Vespa usata | Cosa guardare prima di acquistare

[@fabiomausoleo1289]

Piega al limite...fagli i complimenti e forse ti fa lo sconto 😂😂😂 bellissima

[@d.p.2557]

Aggiungo un punto, per le special fino al 1978, controllare se sotto la leva della miscela non sia stata saldata, perché se modificate , tendevano a spezzarsi in 2, dopo il 78 hanno rinforzato la scocca.

[@claudemonet7596]

"ogni bullone arrugginito, andrà sostituito!" Mitico! Grazie mille, cordialità Claudio

[@jurym3059]

Io con il mio px 200 arcobaleno del 1982 mi sono girato Sicilia. Mezza italia e un bel viaggetto fino a Barcellona ora ha 79000 km passati e credetemi la vespa è unica ti porta dovunque 1000 ricordi come una foto rimangano impressi nella mente x sempre ora ci si aspetta la primavera per rimetterla fuori 😉🖐 un salutone a tutti i vespisti e chi ama le moto ciao

[@SonoInOfficina]

bellissimo :)

[@stefanopuligheddu3655]

Spettacolare, un altro video perfetto... non so se lo sai ma sei davvero, davvero di grande aiuto per chi si approccia a questo mondo per la prima volta. Prof perfetto, non ce n'è altri come te

[@pincio21pillini10]

Tanti auguri di buon onomastico, Agatino, oggi è S. Agata.

[@SonoInOfficina]

Grazie :D

[@pucciopuccio1150]

Sei un grande!...Non aggiungo altro...saluti da Reggio Calabria by Puccio ITALY...possessore di Piaggio Vespa 50...usata per lavoro...faccio consegne in città;)

[@maurovilla7953]

Ecco che mi è venuta voglia di comprarmi una vespa!

[@alessandrocapizzi8459]

Agatino sei un grande!!! grazie!!! adesso so che il mio vespone tornerà!!!!

[@Sideral65]

E no porca miseria, non mi puoi cadere sull'avviamento elettrico! Al minuto 13 e 14 sec. in merito ai controlli della messa in moto, hai detto accensione elettronica anziché avviamento elettrico! Dopo aver visto 4 video di seguito e scoperto solo oggi il tuo canale, sono sicuro che si tratti di un lapsus! Anch'io appassionato da sempre di 2 ruote e relativa manutenzione ordinaria e straordinaria, ti faccio i miei complimenti soprattutto per la tua bella iniziativa di diffondere le basi della manutenzione e riparazione meccanica fai da te. Ps: ho sempre odiato le vespe, ma tu mi stai facendo venire voglia di comprarne una! Solo per il piacere di smontarla...

[@SonoInOfficina]

porrrr... hai ragione !!! ho fatto la gaffe dell'appassionato :) (comunque grazie)

[@donalviviani5015]

Finalmente mi sono comprato la Vespa dei miei sogni . Ma ho scoperto il tuo canale solo dopo averla acquistata , quindi ho dovuto guardare tutti i tuoi video e non solo ,perchè alla fine mi sono capitate tutte le disgrazie che hai elencato . Un po alla volta sta tornando in vita dopo 37 anni di vita vissuta , ma la mia PK 50 S è bellissima e mi sto divertendo un mondo a ripararla . Grazie per i tuoi video , mi sono stati molto utili

[@SonoInOfficina]

grazie a te, è il miglior incoraggiamento possibile a continuare e fare sempre meglio.

[@ThePiersi69]

Oggi mi sono salvato da una bella sola grazie ai consigli che dai nel video. Grande! Un vivo ringraziamento

[@SonoInOfficina]

Ciao Pietro, mi fa molto piacere.

[@pincio21pillini10]

Bravo, MAI comprare una Vespa usata senza aver fatto le verifiche nel video del mitico Agatino!!!!!!!!!!!

[@henryilgrigio8381]

Ottimi consigli e grande simpatia. Io sono vespista da sempre e trovo i tuoi video veramente ben fatti. Ho un px 150 e del 1996, comprato nuovo, e nonostante abbia anche la moto, mai e poi mai lo venderei. La vespa per me è un modo di intendere la vita e le gite assieme a lei sono parte dei miei ricordi più cari. Grande idea iscriversi al tuo canale. Bravissimo

[@SonoInOfficina]

ti ringrazio :)

[@angelocastellan4553]

​@@SonoInOfficinabuonasera Agatino, gentilmente ti un consiglio riguardo un ammortizzatore YSS anteriore Vespa. In pratica non ha fatto tanta strada,ma troppo poca secondo me, per durare così poco, questa e la mia valutazione. In pratica, appoggiando l'ammortizzatore per terra e schiacciandolo ripetutamente,si carica dopo 5/6 pompate. E normale?Non perde olio. Grazie

[@SonoInOfficina]

@@angelocastellan4553 Ciao Angelo, non è affatto normale e sospetto sia il paraolio, se è in garanzia prova a fartelo cambiare altrimenti va revisionato l'ammortizzatore. A presto, Agatino.

[@angelocastellan4553]

@@SonoInOfficina grazie mille Agatino.

[@carmeloscannella]

Sei un guru della vespa 👍👍

[@giuseppedesantis83]

ieri ho comprato la mia prima vespa senguendo alla lettera i controlli riportati nel tuo video... ho preso un px200e dell'83... il ragazzo che me l'ha venduta è un appassionato di moto d'epoca e quindi un intenditore ma nonostante io fossi un principiante dopo i controlli suggeriti, il venditore mi ha fatto i complimenti per la mia meticolosità e conoscenza delle zone da controllare e mi ha anche fatto i complemti dato che sapevo dove mettere le mani! quindi GRAZIE per gli utilissimi consigli! purtroppo la parte più bassa del carter non era graffiato quindi niente sconto!🤣

[@SonoInOfficina]

Ciao Peppe, GRANDIOSO! Sono felice per te. A presto, Agatino.

[@giuseppedesantis83]

@@SonoInOfficina a quando nuovi video? Perché non fai uno su una ristrutturazione completa... smontaggio... sabbiatura... Verniciatura... Revisione motore... Lo so che chiedo tanto ma visto che vai forte potrebbe essere un idea per un nuovo progetto!

[@SonoInOfficina]

@@giuseppedesantis83 Ciao Peppe, sto lavorando a grosse modifiche e grandi novità e il tempo è talmente poco che o faccio i video o faccio crescere il sito... Il video che mi consigli è proprio un progetto che ho intenzione di avviare quando prenderò la Special :D A presto, Agatino.

[@pellicanino]

Sei troppo forte! Scaricata Checklist che domani vado a vedere una vespa del 2007

[@luigi1880]

Dove la trovo la chek list? Grazie

[@enricopanoga1147]

Bravo e complimenti ho vissuto a Genova,[ sono del 64] a 13 anni anche se non avevo l'età ho comprato la mia prima vespa, [50 special usata a:Lire 270,000] e poi avanti con vari px 125 150 200, l'ultimo era un px 150 e che ho venduto per un xt 600. La cavolata più grande della mia vita, se avessi tenuto la vespa l'avrei ancora adesso. Mi piacerebbe comprarla, ma costano davvero un occhio😕

[@matteocorrado7746]

Sei un grande ,che dire possego una collezione di vespe ,e trovo la cosa ottima come tenuta di strada e frenata.. Peccato che i collezionisti non la apprezino poi x me e mitica la t5 faro quadrato un saluto

[@maxr3022]

Dipende sempre quanto spendi, se compri uno special di 1000 euro non puoi aver pretese, il discorso cambia se compri un et3 da 4000 euro.

[@quetezalcolt]

per et3 intendi primavera?

[@antgolino1513]

Ho una vespa px 150 anno 2002 ...l'ho usata circa due anni poi l'ho fermata . Ho fatto delle accensioni programmate ma negli ultimi 7 anni non l'ho mai messa in moto .in questa settimana ,complice una promozione assicurativa l'ho rimessa in moto . Partita a primo colpo,ha solo 5000km . Ho cambiatoato olio motore, candela ,pulizia parziale del carburatore . Non ho sostituito olio miscelatore ,c'era il pieno e sembrava di qualità buona. Il serbatoio era completamente a secco,gli ho passato l'aspirapolvere per togliere eventuali detriti .il carburatore era abbastanza pulito e i regolatori minimo e massimo puliti. Non ho aperto il filtro benzina n'è pilito il galleggiante . La vespa va bene ,un po' scoppiettante ,ma superati i 60km/h di affoga ,come se volesse spegnersi come quando sta per finire la benzina. Decelleto e torna tutto regolare . Mi sembra che abbia qualche problema di combustione . Non so se dipende dalla regolazione aria o se dal serbatoio non arriva molta benzina perché è sporco il filtro carburatore o quello del serbatoio . Cosa devo fare ? Sostituire i filtri serbatoi e carburatore? Devo anche sostituire l'olio del miscelatore ? Del resto è lì da circa 15 anni , come posso lavare il serbatoio olio del miscelatore ....grazie per i meravigliosi video

[@SonoInOfficina]

Ciao, l'olio miscela è meglio cambiarlo ma non serve che pulisci il serbatoio; il rubinetto benzina con 5000km lo lascerei, piuttosto devi revisionare il carburatore, sostituire i tubi benzina e olio e se il problema persiste allora metti in conto di acmbiare anche il rubinetto. Potresti cominciare da questo, ciao.

[@michelemangialardi1980]

Oggi ho visto tuo video su come testare statore regolatore e centralina o bobina..davvero il top comunque credo che tu con l’elettronica ci vai d’accordo complimenti di cuore

[@fghjfghgj]

dal tuo video la tua vespa non è da comprare assolutamente ahhha bel video

[@SonoInOfficina]

ahahaha, è vero :)

[@elenabarmy]

mui pessimo ...fantastico, grazie, stavo per fare un'acquisto senza verifiche

[@TheDdc93]

Bel video, io per fortuna o sfortuma il mezzo lo ho ereditato, economico si potrebbe dire se non che non c'è più il genitore che la usava. Ciò detto sto affrontando la manutenzione del vespone T5 per far si che non vada in ruggine. Ora solo grazie ai tuoi video cio che era spazio occupato in garage sta tornado a vedere della luce. Ho seguito video di cambio tubi, candela, batteria, serbatoi, filtro benzina e solo oggi con la completa pulizia del carburatore la vespa e test annessi del tuo video ...CAMMINA. Detto ciò ti ringrazio intanto perchè cio che diffondi è davvero prezioso. Però io ho ancora dei problemi eheheh. Quello più grave almeno per me è il cambio, non solo è duro ma in moto il cambio marcia è accompagnato da uno stridio forte. poi ovviamente dovrei spendere del tempo nella regolazione dei getti di carburazione perchè ad aria chiusa il mezzo si spegne in poco. Infine vorrei sentirla cantare, il clacson è morto e mi chiedevo se posso controllarlo con il test del video "regolatore di tensione" che hai fatto per le lampadine. Avrei anche il cavalletto da vedere ma mi limito A RINGRAZIARTI DI VERO CUORE PER PERMETTERMI DI MANTENERE VIVO IL MEZZO E IL LEGAME CON MIO PADRE. Scrivo grande non per urlare ma perchè spero che tu legga i ringraziamenti. Davide

[@SonoInOfficina]

Ciao Davide, che dire se non grazie di cuore, mi fa immenso piacere leggere le tue parole e sapere che i video ti sono stati utili. A poco a poco farò un video su ogni pezzo della vespa per cui abbi solo pazienza, per il clacson si potresti collegare il tester e vedere che voltaggio ti arriva in ogni caso puoi provare anche a giocare con la vite di registro del clacson. ancora grazie e ciao, Agatino.

[@ip6519]

Complimenti, un video e una spiegazione molto chiari. Grazie per aver pubblicato questo video. Ivan

[@giorgiogrillo7418]

Grazie! Se avessi avuto queste informazioni nel 1982 ... Ormai la mia 50 Special usata l'ho comprata. E' sopravvissuta all'incuria del mio fratellino ed alla mia depressione ed ora riposa nel box. Non vedo l'ora di resuscitarla e quando lo farò ti verrò a cercare, sul web o dalle parti di Catania. :-)

[@SonoInOfficina]

ci sentiamo presto allora :)

[@fabriziocavazza2193]

Bravissimo , competente ,e chiaro . Grazie mille

[@salvatoreorsini2584]

Io ho comperato una vespa del 1959 non ho fatto tutti questi controlli è quasi impossibile farli perché sai che la devi restaurare e finisce li ma per il resto ti do ragione... un po troppi controlli😁 forse 👍😉

[@SonoInOfficina]

chiaro che se compri un mezzo da restaurare metti in conto qualsiasi problema, quando prendi un mezzo che ti spacciano per "come nuovo" e poi scopri che è un rottame... personalmente preferirei controllare tutto il controllabile, comunque mi rendo conto che è tanta roba :)

[@michelemangialardi1980]

Ciao Agatino spero che tu stia più vicino di me al tuo garage in questo periodo difficile almeno puoi sfogare la tua passione

[@SonoInOfficina]

in effetti è sotto casa, comunque ti capisco, ho avuto un periodo di 2 anni senza officina e mi stavo spegnendo lentamente...(non scherzo)

[@giacomotettamanzi7276]

Grazie, sei stato utilissimo! Ieri ho acquistato la mia prima vespa di 42 anni. Aveva tutti i punti che hai menzionato, perfetti, solo ci dev'essere un filo a massa perché luci, frecce e clacson a volte fanno i capricci. Mi ha promesso di sistemare lui prima della consegna. Lui ha altre 3 vespe e il garage è un'officina perfetta! La vende perché presa per la figlia che non vuole saperne... Che ne pensi? Grazie ancora. Giacomo

[@SonoInOfficina]

Ciao Giacomo, se hai già seguito tutti i punti della check-list hai fatto un gran lavoro e se per ogni punto la vespa rispondeva bene, dovrebbe essere un bel mezzo, in più ti sta eliminando il difetto per cui, non credo ci sia molto altro da aggiungere se non, goditela :)

[@gerlandoromano96]

Bravo consigli utili.

[@andrearuggiero6882]

Sì, tutto molto giusto e anche "Illuminante" ma se controllassi tutte queste cose il venditore mi potrebbe dire "a bello de casa, ma vammoriammazzato", o sbaglio? Comunque grazie per i consigli e complimenti per il tuo canale.

[@SonoInOfficina]

Ciao Andrea, se sei veramente interessato e il proprietario lo capisce ti fa fare questo e altro, altrimenti non gli interessa la vendita.

[@lucatt6980]

n. 1 !!!

[@marcobonfanteTV]

complimenti per il video e grazie per i consigli!

[@SonoInOfficina]

non scordare di scaricare la checklist, la trovi nel sito sulla pagina di questo video

[@motobicio5749]

Non devo comprare alcuna Vespa perché ne ho già una regolarmente manutenzionata. Il tuo video sembra valido anche per chi deve fare la revisione al mezzo? Grazie bel video, utile.

[@SonoInOfficina]

Si volendo puoi controllare le stesse cose

[@bunktwr]

Bel video, bravo. Sincero utile è intelligente.

[@SonoInOfficina]

molte grazie :)

[@berragazzo]

In procinto di testare la checklist su una pk50s automatica del 1985! 🤞🏼🤞🏼🤞🏼

[@GianGiuliani]

Grande💥

[@lucadavidereale3052]

Grazie e mille per i validi consigli, davvero bravo e simpatico !

[@nero7949]

Grazie

[@antoninogulino6098]

Mi serviva sto video prima

[@mauriziopiscitello826]

Ciao mitico Grande accento!!

[@lucianoiovino304]

Bravo!

[@matteopasini1969]

Bellissima la tua vespa super vissuta!!!

[@massimoconselice7472]

Il video è stato utilissimo, bravo... Ma la mia storia non te la racconto, ho sonno 🤣😂🤣😂🤣bravo Cmq

[@ciroribaudo4262]

Ciao inanzi tutto complimenti.per il video. Tu che sei.un vespista appassionato , volevo un consiglio , semplice e spassionato , o un px 150 del 2002 catalizato , a cui o tolto marmitta catalizata per metterne senza catalizata sempre a padella e o messo pure un 177 dr , pero non sono per niente contento perche va come anzi.forse peggio dell originale e o.tolto anche il miscelatore per il troppo fumo che faceva anche dopo una sett di fermo , ma mi sembra che senza miscelatore col dr va piu male il.motore agki alti regimi va ruvido male , da.premettere che i pezzi sono nuovi e anno finito il rodaggio e o cambiato lo spillo getto max da 85'ad 107

[@SonoInOfficina]

Ciao Ciro, ti consiglio di cominciare dalla candela, controlla le condizioni, il tuo obiettivo è il color nocciola, se è di altro colore c'è qualcosa da sistemare. poi ti consiglio di controllare i valori elettrici di statore e bobina e infine il carburatore che misura è? a presto, Agatino.

[@lucakofler287]

Tutto vero ciò che hai detto e due anni che ho una vespa hp forse dal discorso che hai fatto l'ho pagata troppo per le condizioni che era

[@SonoInOfficina]

non ci perdere il sonno, io strapagai la mia prima moto (buonanima) 1150€ e già a dargliene 500 gli avrei fatto un grosso favore, ma volevo la moto a tutti i costi e il giorno dopo mi accorsi di quanto fui avventato, ho imparato la lezione...

[@FRANZ850]

Ciao puoi fare un video su come cambiare il filo del contachilometri grazie i tuoi video sono molto interessanti e esaudienti!!!

[@SonoInOfficina]

Ciao Franz, si è in programma, ho pure i ricambi in officina

[@fabioiovine6125]

Grazie a questo tuo video ho scartato ben 3 vespe che stavo valutando di acquistare e che probabilmente si sarebbero rivelate inn "pacco". Il prezzo troppo basso è spesso un campanello d'allarme e la voglia di acquistare una vespa mi avrebbe sicuramente indotto in errore. Grazie al tuo video penso di aver acquistato il giusto. Grazie

[@SonoInOfficina]

mi fa un immenso piacere leggere le tue parole, grazie.

[@gianlucabuonocore6121]

Ma di dove sei ? Complimenti per i tuoi video

[@SonoInOfficina]

Ciao Gianluca, di Catania.

[@danielemarchetti1123]

Grazie, video molto utile

[@giosim75]

Bravo

[@ciroribaudo4262]

Tu che mi consigli.di.lasciare tutto per come anzi rimettere tutto per comera ? Oppure mettere albero motore polini anticipato gruppo termico polini nuovo cuscinetti di banco nuovi sai consigliarmi quali per essere piu rinforzati ? Marmitta a padella nuova polini original e forse carburatore piu grosso.24 o 26 , oppure poi facendo tutto questo spendo tanti soldi e poi vado all incontro a dei guasti.ogni sei mesi o un anno , tu che mi consigli ? Aspetto.un tuo consiglio , un abbraccio

[@SonoInOfficina]

Ri ciao Ciro, ora so che hai un carburatore 20, lavora bene con un 24, non è necessario ma se lasci il 20 lo devi regolare molto bene. il 177, con padella, candela e carburatore è una buona configurazione per avere buone prestazioni, pochi consumi e grande affidabilità, anche se i rapporti si accorciano un bel po' . se va peggio di prima c'è qualcosa da sistemare e devi cominciare da cosa ti dice la candela. Infine i cuscinetti, i paraoli, sarebbe ideale una bella revisione del motore e certo mentre ci sei potresti approfittarne e mettere anche un nuovo albero, ma ti consiglio solo per aumentarne l'affidabilità, poi ovviamente scegli anche in base a quello che vuoi tu. concludendo comincia dalla candela. (se puoi mandami una foto su Facebook magari ricopiando questo scambio di messaggi così abbiamo uno storico a cui fare riferimento) ciao, Agatino.

[@mariodigiacomo4324]

Grande bellissimo video complimenti 🤗🤗

[@lobeckham177]

Sei 🔝 👏🏻

[@francescoscini830]

Bravissimo! 👏 👏 👏

[@SonoInOfficina]

ti ringrazio

[@PaoloDatti]

Grande 👍

[@diegocavallaro4749]

Grande

[@waltermaddalena6063]

Mbare si di Cataniaaaa? Io sto per acquistare una 150 px anno 2003... vedo solo un po' di olio nel carter... penso sia nella norma cmq... po restu mi pari appostu. Grazie

[@SonoInOfficina]

Ciao mbare, uno che si chiama Agatino di dove può essere :) ? l'olio da dove arriva? è il carter che suda o arriva dal carburatore o dalla termica? perchè se è una leggera perdita dal carter potrebbe significare che il motore è stato aperto...hai trovato pasta sigillante un po' sbavata?

[@waltermaddalena6063]

@@SonoInOfficina no no, il motore non è stato mai aperto... mi ha detto ché sono normali vapori... cmq l'ho acquistata... amen... spero non essermi sbagliato sulla onestà del mezzo e di chi me l'ha venduta...

[@waltermaddalena6063]

@Daniele 2222 ottimo acquisto... io felicissimo di aver acquistato un vespone...

[@salvonicosia33]

@Daniele 2222 😳😳

[@ambrogiobrambillafumagalli4913]

@Daniele 2222 scrivi in italiano che non conosco l arabo.

[@tommasominelli5815]

Avevo negli anni 80 una special comprata nuova, poco dopo me l'hanno fottuta e dopo circa un anno mi hanno avvisato che la mia vespa era stata ritrovata andai al deposito e la vidi invecchiata con la sella lunga e adesivi coatti c'era una piccola somma da pagare comunque la provai e rimasi sorpreso per come filava e quanto potevo stirare le marce, cosi la presi poco dopo sono venuto a sapere che sotto aveva un 125 primavera a quei tempi non c'era la targa e neanche l'assicurazione dopo qualche anno i miei mi hanno comprato una macchina una a112 junior e che fine ha fatto la vespa? L'ho buttata abbandonata in un prato. Ora al pensiero sono molto pentito ma che potevo farci la macchina a 18 anni per me era tutto

[@rrrrr6698]

dove sta..sto prato

[@cattelanigianluca]

Minchia‼️😉😄 Viva la VESPA‼️👍

[@NattyDreaddy]

Agatino Re indiscusso della trinacria

[@levocibianconere.]

Ottimo video 👍

[@edoardoromagnuolo6696]

...bel video, utile e chiaro. ma cosa consigli nel caso in cui si riscontrasse uno di questi difetti (tipo il discorso del faro che non é simmetrico nel girare il manubrio), prendere il mezzo o di lasciar perdere?

[@SonoInOfficina]

Ciao Edoardo, quello va valutato caso per caso, magari stai cercando un mezzo molto difficile da trovare e allora mi sa che è meglio accontentarsi e contrattare un po', oppure il danno è lieve e anche li, lo usi per contrattare, se vuoi stare più tranquillo ti conviene andare con qualcuno più pratico. In ogni caso la valutazione finale spetta a te e come vedi dipende da molti fattori. ciao, Agatino.

[@edoardoromagnuolo6696]

@@SonoInOfficina grazie... gentilissimo 💪

[@SoundMontana512]

Bellissimo video volevo solo farti una domanda. Secondo te attualmente è un buon acquisto una vespa px degli anni 80? Considerando i contro di una vespa come: motore vecchiotto, ruote sottili, freno a tamburo e non a disco? Vorrei acquistarla perché ne sono innamorato a prescindere da questi difetti però volevo un tuo parere

[@SonoInOfficina]

La mia risposta è di parte :) io adoro la Vespa e per me faresti un ottimo acquisto proprio prendendo una vespa più anzianotta, le migliori sono quelle più vecchie, chiaro che miscelatore e freno a disco sono belle comodità....

[@SoundMontana512]

@@SonoInOfficina Cosa ne pensi del freno a disco montato sulla vespa? Leggendo su forum ho visto molti pareri contrastanti

[@SonoInOfficina]

@@SoundMontana512 il freno a disco sulla Vespa è un salva vita! chi ti dice che non va bene non lo ha provato, senza freno a disco ogni frenata in curva a velocità sostenuta è un terno al lotto, nella Cosa diventa una cinquina...

[@valerianacazzulo2064]

ciao ho trovato una vespa 50 pk a 450 euro in ottimo stato secondo te ne vale la pena

[@SonoInOfficina]

Ciao Valeriana, se è in ottimo stato ne vale la pena si...

[@maurizioordonselli5704]

Ciao, Vespa p200e del 1984 dopo aver fatto smontare il motore e sostituito tutto ciò neccessario e aver fatto come dire il motore nuovo,adesso in quarta marcia sfolla (cosa può essere seuccesso) Grazie mille se mi risponderai

[@SonoInOfficina]

Ciao Maurizio, inizia dalla cosa più semplice, controlla il selettore del cambio, magari un registro è solo regolato male. Un primo controllo puoi farlo anche senza smontare nulla a motore spento, ingrana tutte le marce fino alla 4°, se si ingrana bene e ti lascia un minimo gioco che puoi sentire alla manopola, allora potrebbe essere qualcosa nel montaggio del cambio e conviene che torni da chi l'ha montato per chiedere spiegazioni, se invece la quarta entra appena, se senti che dovrebbe entrare di più, è probabile che un registro stia "tenendo" la marcia, e ti basta regolarlo. Fammi sapere, a presto, Agatino.

[@GrowshopBenidorm]

e la boccola delle marce nella parte bassa del carter, se perde olio sii cunzumatu...

[@bennylof.1064]

Ei ciao! Bellissimo video complimenti! Volevo chiederti solo una cosa, un amico ha appena comprato una vespa 50, non so bene che modello sia, comunque presenta una sorta di "Spaccatura" piccolina poco sopra la pedana, vicino il tappetino. È un problema grave? Grazie anticipatamente, buone feste!

[@SonoInOfficina]

ciao, è più facile risponderti se gli fai una foto e la giri su Facebook

[@bennylof.1064]

@@SonoInOfficina va bene grazie 👍

[@silvioromano1965]

Mi piace il tuo tutorial mi parleresto della vespa 160 lx del tuo 2005 grazzie

[@SonoInOfficina]

Ciao Silvio, per il momento parlo della mia vespa solo per comodità e per logistica, intendo dire che ho intenzione di parlare anche di altri modelli ma voglio farlo come sto già facendo per il px, dunque smontandola pezzo per pezzo e parlando di ognuno. Al momento sono molto distante da questa fase ma è prevista, per cui stay tuned :)

[@luigibeniaminocolella3379]

Salve, una domanda, se dovesse mancare per errato montaggio o perché il meccanico se lo è perso il teflon di tenuta, la molla e sfera antiritorno che si trova nella base vaschetta scatola carburatore miscelatore . Grazie

[@SonoInOfficina]

Ciao Luigi, senza il tappo in teflon la sfera e la molla non agiscono, è come se non ci fossero. quando è in funzione arriva più olio del necessario e quando è spenta si svuota parte del circuito (diventa molto rischioso se sta ferma qualche giorno)

[@primerioschirinzi9202]

Ciao mi sono accorto che Al mio px 150 c’è l’ammortizzatore bagnato d’olio cosa può essere ? Qualche para olio rotto o consumato ?

[@SonoInOfficina]

Ciao, se l'ammortizzatore è originale non puoi fare niente, puoi solo cambiarlo. Considera che entro poco tempo l'ammortizzatore arriverà a battuta. A presto, Agatino.

[@primerioschirinzi9202]

@@SonoInOfficina Ciao grazie mille del consiglio . Mi sono iscritto da poco al tuo canale e devo dire che i tuoi video sono molto belli e semplici da capire . 👍🏼

[@saveriogatta1715]

Ciao ho una 125 vnb5t del 64 ogni volta che cambio marcia si sente un rumore abbastanza forte (uno Stac) da cosa può dipendere. Ps complimenti x i video

[@SonoInOfficina]

Ciao Saverio, probabilmente hai poco olio nel cambio.

[@simonetibaldi8739]

Una domanda riguardo agli ammortizzatori! Ho messo sia all'anteriore che al posteriore degli ammortizzatori regolabili CARBONE pagati all'incirca 35 e 40 €, la vespa e più stabile soprattutto in curva ma quando vado a frenare in una staccatona mi va a fine corsa l'ammortizzatore anteriore pur regolato alla massima durezza! Secondo te è normale? (Premetto che la vespa la uso come fosse un Motard e il cavalletto chiede pietà ad ogni curva)😅

[@SonoInOfficina]

:D metti dei BITUBO regolabili a gas, costano ma guiderai un'altra vespa...

[@frecciadavide]

Fai un bel video su modifica marmitta!

[@SonoInOfficina]

Ciao Davide, mi piacerebbe farci un video ma ancora sono privo delle conoscenze sulla risonanza, onde di pressione etc etc che ci vogliono per sapere cosa si sta facendo o almeno cosa si vuole fare... chissà un domani...

[@antonioesposito6217]

salve carissimo, la mia px 150 dell'82 ,va discretamente,ma mi sono accorto che da un po la manopola dell'acceleratore si e' indurita ,e' solo quistione di lubrificazione o altro?grazie.

[@SonoInOfficina]

Ciao Antonio, prova a scollegare il cavo dalla ghigliottina nel carburatore e verifica lo scorrimento della ghigliottina e della manopola/cavo, poi decidi dove intervenire.

[@futura315]

Secondo te qual'è il prezzo ideale per una pk 50 modificata?

[@SonoInOfficina]

Ciao Diego, spiacente ma non sono aggiornato sull'argomento e sparerei cifre scorrette

[@futura315]

@@SonoInOfficina ok non fa nulla grazie lo stesso

[@michelemangialardi1980]

Dipende tutto dal vissuto tu sei un restauratore di vespe?Io mi sono fermato a circa quaranta perché nn amo la px e mi rivolgo a terzi e ne ho viste di problematiche e spesso ho visto i miei clienti delusi dopo aver scoperto il danno. Devi sapere ke oggi è da passeggio ma prima minimo ci salivano in tre. Ma che ne sai dai ti saluto continua perché sei simpatico.

[@SonoInOfficina]

Ciao Michele, è chiaro che lavorando nel mondo del restauro conosci tutti i pregi ma soprattutto i difetti dei vari modelli, il mio video non è una guida alla scelta del migliore modello da restaurare ma una guida all'acquisto di un mezzo usato, che sia un px, una special o una Vespa 98 poco importa, lo propongo come strumento, non a caso puoi scaricare la checklist, per evitare fregature o almeno ridurre al minimo i rischi. Comunque ti ringrazio per l'appunto, ciao. Agatino.

[@mirkom6178]

Diciamo che su una vespa pagata meno perché non curata e' un attimo rivalutarla se i lavori li fai da te.

[@_cafficaffi]

Ciao, avrei una domanda riguardo il controllo del numero motore. Posso facilmente trovare il numero scritto sulla carta di circolazione, ma come posso facilmente confrontarlo con quello del motore montato? Bisogna smontare il motore? Altra domanda: nel video dici che hai percorso quasi100mila km ma il contachilometri ne segna quasi 63mila. Come mai?

[@SonoInOfficina]

Ciao, il codice e il numero motore li trovi stampigliati sul carter, proprio dietro la pedivella e il collettore marmitta. Il mio conta km è rimasto fermo a 63000 perché per tanto tempo ho circolato col cavo conta km rotto, tutto qua. A presto, Agatino.

[@Enthcreations]

Grazie per il video. Dopo tutte queste ispezioni il tipo che vende la vespa te la lascia per 165 euro. 😁

[@SonoInOfficina]

:D è un'idea, prenderla per sfinimento del proprietario

[@nicostramaglia3990]

Ciao, ho visto il tuo video, e bello e preciso come spiegazione, avrei una domanda da farti, io vivo in Germania e vorrei acquistare una vespa 50 modello sportellino piccolo anno 1967 prezzo 4000€ lui dice che anni fa è stata restaurata con pezzi originali e che cammina bene, cosa dev tenere conto prima di acquistare? Grazie

[@SonoInOfficina]

Ciao Nico, se puoi vai con qualcuno che ne capisce. A prescindere dai pezzi che sono stati montati, molto dipende da come è stata restaurata e come è stata trattata. Il mio video ti da già un grande aiuto a scegliere consapevolmente ma un occhio esperto ti aiuterebbe ancora di più per cui, se hai qualcuno con cui andare ottimo, altrimenti stampati la checklist e fai attenzione al mezzo e al proprietario. Un ulteriore discorso andrebbe fatto sul restauro, riguardo all'originalità che deve essere garantita per ottenere il certificato di mezzo d'epoca, se invece risulta già d'epoca allora è molto meglio e sarà qualcosa di cui non ti dovrai preoccupare. A presto, Agatino.

[@nicostramaglia3990]

Ciao Agatino grazie per la tua risposta, e spiegazione, dovrò cercare qualcuno che mi aiuti a capire sull‘ acquistato se farlo ho no. Grazie di tutto

[@antonioesposito6217]

ciao carissimo,sono antonio e sono iscritto al tuo programma, la mia domanda e' questa: la vespa px 150 che possiedo,sbanda anche se lievementa si vuol cambiare corsia e si sente proprio come se tirasse da un lato rendendola molto pericolosa,cosa puo' essere accaduto?non ha mai subito incidenti.fammi sapere grazie.

[@SonoInOfficina]

Ciao Antonio, a ragionamento ti dico controllare intanto che le ruote siano in asse e poi controlla su il gruppo ruota post- motore è dritto, sto pensando che magari i silent block del motore sono troppo consumati e ti sbilancia tutto il mezzo... se ti sembra tutto in ordine prova a mandarmi qualche foto su fb

[@mirkom6178]

Ma è vero che teoricamente su una px anni 80' non si potrebbe montare freno a disco perché ci vorrebbe omologazione? Ho visto al conce una px 125 con svariate modifiche tra cui 180polini disco anteriore anziché ganasce, ho mandato una mail alla conce per capire se si potrebbe usare su strada con motore diverso ma non mi hanno risposto.

[@SonoInOfficina]

Ciao Mirko, si in pratica non si può montare la forcella con freno a disco senza farla riomologare, in teoria la stessa storia varrebbe per il motore ma pochi cilindri per elaborazioni sono omologati per uso cittadino quindi quello, se non diversamente specificato dal costruttore del GT, non ti farebbe passare l'omologazione.

[@antgolino1513]

Volevo sapere se una vespa px 150 cat. anno 2002 porta il catalizzatore o solo la marmitta catalitica ....

[@SonoInOfficina]

ciao, credo solo la marmitta ma non sono sicuro.

[@antgolino1513]

@@SonoInOfficina grazie...ho fatto come avevi detto nella precedente ....il problema era nel tubo benzina e ingresso carburatore 👍

[@massimovella6540]

Il p e monta candela passo corto?

[@SonoInOfficina]

Ciao Massimo, non capisco cosa mi stai chiedendo. A presto, Agatino.

[@cirocm7571]

Piegare a destra per me è difficile con tutti. I mezzi pure bicicletta ,mi chiedo il perché, sarò l'unico,,,ma a sinistra si piega di brutto

[@SonoInOfficina]

magari hai una scoliosi :)

[@cirocm7571]

@@SonoInOfficina non ci avevo pensato,,😂

[@giacomosignorelli9107]

È vero cavolo

[@fabioiovine6125]

Ho una vespa pk 50 elestart del 1983 acquistata da circa un mese e vorrei isciverala alla fmi, mi chiedono foto motore, ho notato però che sul motore c'è la sigla V5X1M, mentre la vespa è v5x2t. Insomma non riesco a capire se il motore è originale, neppura sulla carta di circolazione ci sono indicazioni in merito. come posso fare?

[@SonoInOfficina]

Ciao Fabio, se nel libretto non è scritto il codice motore non credo che possa diventare una preoccupazione, sarebbe stato un problema se i codici motore non combaciavano. Ovviamente la motorizzazione ha l'ultima parola ma sono fiducioso.

[@dannydebiase172]

Ciao mi consiglieresti di mettere negli ingranaggi volano-motorino di avviamento del grasso?

[@SonoInOfficina]

Ciao Danny, te lo sconsiglio, li in mezzo finisce anche tanta polvere e piccoli detriti che si impasterebbero col grasso.

[@dannydebiase172]

@@SonoInOfficina okok quindi lo metto

[@dannydebiase172]

@@SonoInOfficina io più che altro ho paura ancora il grasso se ne vola dai denti del volano

[@SonoInOfficina]

@@dannydebiase172 no al contrario, non mettere il grasso.

[@dannydebiase172]

@@SonoInOfficina aa okok

[@johnlennon1913]

Agatino , prometto che approfondirò l'argomento , ma non sono per nulla convinto che se la matricola del propulsore non combaci l'assicurazione non copra i danni da sinistro. Se il propulsore è stato legittimamente acquistato (e lo si può provare con una fattura od uno scontrino) e installato ed è un propulsore omologato , non vedo perché l'assicurazione non debba risarcire.

[@SonoInOfficina]

Intanto dipende dall'assicurazione, io tempo fa ebbi un incidente in moto e nonostante la ragione, il CID firmato da entrambe le parti e tutto perfettamente in regola, l'assicurazione si rifiutò di pagare e alla fine dovetti farmi dare ragione dal giudice. Detto questo, il concetto è che se sul libretto spunta il codice motore vnx1m e tu monti il vnb1m, magari non gliene può fregare di meno, magari s'impuntano e ti dicono che il motore è non originale e magari elaborato e poi sta a te, a spese tue, dover dimostrare che è tutto in regola ed "io", la vedo dura. Ora ribadisco, magari al perito non frega niente ma un conto è dimostrare che è tutto in regola, un conto è dimostrare che è "come se fosse" tutto in regola...

[@johnlennon1913]

@@SonoInOfficina carissimo Agatino Che l assicurazione si possa imputare per un più o meno ingiustificato motivo può sempre accadere. I casi di cronaca in merito sono decisamente numerosi. Cio non toglie che quest'ultima nella fattispecie possa impuntarsi ma , se l acquisto è lecito ed è dimostrabile , ed è un propulsore omologato per il veicolo in questione , l assicurazione non solo dovra adempiere ai suoi doveri ma dovrà anche risarcire le spese legali. Cmq sia , fai bene a mettere in guardia in merito , ma è previsto che un propulsore possa essere sostituito. Importante è che si possa provare l acquisto. Inoltre , e questo lo dico rivolgendomi a tutti , quando stipulate una polizza e vi fanno firmare quelle decine e decine di fogli , fermatevi a leggere le condizioni... Scoprirete tante cose e a quel punto vaglierete se firmare o meno.

[@SonoInOfficina]

@@johnlennon1913 concordo pienamente con te anche se quando si tratta di assicurazioni io vedo il bicchiere sempre profondamente vuoto...

[@cc-rv9rf]

Io vorrei comprarmi un super vespino, ma senti dire che un motore dura tot km; allora mi chiedo... cosa succede una volta che ha raggiunto il tot massimo di km? Basta cambiare il motore o devo “buttare via” la vespa ? 😬 Lo so che è una domanda idiota; ma odio i motori e adoro solo le vespe

[@SonoInOfficina]

Ciao, la Vespa è quasi eterna, raggiunge chilometraggi impensabili per la concorrenza e con un gruppo termico e i cuscinetti nuovi ricominci quasi da zero

[@cc-rv9rf]

@@SonoInOfficina Grazie sei un grande! Ecco era questa la mia paura; una volta macinati miglia di km basta cambiare le parti usurate (non so ad esempio motore, cuscinetti ecc...) per poterla ripristinare quasi a nuovo giusto?

[@SonoInOfficina]

@@cc-rv9rf si esattamente, vuole poca manutenzione ma fatta bene e con prodotti di qualità

[@salvatoreavanzato2156]

Scusate sapete come posso sapere lanno della mia Vespa con la matricola?? Perfavore aiutatemi

[@SonoInOfficina]

Ciao Salvatore, sicuramente c'è chi è più preparato di me su quello che chiedi, credo che se il tuo problema è la mancanza di documenti, la cosa migliore sia prendere i dati che hai, portarli ad un disbrigo pratiche e farti fare una visura (meno di 10 €)

[@alfiogiuffrida9235]

Ciao mbare👍n1

[@marcofolcarelli1115]

Buongiorno , ho intenzione di acquistare una vespa pk 50, però dato che sono alle prime armi(ho 19 anni) volevo sapere per quanto riguarda il passaggio come faccio a capire se si deve fare?, dovrei anche rifare tutto il motore quanto mi costa più o meno . Grazie Marco.f

[@SonoInOfficina]

Ciao Marco, per il discorso passaggio si deve fare ma ti conviene andare in un disbrigo pratiche e ti diranno esattamente cosa serve, oppure vai all'ACI. per il motore immagino (e comunque ti consiglio di farlo a prescindere) che vorrai revisionarlo completamente; se fai tutto da te la spesa si aggira intorno alle 200€, se devi aggiungere statore, rettifiche, GT, carburatore... allora dipende tutto dalle condizioni del mezzo. a presto, Agatino.

[@Mbrzz993]

Ciao, io stavo valutando l'acquisto (per andare a lavoro in cittá) di una Vespa 50 N del 1989. Ha circa 20.000Km e motore in rodaggio. Mi chiedono circa 1000 euro cosa ne pensate? Sono sincero non mi intendo di moto

[@Mbrzz993]

ed hanno montato un cilindro polini da 75 tutto il resto é orginale

[@SonoInOfficina]

Ciao, sul prezzo ti consiglio di confrontarlo con i vari siti tipo "subito", bene o male loro stabiliscono il prezzo di mercato. detto questo considera che una vespa 50, anche se con un 75, va pianino, per cui metti in conto le prestazioni, per tutto il resto una Vespa è una Vespa, se passa i controlli che ti consiglio nel video, devi solo preoccuparti di fare la manutenzione di base. ciao, Agatino.

[@patrickbelotti8692]

Ho appena comprato una vespa. Ogni tanto dalla marmitta senti tipo dei sassolini che sbacioccano.. è grave?

[@SonoInOfficina]

ciao, forse ti riferisci al rumore (che si sente soprattutto dopo aver spento la Vespa) dovuto alla marmitta catalitica?

[@gerlandoromano96]

Ho avuto un vespone px 125e non ho avuto problemi particolari a parte una volta ho cambiato la campana o almeno penso che si chiami così per capirci dove c'è fissata la frizione, per colpa mia che accendevo a strappo. In conclusione l'ho venduto perché mi sono stufato perché volevo una moto più veloce.

[@SonoInOfficina]

Ciao Gerlando, io ho fatto il tuo stesso passaggio ma, senza vendere il vespone :)

[@gerlandoromano96]

@@SonoInOfficina a distanza di anni non dico che mi sono pentito ad averlo venduto però se lo tenevo avrei guadagnato di più.

[@SonoInOfficina]

@@gerlandoromano96 Ti capisco, "dopo" a cose fatte, si rivaluta meglio tutto.

[@gerlandoromano96]

@@SonoInOfficina è vero complimenti per i tuoi video sempre interessanti, ciao buona serata.

[@GianlucaBacci-nu4kc]

ciao Agatino,ho un problema con un ape 50 dopo qualche km percorso si spegne come non arrivasse piu benzina e non riparte se non dopo circa 20 min ,corrente arriva ma non riparte ho cambiato anche il carb ma senza risultati ,aiutami

[@SonoInOfficina]

Ciao Gianluca, potrebbe essere un problema di natura elettrica anche se arriva la scintilla. Il test della scintilla lo hai fatto subito, non appena si ferma l'Ape? Hai modo di provare un'altra bobina e un nuovo statore? Volendo valutare anche un problema di natura benzina, magari una sorta di blocco che impedisce un flusso ottimale di carburante, dovrebbe succedere che poco dopo la prima accensione, il mezzo si spegne e continua a spegnersi ogni tot di km ma, tali da giustificare lo svuotamento della vaschetta carburatore, quindi giusto qualche km, si ferma mentre lentamente si riempie la vaschetta e riparte, ancora qualche km e si ripete di nuovo la stessa cosa, ancora e ancora. Se al contrario fai un bel po' di strada prima che si fermi, è più probabile che sia per effetto di un avvolgimento che, arrivato ad una certa temperatura, smette di funzionare per poi ripartire solo dopo essersi raffreddato. Fammi sapere, a presto, Agatino.

[@GianlucaBacci-nu4kc]

@@SonoInOfficina buondi ,allora,ho sostituito,statore,bobina,tutto dell impianto elettrico,ora ho provato a sostituire il carburatore,niente stesso problema,stamani ho tirato giu il cilindro,è apposto,fasce a posto,albero ok ,oggi rimonto il tutto con nuove guarnizioni,e prigionieri ,non voglio lasciare niente al caso,unico neo ho trovato la guarnizione dello scarico rotta con imbrattato della pasta x guarnizioni,ed ho notato il tappo del carburante inserito e avvolto con uno straccio,quindi forellino di sfiato tappato .puo influire?il test della scintilla l ho fatto subito appena ferma ed arriva

[@SonoInOfficina]

@@GianlucaBacci-nu4kc Il foro di sfiato tappato si, potrebbe influire anche se dovrebbe farlo quasi subito, non credo sia colpa del tappo se il problema si presenta dopo 20 min. piuttosto la guarnizione dello scarico rotta mi fa preoccupare di più, la candela come si presenta?

[@GianlucaBacci-nu4kc]

@@SonoInOfficina ieri ho rimontato il cilindro con le sue guarnizioni al suo posto ,compresa quella dello scarico ,aspetto a cantare vittoria xche non ho potuto provarla a lungo ,ma nel tragitto di 3/ 4 km dove si fermava e non ripartiva è andato tutto ok ,tornato a casa l ho lasciata un po in moto ,e tutto ok ,spero di aver risolto ,comunque appena la provo piu a lungo ti faccio sapere .grazie x il tuo aiuto ,in caso sto ristrutturando una vespa pk dove montero un 130 dr se in caso avessi bisogno posso scriverti?anzi subito un info la vespa è a 3 marce x farla 4 basta l alberino e l ingranaggio o devo cambiare tutto ?

[@SonoInOfficina]

@@GianlucaBacci-nu4kc Ciao Gianluca, chiedi pure, ti dico tutto quello che so :) Per la modifica al cambio purtroppo non posso risponderti perché non l'ho mai fatta e preferisco evitare di dare informazioni ipotetiche. Ti consiglio di chiedere a qualcuno in un forum, li troverai sicuramente chi l'ha già fatto. A presto, Agatino.

[@nicolobrichese2698]

Ciao volevo chiederti una cosa Approposito del motore da guardare prima di acquistare la vespa, l'assicurazione in caso di incidente risponderebbe anche se il motore risulta elaborato? Tipo ha un 177 polini su un 125? Grazie

[@SonoInOfficina]

Ciao Nicolò, l'assicurazione non paga i danni se il motore non corrisponde ai dati riportati sul libretto e dunque si rivale sul proprietario accollandogli i danni, tutto dipende dall'esaminatore, se ha l'orecchio attento e tempo da perdere potrebbe voler confermare lo stato del motore.

[@nicolobrichese2698]

@@SonoInOfficina grazie🙂 ma allora come mai quasi il 90% delle vespe sono elaborate? Rischiano tantissimo😱

[@SonoInOfficina]

@@nicolobrichese2698 eh lo so ma come si dice "al cuor non si comanda"

[@salv0019]

Di dove sei per curiosità?

[@SonoInOfficina]

Ciao Salvatore, di Catania