Совершенно секретно, центровка половинок коленвала ЯВА

[@antonkarpov4262]

Ну это шедеврально-гениально!Спасибо!!!!

[@user-yu4xt2rj6f]

Скорее всего, это не тайна, а никто об этом и не догадывался (не знал). Класс! 👍👍👍

[@JAWA360Georgs64]

Сколько раз смотрю и нарадоваться не могу, как всё просто. Блин, Кулибин нервно курит в сторонке.

[@technik_mechanik]

Георгий ,что скажите способ достойный?Как точность?

[@user-ld5yl3le2i]

@@technik_mechanik если ты не требователен к качеству, то достойный.

[@user-ld5yl3le2i]

не считаете? что проверка разворота такого кв по индикатору может показать шо попало? у меня есть стойкое впечатление, что покажет.

[@user-ek6sd3iw4f]

А вы после сборки на точность проверьте с микрометор и откажетесь от реек ))))

[@yutubeboroda]

Гениально и просто! Молодец!!!

[@user-bv6td3fv1x]

Задумка отличная ,возьму на заметку! Буду первый раз пробовать перебирать коленвал . На счёт умерших яв вы немного не правы . Пока есть вы и мы , т.е. ценители этой марки, они будут жить .

[@user-es2gj1vj6x]

Спасибо Вам за то что Вы есть, продолжайте пожалуйста в том же духе)))

[@user-rj8gv9rq2x]

Это просто гениально ...спасибо за совет ....побольше вот таких хитрых приспособ....!

[@user-ek6sd3iw4f]

С такими рейками не выводится точно ,раньше я тоже думал что это правильно и собирал как вы .но смущало то что перед разборкой я заправлял эти рейки и параллели там не было .В вывод не могли чехи так промахнуться ,и по этой причине всегда размечал на блинах перед разборкой .так что старый метро размечивания перед разборкой и и сборкой по ним же на много точне чем эти рейки

[@user-nl8lj4xd4m]

Просто отлично мужик- 30лет назад я так и не смог найти решение этой проблемы... Блеск.

[@-45]

это один из многих способов

[@1975prontishevalex]

@@-45 Ты что советуешь Нобелевской лаурят😃😀 Как ты шатунный палец будешь забивать, отверстия на обоих щеках друг напротив друга 😀😃Умора

[@-45]

@@1975prontishevalex смотрите видио в этой теме и все станет понятно

[@1975prontishevalex]

@@-45 Пересмотрю, спасибо за ответ 👍👍

[@user-qp3nn6gf1u]

Какже мне вашего канала в моей юности не хватало СПАСИБО ОГРОМНОЕ

[@-45]

+иван табуреткин В юности мы сами, путём проб и ошибок нарабатывали нынешний опыт. Спасибо что присоединились к нам.

[@user-bd4tr1zo5l]

это точно....прямо гастольгия.....

[@shvonder1979]

Есть конечно нюансы в такой приспособе. Если отверстия сделаны в уголках под шайбы, которые вставляются в блины не в одной линии и не паралельно самаму уголку, то соответственно результат будет печальным. Но самое важное, что автор правильно сказал: " для данного мотора вполне хватит и такого результата, так как кулачковым зажиганием скорректируется опепедение при настройке".

[@user-ok1ng5rw6v]

Вы настоящий волшебник

[@-45]

не преувеличивайте.я не волшебник я только учусь

[@user-vo8ut3cu9t]

В старые добрые времена перед распрессовкой просто ставил метки (чертил полосу ) на щеки коленвала с помощью строительного угольника с двух сторон коленвала. (180 градусов примерно, не критично) Перед сборкой метки совмещал с помощью того же угольника. Чистовая центровка уже по индикатору, с помощью медного молотка. Данное приспособление, назовем его лекало, требует времени на изготовление и токарных работ что не всем удобно. Тем не менее видео очень хорошо демонстрирует суть симметрии при сборке. Молодец похвально!

[@-45]

+Андрей Барков это тоже способ .я тоже так делал.но потом пошел чуть дальше.спасибо за комент

[@sergeypavlenko7333]

Андрей Барков у

[@user-xx1qj7tu1i]

Да самый лучший метод !

[@1990vitalio]

Это хорошо если не провернут

[@user-ce9oz1kz4k]

Спасибо за умные идеи , низкий вам поклон, добрый человек.😊

[@pantusovds]

Вообще отлично! Респект и уважуха!

[@netwar2206]

Открылась тайна из за кого исчезли ЯВЫ

[@user-lc3qs4ky8s]

👍

[@Veniamin72]

спасибо большое вам 👍

[@user-gr6px5ud4p]

осмелюсь предложить другой способ совмещеия этих двух блинов мне кажется он более точный. запресовываем средний палец в один блин до конца затем в другой где то 1/3 посадочного места чтобы была возможность корректировать. затем на пальцы одеваем шатуны после чего берем палец и вставляем в оба шатуна в верхнюю головку чтобы образовался треугольник замеряем высоту этого треугольника от пальца до блина. затем делаем тоже самое с другой стороны. и делаем выводы корректируем. для этого измерения необходимо изготовить палец и все.

[@-45]

вы совершенно п равы .это более точный способ но только при определенной последовательности сборки кв.которую мастер выбирает сам . е5сть одно но шатуны при установи находятца на большом растоянии конструкция преса и оснастки не всегда позволяет развернуть шатуны в обратную сторону.тогда уже проще сделать риску на блинах .при разборки.с условием что там не кто не рылся.риску можно делать мет уголком опираясь на один из блинов получаетца тоже довольно точно но только применяя уголок и о немуже проверять при сборке я лиш показываю один из множества методов ремонта какой использовать вам решайте исходя из тово что имеете и можете сделать см канал ретро ява георгия он демонстрирует один из методов кстати заводские кв тоже не отличаютца повышеной точностью в этом месте сам проверял спасибо за дельный комент .наши читатели и зрители все это прочитают и сделают правильный .для себя выбор

[@user-ld5yl3le2i]

@@-45 знач нужно делать оснастку, которая позволяет делать треугольник.

[@user-dz3tc6wu3g]

Где вы раньше были! Просто красава ещё бы видео с заменой шатунов

[@user-lg3km6zy9l]

Заранее спосибо ты мужик что надо

[@user-ty6ie8ys9y]

Спасибо познавательно молодец

[@user-zd6ov4gr9s]

Молодец. Супер.

[@user-dp2th7vo7u]

Спасибо большое.

[@user-mr8bc9pi5o]

Спасиба за совет

[@janzajac3652]

No kto mógł wpaść na prosty i skuteczny sposób jak nie Słowianin😊

[@user-to8jq3bg2y]

хороший канал многое узнал Спосибо! буду теперь эксперементировать а-то деньги за перепресовку берут бешеные а как это делать никто кроме вас непоказывает..

[@user-yt8dg4uh7m]

Добрый день! Подскажите пожалуйста коленвалы ИЖМАШ для юпитера 5 , нужно дополнительно дорабатывать разверткой или они уже идут под определенный размер пальца. Спасибо!

[@buddyizrail1386]

как интересно вообще..подпись..и просмотры обязательно)

[@user-tz4wv2by1h]

Спасибо большое

[@user-ke3iw8cq6b]

СПОСИБО ХОРОШОЕ ВИДЕО.

[@-45]

+Рома Литвиненко заходите почаще будет много интетесново.из последнево. эксперемент. опредиление балансировочной разницы одной половинки к.в. ява. т.е.что сделать чтобы получился идеадьный к.в.

[@user-np5ew6bg8v]

Спасибо.Тоже попробую.2 вала без дела лежат.

[@user-je9jx6cv1v]

Спасибо!!

[@customsmotorcycletambov4688]

*довольно* интересный способ))

[@user-nb8tw6gq3y]

Нормально придумано. +1

[@user-vh3yj4sm7r]

Блін ви геній!💪💪💪💪💪💪

[@evgmov3147]

Ай да дядя, ай красавчик!

[@aleksandrkomissarov5718]

А какие размеры пластин которые соприкасаются между собой когда разводишь кв?

[@user-qs8mg4er3q]

Гениально!

[@-45]

+Иван Коннов привет все гениальное просто

[@igormokrik2729]

В простоте сила

[@papa58857]

Как правильно балансировать коленвал. Проще свесить старый поршень и новый ремонтный. Надо чтобы они били примерно одинакового веса. Самые простые и точные веса - речажные. Подвешиваете на верёвочку любую палку сантиметров 40 - 50 посредине. По краям подвешиваете испытываемие поршня. Поршень тяжелее который опустится вниз. Вот вам и весь секрет.

[@-45]

вы не поняли смысл все возни.если ваш кв не подвегрался ни какой доработки то в принцыпе не чево делать нет необходимости. если вы решились доработать кв те. облегчить и ваш мотор 1 цилиндровый то стоит проверить его статическую балансировку и потом принемать решение стои чтото делать или нет ну поршни должны иметь одинаковый вес это аксиома

[@Sarik-nx2im]

Левша еее

[@user-nn6sv2rq1q]

если помыть коленчатый вал, а именно на двух средних блинах есть риски

[@user-pj5su9gx4v]

Класс

[@jawabaza-5673]

Кончились Явы, в всё, нету их! Ошибаетесь, Явы только начинаются!

[@user-tv7cr9eu5x]

линия по внутренним щекам даст большую точность в десять раз

[@user-cq6nn8un4d]

Все понято молодец!!!Но сильно много сарказма

[@user-tv7cr9eu5x]

не всё так просто, а проше говоря, если центр первого отверстия сместиться относительно оси уголка вправо, а центр второго влево, то на расстояние в 20 см от центра колена даст 2 градуса смещения осей щёк

[@user-rt2sn6ym7x]

Вы лучше скажите что отверстия в уголке должны быть очень точны на одной оси ,так где направляйки

[@user-bc5ch6wd7h]

Так 50 ещё не прошло.😄👍😉

[@user-zg7tk5bq4g]

Где запчасти достаете?

[@user-nh7gl8tp8e]

👍

[@Tatra815]

Действительно, верх человеческого разума))) Это бы видео, лет 30 назад)))

[@-45]

не претендую на авторство.но комуто может и полезно

[@user-ny6ei6mm3z]

а какие еще есть методы проверки центровки половинок? кроме рисок и такого приспособления

[@-45]

+Игорь Жабин риски вообще не расматриваю как способ.макетный стол но это очень не удобно. имитируеца положение кв. в горизонте на призмах измер.растояние от стола до пальца нгш с одной стороны и сдругой сравниваеца потом проварачиваеца и пров.снова удачи......

[@user-rd8kp4fy4e]

Гений факт

[@user-im8dc3yn1i]

Подскажите подшипник шатуна на яве 250 559 и Ява 350 634 одинаковые ?

[@-45]

Давно их не делал .но кажетца они одинаковые это про нгш

[@user-im8dc3yn1i]

Спасибо . удачи вам в ваших стараниях

[@user-by5mk3fk3m]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста вот я отдал вал на перепрессовку и после сборки мотора(ява 638) заметил что зазор между картером и щёками вала разный, слева 0,5мм а справа 1,7мм, это влияет на что нибудь? При этом вал и шатуны не зажаты, всё вращается, собирал на горячую без единого удара

[@-45]

если вращение не затрудненно то все ок.длинна кв вала задаетца размерностью составных деталей используемых при сборке и поскольку по факту мы для сборки используем детали произведкнные в разных частях света то вполне возможно что гдето шайба тоньше гдето палец длинней повторюсь если вращенгие легкое то переживать особых причин нет. т.к.сопряжение поршень шатун имеет значительный осевой поход и там все компенсируетца

[@user-by5mk3fk3m]

Спасибо вам за ответ, удачи вам, с удовольствием смотрю ваш канал

[@user-qq3ch8fu8e]

Может быть этот зазор между половинками, по центру. Может ходить воздух. Нужна мах. точность. Или герметик.

[@alexanderkolesnikov8017]

Я ничего не прессовал: ставил метки, совмещал по ним, а вместо прессования нагревал одну половину до 120°С и само всё собирается.

[@user-bv2ob6bd6t]

Эх сколько предотвратили бы инженеры JAWA геморроя, сделая посадку блинов на шпонках.

[@user-md7ns6kp3s]

Если уголки параллельны то не значит что пальцы шатунов у тебя стоят на 180 градусов, не факт что в ваших направляющих отверстия чётко в центре, так же и в уголке. Метод по сути рабочий, но не все так уж просто как казалось бы

[@-45]

совершенно верно вы правы .этод метод не придел совершенства .вы знаете другой ...поделитесь..... делать риски а если он пресован много раз и меток уже полно . или блины с разных кв если уже заговорили то давайте хотябы обсудим возможные варианты решения этой задачи .если вы практик то авторство методы сохраняетца за вами 40 лет мы катаем явы и 40 лет ставим риски давайте чтото новое

[@user-md7ns6kp3s]

@@-45 в том то и дело, что не знаю иного метода. Метод то ваш рабочий если зделать чётко все направляющие, ну и отверстия в уголках. У самого были Явы но сам не разу не видел как прессуется коленвал, как то хотел этим заморочиться, но увы особо на это не было времени, или сильного желания, но мотор всегда делал сам. Явы давно нет, другие заботы, смотрю из любопытства. Но всегда приятно приехать в деревню и прокатится на батеной Яве. Если что я не кого обидеть не хотел

[@-45]

@@user-md7ns6kp3s не каких обид я за истину.где она.

[@user-pt6gk8wt7b]

Цифровой измеритель угла наклона и все любой угол

[@tomreddl783]

С такой приблудой точности то никакой все равно центровать.

[@user-dz3tc6wu3g]

Явы не умерли!

[@user-xw7jn9ks4d]

А как же прецизионность изготовления кондуктора? прямая двух направляющих роликов параллельна угольнику? А сам угольник насколько прямолинеен? А прикреплённые скобы к угольнику с какой точностью идентичны и выверены в линейных размерах и геометрии? просто к любым кондукторам подхожу особо щепетильно, на то он и кондуктор, что должен обеспечивать точность. И если после кондуктора узел прогоняешь на индикаторах, производишь контрольные замеры и видишь, что вся технологическая геометрия достигнута, то это и есть доказательство точности кондуктора. Не хочу обидеть, может вы этот кондуктор и доводили каким то образом до особой точности, но, честно говоря выглядит он немного по колхозному, как для мастеров не один год этим занимающихся. Не, конечно он обеспечит относительную противоположность, и, я даже уверен, что людям эти результаты подойдут с лихвой , но всё же - это не точность. ИМХО.

[@-45]

на мой взгляд это лучшее что можно сделать в дом. условиях если у вас есть другие наработки поделитесь .я предложил свой вариант на оьсуждение всеволиш. у вас есть готовые подобные изделия покажите раскажите усомница в прямолинейности изделия конечно можно но я исхожу из тех возможностей которые имею . из уважения ко всем любителям мото ява иподписчикам и просто читателям коментов я показал как по простому сделать приемлемое по точности изделие которое поможет решить вопрос . покажите свой вариант

[@user-xw7jn9ks4d]

Левша Нет, вы не подумайте, я не имел ни малейшего намерения вас как то или унизить, или зафукать ваш талант и сообразительность, это у вас имеется - без сомнения. Я просто смотрю со своей колокольни, работая токарем инструментальщиком по 6му разряду уже 35 лет, и в основном это работы в соточных и микронных диапазонах. Вот я и мгновенно на взгляд увидев это приспособление оценил, что прецизионной точности там не может быть априори. Другое дело, может, она там и не нужна, как я уже писал, но всё же... Как бы я делал? Ну, если такую же, то конечно брал бы бруски, шлифовал бы их, размечал бы отверстия на оборудовании, сверлил, разворачивал, скобы фрезеровал, как вариант - садил бы на штифты... Короче - согласен, это не домашний вариант. Для себя же делать колено, разово то есть я бы вообще этого не делал бы, а нашёл бы с десяток способов выставить противоположность, но то у меня, с инструментом и оборудованием. Короче проехали, без обид, дерзайте. С ув. ...

[@-45]

аких обид у всех разный уровень восприятия информации мы некогда не пишем под видио ...только для любителей.... смотрят все и высказывают мнение предложил идею а вариант исполнения у всех разный интересно посмотреть на ваш вариант не иза омбиций а с технической точки исполнения мне казывали прес с ретро ява с прецизионными плитами ипроставками и полироваными направляюшими в очень серьезном инструментальном исполнении это другой уровень в отличии от моего мне интересны коменты понимающих и практикующих людей а не теоретиков

[@user-mv1ci2ek5t]

@@-45 Не обращайте внимание на "умников" ,просто молодец! Приятно то,что изготовить можно на коленке! Что как правило и есть главное составляющее !!!

[@user-rr5pj7pk9o]

ИНТЕРЕСНО КАК ОН ИХ ВЫНИМАЕТ КОГДА БЛИНЫ ПРИБЛИЗИТЬСЯ ДРУГ К ДРУГУ .ОТКРУЧИВАЕТ НАВЕРНОЕ И ПОТОМ ДАЛЬШЕ ПРЕСУЕТ

[@MsSharap82]

наверно проще перед разброкой поставить свои метки

[@-45]

+Vladislav Aleksandrovich увы метки не обеспечивают необходимую точность читайте коменты это уже обсуждалось зачем и почему

[@sergshuiski4759]

Перед распрессовкой сверлишь на сверлилке длинным сверлом на 5мм отверстия через все щёки и по ним потом собираешь проверяя этим же сверлом.

[@-45]

еслибы блины стояли в плотную этод метод былбы эфективным еще момент сверление на такую глубину вызовет конусность отверстия или их требуеца допалнительно разварачивать прецизионным инструментом

[@viktorchromov4978]

Правильное видео.Облегчили возню.По риске иногда не очень точно.

[@user-ld5yl3le2i]

при этом методе тоже не особо точно. если требования к качеству небольшие, то нормально.

[@viktorchromov4978]

@@user-ld5yl3le2i Покупал новый,промерял,эти вот направляющие отверстия ,подогнал в размер,поменял подшипники,одну цапфу,шатунны и вправил по оси.Вот оно "новье"

[@popandopalopopik3148]

Бля , по лекалу , а не по кондуктору.......😂😂😂

[@user-ll1hl5wb2o]

Есть явы на авито полно в каждом городе и области бегают у меня 92 год ещё николол

[@-45]

к сожелению большая половина из них ..больные..и безнадежно

[@user-ll1hl5wb2o]

@@-45 ремонтируем сами я купил ещё два донора 634 сабераю, запчасти по объявлению и в фирмах все есть мотоцыкл классныи

[@-45]

@@user-ll1hl5wb2o спору нет мот. класный. только содержатьего все дороже становится

[@user-ll1hl5wb2o]

@@-45 для деревни нормально, ездить в лес нидалеко

[@user-my3fu1um9f]

2020 год, нобели Левшу так и не заметили.

[@user-jg8wz4gy3o]

Не ского рубить и зачем оно надо когда нет Яв.

[@user-lg3km6zy9l]

Покажи как центруют валы лодочного матора ямаха

[@-45]

У нас в близи нет рек и нет лодочных моторов я уверен что принцип тот же пробуйте и у вас получитца

[@SuRFoZoN]

а как это приспособление после извлекать?

[@-45]

+SuRFoZoN как вы должны были заметить высота центрующих роликов позволяет выйти из зацепления

[@endurovacation7805]

Очень важно ровно поставить эти ролики в уголок. Чуть промахнулся, и параллельности не добьешься, будет косина

[@user-tl7xo1ei3v]

И не просто ровно, а идеально точно до сотых мм! Иначе на выходе корявого уголка и пластин на китайболтах получишь расхождение в соосности в пару миллиметров. А это уже и кувалдой не достучаться. Считаю метод так себе, для просто лишь бы мотор гудел, то пойдёт.

[@user-ys8up1vm9s]

класс спасибо, а мудаки ставят дизлайк

[@user-uh5hk4gf7c]

Игорь Яровой щ

[@rus16w]

блин чтож я сразу то не посмотрел пытался вытащить коленвал, путем стука по болту коленвала и такая проблема штифт на котором держится звездочка залез во внутрь и теперь шатун упирается в этот штифт, как быть? помогите(((

[@-45]

попробуй подобрать трубку по диоб.налазеет на цапфу мощная шайба и родной гайкой вытягивают . см ютюб гдето видел.

[@rus16w]

Левша я до этого сам дошел но пришлось нагреть, вот теперь думаю его же надо теперь центровать так как я молотком бил по нему, а оказывается этого делать нельзя

[@one5003]

К ижевским коленвалам есть секреты?

[@-45]

+Сусай One нет ничево сложново ондна пробл он чугунный

[@one5003]

В можете снять видео,с обьяснением,как распрессовывать ,запрессовывать,и центровать его?Думаю это пригодится многим

[@-45]

аналогично с явовским кв.тьлько каструля побольше.принципы теже. как писал он чугунный и прес посадка быстрей ослабляеца колво перепресовок ограничено. ппож посмотрите все видио про яву многое станет понятно

[@one5003]

Левша А центровать как?Там ведь нету отверстий под ваше устройство

[@-45]

иж планета первоначально центруеца по паралельности блинов потом на призмах как и ява.принцыпы теже а секретная прмспособа только для явы

[@user-mk1jx1ux3g]

явы нет , но спасибо .

[@fortnitefortnite6580]

А после этого надо отцентрововать?

[@-45]

Обязательно правильная сборка это30% успеха остальное на призмах в этой тем много вид смотрите будут вопросы пишите

[@user-fm6cs9or8k]

русские -это непобедимая страна

[@user-ng4ux7um4u]

а как балансировать коленвал юпитера нужно?

[@-45]

+валера фролов двухцилиндровыи к.в. уже статически сбалансирован.уравновешен а вот по отдельности это вопрос.по просьбе зрителя я проверил одну половинку от к.в. ява поршня у меня нет поэтому я просто приблизительно вычислил вес поршня неоходимый ля равновесия.см видио будет пожже. видио снято в качестве эксперемента и не несет какихлибо рекомендаций .для более точново замера неоходима более детальная подготовка исследуемово к.в. я некогда ранее такие замеры не проводил так как такие цели не ставились. предварительные выводы для себя я сделал обнародовать врятли есть смысл. многие могут понять их как каманду к действию .я неготов датьготовые трафаретные решения потомучто надо все перепроверить.а по юпу можете сами поэскперементировать с поправкой на выносной маховик

[@user-ld5yl3le2i]

на ножах по отдельности. балансировочный вес считается по формуле. григорьев в помощь.

[@marinabekker70]

Честно говоря колхозный вариант. Все просто и доступно. Работать конечно будет, для такой техники этого достаточно. А вот для импортных высокооборотистых вряд-ли подойдет

[@user-cxv]

Добрый день! Есть видео о том, как центрировать блины между собой. Не моё, но, думаю, это мастер своего дела. Загружено на Ютуб примерно в то же время, что и ваше. Видео о ремонте коленвала, но ссылку даю на то место, где человек занимается именно центровкой: kzbin.info/www/bejne/hXupi5qqa7Blhbc

[@-45]

любые способы хороши главное результат не в моих правилах обсуждать методы и способы других мастеров это не по взрослому василий делает все правильно но по своему.он художник и так видит.пожелаем ему здоровья

[@user-cxv]

@@-45, не буду спорить! Конечно пожелаем ему здоровья!

[@walljohn3232]

Я прще придумал проточил трубу по деаметру блинов изабивай пользуюсь на все марки подбераеш деаметор ивсе 😆

[@-45]

ок тоже метод

[@user-yi5vv2id4l]

но перед разборкой стоит начертить соосные линии.

[@-45]

пробовали и так .получае ся но точность не высока.для стокового зажигания проходит для бабочки требуется доводка напильником

[@user-fj7rl6gi8z]

Ребят нужна помощь! Мне перебрали двигатель 634 6 вольт а блины на калинвал поставили от 12 вольт заменив центральную опору блины меньше на три миллиметра может кто пробовал ? Будет ходить или нет, также и с поршнями накасячили теперь и не знаю в чем причина двигатель не запускается

[@moto2cycles661]

Секретная информация раскрыта!)) Но все же это для штатных валов... А если будет изменённый вал ,то есть облегченный,-то там уже нет этих отверстий,как быть в этом случае!??? Единственный выход ,это как я раньше писал, чертилка с использованием отверстий цапфы и отверстия пальца нгш!

[@-45]

+Александр Гринь пробовал и так риски на расстаянии 60 70мм дают большую погрешность проверено давно для обточннново есть другой вариант три ................... но это единичный случай я описываю вариант для стандарта .

[@moto2cycles661]

+ к карме вашей))))не знаю,лучше перед работой метки нанести вообще и не парить мозг)

[@-45]

+Александр Гринь пусакй все и дрочат по разному ноканчают все одиноково . я видел ребята разбираят на лемехе от плуга и тамже собирают и даже ездят .дай бог им здаровья. две риски без третьей не получица у меня такая последов. сборки я собираю два средних а потом боковые а елси собрать один кв а потом вторую среднюю тогда получаетса третья риска тагда возможен ваш вариант.может все так и делают незнаю. часто видел кв с рисками . на кулачковом зажи .допускаеца.проходит .довольно большая разница. а вот на холле одном уже засада тут надо идиально

[@moto2cycles661]

на холе,если проёб ,то шторку подгоняешь индивидуально! Всем добра

[@EvgenLogin]

толковая затея

[@lavrentiy4154]

товарищи из комитета говоришь...

[@user-il5ki9qu4q]

На станок токарный кить а там беда

[@user-kz4dk9kz8x]

на нобиливскую не потянет

[@rubinartin]

скажите, пожалуйста, как центровка к Минск

[@-45]

+Rubin Artin центруеца на общих основаниях на призмах по цапфам часовым индикатором.смотри у меня канале как центруеца ява тожесамое у тебя только проще

[@user-nq5xd6ih5s]

Я в шоке,пздц

[@user-sc5ly8ou3r]

правильные руки умная приспособа отличный ролик лайк с меня, но отписка c канала, за название ролика, что тоже остальных насмотрелся?

[@user-wh7vp8ph2m]

Какая-то путь, ну собрали Вы коленчатый вал, ещё нужно поставить шатун. Когда Вы соедините половинки коленвала, как Вы снимите приспособу, если у Вас концы ее (уголки) идут навстречу друг другу и при снятии будут упираться. Или Вы показывает неправильно, или раскручиваете углы для снятия, или это какой-то развод. Да, плюс минус 2 мм, это офигеть какой дисбаланс.

[@user-cb3kt4uk5d]

там же видно на видио что на уголках разрез до конца) не состоит труда открутить гайку и снять один из уголков а там уже все снимится)

[@motoyarik72]

Есть там место куда снимать. Вы вообще эти коленвалы в руках когда-нибудь крутили?

[@vidosicimoto-mania9195]

JAWA есчё жывы.

[@user-pw1rk1cn8h]

Так само можна зробити і на Мінску

[@-45]

одно цилиндровые кв центруются по полуосям в призмах

[@69rus40]

А мне можете такое приспособления сделать

[@-45]

Это одно из возможных вариантов повторять не обязательно но знать надо.ничего умного

[@Boris_312]

не сказали самый главный секрет - это как собрать сам кондуктор :) , вы снимите ролик людям чтобы они поняли что кондуктор делается ОДИН РАЗ ПЕРЕД ! разборкой ещё заводского коленвала , железки должны быть толстые , жёсткие и шлифованные , ролик калёные и шлифованые , чем длиньше плечо длиной части кондуктора, тем точнее будет позиционирование , и уже по факту два кондуктора одинаковых собираются ( Г образная часть ), стыкуются , фиксируются и обвариваются мелкими прихватками сваркой чтобы не сместилось уже ничто никогда и это только чтобы предварительно точно выставить блины, какая там нахрен строительная линейка ? , там сотая доля не соосности и пиздец подшипникам, коленвалу и т.д., после запрессовки ещё раз ОБЯЗАТЕЛЬНО отцентровать уже биению на стенде по индикаторам , это если хотите чтобы механизм после ремонта работал долго , чтобы не размолотило весь труд нафик за первым переулком, секрета тут нет кстати, про Нобель посмеялся от души :) , именно от точности сборки и будет зависеть ресурс .

[@user-ik9rv5kj8j]

😂

[@sandrmolchanov8686]

Ни чего нового я из этого видео не увидел. Всё это пройденные этапы.