Liqui Moly Ceratec Fazit nach 913km! Nur Geldverschwendung oder Spitzenprodukt? Teil II

Jetzt ist es endlichg soweit. Nach 913 km kann ich den Verbrauch ermitteln.
Ich schaue mir auch den Ölverbrauch an.
Geldverschwendung oder Top Motorverschleissschutz?
Viel Spass beim anschaúen.
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Das Video enthält lediglich Ratschläge und Empfehlungen, die euch bei Reparaturen und beim Auswechseln hilfreich sein können. "Günni" haftet nicht für Schäden, Verletzungen und Wertminderungen, die aufgrund von nicht sachgemäßen Reparaturen und falschen Interpretationen entstanden sind. Dieses Video dient ausschließlich für Informationszwecke.
#Benzinsparen #LiquiMoly #Ceratec

[@Fisico87]

Danke für die Einblendung :-D Freut mich zu hören das es auch bei deinem KFZ hilft. Noch mal für die Skeptiker. Natürlich ist nicht alles Gold was glänzt. Umgekehrt ist alles aber auch nicht nur Marketing. Einige Produkte funktionieren sehr wohl und werten ein Motoröl spürbar auf. Gerne wird ja behauptet "mach einfach nur regelmäßig einen Ölwechsel und das bringt genau so viel. Diese Additive sind in jedem guten Öl enthalten". Und diese Behauptung ist falsch! Die Herstellerfreigaben der Automobilhersteller basieren dabei auf den Motoröl-Klassifikationen nach ACEA und API. Also ist die "Richtung" vorgegeben bzw. die Minimalanforderungen die ein Motoröl erfüllen muss. Daran orientieren sich die Schmierstoffhersteller selbstverständlich mit Produkten, die zum einen entweder das Minimum erfüllen, oder sogar die Herstellervorgaben übertreffen. Selbst die Motorenöle aus dem hochpreisigen Segment agieren beim Additivpaket nicht am Optimum. Es rechnet sich für Schmierstoffhersteller einfach nicht das Additivpaket so weit aufzuwerten. Zum einen würde dies nur den Literpreis sprengen und zum anderen ist die Nachfrage einfach nicht da. Seien wir doch mal ehrlich. Es greifen doch hauptsächlich die Leute zum Hochpreissegment, die es sehr genau nehmen und alles selber machen wollen. Die vielleicht auf der Rennstrecke unterwegs sind, aufwendig getunte Fahrzeuge bewegen, oder einfach nur den maximalen Verschleißschutz möchten. Von den "Do it yourself" Leuten greifen aber auch genügend zu Produkten aus dem unteren und mittleren Preissegment. Alles ist immer eine Preisfrage und kein Hersteller hat etwas zu verschenken, also springen Hersteller mit ihren Produkten immer nur so hoch wie müssen, nicht aber wie sie es tatsächlich könnten. Werkstätten und Automobilhersteller kaufen Gebinde in riesigen Mengen, da wird auf jeden verdammten Cent geachtet und hart verhandelt. Natürlich wird dann nicht die günstigste Suppe eingefüllt, ganz bestimmt aber auch nicht die teuerste. Das Geld wird im unteren und mittleren Preissegment gemacht! Genauso verhält es sich bei den Grafikkarten von Nvidia und AMD. Eine 3090RTX oder 6900XT kosten ein Schweinemoos, die Enthusiastenklasse bringt den Herstellern aber nicht so viel Geld ein wie der untere und mittlere Bereich, wo erst die Stückzahlen verkauft werden. Die Prestigeklasse kostet den Herstellern meist mehr, als sie tatsächlich an Geld einbringt. Man möchte halt zeigen was man kann und kostendeckend ist das nie ;-) Außerdem empfehlen selbst Motorenbauer diese Art von Verschleißadditiven und sicherlich nicht ohne Grund. Die verdienen ihr Geld wie jeder weiß nur mit defekten Motoren und nicht mit gesunden :-)

[@Guenni01]

Das werde ich im 3Teil einblenden. 😂😂😂 Danke dir und Gruss Günni

[@Fisico87]

@@Guenni01 Kein Problem und sehr gerne. Hab's noch mal extra schöner formuliert ;-)

[@adamwach4755]

Bei 5 Liter Öl. Muss ich da jetzt 300 ml rausholen oder einfach draufkippen

[@alouisschafer7212]

Ja vor allem die Additivierung bei Ölen ist geradezu Mangelhaft heutzutage. An die eigendlich sehr effektiven Festschmierstoffe wie sie im Ceratec enthalten sind traut man sich überhaupt nicht heran und an ZDDP sowei organischem Moly und Bor wird häufig auch gespart. MoS2, WS2 und hBN sind bekannt werden aber kaum verwendet. Ein Öl mit zweistelliger ppm von Moly und Bor zu finden ist schon nicht einfach... Obwohl diese Additvstoffe sehr effektiv sind und das ZDDP ser gut ergänzen bzw das fehlende in low saps öl gut ausgleichen.

[@alouisschafer7212]

Ich empfehle Mannol Ceramo Ester. Ist äußert preisgünstig. Basiert auf dem gleichen Festschmierstoff wie Ceratec: hexagonales Bornitrid. Davon filtergängige Nanopartikel selbstverständlich. Dazu enthält das Ceramo Ester noch viel ZDDP. Das Mannol Additiv ist aber preiswerter und das Basisöl ist hier 300ml Ester. Synthetische Gruppe V Ester haben hervorragende Eigenschaften und sind an sich ein gutes Additiv.

[@syklo1510]

Hi, kannst du auch die Diesel Tank additive 9930 von Mannol empfehlen?

[@alexanderlenz-y3m]

ceramo ester verwende ich auch, kann ich nur empfehlen

[@maxtoropov6859]

1.13€ tanken 😂 das waren noch Zeiten 😭

[@Guenni01]

Das Video habe ich genau vor einem Jahr hochgeladen. Jetzt sind wir auf dem Land bei 1.65€ für Super E10😒

[@igor_7776]

Und jetzt schon bei 2.37€ 🙆‍♂️

[@andyx2299]

Was habt ihr alle gewählt 2021 ? @@igor_7776

[@mg4263]

Mit Ceratec ist mir direkt aufgefallen das alle Motoren meiner Autos direkt eine gute Nuance leiser liefen. Das tun sie übrigens auch bei Aral Ultimate 102 Kraftstoff, auch wenn Sie die höhere Oktanzahl nicht in mehr Leistung umsetzen können so werden sie doch durch das Keropur innerlich sauberer gehalten als mit Euro95. Ich sehe das immer am Endrohr....die sind pico bello sauber auch bei meinen FSI Direkteinspritzer A3 2.0.

[@Guenni01]

Hi, ich finde auch das der Motor ruhiger läuft. Gruss

[@immoklausen7332]

Kann ich bestätigen... Auch beim Ultimate...

[@biernase]

In Ultimate sind sicher viele schöne Sachen drin. Keropur zählt allerdings nicht dazu, wie Aral vor etwa einem Jahr in der AutoBild zu Protokoll gab.

[@steffenschliebner5989]

Hab Ceratec jetzt seit 15000 km in meinem A6 und bin zufrieden und er läuft leichter als zuvor

[@BERLIN.WEDDING]

Merkt man da wirklich den Unterschied oder ist das eine Marketing Werbung

[@katrinschiele8001]

Ja, auch wir haben bei unseren VW Golf III und dem Audi A1 besseres Kaltstartverhalten (Ruckeln ist vollständig verchwunden) und geringere Verbräuche registrieren können. Die Motorbremse ist zudem nach Anwendung der Mikrokeramik weniger wirksam. 😘

[@redVellocet]

Dass es normal wäre, dass Autos mit Laufleistungen über 100tkm so viel Öl verbrauchen, ist nicht ganz richtig. Wenn man allerdings ausschließlich Longlife Intervalle fährt (du hast 25tkm erwähnt), dann würde ich dort die Ursache vermuten - ausgehärtete Ventilschaftdichtungen, verkokte/verklebte/starre Ölabstreifringe usw. usf.

[@thegreatkimber3777]

Ich wundere mich auch immer, was die Leute erzählen von irgendwelchen Ölverbräuchen. Bei VW Turbodieseln isses laut VW normal nen halben bis einen Liter Öl auf 1000 km zu verbrauchen. Solche Motoren würde ich als kaputt bezeichnen. Alle 25.000km kann man schon machen, wenn man 30- 40.000km pro Jahr fährt und Vollsynthetic Longlife benutzt. Dann sieht das Auto nur Langstrecke und wird optimal bewegt. Da bringt sogar Shell Optimax Spritersparnis. Aber alles bis 15.000km im Jahr, da sollte man nach 10k oder einmal im Jahr das Öl wechseln. Bei meinem Ami ist alle 8.000km Ölwechsel vorgeschrieben.

[@Guenni01]

Gut erklärt, Ursache und Wirkung. Das Problem ist ganz einfach, ich fahre ca. 44 km pro Tag. 22km zur Arbeit und wieder zurück. Autobahn fahre ich nie, nur Landstraße und ab und an mal in der Stadt. Ich kann das Auto gar nicht richtig frei fahren. Deshalb wohl auch der Ölverbrauch. Ich werde mir jetzt mal Ventilreinger als Zusatz kaufen.

[@Fisico87]

Es gibt viele Faktoren die Ölverbrauch begünstigen, woran nicht immer nur das berühmte LL Öl Schuld sein muss. TFSI dürfte jedem ein Begriff sein und das soll jetzt lediglich nur als Beispiel dienen. Je nach Generation liegt es entweder an fehlerhaften Kolben, oder der Kreuzschliff ist nicht stark genug ausgeprägt, weshalb viele dieser Maschinen schon bei 50-70k Laufleistung verrecken. Weil die Bohrungen total aufgerieben sind. Als Beispiel, der Motor meines 2010er Hondas ist "eigentlich" pflegeleicht. Mit 1.8l und 140PS wahrlich kein Leistungswunder, in Sachen Zuverlässigkeit (trotz Steuerkette) und Verbrauch aber Spitzenklasse und das heute noch. Dafür ist die RA18 Reihe einfach bekannt. Bei guter Pflege sind auch mit der ersten Steuerkette nicht selten 300.000-350.000km drin. Leider fressen diese Motoren bei falscher Handhabung so viel Öl wie TFSI Motoren, die kurz vor dem Tod stehen bzw schon tot sind. Genau solch ein KFZ erwischte ich auch, welches bis zu 3L Öl auf 1000km verbrauchen konnte, sofern der AB Anteil mit flotter Fahrweise hoch genug war. Ruhig in der Stadt sind es trotzdem noch rund 1.5L gewesen und das, obwohl der Motor damals erst etwas über 50k gelaufen hatte. Letztendlich lag es an der falschen Handhabung des Vorbesitzers und so gut wie fast jeder Besitzer dieser Modelreihe macht es falsch. Die Leute halten sich immer penibel an die 20.000km Intervalle von Honda, was schon mal der erste Fehler ist. Teils nutzen die Leute LL-Öle, die falschen oder total billige. Hinzu kommt noch der Kurzstreckenbetrieb und dann verbrennen die Motoren richtig Öl, sobald auf der AB mal Gas gegeben wird. Dies falsche Handhabung führte dann wohl zur totalen Verkokung des Brennraums und der Kolbenringe. Zwar besitze ich keinerlei Bildmaterial, um diese Behauptung auch mit Fakten belegen zu können. Jedem der technisch etwas versiert ist, werden meine folgen Ausführungen aber wohl schlüssig erscheinen. Minderwertige Öle oder verschlissene Öle neigen bei thermischer Belastung nun mal eher dazu zu verdampfen oder gar zu verbrennen. Da der RA18 in bestimmten Situationen Probleme mit der Öltemperatur hat, kommen diese Probleme verstärkt zum tragen. Wer dann immer meint die Ölwechselintervalle komplett ausreizen zu müssen, an der Ölqualität spart und viel Kurzstrecke fährt, kann diesen Motor ruckzuck zum Ölfresser machen, wo Maschinen anderer Hersteller härter im Nehmen sind. Durch den mehrfachen Gebrauch von Motorreinigern und Ölschlammspülungen gelang es mir diese Verschmutzungen zu lösen. Dies lässt mich darauf schließen, dass die Kolbenringe total verkokt gewesen sein müssen und daher ihren Job nicht mehr richtig vollbringen konnten. Spaßeshalber sah ich mir damals das abgelassene Öl genauer an und diese Verschmutzungen kannte ich nur von Dieselmotoren. Nun mit hochwertigem vollsynthetischen Öl + Ceratec, maximalen Intervallen von 10.000km, bestmöglicher aber nicht ausschließlicher Vermeidung von Kurzstrecken liegt der Ölverbrauch im nicht messbaren Bereich. Heute legte ich wieder flott 200km auf der AB zurück und konnte nach der Überprüfung des Ölstands keinerlei Unterschiede feststellen. Früher hätten diese 200km auf der AB wieder rund 600ml Ölverbrauch bedeutet. Es ist schade wie die Besitzer mit ihren Autos umgehen. Man denkt sich dann bei Gutgebrauchten mit wenig Laufleistung alles richtig zu machen und dann entpuppt sich das KFZ als reinster Ölfresser.

[@audischrauber697]

Ich benutze auch das Produkt und bin sehr zufrieden

[@antonioshakal]

Danke für ihre guter Arbeit. Sehr cool.

[@BVP001]

Fahre einen MB 220 CDI und benutze CeraTec seit gut 3 Jahren. Maschine läuft im Winter auch kalt sehr ruhig und mein Verbrauch ist im Schnitt 0,8 l/100km runter gegangen. Bin sicher, daß das guter Stoff auch für den Turbo ist. Allerdings schmeiße ich etwa alle 10.000 km das Oel raus. Bin sicher, daß meine Maschine die 500.000 km Grenze schaffen wird.

[@martinkuba9136]

Welche Motor oder bj .fährst du?

[@martinkuba9136]

OM 654?

[@stocky4814]

Meiner hat jetzt 280000 Kilometer Audi a4 b6 102 ps. Seid ich ihn habe jetzt 5 Jahre da hatte er 41000 gelaufen. Immer mit c't. Es ist einfach nur geil. Der Motor läuft jetzt noch mit der Kilometer Leistung sehr sehr ruhig. Ps super video von dir

[@Guenni01]

Habe jetzt knapp 14000Km mit Ceratec und kann es nur bestätigen. Motor läuft viel ruhiger. Beim nächsten Ölwechsel kommt wieder ein Fläschen Ceratec mit rein. Gruss Günni

[@ichzuhause8204]

Dann hast du keinen TFSI😂 Sonst wären es 2 bis 3 Liter Öl auf 1000 Km

[@wolfgangbistekos4596]

Mehr spürbar bei älteren Motoren. Bei neueren hängt er besser am Gas , der verbraucht etwas weniger. Bei meinen Oldtimern spürte ich es deutlicher

[@karstenbohm]

Das zeug ist klasse.einfach top

[@hofu9137]

Kann ich auch alles bestätigen,der Schlüssel sind die geringeren Reibungsverluste!Top das Produkt!

[@ichgehkaputtgehstdumit682]

Hallo Günni, wurde meinem Lada Niva untreu und habe mir nun einen gebrauchten Jaguar X-Type 2,2 Turbo D gekauft. Mit diesem wollte ich auch in Urlaub fahren. Zuvor jedoch gab ich eine einzige Dose LM-Ceratech ins Motoröl. Beim Kauf des Wagens zeigte der Tacho 154600 km. Die Verbrauchsanzeige stand bei 6,6 Ltr. Mein Urlaubsort lag bei Neubrandenburg und die Entfernung betrug einfach 650 km. Der Verbrauch sank von 6,6 auf 5,2 Ltr/100 KM. Ich war während dieser 10 Tage auf diversen Ostseeinseln und der Verbrauch sank bis heute auf besagte 5,2 Ltr. Ich habe den Wagen stellenweise regelrecht gedroschen. Die Verbrauchsanzeige stieg dabei aber nie höher als bis auf 5,8 Ltr. Durchschnittsverbrauch. Kann nur sagen, das Zeug spart bares Geld. Bzgl. der Warmlaufphase bei Dir kann ich Dir nur sagen, daß die Reibung derart vermindert ist, daß sich das nun in einer verlängerten Warmlaufphase widerspiegelt. Wie bei meinem ATEGO!

[@stocky4814]

Fahre ceratec schon 5 Jahre in meinem Audi a4 b6 und bin immer wieder erstaunt . Momentan 261879 km gelaufen . Er läuft wie beim ersten Tag . Das Zeug ist einfach nur geil

[@DerAllrounder]

Kann ich bestätigen!!! A6 4b c5, A4 b5 und viele weitere Fahrzeuge.. immer wieder erstaunt wie sauber die Motoren darauf laufen... so sauber das man bald meint man hätte 6 Zylinder von der Laufkultur her... obwohl ich alles 1.8 er Motoren wahre mit und ohne Turbo....

[@BERLIN.WEDDING]

​@@DerAllrounderist das wirklich dein Ernst oder ist das ein Scherz wenn ich mir hier die Kommentare lese überwiegend positiv kann ich es echt nicht glauben dass das Zeug ein Wundermittel ist

[@entenemm]

Danke für diesen ausführlichen Testbericht.

[@achimkonen8299]

Super, mein 307cc und ich Feiern Dich. Deine Tips haben mir sehr gut geholfen. Dickes Dankeschön.

[@mg4263]

Hallo. Ich verwende Ceratec seit meinem Corsa C 1.0 aus 2004. Nun auch in meinem Audi A3 2.0 FSi aus 2006. Ich mache alle 15.000 Km Ölwechsel mit Filter und auch die Zündkerzen Intervalle und Luftfilter sowie Inspektionsintervalle halte ich ein. Ich benutze bei meinem BMW 323ci aus 1999 Liqui Moly Motor Protect samt Castrol EDGE 5W-40 Öl. Tanke bis auf den Corsa beide den Audi und den BMW nur mit Ultimate 102. Audi hat 212.000 km und der BMW 225.000 km. Beide Motoren laufen besser als am ersten Tag, so Seidenweich so sämig das ist der Wahnsinn. BMW liegt die Topspeed bei 245 laut Tacho und beim A3 bei 230. Wenn ich normal fahre nimmt der A3 sich 6.7 Liter / 100km und der BMW 9.0 Liter / 100 km. Von mir aus ist Ceratec eine ganz klare Kaufempfehlung für alle diejenigen die ihr Auto bzw ihren Motor lange lange Zeit fahren und behalten wollen. Und ganz klar, alle Motoren IMMER schön warm fahren so bis ca 80 oder besser 90 Grad Öltemp. Bevor ihr drauf latscht. Mein alter Golf 5 1.9 TDi hat 345.000 km auf der Uhr gehabt bevor ich ihn nach Südosteuropa verkauft hab weil das ZMS ( war noch das erste ) Geräusche gemacht hat und der Turbo schon etwas zu ölen anfing. Bin mir aber sicher wenn ich die ZMS samt Kupplungsreparatur hätte durchführen lassen das der Golf auch noch locker die 500.000 oder 600.000 km erlebt hätte.

[@ndc5544p]

Ich verwende es bei meinem alten Verbrenner. Gutes Zeug meiner Meinung nach, lässt den Motor minimal ruhiger laufen. Im Getriebe ist der unterschied noch deutlicher bei den Schaltvorgängen, super weich und angenehm. Bald wechsle ich das Öl im Getriebe und werde auch dort etwas CeraTec beimischen damit auch bei diesem Auto die Schaltvorgänge butterweich werden. Vielleicht spart man sich noch so den einen oder anderen Tropfen Sprit.

[@magicerhtc]

Ich würd gern mal wissen was daraus geworden ist

[@SiriusBernd]

Was wurde hier raus?

[@rolfloucos]

ich fahre kein Auto mehr ohne und das waren bis jetzt 6 mit Ceratec 💪👍💪👍

[@bsplol2556]

Stosuję ceratec od 3 lat , wlałem go do Jeep 2.0 ecn, do Suzuki m16a + LPG oraz fiat 1.2 fire. Jestem zadowolony, po podłączeniu skanera OBD2 zaobserwowałem krótsze czasy otwarcia wtryskiwaczy. Silnik pracuje ciszej .

[@MaSchul-h3j]

Das ceratec funktioniert noch besser wenn man einen Ölwechsel vorher direkt macht dann den warm fährt mit dem neuem Öl eine Motorspülung rein 10 min im Standgas Laufen lassen. Danach motoröl ablassen und Filter ausbauen dann ist das Öl schwarz von der Reinigung und wichtig richtig ausbluten lassen ca ne Stunde . Vor der Spülung auf eine Rampe fahren mit den Vorderrädern das das Auto schräg steht oder auf paar Steinplatten fahren so zwischen 10 bis 15 cm höher als die Hinterräder das er richtig ausblutet damit der Reiniger komplett aus dem Motor läuft. Das Getriebe haben wir gespült mit spülöl. Dann ceratec rein ins Getriebe und Motor zu einem sehr hochwertigen öl. Fazit ab auf die Autobahn und es hat sich angefühlt als wenn etwas im Motor bremst wie ein neuer Motor . Ihn sachte gefahren so ca 200 km am Stück ohne auszumachen und auf dem Parkplatz zur Rast im Standgas Laufen lassen. Dann stand er einen Tag und nächsten Tag ging es zurück der Motor war freier man merkt es und jetzt Gib ihm also Motor bei 5000 Umdrehungen gehalten gleichmäßig zügig durch also rollen lassen. Nach einer Woche Ergebnis. Suzuki Swift 1.3l 90 PS vorher Verbrauch über 11l auf dem Bordcomputer ohne Bleifuss also sparsam fahren. Nach dem einfahren mit sportlicher Fahrweise bissl was über 9l laut Bordcomputer. (Irridiumzündkerzen neue mit gewechselt von DENSO)

[@andreasrode7434]

Hallo bitte noch ein 3. Video erstellen. Wie sieht es auf lange Zeit aus?

[@Guenni01]

Bis jetzt ca 6000km mit Ceratec zurückgelegt. Alles gut, keine Probleme. Motor läuft schön weich. Trotz neuer Sommerreifen ca. 0,4l bis 0,6l weniger Benzinverbrauch je nach Fahrweise. Ölverbrauch ist noch da aber deutlich gesunken. Ich denke nach 15000km werde ich noch mal ein abschließendes Video machen. Gruss Günni

[@BERLIN.WEDDING]

Also wenn ich mir die Kommentare hier lese 99% positive kann ich es echt nicht glauben dass das Zeug ein Wunder bewirkt ich habe einen Land Rover 150 PS Diesel mit 207.000 km auf der Uhr habe dieses Zeug vorher noch nie probiert und ein Ölwechsel steht bevor ich habe Motor schlammspülung gekauft das setze ich jedes mal rein bevor ich Ölwechsel mache Und würdest du mir wirklich dieses ‚Liqui Moly Ceratec für mein Fahrzeug empfehlen

[@Guenni01]

Hallo, mit einer Motorspülung bist du schon ganz vorne mit bei. Das hilft dem Motor schon enorm. 👍 Ich kann die 99% nur bestätigen, gerade wenn der Motor ein paar Km mehr auf dem buckel hat spürt man die Wirkung. Bei meinem altem Peugeot wurde Motorlauf ruhiger und ich hatte ca 0,5l weniger Benzinverbrauch und wenn ich selber mal in die Kommetare schaue scheint es auch bei Diesel Modellen egal welcher Marke wunderbar zu funktionieren. Ausserdem kostet es nicht die Welt. Es gibt von der Firma Wagner ein gegenprodukt das auch sehr gut sein soll aber auch gut das 3 bis 4 fache kostet. Wunder bewirken kann das Mittel allerdings nicht. Es wird aus einem rappeligen 3 Zylinder keinen V8 machen oder mechanische Probleme langfristig lösen. Die Wirkung setzt so nach ca 600 bis 1000 km ein und wird sich durch einen etwas sanfteren Motorlauf und weniger Benzin/Diesel Verbrauch bemerkbar machen. Am besten vorher eine Verbrauchsfahrt machen damit man vergleichen kann. Hoffe ich konnte soweit helfen. Gruß Günni

[@BERLIN.WEDDING]

@@Guenni01 danke für die schnelle Antwort mir geht es nicht um Spritverbrauch sondern dass es ddm Motor gut tut Ich werde es mal probieren ich hatte nur ein bisschen Bedenken und Angst dass diese Addativ dam Motoröl Viskosität ändert in negativen Hinsicht

[@uwebaust2988]

Habe vor 1800 km Ölwechsel gemacht ohne Ceratec seit dem 0.5 Liter mehr Verbrauch als vorher mit Ceratec

[@Soni-sGarage]

Lg Soni’s Garage hier , Glückwunsch zur deine 1000 Abonnenten meins hast du 🌹 Bin der 1000 te ❤️👍

[@Guenni01]

Danke Bro, hast einen geilen Kanal. 5k subs schafft du locker! 👍🙌

[@Soni-sGarage]

@@Guenni01 Dankeschön 😊 , alles langsam und mit der Ruhe 😅😅😅 Hauptsache Mann hat Spaß und ich liebe Schrauben 😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍

[@raziel8321]

Ceratec zum Kraftstoffsparen nutzen ist imo Geldverschwendung. Der Gewinn ist eigentlich kaum messbar, wie schon etliche Versuche gezeigt haben. Auf der Straße kann man es hingegen kaum vergleichen, weil nichtmal ansatzweise ähnliche Situationen möglich sind, und der Verbrauch ständig schwankt. oder Leute die behaupten, mit Ceratec hätte man mehr Leistung/PS.... einreden kann man sich ja vieles. Wozu aber Ceratec wirklich nachweisbar hilft, ist ein geringerer Verschleiß der Motor Komponenten auf (lange) Zeit. Vor allem bei Autos mit Simplexkette keine dumme Sache. Auf erhöhten Ölverbrauch durch einen fehlerhaften Motor kann es sich eigentlich nicht auswirken, zumindest fällt mir nicht ein wie das gehen sollte. Und nein, imo ist ein so hoher Ölverbrauch alles andere als normal, sondern macht auf Probleme im Motor aufmerksam.

[@kitecattestecke2303]

Keramik ist härter als Stahl, kratzer auf der Laufbahn vom Zylinder oder in einer Lagergasse und der Motor ist Totalschaden😅 Ceratec ist sicher nicht ungefährlich

[@raziel8321]

​@@kitecattestecke2303 du tust so als würde man da Porzellan Tassen rein werfen. Aber mal zum nachdenken, bis 40% eines modernen Motoröls sind Additive. Das Öl selbst ist heutzutage nicht mehr als ein Träger Medium. Die eigentlichen Eigenschaften bezüglich Schmierung, Reinigung, neutralisierung, etc werden durch die beigemischten Additive erzeugt. Ceratec und co sind kein Experimentelles Hexenwerk. Es sind einfach Additiv Pakete. Mit Molybdän, Bornitrid und anderen Stoffen. Bedenke, beim Öl wie auch beim Kraftstoff müssen die Hersteller bei der Wahl der Additive immer den Preis im Hinterkopf behalten, sonst kauft das niemand mehr. Feststoff Schmierstoffe sind seit Ewigkeiten in der Anwendung und gut erforscht. Nimm zum Vergleich auch mal eine Fahrradkette. Dort kann man es besonders gut nachvollziehen. Da wird heute kaum noch Öl benutzt ( nur für feuchte umgebung) sondern hauptsächlich Wachs als Trägermedium. Und die eigentliche Schmierung der Kette erfolgt über die in das Wachs beigemischten Additive.

[@mototom9086]

Habe das Zeug auch bei mir eingefüllt,aber leider kein Unterschied im Verbrauch.

[@Guenni01]

Trotzdem nix falsch gemacht. Ceratec ist ein Motor Verschleiß Schutz. Das mit dem weniger Verbrauch ist ein netter Nebeneffekt. Generell gilt je höher die Laufleistung des Motors umso besser die Wirkung. Kann man auch in den Kommentaren nachlesen. Leute mit modernen Motoren und wenig Laufleistung haben nur minimal geringeren Verbrauch. Deinem Motor schadet es auf keinen Fall. Ich habe jetzt schon die 2te Dose drinnen.nurmit dem Unterschied das ich jetzt vorher eine Motorspülung gemacht habe. Video dazu in der Playlist. Gruß Günni

[@malleb.2438]

Muss man wenn man das Cera Tec einfüllt etwas Motor öl rausholen? Habe 5,7 L Max. und dazu 300 ml wäre ich drüber! Wäre nicht gut oder?

[@Guenni01]

Hi, ich mische das Ceratec immer nach dem ölwechsel dazu. Mein Motor brauch 5 l Öl. Ich fülle 4,5l in dem Motor dann die 300ml Ceratec und noch einen Schuss Öl. So empfiehlt es auch liquid moly. Als zugabe beim ölwechsel. Gruß Günni

[@malleb.2438]

@@Guenni01Danke dachte ich mir schon aber genaues hab ich nicht gefunden das man es so macht! Sagen ja einfach dazu geben das heißt für mich nach dem Öl Wechsel einfüllen. Aber dann ist eigentlich zuviel Motoröl drin und das hat mich etwas stutzig gemacht. Wenn man das dazu gibt wären ja dann 6 Liter drin. Werde es aber so machen wie du sagst

[@Guenni01]

Am besten machste vorher noch eine Motorspülung. Wirst erstaunt sein wieviel dreck ( Ölablagerungen usw...) aus deinem Motor kommt. Netter Nebeneffekt: dein frisches Öl bleibt für knapp 3000km schön Goldfarbig, so wie du es eingefüllt hast. War zumindest bei meinem Peugeot so. Link zum Video: kzbin.info/www/bejne/rJbJZH9nesh-eM0

[@Foxhunter_DE]

2:55 Das hast du dir unterbewusst selber "reingebracht". Das ist der Grund warum Spritmagnete funktionieren. Wenn man weiß das man was geändert hat will man das es funktioniert, also verhält man sich entsprechend. Das ist recht simple Psychologie. Dazu kommen viele weitere Faktoren die den Verbrauch beeinflussen - 0,7 Liter kann man entsprechend also komplett vernachlässigen. Sicher wird es etwas dazu beigetragen haben, aber nicht in dem Ausmaß.

[@BlueSky-bx5tf]

Sie hatten nicht im Video gezeigt das Sie Liqui Moly Ceratec in den Motor Gekippt haben.

[@Guenni01]

Teil 1 anschauen, da fülle ich es ein.

[@mixedboi]

Ich mag Ceratec. Sehr gutes Additiv.

[@Diekgraaf]

Habe die Produkte von LIQUI MOLY und von Wagner bereits verwendet und finde das Micro Ceramic besser als das Ceratec.

[@endritspahija5505]

ich habe mein 350 cdi ol wechselt 8.5 liter, aber mein frage ist: Hast noch platz für das aditive 300ml

[@Guenni01]

300ml Ceratec reichen für 5l öl. Bei 8.5l Motor Öl braucht man ca. 500ml. Also 8l Öl und 500ml Ceratec. Motorölmenge nie überschreiten.

[@thegreatkimber3777]

Hi! Hab das Ceratec heute mal testhalber sofort nach dem Ölwechsel in meinen Renault Gran Modus automatic reinekippt, Spritsystemreiniger hatter auch gleich bekommen. Der Ofen nimmt zwar kein Öl, säuft mir mit 9 Litern im Schnitt n bisschen zuviel. Bin mit dem dann noch drei Stunden Autobahn gefahren (hatte dank Lockdown ja Zeit...). Mal sehen wie es sich entwickelt. Demnächst kommen noch neue Kerzen, n neuer Luftfilter und neues Automatikgetriebeöl rein. Bin gespannt, welche Maßnahme das meisste bringt. Hab noch nen Ami Van mit nem sehr gepflegten V8 (4.6 Liter Ford Triton 2 Ventiler SOHC). Der nimmt in der Stadt 16-18 Liter, auf der Autobahn 12-13 Liter E10. Bin sehr gespannt was der zu Ceratec sagt. Ölverbrauch ist bei dem Ami kein Thema, weil erhat keinen nennenswerten Ölverbrauch trotz stolzer 22 Jahre und knapp 200.00 km.

[@Guenni01]

Kling spannend. Halt mich mal auf dem laufenden. Denk dran, 300ml ceratec auf 5l öl bzw. 6% auf x menge Motoröl. Das ceratec kann man auch zum Getriebeöl beimischen. Allerdings nur bei Schaltgetrieben.

[@derfacecrafter1869]

je älter der motor desto größer die wirkung behaupte ich mal.

[@AL_THOMAS_777]

Ha ha, der hat keinen Ölverbrauch, der hat Öl-VERDÜNNUNG ! Glaubs mir, das hatte ich auch schon mal - das ist dermaßen tückisch. Man freut sich quasi völlig umsonst - bis zum Motorschaden. Unbedingt mal PROFI-TEST machen lassen auf Sprit im Motor-Öl !

[@KarstenKaut]

Spitzenklasse Spitzmäßig 👍👍🇩🇪 Super Produkt Es gibt doch noch gute Produkte

[@ZSok-ke6zu]

Toyota corolla verso D 2,2 29000km Ölverbrauch auf Inspeftionsintervall von 15000 km =0

[@dariusdarius1850]

Meiner Golf 5 2.0 140ps 2007 bj 280000 km verbraucht 0 Öl

[@AL_THOMAS_777]

Ist beim Diesel aber normal . . .

[@stephanschmitz9037]

Mazda Cx3 Diesel meiner Frau , km stand über 100000 km .Ölverbrauch auf 20000km 0,2 Liter

[@HAPPYANDFUNNY-rj2xv]

Kann man das auch zwischen den ölwechseln reinmachen?

[@Guenni01]

Besser ist es direkt nach dem Ölwechsel aber schaden tut es auch nicht wenn man es dazwischen macht.

[@TouaregonTour]

1,13€ Ich dachte der tankt LPG oder so. Aber das war ARAL Ultimate 102 aber im Jahre 2018 😛 SPASS

[@hamoudedahdu3687]

geht für Golf 4 1.4 benziner ?

[@Guenni01]

Ist für Benziner und Diesel zugelassen.

[@hasansagcolak]

Very good info video! What about engine sound?

[@Guenni01]

Engine runs very smooth. Sounds good.

[@hasansagcolak]

@@Guenni01 Danke

[@adihaze]

Mein 1.8T 3bg 2004 150ps verbrauch auf 150000 .. 2 Liter :-D

[@renehahn5965]

Klingt gut gut wenn du jetzt ab alle zwei tank Füllung das Ventil reiniger so 10 bis 15 ml rein tut möchtest du vielleicht noch mal 0.2 lieter starten. Hat bei meinen Versuch geklappt. Keine Haftung

[@Guenni01]

Guter tip, danke. 👍

[@964cuplove]

Das waren noch Spritpreise…

[@furkanaltintas3329]

Kann man das auch bei Diesel benutzen?

[@Guenni01]

Beniner und Diesel.

[@Nilo-yc4so]

Was ist das bitte für ein göttlicher Kraftstoff Preis

[@harzwanderervomlohden3539]

Kann ich nicht nachvollziehen,verbrauche ca. einen Liter Öl(Mannol 5W30) auf 20000 km, BMW F30 seit vielen Jahren.Irgendwelche „Verbesserer“ habe ich nie gebraucht und das seit 30 Jahren.

[@gmspeedgarage3697]

100% Einwandfrei sonst Kaufen wir Liqui Moly wen Sie Lügen 😂

[@Ander1200]

Ist ja klar das der Motor in kalten wetter weniger verbracht Luft schrumpft wenn sie kalt ist und dehnt sich bei wärme aus so mit habe ich mehr Leistung. Jedes Auto verbracht im winter weniger Kraftstoff.

[@gerdj.1252]

Genau das Gegenteil ist der Fall. Wegen der verlängerten Kaltstartphase.Obwohl du insofern recht hast,dass in kalter Luft mehr Sauerstoffmoleküle sind als in warmer Luft.Abhilfe schafft bei mir meine Standheizung die die Kalt- startphase drastisch verkürzt.

[@happymann839]

Sehr dunkel und undeutlich Video warum haben Sie kein Licht gehabt???? Waren Sie in Beirut oder Afghanistan keiner Strom gehabt???? Bisschen Licht schadet nicht oder???

[@hansmaier6469]

schwachsinn hoch 3

[@alouisschafer7212]

Bitte informieren sie sich über Tribologie (Lehre von Verschleiß, Reibung und Schmierung von Oberflächen.) bevor sie solchen Unsinn schreiben.