Al giorno d'oggi sono veramente poche le persone che regalano a tutti la propria esperienza e i loro trucchetti...ciò che fai a mio personale parere è superlativo in quanto sto imparando molto grazie al tuo enorme bagaglio d'esperienza...ti stimo e continuerò a seguire le tue perle di saggezza!!non abbandonare mai questa tribù di vespisti che ti segue!!sei grande!!!!
@vespemotori10 жыл бұрын
Non so come ringraziarti per quello che mi dici,sei troppo gentile.Ai tempi quando io chiedevo,i segreti se li tenevano ben stretti,addirittura era vietato entrare nelle officine per paura che noi ragazzini sbirciassimo troppoAllora a distanza di anni mi sono chiesto se non era il caso di mettere a disposizione degli altri, quello che io ho fatto tanto fatica ad imparare.Tutto è iniziato cosi per scherzo,ma sembra che attiri parecchie persone.Comunque grazie ancora e a presto.Ciao
@Mor3tto9 жыл бұрын
Lorenzo concordo con la minima virgola che hai scritto! Grande Mauro continua cosi! E' una dote di pochissimi saper condividere le proprie conoscenze!
@vespemotori9 жыл бұрын
Veramente gentili,Grazie
@nicociprian76836 жыл бұрын
Confermo quello che hai scritto -sono anche io un artigiano e che sacrifici x imparare il mio mestiere.Sei una persona ammirevole.
@massimo37933 жыл бұрын
Al giorno d'oggi vi dicono solo ciò che vogliono, santi sulla terra non esistono.......
@trizzico29 жыл бұрын
Io ho restaurato la mia vespa con grande soddisfazione nel fare da me nonostante non sia un meccanico, qualcosina ci capisco, e I TUOI TUTORIAL SONO BEN FATTI DI FACILE COMPRENSIONE E ESTREMAMENTE PREZIOSI non dare retta a chi critica per il solo gusto di criticare.
@vespemotori9 жыл бұрын
trizzico2 Grazie!!Molto gentile
@thunderstruck40156 жыл бұрын
Uno dei pochi canali competente, che sa spiegare tutti i passaggi e i componenti
@vespemotori6 жыл бұрын
Thunderstruck ti ringrazio ☺️☺️
@adrianoiemmi85122 жыл бұрын
Grande Mauro. Anche per chi non ha mai sostituito una crociera con il tuo video è come l'avesse già fatto. Grazie.
@vespemotori2 жыл бұрын
Mi fa piacere Grazie a te ☺️
@fabiomancinelli51763 жыл бұрын
Secondo me la spiegazione di Vespe e motori è la migliore di tutte quelle che ho visto. Ti faccio i miei complimenti. Grazie mille
@vespemotori3 жыл бұрын
Ti ringrazio Molto gentile ☺️
@fabriziotribolini33503 жыл бұрын
Più che vado avanti nel restauro del motore della mia "t5" attraverso i tuoi tutorial ,mi rendo conto che sei un grande!!!,grazie
@vespemotori3 жыл бұрын
Gentilissimo ☺️☺️
@Giovannigiovanotti76-dp5cw8 ай бұрын
Maestro Mauro non mi stancherò mai di dirlo sei l’anima delle nostre vespe, grazie a te siamo tutti più sereni a fare le cose
@vespemotori8 ай бұрын
Troppo gentile ☺️👋👋
@andreapollicino69974 жыл бұрын
Grazie ai tuoi tutorial facili,semplici e molto intuitivi sto restaurando una Vespa 50 del '66. Grazie!😉
@danielefrattini88757 жыл бұрын
Ho letto solo ora il commento di Lorenzo 13 e sottoscrivo anche io ogni virgola.. Il tuo impegno e professionalità e soprattutto la volontà di condividerla ti fa veramente onore. Grazie a te sto chiudendo il mio primo motore e non ci avrei mai creduto...!!! Continua così, siamo tutti con te!!
@vespemotori7 жыл бұрын
siete tutti molto gentiliGrazie tanto!!
@marcellotomassini81388 жыл бұрын
Ti voglio fare i miei complimenti, i video sono fantastici, e permettono a chiunque di poter fare almeno la normale manutenzione. Ti invidio tutti gli attrezzi che hai, faccio il medico ma ho l'hobby del fai da te, ho la vespa da 365 anni e con un'officina come la tua starei li tuttol il tempo libero!!!! grazie ancora
@battistgrosso6788 жыл бұрын
bravissimo e professionale.. grazie ai tuoi video fantastici sono riuscito a fare tutto da me sulla vespa... praticamente la mia esperienza oggi nel fare i lavori sulle vespe la devo a te ed ai tuoi video..... grande.
@vespemotori8 жыл бұрын
😊😊😊 Grazie, molto gentile Mi fa molto piacere 😃😃
@Hondacrxdelsol3310 жыл бұрын
Grande, ho iniziato a seguirti da un mesetto e ho guardato tutti i tuoi video, e devo dire che sei davvero bravo e ti ringrazio per avermi fatto imparare certe cose, indispensabili, grazie e continua così!
@vespemotori10 жыл бұрын
Trooooppo gentile,grazie.Se hai imparato qualche cosa,mi rende orgoglioso.Ciao e grazie
@driquinhadri7114 жыл бұрын
Complimenti come al solito video spiegati nei minimi particolari!Complimenti
@luigireas28agosto9210 жыл бұрын
Sei semplicemente un genio facendo il tuo sistema cambi la crociera in un secondo senza perdere la testa nn vedo l ora che esca il prossimo video…
@vespemotori10 жыл бұрын
Grazie tanto,troppo gentileMi fa piacere sapere che i video piacciono.Salutoni e ciao
@pinucciosolovinile2 жыл бұрын
Perfetto,grazie,prenderò il kit,e poi verifico con lo spessimetro.
@gimmymaltese72869 жыл бұрын
I miei complimenti... I tuoi video sono molto curati e pieni di dettagli, molto professionale
@vespemotori9 жыл бұрын
Ti ringrazio. Molto gentile.
@mikicampanelli793610 жыл бұрын
Grazie a te, al video dello smontaggio dei carter ho capito come si sostituisce l'oring al selettore. Devo cambiare l'oring che sta sul carterino della frizione e aspetterò il vostro video tutorial per farlo. Ancora grazie
@vespemotori10 жыл бұрын
Grazie.Non subito,ma ho in programma di fare appunto un video per la sostituzione dell'o-ring coperchio frizione.Come tu ben saprai,ne esistono di 2 tipi,uno a leva corta,e uno a leva lunga,(quello appunto per la cosidetta modifica per i 4 dischi)é una cosa un pò laboriosa da fare,e sono convinto che pochi sanno,che esistono questi o-ring,e tu sei uno dei pochi.ComplimentiComunque grazie ancora e ciao
@alefrancoserra18192 жыл бұрын
Molto utile per i principianti spiegato alla perfezione
@vespemotori2 жыл бұрын
Grazie ☺️
@gaetanocozzuto6886 жыл бұрын
Sei una guida eccez zionale un GRAZIE enorme
@blaps_8510 жыл бұрын
Complimenti sempre! Io ho fatto uscire le palline quest'estate e devo dire che é stato più semplice prendere la laurea che rimetterle in sede! Ragazzi, fate come dice il maestro.. Con due crociere...
@vespemotori10 жыл бұрын
ahahahahah non preoccuparti che è capitato anche a me,addirittura devo ancora trovare le sfere e la molla di una crociera smontata anni fa.Schizzate via come i fulmini ahahahaComunque grazie tantoCiao
@white1room5 жыл бұрын
Mio nonno era un fabbro che usava la Vespa 125 per lavoro. Mi raccontava che una volta, trovandosi in panne con la crociera e non avendo il ricambio a portata di mano, se la forgiò con le proprie mani.
@vespemotori5 жыл бұрын
Uhaoo !!! 👍🏻👍🏻👍🏻 grandissimo
@MrPassioneMotori10 жыл бұрын
bravissimo!! sto restaurando la mia et3 ferma da 20 anni e sto seguendo i tuoi consigli!! sei chiaro, veloce, riesci a riassumere molto bene certi concetti che talvolta sono molto complessi. se ti posso chedere un favore, potresti mettere un video di come si cambiano i silent block dell' ammortizzatore e della vite che tiene il blocco al telaio ? grazie mille continua cosi!!
@vespemotori10 жыл бұрын
Grazie per i complimenti.Per quanto riguarda i silent blok di sicuro verrà fatto un video,ma come dico a tutti,cercate di avere un pò di pazienza.Salutoni ciao
@riccardodovesi98928 жыл бұрын
ok ci provo ,grazie per le info preziose che ci insegni , miticooooooooooo ciao alla prossima.
@fabiovisioli69572 жыл бұрын
Grande prof numero 1 come sempre 😇😇
@vespemotori2 жыл бұрын
☺️☺️ grazie
@massimoliverano20344 жыл бұрын
Complimenti ai tuoi tutorial facili grazie maestro
@giuseppepalio24527 жыл бұрын
grazie ancora Vespe e motori che ci insegni come fare
@PatrickFreemanMigliori9 жыл бұрын
Ciao grazie davvero! Non so come farei senza i tuoi video :) grazie!!
@vespemotori9 жыл бұрын
Patrick Freeman Migliori Grazie!! mi fa molto piacere CIAOOO
@giacomocelli8288 жыл бұрын
ahahahh😂 allora seeger e rasamenti sono indifferenti anche se li scambio.. siccome tu nel video "apertura blocca motore pt 2" avevi detto cosi: "e ora memorizzate tutte le posizioni degli spessori a partire da questo esterno" e da li mi ha cominciato a battere forte il cuore dalla paura essendo che li ho mischiati e non sapevo la coppia giusta... COMU NQUE GRAZIE... NON SEI UN GRANDE.. UN GRANDISSIMO😉
@vespemotori8 жыл бұрын
L'unica cosa che se devi eliminare il gioco dagli ingranaggi, i rasamenti vanno acquistati in base a tale gioco Dj conseguenza o lo metti in alto se appunto serve nella parte alta, oppure in fondo
@vespemotori8 жыл бұрын
Quindi anche smontando gli originali, può essere che hanno spessori diversi ( cosa di pochi decimi) e quindi sarebbe meglio rispettare l'ordine.
@riccardodovesi98928 жыл бұрын
credo di aver fatto confusione a riguardo di una info tecnica ma la ho scritta in fondo alla pagina chiedo scusa non sono molto pratico.
@riccardodovesi98928 жыл бұрын
salve, ho il mozzo ruota post. di un pk50s che ha un gioco di 1/2 mm scuotendo la ruota post. cosa può essere un cuscinetto dentro il carter logoro??grazie per una risposta.
@mantore10010 жыл бұрын
sempre molto chiaro ....grazie per i tuoi video ...
@vespemotori10 жыл бұрын
Grazie a te Saluti,ciao
@JDSILVESTER9 жыл бұрын
Ciao, Mauro ,grazie per i tuoi preziosi video ... Sei una manna...Ciaooo
@vespemotori9 жыл бұрын
JDSILVESTER Grazieeee!! molto gentile
@lillibuonanno20544 жыл бұрын
Bellissimo, molto interessante
@alfredofinocchiaro9962 Жыл бұрын
Grazie sei bravissimo 🤗👍👋👋N°1
@vespemotori Жыл бұрын
Grazie mille 🙏
@lexodus8210 жыл бұрын
mitico!!! speriamo che un giorno avremo la serie specifica dedicata alle Large Frame :D
@vespemotori10 жыл бұрын
Grazie!!!Piano piano faremo anche quello
@gianni66x5 жыл бұрын
un grande, grazie
@francescopalma12635 жыл бұрын
Fai un video dove estrai i cuscinetti interni lato volano Ps troppo chiaro e bravissimo
@giak36052 ай бұрын
Ciao maestro ,la crociera per le 3 marce tipo r,l e primi modelli n a 4 griffe sono tutte uguali come misura di lunghezza ?a differenza delle 4 marce special grazie.
@tonysoprano4066 жыл бұрын
molto interessante
@Albi01198910 жыл бұрын
Ottimo...fossero tutti così i meccanici...
@vespemotori10 жыл бұрын
Ti ringrazio tantissimo per i complimentiCiao
@cosimobellanova991810 жыл бұрын
Grazie era il video che aspettavo complimenti.
@vespemotori10 жыл бұрын
Grazie a te che ci segui
@danielerinaldini59404 жыл бұрын
Ciao MauroVolendo c'è un secondo sistema nel caso non si disponga di una terza crociera, ovvero l'utilizzo di due quadri di ferro o chiavette di misura opportuna da stringersi quasi completamente in morsa, in modo di poterli/le far scorrere mentre si inserisce la crociera nuova.Per quanto riguarda le sfere, durante lo smontaggio è sufficiente inserire l'asse ruota in un sacchetto di plastica abbastanza grande e spesso, oppure in uno straccio.Spero di essere stato chiaro ed utile.Saluti.Daniele
@GiorgioB1210 жыл бұрын
Ottimo come sempre, complimenti!
@vespemotori10 жыл бұрын
Grazie a te grazie per i complimentiCiao
@FrancoRizzo-v5lАй бұрын
ciao grazie mille per il tutorial il sistema di spessoramento vale anche per vespa px ??
@robertodimenza15015 жыл бұрын
Salve complimenti per il video preciso in ogni dettaglio, ho un cambio 4 marce e purtroppo è schizzata via una sfera adesso ne posseggo una o cercato di reperirla in negozi appositi ma niente da fare e possibile metterne una leggermente più piccola grazie in anticipo
@robyleto27054 жыл бұрын
Sei il top 💪👍
@vespemotori4 жыл бұрын
Troppo gentile ☺️☺️
@domenicoromano3249 жыл бұрын
Ottimo tutorial come del resto tutti gli altri tuoi video però non ho trovato un video sullo smontaggio e rimontaggio degli ingranaggi sull albero grazie mille se lo farai :)
@vespemotori9 жыл бұрын
Domenico Romano Sicuro di non averlo trovato???
@domenicoromano3249 жыл бұрын
Lo ho trovato sul tuo tutorial dello smontaggio del blocco :) Grazie mille ti ammiro molto
@vespemotori9 жыл бұрын
Ok perfetto a volte non ricordo nemmeno io i video che ho fatto Ahahahaahh!!! Ciaooo
@salmarromano7088 Жыл бұрын
Grazie
@maurograndi99394 жыл бұрын
Ciao Mauro e complimenti per la tua competenza. Nell albero del cambio della mia vespa px partendo da un anello di rasamento in appoggio al seeger e via via con gli ingranaggi dal più piccolo al più grande girati nel verso giusto, mi ritrovo a chiudere con un secondo anello di rasamento e il seeger. Il mio problema è che in questo modo la 4 marcia(solo quella) non è perfettamente allineata all ingranaggio del primario(0,6mm circa) . Se invece tolgo il primo rasamento, quello verso la ruota è lo metto in coppia al secondo rasamento e chiudo con il seeger finale allora coincide tutto perfettamente. Secondo te conviene questa soluzione o lascio come l ho trovata? Grazie mille
@ninomarino241210 жыл бұрын
Complimenti per il video sempre molto chiaro e dettagliato. Avevo un dubbio perchè troppo spesso quando scalo dalla terza invece che andare in seconda scende direttamente a folle e poi devo riportarla in seconda, ho fatto più volte regolare il cambio dal selettore ma penso che il problema non sia quello. grazie ancora
@vespemotori10 жыл бұрын
Grazie per i complimentiCiao
@gara243 Жыл бұрын
Per metterla senza crociera vecchia si possono usare due punte da 7,5 mm Da una parte tenuta dal seeger e dall’altra con un fil di ferro intorno all’albero
@vespemotori Жыл бұрын
Beh certo In assenza di crociera, ci si ingegna come si può 👍
@Vinhack1810 жыл бұрын
Complimenti ti seguo sempre
@vespemotori10 жыл бұрын
Grazie che ci seguiCiao
@67taras10 жыл бұрын
bravo come sempre
@vespemotori10 жыл бұрын
Gentilissimo.Grazie e a presto.
@giutarhero20113 жыл бұрын
Salve volevo dirle un grazie per le utili informazioni che sta condividendo. Ho una domanda alla quale avrei bisogno di un suo consiglio. Ho revisionato in tutte le sue parti un motore di una vespa 50 hp. E dopo i vari controlli di routine , chiuso il carter frizione mi sono accorto che la leva dell'azionamento della frizione si può manualmente muovere con un minimo sforzo per 15/20mm ma poi arriva un punto di blocco oltre il quale non ho voluto forzare . Manualmente si riesce a muovere il leveraggio da riuscire ad aprire i dischi frizione o é un lavoro fattibile soltanto dalla leva a manubrio? É possibile che essendo appena montata i dischi frizione forzino un po' sulla campana che sia necessario un assestamento del tutto dopo la messa in moto? Scusi le domande se siano sciocche ma é il mio primo restauro
@ciroribaudo42622 жыл бұрын
Bravo unico
@vespemotori2 жыл бұрын
Grazie Gentilissimo ☺️☺️
@ciroribaudo42622 жыл бұрын
@@vespemotori di niente e la verita
@alfredoponticelli28239 жыл бұрын
Ciao Mauro inanzi tutto complimenti per i tuoi video guida che sono chiarissimi e intelligenti... comunque volevo farti una domanda : sulla mia lml 125 star quando cambio le marcie gratta un po molto spesso quando metto la terza... cosa mi consigli di fare?
@vespemotori9 жыл бұрын
Solo in terza??? La frizione, stacca bene??
@alfredoponticelli28239 жыл бұрын
+vespe e motori no quando metto la terza a volte scappa e poi quasi sempre non entra come voglio ... poi penso che la frizione stacca bene ... il problema è che la prima volta che ho una vespa allora non so come si capisce quando la frizione stacca a dovere.
@francescoliberti740010 жыл бұрын
Sei un grande!!
@vespemotori10 жыл бұрын
Francesco Liberti Molto gentile.Ti ringrazio per i complimenti.GRAZIE E CIAOOOO
@vespemotori10 жыл бұрын
Tu di più. GRAZIE e un SALUTONE. CIAO.
@EXBIMBOPRODIGIO10 жыл бұрын
ciao!..come al solito video ben fatto e completo, complimenti... volevo chiederti,il manuale con le varie tolleranze si puo trovare in giro? grazie.....
@vespemotori10 жыл бұрын
Mi pare di aver visto qualche cosa nelle fiere di mostra scambio,dove ci sono anche i librettini di uso e manutenzione che venivano dati in dotazione con la vespa.Ciao e grazie
@alonsogomez3457 жыл бұрын
Fantastico!!
@giuseppeborelli11396 жыл бұрын
Ciao, io ho una vespa pk n con campana 18/67 (cortissima), vorrei prendere la 22/63, devo prendere solo la campana o anche pignone? Che marca mi consiglieresti? Grazie in anticipo
@fabrizio54398 жыл бұрын
Ciao e complimenti per i video, veramente ben fatti. Ho un problema con l'Ape 50, quando inserisco la prima fa un saltello e poi il cambio è piuttosto duro. Ho provato a registrare la frizione ma non cambia nulla. Cosa potrebbe essere?
@serenomagna6557 жыл бұрын
sempre il Top! grazie davvero x il tempo che ci dedichi. un info... per la 1 marcia, l ingranaggio di partenza è il piu grande o il piu piccolo? grazie
@vespemotori7 жыл бұрын
Luca De Santis prima marcia, ingranaggio più grosso.
@serenomagna6557 жыл бұрын
vespe e motori GRAZIE CARO!!! e complimenti x tutto
@giacomostradiotto84376 жыл бұрын
Ciao, starei restaurando una vespa est 125 con 25000 km è ferma da vent’anni, mi consiglieresti di cambiare la crociera oppure no? Grazie in anticipo.
@pinucciosolovinile6 жыл бұрын
CIAO MAURO VOLEVO CHIEDERTI,SE CAMBIANDO LA CROCERA DEVI RIMETTERE QUELLA CHE CERA (COME NEL MIO CASO) O PUOI METTERE ANCHE QUELLA CON ANGOLO SMUSSATO?
@pinucciosolovinile6 жыл бұрын
ciao ma il giusto posizionamento degli ingranaggi......il marchio piaggio verso il volano? grazie,pino. GRANDE.
@GIOVANNI03707 жыл бұрын
E spessorato bene,e anche gli ingranaggi vanno bene se vuoi ti posso fare un video nel cambio tanto x darmi un consiglio se sei d'accordo
@pablorimoli55339 жыл бұрын
Ciao Mauro. A parte il concetto -molto chiaro-, come sarebbe la sostituzione della crocera nel caso della PX? Questo video non è di una PX, giusto? Grazie in anticipo. Pablo (Montevideo, Uruguay)
@vespemotori9 жыл бұрын
Pablo Rimoli Ho fatto un video sulla sostituzione crociera px Grazie tanto Ciao
@pablorimoli55339 жыл бұрын
vespe e motori Grazie Mauro... l'ho visto oggi nei videi di apertura/chiusura blocco motore PX
@marcocardinali22075 жыл бұрын
Ciao Mauro, in questo caso sembra facile, ma per un PX pre-arcobaleno? L'allineamento del cambio poi? A quando un video su quello?
@giuseppefico28334 жыл бұрын
Grazie💪💪👍🏻👍🏻
@massimopollastrini4453 жыл бұрын
A me saltava la 4°marcia. La crociera si posizionava fra la 3° e la 4°. E questo succedeva quando prendevo una buca. Facendo lo spessoramento del cambio ho risolto il problema. È importante quando si apre il blocco motore fare il controllo della tolleranza come riportato nel video.
@giuseppedepaolis6846Ай бұрын
Complimenti per la chiarezza. Volevo chiederti, ho portato il mio vespino 50 dal meccanico che lo ha elaborato con Polini 105 e campana 24/72, già che stavo ho messo un cambio 4 marce al posto del 3. L'ho preso usato ma con crociera nuova. Mi saltano seconda e terza, cosa può essere? Grazie e complimenti ancora.
@vespemotoriАй бұрын
@@giuseppedepaolis6846 potrebbe essere un problema di cavi da registrare Oppure il cambio con troppo gioco ( quindi andava spessorato) O ancora, crociera non adatta
@giuseppedepaolis6846Ай бұрын
@@vespemotori grazie per la tempestiva risposta, può essere che si risolva con l'utilizzo di una crociera "rinforzata"? Grazie ancora.
@vespemotoriАй бұрын
@@giuseppedepaolis6846 rinforzata non è importante Importante sia della giusta misura
@edilferramentasnc31117 жыл бұрын
Ciao, per prima cosa vorrei ringraziarti per i tuoi video; utilissimi per me che sto rifacendo il blocco del mio px arcobaleno,vorrei per cortesia che mi chiarissi un dubbio,ho montato l'albero del cambio dopo aver sostituito cuscinetti e crociera "piatta", ma l'allineamento tra l'ingranaggio della prima e l'alberino primario non risulta a filo ma leggermente spostato di un paio di mm, ne consegue che anche seconda e terza sono leggermente spostate, verso la messa in moto mentre la quarta risulta a filo,non ci sono spessori tra gli ingranaggi.Un grazie per il tuo lavoro
@driquinhadri7114 жыл бұрын
Bravissimo ottimo video come sempre!!!...sto revisionato il motore di un primavera 1982,ho comprato la crociera nuova originale piaggio,ma ho notato che va su un po duretta sull albero anche senza molla quindi nn saprei se era troppo consumata la vecchia o questa nuova è troppo precisa????
@vespemotori4 жыл бұрын
Beh, sono tutte un po dirette le crociere nuove Ora c’è da capire quanto sia dura la tua Prova a lubrificarla
@driquinhadri7114 жыл бұрын
@@vespemotori grazie mille proverò..diciamo che forse mi sembra dura perché è la sua originale che era troppo consumata...cmq complimenti ancora per il tuo canale e i tuoi video!!!!👏👏👏👏
@lorenzocecchi1026 жыл бұрын
Posso montare la crociera di una 50 special su una pk s oppure cambiano da modello a modello?
@dallastadavide9 жыл бұрын
Ciao Mauro, ho dei dubbi su dove misurare il gioco tra gli ingranaggi, lo devo misurare tra l'ultimo ingranaggio e il rasamento? tra l'ingranaggio e il seeger? inoltre volevo sapere se per misurare il gioco, devo inserire l'ultimo ingranaggio in posizione di marcia o li devo tenere tirati verso di me. Se lo spessore misurato (ipoteticamente giusto) deve essere 0.6 può andare o è da considerare troppo?
@GianlucaBacci-nu4kc Жыл бұрын
buongiorno ,per trasformare un cambio da 3 a 4 marce posso usare l albero del 3 marce?
@vespemotori Жыл бұрын
Però devi cambiare crociera
@ercolecaraffini22149 жыл бұрын
ciao mauro, oltre a crocera e spessorareil cambio, c,e anche da controllare gli ingranaggi?ti volevo chiedere se l,ingranaggio usurato può far scappare le marce,anche avendo montato una crocera nuova, ti ringrazio ciao
@vespemotori9 жыл бұрын
Ercole Caraffini Si controlla l'integrità dei denti,e se cè molta usura dove va innestarsi la crocera,possono esserci problemi.
@Doubleback116 жыл бұрын
ciao Mauro, complimenti innanzitutto. Volevo gentilmente chiederti se per passare dalle 3 alle 4 marce si deve sostituire anche l'albero del cambio (oltre ovviamente a ingranaggi, crocera e alberino). grazie :))
@vespemotori6 жыл бұрын
bobius77 non è necessario
@32peterpan8 жыл бұрын
Ciao, complimenti per i tuoi video, avrei un problema al cambio della mia special 3 marce. Nel passaggio tra prima e seconda, il cambio punta molto ed è molto dura cambiare marcia, lo fa solo tra prima e seconda...secondo te cosa potrebbe essere? Anche nel cambio 3 marce ci sono gli spessori? grazie in anticipo:))
@vespemotori8 жыл бұрын
Si, ci sono gli spessori. Può essere che il cambio ha preso parecchio gioco, oppure anche una questione di crociera. A proposito, la frizione stacca bene???
@giovannibresciani59988 ай бұрын
Mauro posso mettere il cambio 4 marce su una vespa 3 marce monofilo del 1990 ? Grazie per l risposta giovanni
@vespemotori8 ай бұрын
I componenti interni sono uguali Naturalmente devi cambiare anche la crociera
@pinucciosolovinile5 жыл бұрын
Ciao Mauro. ..sai dirmi che spessore hanno i 2 rasamenti originali Piaggio. ....ho comprato un cambio completo nuovo e non sono dentro....ho gli originali di quello vecchio..,ma li vorrei mettere nuovi...grazie.....Grande!
@lucadiottavio13512 жыл бұрын
Ciao, sapresti indicarmi quale crocera monta la 50 hp4? Il meccanico ne ha montata una che non tiene la prima! Quanti tipi ne esistono? Grazie
@giovannicastello38127 жыл бұрын
ciao Mauro ti voglio chiedere una cosa o appena montato la crociera e già fatto 150km circa e misuccede che quando mandi la terza sotto sforzo scappa cosa può essere , il selettore tutto ok.
@miniprex9 жыл бұрын
ciao e complimenti per i video, sto imparando molto con i tuoi consigli . Avrei una domanda da farti, ho una pk 50 v del 1991 con gruppo termico 102 dr, carburatore 16/12 e marmitta simil originale padellino piaggio . vorrei farla arrivare a 80-90 km/h. che cambio devo prendere? io ho il monocomando a cavo rigido. grazie
@vespemotori9 жыл бұрын
miniprex Beh,più che cambio,io inizierei almeno a montare un carburatore più grosso,tipo un 19 Poi una marmitta leggermente più aperta,e come rapporti,potresti montare pignone e campana,24/72
@miniprex9 жыл бұрын
+vespe e motori grazie per la risposta. montero la 24/72 , carburatore 19 e marmitta proma.. speriamo bene :-)
@miniprex8 жыл бұрын
+vespe e motori montato 24/72 e 19 assieme alla proma. secondo te lascio il 3m o trapianto un 4m ?
@fabioprati58747 жыл бұрын
Mauro, GRAZIE! I tuoi video sono una droga! Rendi tutto così semplice! Ho appena comprato una PX 125 E, solo che ha un problema con la 3 marcia, cioè poco dopo averla inserita da un vuoto. Secondo te qual è il problema? C'è chi mi ha detto la compressione (monta un 177cc) e chi mi ha detto che va ricarburata bene. Mi affido a te!:)
@vespemotori7 жыл бұрын
Fabio Prati cioè, metti la terza, fa un vuoto, e poi riprende?? Se in quell istante tiri l'aria, lo fa??
@fabioprati58747 жыл бұрын
vespe e motori esatto, non capita sempre. Succede che mettendo la terza dopo poco ha un vuoto, ma per pochissimo, e poi riprende. Solo con la terza. Provo a vedere se tirando l'aria lo fa ancora.
@fabiozava82615 жыл бұрын
salve ho visto il video esaustivo . volevo chiedere sul cambio del px come si esegue la sostituzione e la messa in fase . io l'ho fatto fare dal mio meccanico ma purtroppo le marce saltano lo stesso . grazie a presto fabio
@alessandrodamioli83587 жыл бұрын
Ciao, per togliere il pezzo bisogna rimuovere solo la frizione?
@DavideAlisenaАй бұрын
Buonasera piacere Davide intanto complimenti per i suoi video,le volevo dire una cosa ho un problema a l'asse del cambio praticamente girando l'asse in folle gli ingranaggi pizzicano nell'asse e mi provoca un rumore ,vorrei sapere cosa potrei fare,avevo pensato di limare un po' i spigoli dove alloggia la crociera in modo da non pizzicare,o cambiare l'asse con uno nuovo.
@vespemotoriАй бұрын
@@DavideAlisena in che senso Toccano tra loro??
@DavideAlisena29 күн бұрын
@@vespemotori buonasera praticamente L'ingranaggio quando gira va a pizzicare nella sede della crociera provocandomi un rumore tak tak,ho cambiato l'asse del cambio nuovo della cif ma lo fa ugualmente,provando un altro ingranaggio di un altro cambio non lo fa ma se lo giro in una posizione lo fa, onestamente non so se rimontare il tutto perché non dovrebbe influire
@vesp807 жыл бұрын
ciao volevo sapere se la crociera ha un verso xche ho dovuto forzarla x farla entrare. continua a fare video che sono oro! ciao dan
@vespemotori7 жыл бұрын
vesp80 se mi parli di crociera vespa 50, ha solo un modo per essere montata, e cioè,come mostro nel video
@vesp807 жыл бұрын
ciao, si ho visto come la montavi ma un mio amico mi ha detto che aveva un verso poi non mi entrava facilmente allora ti ho scritto comunque penso di avere fatto una cazz il cuscinetto della ruota post. l'ho messo chiuso spero che non succeda niente comunque ti ringrazio di avermi risposto ciao grazie
@danielerinaldini59405 жыл бұрын
Ciao a tutti.Non ricordo dove, ho trovato un metodo alternativo ai colpi di fortuna nel caso si debba sostituire la crocera senza averne una vecchia.E' sufficiente usare due chiavette, non quelle a mezzaluna della Vespa, bensì quelle usate su motoriduttori, moltiplicatori ecc. ecc.Una volta eliminata la parte raggiata,è possibile comprimere il gruppo molla + sfere, o con le mani, ma io non ci riesco causa tendinite ai polsi, o chiudendo quasi totalmente il tutto in morsa.Non credo di essere stato chiaro, spero che il nostro Vespe e motori faccia un tutorial a riguardo, tanto penso che abbia capito di cosa sto parlando.Saluti.Daniele
@andrea-gw6he5 жыл бұрын
Quando metto gli ingranaggi nella crociera le asole degli ingranaggi le devo mettere tutte in fila per farci entrare il selettore o dopo aver chiuso i carter si sistemano da sole?
@vespemotori5 жыл бұрын
andrea 2003 tu infili gli ingranaggi nella crociera, poi non importa se rimangono allineati Importante è solo il verso giusto quando li monti Quindi quando li togliersi segna il verso esatto
@MrRetRS9 жыл бұрын
Ciao! Video molto comprensibile, complimenti! Una domanda, dove lo trovo il manuale officina che tu consulti per gli spessori?
@vespemotori9 жыл бұрын
MrRetRS Il mio è un vecchio manuale originale Piaggio Comunque alle fiere del settore dovresti trovarli
@dariofranzoni70974 жыл бұрын
Domanda forse banale ma mi spieghi se le grinze della crociera non sono in linea con gli spacchi ingranaggi delle Marcie come fa a innescarle o dipende dal alberino quadruplo
@adrianocon2045 Жыл бұрын
ciao volevo chiederti una conferma, il disco più grande è la prima marcia vero? grazie in anticipo
@vespemotori Жыл бұрын
Esatto
@paolososso28372 жыл бұрын
Ciao caro grazie al tuo video ho sostituito con successo la CROCERA la molla e le sfere già che c'ero ho revisionato tutto io la CROCERA ne dubbio l'ho messa rinforzata secondo te ho fatto bene? Ciao caro grazie 🔩🔧🔨👍👌
@paolososso28372 жыл бұрын
La mia vespa e una 50 special
@paolososso28372 жыл бұрын
Con il tuo aiuto la soddisfazione più grossa e riuscire farsi i lavori da soli sulla propria vespa grazie di tutto ⚙️⚙️🔧🗜️
@aureliomodica41184 жыл бұрын
Bravo
@robbyvenetian7 жыл бұрын
Prima di tutto ci tengo a farti i complimenti ancora una volta per i tuoi video, poi se hai tempo ho una domanda (forse stupida). Stavo ordinando online la crociera per la mia 150 sprint e ho notato che dalle foto il prodotto sembra diverso. E' effettivamente tutto un'altro tipo di crociera da quella della Vespa del tuo video? Grazie!
@vespemotori7 жыл бұрын
Roberto Berti ti devi accertare, perché ci sono diversi modelli di crociere Ad esempio: per il px ce n'è più di una, in base al modello, ecc
@robbyvenetian7 жыл бұрын
grazie mille.
@robbyvenetian7 жыл бұрын
Grazie! Vedro' di essere piu' specifico nella ricerca.
@piodambrosio14272 жыл бұрын
Se no si ha a disposizione una crociera vecchia di recupero, si può utilizzare per lo stessso scopo la crociera nuova dopo avwe tolto la vecchia, si usa a stessa per montare la crociera nuova dal verso giusto senza far uscire le sfere e la molla!
@ponyallele434610 жыл бұрын
Ciao, grazie per i tuoi utilissimi video. Riguardo al cambio, hai già fatto un video sul verso in cui inserire gli ingranaggi? ho un cambio tutto smontato e devo inserire gli ingranaggi ma non so il verso esatto. Grazie ancora.
@vespemotori10 жыл бұрын
Pony Allele Me lo chiedono in tanti,e siccome per adesso non riesco a farlo,mi scrivono in privato,e io mando una foto per il motaggio corretto.Comunque,vanno messi in modo che tra di loro non devono strusciare.
@ciusi883 жыл бұрын
Cosa succede se al posto della crocera da 50 si monta quella da 51 oppure viceversa?
@michael-jm8os6 жыл бұрын
Ciao complimenti per le spiegazioni e i video molto belli...Io però avrei un problema, ho restaurato il motore di un ape 50 cambiando un sacco di roba, rimontato il tuto l'ape parte e funziona benissimo però il selettore del cambio è durissimo e anche dal manubrio si fa fatica a cambiare marcia, cosa può essere?
@vespemotori6 жыл бұрын
michael 98 hai cambiato crociera ecc?? Potrebbe essere dovuta al fatto che ci sono componenti nuovi e si devono assestare
@onlykosmo9 жыл бұрын
Ciao Mauro , mi volevo cimentare nella sostituzione della crocera, ho notato che nel video "apertura blocco px parte due " la crocera sembra diversa da questa nel video, cioè li è una vera e propria croce si toglie semplicemente girandola senza la presenza di molle e palline, mentre qui consigli di averne una vecchia(di forma diversa ) in modo da non perdere molle e palline .. sono motori diversi ? o ...? spero di essermi spiegato .grazie
@vespemotori9 жыл бұрын
Beh, quella del motore px, è appunto fatta a croce, mentre quella per i modelli small, ( 50, 50 special, pk,ecc), è totalmente diversa.
@onlykosmo9 жыл бұрын
Grazie, avevo intuito che fosse di un altra vespa volevo solo conferma per esserne sicuro , un altra piccola domanda : nel mio px quindi posso sostituire la crocera aprendo il blocco montato?