Kiderültek az Árpád hídi baleset részletei, és így büntetnek külföldön - Check Engine Közszolgálat

Újabb részleteket közölt a rendőrség az Árpád hídon történt halálos balesetről, ezek sok kérdést tisztáztak. Az ügy vége viszont még messze van, addig is viszont érdemes megnézni, hogyan szankcionálják a közlekedési kihágásokat külföldön.
Iratkozz fel a másik csatornánkra is: ‪@OliverAmon93‬
#checkengine #baleset #buntetes

[@viktornyerges3266]

Eddig ez a legértelmesebb feldolgozása a témának.

[@PaulusdeKenezy]

Csak a lényegről nincs szó. A (hiányzó) büntetések visszatartó erejéről. Az egyre liberálisabb jogrendről, emiatt az egyre nagyobb igazságtalanságról, az egyre nagyobb káoszról. A rendőrség semmitevéséről, haszontalan munkájáról...

[@tihamerlabancz4428]

Kimaradt, hogy a komát azért nem engedik ki az előzetesből, mert megvizsgálták, és végre kimondták, hogy "öntörvényű" ember, aki veszélyes a társadalomra, és a rendszerre is.

[@Gazseee]

@@PaulusdeKenezy És a lényeghez hozzátartozik az is, hogy azóta ott ( meg még más, hasonló egyenes+széles+veszélytelen ) útszakaszokon traffiznak, ahol kb nulla a baleset lehetősége... Megint sikerült a dolog másik végét megfogni ott fent, hogy hülye utasításokat adjanak a kisrendőrnek, akiknek ezzel tovább csökken az amúgyis béka segge alatt levő tekintélye. Amit csak lehet elbasznak... :(

[@RJ-zm3qk]

Ez a hullaházi köz/kényszer munka nagyon jó bünti. Be kellene vezetni itt is.

[@pharkasj]

Ilyet csak primitiv orszagokban lehet megcsinalni. Haver volt mar 6x Thaifoldon. Imadja a helyet, kedvesek is, de a helyieket siman majomnak titulalja. Rengeteg olyan dolog alap naluk,ami europaban 100 eves is gaz volt. Eleg megnezni egy bortont, az ingatlanokat, vagy utakat. De minden, meg a elektromos/optikai kabel is ugy van rahanyva az oszlopok tetejere, hogy szebbet szarok. 3 nap a hullahazban egyeseknel olyan sulyos mentalis zavarokat okozhat, hogy utana veszelyesebb lesz a tarsadalomra,mint elotte.

[@annakisfaludinebaan]

ez valóban "jó" bünti! Meglátnák, hogy mit tettek!

[@TheDunai]

Nem lenne mit csináljanak már a hullaházakban az emberek😆 16-an mosdatnának egy hullát…

[@gyulakujbus9055]

Te mit szólnál hozzá ha az elhunyt családtagodat egy ilyen gyökér kezelné a hullaházba.És mondjuk szembe jönne veled a neten egy fotó amin ölelkeznek cigi a szájába s.t.b.

[@SunyiPvp]

Lehető a legjobb lenne ilyen esetben, addig nem érzik át ameddig nem látják :)

[@idomtalan]

Témától független vélemény: Jó látni hogy olvassátok a kommenteket, és próbáltok fejlődni mindenben. Volt az egérkattogtató videó amit idegesítő volt, de megoldottad azt is. Minőségben sokat javulsz Anti, mert a bevágások, hangok stb. Sokkal minőségibb munkákat adtok ki a kezeitek közül. Ezért mindenképpen gratula. Így tovább.

[@mortalvideos1827]

Megint megy a mellébeszélés, hogy több kamerát, trafit, meg hogy milyen korlátozás legyen az újjogsira. Úgy, hogy ennél a balesetnél is volt kamera (de anélkül is meglehetett volna állapítani a felelősségét) és nem újjogsis volt, hanem 30+os autókereskedő hapsi. Az igazi felháborodása az embereknek amiatt van, hogy max 5 évet lehet kapni halált okozó gondatlan autóvezetés miatt, ezt kellene megemelni nempedig kollektíven büntetni az autósokat mindenféle marhasággal, ami még drágábbá és elérhetetlenebbé teszi az autózást az átlagember számára.

[@sangerzonnvolt6712]

Győr környékén a 83 -ason járok hát trafit már évek óta nem láttam. Az meg hogy 137 nél elveszíti az uralmát a jármű felett (egyenes úton) az meg a vezető hozzá nem értése.

[@pharkasj]

@@sangerzonnvolt6712 vagy csak te nem tudod, mi tortenik, ha kikapcsolod egy 700 loeros kocsin a vezetestamogatast. Valami ilyesmi : kzbin.info/www/bejne/i4qriXhjd754edk&ab_channel=Kron%27sClips

[@Zilahi-Branyi_Laszlo]

Abból, hogy 30+os hapsi, hogyan következik, hogy nem friss jogsis? Abból, hogy mennyire nem képes uralni a járművét, inkább úgy tűnik, hogy a kezdőknél is kezdőbb.

[@sangerzonnvolt6712]

@@pharkasj igen egy 700 lóerős autó 140 nél ki tudja pörgetni a kerekét ez evidens nem kell fizikusnak lenni hogy rájöjjön az ember, bár azt nem magától fogja csinálni.

[@sangerzonnvolt6712]

@@pharkasj a videón amit linkeltél az egy Dodge, nem tudom milyen évjárat de a futómű karakterisztikáját ne akard összehasonlítani a kettőnek. Meg egy német autónál ha kikapcsolsz mindent meg egy amerikainál ha kikapcsolsz mindent az megint két különböző dolog, a németek nem engedik hogy tényleg mindent kikapcsóljál.

[@MrFlatronf700b]

Magyarországon a nagyvállalkozó papiron szegényebb mint a kisnyugdíjas 😅

[@ZopcsakFeri]

Pont ez jutott eszembe - ezért lenne jó, ha az autó értékének a valahányszorosát számláznák ki - azt ritkán igyekeznek olcsóbbnak beállítani az emberek, mint amennyibe került

[@geriaguru]

Arról is érdemes beszélni, hogy ez történik egy olyan országban, ahol az emberek azt látják, hogy semminek nincs következménye. Ha elég pénzed van, következmények nélkül lophatsz, vezethetsz, azt csinálhatsz amit akarsz és leszarhatod a társadalmi együttműködés szabályait. Amíg az ország vezetői ezt a példát mutatják, nem lesz jobb, sőt egyre rosszabb lesz.

[@rap1df1r3]

Ez szinte mindenhol alap. A pénzbüntetést pont azért találták ki, hogy a jogot alkotó dúsgazdag politikusbűnözőknek ne legyen probléma belőle, ha ők szopják be egyszer, ugyanakkor a nyomorult plebszet jól meg lehet vele sarcolni.

[@tamasfarkas7970]

Ország, következmény? Ne példálózzunk a nyugattal, amikor pl. egy tömeggyilkos Breivik luxus körülmények között ül egy skandináv börtönben. Hasonlókat napestig lehetne sorolni. Amikor kicsit szigorítanak, akkor meg mindenki elkezd hisztizni és hőbörögni.

[@geriaguru]

@@tamasfarkas7970 ott a szélsőjobbos terrorista sitten ül, itt most kapott kegyelmet. És hát luxusnak azt se nevezném, tény, hogy több annál, mint amit érdemel. De hozhatnám példának a baltás azeri gyilkos kegyelmét is, vagy ez emberkereskedők szélnek eresztését, ha már köztörvényes bűnözőkről van szó.

[@maestrohun]

Mindenben politikai hisztériát látni, az beteg! Lehetne javítani a közlekedési morálon, de közöd nincs az okokhoz... Az átlag amúgy is normálisan közlekedik, ezért se tűnnek fel a normálisok. Egy kirívó esetből messzemenő következtetést vonsz, ami ráadásul nem történik minden nap. Egy tegnapi példa: BP.-i Soroksári úton láttam egy Ferrarit és jé nem versenyzett és sokmás autós sem. Ne beszéljél hülyeségeket ez a lényeg. Olvass kevesebb agymosoda belpolitikát, valószínű ezért alkothatsz ilyen szürreális véleményt...

[@LuighiOne]

​@@tamasfarkas7970cserélném a Breivikkel?! Nem hiszem hogy sikerül! De próbálkozz. Hátha lehetsz cellatársa! Ja hogy nem tetszene? Akkor a luxuspokol mégse jó? 😮😮😮😮

[@quidadosoloyo]

Esetleg sírásónak is be lehetne állítani ezeket az “elkövetőket”. Hiszen nyugodtan nevezhetjük őket mások sírásójának.

[@gaborsomlai5409]

Köszi Anti hogy megemlítetted a második BMW-s harcost. Na pont Ő az ékes példája hogy a racsing Rezső többet hisz mint tud. Egy másik videó alatt tettem fel a kérdést de megteszem itt is: Mit néztél Aranka? 3 másodperc fékezés után kormány mozdulat nélkül telibe verni úgy valamit hogy ott van veled szemben, és látod. Nem mellékesen egy kamion elfért volna jobbra nem rally reflex na. A kerékpároson nem segít, de megkímélhette volna a szarát a totális pusztulástól. Persze legalább adott egy pofont a pörgő Mergának ne hogy már RACE-001 jól érezze magát mindenképp nevelési célzatú.

[@janosregos3968]

Ez a friss jogsi teljesítmény korlátozása az Árpádhídi balesetben nem segített volna. Nem kezdő jogosítványa volt a Mercisnek! Megint valamit rá akarunk húzni egy teljesen más dologra.

[@pharkasj]

Az hagyjan,de az autok kb. 90 szazaleka siman el tudja erni a 140-et az Arpad hid elso harmadan. Ez megint ilyen eso utan koponyeg dolog. Ha motoros okozta volna azt a balesetet, ami a masik tobbszatol,ami iden tortent valamiben picit elter,felkapjak, akkor most ok lennenek a teriteken. A kozvelemeny vert akar, a politikus meg ingyen reklamot. Nagyon szomoru ez az eset, de szinte mindenhol ez van,es a magyar agyat svajci,vagy osztrak torvenyekkel nem tudod atkodolni.

[@JBalazs]

Te sem érted! Jóemberkedésből kell minél durvábbat mondani! Arról szól ez a dolog!

[@martontoth3352]

Nem csak a teljesítményt kellene nézni, hanem a menetdinamikai képességeket. Ez az erős, hátul hajtó Merci valszeg 130 felett keresztbe rúgta magát az úton. Ezt nem minden tapasztalt sofőr fogja meg. És hiába volt emberünk gyorsulós arc, a csúszás nagyon más szitu. Egyértelműen nem lehetne vezetéstechnikai tréning nélkül hagyni, hogy emberek versenyautó teljesítménnyel rendelkező verdákat hajtsanak közúton. Számomra eleve hibás maga az elgondolás is, hogy közútra ilyen erős autókat gyártsanak, semmi nem indokolja a létezésüket, de ugye a kapitalizmus nem ìgy működik. Mondjuk azt sem tudom felfogni, hogy aki ennyire racse, azt mi tartja vissza attól, hogy versenypályán élje ki magát??? Annyira nem drága egy pályanap egy ilyen autó vételi árához képest.

[@janosregos3968]

Úgy látom nem értettétek meg, amit mondani akartam! Itt egy tapasztalt, régóta jogosítvánnyal rendelkező vezetőről van szó! Aki több elitélendő dolgot csinált. Viszont rögtön elkezdtek arról beszélni, hogy korlátozni kéne a friss jogsik vezethető teljesítményét. Jelen esetben a két dolognak köze nincs egymáshoz! Miért kell összekeverni dolgokat?

[@zsolta1639]

Hha a korábbi szabálysértéseit, baleseteit megfelelően szankcionálják, akkor legfejjebb friss jogsis lehetett volna...szóval, de

[@thomascube1986]

Végre valaki megemlítette a svájci példát a videóban! Én Svájcban élek több mint 5 éve folyamatosan és a közlekedés sokkal kiszámíthatóbb és biztonságosabb itt. Ahogy Anti is mondta, jövedelem/vagyon arányos a büntetés, tehát ha például a fenti mercis "autókereskedő" például elbúcsúzhatna az autói 2/3-ától, az már egy nagyobb visszatartó erő. Csak hát... nekem továbbra is az az érzésem, hogy otthon valahogy ezt senki sem akarja megoldani. Másik része, hogy nem értem, miért az a leghasznosabb felhasználása az amúgy is kevés rendőrnek, hogy beültetem őket az autóba és traffiztatom. Svájcban ilyen a legritkább esetben van, sima, automata traffik vannak, amiket ráadásul technikusok áthelyeznek rendszeresen. Nem értem, hogy ez Magyarországnak miért annyira bonyolult. Másik meg a gumiszabály ami otthon van... ha nem állít meg a rendőr akkor autópályán 150-ig nem tudnak megbüntetni... wtf???

[@istvanhorvath9498]

Ennek azért többen örülünk is. Miért? Mert itt a kiskapu is úgy van kialakítva, hogy ha tudod a "jelszót", akkor átmentél és mentesülsz(pl közig alól), ha pedig nem, akkor lehet lúzer módjára a kasszához fáradni. Én spec a közig megjelenésének örülök a leginkább, azóta szia traffi csekk..... 24 évig voltam rendőr, nem, a világ összes pénzéért sem árulom el a titkot és gyanítom jobban utálom a rendőröket sok "ősciviltől".

[@DdavidHero89]

Láttam párszor a környékünkön közlekedni racét. Kis követési távolság, körforgalomba beugrás és tolakodó mód volt jellemző. Sajnos ez eléggé általános és amíg nem lesz a büntetés kereset/autó értékéhez kötött addig mindig is lesz ilyen réteg(most ne keverjük bele aa bér/céges autó témát azt oldják meg a jogalkotók). Ezt kellene kicsit nyomatékosítani, mert sok Médium egyszerűen csak a jelenlegi dologra koncentrál nem a megoldásra sajnos.

[@91uzsi]

Mi az a körforgalomba való beugrás??? Én még ilyet nem hallottam.

[@peterjagity1085]

Ezt a témát annyiszor hallom és már elmondtam nem a véleményem, hanem a TAPASZTALATOMAT. 7 évet életem életvitelszerűen Svájcban. Dolgoztam sofőrként is és sokat utaztam az országon belül. Rengeteg emberel beszéltem mik a tapasztalataik és mik történtek meg velük. Ha megoldást keresne?!?! az ország vezetői, a svájci rendszert behozná egy éven belül kitisztulna a közlekedés! Ez biztos! Nem az eleve svájciként aposztrofált emberek élnek kint csak, hanem rengeteg ember az egész világból. Érdekes módon azonnal betartják a szabályokat az afrikai a balkáni, török… stb emberek akik nem ott születtek, hanem kiköltöztek. Miért? Mert itt ahogy a videóban is szó volt, nem szaroznak gyorsan ugrik a jogsi, és a bűnti se alacsony. Ja és a legfontosabb, ellenőrzik is!!!! Rengetegszer előfordult a frissen kiköltöző magyarokkal, hogy hajnali munkába menet az üres falvakon 50-helyett 65-70 megy, és az nap a munkahelyére a rendőrök ki is mennek, hogy ez miatt elbeszélgessenek vele. Ezeknek olyan visszatartó ereje van, hogy sokan ezt meg se kockáztatják! Itt jelzem a parkolás a városokban is ilyen szigorú! Ezt is hasonlóan azonnal büntetik! Onnan mindenki látja a tiltó táblákat 😅 Ennyi, ja és a büntetéseket, viszont az utak minőségére fordítják☝️ ezt is kellene átvenni.

[@pingitzerattila8112]

Minden szo igaz!!!

[@91uzsi]

És ha ugyan ott télen 50-nel megy akkor is kimennek a rendőrök elbeszélgetni? Vagy svájcban ugyanolyan bizronságos a tükörjég mint a 40 °C-os aszfalt? (Vagy esetleg nem is a biztonság számít hanem a szabálykövetés?)

[@peterjagity1085]

@@91uzsi jó a kérdés, ugye a trafikat sebességet mérnek és amire be vannak állítva, azt rögzítik. Ha tükör jég lenne akkor nem is tud száguldani senki, hamar kicsúszna. Azt meg ugye tudjuk, hogy ott az utakat ilyen időben takarítják sózzák stb… de volt párszor főleg magasabban fekvő részen, hogy nem győzték olyan gyorsan mint ahogy esett a hó és fagyott meg az úton. Hozzáteszem, még az elhanyagolt kis utakat is le takarítják, éjszaka is! Ha tudott valami a tükörjégen menni lakott területen 50-nel vagy kint 80-nal akkor megúszta.

[@peterjagity1085]

A zárójeles részre pedig az lenne a válaszom, hogy a biztonság nagyban attól függ, mennyire tartják be a szabályokat! És ott se hülyék, ha egy úton nem megfelelő sebességet használ valaki az útviszonyoknak megfelelően és balesetet csinál, akkor ott se ejnye bejnye lesz, hanem a jogsi ugrik, és az elmeállapotát is megkérdőjelezik és pszichológus hoz is küldhetik. Ki vizsgálják, hogy alkalmas-e még vezetésre! Mert akik így vezet a tükör jégen, az nem biztos, hogy kell vezessen. Kiszűrik az agresszív, balesettek előidéző embereket. ☝️ Magyar fejjel nem érthető, nem a pénzre mennek, hanem egy olyan közlekedést tartanak fent, ahol nem kell félni nap mint nap, hogy baleset vagy súlyosabb dolog történik.

[@91uzsi]

Igen. A biztonság szorosan összefügg a szabálykövetéssel... ja. Mert a 65 az olyan halálos tempó ami nem tud senki se kezelni nyáron, tökéletes útviszonyok mellett. És nem kell a habiduma. Nem, nem büntetnek meg ha betartod a sebességkorlátozást mert nincs rá jogalapjuj. Az meg milyen szöveg már hogy "ha balesetet okozol" ... hát igen. Ha balesetet okozol megvágnak. Mekkora meglepetés! Csak épp semmi köze nincs ahoz amit felvetettem. Ezek a sebességkorlátozások fixek, nincs külön korlátozás különböző időkre, és arra sincs szabály hogy ezekhez a korlátozásokhoz képest mennyivel lehet lassabban vagy gyorsabban menni látás és útviszonyoktól fügően. És azt remélem te sem gondolod hogy ezek a korlátozások a legoptimálisabb útviszonyokhoz vannak igazítva hanem pont hogy a meglehetősen roszakhoz. Ergo normális látási és útviszonyok mellett tökéletesen biztonságos a 65, de ezt ugye nem is szabad megemlíteni mert a sok NPC aki nem képes arra hogy értelmesen felmérje a helyzetet és annak megfelelően vezessen (vagy csináljon bármit) és csak a szabályok vakon való követésére képes az kikel magábol ha valaki nem így tesz, még akkor is ha ezzel az égvilágon senkit se veszélyeztet. És ujjongva tapsikolnak ha egy ilyen embert végre jól megbüntetnek. És ennek semmi köze a magyarsághoz. Itt is ugyanúgy tele van az ország ilyen normikkal akik éjszaka a tök üres úton se mernek átsétálni az úton ha nincs zebra vagy épp piros a lámpa. (Csak itt talán kevésbé hangosak)

[@i.rumcajsz8543]

Sztem ebben az esetben nem a teljesítménnyel, vagy a rutinnal, sokkal inkább a mentalitással van a baj. Az ilyet nem bírságolni kell, hanem örökre eltiltani a vezetéstől. Vannak tevékenységek, melyeket pszichológiai szűréshez kötnek,mert szeretnék kizárni az arra alkalmatlan embereket. A jogosítványt is ebbe a kategóriába kéne sorolni, és kizárni a vezetésre alkalmatlan elemeket.

[@mikrobi79]

Igazad van a mentalitással kapcsolatban, de épp emiatt az ilyen figurák jogosítvány nélkül is vezetnének tovább (ahogy sok esetben teszik is). A teljesítményről csak annyit, hogy 700LE és 1050Nm nem közútra való.

[@i.rumcajsz8543]

@@mikrobi79 ha vezet, és lebukik, akkor instant letöltendő.

[@mikrobi79]

@@i.rumcajsz8543 részemről rendben, csak akkor tényleg legyen letöltendő, ismeretségtől, kapcsolatoktól, hátszéltől független, ha érted, mire gondolok

[@i.rumcajsz8543]

@@mikrobi79 persze. Bár ez csak elmélet, ilyen nem lesz. Jobbat tesz a költségvetésnek rendszeresen megbírságolni, mint végleg eltiltani.

[@nomorehedgehoog9455]

Nincs olyan közúti közlekedési szituáció, amely 150, 200, uram bocsá 250 lóerős teljesítménynél többet indokolna. Így semmiféle magyarázat nem lehet arra, hogy valaki 500-600+ lóerős autókkal közlekedjen, kivéve, ha mezőgazdasági vagy egyéb erőgépekről, teherautókról van szó. Akár lehetne is az, hogy ezek az autók ott lehessenek a mindennapokban, de láthatóan sem ezek vezetői, sem a többi közlekedő nincs felkészülve ekkora teljesítményre. Ha pedig a eshetőségeket tekintjük, akkor az elvárható közúti biztonság megléte nem a 700 lóerős autók pártján áll. A realitás persze azt mondja, hogy ezek az autók nem fognak eltűnni az utakról, így olyan B+ kategória létrehozását indokolná, amelyeknél vezetői tréningeket kellene végezni, illetve az esetleges "büntetőpontok" és közlekedési bírságok is magasabb kategóriába eshetnének ezekre az esetekre. Így azért a felelősségérzet is könnyebben elérhető volna, hisz tényleg tétje van annak, hogy mikor szakad el az a bizonyos cérna.

[@balazsferencradnai479]

Munkaeszközöm az autó havi több ezer kilométert vezetek, ha betartod a sebességhatárokat letolnak. Miért mész 50-nel ahol annyi a megengedett? , hát 65-ig úgy se büntetnek és különben is takarodjál le előlem ez a közlekedési morál. A legtöbben úgy vezetnek, hogy a tűréshatáron nyomják neki (amiért éppen még nem büntetnek) lihegve a másik seggébe. Mindenki siet, egy autópályás utazás maga a küzdőtér, 30 cm-re mögötted tolnak . Hová rohantok? Ölni, meghalni? Autóút 130km/h, autópályán 150km/h az alap amennyivel mennek, hisz úgyse büntetik meg tehát legálisan gyors hajthat. Udvariasság? Ha beengeded még ledudálnak. Régen szerettem vezetni sosem gondoltam hogy, meg fogom utálni de kb. miden nap ér valami atrocitás és bosszúság ami elveszi a kedvemet. Miért van az hogy, emberek másokat terrorban tarthatnak az utakon is minden szankció nélkül? Mi a megoldás, elől hátul kamera? :(

[@mimiko85]

Évek óta mondogatom, hogy a legjobb megoldás - az ÖSSZES közlekedési szabálysértés esetében - az lenne, ha a bírság kiszabása az autó piaci értéke alapján történne. Persze kicsit macerás, de mivel Magyarországon jellemzően pont az a vállalkozó rendelkezik kevesebb jövedelemmel, mint az F Astrát hajtó Béla bácsi, aki a 20-50 milliós pusztítóban tolja le az embereket az autópályán, vagy parkol le a buszsávban, mert épp ott tartja úri kedve. De ha azt mondanák, hogy egy buszsávban parkolás az autó értékének 2%-a akkor bizony megfontolná, hogy 400e-1M Ft-ot megér-e 1 parkolás. Gyorshajtás dettó. Ha van 50 millió autóra, ahogy Anti mondja, a havi benzinpénz nem visszatartó tényező. De ha az autó 5%-a a büntetés, akkor meggondolja a fakezű nepper, hogy dönget-e az Árpád hídon 140-es tempóval. Ha nincs pénz a bírságra, akkor autó lefoglal, elárverez, a büntetésen felüli pénz pedig megy az OMSZ alapítványának, hiszen nekik mindig jól jön a segítség, a vállalkozó meg leírhatja az adójából jövőre. Jelenleg ott tart a magyar autós közösség, hogy 0,1% miatt szív a 99,9%. Ha egy kormány ezt képes lenne belátni, még attól se kéne tartania, hogy szavazatokban ezt erősen megérzi, hiszen 4000 szavazat (4M autós 0,1%-a) bakfitty egy országgyűlési választáson.

[@vviktorgtr]

Minden szavaddal egyetértek, valószínűleg még olyannal is egyetértenék amit itt le sem írtál! DE és ez a lényeg amiért nem írok 50 soros kommenteket a véleményemet kifejtve, te is és én is naívak vagyunk! Ha akarnának tenni bármit is a problémák megoldásával kapcsolatban akkor tennének! Szarnak magasról mindenki fejére sajnos! Amíg ez a több generáció óta korrupt cirkusz nem lesz karóba húzva, fellógatva addíg bizony nem fog változni semmi, X-elhetünk jobbról barra akárhová! További szép napot és kitartást mindenkinek!

[@sont6739]

Kérdeznék én mint akinek autója sincs és ez teljesen független a témától, de gondolom a nézők többsége vezet. Úgy adódott, hogy sajnos a nagymamámat kölcsön autóval kellett furikáznom a kórházba egy pár hónapon keresztül. Egyáltalán nincs valódi rutinom. Faluból városba kellett vinnem heti 1x. Ugye a kettő között 90 a megengedett az útvonal nagyrészén. Én kb 70-el mentem nagyrészt mert nem éreztem a rutint és inkább megyek lassabban mintsem nyomjam neki. Viszont mögöttem azért párszor kialakult egy kisebb sor. Volt olyan is hogy levillogtak és a seggembe jöttek. Ez ekkora nagy baj? Nem 30-al robogtam az egyenesben de mivel az adott szakaszon még csak buszon ültem korábban nem éreztem biztonságosnak, hogy nyomjam neki ismerve a tapasztalatlanságomat. Miért nem tudunk türelmesek lenni?

[@baky0206]

Én ma láttam a bicajosról a képeket. Általában bírom az ilyen jellegű fotókat, de ezek lesokkoltak. Szívből remélem a börtönbe küldik ezeket, ott pedig a rabtársak elszórakoznak velük.

[@boyrezy6524]

1 0 0 % jogos észrevétel !!!!!!!!!!!!!! Rohadjon rá a lakat ==>> ÁMEN !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@KarcsiSapka]

Friss jogosítványosok teljesítménykorlátozásához egy újabb szempont. Ha tegyük fel, meghúzzák valahol a friss jogsisok által vezethető autók teljesítményhatárát és mondjuk van egy család, ahol megszerzi jogosítványát a gyerek, de a családnak olyan autója van, amit a friss jogsis nem vezethet, mert a család egyetlen autója egy kicsit nagyobb teljesítményű. Akkor most a család csak azért vegyen még egy autót, hogy a friss jogsis tudjon mit vezetni és gyakorlatot szerezni? Ez milyen anyagi teher vagy lehetetlenség sokak számára? Sokan nem is tudnak két autót tárolni. Se udvar, se garázs stb. Plusz, amíg le nem telik a „türelmi idő” addig a család két autó után fizet adót, biztosítást, szervízt stb. Ez biztos jó ötlet? Ahogy más fórumokon is elhangzott: a szabályokat nem a hülyékre kell szabni, hanem normális emberekre. A szélsőségesen kirívó szabálysértéseket pedig szélsőségesen súlyosan kell büntetni.

[@zsolta1639]

Azért egy családban nem csak úgy hipp-hopp terem egy friss jogsis gyerek. Hanem évek alatt felnő nem? Ha ez már egy régóta működő szabály lenne akkor nem érné őket meglepetésként, hogy a család egyetlen autója erősebb mint amit a gyerek vezethet. Ha jól tudom, felügyelettel a friss jogsis is vezethet erősebb autót, szóval gyakorolni is tud.

[@Karesz076]

@@zsolta1639 Ne haragudj, de nem jó az érvelésed. Erre hogy lehet felkészülni? Életszerű szituációt képzelj el. Van egy klasszik négy tagú család és mondjuk van egy 2.4-es kombi Accordjuk. Elférnek benne, el tudnak menni kirándulni stb. A nagyobbik gyerek megszerzi a friss jogsit. Akkor most váltsanak egy kisebb autóra amibe nem férnek be? Csak azért, hogy a friss jogsis tudjon vezetni? Fülegyettel vezethet? Nem tudhatod se jól se rosszul mert nincs ilyen szabály Magyarszágon. Plusz ez is rossz megközelítés. Mi garantálja, hogy elég alkalom lesz arra, hogy a kötött idő alatt elég gyakorlatot szerezzen az újonc? Hogyan ellenőrzik, hogy a türelmi idő alatt mennyit vezetett? Apu vagy anyu igazítsa mindig úgy az idejét, hogy ott tudjon ülni a gyerek mellett ha menni akar valahova? Vagy csak családi közös programokon vezessen a gyerek, amikor az egész család együtt van? Vicc.

[@bpetya77]

Köszönjük a videót! Remek anyag. Üdv egy olyan országból, ahol sokkal nyugodtabban vezetnek az emberek, és ugyan magyar vagyok, de az elmúlt 11 év alatt én is rászoktam a rigid szabálykövetésre. Mert VAN értelme és mert jobb így közlekedni. Azokért a megnyert 2-3 percekért semmi értelme a kocsi szemét is kitaposni vagy 160-nal letúrni valakit az M7-esen. Nagyon értelmes videó.

[@Kagebacsi]

Melyik ez az orszag?

[@rap1df1r3]

Normál esetben az ember lazábban kezelheti a szabályokat, ahogy nő a vezetési tapasztalata, mivel magabiztosabb lesz és jobban le tudja kezelni a váratlan helyzeteket...

[@Szeke007]

​@@rap1df1r3*** Race-001 likes this.

@@Kagebacsi múlt héten autóztam Németországban kb. 2000 km-t autóopályán. 3 sávos közlekedés, jobb szélen kamionok 90-el, középen személyautók 110-120-al. Bal szélen előzök 130-al, utolér valaki kb. 150-160-nal. Nem dudál, nem villog, nem akar letolni az útról. Csak megvárja, míg befejezem az előzést, visszamegyek középre majd elhúz. Nyugi van. Magyarországon ezt a jelenetet nem tudom elképzelni.

[@Kagebacsi]

@ teljesen igaz, sajnos en sem.. M7-es kedvenceim: Jobbra tartva tempomattal megyek 130-al, a kozepso savban 120-al evezo mellett elhaladok es meg neki all feljebb.. miert nem tart jobbra? Ilyenkor ki kene soroljak a belsobe 3 savon at, mikozben ures elottem a jobb szelso ahol folyamatosan haladok (tehat nem elozok)?! A masik meg amit irtal. 130-140-el elozok, de beer Sanyi a vallalkozo az X6-al es mar kilometerekrol villog hogy huzzak mar el, nehogy fekeznie kelljen, felszokik a dizel szarjanak a fogyasztasa a vegen..

[@Herbieeke]

Az a második BMW a cseh 2 -őt nézte , 7 másodperces lemaradással telibe verni úgy hogy a másik simán kikerülte , aki jóval közelebb volt hozzá ….😮

[@kissbela7409]

Drága emberek. Gondolkodjatok már el egy kicsit. Eddig is voltak szabályok. Mégis szabálytalankodtak. Nem az olyan szabály tartja vissza a SUV-os, sohanemdolgozót, mert kiköhögi a nagyobb büntit úgy is. Maximum több cuccost kell neki eladnia vagy többet nyúl le valahonnan vagy egyéb ilyen dolog... El kell venni a kocsit. És utána arra még jöhet a pénzbírság is. Következőnél: megint elvenni a kocsit és börtön. Kit érdekel, hogy most lesz minden sarkon traffipax, ha egyszer jön veled szembe a belvárosban a kétsávoson úgy, hogy a te oldalad szélső sávjában megy végig, mert neki lehet. Mondjuk. Kiköhögi mellényzsebből és kész. De ha nincs mivel megcsinálni a mocsokságot, akkor NEM LESZ MOCSOKSÁG. Érthető? Vagy himihumika megy tovább megint? Mi olyan nagy dolog azt mondani, hogy a qrva kocsi elvesz? Mi olyan nehéz? Nincs kocsi, nincs mivel állatkodni. Ennyi.

[@PPOOPP33FREEMAIL]

Nem fogják elvenni a kocsit, mert lefizeti a tisztviselőt vagy a rendőrt. Ez a korrupció országa. Akinek van egy 40..60 milliós kocsija az ad 1-2 milliót a döntéshozónak és máris ártatlanná mossák az ügyét.

[@imrevig7261]

aha, szegény józsi bá hosszadalmas munkák után megveszi magának az ezres swiftet, de hoppá hoppá, belecsúszik néhány év vezetés alatt 1-2 szabálytalankodás, innentől most járjon busszal? Mellesleg szerintem az árpád hídos merga sőförjének nem hiszem, hogy egy újabb autó túl nagy kihívás lenne

[@jozseffuzes3950]

Vesz másik kocsit.

[@kissbela7409]

@@imrevig7261 Olyanról beszélek, ami nem 30-as táblánál 40-50, hanem 100. Meg ilyenekről, amiket itt láthatsz: kzbin.info/www/bejne/hnaUg4qVqbmLrtU vagy ezt: kzbin.info/www/bejne/mZe0mIiNobSmbJo

[@kissbela7409]

@@jozseffuzes3950 Értem. Akkor ne csináljunk semmit. Vagy várjál! Csapjuk hozzá azt is, hogy tulajdonjoga már nem lehet gépjárműre annak, akitől a rendőrség közveszélyes állatkodás miatt már egyszer elvette a kocsiját. Na? Oké, jön a válasz: majd megveszi más nevére. Akkor fokozzuk: jogsi is elvesz azonnal. És esetleg három vagy öt év múlva szigorított vizsgákon próbálkozhat, ahol rendőr is ülne a forgalmi vizsgáján.. Stb-stb. Nem tudtok olyat mondani, amire nem lehet törvényt hozni!!! Érthető? Nincs kiskapu, csak akarat hiánya meg a leszarom, meg a hülye vagyok hozzá, hogy észrevegyem, hogy ami van, az sz@r. Ennyi van.

[@YoutubeAccount8672]

Dedede, pontosan, ültessük biciklire a társadalmat. Nem csak a baleseti statisztikák javulnának, hanem az egészségügyi mutatók is. A szív és érrendszeri betegségek arányában sajnos elég előkelő helyen vagyunk, aminek az elsődleges oka a mozgásszegény életmód. Sokan a WC-re is autóval járnak, a tömegközlekedés meg simán "ciki".

[@gaborbenko4561]

Meglepődtem, hogy ide nem voltam feliratkozva. Nagyon jókat mondtál, a külföldi példákkal. Megérné átvenni őket (jármű elkobzás, hullaházi munka). Szerintem a 4 millió autósnak is elege van az ilyen RACE-001 félékből, meg, hogy a szabályosan közlekedőt számdékosan veszélyeztetik. Javíts ki ha nem így van. Kerékpáros népszerűsítés kapcsán egy probléma van. Kecskeméti születésű vagyok és gyerek koromban szerettem kerékpározni. Sokszor volt egy kudarcba fulladt terv, hogy lemegyek biciklivel a Tőserdei strandra nyáron, majd strandolás után vissza. Sajnos egy arra felé 44. sz főút mellet a kerékpárút idővel kiépült, ami egyszer a 4622-es út kereszteződés előtt megszűnt. Mivel akkor nem voltak térkép alkalmazások és bőven 15 éves fejjel, nem találtam alternatívát, ezért kudarcba fulladt ez a program. Pedig 3-4 km-ert kellett volna tovább bővíteni Nyárlőrincig az utat, mivel onnan már volt kerékpárút Lakitelekig. Rengeteg ilyet kerékpárút van sajnos, ami a semmi közepén véget ér. Ilyen nagy forgalmú főútvonalon országútival sem kockáztatok, rengeteg élménytől és kedvtől foszt meg egy autósforgalom, főleg a jelenlegi kultúrával. Sokat dobott Budapest környékén a kerékpározás népszerűsítésén egy BuBa kerékpárútvonal hálózat, Budapest - Dunakeszi vonal kiépítése, ahol már akár Szobig el vezet az útvonal. Ugyanez Budapest - Szentendre. ezek pozitív lépések, de tényleg arra keményen kell fókuszálni, hogy legalább két olyan községet kössenek össze kerékpárúttal, ahol azért forgalmasabb az út. Ilyen lenne pl. Fót - Veresegyház (jelenleg Csomád és Csomád vasútállomás között van kerékpárút, majd az is a semmi közepén megszűnik). Budapest - Gödöllő vagy Kerepes - Gödöllő, ami maga az Eurovelo 14-es útvonal része lenne. Gödöllőtől vagy Veresegyháza után a mellékutak, mint Erdőkertes vagy Valkó már egy olyan szakasz, ahol tényleg gyér a gépjármű forgalom, de odáig kijutni életveszély. Ezeken a pontokon kiépült útvonallal tényleg népszerű lenne a kerékpározás és sokan váltanának bringára. Rengeteg terület, csak autóval érhető el, ezért megy mindenki azzal.

[@csaladjenei5230]

Én továbbra is a kötelező és kikapcsolhatatlan tachográf/tachométer alkalmazását ajánlom a személyautókon. A teherforgalomban már évtizedek óta alkalmazzák. Ott van a sebesség, pihenőidő stb. A jelenlegi technológiai szinten nem lenne nagy feladat egy olyan készülék, ami a pontos adatokat eltárolná akár évekig. Időpont, GPS koordináták, sebesség már ez a 3 adat is bizonyító erejű lehetne, de ezt más paraméterekkel is ki lehet egészíteni. Fekete doboz szerű biztonsági kiképzéssel elkészítve, hogy baleset esetén is kiolvasható legyen az adat. Esetleg napi szinten felhőbe mentene, amit "balhé" esetén láthatnak a hatóságok! Itt nincs mutyi, nincs vita, adat van ami nem ad alkalmat a mellébeszélésre! Ennyire egyszerű.

[@Akela_112]

Szankciók helyett, nem lehet használni a már meglévő technikát? Van már táblafelismerőrendszer, sebességbeállítás, stb. Nem lehet azt, hogy az autó felismeri a táblát és egyszerűen nem tud többel menni az elektronika lekorlátozza? Pályanapokon pedig lehet feloldás és ott lehet tolni. (persze lehet jönni, h az előzés stb - de akkor is, ha nem tud 90-nel megelőzni egy 82-vel haladó kamiont akkor mindenki megy utána...) Igaz ezeket az újabb autókra lehet, de sok minden mással lehetne vegyítenj. Vagy igazán nyomatni a kamerás dobozokat, 0 tolerancia legyen lakott területen, plussz, az autó teljesítményét is figyelembe vevő büntetésekkel, de ne 30 - 60 ezrek, hanem min a 10x-e. Azt talán a 30-50 milliós verda tulajai is érezhetik.

[@RóbertTakács-d1m]

A közlekedés nagyon jól mutatja a társadalom állapotát egyébként.

[@akusav333]

Szerintem csak jól jellemzi és te fejben összekötöd mint indikátor. Ilyen alapon a világ 99%-ban szar a társadalom állapota mert sok a baleset. Hogy máshogy mondjam: 1 legyek által beköpött marhatrágya is jól jellemzi a társadalmat viszont nem mutatja meg azt.

[@quinoxzgdzlla499]

​​​@@akusav333Ez igaz is, ettől függetlenül a magyar társadalomnak valóban romokban a lelki állapota. Csak nézz vegig az autósok fején. 10-ből 9-nek az arcára van írva, hogy legszívesebben ordítana az idegtől. Köztük az enyém is ilyen, nem én vagyok az az egy kivétel.

[@ferencgaspar]

Már az is elgondoltató, hogy kinek is lehet itt ebben az országban nagy értékű luxusautója?

[@RóbertTakács-d1m]

@@akusav333Nyelvtannáci.😅 Jó akkor úgy gondoltam ahogy írod

[@elektromosfutesek]

A kereset alapú bünti nálunk nem működik, mert pont a tehetősebb vállalkozói rétegből senki nem annyit keres papíron, mint a valóság :) Az autó értékével arányos büntetés kell...az valós. Más kérdés, hogy a korrupt vezetés pont ezt nem fogja meghozni, mivel nekik sem zsiguli van...és a haveroknak sem.

[@nakispeti]

Szia Anti! Nagyon jó témafelvetés, bemásolom ide egy hasonló videóra tett javaslatomat. Szerintem van ennek műszaki megoldása, csak azt senki nem akarja. Sem az autós, sem pedig az autógyártó. Javaslat: Sebességhatárolás. Nem olyan régen Malmöben elektromos rollereztem (béreltem) és amikor ezen eszközzel sétálózónába értem, a jószág lelassult. Először azt hittem, hogy lemerült, de nem, mert a telefonom csipogott, jött egy üzenet, ami arról tájékoztatott hogy abban a zónában ahová a rollerrel bementem, nem mehetek vele csak limitált sebességgel. A megoldás kiválóan működött, amint a zónát elhagytam a kétkerekű segédem felgyorsult.Tehát ez lefordítva nagyon könnyen megoldható lenne, hogy az autók ne mehessenek adott útszakaszon, zónában bizonyos sebességhatár felett. Igen, ez sok embernek nem tetszene, de ez egy jó megoldás. Nagyon egyszerű működtetni, ki lehetne akár ideiglenesen kapcsolni bizonyos felelősségi szabályok mellett. Sosem értettem, hogy az összes ma kapható személygépjármű, miért tud markánsan nagyobb sebességgel közlekedni mint a megengedett maximum. Igen tudom, azok a bizonyos német autópályák, de ez nagyon szánalmas érvelés, és ott is lehetne alkalmazni a sebességhatárolást, csak ott az oldását. Szóval erre már most is van műszaki megoldás, csak ezt senki nem akarja, mert úgy érzi hogy jajjj vége a világnak, elvették a játékát, oda az autózás öröme.... Mondok még valamit, ami polgárpukkasztó lesz. Autózni nem a forgalomban kell, a forgalomban közlekedni kell, minél kevesebb lehetőséget hagyva a kicsapongásra, ezt talán az önvezetés majd megoldja, autózni olyan helyen kell, ahol biztonsággal lehet élvezni annak minden másodpercét, például versenypályán, vagy olyan kis forgalmú és biztonságos útszakaszon ahol sem magunkra nem másra nem vagyunk veszélyesek. Ekkor az autózás öröme megmaradna és a közlekedés biztosága sem sérülne, de az autós massza ezt is ellenezné mert nekik/nekünk ne mondja meg senki, hiszen mindenki azt gondolja magáról hogy ő aztán nagyon tudja a kormányt tekerni csak a többi, azok nem, azok miatt van minden. Igyekeztem nem bántó lenni, és én is autózóm, amiket kritizálok rám is igazak néha, DE legalább le merem írni, mi lenne szerintem a helyes, még ha ez nekem is fájna olykor-olykor.

[@zsomborcsabai2715]

A deákigazolványos műszaki vizsga, kiütött részecskeszűrő, írt TDI, kendácsolt ledes fényszóró országában, szerinted egy ehhez hasonló eszköz meddig maradna egy legyártott autóban? Kivitelezhetetlen egy ilyen biztonságos implementálása szerintem. Csak az új autókba kéne? Kíváló, senki nem fog új autót venni. (ez már ingerküszöbön túllépne, mi az, hogy kúpolja a kéken füstölő G astra az AMG-t, csak nem az elektronika azt mondta, hogy nem?) Vagy a régi autókba is kéne? Kinek a költségén? Kinek a költségén lenne kifejlesztve egy ilyen rendszer egyáltalán, ami autótípusok százaiba kéne hogy jó legyen? Egy GPS jel zavaróval hogyan nem működne egy ilyen eszköz? Vagy mostantól illegális a jelzavaró eszközök használata? Tényleg, szenzációs ötlet ilyen alkalmakkor a saját magunk korlátozását kérlelni a hatóságoktól. Fél év múlva pedig mindenki szidja majd a 30as tábla után lévő trafit, amit "forgalomcsillapítás" jeligére raktak ki.

A kereset alapú bünti nekem tetszik. Meg az autóelárverezés is. Illetve bevont jogosítvánnyal vezetésnél mondjuk közmunka, ha szabályt szegsz börtön. Ittas vezetésért X ezrelékig közmunka felette letöltendő és jogsibevonás.

[@zoltanszekulics8777]

A kereset alapú kijátszható a bejelentett bérrel. Milliárdos szülő, megveszi a járgányt kicsi fiának aki, minimálra van bejelentve. Meg kell mondjam én sem annyit keresek amennyi be van jelentve.

@@zoltanszekulics8777 a bért letagadhatod az autó árát nem. Ha neveden van a verda már buktad is. Vagy ha apuci vette akkor is.

[@zoltanszekulics8777]

A kommentfalon kírtam én milyen eljárást gondolnék.

[@PPOOPP33FREEMAIL]

@ korrupció! megvesztegeti a döntéshozót és el van sikálva az ügy.

[@netgengszter]

@@zoltanszekulics8777 Ezt is meg lehet oldani. Minimál béren vagy bejelentve, de 40 millás kocsival furikázol. Ebben az esetben a kocsi értéke alapján megy a büntetés, + még egy NAV által lefolytatott vagyonosodási vizsgálat is megy a nyakadra! Azt meg ugyebár tudjuk, a NAV-al nem igazán érdemes szórakozni, mert hamar földönfutó leszel, olyan keményen büntetnek.

[@ZsoltKiss90]

Jó nagy a hype erről az esetről. Tudom, magyar erre izgul: BMW, egyedi rendszám, drága autó. Az M5-ön is volt egy baleset. 21 éves srác átrepült a szembe sávba és megölt két embert, akik mögött a 16 éves lányuk ült. A srác is meghalt, de a lány árva maradt 16 évesen úgy, hogy a szülei a szeme láttára haltak szörnyet. Erről nem sokan tudnak gondolom, mert nem Race001 volt a rendszám és egyik se BMW volt. kzbin.info/www/bejne/i6i1q355hNGGjpo

[@fandlattila1882]

Magyarországba a legfőbb probléma, hogy ha van kapcsolatod akkor a legtöbb ilyen dolgot el tudja tusolni. Amíg, ilyen korrupció van a felső vezetésbe addig bármi lehet a büntetés. Egyesekre nem fog vonatkozni.

[@zsonizsony7775]

Így van! Amíg vannak egyenlőbbek, addig mindig lesznek mricsik.

[@LuighiOne]

​@@zsonizsony7775a Karma helyrerakta. A Berkivel együtt. Ugyanakkor! Lehunyta négy szemét a két szemét? 😮

[@gaborbakos7058]

Csak a Budapesten nem ismerő vidékiek kedvéért mondom: az egész spontán gyorsulási "verseny" pont a Rendőrpalota (országos és budapesti rendőrségi fő-fő központ) épülete előtt indult. Teljesen hülyeség ez a "hány éve vezet" baromság szerint rangsorolni az embereket. Ismerek olyat, aki napi szinten 30 éve vezet és életveszélyes amit csinál. Egyszerűen nem tud vezetni, pörgeti a motor ész nélkül, rosszul vált, nagyokat gyorsul és nagyokat fékez, nem nagyon érti a jobbkéz szabályt sem. Én, aki alig vezettem, mivel nem volt autóm, sokkal-sokkal jobban és biztonságosabban vezetek, mint ő, 30 év után.

[@danc.9554]

Minden szava igaz!

[@JBalazs]

Majd a traffi megvéd a benézett jobkéztől minket.

[@PPOOPP33FREEMAIL]

nem beszélve az ezer éve vezető nagypapáról aki szembe fordul rá az autópályára és nem is érti a sok hülyét miért villogtatnak.

[@Beta880408]

Nemkell ilyen fsagot bevezetnih loero meg tokom ... Az eves beveteletol fuggoen szabjak ki a birsagokat valamint az auto ara is jatszon szerepet ebben es kesz ... majd ha 4 milliot fizet egy gyorshajtasert akkor maskepp viszonyul az Amg-s majom ehhez ...

[@bzs187]

Ezzel csak egy a baj, simán lehet, hogy minimál béren van bejelentve a delikvens és közben benne ül a 70 millás autóban.

[@leventkiss9393]

Es mivan akkor ha diak vagyok es nincsen munkam? Akkor nem kapok birsagot?.

[@champipy]

A vállakozása nevén volt a kocsi.

[@danc.9554]

@@leventkiss9393 akkor szegény anyád-apád kap bírságot :D Ha diák vagy és nincsen munkád, valószínűleg vezetni is az ő autójukat fogod (akkor is ha azt külön arra vették, h te használd). Ők meg majd szépen levonják a benzinpénzből, amit szintén ők adnak neked...

[@laszlokalmar6318]

És ki állapítja meg az "autó árát" és hogyan? Könnyű egyedi dolgokon lihegni, de a gyorshajtás biznisz ma egy adó módjára működő bevételi forrás. Közismert, hogy mindenki gyorshajt, az is, hogy a büntetés nem is kimondottan "kevés", hanem a lebukás kockázata iszonyú kicsike. Van ennek egy koreográfiája, néha kihajtják a 3 lábúakat, méregetnek kicsit, beszedik a pénzt, aztán ennyi. Aki beleszaladt, általában pechesnek mondhatja magát, túllépte, (mint kb mindenki), adja a 30ezret, 10évben egyszer ígyjárt, megmérték, le van tudva. Másnap megy tovább a sorral a "nyájjal" ugyanúgy. Aki nagyon túllép, annak a véletlenszerű 0.01%-a ilyenkor "megbukik", általában zsebből kifizet 300ezret, a rendőrség meglobogtatja, hogy na micsoda szigor van itt, szalagcím, 300ezret fizetett az "ámokfutó", aztán minden megy tovább. Mégcsak nem is ezeknek a kirívó őrülteknek a "nagy pénzei" a lényegek a mérésekben, mert ilyet kb hetente fognak max. egyet, hanem a sűrű fillér, az átlag 50helyett 78 jóska, aki már nem is akar 50el menni, mert letolják, a forgalom maga is bő 60felett halad, amíg kint van a műszer, cseng a kassza. Ez a szomorú valóság gyorshajtás fronton, a megállítás olyan ritka, hogy kb ilyen európai össz akció vagy valami nagy történés kell hozzá, és akkor is igyekeznek úgy csinálni, hogy ne kelljen egy teljes, hétköznapi 3sávos utat kiszedni, mert arra érthetően nincs ember és fizikailag is lehetetlen lenne mindenkit feljelenteni aki gyorsan megy.

[@janoskovacs7012]

Friss jogosítvánnyal vezetek három hónapja a magyar utakon. Ezalatt voltam autóúton, autópályán, városban mindenhol. Következetesen betartottam a szabályokat. Nagyon figyeltem minden közlekedőre. Gyakorlatilag tényleg MINDENKI szabálytalankodik. Nem megyek lassan, jó tempóban indulok el, mivel ezt is megtanultam, de egyszerűen állvahagynak az autók az utakon. Többször volt olyan, hogy gyakorlatilag már ott ült a hátsó ülésen a mögöttem jövő, és egy körforgalomnál amikor teljesen egyenletes tempóban mentem ledudált, amit már csak azért sem értettem, mivel pont Ő nem tartott semekkora követési távolságot és ezen felül ott nem is tudtam volna gyorsabban menni. Rengeteg esetben az ÉN lélekjelenlétemen múlott, hogy nem lett baleset, mert figyelmetlen és rámhúzza az autót, mert nem indexel, mert megszokásból bemegy egy T alakú kereszteződésbe, 40 km/h val..... Tényleg mindenhol mérni kéne és el kellene kezdeni csekkeket osztogatni. HANGSÚLYOZOM NEM a friss jogsisokkal van a baj...

[@csillairiszkovesdi6310]

En 5 éve vezetek, mindig gyerekekkel, és normál tempóban, de nem megyek bele helyzetekbe, ami kétséges. Viszont sokszor ledudálnak, hogy miért nem hajtok ki egy kereszteződésből, miért nem csusszanok be valaki elé, vagy mièrt nem vágok be. Ha tudok, akkor megyek, nem szoktam tökölni, de kb 1,5 éve a forgalom borzalmas. Az emberek idegesek, sietnek, ledudálnak, szabálytalanok. Nem csak engem pécéznek ki, ez valami jelenség lehet.

[@rap1df1r3]

Kezdőként még én is óvatoskodtam, még a sárgánál is megálltam, ha már 1-2 másodperce az volt - aztán belém is jött szépen a mögöttem lévő az egyiknél. Akkor, ott megtanultam, hogy igazából sokkal biztonságosabb felvenni a többi közlekedő tempóját, mint folyton óvatoskodni. Amióta lazábban tekintek a szabályokra, azóta nem is volt semmilyen problémám az utakon.

[@janoskovacs7012]

@@rap1df1r3 Tehát úgy biztonságosabb ha én is szabálytalankodok, ami amúgy veszélyesebb.? Pl: gyorshajtás. A törvények nem azért vannak, hogy NE tartsuk be azokat. Mert baleset vagy probléma esetén az sem engem sem pedig a rendört nem fogja vígasztalni, hogy "Dehát mindenki más is szabálytalankodik" ÉN be akarom tartani a szabályokat, de a társadalom nem hagyja... Ez micsoda dolog?

[@GS-zg9fc]

Teljesen igazad van, nem a friss jogsisokkal van baj hanem a 0 közlekedési morállal. Tavaly 10 óra vezetés után atléptük Hegyeshalomnnál a határt, addig semmi probléma. 5 perc múlva elôttem elkezd elôzni egy autó kb 95-tel egy kamiont. Megyek mögötte jócskán lemaradva, hogy csak csináld barátom. Erre megjelenik a seggemben egy fehér 3-as BMW hogy húzzak a f***ba, mikor látja hogy elôttem van más is. 10 perccel késôbb hasonló szitu csak egy Bentley a fôszereplô. Ezután fogtam beálltam egy kamion möge külsôsávban az M0-ig, mert engem nem fog megölni valami kretén 200-300km-rel a célom elôtt. Jól esett így hazaérkezni…

[@balagev1990]

​@@csillairiszkovesdi6310 Igaz. De ha szabályosan közlekedsz, este nyugodtan alhatsz el, mert nem veszélyeztettél mást. Baleset mentes közlekedést kívánok. Nem vagy egyedül.

[@szentgyorgyidezso7624]

Amikor egy ártatlan elveszti az életét hígagyúak fejetlenkedése miatt bennem mindig feltámad a bosszúvágy. Kapja azt amit okozott. Ez helytelen felfogás de az élet amit kioltott egy percével is többet ért, mint Racer úrnak az egész, amit hátra fog hagyni. Biciklire ültetném és hazaküldeném őt. Vajon mikor adná fel tekerést? Bőgve egy perc után? A kifutása a videónak erős fénybe helyezi a kulcskérdés válaszát. Kívánom, hogy ilyen ne történhessen többször! Egy gyors ötlet: a többrésztvevős videójátékokban csalókat van, hogy azonosítás után csak a hozzájuk hasonlóan játszókkal engedi össze a csapatósszeállító. Így aki csal az csalókkal kell küzdjön, kivétel nélkül.

[@z0li187]

5:27 Köszönjük Gerinek csak az a baj hogyha a bicikli utat tesz olyan helyre ahol a busz 50 méteren belül 4x keresztezi akkor én nem hiszem el hogy ő megvéd minket bármi ilyentől

[@martoncsiszar9300]

Koszi Karacsony Ur, az segiteni fog persze mindenkeppen…. Pffff

[@mortalvideos1827]

Persze tegyenek mindenhova trafit, meg kamerát, még nagyobb megfigyelőlállamot nekünk, legyünk mi is kína, karigeri végre elhozza nekünk az igazi kommunizmust. Mégjobb, tiltsák be az autókat, legyen olyan mint a fegyvertartás, hiszen az autó is egy fegyver, ha rossz kezekbe kerül, nem éri meg a kockázatot.

[@lllllllllllll31lll]

Bogyókat azért vedd majd be

[@specibeci1432]

@@lllllllllllll31lll Részben igaza van. Nagyon sajnálom azt a biciklist, de ha ő nincs ott, akkor ebből az egészből nincs ekkora ribillió. Szánalmas ez a balfék társadalom.

[@mortalvideos1827]

@@lllllllllllll31lll Én már bevettem a redpillt, neked is azt ajánlom.

[@mortalvideos1827]

@@specibeci1432 Ja, van egy ilyen extrém eset és arról van szó, hogy hogyan szopassanak mindenkit ahelyett, hogy csak azt büntetnék meg aki ilyet okoz, de azt rendesen, nem max 5 év ahol 3 év múlva szabadlábon van. Az is kemény, hogy nem veszik el örökre a jogsiját az ilyennek.

[@Lovigee]

Nem esett szó a multis managerekről. Akik hivatás szerűen hajtanak gyorsan a superb vel. Mielőtt azt mondanátok , hogy megkapják a büntit, NEM. Cég kifizeti mert ő fontos ember. Meg a cégtulajok ugyanez. Legtöbbnek már rég nem lehetne jogsija.

[@7Reaper7]

Az a vicc,hogy egy normális ember azt gondolná hogy egy ilyen eset után kicsit megszeppennek a hülyegyerekek és vissza vesznek (főleg hogy a rendőrség is bejelentette a gyorshajtás és a versenyek elleni sokkal keményebb fellépést) , ennek ellenére pl. az elmúlt szombaton éjjel Szolnokon volt illegális verseny a Szandai réten. Szerencsétlenségükre rendőrségi drón rögzítette az egészet,és a "célvonalnál" a rendőrautók várták őket. Forgalmikat is elvettek szabálytalan átalakítások miatt,plusz szabálysértési feljelentések....

[@ethandemero]

Az kemény. Sajnos nem vesznek vissza, sőt! Itt Cegléden minden este megy a száguldozás és a motor bőgetése a kertvárosban és a központban egyaránt. Már látom magam elött, hogy előbb-utóbb elszáll valamelyik, a gázpedállal nem bíró hülyegyerek, de ne legyen igazam, mert egy ártatlan ember fogja megszívni megint!

[@netgengszter]

Ez csak azért volt, mert a "hülyegyerekek" azt hitték, hogy éjjel nem tud repülni a drón, meg pluszban vak is. Meg is érdemlik a sorsukat!

[@Kyanzes]

Olyan egyszerű. Gyorshajtás/súlyos szabálysértésnél, első alkalom: gépjármű értékének 20%-t tessék befizetni a pénztárnál. Második alkalom: gépjármű elkobzása és megsemmisítse, plusz érték 20%-a pénztárnál. Harmadik eset: 5-10 év letöltendő börtön és végleges eltiltás. Más: gépjármű vezetése jogosítvány nélkül automatikusan 10 év börtön kellene legyen.

[@715258386]

Miért kellene megsemmísíteni egy autót? Árverésről hallottál?

[@imregazdag1393]

es miert kell masodik alkalom? Hatga megol valakit?

[@krisszalai]

@@IvartalanGibbon Olvasd el újra. Nem BMW és Suzuki, hanem autó érték.

[@zoltantoth1977]

Teljesen igazad van,mindegy mennyi kamera van és az sem számít,milyen a sebességkorlátozás,pont ezeket az embereket hidegen fogja hagyni!Ezt meg kellene érteni a rendőrségnek is!

[@kiszeg]

Nem inkább a jogalkotónak?

[@rap1df1r3]

Csak a rendőrség dolga pont nem a közbiztonság megteremtése, hanem a pénzbeszedés kvóták alapján. Közbiztonságból nincs haszon, a stadionok meg ugye nem építik föl magukat...

[@danikiss9321]

Svájc: 50-es tábla , 57 nél jön a csekk ami 130 frank.

[@utalomAlibbantakat]

Thai modszer jó lenne , az tetszik ..hulla mosás 😀

[@utalomAlibbantakat]

sitre mind a 3 sofört!!!!

[@tamasvalent6437]

Kár hogy csak csontjuk törött.... Egy ember meghalt miattuk! Csak mert ők szórakozni óhajtottak.......

[@Speeder-718]

A friss jogsis ne vezethessen erős autót témához... Oké, értem a szabályt, de milyen problémát akar megszűntetni ez a megszorítás? A RACE001-es csávó autókereskedő volt, szerintem nem volt friss jogsis. Meg szerintem a friss jogsisok többsége abból amit én láttam, az első 1-2 évben leginkább magától sem meri nyomni neki. Ez nekem elsőre leginkább látszatintézkedésnek hangzik, amivel valakik megint szopatva vannak. Persze ha a rendőrség tudna normális statisztikát amiből kiolvasható lenne bármi fiatal jogsi és erős autó közti párhuzam, akkor tökre oké lenne. De én pillanatnyilag igazából szinte semmilyen épkézláb statisztikát nem tudok feltételezni a rendőröktől, akik nagyjából mindenre IS bepipálják, hogy gyorshajtott és kész.

[@JBalazs]

Látom nem érted! Most jóemberkedésből kell egymásra licitálni, hogy ki tud csücskösebbet mondani!! Ne foglalkozz azzal, hogy irreleváns, vagy hülyeslég.

[@Speeder-718]

áááhhhááááá! @@JBalazs :D

[@laszlovszky1234]

Szerintem azzal lehetne a közlekedési morálon javítani, ha NEM lennének teljesen értelmetlen sebességkorlátozások. Abban az esetben kis forgalomban jó tempóval lehetne haladni, kevésbé frusztáló, és kevésbé ösztönöz a sebesség további növelésére. Mellékesen a téma alapjául szolgáló balesetet SEMMI sem előzheti meg, az nem közlekedési morál, vagy sebességkorlátozás kérdése, hogy ilyen barmok vannak az utakon. Ezek bármilyen sebességkorlátozást átlépnek, tehát miattuk teljesen felesleges a többi autóst csesztetni. Mondok egy példát is. Az M0 Megyeri-hídról az M3-ig tartó szakaszán 80-as korlátozás volt. Tök értelmetlenül. Arra jó volt, hogy minden nap ott bujkált a beton terelőelemek mögött a trafipax. Háromszor is megvágtak 100 körüli tempó miatt. Aztán egyszer csak megemelték 100-ra úgy, hogy a pálya semmit sem változott. Tehát vagy előtte volt értelmetlen a 80 (valaki hasra ütve kitalálta), vagy most veszélyesen magas a megengedett sebesség. Azóta egyszer se büntettek meg, igaz, hogy abban a pillanatban a trafipax is nyom nélkül felszívódott. A rendőrök is tudták, hogy az értelmetlen sebességkorlátozást többen lépik túl, mint a normálist, oda jártak pénzt keresni. Ahogy az építkezések, útjavítások után "ott felejtett" táblákhoz is. Mert miért is büntetnek? Mert állítólag veszélyes gyorshajtani. De ha tíz éve veszélyes volt 80 felett menni, akkor most is az. Vagy akkor se volt az, és az akkori gyorshajtási büntetések indokolatlanok voltak - kivéve persze azt a nagy igazságot, hogy "a szabályokat be kell tartani, tök mindegy, hogy hülyeség".

[@vodafona70]

Ez teljesen igaz, nagyon jól leírtad. Örülök, hogy van még normálisan gondolkodó embertárs. 😊

[@DANIMOCO]

Nagyon fázok attól a gondolattól, hogy most emiatt a szörnyű eset miatt (amilyenből sajnos volt már eddig is elég BTW) a semmihez sem értő Safranekek rossz, és betarthatatlan szabályozásokat hozzanak, márpedig nagy valószínűséggel így lesz. De a probléma gyökerét nem fogja megoldani. Jó lenne egy olyan országban közlekedni, ahol az ember akarja és be is tudja a közlekedési szabályokat tartani, illetve el kellene gondolkozni azon, hogy miért élik ki sokat a frusztrációikat az utakon...

[@bgabor1911]

Elképzelhető hogy az elmúlt tizenöt évben inkább sebességmérő kamerákat kellett volna telepíteni a Hungária Körúton, a rendőrség fizetését, emberállományát, eszközparkját fejleszteni, ahelyett hogy ugyanezen körút mentén felhúzunk négy (4) darab sportstadiont. Elképzelhető hogy a közúti közlekedést szabályozó jogszabályokat kellett volna fejleszteni a melegeket szívató jogszabályok megalkotása helyett. Dehát hát ez nem az az ország, meg nem az a kormányzat, felesleges racionalitást várni. Megjegyezném hogy a tragédia ellenére se látom hogy keletkezett volna bármilyen jogalkotói szándék a közlekedési szabályok, bírságok modernizálására, ami azért sokat elmond az országban uralkodó állapotokról.

[@laszlokondasz1572]

A csoportos sebességtúllépést a relativ állás indokolja, kerülve az előzési helyzetek (balesetek) generálását. A elhagyott, munkaszüneti időszakok után a munkaterületek mellett elhelyezett lassító (30km) 3-5 km-en át hatályos és érvényes táblák is relatív szabályszegő gyorshajtást eredményeznek. Miért nem lehet e táblákat elfordítani a munkanap végén. Csehországban a munkaívégzést jelölő lassító táblák vízszintes középvonaluknál összecsukhatók és lelakatolhatók. Mi meg 20-30 km-es sebességgel ballagjunk az elhagyatott és a forgalmi sávokat messze elkerülő munkaterületek mellett. Ha itt mérnek, többszáz "bűnőst" lehet gyorshajtáson csípni. Jó lenne ezeket is megszüntetni a közútkezelővel együttműködve. Kondász László

[@RichardKovacs]

Esetleg az utburkolatot is lehetne javitani, sebesseg csokkento tablak helyett. Szar az ut? 60! Persze mindenki nyomja, mert kinek van 2 oraja Kecsorol Soltra erni. Es ha baleset lesz, ki a felelos? Hat nem az, aki megoldas helyett az embereket szivatja, neem. Mié szaguldoztal?

[@tamasrozsa5028]

Én is volt, hogy messzire mentem és ilyen táblák voltak kihelyezve, és még rendőrkocsik is sűrűn jártak, persze hétvége volt és nem volt munka a területen., de én nem tudtam, hogy mit csináljak, aztán mivel senki nem tartotta be én is a forgalommal mentem, de a Cseh megoldást nálunk is használhatnák mert, így megtévesztő tud lenni.

[@mdavidkj]

Mégis mit várunk egy olyan országban, ahol az államtitkár szolgálati(!!!) autójára lézerblokkoló van felszerelve és most ő a közlekedési miniszter?

[@rikaristudio]

Kurva jó, hogy KZbin prémium fiókom ellenérem reklámmal kezdek....

[@Bence_Matuz]

A Mercedes a screenshoton látható autó volt tehát a tényleges 750 lóerő, a második Bmw az egy 330CD (gyárilag 204 lovas ) abból kiindúlva hogy videón is láthatóan viszonylag jól tartotta a tempót gondolom jól megvolt irva 300+ környéki lóerőre ( nem lehetett 150 lovas mert az gyárilag a sima 2 literes "20D" és a 4 hengernek nem 6 hengeres hangja van, ezt is csak azért irom mert balesetet után voltunk ott 20 perccel) A 3. autó ami összetört az utolsó Bmw pedig egy 330ci volt. A másik "spekuláció" hogy az idióta rendőröknek nem jutott eszébe hogy ha 150 lóerős 20d lett volna akkor hogy a faszba tartotta igy a tempót és volt előrébb mint a mögöttük haladó gyárilag 231 lovas 330 ?

[@bestwelderever9097]

Épp ezaz, akkor loerő kulonbséggel gecibe se lett volna a 20d. Nekem ez a 137km/h is gyanus..

[@markambrus4614]

​@@bestwelderever9097Azt megállították, hogy fixen több mint 137, tehát simán lehetett az 145-150, de nem ez a lényeg, 750 lovas autó durva váltó programmal 160-nàl is el tudja rúgni

[@alexsmith2860]

Tele kell rakni kameràval mint angliàban. Törvènyesen sok pènzt lehet csinàlni. Ìgy is fognak rosszalkodni de a nagy többsèget meg fogja. A többinek el venni a jogsijàt, hiszen ott a video a kèp.

[@bencebence8960]

A felsorolt ötletek mellett én még a kötelező vezetéstechnikai tréninget is felvenném a repertoárba, mondjuk 3 évente kötelezően. Amíg az ember nem szembesül a saját (igen alacsony) korlátaival, nehezen méri fel, hogy a +20-30 km/h mit is jelent veszélyhelyzetben.

[@gergoi858]

Több volt az sztem mint 137. Nem létezik hogy a lámpától addig a szakaszig csak ennyibe gyorsult fel ha nyomtató neki

[@robertschaffer596]

Ha ellenőriznek népszerű versenyzős szakaszokat, ráleshetnek a XI.kerület Szerémi és Budafoki utat is. Iszonyat hosszú egyenes szakasz és a Fehérvári útról rendszeresen hallom éjfél és hajnali 2 közt felbőgő motorok üvöltését a Szerémiről.

[@zsoltlehoczki4783]

Egy ismerősnek van egy húzott dízel BMW-je, valami 400-500le között lehet. Azt mondta egy dolgot nem csinál vele soha, a kipörgésgátlót sose kapcsolja ki. Már ilyen teljesítménynél is komoly esély van rá hogy szétszalad a ménes elektronika nélkül. Ez a gyökér meg egy ~750le-s autóval játszotta a halálos iramot. 🤨

[@GaborBekkerbboytr1ck2g]

ha 70es tabla van (de legyen barmilyen) beallitom a tempomatot 10% +2kmhra (ennyit csal az oram) es a kulsoben haladok.. aztan nekem dudalhat a papa is menjen a picsaba :).. a 30as tabla pedig csak egy szar a pofonnak aki azt hiszi higy mukodne az idiota pont.. iskolak stb kormyeken ok de mashol felesleges szivatas..

[@molnibalage83]

16:11 A magyar társadalom számottevő része 20-30 év alatt sem tanult meg gondolkodni...

[@smatee_]

Én úgy gondolom, hogy nem tiltani kellene, hanem szabályozott teret adni a gyorsulgatásnak. Kb. pont úgy, mint az üresen felhúzott falfelületek a graffiti művészeknek... Egy "elzárt" nyilvános hely kellene... nyílegyenes drag-pálya, ahol nincs közforgalom és ott kiélhetnék magukat az ez után érdeklődők, és így akár elkerülhető a forgalmas utakon szórakozás. De ez csak egy amolyan ötlet... A halottasházi program viszont kifejezetten hatékony lehet. ;)

[@peterkornis5377]

de ez létezik: vannak nyíltnapok a versenypályákon, Tökölön is, Hungaroringen is, Kakucson is, plusz majdnem bármikor lehet venni belépőt is. Nem hiszem, hogy ilyen autó mellett nem telne rá, meg egyébként is: minden hobbi pénzt kér. Csak annak nincs olyan "Fast&Furious" romantikája...

[@gumitarzan]

@@peterkornis5377 a pályanapok nem akkor vannak amikor neked kedved van, vagy lehetőséged, és nem abban az időben... Nyáron nem fogsz pályanapozni a 36 fokban tűző napon... Egyetértek a fenti kommenttel, simán lehetne egy olyan pályát elzártan létesíteni ahol legálisan rendszám nélkül akár gyorsulhatnának és szórakozhatnának, legfeljebb magukat veszélyeztetik, e helyett most mindenki mást aki közelekedik. A 36 fokos hőségben este fog kimenni amikor nincs pályanap már, és a belvárosban fogja elrúgni a gázt az ilyen ember...

[@ZoltanKovacs-sn1id]

Az ilyen emberek nem mennek ki pályára. Az nem ad akkora adrenalint mint a forgalomban szàguldàs

[@peterkornis5377]

@@gumitarzan csak arra akartam utalni, hogy nem a pályák hiánya okozza a jelenséget. Most is megtehetné, hogy a pályán éli ki a száguldás iránti vágyát, ha lenne benne minimális felelősségérzet. De nem teszi. Az "elzárt terület" miben lenne más? Plusz azt ki tartaná karban? Azért 100 fölötti repesztéshez kell egy normális útburkolat. Azt is közpénzből kéne finanszírozni? Ezért van a versenypálya, ezért van belépő, hogy a bevételből finanszírozni lehessen a megfelelő és biztonságos feltételeket. Nem további "türelmi zónák" kellenek, hanem lámpavason lógó boyracer-ek, hogy a többinek eszébe se jusson a pályán kívól jaszkarizni.

[@peterkornis5377]

@@ZoltanKovacs-sn1id ez esetben példásan meg kell büntetni. Jármű elkobzása, bezúzása, sokmilliós büntetés, nyilvános megalázás, ami csak belefér. Egyértelmű üzenetet kell küldeni, hogy az ilyen férgeknek még számítógépes játékban se jusson eszükbe a forgalomban vagánykodni!

[@fodymusic]

Kezdem megérteni, hogy miért szedik ki a tunig autókat a forgalomból. Persze nem akarok általánositani de 10/8 tuning autós ember nem tartja be a sebeség korlátozásokat és a szabályokat! Valamit tenni kellene ez miatt Országos szinten. Félre értés ne essék, én is szeretem a sebességet de nem közúton!

[@sanya.0007]

Sajnos ezt ott fent kéne elintézni.Ahogy mondtad Anti ezek csak 4év-ről , 4év-re élne. 😢

[@PPOOPP33FREEMAIL]

de miről beszéltek??? orbán 12 éve van hatalmon és a következő 20 év is az övé. szó sincs 4 évekről, mesevilágban éltek.

[@andrejkoandrejko3311]

Eva Rezesovánál láttuk mi történt! Azóta boldogan éli életét....

[@lajospapai050]

Felmerült bennem egy kérdés. Nagyon emlegetve vannak az autós találkozók, illegális gyorsulási versenyek. Érdekelne hogy ennek a balesetnek mi köze van az illegális autóstalálkozók és az esetlegesen ott történő gyorsulási verseny között? Tényleg ez a baleset lesz az, ami majd az oka lesz annak “illegális” autóstalálkozókon osztogatni fogják a 50-100ezres csekkeket, mert hogy az illegális csoportosulás? Kérdezném én, nem jobb hogy a paraszt kiéli a sebesség vágyait egy telep mellett, mintsem ahogy itt is történt az Árpádhídon ember életek árán? Javítsatok ki, de szerintem ennek a témának az emlegetése csak kibaszás autósközösségekkel, mintsem megoldás lenne az ilyen-hasonló balesetek ellen.

[@krisszalai]

Mi köze? Hát illegális és gyorsulás :) Hogy hol tartják? Teljesen mindegy, ha illegális a nevében van. Ha pályán, akkor meg legális. Ennyi.

[@Tomigrabi]

"Jogalkotók", "törvényhozók", "hatóságok" a világukat nem tudják. Nem friss jogsis gyilkolt, erre Johnny Laser vagy melyik rögtön a kezdő vezetők meg a max lóerő, bla bla...Teljesen más univerzumban élnek.

[@Azanyamat]

Ugyan erre gondoltam, mint amit elmondtál, ahogy megláttam a videón a pördülést amikor nyilvánosságra hozták. Én 16i-vel csapattam sokat, a kis hoki 100lovas kompót is néha gázadásra vizes aszfalton eltekerte úgy a hátulját, hogy alig bírtam összeszedni. Na akkor ez a Merci milyen lehetett…

[@mihalytiborvidovenyecz816]

Kairói forgalomban kellene újra vizsgáztatni mindenkit😎😎

[@donjoee]

Az a baj, hogy a legtöbbje úgy is vezet, mint ha ott vizsgázott volna: csak a gázpedált és a kürtgombot ismerik...

[@belaaranyosi5631]

Sebesség korlát duplájának átlépése! Jogosítvány 1-évre való bevonása, és a gépjármű végleges elkobzása. Akkor talán a sok gyorshajtó meggondolná, hogy túlzottan átlépje a sebesség határt.

[@garmarner]

dehogy 1 évre, örökre. még hány vétlen közlekedő haljon meg a felelőtlen gyökér miatt?

[@jakabgipsz4788]

Nem elsodorta..., csonkolta, szétszakította a kerékpárost.

[@dozzerpapa]

Szevasztok! Véleményem szerint államilag kéne "létesíteni" olyan helyszíneket , ahol lehet gyorsulni, driftelni és hasonló tevékenységeket folytatni(nem pályaautózásra gondolok, hiszen erre lehetőség van! De be kell látni az embereknek vannak vágyaik és kielégíthetetlen szenvedélyei). Oda lehetne szabályokat hozni amik ezeken a területeken belül érvényesek. Aki ezen területeken kívül végzi ezen vágyait, azokat meg a világ összes büntetésével lehetne súlytani.

[@MonguzTea]

Kikapcsolni az esp-t egy 700 lóerős két tonnás szörnyben közúton forgalomban aztán nekiállni versenyezni az már szándékos veszélyeztetés. Nagyon elmaradtak a törvények a technikai fejlődéstől.

[@lacikeri3102]

1000 forintos benzin, az javítana a közlekedési morálon 😁

[@ipariszalonna]

Gondolod, hogy pont az amg mercist zavarná?

[@marcikakukk3204]

Szerintem a 'notórius' gyorshajtók kiszűrésére sem a mai 'puhapöcs' megoldások, sem a 'drákói' szigorúság nem helyes megoldás. Úgy gondolom, 'ha már XXI. század, 2023 van', akkor 'ebből kéne kiindulni'... ;-) Arra gondolok, hogy a technikai lehetőségeket kreatívabban is lehetne alkalmazni, az 'alacsony önfegyelemmel rendelkező' ('notórius' gyorshajtók) gyors, hatékony, 'azonnali', a közutakról való "likvidálására"... :-) Ez úgy képzelem el, hogy ha valaki 3x 'megbukik' "kismértékű" gyorshajtással (+5-8km/ó), vagy egyszeri, nagymértékű gyorshajtásnál, az azonnali 'szokásos' büntetésen felül, 'kapna' az autójába (saját 'költségen'...! :) egy 'speciál-műszert', ami folyamatosan méri a gépkocsi sebességét (GPS-el), és azt összehasonlítja a beépített 'térkép-alapú', megengedett sebességgel. Ha ismételten túllépi a 'fenyített személy' a sebességhatárt, a harmadik kis-túllépésre, vagy egy nagyra, azonnal 'leadja a drótot' a rendőrségre... Az eszközben ott van a hitelesített bizonyíték -hol, mikor történt-, apelláta nincs, ekkor azonnal elkobozni a járművet, jogosítványt elvenni, szigorított újravizsga min. 8 év múlva lehetséges!, plusz egy féléves jövedelmének megfelelő büntetés, de minimum, a minimálbér 5x-e... ! + a 'fenyített személy' köteles mindig a 'speciál-műszert' abban az autóban tartani amelyet vezet. Ha nincs nála /a rendőr neten keresztül ellenőrzi ! /, az olyannak minősülne, mint ha elkövetett volna egy nagymértékű sebesség túllépést ... ! Azt hiszem, ez teljesen 'korrekt', mert ha valaki 'olyan sötét', hogy 'ott villog a pofájába folyamatosan a figyelmeztető piros LED', és mégis bizonyíthatóan 'nem tudja türtőztetni magát', az jobb ha önmaga "likvidálja" saját magát a közutakról -- azonnal... ! 😉 + lehetne még civil ellenőrzés/lebuktatás ! ;-) Arra gondolok, hogy ma már 'mindenkinél' van videó kamera... Ha 'népi mozgalom' lenne, hogy ha valaki ilyet lát/hall, hogy valaki gyorsan hajt akkor azonnal 'kapja elő' a kamerát 'levideózza' a közveszélyes 'patkányt', és utána 'felteszi' a felvételt /vagy a kocsiban készült menetrögzítő kamera felvételt/ egy hivatalos/rendörségi bejelentő oldalra, ahonnan rendszám alapján, azonnal kiosztható a 'méltó büntetés'... ! 🤨

[@krisszalai]

Ez jó! A spec. műszert attól függő időhosszra kapná, amilyen súlyos volt a túllépés. Egy hónap, fél év stb. De vajon utána nem érezné-e, hogy végre szabad vagyok, tolhatom? Jó sok mindent át kellene szabni ehhez. Ezért kellene hatóságilag az összes autót szabályozni, ha már a saját polgárainkról van szó, meg életvédelem mindenhol, akkor az autógyártásba is legyen már beleszólás! Mit ígér a gyártó? Mit sugall?! : Tolhatod neki, megy mint semmi más, és nyugi, 20 légzsák vigyáz rád, bajod sem lesz! Te leszel, aki mindenek fölött állsz sértetlenül!

[@ZopcsakFeri]

​@@krisszalaiA legjobb az lenne, ha GPS alapon annyira korlátozná le magát az autó, amennyi az adott helyen a megengedett. A versenyeknek se volna onnantól értelme, mert egyforma lenne a max sebesség :)

[@ZolcsiBacsi]

Büntetést nem jövedelemhez, vezetett autó értékéhez kéne igazítani, aztán a kis simlis asszony nevén a cég ő meg "munkanélküli" de az x6ban vereti 120szal a városban se ússza meg.

[@adamszabee69]

Az biztos, hogy nagyon sok múlik rajtunk, autósokon. De ki kellene már nőni, az énközpontú magatartásból. Csak ezzel az a gond, hogy a jelenlegi világnézet, a social media és társai, pont az ellenkezőjét erősítik. Mindenki azt hiszi, h körülötte forog a világ, ha kimegy az utakra, akkor csak ő létezik. És részben ez vonatkozik rám is, de tényleg igyekszek ezen uralkodni!!! Viszont nem mindig sikerül, pl ha valaki a 60-as tábla ellenére, 40-el poroszkál, a belső sávban, úgy, h a külsőben teherautó vagy busz totyog, ugyan ekkora tempóval... Persze, hogy ráfekszek a dudára! És mikor észre veszi, hogy haladni kellene, besorol és mit ad isten?! Ősz hajú bácsi, bőszen integet kifele nekem, a középső ujjával és nyomkodja a dudát... De hasonlóan, ugyan ez az autópályán is vagy városon kívül. Amikor lehetne haladni, nem megy és ha szeretnéd megelőzni, gyorsít. De ott vannak még a büntető fékezgetők, az is egy olyan probléma ami előbb-utóbb halálos balesettel fog járni. Az igaz, hogy a mentalitáson kellene javítani, mert addig nehezen fog bármi is változni. De a mentalitást az említett politikusoknál is lehetne kezdeni! Ugyanis vegyük csak Debrecen város, lámpás közlekedését, ami országos szintű, híresen fos... Szinte rá vagy kényszerítve, hogy átlépd a sebesség határt, a főbb útvonalakon, különben nem tudsz áthaladni a városon. Zöld hullámról szó sincs, mert lámpáról-lámpára lehet csak haladni. Azt kellene agyon verni, aki ezt engedi és még asszisztál is hozzá! De cserébe az utak teli vannak civil járőrökkel is, akik korábban még a seggedbe is ragadtak, motiválva a bírságolhatóságra... Vicc ez az ország, a közlekedése siralmas, a szabály hozói pedig, mintha háttal ülnének a moziban. Báááár, inkább a kasszát figyelik csak...

[@fileferenc7920]

Sajnos több hozzászólásban is előfordúlt, hogy mikor azt kérdezik, ha a törvényeket betartja valaki akkor a KRESZ-t miért nem, erre az a válasz szokott jönni, hogy az nem törvény. Ha behivatkozod, akkor azt mondja ez hülyeség nem így van. Ezalapján érthető, ha a legtöbb vitát kiváltó, ha a belsző sávban megyek a megengedett maximális sebességel miért vagyok szabálytalan? Csak azért mert lakott területen kívűl ki kellene sorolni a szélső sávba vagy gyorsítson olyan sebességre, hogy ne tartsa fel a mögötte jövőket "de akkor az gyorshajtás", ezt a két dolgot nagyon sokan nem bírják összerakni.

[@laszloboda8540]

Maga lesz ősz hajú? Nem adok igazat az ősz hajú bácsinak, de magának sem. Az emberek 95 % nem gonoszságból követ el vezetési hibát. Ne próbálja meg dudával nevelni embertársait!

[@lllllllllllll31lll]

Akkor nézz utána mikor szabad dudalni kresz szerint

[@lllllllllllll31lll]

És ha még rá is tenyerelsz akkor elnyered a nap parasztja címet is , szóval csak így tovább

[@lllllllllllll31lll]

Rá vagy kényszerítve hogy átlépd a sebességhatárt xdd és te beszélsz a mentalitásról az kom gec, zöld hullám 🤣 autópályát esetleg ne húzzanak fel neked Debrecen közepére?

[@valterdaroczy151]

Semmi köze a kameráknak ehhez, itt is volt kamera, csak arra jó, hogy utólag meg lehet nézni, baleset megelőzésre nem ér sz@rt sem, bár ha a Karácsony mondja akkor biztos úgy van....

[@krisztianborbely6743]

Szerintem nem kéne pokollá tenni az életünket pár hülye miatt. A versenyzést fogják vissza inkább. Lehetne tiltani az ESP és egyebek kikapcsolását. Miért jó az amúgy?

[@gaborhorvath1678]

Én is kikapcsolom ha a normálisnál több a víz az úton, mivel amikor “felúszik” elveszi az elektronika a hajtást és az sokkal veszélyesebb. Pedig az enyém elsőkerekes

[@krisztianborbely6743]

@@gaborhorvath1678 Nahát erről még nem hallottam. Viszont, ha úszik a kocsi, akkor túl gyorsan mész, nem? Érdemes lassítani. Vagy nem elég jó a gumi vízelvezető képessége.

[@zoltans1690]

Ez a jelenseg nem csak az Arpad hidon letezik, hanem barhol Magyarorszagon, pl. tegnap mentem az M5 autopalyan, 130-cal (villanyautoval). A kozlekedok 95 %-a tolt le az utrol, mert ok legalabb 150-nel (vagy meg tobbel) mentek. Megfigyeltem mar tobbszor, amikor jon a Veda, akkor belelepnek a fekbe, lelassulnak kb. 120-ra, aztan ujra padlogaz. Ezt a tesztet, barmikor tudjatok reprodukalni! Akkor most pontosan kivel/mivel is van itt a problema?

[@krisztiankiss2124]

Haverom a szomszédfaluban közuton a piacra ami 8km-re van neki 120al kell átmennie. 8km-en nagyon sokat nyer... Mondtam már neki hogy alig nyer valamit, max 1 percet Igazat is ad, de ugyan ugy hajt tovább is...Néha mondja a PDF eldugulást hogy azért hajt, viszont 8km-en ott sincs értelme, szinte be se melegszik a dízel. A fejekben van a baj...sajnos...

[@imrevig7261]

hát ezt a villanyautóval aztán oda kellett rakni, de am ha legközelebb valahova megyek autópályán, a kedvéért biztosra megyek és tartom a 130-at, hogy csak azért se érjek oda időben

[@imrevig7261]

@@robertnagy2456 ez tök király addig, amég az embereket robotok váltják le, vagy finanszírozni kell

[@Schummy818]

milyen jelentősége van a mondanivalóban annak, h "villanyautóval"? Ez kb az a típust jelenti, aki a kamionok szélárnyékában kullog 89,9-el, h jó legyen a fogyasztás.... A védáknál sok gyökér valóban 110-re is képes lefékezni...

[@lllllllllllll31lll]

​@@imrevig7261időben elindulásról hallottál már?

[@attilapetter9854]

Ha a hülyéket ilyen egyszerűen ki lehetne szűrni, sok ország nem is létezne. 🤔

[@bku1961]

Szándékos ember ölés. Tényleges életfogytiglannal díjazva.

[@ar_314]

Ez nem szándékos ember ölés volt, nem direkt rántotta a biciklisre a kormányt, nézd meg az előző videót ott értelmesen elmagyarázza a szakértő a fogalmakat. (Nem védem egyik autóst sem)

[@bku1961]

@@ar_314 Akkor legyen minősített. Egyre több ilyen van ! Gyors hajtás, ittas vezetés. Kaphat 5 évet ! Ha a te hozzád tartozód lenne? Pár éve a szlovák nő, Cegléden szinte ugyan ez megtörtént ! ÉS??? Harmadolják őket, és utána folytatja az egészet. Ha drasztikus szigorítás nem lesz hamarosan, gyanítom saját kézbe veszik az ügyeket.

[@quinoxzgdzlla499]

Hát nekem egyik sem tűnik 100%-os megoldásnak. Az a baj minden felmerül, de az nem hogy a hülyékkel kezdjünk valamit. És bocsánat, de ide mindenki beletartozik, a gyorshajtóktól a béna szőkéken át az úton rettegő sofőrökkel bezárva. Egyszerűen aki valamilyen okból szellemileg képtelen a normális közlekedésre azt nem szabadna engedni vezetni. Ja és az sem ártana, ha teret és lehetőséget kapnának azok akik kicsit oda akarnak lépni a gépnek, és akkor talán nem közúton űznék a dolgot.

[@peterbokros882]

Szia Anti! Van egy olyan dolog, amit nem említesz és máshol sem hallottam még, mégpedig hogy a jogosítvány megtartását én a pilóta szakszolgálati engedélyekhez hasonlóan folyamatos megújításhoz kötném. Jogosítványszerzés után, majd rendszeres időközönként (pl. 2 évente) kötelező vezetéstechnikai tréningen, szükség esetén oktatáson való részvétel. Megdrágítaná az autózást? Igen. De az autózás nem alapjog, ezt tudomásul kell venni. A teljesítménykorlátos jogsinál legalábbis mindenképp jobb lenne. Az alapelgondolás hasonló, de honnan tudjuk, hogy 3 év alatt mennyi rutint szedett össze? Mi garantálja, hogy nem fog friss jogsival (szabálytalanul) erősebb autót vezetni? Miért gondoljuk, hogy 3 év után "veszélytelen"? Persze ez sem 100% garancia a hasonló esetek kiszűrésére, de alapvetően úgy gondolom, hogy kompetencia alapon kellene megközelíteni a kérdést tömegek szívatása helyett. A 30-as sebességkorlátozás épp ilyen indokolatlan korlátozás zéró elrettentő erővel, ezt elég jól kifejtetted. Szerintem senki nem gondolja komolyan, hogy bármit is megoldana. Ezek helyett időnként be kéne dobni az embereket egy vezetéstechnikai pályára és kiszűrni az alkalmatlanokat az utakról. Emellett természetesen szükséges a balesetek okozóira ordas nagy büntetés kiszabása. Nekem tetszik a svájci példa, ahol egy hasonló kaliberű szabálytalansággal nem egyszerűen szabálysértést követsz el, hanem büntetett előéletű leszel. Plusz egy súlyos baleset okozása után autóelkobzás, jövedelemarányos büntetés illetve súlyosságtól függően akár egy életre eltiltás a vezetéstől. Ez így együtt talán javítana a biztonságon, illetve az általános közlekedési morálon.

[@Tron632]

Én a Svájci törvényre szavazok.

[@szabolcskalanyos7]

Amint láttam az előző videót,ugyan ezt mondtam énis hogy nagy sebbességnél magas fokozatból vissza kapcsolás esetén is képes elforgatni a hátulját,főleg ekkora teljesitménynél!5.fokozatból pl 3.fokozatba!Pacsi🙋🏼

[@GBIGBIGBI]

Egy hete pénteken mentem a Vasút történeti parktól Budaörsre. Ezalatt versenyzőkkel többször (Hungária, Tököli, stb.) találkoztam, de rendőrrel egyel sem. Az átlagsebesség mérés és a fix traffipaxok pártján vagyok. Egyértelműen szigorítani kell, mert az teljesen abszurd, ami az utakon zajlik.

[@user-cg2iq5qs2y]

Tetszik, hogy van Antinak egy földhöz ragadt realitás érzete és nem úgy beszél ezekről a problémákról, mint aki minden második szavával csak elhatárolódni akar mindentől, ami az adott bűnöshöz köthető

[@fekete1969]

A videó nagyon értelmes és ésszerű. Ahhoz szólok hozzá, hogy a friss jogsisoknak nem engedik bizonyos teljesítmény feletti autó vezetését. Ebben sokkal több negatívum van, mint pozitívum. Ha csak ez miatt kell venni másik autót a 18 évesnek, ahhok környezetszennyezés feleslegesen, illetve nem minden család engedheti meg, vagyis a szegényebbek járnak rosszul. A 19-21 éves nem vállalhat olyan munkát, ahol autót is kell vezetni és a vállalati autó erősebb. A szegényebb családban 3 évig nem fog vezetni a serdülő egyáltalán, amíg a családi autót nem vezetheti. És akkor 3 év múlva a friss jogsis nem fog túl tapasztaltan vezetni...

[@tamasgomori2913]

Nekem a svájci módszer szimpi

[@laszlozaka4955]

Szerintem nem kötelező sebességhatárokat kellene szabni ha nem ajánlott sebességet.

[@ultra6]

5:55 Ha pénzed van mindent lehet az országban.

[@Kardi1988]

Sziasztok! Lehetne egy olyan videótok is, ahol kicsit belementek a járművek fizikájába, elsősorban az ütközésre gondoltam, mert sok ember még mindig azt hiszi, hogy 2 egymás felé 90 km/h sebességgel haladó autó ütközése pont ugyanolyan, mintha 180-nal mennél egy betonfalnak, pedig nem. Ha lenne ilyen magyarázó videó, elég lenne csak a linkjét bemásolni, és talán megértik végre.

[@DNLGaming]

Romániában sok helyen betonfal választja el a sávokat, ha ilyen lett volna a hídon, akkor visszadobta volna az útra. Traffipax mellett nyugodtan el lehet ütni a gyalogost, semennyire nem védi meg

[@edgarrakoczi53]

Ez inkább mentalitás probléma. A csávónak volt már egy balesete erős autóval ha jól tudom erre fel mit tett? A tuningolt Amg-n ami rádásul már nem is 4matic volt kikapcsolta a kipörgésgátlót és rúgta neki... ész és tudás se volt, ez a kettő ha találkozik baj van. Trafipaxok meg a friss jogsis szabály biztos segít valamit de a igazi megoldás a pszichoteszt lenne esetleg a szigorúbb büntetés esetleg olyan stílusban hogy kereset szerint lenne megszabva esetleg a büntető pontrendszeres jogsi lenne még valmennyire visszatartó erő szerintem.

[@krisszalai]

Ja a Mercinél meg felteszik a két kezüket és értetlen képpel mentegetőznek.

[@hobbytubepv4137]

A Debreceni halálos frontális csattanást még is elsikálták.... Vágóhíd, híd tetején... Van pénz, van egérút...

[@mihalymikaczo7810]

Eleg jó kis alternatívák hangzanak el a videóban. En személy szerint teljes nyugalommal el tudnám fogadni a sebesség korlatozast es a trafikat, stb stb… ha a kozlekedes megreformalasaban nem csak így lenne az emberek “partnere” az allam. Hanem akkor mondjuk hangoljuk vegre ossze a lampakat pl.. mert az hogy levisszuk a sebesseget es megannyira se halad senki az csak megtobb idegesseget szul (es tobb tankolast) de ha lassabban lehet menni de ugyanakkor megis lehet haladni, akkor sokkal tobb lesz az elegedett kozlekedo ember.

[@attilapuskas9030]

Nèmetirszàgban lassítókat, fekvőrendőröket, szigeteket èpítenek. Kúrva idegesítő,de legalàbb tènyleg lassít...

[@gerrardsteven2135]

Hát mondjuk aki fiatal és munkába akar menni autópályán annak nem tudom hogy mennyire elég a 80 lóerős kocsi ,lehet hogy pont az miatt fog balesetett okozni mert lassú gyenge óda már a kocsija................

[@vviktorgtr]

Nekem egy 75 lovas 1.2-es punto-m van! Mindent meg lehet oldani vele szabályos kereteken belül! Nem mondom hogy egy 115 lovas bármi nem lenne jobb de 75 lóval is még lehet 120at menni autópályán anélkül hogy 10 litert enne de szerintem még a 8at se eszi meg ennél a tempónál! :D Szép napot!

[@gerrardsteven2135]

@@vviktorgtr ne mond ide a hülyeségeidet mert közveszélyes vagy........

[@vviktorgtr]

@@gerrardsteven2135 Köszönöm a kedves szavakat és viszonoznám is! Várom már hogy a te rólad szóló videóhoz is hozzászólhassak! :D

[@peterkis2617]

A sajtótájokoztatón elmondták, ha már a sofőrök csonttörései említésre kerültek, hogy a biciklisnek, 2 végtagja szakadt le a balesetben. Többek között.

[@SzerdzsoCortez2]

Nem tudom, hogy megvalósították-e már, de én hallottam olyanról, hogy egy fekvő rendőrt nem newtoni folyadékkal töltenek fel. Ha a megadott sebességgel haladsz át rajta, akkor mint ha csak egy gyurmán gurulnál át, viszont ha nagyobb tempóval, akkor az anyag megkeményedik és akkor úgy viselkedik, mint a jelenleg is működő fekvőrendőrök. Természetesen én sem vagyok naiv és nem gondolom, hogy ettől a tragikus és értelmetlen haláltól bármi is érdemben változni fog sajnos.

[@istvanbocsor7911]

Hatalmas ötlet megugrasztani egy száguldó autót. Csak hogy biztosan kisodródjon és becsapódjon valahova.

[@SzerdzsoCortez2]

@@istvanbocsor7911 Jogos amit ír. Valószínűleg ezért is nem terjedt el. Én arra gondoltam, hogy talán az elrettentés is elég, mert jelenleg sem akar senki száguldozni egy fekvőrendőrrel védett lakó-pihenő övezetben.

[@istvanbocsor7911]

@@SzerdzsoCortez2A fekvőrendőrnek megelőző jellege kellene, hogy legyen. Ha nimcsen felfestés és "büntető" jellegű, akkor balesetveszélyes. Akkor sincs értelme, ha a hangos autózajt próbálja megszüntetni, mert amint átmegy az autó a fekvőrendőrön, már bőg is a motor egyesben. A legtöbb autó halkabb, ha kettes-hármas fokozatban egyenletes gázzal elmegy a ház előtt.