SONO RIMASTO A PIEDI - Sostituzione Filo Frizione Vespa 50 Special - TUTORIAL

[@stefanorolli8894]

Sei molto bravo, grazie ho avuto il tuo stesso problema.

[@DJD8RR]

Que chula de explicaciones … Gracias 🙏

[@ibrahimtima1984]

Thanks I get good information before one mounth I have this problem I will solve

[@giak3605]

Una domanda,ma se porti a battuta la levetta frizione del carter e sviti il registro quindi la tiri ancora di più, non c'è il rischio che comincia a slittare ?ho sbaglio ?grazie . Non sarebbe meglio portarla a battuta e basta?

[@matteogasperoni5486]

ciao...una cuiriosità! la leva della frizione al carterino è lunga o corta?...perchè mi dicevano che con la leva (manubrio) con pallino piccolo...come la tua..ci vuola la leva corta..mentre con pallino grande ci vuole la leva lunga. grazie

[@andreadeangelis4644]

Da quello che riesco a vedere sul mio motore è attualmente montata quella lunga, ma comunque non credo che se si cambiano le leve sul manubrio è necessario cambiare anche la levetta sul carterino, anche perché le leve che ho io alla fine sono molto simili a quelle sue originali, le ho cambiate soltanto per un fattore estetico!

[@matteogasperoni5486]

@@andreadeangelis4644 grazie mille per la risposta!!!....si si capisco....era solo una curiosità che avevo sentito dire....che a levetta corta ci vogliono le leve "con pallina piccola" e con levetta lunga ci voglio "leve con pallina grande"...per non rovinare la frizione. grazie comunque

[@francescorighi3215]

In teoria dovrebbe essere esattamente come dici tu!!c’è’ un perché delle differze di grandezza dei pallini sulle leve…..altrimenti perché li farebbero? Mica per bellezza.@@matteogasperoni5486

[@MadMax-vo5uj]

Ma nn si rimane a piedi... per un filo

[@andreadeangelis4644]

Bè a piedi non proprio, devi cambiare le marce senza la frizione e così facendo sforzi il cambio 😁