Собеседование с Trainee Engineer

[@AtSea]

Для комплексной подготовки к прохождению собеседований и уверенной работы в море команда AtSea собрала для вас следующие Пакеты Курсов: 1. Пакет Курсов №1 - 74 Курса - atsea.ru/courses/paket-kursov-1-74-kursa/ 2. Пакет Курсов «Promotion» - atsea.ru/courses/paket-kursov-promotion/?currency=RUB 3. Пакет Курсов «Provision Refrigeration Plant Maintenance» - atsea.ru/courses/paket-kursov-provizionnye-refrizheratornye-ustanovki/ 4. Пакет Курсов «Sewage Treatment Plant» - atsea.ru/courses/ustanovka-obrabotki-stochnyh-vod/ 5. Пакет Курсов «Oily Water Separator & Oil Record Book» atsea.ru/courses/paket-kursov-ows-orb/ И многие другие курсы для Судовых Механиков только начинающих свой карьерный путь и тех, кто уже не первый год работает в Море доступны на сайте atsea.ru Связь с командой AtSea и Автором Проекта Viber / Whatsapp [phone] Email: [e-mail] Instagram: @atsea.ru Трудоустройство: [e-mail]

[@kust889]

Добрый день. В заведывании 4х механиков фекалка , опреснитель , сепараторы , другие вспомагательные механизмы , но уже второе собеседование вы делаете упор на динамки , за которые они , по идее , не отвечают.. Хотелось бы увидеть видео по кранам и швартовым лебедкам , в курсах их нет а ведь за них тоже отвечает 4ый механик

[@fansoad9015]

Было бы неплохо еше уделить внимание кранам! Они на 4м, довольно серьезные агрегаты. И проблем с ними хватает, не только по части ETO. Помимо них еще есть грабы и опять же спрос с 4го

[@fansoad9015]

Ой по кранам вы указали) извиняюсь) но всё же важный пункт конкретно для практики 4го механика.

[@ВладимирКириленко-ш1б]

Мне собеседование понравилось! Всего самого доброго Вам Александр Сергеевич и Вашей команде!

[@AtSea]

Спасибо большое вам Владимир, работаем дальше!

[@olegmironov2146]

Собеседование просто отличное. И механик притиндент..молодец..удачи ему.. для себя много интересного узнал..

[@pragmatic6576]

Все круто вот бы звук по громче! Спасибо!

[@dmitrizarri5478]

Добрый день. Вода в thermo oil-это конденсат. Раз в неделю надо спускать воду/масло с expantion tank.

[@DmytroPolskyi]

Ок спасибо!

[@InvisibleRizz]

Ballast water trip equipment

[@tengizgabitadze5054]

Спасибо

[@igorshevchenko1401]

Объясните взаимосвязь между дедвейтом и размерами вспомогательных дизель-генераторов

[@AtSea]

Тут взаимосвязь очень простая с опытом вы и сами будете это с лёгкостью понимать. 10- 15 000 т - Вспомогательные двигателя порядка 500 - 800 кВт Далее 20 -25 000 соответственно в районе 900 - 1300 кВт и так далее + конечно влияет тип судна, и количество Auxiliary Consumers. - Cargo Cranes - Ref Containers - Elevators - Cargo Equipment like pumps

[@igorshevchenko1401]

@@AtSea Про количество потребителей и их размеры, тут согласен )

[@tetroniks312]

Интересно послушать собеседование со старшим механикой )и лучше не 1,интересно что у них спрашиваю.И как это проходит в крюингах.А то бывает попадаешь с некоторыми и думаешь о Боже как он работает(а работает за таких горе Ст.Мех -3-4механики)

[@dmitrizarri5478]

Готов быть подопытной мышью.😁 Стаж 7 лет. На многие вопросы в собеседованиях не смог ответить, поэтому купил пакет лекций. 😁

[@andreynovikov218]

РЕСПЕКТ ПРОЕКТУ!!!

[@Kawasaki120389]

Я так понимаю паренек работает в сплитхофе на эсках?

[@2mango15]

Да

[@Jenchik_Gmenchik]

Почему цены у вас в гривнах? Ваша команда, на сколько я знаю, с России

[@AtSea]

Спасибо большое за ваш интерес к работе проекта AtSea. В выпадающем меню выможете выбрать необходимую вам валюту ₽/ €