Wallbox Quasar - prueba V2H (Vehicle to Home) V2G (Vehicle to Grid)

[@dabama09]

Un muy buen complemento para cada vez ser más independiente de la electromafia.

[@fcoagudo]

Esta tecnología es el futuro en menos de cinco años. Antonio felicidades por el vídeo un buen trabajo. Desde Sagunto un abrazo

[@solar-facil]

Gracias Francisco. Es posible que sea el futuro, eso si, si hay litio para todos... que esta la cosa complicada, pienso que irán saliendo otras soluciones, algo que nos puedan vender en gasolineras, como el hidrogeno, etc... Un saludo.

[@mabelmachadoortiguera5634]

Gracias por compartir tus conocimientos, desde Uruguay 🇺🇾 mabel

[@javiermartin527]

Muy buen video, la presentación y tomas del dron muy buenas. Te ha quedado un trabajo de 10.

[@solar-facil]

Se ha intentado por lo menos, el producto bien se lo merece, no quiero imaginar todo el trabajo que hay detrás de este producto. Un saludo.

[@katysinmas]

Y de dónde lo habéis sacado? Dónde se puede adquirir ese cargador bidireccional? Puede ser l solución a la difícil situación energética que se acecina

[@josemoreno6613]

Esta claro que esto ira avanzando exponencialmente en los proximos 3 años, buen aporte del canal

[@orj94]

Pedazo de vídeo!! Como siempre. Enhorabuena!!

[@solar-facil]

Muchísimas gracias!!

[@FranciscoRamirez-xy3hz]

Muchas gracias por tus vídeos, te echaba en falta. Hoy he terminado de configurar mi Solax Hybrid 7.5 G4 con 11,6 kW/h de Triple Power, y gracias a tus vídeos ha sido rapidísimo. Muchas gracias por tu tiempo.

[@solar-facil]

me alegro mucho que puedan servir de ayuda los videos. Un saludo!

[@marinmarinov5895]

Muy interesante. Gracias por el video

[@miguel5660]

Muy buen video, gracias por tus videos ,desde que te sigo me estoy dando cuenta de los aparatos para fotovoltaica que existen .un saludo y gracias

[@solar-facil]

Gracias. Saludos

[@asl12gng40]

Magnifico vídeo como siempre Antonio. El V2G es una solución muy interesante en algunos aspectos, pero el ciclado de las baterías de coche para abastecer una vivienda es una solución técnica y económicamente poco interesante (baterías NMC). Creo que la solución de KIA/Hyundai con un cargador/inversor embarcado con V2L, es muchísimo más barata (mucho menos compleja) y en caso de apagón permite alimentar circuitos críticos en casa y usarse sólo en ese caso. Desconozco si el sistema V2G puede funcionar offgrid, el V2L sí. No obstante el vídeo ha estado muy bien presentado

[@domotica_solar]

Felicidades por el video, muy interesante 🙂

[@solar-facil]

Gracias Luis. Un saludo!

[@eduedu454]

Sorprendente

[@Naufrago74]

Magnifico video.... esperemos que se estandarice y llegue a niveles domesticos ...

[@xpas]

Es un avance, falta pulirlo un poco más, pero sin duda será el futuro en breve.

[@xgisbertm]

EL MEJOR

[@flowenergypower]

Felicidades por el video. Muy interesante. Gracias

[@solar-facil]

Gracias por comentar

[@alexgasess5834]

Hola, very good video, thank you for explaining quasar V2H circuits. would be nice if you could include english subtitles to you videos.

[@mflo1970]

Muy interesante pero solo está con conexión chademo, o tienen menekes también gracias

[@solar-facil]

Hola, por el momento creo que solo chademo pero tengo entendido que va salir la versión Quasar 2.

[@johariace]

Hola este protocolo V2H , se puede hacer con cualquier eléctrico en este wallbox? O depende del modelo de coche ?

[@juanluisromanrozas6504]

Muy práctico,una pregunta se que se sincrónica con la frecuencia de carga cuando el usa solo batería se desconecta la red?,porque cuando inyecta no se va por la red exterior?

[@solar-facil]

Hola, es igual que un inversor de red on-grid . Al seleccionar descarga, se sincroniza con la red e inyecta, si pierde conexión con la red se apaga todo. Se puede poner para inyectar todo a la red, pero no tiene sentido, quizás si pagaran bien, pero no es el caso... jeje

[@juanluisromanrozas6504]

Lo que preguntaba si desconecta la red exterior ?, para no regalar a la compañia

[@santicarrascosa5119]

Muy buenas Antonio un buen vídeo como siempre te quería comentar he intentado ver los vídeos que tenías primera y segunda parte de turbo energy pero me da vídeo privado me es imposible poder verlos ahí alguna manera gracias

[@cristinaortega156]

Gracias por los vídeos que pones. Sobre este vídeo Turbo Energy 5000/48 - Parte 1: Híbrido en modo conexión a red No lo encuentro ???

[@solar-facil]

Hola, hay varias consultas/incidencias de seguidores del canal sobre el inversor Turbo que están pendientes de resolver por parte del fabricante/distribuidor, mientras no se solucionen estos problemas no me parece oportuno publicar esos videos.

[@cristinaortega156]

@@solar-facil Muchas gracias por tu atención. Me parece perfecto y es lo más correcto que puedes hacer teniendo conocimiento de esta situación. Otra opción sería Ingetean que te parece ??

[@cederer21]

En caso de corte de luz, también podrá respaldar la vivienda?

[@solar-facil]

Hola, no es posible, creo que están trabajando en ello para la versión Quasar 2.

[@trakas1213]

Tres preguntas: Precio, el coche tiene que ser especial o vale cualquiera por ejemplo híbridos enchufables y si se podrá instalar en comunidades de vecinos. Video muy interesante gracias.

[@carlospr19841]

El precio es de aproximadamente 3.500 euros, y solo sirve para los coches con conector CHADEMO, (Nissan,Mitsubishi y Toyota).

[@trakas1213]

@@carlospr19841 ok muchas gracias. Solo queda saber si la instalación se podrá realizar en el garaje de la comunidad y de ahí al cuadro de contadores, porque si es necesario hacer conexiones en el cuadro eléctrico de la vivienda en mi caso no sería posible. Gracias de nuevo.

[@AarónMoya-g4o]

Buenas tardes, tengo una pregunta, si tengo un inversor fotovoltaico de aislada y quiero darle apoyo con el coche a la vivienda, ¿podria haber algun problema si el modulador del quasar vuelca algo de energia hacia la linea electrica del inversor? ¿podria dañarse?

[@solar-facil]

Hola, este cargador bidireccional esta pensado para instalaciones conectadas a red.

[@pedrotomaspastor8407]

Puede sincronizarse con el inversor para cargar el coche con energia solar?

[@vvaldesss]

Tengo un inversor deye, se podría conectar la salida del wallbox a la entrada auxiliar del inversor deye de micro inversor y así el deye llevaría la lógica y el wallbox le daría la energía del coche, saludos y gracias

[@solar-facil]

Hola, podrías conectarlo al puerto GEN, pero solo para obtener información sobre lo que inyecta el wallbox. Todo el control de la energía que se exporta desde la batería del coche lo gestiona el wallbox y su medidor. Este tipo de cargadores todavía es una solución en fase beta, por lo que no funcionan de manera óptima por el momento.

[@vvaldesss]

@@solar-facil Que pena que todas estas soluciones esten tan verdes aún, con el juego que nos daria las placas + vehiculo eléctrico, asi no comprariamos baterías carísimas.

[@raulsanz5395]

Me parecen estupendos tus videos, ¿alguna recomendación adicional de v2g con microinversores?

[@Tiomemo]

Video muy interesante! Muchas gracias...Creo tambien que es el futuro...las baterias de coche tienen tanta capacidad....junto con instalaciones de autoconsumo solar FV, podrán regular muy bien los flujos de consumo de casa, y tambien a futuro la propia red electrica...una consulta: cual es la situación legal de los V2H y V2G en España?..Ahora mismo, te permiten autoconsumirte mediante los V2H en España?...Se pueden instalar ya?

[@solar-facil]

Buenas tardes, por el momento la regulación no esta nada clara y eso impide que avance el V2G en España, supongo que a medida que crezca el numero de usuarios con vehículos eléctricos y a medida que les interese estabilizar la red de distribución, se pondrán con ello y le darán mas importancia a este tema. Un saludo.

[@vvaldesss]

Sabes si funciona con los Volkswagen id3? Esa idea es muy buena para los que tienen tarifa barata por la noche y utilizan la batería del coche como búfer para el tramo caro

[@solar-facil]

Hola, para ese modelo no es compatible, por el momento solo Chademo pero tengo entendido que están trabajando en ello. Un saludo.

[@javiernova]

Hola, ese cargador puede extraer corriente de cualquier vehículo eléctrico? Gracias

[@solar-facil]

Buenas, de momento solo algunos modelos con chademo, Nissan, Mitsubishi... Están trabajando en conector CCS que será compatible con muchos más coches.

[@javiernova]

@@solar-facil ok Muchas gracias 🙏

[@katysinmas]

Y dónde lo habéis adquirido vosotros?

[@katysinmas]

Entonces queréis decir que no se comercializa todavía?

[@picholino]

Al Ford Mach-e se le pudiera poner? Gracias

[@raulfernandez1624]

Estos cargadores bidireccionales, ¿pueden funcionar con todos los modelos de coche, o solamente con algunos? ¿Vale para los EV del grupo VW?

[@j.j.Ganuza]

Este sistema entiendo que es ideal para una persona que trabaje durante el día en su casa individual, cargando mientras la batería del coche con la energía producida mediante paneles solares. Si trabajas fuera de casa durante el día y vas al trabajo con el coche, ya lo veo complicado. Corrígeme si me equivoco y comentame cuál sería el uso correcto. Un saludo y muy interesante.

[@superedwi01]

También seria rizar el rizo poder cargar en el trabajo y gastar luego esa energia en casa.

[@j.j.Ganuza]

@@superedwi01 Intuyo que en pocos trabajos dispondrás de esos privilegios. Saludos.

[@superedwi01]

@@j.j.Ganuza Eso seguro.

[@garrapatasolar-V.E.]

Por curiosidad deciros que yo a 15 Kms tengo dos cargadores gratuitos y eso que vivo en un pueblo. Y que cada vez más centros comerciales apuestan por la energía gratis para atraer clientes. En mi caso particular este sistema, dependiendo del coste sería interesante por ejemplo para inviernos como el pasado. En mi caso no hago un gran uso a diario del coche, es más uso fin de semana. Falta en ni caso, que cargue con excelentes fotovoltaicos. ¡Saludos!

[@superedwi01]

@@garrapatasolar-V.E. tu eres un crack, y tu canal tambien.

[@lajdejoa-king595]

Hola. Han borrado los videos del inversor Turbo Energy 5000/48?. Tengo un par de dudas y quería mirar los comentarios pero no aparecen los videos. Gracias

[@solar-facil]

Hola, hay varias consultas/incidencias de seguidores del canal sobre el inversor Turbo que están pendientes de resolver por parte del fabricante/distribuidor, mientras no se solucionen estos problemas no me parece oportuno publicar esos videos.

[@lajdejoa-king595]

Entiendo que los has borrado tu, aunque los tengo bajados. Pero como te comento tengo algunas dudas, lo que parece que no solo me ocurre a mi. Espero que el fabricante conteste a las dudas y podamos comprar este interesante inversor. Por cierto también e visto el mismo inversor con la marca DEYE.

[@fernandinand]

Looking for this wallbox to give a second life to my 2014 leaf battery

[@marcorios6378]

Se puede usar en cualquier EV?

[@solar-facil]

@@marcorios6378 Hola, no, solo si tiene conector chademo el coche. Creo que hay una nueva versión de cargador.

[@alfonsocebollada9416]

Era un Leaf de 40 o 60 kWh de batería y has tenido que hacer algo en el coche para poder extraerle carga?

[@solar-facil]

Hola, si un Leaf Acenta, el mas básico de 40kW. En el coche no hay que configurar nada, todo lo hace el cargador.

[@luipir]

podeis compartir los can logs del coche de las sesiones V2G con el Leaf porfa?

[@solar-facil]

Hola, lo siento no se como se hace y lo tengo que devolver. Un saludo.

[@luipir]

@@solar-facil que pena :/

[@diegodiazmiranda369]

Buen video ,lastima el precio del cargador y que no vale para todos los vehiculos electricos pero es un adelanto de lo que nos espera en un futuro proximo. Quizas el hyundai ionic y la nueva nueva ford f150 electrica sean soluciones mas economicas de v2h al tener salidas de enchufe a 220 v sin mas.

[@EnderGZ86]

Yo entiendo que es caro porque no solo es un punto de carga, si no que también convierte la CC que viene del Chademo a la CA de la casa. Los coches más recientes con cargadores embarcados bidireccionales (MG4, los nuevos Hyundai/Kia, Renault 5 E-Tech) ya sacan la electricidad en CA por el mennekes. Ahora bien, puntos de carga bidireccionales de CA no he visto a la venta, parece que Mobilize sacará uno cuando salga el Renault 5.

[@TheFranqd]

Quería comentar que teniendo un Nissan Leaf de 40kW me había mirado este cargador pensando que podría llegar a desconectarme y ser autosuficiente….. gracias a este vídeo he entendido que por el momento no y ya veremos en el futuro…. Una clara porque no permite cargar con excedentes de la solar esto es un gran que…..luego ese mínimo de 150 o 200W de consumo en casa para q conmute a las baterías de coche…y tb los tiempos de conmutación lentos lógicos por la comunicación con el coche….. Hay una versión 2 del Quasar sabes si mejora en estos aspectos ? …. No sé si como solución técnica a los tiempos de conmutación lentos y esa mínima demanda de potencia para que conmute podrían solucionarlo con una pequeña batería auxiliar de 1 o 2 kW…..

[@solar-facil]

Hola, ira evolucionando, seguramente el nuevo modelo sea mas rápido aunque la comunicación, reles y protecciones del propio vehiculo tienen su retardo. Veo mejor invertir en instalación fotovoltaica, yo ahora tengo el Pulsar y funciona fenomenal para cargar con excedentes. Un saludo.

[@perefont7662]

Hola! Buen video! ¿Cuanto cuesta? Gracias

[@Ardano62]

What is the lowest power it can discharge? Overnight it would be great if it could discharge at the same as my power usage.

[@davemedia8082]

Hola. Gran vídeo!!!. Se necesita que el coche tenga alguna funcionalidad V2G o V2L o cualquier coche puede servir para verter su energía a la vivienda?

[@deltajohnny]

Yo también me hago esa pregunta. A ver si nos sacan de dudas 👍👍

[@angelyonathan4259]

Cómo evoluciona la tecnología que pasa si se va la energía de la red cuando el auto está cargando y al mismo tiempo inyecta a la vivienda

[@solar-facil]

Hola, se pararía todo. Creo que están trabajando en el Quasar 2 que permite seguir funcionando ante corte de suministro. Saludos.

[@angelyonathan4259]

@@solar-facilestaría bueno un ejemplo en un vídeo futuro

[@davidpalao4884]

Te planteamos un reto... de video o que nos lo monten en 3 casas. Sistema aislado en trifasico y la recarga de la bateria en dias sin sol mediante el coche. No ententemos si el coche da 3.5kw en alterna... no se puedan utilizar para recargar la bateria domestica. Y por qué aislada? En un sistema hibrido por que no podemos cargar la bateria con el coche? Si pones placas y sigues pagando el factor potencia... no se recupera la inversion. Si no hay video y sabes alguien que lo monte... ruego nos pases el contacto.

[@nicolasantonio4651]

buen video. ¿ Cual es la tensión de la batería en el auto?

[@solar-facil]

Hola, son de alto voltaje, las de Nissan 350V creo recordar. Saludos.

[@jesusvergel9861]

Buenas Antonio, veo que con consumos de 110 watios no saca energía de la batería, pero ¿cual es el mínimo? Con consumos de 300 a 500 funciona? Mi idea es comprar un cargador de estos para cargar el coche por supuesto, y por la noche alimentar la casa (Tengo un consumo entre 7 y 12 kw fuera de sol)... Y ahora con el tema del tope de gas, sabéis que no compensan y cuanto me revisen el contrato me tocará pagar... Creo que es una buena solucion, estaría amortizado en unos 7 u 8 años...aunque no sabemos si el tema del tope del gas a venido para quedarse o lo quitaran más adelante...

[@eduedu454]

Ese equipo puede ser utilizado para pasar energía de un carro a otro

[@solar-facil]

Hola, con este modelo no es posible pero creo que están trabajando en ello, un cargador que trabaja en aislada y si podría permitirlo. Saludos.

[@davidpalao4884]

En lugar de verter a la red electrica... por qué no cargamos una batería interna y así precindimos de la red eléctrica? Esto si que sería el futuro.

[@solar-facil]

Hola, en aislada no funciona, necesita estar sincronizado con la red, creo que en la nueva versión del Quasar si seria posible. Se le podría engañar con un victron multiplus pero es un tema delicado...

[@katysinmas]

Hola! Dónde se puede comprar ese cargador?

[@ernestogarcia2250]

Buena pregunta , pero ha quedado sin respuesta

[@onefreeonefree9799]

Lleva un ventilador?

[@solar-facil]

Hola, si, creo que se puede apreciar en el video, hace ruido, esta siempre encendido tanto en carga como descarga.

[@onefreeonefree9799]

@@solar-facil Pues no me gusta, muchos sistemas suplen el gasto en sistemas de disipación eficientes poniendo un ventilador y a la larga eso trae problemas.

[@cronopio65]

¿V2G o V2L?

[@akros-8088]

buenisimaa imagina vivir en una de esas ciudades que tienen supercargador tesla gratuito, vas cargas tu tesla hasta el 80%, luego en tu casa le vacias el 40% a la red publica y mantienes tu cuenta de luz al minimo gastando la electricidad que quieras, jajajaj soñado

[@jeronimovida8036]

Buen video, pero te dejas de mencionar que coches/marcas pueden usar el invento, aparte de Nissan

[@igmomarq]

Algún Mitsubishi suelto y poco más. En Europa el estándar es el ccs combo para carga en continua. Así que sirve con el leaf y poco mas

[@jeronimovida8036]

@@igmomarq pues lo veo poco práctico costando casi 4000€, instalación aparte. Pero el manual no menciona que vehículos pueden usarlo .

[@igmomarq]

@@jeronimovida8036 hasta que no saquen la version con ccs y haya bastantes coches que soporten el v2g o v2h la verdad es que pienso lo mismo

[@tecnoqs]

nuy buen cargador!!!! el precio ya no me gusta tanto.

[@j.j.Ganuza]

Para ahorrar hay que gastar primero, bueno...se le llamaría invertir primero.

[@javiermartin527]

@@j.j.Ganuza El que no pueda permitirse invertir primero no puede ahorrar, conclusión solo es para ricos... los ricos no necesitan ahorrar pues no les hace falta el dinero solo presumir de ello...

[@j.j.Ganuza]

@@javiermartin527. Jajajaja, efectivamente.

[@escuadronrapadorbobobo5519]

No creo que eso le sientan muy bien a las baterias, si no fuera por la degradación de la bateria estaría muy bien

[@Ragnar82Studio]

Yo también lo creo. Con esta tecnología fúndenla batería del coche en mitad tiempo. Yo no lo usaría

[@solar-facil]

entre el 20 y 80% y a una temperatura adecuada no creo que exista degradación, sacarle como en el video 2kW de potencia a la batería no la hace ni cosquillas, otra cosa seria 7,4kW o mas y con temperaturas extremas. El mayor inconveniente es que no es inmediato y que el coche se supone que no esta en casa por el día y que por la noche necesita cargar NO descargar...

[@jesusfernandez8042]

La verdad es que ciclar una batería de coche para consumo doméstico habitual no me parece no medio normal🤣🤣. Pero como ejercicio de estilo no está mal. No le veo ningún futuro. El Kia ev6 y el ioniq 5 traen un adaptador directo para este menester con 3800w se salida a 230v 50 hz de forma gratuita. Pero sigue sin tener sentido machacar una batería que no sea lifepo. Un saludo

[@eduedu454]

Gracias muy bueno tus videos

[@solar-facil]

Gracias, saludos