Sonstiger Alltag bei DB Regio #25 | Komfort aber auch Diskussionen mit den Fahrgästen

[@bernhardseefried7513]

Deine nerven bei den diskussionen mit solchen leuten wie denen da in pegnitz sind absolut bewundernswert ❤

[@regiotf206]

Dankeschön :-)

[@Gerald_Hunker]

Das war auch mein Gedanke. Was für ein dickes Fell muss man sich da zulegen!?

[@Xylophon39]

was soll er denn machen wenn das Gesindel in der 1.Klasse einen Lärmpegel erzeugt wie im Ghetto. Er kann den Leuten schlecht die Fresse einhauen.

[@Ala5kaAssassin]

Pegnitz ist jedesmal so eine neue Erfahrung. Respekt an das DB-Personal, das immer professional bleibt. ❤

[@PAR0812]

Wenn man Fahrgäste darauf hinweisen muss, dass sie leiser sein sollen, ist das das eine. Wenn sie aber dann noch dem Lokführer befehlen wollen, dass er die Türe schließen soll, dann sollte finde ich komplett Schluss mit lustig sein und diese Fahrgäste gehören sich dann raus geschmissen.

[@bernhardammer5106]

Immer mehr kennen keine Rücksichtnahme auf andere mehr. Nur noch ich ich ich...

[@liamc5]

Das mit dem rauswerfen ist immer so ne Sache.. die meisten Lokführern ist das dann egal, und fahren weiter.. warum? weigern die sich, muss man erstmal auf die Bundespolizei warten und das kostet alles Zeit und dauert ewig..

[@Hubblbubbl]

@@liamc5 Außerdem heißt es ja so schön "der Kunde ist König", also kann er dem Lokführer Befehle geben und damit durchkommen.

[@florian9873]

@@Hubblbubbl ähm ne das ist unverschämt

[@andreasy8784]

@@bernhardammer5106 Sind meistens die "neuen" Einwohner dieses Landes.

[@Raphaderomnibusfahrer]

1:49 das ist einfach Ehrensache. Du ehrenmann

[@IchmagZuge11]

schleimer ne

[@IchmagZuge11]

spaß rapha

[@v160familiefan]

Wie kannst du es wagen einfach durch zu fahren, böser Lokführer 😂. Super freundlich von Dir bis zum Bahnsteigende zu fahren. Tolles Video weiter so.

[@SandyPietschmann-fl6dv]

Trilex-Zug fährt einfach an einer Station durch, neben mir: „So was freches, nicht mal an zu halten!“ Ja, wie erklärt man dann solchen, das es kein offizieller Halt des Zuges war (besonders wenn die einem eh nicht zu hören und möglicherweise noch alles besser wissen. 😑) 🙂

[@eisenbahnundfeuerwehrdresd9262]

​@@SandyPietschmann-fl6dv jetzt wäre die Frage bei welchem Haltepunkt ist das passiert, weil ich komm auch aus der Region wo der Trilex fährt

[@XX9X25]

6:40 wenn ihr sowas bemerkt unbedingt beim Fdl melden, dass sich das ein Fahrbahner anschauen muss. Wenn du das Kind nicht siehst, sieht das Kind im Zweifel auch dich nicht, dann muss dort schleunigst die Sichtfläche freigeschnitten werden.

[@einefragenur3677]

6:49 toller ausblick auf die landschaft ....geile strecke

[@floriand.4167]

Respekt für deine Geduld und Höflichkeit bei 8:00. Das Pärchen gehört achteckig rausgeschmissen. Absolut asoziales Verhalten.

[@robertgopel4236]

Absolut. Mit Strafe wenn kein Fahrschein für 1. Klasse.

[@DerNiklas]

8:35 was für unverschämte Fahrgäste… Schlimm sowas.

[@Marioo____11]

Solch Situationen wie bei 9:05 kenne ich als Straßenbahnfaher nur zu gut, mehrmals pro Schicht geht dir ganz kurz die Pumpe, weil du weißt, wenn die Person losgeht/das Auto losfährt, dann rummst es ordentlich. Leider hat kaum jemand ein Gespür dafür, die Leute rasen z.B. auf eine Kreuzung mit Stopptafel zu, machen ne halbe Vollbremsung und regen sich dann auf, dass die Straßenbahn laut bimmeld und mit einem wild gestikulierendem Fahrer an ihnen vorbeifährt. Da würd ich mir öfters wünschen, dass die Leute etwas defensiver handeln, also zB mit dem Auto langsam an eine Kreuzung fahren oder als Fußgänger Blickkontakt halten und vielleicht ein, zwei Schritte zurück machen:) Aber wem erzähl ich das, ist ja bei dir genau das gleiche leider:(

[@Gerald_Hunker]

Also ich hab das damals, vor über 50 Jahren in der Fahrschule gelernt: Dass man die Absicht, anzuhalten und Vorfahrt zu gewähren, auch durch rechtzeitiges Verlangsamen anzeigen muss, sonst gilt das als erzwungene Vorfahrt. Keine Ahnung, wie das heute abläuft....

[@Xylophon39]

ich fahre pro viele hunderte bis einige tausend km Autobahn und hab dabei immer wieder Unfälle mit Idioten, die genau in der Sekunde überholen müssen, wenn du neben ihnen bist. Die ersten Fahrten nach dem ersten großen Unfall scheißt man sich regelmäßig in die Hose, aber wenn sich es ins Hirn brennt, das der nächste große Unfall stattfinden wird, ist es jedesmal einfacher. Du kannst einen Job on tour nur machen, wenn dir klar ist, das es regelmäßig rummst und auch mal einer hops geht. Ansonsten muss man ins Büro oder die Produktion gehen.

[@Xylophon39]

​@@Gerald_Hunkergilt heute immer noch, aber die ganzen gestressten Idioten haben keine Geduld mehr, adäquat zu an eine Gefahrenstelle zu fahren.

[@thoniunterwegs]

So geht's mir auch. Zucke auch mehrmals am Tag in meiner Glocke gut zusammen weil ich mir nicht sicher bin ..bleibt der stehen..hat der mich gesehen...steige ich in die Bremsen (und riskieren Stürze von Fahrgästen) oder warte ich noch kurz..wann ist kurz vorbei...und Gott bleib endlich stehen 😂

[@scheckenhere7417]

Am besten findet sich nach einem Unfall dann noch ein Staatsanwalt, der dir vorwirft, du hättest ja langsamer ranfahren und klingeln sollen. Und man denkt sich dazu, "auf der Strecke sind 50 erlaubt, ich bin mit 35 in die Haltestelle gefahren, die Fußgängerampel war rot und die Person stand davor. Man kann nicht bei jedem hellsehen, dass der gleich über Rot rennen wird."

[@pluschrebels4life825]

Deine Videos bekräftigen immer wieder aufs neue meine Entscheidung in den Güterverkehr zu gehen nach der Umschulung. 😂🤣😅🙈 Für einen solchen Stress mit Fahrgästen bin ich definitiv nicht in der Lage es auszuhalten. Respekt an alle Kollegen im Personenverkehr.

[@Xylophon39]

Diese Videos bekräftigen immer wieder meine Entscheidung lieber den ICE zu nehmen, und dreimal soviel zu zahlen, als mit dem Gesindel zu reisen, das mir auf den Sack geht.

[@michaelhoffmann9073]

Das ihr am Bahnsteig ganz vorne hält ist großartig 🎉😊

[@Tomer1990]

Immer wieder schön diese Videos mitten aus dem Alltag. Es ist leider mittlerweile schlimm wie Menschen im Dienstleistungsgewerbe (Sei es Triebfahrzeugführer, Verkäufer, Einsatzkräfte oder auch Reinigungskräfte) behandelt werden. Und es wird immer schlimmer. Respekt an dich @RegioTf206, dass du in solchen Momenten die Nerven behältst und immer noch versuchst respektvoll mit den Menschen zu diskutieren... Dickes Lob.

[@metallusmelandril7380]

6:40 könnte man da nicht mal anfragen ob das Gebüsch geschnitten wird? Ist doch sowohl für tf als auch Fußgänger und Radfahrer nicht optimal

[@Xylophon39]

wer soll es denn machen? Die Deutschen studieren heute alle nur noch. Auch wenn sie nur bis 9 zählen können, die uni nimmt jeden. Und das Gesindel, aus aller Herren Länder hockt lieber daheim, bezieht Hartz 5 und macht bungabunga. Also, wer soll es machen?

[@nurderaev6540]

1:15 die meisten Leute sind böse auf die Bahn und nicht auf euch. Ich denke der Großteil kann das schon differenzieren. Natürlich gibt es aber auch andere

[@drbolle5992]

Und worauf bei der Bahn sind die Leute böse? - Für die Verspätungen sind marode Infrastruktur, die EVUs und Sicherheit vor Pünktlichkeit Schuld. - Für die marode Infrastruktur ist deren Wahlverhalten Schuld. Vorstand und Mittel kommen durch Politik. Politik wird vom Volk gewählt. - Über Sicherheit vor Pünktlichkeit braucht man garnicht diskutieren. Da gibts kein wenn, aber oder was auch immer. Sicherheit geht vor. Immer. - Manche EVUs sind knauserig und wollen überall sparen.* Da wird erwartet, dass 400 Leute innerhalb einer Minute in einen Zug einsteigen und dann gibts mal eben +5 oder +6 Minuten, weils einfach nicht sofort gehen kann. Und schon ist der Anschluss verpasst. Schuld ist aber die Bahn, weil das ist ja ein Zug. Zug = Bahn. *EVUs geben Gelöd dafür aus, in einem bestimmten Zeitfenster auf einem bestimmten Abschnitt zu fahren. Jede Minute kostet dabei Geld. Also will man Aufenthalte so kurz wie möglich gestalten. Wenn man aber weniger Zeit plant als nötig, dann passiert genau das, was ich meinte. Und zur Info: Die Bahn hat genau drei EVUs: Regio, Fernverkehr und Cargo. Der Rest in Deutschland ist privat. Und Regio, Fernfehrkehr und Cargo kann man sehr gut erkennen. Steht also irgendwo keins der drei drauf, ist es privat.

[@maxireigl1919]

Klar, viele Kunden verstehen irgendwo dass Zugführer & -personal vor Ort nicht an den Problemen der Bahn schuld sind. Trotzdem lassen sie ihren Frust dann eben gerne bei den Menschen raus, die sie damit erreichen können und die sitzen halt leider in den Zügen und Bahnhöfen, nicht in der Firmenzentrale oder im Verkehrsministerium

[@sweatdreamsblog]

Hallöchen, wieder ein Sehr interessantes und informationreiches Video! Tatsächlich bin ich im Auswahlverfahren im Quereinstieg bei der DB Regio Nürnberg, und freue mich tatsächlich darauf bald selbst bald als TF unterwegs zu sein. Dank deiner Videos meine Entschlossenheit gefunden mich weiterzubilden. Vielen Dank für die tollen einblicke!

[@paluffel1624]

Deine Videos sind immer so Unterhaltend, es fühlt sich für mich immer an als wären es erst 3 Minuten gewesen. Vielen Dank für das Video 🥰

[@andreasbackfischgurke]

ohjaa das stimmt, die Videos sind immer sooooo schnell vorbei....weil man da in seine Themen richtig mit eintauchen kann... einfach Top Spitze 😊

[@k.p.5263]

Das halten ganz vorne um den Weg zur Firma zu verkürzen find ich super 😊😊 das ist nicht selbstverständlich, aber für die Fahrgäste sehr erfreulich

[@zockerbau]

Ich finde es toll das du deine Fahrgäste immer Bestmöglich informierst falls der Zug außerplanmäßig zum halten kommt. Ich fahre auch oft Zug und da kam es schon öfter vor das der Zug einfach 20min auf freier Strecke stehen bleibt und die Fahrgäste bekommen überhaupt keine Informationen. Tolles Video mach weiter so👍

[@Xylophon39]

naja, kann man aber auch anders sehen. Ob ich 20 Minuten gar nichts höre, oder mir der TF in standartisierter KI-manier einen von einer Signalstörung erzählt, bringt mir auch nicht viel. Klar, die Leute haben sich beschwert, das nie Informationen kamen, aber jetzt kommen manchmal Informationen wie "wir warten auf nen Gegenzug" und 20 min später fahren wir los, obwohl der Geisterzug niemals vorbei gefahren ist.

[@zockerbau]

@@Xylophon39 Da hast du auch wieder recht

[@f.t.4333]

Geiler Triebwagenführer! Cool, dass du die Mitarbeiter fast direkt in die Firma fährst! ;) Danke!

[@5mnz7fg]

Das war ja wieder aus dem vollen Bahnleben gegriffen. 👍🛤 Für's Rummachen die Toilette zu blockieren, ist aber ein eher suboptimaler Vorschlag. 😆

[@DasEvoli-xl4cw]

1:42 also jetzt mal ehrlich solche Tfs sieht man auch nicht alle Tage.

[@Zertian]

Ich finde es toll, dass du dort anhälst, wo die meisten Kunden stehen. Ich freue mich immer, wenn ich sowas selbst erlebe!

[@danieleulitz9464]

Sehr schönes Video und sehr schön das du soweit vorne Anhälst für die Fahrgäste das nenne ich mal einen freundlichen Lokführer

[@Thiefnuker]

Ich finds total süß wie geduldig du bist, selbst wenn Fahrgäste sich komplett daneben benehmen. Bei uns hassen gefühlt alle Regio-Lokführer die Fahrgäste und lassen selbst bei Kleinigkeiten keine Gelegenheit aus, sie zu beleidigen etc. Und nein, das fällt nicht unter Schnauze die hassen die Fahrgäste wirklich :D

[@andreasbackfischgurke]

Schönen guten Morgen Nico und an die gesamte Fangemeinde hier 😊👋 Also ich finde das sehr sehr gut von dir, dass du bis zum Bahnsteigende vorrückst (außer es ist eine H-Tafel da)... oder ältere Menschen die nicht mehr soooo gut zu Fuß sind.....😊👍👍👍 ""Der Zug hält eh noch am Bahnsteig an""..also nee wie kannst du denn da einfach durchfahren.. °pffff° Frechheit 🤣😂....ne aber mal Spaß bei Seite.. ....Nico, ist dies ein Haltepunkt gewesen für einen Bedarfshalt? (bei 3:20min).. wenn ein Reisender bzw eine Reisende einen Haltewunschknopf wie in einem Linienbus drückt? Mach weiter so und bleib so wie du bist Nico... ich wünsche dir und deiner Familie einen schönen gemütlichen Sonntag, Ganz viele liebe Grüße Andi 🙃✌

[@Raphaderomnibusfahrer]

Super Video wie immer!

[@louiswagner-g2o]

Es ist einfach menschlich und nett von den leuten die bis nach vorne fahren

[@huegel76]

Was sich im Bus- und Bahnverkehr neben den (politisch bedingten) betriebstechnischen Zuständen noch ändern muss, sind die Regeln für das Verhalten in den Nahverkehrsmitteln. So sollte meiner Meinung nach zum Beispiel langes lautes Telefonieren oder sämtliche Tonwiedergabe von Handys verboten werden und auch eindringlich darauf hingewiesen werden. So deutlich, dass man sich als anderer Fahrgast beim Zurechtweisen darauf berufen kann. Aktuell aktuell geht es mir persönlich schon so, dass ich z.B. gerne in einem 612er fahre, weil dessen Motorengeräusche den Lärm anderer Fahrgäste zumindest teilweise übertünchen.

[@peterausfranken]

Musik höre ich schon beim Zug fahren aber dann halt über Kopfhörer.

[@huegel76]

@@peterausfranken Dafür sind Kopfhörer ja auch da. Und dagegen ist ja auch nichts einzuwenden. Es scheint aber Menschen zu geben die noch nie was von Kopfhörern gehört haben.

[@ivanmiroshnikov3260]

Also Handygesprächverbot an der Spitzen des Zuges wäre schön genug, denke ich

[@huegel76]

@@ivanmiroshnikov3260 Finde ich nicht. Es gibt Zeitgenossen, die telefonieren während einer längeren Zugfahrt nahezu ununterbrochen, dafür in einer Sprache, die man nicht versteht. Das finde ich einfach rücksichtslos.

[@ook2763]

@@huegel76 Personen im Zug brauchen doch nicht nur zu telefonieren in einer Sprache die Sie zufällig verstehen können?

[@JanetReimann]

Richtig cool! Finde ich super. Ihr macht das Super

[@JW-fz6tb]

08:43 also wenn es wegen solchen Situationen oft zu Verspätung kommt, dann muss das ja eine geile Linie sein 😂 Puff to go? 😅

[@no_media]

Wieder ein schönes und interessantes Sammelsurium aus deinem Alltag. Es ist total nett und ehrenwert, dass deine Kollegen und Du kundenorientiert anhaltet. Ich hoffe, man dankt es euch und nimmts nicht als selbstverständlich an. Mir wurde mal, weil ich spät dran war die Tür nochmals freigegeben zum einsteigen. Hab mich beim einsteigen gleich per Hand bedankt und am Endbahnhof nochmals persönlich. Das gehört sich dann einfach. Deine Kundenorientierheit sieht man auch bei dem Gespräch in Pegnitz. Nett und sachlich geblieben, auch wenns sicherlich ab und an sehr schwer fällt. Den Tf und allen anderen Dienstleistern für die Allgemeinheit sollte mehr Respekt entgegengebracht werden. Beste Grüße nach Nürnberg

[@TillsRCT]

Bin selbst zwar nicht auf der Schiene unterwegs aber kenne die Probleme mit der Art von Kunden auf unserem DUSS-Terminal auch zu gut. Dabei immer die Ruhe zu bewahren ist manchmal ein richtiger Kraftakt. Beste Grüße und allzeit gute Fahrt!

[@Xylophon39]

Augen zu und durch. Anders geht's nicht. Ist ernst gemeint. Wenn du dir an jedem Übergang in die Hose scheißt, hast in dem Job nichts verloren. Auch mit Wild. Wenn das Vieh oder die Katz, Hund in der Sekunde aufs Gleis will, wenn du kommst, hats Pech gehabt. Wer davon Alpträume bekommt, Ausbildung nie beginnen.

[@asjaasja7642]

Diesen mangelnden Respekt haben wir auch unsern EVUs zu verdanken. Bei jeder Beschwerde gab es eine Freifahrt, teilweise 1. Klasse. Erst ab Corona hat es sich verändert und Fahrgäste werden deutlich auf Fehlverhalten hingewiesen. Ich als Zugbegleiterin wurde öfters aufgefordert doch zu gehen😁 Nope....

[@Junipanther]

Ihr seid Klasse! Danke, dass ihr vor Ort (und natürlich auch die Fdl) eure Arbeit gern macht und auch mal den Leuten helft mit Vor-Ort-Halten, Tür - nochmal - aufmachen, Anschluss mit den anderen abstimmen... 👍👍

[@Xylophon39]

Da halten sich die Guten, freundlichen TF und die Arschlöcher mittlerweile aber die Waage. Gibt mittlerweile fast 50%, von denen könnte man meinen, es sind Sadisten.

[@galaxyklasse1701d]

Ein Handzeichen der Wartenden an diesen Verschränkungen an den Lokführer werde ich mir angewöhnen. Du hattest das mal in einem Video wo ein Radfahrer dir ein Zeichen gegeben hatte um zu signalisieren: "Hey, ich habe dich bemerkt, ich achte auf deine Vorfahrt und werde dich und mich nicht gefährden." Das entspannt die Situation bestimmt. Danke für das Video.

[@EHCG0001]

05:50 mir wurde beigebracht, auch beim Überfahren von Hp 0 am Ls mit Befehl die „spezielle Bedienhandlung“ durchzuführen, auch wenn dort kein Magnet liegt - ähnlich wie bei Wiederholern, da man Signale quittiert, nicht Magneten. (Und cool, dass der im 612 rastet :D). Ist das vielleicht nur in meinem BRW so?

[@dennieprive5956]

wen man das weis wo die fahrgaste sein mussen am bahnsteig ist das super,signalstorung komt letzte zeit in video nicht nur bei formsignale aber auch bei den ks signale,was wahr den dein langste wartezeit ud passiert am ende schicht mit den schriftlige befehl. grusse aus landgraaf holland

[@jakobs-zugbilder]

Alter wenn diese Fahrgäste in Pegnitz mir sagen würden wie man seinen Job machen soll, die würden sowas von aus diesem Zug fliegen! Respekt, dass du da so viel Ruhe hast. Und zu den Umlaufsperren, die gefallen mir beim zugucken schon nicht, ich finde da gehört zumindest ne Ampel mit Akkustischem Signal hin...😕

[@edhoc2]

Die Umlaufsperren reichen bei übersichtlichen Gleisbereichen und wenig Verkehr völlig aus. Sie dienen dazu, dass Fußgänger langsamer werden und sich der Situation bewusst werden und nach den Zügen schauen. Wem das egal ist, der ignoriert ggf. auch eine Ampel und ein akustische Signal. Im Straßenbahnbereich sind die Umlaufsperren so gemacht, dass man beim Gehen automatisch in die Richtung schaut, aus der die Straßenbahn / Stadtbahn des nächstliegenden Gleises kommt. Beim Zweirichtungsbetrieb klappt das natürlich nicht, außer man hätte Doppel-Zick-Zack-Umlaufsperren. Im Fall des Videos gehört meiner Einschätzung nach allerdings die Vegetation bei der Umlaufsperre gestutzt. Denn wenn der Triebfahrzeugführer die Fußgänger nicht mehr sieht, dann sieht vermutlich auch der Fußgänger den Zug nicht mehr...

[@netizen78]

@@edhoc2 Ja, das Buschwerk ist hier in der Tat hinderlich. Die "DB Grünschnitt" hat sowieso mehr als genug Baustellen, denn auch niedrig stehende Sperrsignale oder allein stehende Vorsignaltafeln wachsen gerne mal zu und das kann dann auch schnell unangenehm werden ...

[@jakobs-zugbilder]

@@edhoc2 Ja, da hast du auch wieder Recht. Gegen Ignoranz und Unachtsamkeit der Menschen kann man leider nichts machen... Aber Gebüsch stutzen sollte eigentlich Standard sein an solchen überwegen. Gerade Kindern ist die Gefahr vielleicht nicht immer bewusst, da wäre dann auch eine rote Ampel ein klares Zeichen. Ich kann mir vorstellen, dass hat mehr Wirkung denn sonst sagen viele "Ach hier fährt ja eh kein Zug um die Uhrzeit" und gucken nicht und dann kommt die Leerfahrt vorbei...

[@edhoc2]

@@jakobs-zugbilder Kindern muss man natürlich beibringen, was an Gleisen und einem Bahnübergang zu beachten ist. Kinder wissen auch nicht von Geburt an, was eine rote Ampel bedeutet. Ampeln sind jedoch mehr verbreitet als Bahnübergänge, insofern bekommen Kinder das (theoretisch) überall beigebracht, während in Gegenden, in denen kein Bahnübergang und keine Stadtbahn usw. sich befindet, das vielleicht erst mal nicht erklärt wird (einfach nicht dran gedacht wird) und vielleicht erst später, wenn Kinder größer sind und selbst Bahn fahren oder zufällig auf einen Bahnübergang treffen, damit konfrontiert werden und ggf. nicht viel darüber wissen. Und man sollte jedem sagen, dass es auch außerplanmäßige Züge geben kann, Züge Verspätung haben können, und daher immer mit Zügen gerechnet werden muss...

[@jakobs-zugbilder]

@@edhoc2 Ja, das ist ein Punkt. Aber Kinder sind einfach manchmal in ihrer "eigenen Welt" und nicht so achtsam wie ein erwachsener. Rot ist schlichtweg eine Warnfarbe, die du wie du schon sagtest auch Kindern bekannt sein sollte. Eine Ampel macht halt Geräusche und leuchtet und es passiert etwas bevor der Zug kommt. Das ist der Unterschied den ich meine der vielleicht viele "wachrüttelt".

[@rotbrack]

Diese Böse Böse Böse Bahn 🤪 wer kennst nicht seit dem ich diesen Kanal folge hab ich viel mehr Verständnis wo ich verstehe was man alles machen muss als Tf und die Kollegen in Berlin freuen sich meist wenn ich mal wenn mal mit jemanden einfach nur plaudern will war bisher nie negativ (mach ich auch nur wenn es sich anbietet) ❤

[@rotbrack]

#HalbeBibel

[@shbElektronik]

@@rotbrackGanzer…

[@Xylophon39]

braucht aber niemand von der Bahn sarkastisch zu werden. Bei der Menge an unfreundlichen Dienstleistern und schlechten Dienstleistungen braucht sich in der Firma DB niemand über das Klischee wundern.

[@FentonWorksDE]

Wie stark sind deine Nerven bei "speziellen" Fahrgästen? RegioTf206: Ja!

[@stevetastisch]

Du bist so eine gute Seele. Weiter so!!

[@Christian0911]

cooles video wie immer :3

[@kevinX3D]

geiler typ (und auch die kollegen) fürs nach vorne fahren! :D

[@JustinFronczek-e2l]

Danke für die Videos bei KZbin ❤

[@UhuStick]

Klasse, dass ihr als Lokführer so umsichtig seid am Ende des bahnsteigs anzuhalten, so dass die Leute weniger laufen müssen. 👍🏼 Finde ich sehr gut. 😄

[@chrismuller9289]

"Rummachen könnt Ihr auf der Toilette, wenn ihr wollt!" Dankeschön für den Freifahrtschein :))) Dankeschön für's Mitnehmen :)

[@StadiaGo]

2:00 IHR SEIT INSANE! Das die bÖsE bÖsE bAhN sowas macht! (Hier ist der Hype :D. Tolles Video wiedermal!)

[@mirkokading1078]

Wieder toller Einblick in deine Arbeit. Drück mir mal die Daumen, muß am Mittwoch zum Simulator. Mirko grüßt aus Berlin.😊

[@cryptoftw8084]

Dieses Personal ist so krass! Hammer :P

[@christophergerischer2867]

Tolle videos. Gern mehr und länger. Danke

[@christophergerischer2867]

Das anhalten am bahnsteig. Ja super. So muss das👍

[@Uli_Rgb]

Bin erst vor 3 Tagen die Strecke Nürnberg - Bayreuth mit VT 612 gefahren, zum ersten Mal in der 1. Klasse. Immer wieder eine der schönsten Strecken im Neigetechnik-Netz. Es war einfach nur mega entspannt, außer mir nur noch ein Fahrgast im Abteil. Und sogar die ansonsten doch recht deutliche Geräuschkulisse und die Vibrationen des Diesels waren kein Thema, da der Motor stets nur im Leerlauf mitlief (nicht nur, aber vielleicht auch um die Nerven der 1.-Klasse-Fahrgäste zu schonen ;-)

[@avmz111]

Bist du sicher mit dem Leerlauf? Die Endbereiche im 612er waren schon immer deutlicher leiser als die Großräume zwischen den Einstiegsbereichen 😉.

[@Marcus_Oelschlegel]

Also wenn der Motor nur im Leerlauf läuft, dann kommt der Zug kaum von Nürnberg nach Bayreuth.

[@stohrfighter]

@@avmz111Die 1. Klasse muss 612 nicht zwingend hinterm Führerstand sein. Sie kann auch Richtung Zugmitte sein.

[@avmz111]

@@stohrfighter Aber nur in den 612ern in Baden-Württemberg befindet sie sich im ehemaligen Abteil der 1. Klasse für Raucher, also nicht im Endbereich.

[@gxplay9404]

Du musst dich echt nicht so viel rechtfertigen, du (und die meisten Lokführer) machst das super, und wer deine Videos schaut und dass bis jetzt nch nicht kapiert hat, wird es auch nie :)

[@katzen-dieter5062]

Ich finde, du bist der Beste! Ich ziehe so dermaßen den Hut vor eurer Leistung! Wir sehen uns am 21.09.2024

[@danimcflour]

Servus! 4:50 - 6:16 Bei den Ungarischen Eisenbahnen nennt man das „falsches Belegtsignal“, ich glaube, es hat auf Deutsch einen ähnlichen Namen.

[@netizen78]

Es kann viele Gründe geben, warum sich das Signal nicht auf Fahrt stellen lässt. In den seltensten Fällen ist das Signal selbst tatsächlich kaputt, meist sind es irgendwelche Abhängigkeiten, z. B. eine fehlerhafte Gleisbesetztmeldung. Ich weiß nicht, ob es dafür noch einen besonderen Begriff gibt, aber ich habe auch schon mal bei der Durchfahrt durch einen Bahnhof eine sogenannte Rotausleuchtung hinterlassen. Da hat vermutlich ein Achszähler gesponnen und weniger Achsen aus- als eingezählt, so dass das System der Meinung war, da stünde noch was im Gleis. Der Fahrdienstleiter rief mich kurz darauf an und holte sich von mir nur die Bestätigung, dass ich weder gehalten noch irgendwas an meinem Zug geändert habe. Vermutlich wird er aber auch dem nächsten durchfahrenden Zug sicherheitshalber einen Befehl wie hier gegeben haben mit dem Auftrag Fahren auf Sicht. Kommt vor.

[@phillipzielske9846]

ich finde deine Vidios Richig gut gemacht tut auch alles erklähren was mir gefählt mach weiter so und bleibe so wie du bist 😀

[@louiswagner-g2o]

Danke endlich ein neues video

[@BobPrivacy]

Dem Tf sagen er soll die Tür zu machen (sich umdrehen und die Fresse halten)... dazu fällt selbst mir kein dummer Spruch mehr ein.

[@grabak6668]

Mir wäre es wahrscheinlich nicht gelungen, so ruhig zu bleiben wie Nico. Chapeau!

[@ivo3111]

Stark, dass Tf auch so vorausschauend an die Kunden denkt!

[@cyrion7819]

1:40 Wenn Du etwas dazu in den Kommentaren lesen willst: Für einen guten Lokführer ist das selbstverständlich. Ich glaube aber, dass nicht alle Lokführer gute Lockführer sein wollen und von denen, die es sein wollen, nicht alle schaffen. Bei dieser Kundennähe fragt man sich aber, wann irgendein Verwaltungshengst das mitkriegt und erfolgreich unterbindet.

[@elaxx-2]

Meinen herzlichen Dank an den Kollegen von dir, welcher am 1.9. /19.37Uhr (Re30) gerade losfahren wollte und mir nochmal die Tür freigab als ich gerannt kam. ❤ 👍

[@Heizung_sanitär23]

Krasses Personal 😊😂

[@andresteiniger855]

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻Danke lieber Nico für dieses Video aus dem Alltag einen Triebwagenführer der DB

[@trainspotter7893]

Ehrenmann. 🎉

[@RowBowMiau]

Ihr seid als Personal Krass :) Deine Frisur ist sehr ritterlich

[@florian9873]

Die fahrgäste unverschämt ohne scheiß

[@Xingmey]

am kran durch die kinderstube gezogen...

[@agrarservicetb9800]

Gutes Video ! 👍

[@zeitgeist1348]

Toller Job! Mein älterer Sohn wird sehr wahrscheinlich Airline Pilot, Lokführer oder LKW Fahrer hätte ihm aber auch gefallen.

[@Chris-xe2xm]

Laute Musik, dann noch so laut, das man es bis hier hören kann. Ich hoffe man versteht mich, was ich damit meine. Du brauchst mehr als Nerven und super Video. Wie immer, seitdem ich es anschaue.

[@morphthebear3091]

ich bin erst gestern wieder mit der bahn gefahren, wir hatten einen halt bis auf der computerstimme vom TF nichts zu hören, wir standen 10 min lang. erst am nächsten bahnhof hatte er erst sich zu worte gemeldet. aber durch deine videos, wusste ich das er sehr wahrscheinlich ziemlich lange mit dem FDL am disskutieren war

[@Henry22233]

Diggah du bist soooo krass❤❤❤

[@f.andersen3824]

Du bist ein sehr sehr geiler Typ. Wie du das alles hin kriegst weiß ich nicht, wie du das alles unter einen Hut bekommst. Lass dir nichts anderes erzählen, du bist über jeden Zweifel erhaben! Du bist sehr geil; du bist super geil! 😎

[@Leliana.OrLilly.OrJana]

Hey du.. verzeih die doofe Frage aber.. kann man mit dir mal halbwegs "persönlich" schreiben? Ich bin ein "spezieller" Fall. Und möchte ganz arg als TF arbeiten. Nur.. wie gesagt. Bin ich da gesundheitlich ziemlich speziell. Und andere Dinge gibts da auch noch. Daher die Frage, ob man mit dir mal schreiben kann.. oder wenigstens per Mail.. sowas. :) Lieben Dank für deine Videos, ich finde deine Art mit Situationen umzugehen ganz toll. Viel Liebe :)

[@Darkykxd]

Erstmal vor ne Woche gesehen Video gesehen, like und Abo war in null Komma nichts da! mach weiter so und btw kannst du before du losfährst vielleicht den Zug mal zeigen?

[@DerNiklas]

Das am Anfang war wirklich sehr nett, schön, dass sowas euch beigebracht wird! Warum muss man eigentlich an den H Tafeln anhalten, weil manche sehe ich, die in meinen Augen nicht so sinnvoll sind. Aber einen Sinn wird es ja haben, kann mich jemand aufklären?

[@rob9514]

Die Position der H-Tafeln ist auf die Zuglänge abgestimmt. U. A. soll damit vermieden werden, dass eine Tür den Bahnsteig verfehlt oder der Zug gar in einen anderen Weichenbereich hineinragt. Manchmal sind auch an bestimmten Stellen nahe der H-Tafel Einschaltkontakte (z. B. für Bahnübergänge). Hält der Zug dann zu früh oder zu spät, kann es zu zu langen Wartezeiten für andere Verkehrsteilnehmer kommen.

[@bernhardseefried7513]

Die H Tafeln stellen sicher, daß der zug mit der gesamten Länge am bahnsteig steht. Darüberhinaus können direkt nach der Tafel einschaltkontakte für BÜ sein. Bleibt der zug nach dem einschaltkontakt zum fahrgastwechsel stehen, kann es passieren das die BÜ auf Störung gehen. Das bedeutet der zug muss dann vor dem BÜ stehen bleiben, der TF muss raus und den BÜ mit Schlüssel sichern, bevor er ihn befahren darf. Da es auch BÜ Gruppen gibt können es mehrere kurz hintereinander folgende BÜ sein.

[@currentspeed3476]

EhrenTf! 😎✌ Anbei eine kleine Frage: Bei 5:30 hast du einen Schalter zum Überfahren des Haltesignals benutzt. Welcher ist das?

[@dawhoelse]

Man hat 3 Taster/Schalter für die PZB. Wachsam, Frei und Befehl. Er hat Befehl benutzt

[@currentspeed3476]

@@dawhoelse ah ok. Danke dir!

[@Marvin.906]

❤❤❤❤❤🎉🎉🎉

[@JustinFronczek-e2l]

❤❤❤❤

[@segelwaldi2010]

5:32 schießt dich dann eigentlich trotzdem der 1000 Herz Magnet ab? Oder nimmt der Fahrdienstleiter das quasi irgendwie raus oder wie funktioniert das?

[@dawhoelse]

Du meinst wahrscheinlich den 2000 Hz Magnet (1000 Hz liegen bei einem Vorsignal). Es gibt 3 Knöpfe für die Pzb (plus das Display). Wachsam, Frei, Befehl. Wachsam ist zum Vorsignal quittieren, Frei um sich aus einer Beeinflussung zu befreien und Befehl um über ein Hp0 zu fahren falls man einen Befehl bekommen hat.

[@zugverkehrsfotograf]

Nette Geste da an dem Hp vor Cadolzburg

[@Majus300]

Mal eine Frage: Was sind die Gründe für die angesprochenen "H" Tafeln. Ich kenne die aus dem Frankfurter Citytunnel, und da macht es natürlich Sinn, da ja nicht überall Rolltreppen sind. Aber aus welchem Grund werden die an z.B. kleinen Haltepunkten platziert?

[@brunoherleiden]

Oftmals sind H-Tafeln auch rein aus betrieblichen bzw. sicherheitsrelevanten Gründen platziert (Sicht aufs Hauptsignal, Abstand Hauptsignal, Lage der Überwachungsmagnete, Lage der Achszähler). Kommt immer auf die Situation vor Ort an, kann viele Gründe geben.

[@Majus300]

@@brunoherleiden Ah ok, ja macht Sinn... Danke für die Antwort :)

[@cyrion7819]

6:40 Das verstehe ich bei Radwegen, Zebrastreifen und vielen Gehwegen nicht: Gebüsch kann man schneiden und nicht nur so weit, dass man direkt nach dem Schnitt die erforderliche Sicht oder den erforderlichen Platz hat. Was hält die Verantwortlichen davon ab, es so zu machen?

[@rob9514]

Geld 😢

[@eisenbahnundfeuerwehrdresd9262]

3:00 da bin ich leider verhindert 😢 Aber vllt nächstes Jahr

[@Saftiger_Teig]

7:25 Ich wohne da und steig immer bei Fürth Dambach ein. Wenn der Zug bei Alte Veste hält kann man ihn schon bei Dambach sehen. Einmal hat er dort sehr lange gehalten, so 5-10 Minuten und auf einmal sieht man statt den weißen Lichtern die Roten, sprich er hat umgedreht, ob er tatsächlich wieder zurückgefahren ist weiß ich nicht, bin dann zum Bus gegangen.Gibt es dafür eigentlich eine logische Erklärung?

[@Uli_Rgb]

Also: Die 1. Klasse war bei diesem 612er tatsächlich direkt hinter dem Führerstand (evtl. gibt es ja Unterschiede innerhalb der Baureihen) und die Tatsache, dass der Motor hörbar im Leerlauf mitlief, ist wohl der Funktionsfähigkeit der Klimaanlage (und vermutlich auch dem Druckluftaufbau für Bremse und evtl. sonstige Funktionen) geschuldet. Da so ein Doppeltriebwagen ja über 2 Motoren verfügt, sollte gefühlt einer von beiden ausreichen, den Zug anzutreiben. Aber vielleicht haben mich meine Ohren auch getäuscht. Normalerweise ist das Hochdrehen beim Beschleunigen (vergleichbar mit einer stufenlosen Automatik beim Auto, wer einmal mit einem alten DAF mit Variomatik gefahren ist, kennt das typische Geräuschbild)) ja wirklich nicht zu überhören.

[@Essbahn]

Finde es schade, dass die Bahn oft wegen den Fahrgästen selber zu spät kommt. Aber gut, dass es solche Lokführer gibt😀

[@peterausfranken]

Colle Service wegen die Pendler 👍

[@johannbrandstetter1362]

5:30 ich hab mich schon gefragt, wie ihr auf freier Strecke an nen schriftlichen Befehl kommt. Daß der per Zugfunk diktiert wird, darauf bin ich nicht gekommen. Weil er ist dann ja eigentlich mündlich erteilt, der schriftliche Befehl 🫣

[@netizen78]

Mündlich per Zugfunk zum Mitmeißeln diktiert ... :D Alternativ kann es auch sein, dass man in einem Bahnhof kurz angehalten wird und der Fdl oder ein anderer Mitarbeiter einen bereits ausgefüllten Befehl zur Lok bringt, dann wird nur noch Datum/Uhrzeit eingetragen und das Ding mit Durchschlag quittiert, damit sowohl Fdl als auch Tf ein Exemplar davon haben. Ist die schnellere Variante, gerade wenn es viele Züge betrifft, geht aber natürlich nicht immer.

[@mopedtobias9049]

Bester!

[@lukes1578]

Was würdest du sagen, wie oft kommt das bei einer Signalstörung vor, dass das Ersatzsignal auch nicht geht? Geht ja sicher deutlich fixer als jedes mal einen Befehl zu diktieren :)

[@netizen78]

Das könnte hier durchaus gewollt gewesen sein, denn kurz danach kam noch ein ebenfalls gestörtes Lichtsperrsignal, da hätte es ohnehin einen Befehl gebraucht, anders käme man da nicht dran vorbei.

[@jonkess2768]

Wir haben zum Beispiel ein SBK Signal wo das ZS1 wegen einem Kabelschaden diverse Störungen am Signal verursacht hat es war Grün/Rot am Blinken dahinter blinkte eine Rotausleuchtung etc.. Dies wurde vor einem halben Jahr abgeklemmt und wird wahrscheinlich für Jahre auch abgeklemmt bleiben. Außerdem werden Blinker mangels Personal bei LST nur selten weggemacht irgendwann fällt dann das ZS1 oder ZS7 aus, das fällt aber erstmal nicht wirklich auf weil man braucht das ja Recht selten. Schwupps ist man dann in der Situation Rotausleuchtung und Hey ZS7 geht auch nicht.

[@BK-qp4uq]

Für den Algo - gegen die assozialen Fahrgäste !

[@anonym123jovan7]

1:50 bro denkt mit ;) leider fahren die bei mir (aachen) immer ganz komisch. manchmal fahren die ganz nach vorne, teils halten die in der mitte, daher kann man nie wirklich wissen wo man jetzt zu stehen hat (der bahnsteig ist recht lang)

[@wernerderchamp]

6:38 also hier sollte dann ja mal wirklich ganz dringend gemäht werden.

[@XMyzoreX]

Hey mal ne Frage and die Runde und den werten Herr Lokführer. Ich leg meine Füße auch immer gegenüber auf den Sitz (wenn nix los) aber ich leg dann auch meine Jacke oder Pulli drunter. In dem Fall ist das doch ok oder ?

[@kathrinjochem1863]

Bohr super nett 👏👏👏

[@Antifa_GmbH]

5:43 Wieso gab es denn kein Ersatzsignal?

[@netizen78]

Danach kam noch ein ebenfalls gestörtes Lichtsperrsignal, da hätte es ohnehin einen Befehl gebraucht.

[@Antifa_GmbH]

@@netizen78 Ach so:)

[@lumominecrafting]

Fährst du eigentlich immer die gleiche Baureihe?

[@juliankuffer3903]

Die Fahrgäste haben ja kein Respekt mehr vor Lokführer

[@Breenild]

Die Leute haben heute vor niemanden mehr Respekt. Nichtmals mehr vor der Polizei. Was die sich manchmal gefallen lassen müssen ist auch nicht mehr schön.

[@GrillmeisterWingl]

Unterschreibe ich so zu 100%.

[@GettingNervous]

Ich habe mit dem Bahnpersonal ausschliesslich gute Erfahrungen gemacht. Und für das was bei der Bahn schiefläuft ist ganz sicher nicht das Personal in der Bahn oder auf den Bahnhöfen verantwortlich, die müssen es nur ausbaden.

[@MrMH0]

7:12 fährt da der Zug alleine los, obwohl du am Fenster stehst ??

[@netizen78]

Seitenfahrschalter.