Sobre o Gol e Parati 1.0 16v Turbo - Parte 2 - Intake, inlet, N75, Wastegate, Turbo, DIV, BOV, MAF

[@ricardofungachi9441]

Tenho um gol turbo 16v há oito anos e seus vídeos foram esclarecedores, eu mesmo fiz o motor do carro, e digo sem medo de errar que você é um dos poucos que fala sobre o sistema com propriedade. Deus te abençoe meu amigo.

[@Eduardo59747]

Tenho um bom conhecimento em mecânica no entanto que todas as manutenções, retífica, câmbio, elétrica e TD mais dos meus carros faço em casa, mas essa foi uma baita aula!!!

[@LucasAlves-qd6te]

Acompanhando mais um capítulo dessa novela pra macho kkk

[@sergioheinzen3940]

Esse carro é um carro que os mecânicos gostam muito .

[@finaforca]

Na verdade mecânicos não gostam porque dá muito retorno e muitos nem querem saber desse motor.

[@MOREPOWERRACING]

Aula do mais alto nivel! Obr

[@samuelpereira4214]

Muito show estes esclarecimentos. Parabéns por compartilhar seus conhecimentos com os proprietários que viram mecanismos do carro.

[@roneibaum7148]

Meu amigo...coisa que eu gosto de ver é vídeo como esse, de quem fala o que tem que falar, sabendo do que está falando e explicando os "porquês" das coisas. Ganhou mais um inscrito, meu like e meu respeito, como mecânico e dono de uma Parati 1.0 turbo, que peguei muuuito zoada. Espero poder contar contigo caso passe algum perrengue por aqui 😁...moro em Santa Catarina.

[@Rildo1127]

Parabéns !! Magníficas explanações ! Saudações !

[@PauloLifeCode]

cara esse cara é muito bom. Parabéns eu até tirei a minha válvula blow-off e voltei para a original só para deixar o carro integro.

[@jmkillbsapp]

eu fiz o mesmo....

[@maxdruciak2724]

Quem conhece conhece. Excelente aula! Ai vemos que alguns carros pegam fama por desconhecimento. Tanto do dono quando do mecânico.

[@Instituto_ottowilli]

Muito bom seus vídeos

[@sandromoraes1866]

Caramba que aula

[@raneism]

Cara, você mandou muito bem explicando a real sobre os 16 V Turbo. Quem não tem grana , esqueça. Eu tenho o meu desde 2001 e atualmente estou penando para encontrar a MAF e N75 . Se você puder informar qual marca você aconselha vai me ajudar muito . Que Deus te abençoe.

[@finaforca]

Maf (somente o miolo) e N75 do Golf 1.8 180cv Bosch via Ebay ou ECSTunning (prefiro este). Tiveram algumas pessoas que tiveram êxito com réplicas do Aliexpress

[@leonyvieira5229]

Qual o endereço da oficina?

[@curiosity9138]

Sabe me dizer o diâmetro do munhão do virabrequim do 1.0 turbo 16v?

[@oirissilvasilva5425]

Ola esse gol turbo tem que ser preças original posiveis .a respeito de sonda lambda posso usar uma 507 da bosch ?

[@ttiization]

Jorge, eu amo seus vídeo, mas Wastegate e válvula de alívio não são a mesma coisa hein kkkk. Válvula de alívio (blow of valve) libera pressão na admissão e wastegate libera ar quente do escape pra diminuit rotação da turbina

[@finaforca]

Alívio: aliviar, tirar pressão. Função da Wastegate. Prioridade: dar preferência, priorizar. Função da Bov ou Div. É comum se enganar, devido ao "espirro" achar que se está aliviando pressão, aliviando o sistema, quem alivia a pressão é a Wastegate, ela determina. A Bov somente prioriza pra onde os gases vão pra não frear o turbo. A Wastegate por sua vez, alivia a pressão na caixa quente, controlando a pressão demandada pela caixa fria. Essa é a ideia. Na dúvida pesquise em outras fontes e idiomas. Abraço.

[@ttiization]

@@finaforca mas a wastegate não tira pressão nenhuma meu amigo. Ela só impede a aceleração da turbina fazendo bypass de gases de combustão. A pressão que já tá nos charge pipes é aliviada pela DIV ou uma BOV. Válvula de alívio é o nome em português para BOV

[@mldrones1925]

E ai blz tem como testar o sensor de rotação fora do carro

[@joseluizmedeiros5661]

Blz Jorge, vc podia explicar porque deixar meio dente da engrenagem fora,quando trocar a correia dentada,vi um vídeo seu,mas vc não explicou, se fizer assim atrás do motor sai fora de 0 grau

[@finaforca]

Eu deixo um dente fora porque não hora que tensiona a correia ele alinha, senão geralmente fica fora do sincronismo

[@joseluizmedeiros5661]

@@finaforca bom dia Jorge, entendi, obrigado por responder

[@rodrigooliveiradorta7561]

Onde fica sua oficina amigo?

[@finaforca]

Fechei há um ano

[@cleversonfranca4088]

vendo esse video me ajudou a sanou uma duvida sobre sobre a mangueiras se puder deixar seu contato pra poder me ajudar eu agradeco

[@finaforca]

finaforca.com.br

[@joaomarcosrupcicgomes3653]

Jorge, bom dia Finalizei toda parte do motor e freios da parati 16v turbo. Foi dificil a jornada!! Se puder passar essa experiência, em um seus seus videos vc comenta sobre o cilindro mestre da controil que não fica bom. Coloquei esse e o pedal de freio ficou baixo. É isso mesmo? Obrigado

[@36JOSMAR]

Bom dia amigo, vc tem a solenoide que aciona a VVT do parati 1.0 16v turbo?

[@finaforca]

Não, não tenho

[@andregomes4441]

Bom dia a minha Parati turbo 2002 estava com as mangueiras da turbina quase todas desligado Eu trabalho com mecânica mas não trabalho com turbina eu consigo alguma manual que possa me indicar as posições das Mangueiras

[@davipereiradossantos341]

Estou com um Gol turbo na oficina jogando óleo na Câmara fria da turbina o que causa este tipo de problema me tira está duvida

[@garage64restorecar51]

Fala amigo, onde consigo comprar aquela mangueira sanfonas que sai da turbina ? Pq no mercado livre esta surreal preço

[@finaforca]

O problema desses componentes desse carro é exatamente esse. Mas, você pode substituir por mangotes siliconados e tubos; adaptando.

[@Bozao1980]

Tenho gol 16v turbo to precisando acessório da turbina vc tem

[@finaforca]

Não tenho peças

[@NomeDyGa]

Alguma mangueira substitui em curva na boca da turbina ?

[@finaforca]

Mangote de silicone + tubo metálico + abraçadeiras: mais fácil, mais barato, mais duradouro.

[@jmrg6643]

Jorge, bom dia. Estou com problema no pedal de freio da parati 1.0 16v turbo. Tive que trocar o cilindro mestre e só achei da Controil C-2099. O pedal ficou baixo. Você já utilizou dessa marca? Ele serve? Obrigado pela atenção

[@finaforca]

Já usei a marca. Tem regulagem dentro do servo freio.

[@jmrg6643]

@@finaforca Nossa!! Como se faz isso?

[@jmrg6643]

Jorge, Boa tarde Esse controil não deveria estar na regulagem de fabrica. Você teve que alterar a regulagem do servo?

[@gustavopereira7347]

Boa meu querido pode mim dar uma ajuda tenho uma Parati g3 1.0 16v, fiz o motor dela inteiro comprei a turbina nova as mangueiras tudo novo tudo tudo novo mai ela não dispara em alta quando eu acelero ela corta e não vai quando ta parado em netro eu acelero normal oque pode ser 😢😢

[@finaforca]

Parado não tem carga no motor, andando é que o motor é exigido. Pode ser MAF, sonda, bomba... não tem como dar diagnóstico à distância.

[@MOREPOWERRACING]

Oi tem uma dica para dar quando gol 1.0 turbo não comunica com scanner nenhum a princípio não vi nenhum fio cortado. Abs

[@finaforca]

Teria que conferir o chicote ou mesmo caixa de fusíveis. Esquema www.xpeedclub.com.br/xtechlib/tecnica_ie/Cap116.htm

[@octaviocerciari9178]

Amigo substituindo a DIV por um Espirro igual esse da imagem sem o retorno, oque precisa fazer pra garantir que ta tudo certo na parte do MAF e etc?

[@finaforca]

Algumas BOV (Blow Off Valve; válvula de espirro ou de prioridade) não causam erro na central, não afetam a marcha lenta e funcionam normal, outras o carro fica "louco", principalmente se não for "remapeado" - que acaba por ser mais tolerante. Qual funciona? Só testando porque quase nunca tem marca ou padrão.

[@lucasstahl7777]

Opa, tudo certo? Cara pode me dar uma luz por favor? Tenho um gol turbo e recentemente ele parece que corta a pressão do motor, a partir dos 3mil rpm ele parece que vai falhando e perde força. Levei no mecânico e ele não achou de jeito nenhum o que é, pode me dar uma luz?

[@finaforca]

Primeira coisa leitura do scanner; não somente código de falhas, mas interpretação do reparador quanto aos valores. Podem diversas coisas: velas, pressão de combustível.... Não tem mistério, mas também não tem adivinhação. À partir da leitura do scanner se tem um norte. Se o mecânico reclamar que tudo é no scanner ou que o scanner não diz nada; ele está na função errada.

[@lucasstahl7777]

@@finaforca na última passada no scanner ele comentou que acusou o sensor da pressão do turbo, poderia ser? Nem sabia que tinha nele pelo ano do carro

[@goletamodificado2865]

Se vc colocar uma turbina T2 com wastegate integrada, oq vc faz com a N75? Vc isola ela? O meu tá assim o mecânico deixou sem nada oq vc acha mestre?

[@finaforca]

Depende do cenário. Se por exemplo vai usar uma pressão fixa, desliga a mangueira, remap na central e deu. Se quer pressão variável deixa a n75 gerenciando.

[@Nioooke]

com programavel da pra eliminar a MAF?

[@finaforca]

Sim

[@felipeantunesdasilva2850]

Sabe me informar se aumenta o consumo usar a válvula de prioridade de aspiro?

[@finaforca]

Não aumenta

[@GARAGEMDOSOARES]

Gol 16V é pra poucos.

[@jardelcarol9139]

Boa tarde Jorge tudo bem, cara tô com probleminha na minha Parati, ao sair com ela acelerando tudo o motor pesa rotação desce e não sai do lugar em morros nem sobe, será que é maf? No scanner acusa posição borboleta.

[@finaforca]

Pode ser borboleta, pode ser alinhamento de borboleta, pode ser elétrica, pode ser MAF, pode ser bomba, pode ser sonda, pode ser relé, pode ser tudo, pode ser central...

[@jardelcarol9139]

O defeito tava na bomba de combustível tava dando abaixo de 2 bar na lenta e quando acelerava baixava pra quase zero, agora ficou top.

[@MOREPOWERRACING]

O carro liga tudo certo pega bem mas quando vai acelerar corta logo de baixa nem sobe giro

[@jardelcarol9139]

O meu tá assim também, conseguiu resolver?

[@raphaelsouto5442]

Desliga a MAF e ve se melhora, se funcionar e pq o defeito é ela

[@eduardojunior5794]

Boa tarde! Tu sabe dizer o código do intake?

[@finaforca]

Na descrição do vídeo têm os catálogos

[@winiciusfreitas9910]

Cara um 16 turbo pode virar um 16v normal??

[@finaforca]

Sim.

[@winiciusfreitas9910]

Pq fzr com sensor de altitude? Presico por um sensor map no carro?

[@geovanyvenancio7628]

Tô Fudido comprei uma Parati já sem o turbo e sem o maf e fumaçando já gastei até o que não tenho.

[@wesleygomes2649]

EAI blz tenho uma Parati turbo pra vender

[@rayanntntninja5211]

Eai cara ver meu comentario

[@marcosfernandes531]

!!! P . Q . P . !!! é a reencarnação de Albert Einstein !!!