Sostituzione Kit Trasmissione Triumph Tiger 800 xrx

[@gianvitoseverino3548]

Volevo ringraziarti perché ho fatto il lavoro sulla mia tiger seguendoti passo passo ed il lavoro è riuscito perfettamente, grazie (Y)

[@filippocrippa8326]

Sempre video di ca...a ma sempre perfettamente esaustivi e semplici...

[@I_am_SergioB]

Ciao, video molto interessante, da possessore di una Tiger uguale ma bianca vorrei sapere quando al minuto 2:07 dici "si rimonta la rapportatura originale" quale rapportatura aveva? Per che motivo era stata modificata? Come mai si è deciso di tornare all'originale? Ti faccio tutte ste domande perché stavo valutando di mettere una rapportatura più lunga per abbassare i giri motore a velocità autostradali e avere una prima più utilizzabile sui tornanti alpini. Grazie

[@filippocrippa8326]

Ciao, si rapportatura originale perché abbiamo mantenuto come la precedente, il proprietario ha preferito mantenerla tale. Personalmente alle mie moto tendenzialmente metto uno o due denti in più di corona per accorciarla leggermente e avere più ripresa e reattività. Sulla Tiger credo che i rapporti originali 16 e 50 siano giusti perché è una moto con un buon tiro ai bassi e buon allungo, il tre cilindri infatti è un buon compromesso tra bicilindrico e un 4cilindri ha coppia in basso come il bicilindrico e un buon allungo come il quattro cilindri. Tu vorresti allungare sinceramente non saprei ma non lo farei a meno che non usi la moto per l'ottanta o novanta per cento su percorsi autostradali o ad alto scorrimento, in montagna perderesti molto in brio anche se solo due denti in meno di corona.

[@I_am_SergioB]

@@filippocrippa8326 Grazie per rispondere Il mio approccio per la montagna è l'opposto del tuo, nella mia mente pensavo che con un rapporto più lungo potrei usare una marcia più bassa, con una prima più gestibile da poter usare su un numero maggiore di tornanti. Solamente nelle partenze in salita potrei avere qualche difficoltà.

[@FlorinDisteanu]

Ciao ho una hornet 600 del 2004 ,mi puoi dire di preciso quanti giri in apertura devo aprire il minimo sui carburatori?

[@filippocrippa8326]

Ciao no purtroppo non sono in grado di darti questa informazione come dico sempre io non sono meccanico ma un semplice appassionato che prova con il fai da te facendo vedere ciò che so e a volte non so, ma dove non sono in grado di fare il tutto chiedo agli esperti, semplicemente mi rivolgo ad un meccanico di fiducia.

[@gianvitoseverino3548]

Quanti km aveva la moto durante i lavori?

[@pippogas1975]

Ciao circa 35000 km se non ricordo male

[@leonardofalangone8354]

Potrebbe dirmi il sito di acquisto?

[@pippogas1975]

Non ho sito specifico spazio da Amazon e molto più spesso ebay e di solito scelgo venditori "quotati".

[@giogio-xs7gv]

scusa ma perchè controlli il diametro dei perni ribattuti ? l'operazione corretta è quella di controllare la larghezza della maglia che deve essere uguale alla maglie chiuse , se stringi proppo gli OR si schiacciano e la maglia in quel punto resta dura, se la lasci lasca entra sporcizia e non va bene................per me il diametro ribattuto non centra nulla

[@pippogas1975]

Perché così era segnato nelle istruzioni dello strumento fornito nel kit.