Sostituzione rulli variatore, frizione e cinghia Sh 150 2006

Il procedimento è simile per qualsiasi scooter.
Reemplazo rodillos variador, embregue y correa de transmisión Honda Sh 150 2006.
Replacement variator rollers, clutch and transmission belt sh 150 2006.

[@Speckkeller]

Complimenti e grazie per il video,la mano sanguinante è un vero tocco di classe!

[@RobinHood-de1hk]

Speckkeller ahahahahah!!!:D

[@DaniBerna]

Bello, tutto sanguinoso....sh intramontabile ciao da Firenze

[@RobinHood-de1hk]

L'Sh è semplicemente il numero uno!!

[@billantigiovanni7121]

Ottimo 👍, sei un meccanico all' antica...

[@franciscojavierdelgado8393]

De los mejores que he visto

[@fiorelloangeli6654]

Che velocità a lavorare bravo!! :-)

[@ducateoo]

Grazie sei bravo .

[@Don_Bob8499]

Bella guida...bravo

[@RobinHood-de1hk]

Grazie :-)

[@michelesarrocco4371]

Grazie...:)

[@ricardotozzi5440]

Bravo! Super tutorial! But you forget to show and wash variator cap air ring foam filter.

[@JUANJOCHANNEL]

Buen vídeo, ....gracias por compartir aprendí algo nuevo y me sirvió de mucho, me supo muy mal te hicieras daño. Saludos !

[@mauropatamia6693]

Ciao ottimo lavoro, però secondo me la cinghia va installata al contrario, con il lato della scritta Bando ;-)

[@alfonsonapoli9604]

ciao che pistola elettrica hai usato? ne cerco una simile ti trovi bene??

[@feduz98]

Ciao,bel video! Le coppie di serraggio da te indicate sono adatte anche per il 125? Perché devo cambiare cinghia e rulli su un ps 125 (stesso motore e trasmissione dell sh)Grazie mille

[@simoneruta4655]

Per cambiare la frizione nel mio sh basta aprire la parte dove c'è il variatore?

[@aymenadel1006]

Name of clean product

[@vincenzogerminario2680]

Buon video non ho capito bene la posizione dei rulli la parte un po' chiusa come va messa

[@giovanniesposito82]

Puoi fare un video come sostituire i parapolvere e i paraoli degli ammortizzatori honda sh 150 stessa versione cioè 2004

[@Ginotelecaster]

Efficace e veloce. Scusa ma che bussola hai montato nell'avvitatore per allentare e stringere il dado della puleggia della frizione? La misura penso sia 39 mm e tale misura non viene prodotta per le chiavi a bussola.

[@lelluccio6927]

Scusa ho la stessa pistola ma tu a quanti N.M fai il serraggio sia del variatore e quella della campana frizione

[@michaelleone1926]

Quindi che bussola è?

[@matteogreco6076]

Come si apre il sottosella?

[@iacops74]

Era meglio mettersi i guanti te sanguinano le mani..... ah ah scherzo ottima guida!!

[@RobinHood-de1hk]

+iacops74 é il mestiere che entra nelle ossa:)

[@NoturBiz999]

+iacops74 stessa cosa che ho pensato io, stavi per perderla quella mano destra... io mi incazzo a morte quando mi taglio per lavorare su uno scooter del cazzo

[@fabriziomanzoni3093]

appena ho visto il sangue sono svenuto. mi hanno portato all'ospedale.

[@lucianonizza6426]

Non ci credo

[@ILMENTULATORE]

come faccio a capire quando è da cambiare la cinta/cinghia? la mia originale non ha nessun segno di usura evidente, non è troppo sottile, non è sfilacciata, non è consumata sui bordi, non ha lo scalino tra i bordi e la parte liscia. l'unica cosa che non mi convince è che ci sono segni di frizione tra la stessa e la parte inferiore interna del carter, ovvero che ci struscia sopra (infatti a motore acceso con carter aperto, si vede ad occhio nudo che ci struscia sopra)

[@RobinHood-de1hk]

Per lo strusciamento basta regolarla. Se secondo te non è da cambiare puoi anche non cambiarla; non è come la macchina che se si rompe distrugge il motore. Al massimo rimani a piedi perché gira a vuoto. Se accetti il mio consiglio, guarda sul libretto di manutenzione programmata e se dice di cambiarla, cambiala a prescindere dallo stato della vecchia

[@salge7743]

@@RobinHood-de1hk come si fa per tirare la cinghia?

[@adrianogambuto2329]

Prima di smontare qualsiasi dado segnate con pennarello il punto di fine corsa

[@sergiozampa3661]

Hai messo i rulli a caso nel variatore,non hai sostituito i cursori che sono lentissimi, piegato la cinghia per inserire la stessa nella frizione e infine a freddo hai mandato fuori giri il motore sul cavalletto... occhio perché cosi anziché risparmiare dal meccanico , ne spendi il doppio di manutenzione...ciao

[@RobinHood-de1hk]

Ma falla finita! Finora ci ho fatto altri 50000 km senza avere problemi

[@sergiozampa3661]

@@RobinHood-de1hk consigliano sempre di strippare a freddo il motore sul cavalletto... lo sai che un fuorigiri rovina le fasce e albero motore... sicuro hai il motore che suona come una campana...

[@RobinHood-de1hk]

Contento te! Che cosa ti devo dire più del fatto che non ho problemi? Se vuoi inventarli problemi tuoi.. sarai uno dei soliti meccanici impauriti di perdere lavoro

[@sergiozampa3661]

@@RobinHood-de1hk non faccio il meccanico di professione ,ma ho collaborato con officine e mi faccio da solo la manutenzione e non ho mai fatto di queste caxxate... ti è andata bene ma questo non vuol dire nulla , fortunato solo perchè è un motore Honda. Comunque puoi anche andare a vedere sul libretto di uso e manutenzione , dove quegli scemi di Honda(che non capiscono nulla) indicano di far scaldare il motore a freddo...

[@RobinHood-de1hk]

@@sergiozampa3661 non c'entra nulla se è un motore Honda o no riguardo al fatto che non sia successo nulla; la meccanica del motore non segue le marche

[@giuliaf3238]

Scusami, dopo quanto va cambiata? Perchè il mio meccanico dice che vanno cambiati sia il variatore anteriore che posteriore ma mio padre dice che non si cambiano mai perché non si rovinano!il mio motorino ha 46 mila km.In caso come faccio a capire a chi dare retta?Grazie

[@RobinHood-de1hk]

Se la ripresa è buona non c'è bisogno di cambiarli, altrimenti sì.

[@pierferdinandoamitrano1472]

Tuo padre è un folle, la manutenzione va eseguita spesso e puoi vedere sul libretto manutenzione, comunque si sente subito quando la trasimisosne da problemi, la frizione strappa di brutto la cinghia gira male ad esempio e il motorino fatica e non poco, altro che non si cambia mai, anzi se cambi anche prima del dovuto male non fai, questo vale per tutta la trasmissione e pure per il filtro, la campana anche si usura e diventa viola

[@ruslirudiana1418]

che sangue.... povero

[@lorenzodanella3496]

Ma sei pazzo la frizione va stretta a mano altrimenti si può spanare