr9769]

@@TenPainHD bin absolut zufrieden mit dem N53. Wenn man ihn Pflegt und Wartung macht, meckert der auch nicht. Injektoren kamen bei mir schon neu, da wird erst mal ruhe sein. Ansonsten war da bisher nicht wirklich was.

[@TenPainHD]

@@overmindlehr9769 6 injektoren kosten dich aber 2.700€. Für das Geld kriegst du fast eine Motorüberholung wenn es schwarz sein soll. Der feine unterschied. Nox sensor (400-500€) und HDP (800€) nicht zu vergessen 😉

[@overmindlehr9769]

@@TenPainHD Wenn die Injektoren im Arsch sind, kostet die Motorüberholung keine 2.7. Mal abgesehen davon, dass man nicht weis was der AT Motor hat, wenn es Schwarz ist. Ich kenn solche Storys. "Kumpel vom Kumepl hat nen Motor". Danach landet die Karre auf Mobile weil gar nichts mehr geht. HDP ist beim LCI zt schon raus. Nox kann, muss nicht kommen. Wenn man immer nur 5km fährt kommt er zwangsläufig früher als Später. Da wird dir eher die Ventildeckeldichtung probleme machen, weil die ist zu 100% an Zylinder 6 rechts oben richtung Windlauf ausgehärtet. Deswegen nochmal. Der N53 hat seine Krankheiten, ist aber an sich ein guter Motor der mit Pflege und Wartung lange hält und zuverlässig ist.

[@kundex9155]

ein Theater mit diesen dämlichen Injektoren. Hoch leben die alten BMW Saugrohreinspritzer ohne Valvetronic, ohne AGR, ohne Turbo, ohne OPF und mit Steuerketten welche 500000 km locker schafften.

[@RoyalCarCleaning]

Minimum 500k manche haben auch mehr wie 6-700tkm geschafft ohne einen kettenwechsel

[@RoyalCarCleaning]

Und sind dann an was anderem verreckt

[@seesikopter]

Schafft n n53/54 auch es ist halt nur so dass da neuere Technik drin ist die auch mehr kostet wenn damit was ist. Beim M54 hast du dann halt die Einspritzdüsen die nur 20€ das Stück kosten wenn überhaupt, dafür spart der n53 wieder mehr Sprit und kann präziser sein Gemisch aufbereiten. Alles hat seine vor und Nachteile, und die Injektoren sind ein großer Nachteil.

[@peterpetersen9200]

🦾👍

[@mahmoudalchrbji5505]

Jawohhhl 10k