それはレバー効果 新型NBOX ダウンサス+ワイドトレッド＝スプリングを潰す力UP 乗り心地〇 カスタムターボJF5

新型NBOXカスタムターボコーディネートスタイルで走ってます。
ダウンサスを入れて走ったあと、
ワイドトレッド化したら乗り心地が良くなりました。
（最強に極上な乗り心地は言うまでもなく純正サス）
そうなるにはちゃんと理由があったんです。
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/ seasidelifeonl1

[@user-e30mf11w]

こんばんは。 来週中古のJF3が納車なので、seaさんの動画を見漁って、ワクワクしながらN-BOXの勉強してます。 一つ質問があるのですが、JF5から車速連動オートロック機能が非搭載になったと思うのですが、JF3でもこの機能をオフにする方法をご存じでしたら教えて下さい。 小さいお子さんがいれば便利な機能かもですが、強い衝突事故などの際、鍵が開かず救出に手間取る映像を見ると、オフにしておいた方が良いかもと感じたので。

[@seasidelifeonline]

こんばんは。現在JF3が手元にないので検証できませんが、ステアリングの操作スイッチでメーター内の設定画面から設定操作できたと記憶しております。

[@user-e30mf11w]

​@@seasidelifeonlineお返事ありがとうございます。 車が届いたらやってみます。 これからも動画楽しみにしてます。

[@ぷうすかぽんち]

ハーフダウンでしたら ワイトレなしでもいけますか？

[@seasidelifeonline]

問題ないと思いますよ！

[@ぷうすかぽんち]

@@seasidelifeonline ありがとうございました。

[@iwataka6976]

キャンバー角度の調整が必要かと⁉️思います。 ワイド化するとストラットがハの字に広がると思うので タイヤの片減りも起こると思います。 私は整備士では無いのでハッキリとは断言できませんがね😅

[@seasidelifeonline]

はい！調整済みです！