Speedzone-használt teszt: Kia Ceed 1.4 SW (2008): A koreai Toyota kitart!

Kedvezményes autótörténet-lekérdezés: www.carvertical.com/hu/landin...
www.speedzoneshop.hu
/ speedzone
Újkorában sem volt drága, használtan még olcsóbb a típus, amely naggyá tette a Kiát.
#carvertical #vincheck

[@speedzonehu]

Mi a véleményetek a videóban szereplő autóról? Írjátok le nekünk kommentbe!

[@MegaBarcaBOY]

Abban nem értek egyet, hogy az 1.6 crdit nem lehet vállalni. Kimennek a vilagbol! Nincsenek kettőstömegű lendkerékkel felszerelve, ugyancsak láncos vezérlés, legtöbben nincs részecskeszűrő! Simán partyban van az 1.9 tdivel! (mindezt mondom 1.6 crdi tulajként.) :)

[@ferencnagy5502]

MI azt SW? SunWindow? hehe....

[@Quercuscerriscerris]

200eFt-os lánc csere kicsit soknak tűnik. Azért ez mégsem egy SAAB

[@1977Petya]

Sok jót hallottam a KIA személykocsikról,lehet ez lesz a következő autóm....

[@hidvegipatrik1435]

Szimpatizálok az utóbbi időben a Kiákkal is, esetleg egy Kia ProCeed GT teszt várható tőletek?

[@zoltanfarkas3774]

Egyszerü jó kis wagon mindenapra.Lehet nem egy mai napi modern jàrgàny de nekem tetszik.Megint egy jó kis teszt volt,üdv.

[@olajkalyha1]

Nekem 2010-es, 116lovas, 1,6CRDI kombim van. Talán ezzel a motorral lehet a leginkább élhetően használni. Ezt az 1400Kg-os kasznit biztosan nem vettem volna meg 1,4-es benzinnel. Korábban 1,9TDI motoros Vento-m volt és csak reménykedni mertem, hogy ez a CRDI motor is olyan hálás lesz, szerencsére nem csalódtam. /Szép volt a 24 órás verseny Pista! Gratulálok a helyezéshez!/

[@unstoppabledead3306]

1.4 tonna!??()

[@MrWWEHD17]

@@unstoppabledead3306 max a dízeles. benzines 1250

[@karolybirkas4099]

Nekem van egy Kia Ceed 2011. Évente 1x elviszem szervizbe azon kívül semmi baja. Ilyen kocsit mindenkinek😁😁😁

[@xaba1000]

Új ProCeed tesztet szívesen megnéznénk tőletek!

[@PowerUnbaised]

A Várkonyi Gábor hol kezdte, lehet tudni róla valamit, mert egyszer csak megjelent, mint szakértő, de nem tudjuk a múltját. Ennyi erővel sokan lehetnek szakértők :) Komolyan érdekel :)

Javaslom keress rá, meg fogsz lepődni

[@zoltannemeth8820]

1.6 crdi 116 lóerős autóm van. Teljesen jó 12 èvesen. Állandó olaj,szürö csere ès kèsz.

[@sootleslie7052]

Tini lányokkal kéne csinálni ilyen 20 centis teszteket Hiihihi

[@ploszakos8535]

Tipp topp kis kocsik ezek!Nekünk ket kia is van egy Ceed 1.4 meg egy Rio 1.6 crdi es a dizellel sincs semmi gond. Kis penzböl fenntarthato vallalhato autok ezek! Ha valaki tulteszi magat azon, hogy nem premiumba ül szerintem az egyik legjobb valasztas!

[@MegaBarcaBOY]

Abban nem értek egyet, hogy az 1.6 crdit nem lehet vállalni. Kimennek a vilagbol! Nincsenek kettőstömegű lendkerékkel felszerelve, ugyancsak láncos vezérlés, legtöbben nincs részecskeszűrő! Simán partyban van az 1.9 tdivel! (mindezt mondom 1.6 crdi tulajként.) :)

[@MrWWEHD17]

Honnan lehet tudni, hogy van-e az adott autóban részecskeszűrő?

[@MegaBarcaBOY]

@@MrWWEHD17 Alvázszám alapján meg tudják nézni akik alkatrész forgalmazók illetve szakszervizek.

[@olajkalyha1]

@@MrWWEHD17 Amelyik autónak magyar forgalmija van, és a V.9 pontnál a 12-13-14-es számok valamelyike szerepel, az részecskeszűrős, vagyis EURO5-ös besorolású. Ha az említett V.9 pontnál 9-10-11-es szerepel, az EURO4-es és nem részecskeszűrős. EURO3-as besorolás 6-7-8, EURO2-es 4-es szám, EURO1-es 0-1-2-3, elektromos járművek-5, EURO6-os 15, na az a legnagyobb szopatás, abban már minden is van.

[@MrWWEHD17]

@@olajkalyha1 Én azt olvastam valahol, hogy ez még tudta az euo v normát részecskeszűrő nélkül is.

[@akoskatona2046]

Lehet tudni, hogy mennyit esznek pályán ezek, illetve érdemes - e a 128 lovas dízelt megvenni?

[@zoltanhortobagyi4323]

Lehetne elso generacios (2011-2013) Optimat is tesztelni?

[@szimimukszimi1347]

Jók a KIA CEED-ek!

[@tiborsztancs4779]

Senki ne merje ceed-ni a Cee'd-et! :D

[@lacike767]

Az újak is ?

[@szimimukszimi1347]

@@lacike767 Nekünk most az van,tökéletes mindenre és nem kombi pedig gyerek van kutya van és horgászni is járok nem kevés cuccal.

[@rolandhatta574]

@@lacike767 nekem 2013-as 1.6 crdi van. A következő is ceed lesz

[@pestiistvan3072]

Kereskedőnem üzenem hogy lesznek még olcsóak az autók főleg most hogy jön a válság . És ez komolyabb lesz .

[@laszlobalogh7112]

ééés bejött! :D

[@kftdual-mass1736]

Kuplung szett ehez a tipushoz jegyzem meg halkan: 45.000 Forint kompletten lendkerék kuplung szerkezet tárcsa csapágy. .12 hó garival Váci műhelyünkben! Ocsó.....!

[@gerrardsteven2135]

okádék

[@csabakiss8088]

Új korától használok egy 1.6 crdi-t. 264000 kilométer van benne. Soha,semmi gondom nem volt vele. Igaz,10000 kilométerenként olajcsere+ szűrők. Nem tudom,hogy Pistának honnan jön ez a crdi fóbia. Tudok olyanról,ami taxi volt, 800000 fölötti futással, különösebb gond nélkül. Melyik német,vagy francia dízel produkál jobbat?

[@tchiboklacika1521]

Legjobb Dízelek de m1- XD

[@CadCamSedmWedmMillingTooling]

Barmelyik;)

[@csabakiss8088]

@@CadCamSedmWedmMillingTooling aha,biztosan... :-)))

[@gergelyy]

De szép hangja volt ennek a motorháztetőnek és milyen szépen ráérzett Pista bácsi erre a húsz centire 😂

[@laszlogazdag1084]

Több video-ban említi Pista hogy felejtsük a 30000 olajcserét ,és maximálisan igaza van .Egy autó sem szereti a 30000-s periodust Nyilván aki meg teheti és cserélgeti az autóját pár évente az nem törődik az üggyel.2018 nyarán vettünk egy új suzuki vitarát 1,6 szívó.Első éves szerviznél pontosan 9902 km volt az óraállás és mindenképp volt olajcsere ,szűrőkkel és bontatlan flakonos olajat kértem. Ecstar 0w-20 olaj a gyári .Autó mellett voltam ott bontották meg a flakont láttam .Kb 10-12 ezret megyek évente és ezután is olyankor lesz olajcsere szigorúan .Hosszú távra tervezek az autóval Évente de legalább tízezer körül kell olajat cserélni .Hosszú távon meg hálálja az autó a törődést Régi 2003-a 1,3 86 lovas 16 szelepes Swift szedánunkban is 10-nél volt mindig olajcsere újkora óta .Jelenleg 177000 van benne ,csak kötelező szervizigénye volt vezérlés, fékek .Motorja tökéletes gyári állapotú

[@lacike767]

Az új Kiák (Hyundaiok) hogy vannak levédve a rozsdásodás ellen, illetve mien vastag a lak réteg rajtok ? A régi ami ez is a videóban aszt mondták hogy vékonyan vannak lefújva akár a Honda, Mazda. Kösz.

[@timtom5359]

Tökéletes! Csak ilyet minden nem nagy költségvetésű családnak! Kombi is, benzines is, jól fogyaszt és egy komolyabb kamera szett ára, mi kell még??

[@kovacsbarna9324]

Nagyon jó adás köszi Szerintem sok embernek hasznos lenne egy olyan összefoglaló adás amiben elmondjátok hogy mit kell egy használt autón megnézni

[@nickgalo3454]

Keresd a becsuletesneppert o mar elmondta mit hogyan kell nezni

[@kovacsbarna9324]

@@nickgalo3454 igen köszi azt már megnéztem

[@kriszt34]

1.6crdi 330ezer km, kutya baja, és érdekes mód fölfelé megy az ára.

[@TheSzakker22]

az enyémben is (1.6crdi-i30) 353ezer van.még nem volt probléma vele.

[@marcellvegh4729]

És ez az a dízel, aminek a gyorsulása is, meg a végsebessége is ugyanannyi, mint a videóban szereplő 1,4-es benzinesnek, a dízelé talán 11,6-os 0-100 és 188-as végsebesség, ennek meg 11,5-ös 0-100 és 187-es végsebesség, de az az 1,6-os dízel, a maga 115 lóerejével és 188-as végsebességével 160-170-ről még intenzíven és érezhetően tud gyorsulni, ha az ember elrúgja neki valahol a németeknél, ahol lehet ilyet büntetlenül tenni. És ez az egyetlen eset, amikor el tudom képzelni, hogy a dízel képes 6 liternél észrevehetően többet fogyasztani, miközben 1300 kiló körüli a súlya, mert még városi dugóban sem megy 6,5 fölé.

[@janosfuto782]

Lánc csere 150ekm kb 200-225eft Szervíz intervallum gyári 15, de 10ekm erősen ajánlott.

[@Specko25]

Mutassatok már be légyszíves egy újabb kia carnivalt is, imadom a videóitokat.

[@Zugynok83]

Mi most vettünk egy ilyet csak nem kombi.247 ezerrel.Első autónk lett.Szakszervízbe visszük kicsit gatyába rázni.Lánc cserére nekünk 300-350 ezret mondtak.De ha kelleni fog meg fogja kapni.900ért nem volt drága.

[@dalloszsolti]

Mindenki a megbízhatósága miatt ajánlgatja ezt a kocsit, pedig annyi típushibája van mint a fene. Tudom, mert nekem volt kettő is (zsír új), klubtag is voltam, a zsolnai gyárban is jártam, elég jól benne voltam a témában. Csak a teljesség igénye nélkül: Korrózió (alja, meg az ajtók gumikédere alatt megáll a víz és az is elindul 3-4 éves korára) Kombiknál a csomagtérajtó műanyag fogantyúja ledörzsöli a festéket és elatta elrozsdál, van rá javítókészlet. Stabpálcák kb. 20.000 km-t bírnak. Üléásmagasság állító mechanika rendszeresen leenged magától. Belső tükör zörög, nagy tempónál rezeg, fenemód idegesítő. Siemens fejegység teljesen meghal. Hátsó hangszórók nem szólnak (fejegység sw hiba). Dízel izzítógyertyák 2-3 évesen kuka az összes (sokan észre sem veszik, mert 1-2 gyertyával is beindul télen is). Oldalablak ragasztva van a sínben, 3-4 év alatt elenged a ragasztó és kiesik az üveg. Csomagtérajtó gázrugója hidegben visszaejti az ajtót (van frissített gyári alkatrész, de az is csak egy hajszállal jobb) Benzineseknél hidegindítási problémák, illetve a hibás vezérlőegység miatt kopogásos égés. Nagyfeszültségű kábelek, adótornyok közelében el tud sütétülni a műszerfal, annyire érzékeny a BCM modul. Kormánymű hiba (megnövekedett holtjáték, kopogó hang), felujítása is 150e forintos móka, az új kb. a duplája. Volt második generációs Ceedem is. Az ezerszer jobb autó, komfortosabb is, és ami a legfontosabb: az tényleg nem romlik el, egy izzó nem égett ki benne 6 év alatt.

[@szabolcsszabo8172]

Második generációs Ceed-et milyen motorral érdemes megvenni? Mert van pár, főleg orosz videó ahol ugyanúgy előjön a láncbaj mint a régieknél. Meg kíváncsi lennék hogy ott hogyan bírják a közvetlen befecskendezéses motorok, jellemző-e a kokszolódás, meg úgy általában melyik benzines a megbízható azokban?

[@01suba20]

@@szabolcsszabo8172 1.4 benzinessel semmiképp se vedd (én csak szoptam vele)

[@davidkosiba624]

Ugyan ezt a kommentet már nem egy Kia Ceed videó alatt látom, úgy érzem ez nem valós vélemény csak téged valamiért zavar ez az autó? Legalábbis normális ember nem spammel egy adott kommentet több videó alatt is

[@nemtabo]

Jó a diesel, és nincs kettőstömegű lendkerék benne, így az nem is megy tönkre. Nekem 2009-es 1.4 facelift SW volt 109 lóerős motorral, hasonló alap mint ez. Egy évesen vettem márkakereskedésben 5000km-es futással. Annak 20000km volt a olajcsere periódusa, de én 15000-et mentem max egy évben. Jó volt a 7 év garancia, mert cd-rádiót, BCM-t, majd műszerfal egységet, kormányművet és valamit az üzemanyagszivattyúnál is kellett cserélni. Mindezek ellenére jó szívvel használtam 9évig, az említett hibákat szó nélkül 1-2 napon belük megcsinálták. Ezen kívül 2 garnitúra első fékbetét, 1pár első féktárcsa, és egy pár első stabilizátorpálcákat kellett cserélnem a 100.000km alatt. Egy időben szelepkopogásra is felfigyeltem, de a szerviz mondta, hogy nem lehet állítani, leszedik a hengerfejet és gépműhely javítja, ezután már nem hallottam a kopogást.

[@zoltanpetofi2146]

Nekem ebbol 1.6 crdi volt es jo volt a motorja, nem volt semmi baja. A hatso fejter nem csak azert jo mert kombi, Nekem az 5 ajtos volt es annak is jo volt a fejtere mert csak rovidebb volt de a felepites majdnem annak is kombi szeru volt. Az enyim kicsit jobban felszerelt volt de en nagyon szerettem. A palca tenyleg kopo alkatresz benne illetve belul a szelvedo alatti szenzor hajlamos volt az oruletbe kergetni a zorgesevel. Az aron csodalkozom mert nekem 1.6 crdi volt 2009 es es akkor 3.8 milla volt. es az egy ha jol emlekszem lx plusz volt nem az alap. Ez meg fapad es 3.4 et mondtok raadasul az 1.4 es mocival. Nekem az soknak hangzik. Raadasul ezek mar oregek mert ez meg az egyes ceed ebbol mar nem nagyon van 10 ev alatti. Viszont ebbol az 1.4 is jo volt. Ceed klubbol vezettem ilyet es ment is rendesen. Ebbol az 1.4 furge volt nem volt egy verseny gep de rendesen elvitte a bodet. Mig a focus meg az astra 1.4 doglott volt. Ebbol az 1.4 tobbet tudott mint azokbol az 1.6. Volt olyan is a csaladban igy van osszehasonlitasi alapom.

[@norbertvincze4645]

De legalább a kia 1.6 crdi-ben nincs kettős tömegű lendkerék a hdi-ben meg sajnos van.

[@kenrichf.4098]

Bizony-bizony, egyszerű mint a faék! Nem hiszem, h. többet bír a hdi.

[@tchiboklacika1521]

Dci a legjoooobb

[@tchiboklacika1521]

A renault dízelei a legjobbak nem hiaba teszi a nissan a sajat autoiba is

[@barathreske]

Kenrich F. Többet bír a HDi.A Kia Crdi ha nagyon rossz a befecskendező szereti kilyukasztani a dugattyút.Soknál láttam ilyet.Hdi-nél nem.

[@s0w1]

masodpercig ne zavarjon, hogy van olyan hdi amiben nincs kettostomegu...

[@zoltantakacs807]

0:54 nem lopott kia cee'd eladó

[@Attis_KA]

ez vagy a Hyundai i30, ezekkel a paraméterekkel?

[@peternyvelt5383]

Dízel és a benzines is nagyon jó. Főleg az hogy nem szerviz igényesek. 😀

[@laszlobalogh7112]

Csak amikor elkezdik enni az olajat...

[@cerby46]

Nálunk a környéken flotta autóként használtak ilyet sokat,így rengeteg van belőle.....

[@user-ym5mw8ft6d]

Csepel művek? :D Nagy vagy Pista bírunk téged! :D

[@szabozsolt94]

Sziasztok! Ugyanennek 1.6 diesel változatáról mit gondoltok? Most tervezek megvenni egyet, szintén 2008-as. Köszi!

[@theclassicmovieclips]

Kia Ceed klub facebook csoportot ajánlom. Nagyon dícsérik az 1.6 dízel verziót.

[@danielholpar6971]

10:21 Kicsit jégvert.

[@Metanoiosz]

Most komolyan, a végletekig lenézett Suzukin kívül egy márka sem tud összehozni egy rendes láncot a motorba??? Mi az, hogy megnyúlik a lánc? Meg hogy cserélni kell? A Suzukisok azt se tudják, hol a lánc a motorban, mert soha nem kell törődni vele...

[@ferencbalazs8999]

A vw audi tulajok bezzeg tudják,hogy mi az a lánc...Nekem is vw van,de pont ezért nem láncos.

[@thommiq6335]

A szitu kb. olyan, mintha megkérdezném, hogy tudod-e mi a különbség a lóf*sz és a kanyar között....

[@ferencbalazs8999]

@@thommiq6335 Ezt csak a hülye nem tudja.Vedd be mindkettőt,majd megtudod!

[@thommiq6335]

@@ferencbalazs8999 Bátor dolog a viccmesélőnek elmagyarázni, hogy mi a poén.... Mint amikor a zacskom vkinek az allat veri. Na pl... kinel az oszinte mosoly?

[@ferencbalazs8999]

@@thommiq6335 Kár,hogy nem értem a poént???

[@zoltanpap2196]

Sziasztok! Valamit elkezdtetek volna az automata váltóról beszélni. Engem az 1.6, vagy 2.0-ás benzines automatával érdekelne. Pár sort írnátok róla? Köszönöm!

[@brozjoszip6401]

Szia. Nekem pont 1.6 automata van, napi használatra, és elektromos ablakok, tükrök, tolatóradar. Nagyon jó kis autó, jó vele menni. 2 éve van nálam, vezetett szervíz, karbantartva, semmi baj eddig. Mi érdekel? 1.6, 120 LE, nem egy versenyautó, de szépen gyorsul, szívó, tehát a turbós gyorsulás az nincs, de autópályán is szépen eltalál, stabil. 140 körül hangosabb, mint egy Volvo, de nem zabál. Vegyesben 7.5 literes a fogyasztása.

[@zoltanpap2196]

@@brozjoszip6401 érdekelne, hogy 130-nál mennyit forog a motor, és akkor mennyi a fogyasztása? Mennyire megbízható a motor, váltó, elektronika? Váltó hány sebességes, és lehet-e kézzel is vezérelni? Köszönöm válaszod!

[@brozjoszip6401]

@@zoltanpap2196 Zoltán, 130-as tempónál a Kiák óráján már majdnem 140-et látsz. De a Gps szerinti 130-nál kb 3500 környékén pörög. Ez egy 2007-es modell, nem lehet kézzel kapcsolni, de ez nem is érdekel, mert egyrészt már túl sokat vezettem, és nem akarok kézzel kapcsolgatni, másrészt van egy Volvóm, (aut, de ott sem kapcsolgatok soha kézzel, pedig lehetne, de minek?) ami hosszabb utakra jobb. De a nagyvárosi vademberek közt a kátyús és rossz utakra jobb a kia. Az 1.6 aut pont 4 sebességes ( 2007-es modell). De ennek az ég világon semmi hátrányát sem éreztem. Ha nagyon kell, tud menni gyorsan is. Nem imbolyog, biztosan fekszi az utat. De minek hajtani gyorsan? Arra jobb kocsi való. 2 év alatt semmi de semmi baja nem volt. Ugyanannyi figyelmet kap, mint a Volvo, évente át van nézve, s olajcserét kap, ha kellene valami kopóalkatrészn azt is megkapná, de nem kellett eddig semmi. A műszerfal és a szélvédő találkozásánál egy kis műanyag rész felemelkedett, de ezen kívül semmi. Egyszer kellett jobb első tompított izzót cserélni, az kb 1000-1600 Ft, halogén. De van drágább is. Nem zabál, nincsenek igényei, 120 ig csendesnek mondható. Utána nem tud semmiben sem versenyezni egy Volvo kényelmével. De városban szuper. Nem kel félteni. Biztonságos. 130 -nál óra szerint az automata 7.3 litert fogyaszt. Én 7.2-t mértem. Nevetséges. Ezért minek vegyek hibridet? Mondd már mikor jön be az árkûlönbség? Ja. Sokára. Plusz a 10 milliós (vagy 6) kocsidat meg féltheted a jóemberektől...

[@zoltanpap2196]

@@brozjoszip6401 nagyon köszönöm ezt a részletes beszámolót! Minden kérdésemre választ kaptam!

[@brozjoszip6401]

@@zoltanpap2196 ok Zoli. Szívesen. Egészen jó kis autó, nekem azért kellett, hogy ne a szép kocsimat törje össze a száguldó kamikázé Y generáció. És be is jött. 130 alatt a legjobb választások között van. Magyarországit vegyél, ne külföldről behozott, ismeretlen előéletű, tekergetettet.

[@l.t.2554]

Egy H Astra használt-tesztet szívesen néznék!

[@bertokp81]

A lánc sajnos nem csak az olajcserék elhanyagolása miatt nyúlik meg. Nekem ilyen 1.4 CVVT-m volt, abban 6-15.000 km-ként volt cserélve a méregdrága Eneos Sustina 5w30, mégis 59.000 km-nél már csörgött a lánc. kiderült, hogy láncfeszító-hiba. Tényleg nem egy olcsó mutatvány a csere... :(

[@bertokp81]

@Richárd Angyal A márkaszerviz is azt mondta, hogy van pár kirívó eset, mint az enyém kevés km-rel, vannak viszont többszázezret futottak, amiknek semmi baja. Mindet hozzájuk hordták szervizbe, egyik tönkrement, a másik nem, ők sem értik...

[@tchiboklacika1521]

@Richárd Angyal Számít hogy használod!!! HA normálisan közlekedsz sosem megy szét

[@01suba20]

Nekem is ilyen volt 1.4 - 109LE (facelift), pedig 10 ezrenként cseréltem az olajat. 100.000 km-től jött a tipikus csattogós diesel hang (szelephézag, hajtókarcsapágy, vezérműlánc feszítő, dugattyú billegés? csak tippelgettek a szerelők - de erről mindenki hallgat, pedig tele youtube vele) : kzbin.info/www/bejne/b33beHqrhbR9o9E Ezek után egy motorfelújítás 400-500, bontott motor 350-400. Ja és még 110.000 km-nél katalizátor egy csere is befigyelt. Utólag már bánom, hogy benzinessel vettem.

[@balazstth1772]

80 körül hajlamos random àtugrani a lànc a 2 vezérműtengely között nincs lànc vezető! A vérműtengely egy vékony cső amire a bütykök préselve vannak hajlamosak elfordulni. Van benne összesen 3 liter olaj 20 ezres csere periódushoz! A dugattyúk alacsonyak a szoknya hamar kopik és billeg a dugó a hengerben és egyből diesel hangja lesz! Amúgy nem rosszak.

[@01suba20]

a csettegő, dieseles hang: kzbin.info/www/bejne/oIeupaZup9GrldE

[@jozsefpelyva2185]

Szia Balázs ! A mi 1.4-esünknek is ilyen hangja van (107 eKm, olajat nem eszi). Logikus, amit leírtál. Mit lehet tenni a problémával, ill. kell-e egyáltalán foglalkozni vele. Lehet-e valamilyen motorkár. Milyen infód van még erről a motorhibáról?

[@machloopgripen142]

1.6 CRDI dízelem van,kombi.346000 km van benne.A legmegbizhatóbb dízelmotor az 1.6-os kategoriában!D4FB motor.Még ezekben nincs DPF.Az elektronikát a Samsung késziti a Kiákba.Soha nem megy tönkre.Ez nem Fiat vagy Opel ahol mindig probléma van az elektromoságal.

[@errordtp]

Ezt a figurát ki lehet hagyni a műsorból szerintem. (mondjuk úgy, hogy ismerem)

[@walkenhorst84]

miért ki ez?

[@walkenhorst84]

a tulaj gondolom

[@hudzy6]

A rádió hibája 10ft-bol javítható. Ki kell szerelni, szetszedni és a panel csatlakozasat ujra kell forrasztani mert elenged ez produkálja a hibát.

[@TothAttila74]

Egy az egyben Ford Focus koppintás de még a következő generáció is, a mostani legújabb talán már nem.

[@szathmaryadam3022]

Sziasztok! Látom páran nagyon ott vagytok a kiákban! Mi a véleményetek a 2010-től gyárott Kia Sorento-ról? Megbízható? Szervizigényes? Könnyen fent tartható? érdemes bele menni akár 200 + ezer kilóméteres példányba? Vagy inkább alatta keresgéljünk? Melyik az a motor amit érdemes belőle választani? Első saját fentartású hétvégi családi autónak keresek autót. 2 felnőtt, 2 gyerek, 2 kutya. Hétvégi kirándulásokhoz . Sokat használnánk Pilis - Gerecse környékén. jelenleg egy kombi 2016-os Skoda fábiát használunk de kinőttük! Még a Suzuki Grand Vitarával szemezgettem 1,9 DDIS -sel szintén 2008-2010-es kiadással! Szerintetek melyik a jobb választás??

[@tiborsztancs4779]

Miért nem olvasod a nepitelet.hu-t?

[@szathmaryadam3022]

Easy Driver mert nem ismertem ezt az oldalt! De már csekkolom is! Köszi a tippet!

[@lcka81]

A fos bmw mellé kellett egy ilyet vennem amíg a szakadt vezérműláncát megoldják, de nagyon kellemes jószág, meg is van még :-D Semmivel sem rosszabb, csak kisebb benne a disco. Viszont azt folyamatosan tudja ugye.

[@ferencnagy5502]

A Fos BMW mellé kell egy futkározós autó, amit nem kell félteni és mindíg indul. Tipikus.... a BMW-t majd kinövöd.

[@lcka81]

Ferenc Nagy bizonyara 😬 20 eve nem sikerult de rajtavagyok 😌

[@sirgaben1347]

A kicsi szemüveges nem szimpatikus. Én nem vennék tőle autót. Nem tudna rabeszelni még akkor sem ha jó az autó!

[@RipMe]

Egyéni ízlés kérdése. Szerintem értelmesen beszél, semmi gond sincs vele.

[@gaborilyes263]

Kia-Hyundai 1,4-1,6 szívóbenzin motorok 100-120 e km-nél motorfelújításra és dugattyúcserére szorulnak a visszaporladó katalizátor miatt. A szakszervíz a csörgő hang hallatán azt mondta, h ezek ilyenek. A dízellel semmi bajom nem volt, pedig hajtottam több példányt is.

[@tiborlazar9396]

Nekem ugyanennek a Hyundai megfelelője, i30-asom van. Ugyanez a motor, ugyanúgy kombi és fapad. Igaz az enyém már a redesignált verzió, de szerintem ennek nincs sok jelentősége. Rendkívül strapabíró, hálás és megbízható autó. Én családi autóként használom: két gyerek, csomagok, két felnőtt. Egyenlőre eszembe sem jut eladni. Éppen ezért tudom ajánlani mindenkinek.

[@user-ym5mw8ft6d]

Olajcsere intervallumokról: Sz@rrá kellene perelni a fenébe a gyártókat ezekért a 30-40ezer km-es intervallumokért... Az "élettartam olaj" pedig a másik téma. Focuson is milyen érdekes, az amerikai változaton van leeresztő csavar a manuális váltóson, míg az európain nincs.Véletlen?

[@CsakVocvagentne]

Nálunk nincs is például autós kultúra. Szarevő a piacunk minden szekciója, a kínálatot ennek megfelelően alakították.

[@dav1208]

Valójában az idióta vásárlók kényszerítik bele ebbe a gyártókat. Tegyük fel most kijönne egy gyár olyan ajánlással, hogy 10ezrenként cserélj olajat. Szerinted flottás megrendelőnek hány darabot tudnának így értékesíteni?! Ez céges szinten autónként és 30ezer kilométerenként háromszoros költség, ezt szorozd fel például egy 100 autós flottára... esélye nem lenne egy ilyen modellnek a piacon. Azt kapjuk amire igény van, ha a piacon jelen levő potenciális vásárlók többségének 30ezres olajcsere periódus kell, akkor megkapják, még ha öntökönrúgás akkor is. (Mellesleg senki nem tart pisztolyt az ember fejéhez, hogy márpedig Te csakis 30ezrenként cserélhetsz olajat. Ez csak egy ajánlott maximum érték. Az újonnan vásárolt gépkocsit is nyugodtan be lehet vinni a márkeszervízbe 10ezrenként, senki nem fog csúnyán nézni.) Persze egy percig sem szeretném a gyártókat védeni, de van az éremnek egy ilyen oldala is.

[@CsakVocvagentne]

@@dav1208 ezt írtam le.

[@dav1208]

@@CsakVocvagentne Tudom, csak kiegészítettem egy apró példával. :)

[@okorfalvi]

@@dav1208 Én a Suzukimat 15 ezer helyett 10 ezernél akartam olajat cseréltetni de elhajtottak a márkaszervízből hogy fölösleges. Ezek után maximum kiszámlázzák 1óra várakozás után de akkor sem hajlandóak lecserélni az olajat. Magyarul pénzért sem hajlandóak olajat cserélni korábban.

[@laszlodencsik2412]

8:55 Oo miaz a hátsó ajtó nyitásiszög... majdnem derékszögű...

[@badmotherfucker]

Nem tartozik ide szervesen, de édesanyámnak egy Opel Merivája van a második generációból. Abban az első és a hátsó ajtó is konkrétan derékszögben nyílik. pislogtam, mikor először megláttam.

[@peterpasztoi4866]

Krómozott?

[@danessz93]

Sziasztok Ha érdekel egy Golf 5 gti használt tesztre írjatok, szívesen látnám viszont egy videóban :)

[@ATEE77]

A tököm se venne ebböl benzinest.Egy Hyundai Accent 3 hengeres tulaj vagyok.400e km-el a háta mögött.Az autó köszöni jól van.Csak a bódé kezdi elhagyni magát (16 éves).És nem laikus vagyok.Lehet hogy gyakrabban olajos a kezem mint a videóban szereplőknek együttvéve.Bosch befecskendezés,nincs kettőstömegü (van olyan)láncos motor.Ha volt gazdája akkor patent vétel.

[@tchiboklacika1521]

Király hallod Pista most pont a kia Xceedet akartam megnézni majd teszten szerezzetek majd egyet abban a kolbászzsírmetál színben az a kocsi valami kurva szép

[@lacike767]

Én is már várom hogy Pista elhoza az XCeed-et tesztre 😃

[@tchiboklacika1521]

@@lacike767 De szigoruan a kolbaszzsirmetalbab hozza

[@kmiatekrobert9418]

Nekem 2006 - os 1.4 vvti Corolla combim volt, de lehet ez az autó nagyobb, de az akkor is jobban felszerelt jobb minőségü autó volt, meg az is most is.Megbántam hogy eladtam.

[@m21b2]

VÉGRE ITT A MESTER!!! ÜDV GÁBOR!!!

[@lacike767]

Jó fej a Gábor 😎 ért hozzá, jöhetne gyakrabban a kamera elé hozzátok Pista 😉

[@m21b2]

@@lacike767 teljesen egyetértek!

[@nagybalazs2578]

Még hogy ebből nem jó a dízel? Sötétség van a hátsó ülésen. Szerencsétlen. Sem kettős tömegű, sem részecske szűrő nem volt benne. Az 1.6 crdi legendásan jó motor, össze sem hasonlítható a ford tdci-vel, vagy francia hdi-vel. Nem véletlenül taxiztak vele sokan.

[@unstoppabledead3306]

Erdekes!()

[@krisztiangado5039]

21:07 nem gyűrűs, hanem fitymás :D

[@excusem33]

Meg egy japán kocsi műszerfala nem huplis dombos íze kaka

[@kftdual-mass1736]

Norbert nem gond a kettőstömegü a hdi ben! 12 ho garival 85 ér adunk hozzá kuplungal Hoppácska...

[@istvangaborbudi2599]

Nagyon jó a HDI ! Megy mint az e-mail !

[@Attes83]

Munkatársam vett egy 8 éveset a fiának.Újra kellett ragasztani a szélvédőt,mert befolyt a víz a műszerfal mögé.Tiszta víz volt elöl a szőnyeg.Nem tudom mennyire tipus hiba,de lehet hogy ezért rohad annyira az aljuk.Amennyire tudom más gondjuk nem volt a kocsival egyébként.

[@tchiboklacika1521]

Volt vele beázási probléma mert szar kédereket használtak azóta már nincs ez

[@lenardtomasev6338]

Az ujabb generaciorol is videot feltetlenul!

[@istvanantal4599]

Sok lánccserés autón van túl de nem tudja megmondani mennyibe kerül! Csak "sztem 200" stb szövegek most akk mivan xd

[@m21b2]

Típusonként nagy eltérések tapasztalhatók.

[@carvingskiponthu]

@@m21b2 Erről az egy típusról volt szó. :-)

[@laszlobalogh7112]

Mivel a videó már 3 éves, ideje hozzátenni hogy azóta kiderült hogy ez messze nem az a golyóálló konstrukció aminek akkor hitték/hittük. Meg lehet venni 1.4-essel, de 8 kiló legyen kéznél arra az esetre ha fel kell újítani - és nem félmillió km-nél kell, hanem 100-150 ezer között. A külföldről behozottak szinte mind ilyenek.

[@balazsherold1124]

De jó lenne, ha Pista hagyná szóhoz jutni a beszélgetőpartnerét.

[@gabornovak6600]

Nagy öröm számomra, hogy Várkonyi Gábort itt láthatom ezen a csatornán. Hiteles, korrekt ember és jó látni, hogy az ilyen emberek elóbb-utóbb megjelennek a Speedzone csatorna adásaiban. Itt autó szakértőket nézhetek/hallhatok. Nem úgy mint máshol...

[@AdAmWoLfChannel]

5-6 évesek között inkább ez mint egy fluence 1,6 benzin?

[@SpeedWaves1]

Inkább Megane 3-as kombi, mert a sedan nem praktikus.

[@hackerman973]

Inkább. Ebben legalább van futómű hátul..

[@AdAmWoLfChannel]

tailor13 Jókat olvastam a fluence futomuverol, mi lenne a baj vele?

[@hackerman973]

@@AdAmWoLfChannel csatolt lengőkar. Bizonyos körökben azt nem is nevezik futóműnek. A Ceed alatt multilink van hátul.

[@AdAmWoLfChannel]

tailor13 Uhh ezt nem tudtam, xsara-nkban is az van, van vele tapasztalat...

[@ricsikicsi2131]

a fennét az asta g-m be a kormány még 200 000 nél is uj volt most 275 nél kezdett kopni...

[@tchiboklacika1521]

Bőr kormány?

[@tchiboklacika1521]

NEKEM volt astra g cdti motoros abban semmi nem kopott es borkormanyos volt imadtam azt az autot

[@ricsikicsi2131]

@@tchiboklacika1521 nem baz ez sima szivacs gagyi.mégis jól birja.volt meg anyag bele téve 2003ban

[@zoltanfazekas2804]

Hátulról tiszta SKODA... :-)

[@ATEE77]

Jah, csk ez volt előbb.Ha a kettes fabia-ra gondolsz.

[@Georg1979]

@@ATEE77 Szerintem az egyesre gondol, mert nekem is az ugrik be róla. Nekem speciel pont egy kívül belül fekete kombi Fabia van és ha nem nézem a Ceed-en a felfelé nyúló piros részt a hátsó lámpán, akkor szinte egy az egyben a Fabia hátsója. :) Amúgy nekem tetszik ez a csupa fekete autó. Tudom, hogy sok újságíró általában komornak írja a fekete belsőt. Nekem meg pont az jön be.

[@ursulacotton3639]

Haaaa meggyutteeel!!Itten vagyok eeee.Ugy hallgatnam ezt a musort, de ezt az ordas nagy suttyo tajszolassan nem tudok mit kezdeni.Nem lehetne feliratozi boller Pistat es akkor lehalkitom es ugy nezem.

[@gabordekany4687]

pont az 1,6 dízel ebből a legjobb :) se dpf se kettőstömegű,nincs üzemanyagellátási gond,nincs turbó probléma,nagy részük normálisan szervizelt a 7 év gari miatt, örökös mint a nyomorúság...emelett meglepően jól lép :) nincs ilyen autóm,csak két embernek a családban,sosem kellene ilyen

[@gadam130]

Sok butasagot mondanak. 1.6 crdi teljesen ajalható! A hàtsó ajtók rohadàsàt nem említik, a làncnàl a feszítő volt a gond. A kormàny tipikusan kopik, ezeknél. A felfūgesztès nekem eddig kifekezetten tartós.

[@zsoltkazinczy7687]

Patiké az ki? A bmw rolleremet le kene tesztelni. Nevetséges csatorna ,keleteurópai csöveseknek.

[@Shipak13]

Gabesz felkészülhetett volna erre a típusra. Konkrét ár-adatok nélkül, hasbó mond sületlenségeket.

[@illesdavidferenc]

Hogy hogy mostanában ennyi jutyub reklámot dobtok alá?

[@kortee1999]

Gondolták meg szeretnének élni. Hát hogy volt merszük?

[@Attes83]

Amúgy valami 8 euró az előfizetés és nincs többé reklám meg fut a háttérben is ha kell😅

[@kft.elektrofolio8231]

@@Attes83 Vagy ad block for youtube ingyen>bár a Pistáéknál pl. pont kikapcsolom. Nem a 8 euro miatt, hanem elvből nem adok pénzt ilyesmiért>kivéve a mobil appok, mert az ottani reklámok szíjjel eszik az agyadat. :)

[@yetilovag7471]

Én a válság előtti hónapokban vettem egy ilyet, 3.3M-ért. 2007-es gyártás 11 éveg tapostam, ami baja volt az az-az első futómű ( stabilkar, kormányösszekötő...stb ) 170k-nál kuplung csere, 180-nál széttört az első fék NYEREG!!! . Alapjában véve jü kis kocsi, valamint 7 évig tényleg nem volt sok baja, utána természetesen jött sorba. Összességében szerettem, és mégvalami olcsó az alkatrész, nem túlárazott, mint a francia kocsikhoz. ( Peugeot 206 1,4HDI-m is volt 4 évig......horror első futómű alkatrész árak )

[@YELLOW-Official]

7 év garancia. Amit a 7 év alatt legombolnak emberekről már csak a sima olajcserével... simán finanszírozható abból a cégnek a 7 év gari, mert kevesebben élnek vele, mint amit beszednek rajta. És ugye ha nem oda hordod ugrik a gari. Tehát a 22-es csapdája. Pont olyan mint a biztosítás. Fizeti mindenki, de jóval kevesebb a kiadás, mint ami befolyik. Arra meg ki sem térek, amikor a biztosító a kibúvókat keresi, aztán nem akar fizet, mondjuk Casco esetén. Itt is valaki odaviszi 7,5 évesen, aztán a jogászok addig tekerik, hogy a tulaj lesz a hibás, oszt annyi. 200ezer lánc csere? :D Feszítővel, lánckerekekkel együtt sem. Mondjuk márka képviseletnél saját áraikon elhiszem. Elektromos tükörnek alapnak kellene lennie, főleg ha már a kormány multi. Talán kevesebb padkázás lenne. Sosem padkáztam még le felnit, pedig szeretek közelre állni hozzájuk.

[@hackerman973]

A HDi/TDCI az üzemanyagrendszer- és turbóhibákkal jobb, mint a CRDI? Elég érdekes meglátás...

[@Brutekun]

Végre olyan autót teszteltek, amit a hétköznapi ember is használ.

[@istvanszabo6223]

Már bocsánat a kifejezésért, de ez semmi pénzért se kéne. Ipari hulladéknak még talán jó lenne. 40-70e km nél hullik szét...

[@Szilko1977]

De nem hullott szét!:D

[@istvanszabo6223]

@@Szilko1977 figy csináltam már 1 pár képet autó szerelőknél mi van ott :D hidd el mind széthullik hyundai i30 ( 2009...) és ez a kia ceed

[@Szilko1977]

@@istvanszabo6223 Látom,hogy ez egy ceed,de még mindig megy ez a jármű! :)

[@tiborsztancs4779]

Ne keverd a VW csodáival :D

[@tchiboklacika1521]

@@istvanszabo6223 de a mitsubishi colt 2007 1.3 16v az sosem esik szèt haver

[@zoltankiss9305]

Carvertical? Igenyesebbek vagytok ettől....

[@tiborsztancs4779]

Nagy butaság, hogy a Cee'd kezdte el más színben feltünteni a magyarok számára a márkát. Az elődje, a Cerato is jó kocsi volt, csak nem ismerték, sőt a Sephia, a Shuma, az első Rio vagy a Clarus is. Mindössze az erős marketing szele volt, ami a Cee'd-et a magasba emelte, mikor kijött, pedig igazából a Ceratóhoz képest műszakilag sokban nem is különbözik, csak "európaibb" lett - már akinek ez számít...

[@zoltanpetofi2146]

azert ez nem teljesen igy van ez volt a kia elso ide keszitett europai autoja amit direkt ugy csinaltak hogy jo legyen es ezzel megalapozza a kia jovojet europaban. Anno joba voltam az egyik kia kereskedovel igy mindig elso kezbol adta tesztelni a kiakat. Es korabbiak pl az elso sportage meg a shuma egy rakat szar volt ket oda vissza kormanyzas utan mar nem arra mentek amerre a kormany allt. Mig a ceed egy japanos pontos jo minosegu auto lett mar.

[@tiborsztancs4779]

@@zoltanpetofi2146 Ajánlom a népítélet-oldalt a figyelmedbe, nagyon sok elégedett Sephia- és Shuma-tulaj írt oda, és senki nem hozta fel azt a marhaságot, amit írtál. Újra csak beigazolódott, hogy nem kell adni a próbakör alapján ítélő "tesztpilóták" véleményére...

[@zoltanpetofi2146]

@@tiborsztancs4779 nem azt irtam hogy nem lehetnek elegedett tulajok. a maga kategoriajaban tartos lehetett csak azt mondom ceedem volt shumat meg testeltem es mas liga. az meg egy koreai kuserlet volt ez meg egy koreai elso jo auto.

[@tiborsztancs4779]

@@zoltanpetofi2146 Szerintem csak arról van szó, hogy ha valami körül nagy felhajtást csapnak, akkor az emberek hirtelen felfigyelnek arra, amit addig xarnak tartottak. Semmivel sem volt rosszabb a Cerato, csak nem volt megmarketingelve, és ahogy körüllengte a műszakilag szinte változatlan utódot a hókuszpókusz, máris rákaptak. Ennek az egésznek semmi köze a termék minőségéhez, ez csak az emberi természet, semmi több.

[@zoltanpetofi2146]

@@tiborsztancs4779 nem teljesen ertek egyet. A cerato ugy tudom egy minosegileg jo auto volt visoznlag megbizhato egyszeru motorral csak bun ronda azsia igenyekre designolva. A ceed mar europai kepre lett fejlesztve nemileg koppintva az akkori corollat. Viszont az akkori shuma meg az elso sportage az nekem mondhatsz akarmit egy mas liga volt minosegileg (nem a tartossagarol beszelek mert szog egyszeru dolgok voltak benne tehat tartosnak tartos lehet) de osszeszereles uttartas anyag minosegek HULLADEK volt. Teszteltem mind kereskedotol ujonnan es borzalom. Ceedem meg mint mondtam is volt es az egy teljesen vallahato auto sot a maga idejeben szerintem kellemesebb volt mint a focus vagy az asztra. Fokaba pl egesz muszerfal kopogott zorgott csorgott mig a ceedbe akkor azert az arert habositott muszerfal volt. Az ulese masfelszer akkora volt es kenyelmes. hatul dupla hej volt benne a motorjai joval erosebbek voltak es megbizhatosagba se volt egyik se gaz.

[@feriferenc7473]

jo latni neha hogy mas is hozzaszol nem csak Pityu osz az eszt .en is akartam kia ceed et v hundai i40 et venni de amiket sikerult neznem azoknal alapbol a rozsda az aljan ugy csamcsogot mint a disznyo,kijavitom nem gond csak sok munka... beulok virit a szemebe a muszerfalrol az SCR vagy ASR katalizator lampaja vagy csak a cek engine lampa ugy hogy nem kell meg a lancot is megnezni ha mar gyujtaskor evel talakozok.az ember a sajat szemenek higyen ne a nemet eladonak aki neha nem is nemet...6000 tol8000 eu ig azert jobbat varnek .en nap mint nap latom itt nemetorszagban h az emberek beulnek a kocsiba es gyujtas indulas itt nem melegeitgetik meg a disel audi a 6 ost sem pedig meg ledlampaja is van es eleg gazdagon van extrazva...

[@peternemeth6453]

Mit kellene melegítgetni?

[@feriferenc7473]

@@peternemeth6453 egy fél percet legalább járatni helyben üresbe téve a sebességváltót S csak utána indulni... Ma reggel is 2 fok volt de a miniszokba sem helyben járatják h kicsit megmozduláson a motorban a dermedt olaj. mikor kérdeztem a kollégáktól miért nem járatják a diselautojukat kicsit elindulás előtt ...nincs időm stb kifogás szarnak az autóra.

[@rolandtapai]

Miért kell állandóan a másik szavába vágni? Nem kicsit kezdett már sok lenni a tulaj! Nagyon idegesítő... Itt ragadnám meg az alkalmat 2002-es Alfa 156 sw-m felajánlására tesztre! :) Aminek érdekessége, a mai zöldek vagyunk nagyon világban, hogy LPG-s. Kiváló alap egy szar alfa, ami gázos vitaindító adáshoz.. :)

[@mesasartworks]

Büntetni kéne, aki egy ilyet kispénzű családokra rá mer sózni

[@gaborborhegyi3682]

Azért a Toyotát nem raknám egy mondatba a Kiával, nem egy kávéház.

[@zoltanpetofi2146]

ezt pont az akkori corolla ihlette. annak volt koppintasa. es ez a ceed minosegileg legalabb olyan ha nem jobb volt. a harmadik negyedik ceed mar szidva volt hogy nem ez a minoseg. de ez a kia elso europanak szan marka teremto autoja volt. ezt nagyon jora csinaltak hogy hirnevet szerezhessenek

[@gaborborhegyi3682]

@@zoltanpetofi2146 Jól ismerem az E12-es Corollákat és azok nagyon sokat bírtak és bírnak a mai napig. Bármennyire megizzadtak a koreaiak, ez minőségben alatta van, ahogy az újabbak is. Ez a különbség meg is fog maradni, mert egyszerűen más a mentalitása a két népnek. A tapasztalatról nem is beszélve. Persze attól ez még egy jó kis autó lehet, ezt nem vitatom.

[@zoltanpetofi2146]

@@gaborborhegyi3682 uj toyotaban ultel? kilincsek letornek nyuszog mozog recseg.... ma mar a toyota nem az az auto plane a torok toyotak. az a toyota meg jo volt elismerem de ez a kia is pont mert ezzel akartak betorni es azt a toyotat koppintottak pont.

[@tiborsztancs4779]

@@gaborborhegyi3682 A tapasztalat lóxart sem ér a folyamatosan változó autópiacon. Nagyon könnyen meg lehet verni elsőre is a nagyobb múltú riválisokat, mert ott van az az előny a kezedben, hogy te kivártál, sorba tudtad szedni az összes előnyüket és hibájukat, és olyan autóval tudsz kijönni, amiben egyesülnek az előnyök és kiküszöbölésre kerülnek a hátrányok. Nem gondolnám, hogy a Hyundai Ioniq vagy a Kia Niro rosszabb, mint a Prius vagy éppen a VW Amarok, mint a Toyota Hilux(és még sorolhatnám). Ha okosan kivárásra játszol, a végén te lehetsz a befutó.

[@csabakiss8088]

@@gaborborhegyi3682 mesélj még...

[@tchiboklacika1521]

Azért nem kell annyira sztárolni jó kocsi de inkább egy Renault Megane 1.5 dci grandtour 2010 ből

[@zoltanpetofi2146]

neked legyen megan. nekem ilyen volt 1.6 crdi semmi gaz nem votl vele haverom meg 10 megant vett cegesen 8 mar par honappal a vetel utan kukka volt.

[@lajciku]

kicsit nagyképű a dagadt román

[@torpedobahamas210]

A Kia az autógyártás Wink cipője

[@rolandhatta574]

Az 15 éve volt

[@danielcsikar9069]

Nem kell fényezni a szart !

[@tiborsztancs4779]

Csak a Góf meg a Kókusz, igaz? Éljen az emblémabuzéria :D

[@Szilko1977]

Téged sem kell fényezni! :D

[@kezifek1324]

Nekünk i30cw-nk van ami ennek a testvérmodelje abban is ropog a stabilizátor 2 ből kell a dízellel indulni mert elforgatja a kerekeket. Kurva jó autó nem volt 1 motorhibája sem bontalan az 1.6 dízel block attól még hogy rossz a híre ez egy nagyon jó motor