SOSTITUZIONE CAVO CONTACHILOMETRI

[@andrealagomarsino4673]

Sempre fantastica la semplicità e la chiarezza dei tuoi tutoria, ancora grazie

[@vespemotori]

Grazie a te ☺️👋

[@fabiovisioli6957]

Non tutti riescono a essere così chiari nel farsi capire e far capire grande prof

[@vespemotori]

Troppo gentile ☺️☺️👋

[@paolomarinomusicofficialchanne]

Sei un grande Maestro

[@vespemotori]

Troppo gentile ☺️☺️🙏

[@paolomarinomusicofficialchanne]

@@vespemotori sei tu molto gentile per tutti i consigli che mi hai dato e per i video che fai che insegnano tante cose che noi che ti seguiamo ignoriamo. Grazie ❤️

[@selefr8317]

Eres una máquina, saludos desde España

[@fabio8505]

Grazie, sempre chiarissimo.

[@alfredofinocchiaro9962]

Sempre bravo e video di qualita' complimenti 😉👋⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

[@vespemotori]

Grazie ☺️

[@lucalivraghi9081]

Sei sempre il migliore da anni... il tuo rot.si è mangiato la carta mi sa 😂😂

[@vespemotori]

Ti ringrazio ☺️ Stai pur tranquillo che se cade qualcosa, se lo mangia 🤣🤣

[@lucalivraghi9081]

@@vespemotori ahaha ho notato troppo bello cmq... mauro

[@vespemotori]

@@lucalivraghi9081 grazie ☺️

[@francescopispola7479]

grazie molto utile

[@giusto1980]

Sempre bravo💪💪💪

[@vespemotori]

Grazie ☺️

[@dariobisson9526]

Grande Mauro!

[@vespemotori]

Grazie ☺️

[@dariobisson9526]

@@vespemotori grazie a te!

[@rosettadaccorso4751]

Super video bravo👍

[@vespemotori]

Grazie ☺️

[@betu00estrada90]

Gracias genio 😃

[@vespemotori]

Grazie mille ☺️

[@renatoarrighi5637]

grazie molto chiaro. vale lo stesso criterio per la vespa px dopo anno 1984 con le frecce arancioni e la chiave di accensione a lato e non sul cruscotto per intenderci? grazie anticipate

[@vespemotori]

Per cambiare la corda del contakm, la procedura è praticamente identica

[@Alfredo030]

Muy bien explicado

[@amicovespista]

Ottimo video, io per facilitarmi il passaggio della guaina inserisco il cavo dal foro inferiore della forcella e poi da sopra inserisco la guaina.

[@vespemotori]

Come fai ad inserire la guaina da sopra Non passa

[@amicovespista]

@@vespemotori la guaina la inserisco dalla parte superiore della forcella come hai fatto tu, solo che la guido al foro col cavo che inserisco da sotto (messo al contrario)

[@Doubleback11]

Ciao io dovrei sostituire il tachimetro (stesso modello) mi consigli di svitare il cavo alla ruota come a inizio video? Poi volevo sapere, per rimuovere il tachimetro dal coprimanubrio è difficile o viene via facile? Non vorrei rovinare il coprimanubrio appena verniciato. Grazie anticipatamente

[@vespemotori]

@@Doubleback11 beh, per sollevare il copri manubrio, deve prima staccare il cavo vicino alla ruota Poi spingi il cavo e vedrai che si solleva il copri manubrio Poi stacchi il tachimetro

[@Doubleback11]

@vespemotori grazie 🙂

[@ninoalbert5940]

Mauro, il cavo non va lubrificato, prima di inserirlo all'interno della guaina?

[@vespemotori]

@@ninoalbert5940 guaina già lubrificata Se vuoi lubrificare ulteriormente, non è mai sbagliato

[@francesco4417]

quando si inserisce il cavo va messo del grasso sul cavo o grasso spray? grazie ciao

[@vespemotori]

@@francesco4417 un po’ di grasso non fa mai male

[@nicolaesposto8557]

Ciao mi sapresti dire dv hai acquistato il ponte sollevatore per moto o che marca è?

[@vespemotori]

Frequenti le fiere del settore?? Io l’ho acquistato ad una fiera da un tipo che fa ponti

[@danieledongu3642]

Tutto giusto e ben spiegato ,se posso però consiglierei l’aggiunta di grasso sia nel cavo che nell’ ingranaggio di teflon alla ruota che c’è dietro alla piastra di blocco che quasi sempre salta fuori insieme al cavo 😉

[@vespemotori]

@@danieledongu3642 behh, è logico che il grasso va messo Come è mia usanza metterlo nei vari cavi freno, frizione ecc

[@pierluigicinque1152]

Buongiorno, sono il possessore di una TS 125 del 1975 che non circola da 20 anni, da quando è morto mio padre. Sto facendo alcuni lavori tra cui la sostituzione della cordina del contachilometri. La cordina era rotta e il contachilometri era bloccato. Ho sostituito la cordina e sbloccato il tachimetro ma rimontando il tutto ho notato che la lancetta e la ghiera dei numeri si muovono nel senso giusto solo se la cordina gira in senso antiorario. Le chiedo se tutto ciò è normale o se ho sbagliato a rimontare gli ingranaggi del tachimetro. Grazie in anticipo se vorrà essermi d'aiuto.

[@vespemotori]

@@pierluigicinque1152 se funziona tutto, allora è ok

[@andrearizzo7849]

Ciao Volevo chiederti una.cosa. Parliamo di una vespa sprint 150 del.67 telaio vlb1 Praticamente nn mi funziona il.contachilometri ,e ho notato che mancava ingranaggio che va collocato nel.mozzo Cambiato quello ho riscontrato stesso problema.. Comprato altro rinvio e nello smontare quello vecchio noto la.parte dentata distrutta sembrava consumata e senza dentatura.. Pensando che fosse una mia errata.collocazione ,ne ho messa una nuova con lo stesso risultato.. Oggi incazzato, ho smontato tutto il perno dell'asse e cuscinetto pensando di trovare qualcosa che nn andava ma.niente... Mi sapresti dire il perché di quel problema?? Nn riesco ad allegare foto

[@vespemotori]

Solitamente la dentatura si rovina quando gli ingranaggi non sono in sede perfetta Comunque se vuoi puoi scrivermi in privato sulla mia pagina Facebook

[@marcelloaondio7809]

Per caso effettui restauri completi? Come posso contattarti?

[@vespemotori]

Si restauro Però lo faccio nel tempo libero

[@riccardosacchetti]

Ciao! Hai per caso info in merito a quel maledetto connettore a 90 gradi del cablaggio? Trovarlo sembra impossibile

[@vespemotori]

@@riccardosacchetti è danneggiato??

[@riccardosacchetti]

@@vespemotori no, non c'è proprio. Sto sistemando un px arcobaleno maltrattato e già quando lo presi io c'era il connettore nuovo. Quindi non si chiudeva il contachilometri.

[@vespemotori]

@@riccardosacchetti se c’era il connettore nuovo, quindi c’è

[@riccardosacchetti]

@@vespemotori purtroppo è quello nuovo ma dritto, non a 90, quindi il cruscotto non chiude e si appoggia sul connettore. Cercherò a Imola!

[@riccardosacchetti]

@@vespemotori purtroppo è quello nuovo ma dritto, non a 90, quindi il cruscotto non chiude e si appoggia sul connettore. Cercherò a Imola!

[@andrealepore4567]

Salve, di recente su la mia px 150 capita che la lancetta oscilla, non è diretta, la definirei ballerina. Ho provato a staccare il cavo, riposizionarlo ma nulla….qualche soluzione? Grazie mille

[@vespemotori]

@@andrealepore4567 potrebbe essere lo strumento Oppure ingranaggi rovinati

[@barbalberondafuresta9462]

Evvai