Solex onderhoud frame controle

[@tinusdekruijff7505]

Een tijdje terug gebeld voor advies om mijn Solex beter te laten lopen. Hij zei: "Gooi alles in een doos en kom maar deze kant op." Zo gezegd, zo gedaan! Arnold heeft me heel goed geholpen met het weer in elkaar zetten van het motorblok en deze weer goed te laten lopen. Hij is echt een professional! Nu heb ik nog wel eens contact voor advies! Bedankt topper.

[@petervisser8216]

De perfecte leraar!

[@ForOdinAndAsgard]

Ik heb net een Solex S3800 gekocht en heb eigenlijk een garage werkboek nodig. Heeft u tips over hoe dit te bekomen? De Solex is in relatief goede staat voor een exemplaar uit 1974. Er is wat roest aan het oppervlak maar motorisch best aardig. Altans starten is geen probleem. De gaskabel is wel aardig doorgerot maar een nieuwe is onderweg. De voorkant van de beschermingskappen is compleet verbogen dus ik heb een nieuwe tank plus de twee kappen besteld in het wit. Ik heb een originele compleet zwarte maar ik vindt een witte motor niet alleen mooi maar ook functioneel daar als er wat fout gaat het betrekkelijk makkelijk te zien is. Over de kleur van het frame ben ik er nog niet helemaal uit. Gedeeltelijk vindt ik het originele zwart wel mooi maar ik ben helemaal gek van de lichtblauwe Solex kleur en zou dat graag realiseren. Het chroom is als laatste aan bod daar de kwaliteit niet slecht is maar verbeterd kan worden en dit bergen met geld kost. Enige put corrosie op het stuur en de voorste bescherm beugel maar de rest ondanks zijn schijn verloren te hebben roest niet. De man waarvan ik hem kocht schijnt duidelijk een liefhebber te zijn geweest die het helaas vanwege zijn leeftijd niet meer voor elkaar kreeg daar hij duidelijk een keer ter val is gekomen. Niet alleen hijzelf maar ook de Solex is hierdoor in verval geraakt. Het is een triest verhaal maar ik heb beloofd de Solex op te knappen en wanneer klaar dat hij er nog een keer een rondje op mag rijden.

[@arendwunderink3372]

Beste, Wat een mooi verhaal. Wel mooi en lief dat je op deze manier er nieuw leven in blaast. Ik zal jou proberen te helpen. Onderdelen zijn er via internet legio te koop dat had je al ontdekt. Kijk eens bij: van der Ven in limburg, solexcervice Ad van Heerbeek, Jouke rotine of Solexmarkt Dat zijn wel redelijk grote bedrijven die handelen met particulieren. Ik weet bijna wel zeker dat Ad een boek heeft maar dan moet jij hem even bellen. Onderdelen op nieuw laten verchromen zou ik niet doen. Verchromen is relatief duur in vergelijking tot nieuwe onderdelen. Een nieuw voorwiel ligt ergens bij €90.- en door voor kun jij het niet laten verchromen. Over de kleur kun je van alles vinden maar in de regel is poedercoaten het voordeligst. Je moet het dan wel in de blanke lak spuiten anders kan het dof worden. Het zal compleet voor een solex ergens rond de € 200,- tot € 300,- uitkomen. Dit hangt er van af waar jij woont. Nogmaals, ik vindt het lief dat jij op deze manier een solex nieuw leven in blaast en een oude liefhebber gelukkig maakt. Suc6 en als je klaar bent post dan een foto onder dit bericht zo iedereen het mooie ding kan zien. Groet, Arnold.

[@ForOdinAndAsgard]

@@arendwunderink3372 Niet opnieuw laten verchromen maar gewoon nieuw kopen, check. Goede tip. Ik kan zelf spuiten met 2 component wat nog veel goedkoper is en zijn glans niet verliest. Ik heb enkel de RAL nodig. Ik kan voor 60 tot 80 Euro klaar zijn. Ik hou meer dan genoeg verf over om beschadigingen weer weg te werken daar ik alleen per 3 liter inkoop. Ik heb een deal met Hempel vanwege het schip zijn benodigde verf en heb aldus aanzienlijke korting. Ik ben min of meer hun lange termijn test object voor hun 2 component verf systemen als tegenprestatie. Zo'n twee keer per jaar hebben we zo'n mannetje van Hempel over het dek die het controleerd. Als ik geslaagd ben doe ik wel ff een foto voor je hier in het draadje. Het kan wel ff duren want ik moet ook varen week op week af.

[@ForOdinAndAsgard]

@@arendwunderink3372 Ad van Heerbeek heeft voor mij inderdaad een garage werkboek. Top, 100 punten en de eeuwige roem. Het wordt wel een kopie en het is in het Frans maar dat is geen ramp. Mijn Frans is redelijk en ik heb het internet voor als ik een woord niet begrijp.

[@user-tb4so6mc8f]

mag ik vragen waarom er op de achtergrond een luchtbuks aan de muur hangt?

[@arendwunderink3372]

Beste Jonah, Niet bewust maar dat zal komen omdat wij deze ook verhuren

[@Klussen_met_Tim]

Hoi Ruurd, ik zoek wat hulp met mijn oto. waar zit jij? email op je site lijkt niet te werken, grt

[@user-tb4so6mc8f]

Nog een vraagje, m'n solex s 3800 loopt nu 25 km/h en trekt niet echt (op). Nu wil ik hem wat harder laten lopen, maar ben zelf niet handig op dat gebied. Weet iemand hoe ik de solex een beetje kan opvoeren, zonder een heel nieuw motor blok te hoeven kopen? Ik had ooit iets gehoort over de sproeikop doorboren. Hoe breed zou de boorkop dat moeten zijn?

[@arnoldwunderink]

Beste Jonah, Een solex moet altijd wel rond de 32 km per uur willen lopen. Het zijn veel factoren die bepalen of hij wel of niet goed loopt. Misschien blijft een rem hangen voor of achter ..... of zitten de lagers vast in de wielen .... ik heb van alles al gezien van lekke kering tot een verstopte uitlaat en van een dicht gekoolde cilinder tot een vast gelopen voorwiel. Advies: alles rustig testen. Alle factoren moeten kloppen voor een optimaal rendement. suc 6

[@user-tb4so6mc8f]

Ik heb nog een vraagje, ik heb sinds een tijdje een solex s 3800. De eerste week reed en remde hij goed. Maar nu, ineens, klemt de achterrem en als je de achterrem gebruikt remt hij heel abrupt, ipv dat hij langzaam afremt. Weet iemand hoe ik dit kan verhelpen?

[@arnoldwunderink]

beste Jonah, Ik kan vanaf hier natuurlijk niet zien hoe het er voor staat maar ik denk dat het volgende aan de hand is. jou rem blokken zijn aan het slijten. Trek je achter wiel er uit en haal de remtrommel los. Je zal zien dat de remvoering nog wel goed is. vijl de uiteinden van de rem segmenten schuin af en het probleem zal opgelost zijn. Het kan natuurlijk ook zijn dat de rem aan het einde is maar dan zul je de remvoering moeten vervangen.

[@chrisvandeninden1995]

Wel de onderkant van het achter spatbord (of de brede console ) waar het achter wiel in loopt , NIET vergeten !! want de hoeveelheid slijk en smurie wat daar kleven blijft , zorgt voor vorming van roest die van binnen uit naar buiten werkt !!

[@AnjavanTwillert-gb8cc]

Poetsen