SON CIRRUS TOMBE EN PANNE LORS DU DÉCOLLAGE - RicoPilot avec Sébastien Dufour

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Күн бұрын

Пікірлер: 64

@martinezalexis2403 2 ай бұрын

Avec sa grosse tête il pourrait voler sans machine celui là. J'espère voir un invité humble et modeste la prochaine fois !

@guilleminbruno7898 2 ай бұрын

Merci de l'avoir noté. Il est carrément insupportable! Vraiment, il se la joue.......

@sebastiendufour4918 2 ай бұрын

Moi aussi. Vivement le podcast sur Charles Clair !

@armandVDLD 2 ай бұрын

Intéressante cette vidéo Eric, avec l'avocat qui défie les gendarmes, l'administration et les tribunaux 😂 La vision de l’ULM de Sébastien Dufour montre toutefois qu'il n'est pas allé très loin dans la démarche. L'ULM, il n'aime pas (il devrait essayer un WT9, ou un VL3), le Cessna 172 ne va pas assez vite (c'est un peu vrai mais c'est un avion très sûr pour transporter sa famille), et son Cirrus doit être immatriculé en F- pour avoir une maintenance digne de ce nom 😂. Bon, on comprend qu'il a aussi un usage professionnel de sa machine et qu'il voulait un quadriplace mais en VFR il a fini par comprendre que c'est plutôt pour les loisirs. C'est donc une vidéo instructive. Peut-être rappeler à ton invité les dangers liés à l'objectif destination, (surtout en VFR et monomoteur) ?

@bearman3658 2 ай бұрын

Salut Rico, super format ! +1

@ricopilot 2 ай бұрын

Merci c est un par mois

@matthieu37petit Ай бұрын

Humble, ouvert d'esprit.... "bon les alarmes on y fait pas attention" pour clôturer la vidéo !!

@cmagannat 2 ай бұрын

Très bon format! Bravo à continuer!

@ricopilot 2 ай бұрын

Merci à toi 👍

@baptistefoursy3775 2 ай бұрын

Superbe vidéo et super format 👍 merci rico pour ce beau contenu

@mickjcorleone6475 2 ай бұрын

Vidéo super intéressante, merci Rico

@olivierpoulain767 Ай бұрын

Je déteste ces gens qui en 5 minutes vous glisse qu'il a une maison de campagne en Touraine, qu'il a initié un brevet Ulm et acheté un Savannah dans le vent, qu'il a une moto, une résidence principale sur Paris...... Je pense à toutes ces personnes qui rêve du brevet Ulm sans les moyens M'a tu vu !!!

@severus88700 2 ай бұрын

Merci Rico vidéo super intéressante, c'est super de voir un avocat comme ca qui aide les gens pour certains abus routiers. Personnellement je travail dans l'aéronautique sur la A350 mais aussi bien d'autres de la famille Airbus mais également dans la maintenance notamment sur des avions de collections mais, une chose que je ne savais pas, et c'est la que t'as vidéos est super avec cet avocat c'est que une immatriculation en N et non en F est plus défavorable pour son propriétaire et vu que je compte bien acheter mon avion ca va me servir encore merci Et l'accélération arrêt super ca montre que même si l'on a envie de voler, safety first!!!! Un grand merci Fly safe.

@hawkerVz 2 ай бұрын

La vidéo était top!

@lpln6566 2 ай бұрын

Merci à vous pour cette vidéo pleine d'informations. Amicalement

@ricopilot 2 ай бұрын

Avec plaisir

@ricopilot 2 ай бұрын

Avec plaisir

@wakeup7h35 2 ай бұрын

excellente video, je suis passionné et PPL est un reve que je vais arrier a concrétiser un jour ou l'autre. parole de scout ;-)

@ricopilot 2 ай бұрын

Génial !

@oliviersiegenthaler1681 2 ай бұрын

J’adore ta vidéo en or super cool deux pouce en l’air

@FabioA350 2 ай бұрын

Incroyable une panne en plein vidéo 😮!!! Sinon superbe vidéo Rico 💪🏽

@gebord 2 ай бұрын

Une excellente discussion sur l’utilisation d’un avion privé à titre professionnel.

@ChristianMarie-lq8kn 2 ай бұрын

Salut Rico le sourire derrière toi...👍

@philippebenard8667 2 ай бұрын

Ce format de video est une bonne idee mais ce monsieur est un peu trop dénigrant dans ses propos envers les ulmistes et les instructeurs bénévoles. C’est insuportable.

@guilleminbruno7898 2 ай бұрын

Bien d'acord avec vous! Quel mépris. J'ai rencontré parfois des gens comme ça à Toussus-le-Noble.

@viveleseb1 2 ай бұрын

Totalement d'accord,moi qui fait du paramoteur je n'ose même pas imaginer ce qu'il pense de moi 😅 Volé c'est une passion mais je ne suis pas sûr que lui l'ai

@gael8070 2 ай бұрын

Whaouuuu voilà un Monsieur qui ne connaît rien à l ulm ... un pilote privé qui réinvente à lui seul le vol ! Chapeau !!! Demain je suis sur qu'il va réapprendre à voler aux oiseaux !!!!

@Victorm956 Ай бұрын

Je suis asser d'accord avec toi .

@quentinmamama 13 күн бұрын

@@viveleseb1super ta chaîne mec !

@MrSuperfab 2 ай бұрын

merci pour ce Partage......

@djshaft01 2 ай бұрын

Eric, on attend d'avantage d'informations sur les excès de vitesse en dessous de FL 100 à 250 knts.

@rudideghelt 2 ай бұрын

Vous avez eu bien raison de montrer le problème. La sécurité avant tout. Superbe vidéo les gars.

@camillelj6118 Ай бұрын

Drôle de gars...

@altantique1300 2 ай бұрын

Intéressant ce petit problème au décollage, les problèmes au décollage ou en vol sont des sujet à approfondir sur cette chaîne. Belle vidéo.

@ricopilot 2 ай бұрын

Ok je vais approfondir

@dAir-pilot 2 ай бұрын

Hello, vous parliez du BIR dans la vidéo… c’est valable dans toute l’Europe y compris la Suisse ? Et quelles branches théoriques faut-il passer ? Merci d’avance et merci pour toutes ces super vidéos !

@mickaelsaada Ай бұрын

Très bon club de Channay sur Lathan il y a de la sécurité et tout ce qu’il faut pour se sentir bien , dénigrer les autres c’est pas terrible 😊

@RoumaBilou 2 ай бұрын

28:45 "l'avion montait au 300..." euh non en fait c'est pas possible dsl😅

@tazmars9011 2 ай бұрын

prochaine fois interview pas quelqu’un qui se la joue pas avec son pti ppl a 55h

@RoumaBilou 2 ай бұрын

Ancien pnc et passionné de pilotage j'ai connu des captain avec 10.000hrs plus humble à la limite on savait qu'ils étaient pilote parce qu'ils avaient l'uniforme mais sans ça on ne le saurait pas.. Dommage j'espère qu'il ne se crashera pas par excès de confiance...

@Sylvain7685 2 ай бұрын

@@RoumaBilouou par surcharge de Melons!

@michelpassone8804 2 ай бұрын

Merci bcp. Très bonne vidéo et entretien plus qu'intéressant avec ton invité de marque. Beau partage d'expérience et de parcours tant professionnel qu'aéronautique. Start & stop intelligent ! C'est forcement mieux que de se retrouver avec un taux de montée de 10ft/min ou de se vautrer dans un champ de patates.

@ricopilot 2 ай бұрын

Un grand merci !

@Sylvain7685 2 ай бұрын

Inviter des gens un peu plus humbles serait pas mal, il transpire l'auto suffisance.

@JohnDoe-iq8lc 2 ай бұрын

Video intéressante, j'ai ma licence ULM mais il est possible que je me mette au PPL un jour. Bien que contraignant, oa formation semble quand même intéressante.

@nicolasdelaby157 2 ай бұрын

Quels sont les différences d’obligations entre F & N - ce n’est pas clair dans la vidéo. Merci

@Sylvain7685 2 ай бұрын

25:35 si tu fais un 360⁰ tu reviens pas sur cannes...

@ludo5866 2 ай бұрын

Merci pour la video ce nouveau format qui promet d'autres videos tres intéressantes. Un peu moins fan du premier invité trop plein de certitude et de dénis pour l'ULM. Ceci dit chaque point vue à le droit d'exister et cest plutôt positif

@sebastiendufour4918 2 ай бұрын

Et encore j'ai été soft. Je n'ai pas parlé des machines hors d'âge rafistolées avec du scotch, des "pilotes" qui posent dans le parking au salon de Blois en pensant que c'est la piste ou de ceux qui volent en ULM car leur electro-cardiogramme ne leur permet plus de voler en avion. Le monde de l'ULM, c'est 1% de WT9, de XL8 ou de VL3 et pourtant, ceux qui glorifient les ULM ne parlent que de ces machines. Je n'ai rien contre les ULM puisque j'en ai eu un. Je dis juste que ce n'est pas fait pour voler dans un cadre semi - professionnel. Eric a raison, c'est bien pour aller faire mumuse le we.

@ludo5866 2 ай бұрын

@@sebastiendufour4918 Au même titre que les VL3 et autres machines sont peut etre 1% des ULM, les pilotes qui mettent leurs casque à l'envers et se posent sur les parking sont surement également 1% des pilotes ULM. Pour le médical, en Belgique, on est tenu de passer un examen médical spécifique tout les 2 ans et là je suis d'accord avec toi que la France devrait aussi faire cela.

@bayard42350 2 ай бұрын

J’ai tenu 5 minutes. Voir ce genre de mecs défendre des criminels en voiture et s’en vanter m’a dégoûté. Pour mémoire, 16000 morts par an en 1976 sur les routes françaises contre 3000 aujourd’hui avec une circulation qui a dû être multipliée par deux, c’est un peu aux radars qu’on les doit. Ce Monsieur gagne son argent avec le sang des victimes des accidents de la route !

@sebastiendufour4918 2 ай бұрын

Et oui…l avocat défend les justiciables, le boucher vend de la viande, Dassault construit des avions pour tuer et un proctologue gagne sa vie en soignant des trous du cul … 😊

@Victorm956 Ай бұрын

Ya du vrais dans ce que tu dit .

@Novembersierra01 Ай бұрын

Si il pouvait faire sauter le pv que j’ai contesté via son site internet je serais tres reconnaissant!

@valleyviewstables1296 14 күн бұрын

20 mn à dénigrer le monde de l'ULM et tout ce qui va avec pour ne même pas réussir à décoller avec son Cirrus 😅😂 Un manque d'humilité ne fait généralement pas de vieux pilote... J'aime beaucoup toutes tes autres vidéos Rico, et particulièrement celles avec les ULM 😊

@dubbledi5426 2 ай бұрын

« L’avocat qui se rend au tribunal en Jet privé » J’ai beau être passionné d’aviation, je ne suis vraiment pas pour mettre en avant ce genre de pratiques et les glorifier comme si elles représentaient un symbole de réussite.

@emiliennemoise4591 2 ай бұрын

Superbe videos J ai quelques questions Peux tu m envoyer ton email ou Ig. Que Jésus vous bénisse!!!

@philippegouzou9559 2 ай бұрын

Merci pour cet intéressant reportage ! Quant aux radars, 40 000 PV par jour, soit 40 000 constats d’infraction, soit 146 000 000 d’infractions constatées par an. 146 millions de comportements « dangereux » non pas évités, juste payants. En terme de sécurité, un radar efficace est un radar qui ne rapporte rien. Si les radars rapportent de l’argent, c’est qu’ils ne jugulent pas les infractions, et donc ne servent à rien en termes de sécurité. CQFD.