Speedzone műhely: 100%-kal erősebb fény?

Megnézzük, hogy kinek milyet érdemes venni a hagyományos izzókból és mit jelent, ha 150%-kal több fényt ígérnek.
#speedzone #műhely #göbi #unix #izzók

[@kornelpaltesz4064]

Már többször is említette a kedves Doki hogy szívesen beszélne hosszabban is a led lámpákról, azt nagyon szívesen megnézném és biztos vagyunk még páran. Várható ilyen adás?

[@MrOtiuqsoM]

Jó lett volna, ha az asztalon a lámpatest nem csak dísznek van, hanem az izzók tényleg kipróbálásra kerültek volna, vetítési képpel, mérésekkel, hogy mennyi az annyi.

[@ferenctoth788]

A LED -es lámpatestek nagyon jók !!!...annak, aki vezeti az autót ! :D ...aki szemben jön, annak a retináját égetik szét, főleg a suzuki és "olcsóbb" kategóriás autóknál !!!

[@brotschollm]

Suzuki S Cross nem is tudom milyen szabványnak felel meg... Megvakul tőle az ember

[@95Jester]

Pedig ha hiszitek, ha nem, jól vannak beállítva. Többen is hoztak már be Vitarát, meg S-Crosst, hogy sok "ismerősük" lett az utakon, állítani kéne a fényszórón, de kivétel nélkül jól volt mind beállítva. A Swift ledes lámpája pl. nem vakít annyira, bár az jóval alacsonnyabban is van.

[@Avasallador101]

Jaja, de a mátrixos kitakarós már jó.

[@demenypeter]

Már több mint 1 éve OSRAM LED izzót használok, teljes megelégedéssel. A vetítési képe rendben van, fényereje, meg mondanom sem kell, hogy milyen… a jó LED-es izzó pedig nem vakít, ha mérnökök jól dolgoztak.

[@brotschollm]

@@95Jester Lehet álló kocsinál jó. Menet közben katasztrófa. Nem véletlen mennek vissza. A konstrukció egy kalap... . Aki szerint ez jó annak remélem csak ilyen világít szemben hátulról had élvezze

[@korodiattila5236]

A következő adás legyen hogyan használjuk a ködlámpát. Mert sok sofőr nem tudja.

[@15fura]

Ezt sok mai autóban érdekesen van beállítva, elől világìt, hátul semmi! Több emberrel beszéltem, aki tudatában sem volt hogy hátsó lámpa nem világít! Ködben is találkoztam ilyennel!

[@ThodEEGoD]

@@15fura Ez a nappali menet fény lesz, a köd lámpát hasonlóan szarul használják :(

[@BReal100]

még előtte egy mesterkurzus a lámpakapcsoló melletti 1-től 4-ig / 0-tól 2-ig vagy hasonlóan számozott csodatekerentyűről... hogy ne az eget világítsa azzal a kínai szar "ledes" lámpájával, hanem az utat...

[@andrasszilagyi6522]

Ezt adom, az emberek 95%-a nem tudja hogy kell használni a ködlámpát. Némelyiknek kilőném légpuskával!

[@danielnagy6809]

@@BReal100 az utólagos ledekkel mindegy mit állít a barma. A forgalmijukat tépném apró darabokra.

[@7777papi]

Kedves Doki! Vettem egy autót egy éve, aminek eleve nem világított az egyik tompítottja. Útba esett egy Auchan és gondoltam veszek ott egy "lámpát" (H7). Az áruházi logóval ellátott márka párban 2000 alatt volt, gondoltam jó lesz arra, hogy lássunk a sötétben hazáig. Persze mindkettőt kicseréltem ott a parkolóban. Egyik kilenc, a másik oldali kb tíz hónapig bírta - ennyiért! De a meglepetés, amiről beszéltél, hogy enyhe kék színezettel olyan szép fénye van, hogy nem csak a H7-t, de a fényszóró H1-esét is erre a típusra cseréltem. Korábban méregdrága Osramot használtam, de az sem volt jobb, sőt - ennél az olcsó kínainál. Ez csak egy tanulságos tapasztalat. Készíts továbbra is ilyen jó műsorokat!

[@dajjair]

Köszi a tippet! Én is kipróbálom!

[@gabortoth7993]

Én is ott vettem próbaként h4-es izzót, ami 1500 Ft körül volt 2 db-os csomagban. Több, mint 1 évig bírta, majd egyszerre kiégett a 2 egy benzinkúton. Szerintem nagyon megéri ár/érték arányban.

[@systmatyk1985]

Én Osramot használok.Próbáltam több fajtát,de színhőmérsékletre nekem a Cool Blue Intense jött be. Az viszont tény,hogy sokkal hamarabb elpusztulnak ezek az emeltfényerejű izzók.Nincs DRL az autóban,így nálam 12000-13000km után (6-7hónap) valamelyik oldal mindig kiég. Én párban cserélem,mert a még működő izzó követni szokta a másikat 2-3 héten belül,ráadásul tuti hogy hajnalban,vagy éjszaka.😃 A fényszórómat meg ki kell venni egy cseréhez,akkor meg már egy nappali szerelés alatt megvan mind a 2 és le van a gond egy darabig.Aztán megyek is venni az újabb tartalékszettet.

[@rotaryhungary]

A nagy fényerejű izzóknak smart generátoros autókban általában kisebb az élettartamuk. Pl. 2020-as Dacia Dokker is úgy működik már, hogy gyorsításkor kikapcsolja a gerjesztést, gázelvételkor pedig bekapcsolja, illetve az elektromos terhelés és az akkumulátor feszültség függvényében vezérli. Ennek eredményeképpen menet közben simán 11,5 - 15 V között tud változni a feszültség. Nálam ezt kb. fél évig szokták bírni az Osram Nightbreakerek, viszont régi Swiftben 5 év után sem égtek ki a stabil 13,8 V mellett.

[@martonk1555]

Igen, én is évekig használtam +150%-osat régi toyotában. Azzal adtam el... Mondjuk arra kifejezettem figyeltem, hogy a világítást indítás után kapcsoljam be és leállítás előtt kapcsoljam le, mert akkor sok ingadozó feszültségállapotot elkerül.

[@SasvariZoltan]

Próbáltam sok félét az elmúlt években, philipset, GE Megalight plust és utrat, Osram night breakert. A philips botrány gyorsan kiég, a GE és az Osram egy kaliber. Viszont egy hasznos tapasztalat az emelt fényű izzókkal kapcsolatban. Öreg lámpáknál kellett az emelt fényű, viszont egy baleset miatt cserélnem kellett a lámpatesteket az autóban és mivel a Megane II-ben (meg pár korabeli társánál) kerékjáratból kell izzót cserélni inkább longlife izzót raktam be. Láss csodát, az új lámpatesttel, benne a "gyenge" izzóval is jobban látni mint előtte a +150%-os izzóval és nem a mattulással volt a baj, szép csili-vili lámpák voltak. A foncsor is öregszik, emellett azt sem szabad elfelejteni, hogy egyes emelt fényű izzók melegebbek amik szintén roncsolják a foncsoron a fémgőzt, extrém esetben deformálhatják is azt ami vetítési kép torzuláshoz és a lámpa kidobásához vezet.

[@Dr4nDr0]

Ami Ece engedélyes "emelt" fényű izzó az ugyan annyit W-ot vesz fel és ugyan annyi lument állít elő mint a legolcsóbb. Tehát nem melegebb. Mitől is lenne. Az öregedés adott dolog, de ez nem játszik szerepet benne.

[@SasvariZoltan]

@@Dr4nDr0 picit bonyolultabb egy lámpa/izzó mintsem a wattitása és a fényereje. A spirál (izzószál) anyaga, bevonata, anyagvastagsága, az ezekből adódó fajlagos ellenállása mind mind befolyásolja a működési hőmérsékletet, így van eltérés 2 ugyan úgy 55W-os izzó hőmérsékletében.

[@MrNisroc]

Szia! Esetleg a következő világítással kapcsolatos videóban beszélnél a lámpatestekről is? Pl régi gyári felújítása vs utángyártott új !?

[@AttexRockan]

Az egy Volvo V50 es fényszóró ... Köszönöm a videókkat, sokat segít!

[@tdizsolt]

Nekem is azonnal a Volvo ugrott be.

[@laszlokocsis5862]

Doktor Úr! A B-Vectrámban havonta égett ki a H7 az egyik oldalon. Már sötétben is gyorsan cseréltem, ám legutóbb amikor a csokit le akartam húzni, az egyszerűen elporladt. Az új égőre külön-külön toltam rá a sarukat. Az egyik úgy ki volt tágulva, hogy a vezeték lehúzta az égőről. Valószínű ezért porladt el a csoki és ezért égett ki az égő is. A "javítás" utáni évben már nem égett ki többé. A fellazult csúszósaru extra hőterhelésnek teszi ki az égőt, ezért ég ki gyakran. Szedd szét a csatlakozót és állítsd szorulósra a laza sarut! Üdv.🙃👍

[@lacam7807]

Szia, Nekem a balos szarakodik a B Vectrán. Az izzó jó, de a saru miatt néha elmegy a világítás. Valamelyik nap néztem, hogy tudnám összébbnyomni a sarukat de még nem jöttem rá, hogy pattintsam ki őket a "csoki"-ból. Oké, gányolhatnám is egy csavarhúzóval, de ha lehet, jó megoldást alkalmaznék kókány helyett.

[@SasvariZoltan]

@@lacam7807 Szia. Lehet kapni foglalatot rajta 2 szál vezetékkel. Érdemes kompletten cserélni, létezik belőle kerámia is (H4-ből legalábbis biztosan van kerámia) mindenképp jót tesz egy új foglalat.

[@expamandro]

De ezek nem égnek csak izzanak...

[@laszlokocsis5862]

@@expamandro úgy van!🙃

[@gabortandari5136]

Szia! Pontosan így jártam én is. Levágtam az össze olvadt gyári csatlakozót, zsugorcső+ szigetelt csuszósaru tökéletes lett a fényem egy olcsó égővel.

[@tamashomoky330]

Sziasztok!Köszi a videót,és ha lehet mindenképp foglalkoztatók a LED-es égőkkkel!😉👍

[@retesarpi]

Sziasztok az videó nagyon hasznos volt. Esetleg lehetne egy adás az utakon közlekedő IVHEGESZTŐK-ről is. Szerintem nem minden gyári felszereltségű autó felel meg a lumen határ előírásoknak és a szintező motorjaik késlekedése megvakítja a szembejövőket sajnos, függetlenül milyen magasan ülök az autóban terepjáró,vagy normál kombi esetében is. A " modern" hátsó "LÉZEREK"-ről nem is beszélve, a pirosnál várakozva a legjobb.

[@zoli921]

Merciket imábom a legjobban pirosnál- tapossa a féket sík terepen , én meg hajtom le a napellenzőt mert a szemem kiég a "fékhídjától "(méteres led) , ESTE XD

[@rezsojuhasz3053]

Egy haver a G Astra Coupeban mikor belerakta az utóxenont még föntebb is tekerte a magasságot, hogy jobban világítson és nem értette miért megy előtte mindenki nyáron is ködzáróval. 🤣

[@tamasnemeth7224]

Mielőtt valaki elkezd egyre emeltebb fényerejű izzókat vásárolni talán érdemes lenne elvinni szakműhelybe, beállítatni a vetítési képet. Amennyi "kancsal" autó jön szembe mostanság úgy látom ez népbetegség.

[@fileferenc7920]

És alegjobb mikor az egyik tompított a másik távolsági, és ha vált akkor ugyanez csak fordítva.

[@norbertcsepe]

Sziasztok! Régi "kékfény" rajongóként, idén először léptem a témában egy érdekeset. Osram Allseason H7-es lámpákat szereltem a tompított fényszóróba. Ennek 2800 K a színhőmérsékelte, fényárama pedig 1500 lm. Tehát mondhatni sárgán világít, így sokkal kontrasztosabban lehet látni a felfestést az aszfalton, szinte egyáltalán nem tükröződik vissza a vizes felületről, nem vakít vissza ködben sem. Ami még előnyös, hogy 43 évesen már viszonylag hamar elfárad a szemem, ezzel viszont úgy veszem észre mintha kevésbé viselne meg. Szóval egyelőre jobbnak ítélem meg mint a 150% és 200%-os izzókat. Kár, hogy nem került említésre a videóban, anno a francia autók, különösen a belpiacos kocsik, gyárilag is ilyen lámpákkal voltak felszerelve.

[@marcellbedo2331]

Osztom a véleményed, lassan 3 éve használom ezt a szettet és imádom főleg őszi-téli körülmények között.

[@tamasszabo6230]

Na ezt kipróbálom, hátha az asszonynak jobb lesz vezetni a golf plust. Köszi. :)

[@norbertcsepe]

A mai napon viszont megérkezett az új Osram H7 LED Easy elnevezésű lámpa (22 ezer HUF). Nos, az ígéret amely szerint olyan kompakt méretű, hogy szinte pontosan egyforma a szabvány H7-es izzóval, nem teljesen igaz. Sőt, zavarbaejtően gyenge kidolgozású termék, összevetve az Osram "prémium", night breaker laser, stb., emelt fényű (+150%, +200%) gyártmányaival mindenképp. Az izzó "gallér" része, egy pontosan illeszkedő fényszóróba biztosan nem rögzíthető, ugyanis vastagabb. Én egy 2007-es S203-as Mercedesbe próbáltam beletenni, de sikertelenül, az izzót rögzítő reteszt nem lehet ráfordítani. Szóval beszereléshez mindenképpen reszelgetni kell előbb belőle. Egy Corsa C fényszórójában is csak sokadikra lehetett berögzíteni. Fényereje egyébként jónak ígérkezik, színhőmérséklete a szokásos LED lámpákhoz hasonlóan hidegfehér, sőt, inkább jéghideg. Can Bus adapter szükséges hozzá. Aktív hűtéssel rendelkezik, szóval hallható a kis ventilátorok működése. Hőmérséklete a csatlakozónál kb. 50-60 fok, foncsoron belül 200 is lehet.

[@erigabu]

Ford Focus MK1, tavaly lámpatest csere + új izzók: Osram nightbreaker 200%+ (elvileg a csúcs).. Eddig nem égett ki, viszont nagyon jó fénye van. Este más halogén lámpás autók fénye ehhez képest erősen "sárga". Korábbi (még megvan) autómban "csak" 130%+ izzót vettem, abban 7 éve megy (Zastava GTL 55). Én a lámpát mindig bekapcsolom nappal is (jó az ha látják "mozgok"). Mondták sokan, hogy az ilyen 200+ os izzók max 3-6 hónap.. eddig egy éve megy (erősen függhet szerintem az élettartam a feszültség stabilitástól és az útminőségtől is).

[@denieladvice3640]

Csak saját tapasztalataim alapján tudok véleményt formálni, rengeteg izzót kipróbáltam már philips x-tremevision pro-tól kezdve ( ami az egyik legnagyobb csalódás is volt egyben ) az Osram Night Breaker Laser-ig ami viszont a legkellemesebb csalódás volt. Azóta csak azt használtam az összes autómban. Egy munkába járós ( Munderfing-i KTM-be igen Doki úr ) Ford Fiesta 2007 1.25-ös ben pont a napokban égett ki a jobb oldalsó izzó, nem mellesleg ugye itt egy azon izzó a reflektor is. 2 éve van meg az autó, több mint másfél éve volt benne az Osram Night Breaker Laser izzó, minden napos használat mellett, a ködlámpa izzóm is szint úgy ez, ott pláne nem gyenge mit világít. Peugeot 307 SW 2.0 HDI 136le -s projektoros lámpában is a tompított, reflektor, ködlámpa izzóm ez volt. Már abban is másfél éve rendületlenül világítanak az izzók. Nálam úgy tűnik másfél két évet bírnak ezek az izzók. Ha azt nézzük hogy közel 2 évente kell 50 euro-t kidobni erre, csak megmosolygom. Mostanság tervezem kipróbálni az Osram LEDriving HL Intense H7 +350%-os LED-jeit ( ennek az elődjét már próbáltam és rossz szót nem tudnék róla szólni ) az Audi A6 Avant C7 2014-es autómban ( halogén lámpás ). Egy szó mint száz, ha halogén izzó akkor nálam mint márka csak az Osram jöhet szóba, azon belül is a Night Breaker Laser, 10/10 úgy gondolom. És elnézést a hosszú szövegért :D

[@doki_tanjaadvanture6523]

Köszi az infót!

[@imprudens]

Biztos én vagyok a lusta paraszt, de nekem éjjel nappal fel van kapcsolva a tompított fényszóró. Ezen az állásom van a kapcsoló, ha ráadom a gyújtást világít. Nem szarakodok belterület-külterület, éjszaka-nappal kérdéssel. Kb 4 év alatt 2x cseréletem izzót, osram-ból van a 2eFt körüli szóval a gatyám se ment rá eddig, a kapcsoló se kopik, és semmilyen szabályra nem kell figyelni. Ismerek olyan embert, aki görcsösen kapcsolja le amint elhegyja a település jelző táblát, nehogy már egy másodperccel többet menjen az izzó, mint amit kötelező. Soha nem értettem ezt.

[@fileferenc7920]

Sok autóban csak helyzetjelzőre vált, és sípol, ha nem kapcsolod ki. Ha tudom, hogy kimegyek a településről akkor felkapcsolom, de azért mert beértem már nem kapcsolom le, csak mikor kiszállok a kocsiból.

[@shadowdoom6477]

Ezt én sem értettem...

[@gmeszi.]

A 2006-os Volvoknál van egy olyan extra, hogy autómata fényszóró anyit tesz mikor elfordítod a kulcsot gyujtásra ég a lámpa. 🤣 2-3 évente kiég egy.

[@laszlobalogh7112]

Én a gyújtással együtt adom rá a tompítottat. Ha megállok le kell kapcsolnom, ez ilyen kényszeresség. De amúgy örülök hogy vannak emberek akik hozzám hasonlóan állandóan világítanak, igen hasznos tud lenni, még városban nappali fénynél is.

[@shadowdoom6477]

@@laszlobalogh7112 mi a szarnak kell kapcsolgatni állandóan?

[@zoltanv.7632]

21:48 Két olyan gyártó van, melyeknek van közúti forgalomban is legálisan használható utólagos, a sima "izzó" helyére beszerezhető LED lámpája (H4 és H7). Ezek az Osram és a Philips. Előbbi az Osram NIGHT BREAKER LED, utóbbi a Philips Ultinon Pro6000 LED. Ezek egyelőre csak bizonyos országokban engedélyezettek, mint pl. Németország és Ausztria, de ⚠️minden egyes autótípushoz és lámpatesthez külön-külön⚠️ engedélyezik. Nem tehető be tehát bármelyik autóba szabadon! Csak abba, amit már bevizsgáltak és megfelelt azzal a lámpatesttel az előírásoknak. Létezik egy (folyamatosan bővülő) lista a gyártók oldalán arról, hogy mely (nagyon pontosan meghatározva) autóval kompatibilis a LED, illetve kell-e hozzá valamilyen adapter, amivel együtt kompatibilis. Az országok listája is folyamatosan bővül; valószínűleg idővel Magyarországra is eljutnak ezek az engedélyek. Azoknak pedig, akik mindenféle utólagos kínai LED-et tesznek illegálisan a kocsijukba, ami semmilyen szabványnak nem felel meg, innen üzenem, remélem, jól megbírságolnak titeket és szigorított műszakira küldik az illegálisan átalakított $za®otokat! 🙂 10:39 Nem 6 tized, de nem is 0,8 tized, hanem 8 tized, vagy 0,8. Utóirat. Be akartam linkelni mind az Osram, mind a Philips oldaláról a listát, hogy mely konkrét autókhoz jó a LED-jük, de úgy van beállítva a csatornád, hogy ilyen elképesztő gazságot véletlenül se lehessen elkövetni. Azt kéred, hogy szóljanak hozzá érdemben a nézőid, aztán nem engeded, hogy rendesen átadják az általad kért információt. 🤷‍♂️

[@zoltannagy6480]

Nekem 2004-es mondeom van,h7 tompított és h1 távfényszóró. H7-ből elég sokat kipróbáltam(1550 lumen a gyári). A szinezett "fehér" fényű izzoknak gyengébb a fénye,főleg esőben. Így egy philips rally 80w-os h7-nél kötöttem ki aminek bár sárga de 2000 lumen a fényereje.A h1-es pedig egy GE sportlight extreme +40% 5000K ami kiváló,szép fehér fényü.Pazarul látni vele. Bár ez utóbbit már nem kapni abban a kiszerelésben amibe én vettem,még jó hogy két dobozzal vettem.

[@Kisuke686]

Sokat dobott volna a videón egy kis gyakorlati bemutató, néhány mérés élőben stb .. ahol csak lehet élőben demonstrálni b rollokkal stb hogy miről van szó ..

[@MrTazman]

Osram Nightbreaker Laser "lámpákat" használok H1 formátummal Volvo 850ben. Felújított "lámpatest"ekben van 4 darab izzó. Egy szettet használok lassan egy éve és nem égtek ki, bár igaz, hogy nem megy sokat az autó és azt is inkább nagyobb távokon, szóval nincsenek naponta többször fel/le kapcsolgatva. Nem villognak, hogy vakítanék, gyönyörű a vetítési kép és a fényerő is bőven megfelelő. Hegyvidéken, erdős területen lakom így a világítás kiemelten fontos számomra. A négy darab izzó került olyan 10.000 Forintba nagyjából.

[@Peter224436]

Volvo S40 II / V50 2004 utáni lámpatest. Volvosként nem nehéz kérdés :)

[@klujberpeter]

Pontosan. Gyorsabb voltál :)

[@Peter224436]

@@klujberpeter Viszont most jut eszembe . A szürke betétes az a V50 lámpatest , a fekete betétes az S40 II.

[@csillagszem5417]

Szép Napot, kedves Göbi. Igényes és érdekes is az előadás. Köszönjük. Érdekeség, az említett Osram Night Breaker Silver H4 +100% izzó. Gyári adat szerint: 1650 lm, 700 órás + Eu -s előírás = illegális 😆 Igen jól tudod. Osram LEDriving XTR H4 LED Dupla projektoros lámpatest + LED egy jó párosítás. A hideg fényű fényforrásnak hátránya éjszaka nedves, ködös, havas időben jelentkezik. Elveszik a fényerő, a hideg fény a fehérben. Az aszfalt nedves tükröződésén is. Ködlámpába csak sárga fényforrást. Legális. LED-es fényforrás be szerelésnél fontos , hogy figyeljünk a fényforrás hűtésére. Egyes modellek plusz hűtőventilátorral vannak ellátva. 60 fok felet könnyen károsodik. Szép Mindent.

[@peterszilagyi41]

Nagyon szuper hasznos videó. Tudom, hogy kevesen használnak hóláncot , de én azokról is szívesen vennék egy videót tél közeledtével .

[@petermolnar8667]

Talán a felszerelés, felnire illeszkedés, esetleges károkozás (alun) érdekes lenne hó hiányában is

[@petikovacsx]

Hóláncot kb az emberek 99%-a nem tud még kibogozni se az országban. Sőt a convoy truck shop bemutatoja tgk-k eseteben pont nem is a könnyebbet mutatja. Aki rendszeresen láncol annak mindegy, aki meg egyszer elakad úgyis csak szív vele.

[@thaifold]

@@petikovacsx No ezért vettem én összkerekes autót.

[@petikovacsx]

@@thaifold hiába az összkerekes ha pl az osztrákoknál kint a tábla láncolhatod az összkerekest is🤷‍♂️

[@zoltanv.7632]

@@thaifold Jól írják! Ha kint a tábla, akkor kötelező akkor is, ha mind a négy kerék hajtott, ezenkívül az összkerék segít az elindulásban és haladásban, de nem segít a megállásban.

[@gamerblake895]

Király volt az téma és az előadásmód is Göbi prof... ;) épp aktuális nálam is a téma , szóval köszi , soha jobbkor :P ;) a fényszóró az asztalon meg szerintem egy V50-es Volvohoz való ;) :P

[@thaifold]

Bő hat éve vettem egy (japán) használt autót, még nem cseréltem benne izzót. Előtte dél koreai autóm volt, elmúlt 11 éves amikor eladtam, soha nem kellett benne izzót cserélni. Nem is nagyon értem itt miről beszéltek. Mákos vagyok?

[@soosjanosorg]

Nekem Fordjaim voltak eddig és zabálják az izzókat. Próbáltam már én is az osram night breaker izzót, tényleg nem olyan nagy szám, mint amennyibe kerül . Jelenleg normál philips izzóm van, jól bírja, már 1 éve nem égett ki. A sima h7 bírja nyilván legtovább, tényleg nem érdemes túl drágát venni.

[@geri904]

Ha valakit részletesen érdekel egy ilyen izzó teszt, nem kötekedésből, de tudom ajánlani Sergiu Gábort, ő szintén egy autóipari mérnök és ő otthon a garázsában csinált külfönéle eszközöket az izzók tesztelésére (lumen, szórás, strapabíróság, vetítési kép stbstb), én is az ő videói alapján válaszottam és azóta csak osram termékeket rakok az autómban, és teljesen elégedett vagyok velük, megérik a plusz árat.

[@davidpasztor7148]

Jó, hogy felhoztad! Érdemes megnézni! ;)

[@viccooper6160]

En ezert vettem Bevinsee ledet. Es nagyon jo, a vetitesi kepe es az altalanos minosege is. 35 dollar plusz 8(?) volt a szallitas, 5 nap alatt megjott az EU-s raktarukbol. Vehettem volna Osram Nightbreakert is dragabban, csak akkor fel evente cserelnem (a halogent), a ledes verzio meg nevetseges aru es a teszten sem volt jobb a kozepmezonynel. Viszont legalis par EU-s orszagban.

[@attilasoos1652]

@@viccooper6160 hol rendelted meg? én is nézem a Gabor videokat, nagyon jó teszteket csinál

[@laszlobardi666]

Üdv! Nekem + 130%-os izzóm van, nagyon jó fénnyel. 99% városi használat mellett, igaz van nappali menetfényem, így csak este kell, használnom. Négy éve vásároltam, eddig, nem volt vele gond. De abban igazad van, jómagam is az aranyközépút híve vagyok. Nagyon hasznos, és informatív a videó, és köszönet a tájékoztatásért👍.

[@Lajosom]

Persze az ár egy fontos dolog! De aki használt már Laser-t egy jól beállított "lámpatestben" az kiköhögi így vagy úgy, mert látni jó! :DD (szerintem 40 felett csak +-os izzót szabad használni) Fontos lehet, hogy ha spórolni akarunk az élettartam miatt, akkor érdemes lehet egy szabványoknak, előírásoknak megfelelő "LED-es" nappali-fény telepítése! Ja és fontos a lámpatest tísztítása, políroztatása UV védelemmel, különben tényleg mindegy milyen izzót égetünk!

[@kovatspista]

Mk 1.5 Focuson használtam Starline +30%-os H7 halogén izzót, valóban sokkal erősebbnek és fehérebbnek látszott a fénye, viszont egyfolytában cserélni kellett. Olyan is volt, hogy egyszerre (aznap) égett ki mindkettő, a végén már négyesével vásároltam az izzókat és szinte behunyt szemmel is ment a csere. Kb. másfél évig bírtam, majd vissztértem a normál H7-esekhez.

[@gaborbanfalvi3917]

Mindig a sötétben a parkolóban ég ki... Legyen most az alanyunk a bmw e93 történetesen ilyen van. Kiveszem az első kereket(azon az oldalon ahol kiégett) majd lebontom a lámpa felöli sárhányót és még van nálam csavarhúzó is hogy ott rögtön elvégezzem a cserét és nyilván tartok a kocsiban D1s xenon ból pár darabot:). Ebből csak azt akartam kihozni hogy az "ujjabb" kocsikon egy igaza tortúra egy izzót kicserélni a LED est meg hagyjuk is :)

[@zsolthorvath2577]

Én azt szűrtem ki ebből az egészből, hogy akkor mégis csak jobb az emelt fényerejű, színhőmérsékletű izzó. Az átlaghoz képest erősebb fényű és a színhőmérséklet miatt jobb a látás komfort is. Logikus hogy 1000 lumen tiszta fehér fényben jobban lát az ember, mint ugyan olyan pirosban, csak a példa kedvéért. Az árral határozottan vitatkoznék. A videó "támogatója" messze túlárazza a (nagyjából az összes) terméket. Jelen esetben pedig más piaci forrásból 6610 forintért lehet megvenni a Laser H4 csomagját (2db) + posta. Hivatalos, magyar, világítással foglakozó weboldalról.

[@gmeszi.]

Az asztalon lévő VOLVOv50/S40 lámpatestet ajánlanám minden autógyártó, lámpát tervező mérnökcsapatának, tanulmányozásra. Nem tudom ki szokot benzinkúton, éjszaka, szakadó essőben, kávézás közben, ücsörögve izzót cserélni kényelmesen? Ezzel meg teheted. Ajtónyitás után tízenöt másodpercel a honod alatt a lámpatestel besétálsz a kútra rendelsz egy kávét és kicseréled az izzót. 😉😁

[@tdizsolt]

Az MKIII V70 is ilyen. Imádom.

[@viccooper6160]

Lam, volt elonye a Ford tulajdonossaganak. Mondeo 3, Focus 2 is ugyanez. Ket fulet kihuzol es kezben a lampatest.

[@eisi73]

Csak a pontosítás kedvéért: sokan, ahogy te is (2:40-nél), hangsúlyozzák, hogy az izzó nem égő, mert nem ég benne semmi. Nos, a fizikában, az izzás egy lassú égési folyamat, tehát, az izzást égésnek mondani nem hibás kifejezés.

[@rakosipeter7446]

Már 4 perc eltelt, és még mindig azt tárgyaljuk, hogy lámpa, meg lámpatest elnevezést ki és hol használ és mire. Sajnálom.

[@zoltanadam855]

Kedves Göbi Doktor! A lámpatest mintha egy Volvo V50 része lenne. Amúgy eszembe jutott, hogy mintha a Tungsram két szó összetolásából keletkezett volna: tungsten, ami a wolfram svéd elnevezése (onnan tudom, hogy beszélek svédül), illetve maga a wolfram szóból.

[@peterveto]

16:30 Ez így nem teljesen igaz - az, hogy mit észlelünk erősebbnek, egy valamelyest más kérdés, mint az, hogy mi az útmegvilágítás szempontjából erősebb. Gyakorlatilag a kékebb lámpák átverik a vevőt, többnek látszik de nem lát vele többet. Ennek elég nagy irodalma van, akit érdekel nálam talál mindenfélét róla. A kékebb lámpáknak gyakorlatilag nincs előnye ám sok a hátránya.

[@milanvidacs5084]

Nekem is H Astrám van most vettem, a srác akié volt ő is ezt a Osram Night Breakert vette és már az egyik ki is égett. Kicseréltem sima sima H7 (Hella) ugyan olyan jól világít. Részemről jó a sima H7, azzal is látok.

[@1nsanemann]

Köszönjük a videót, esetleg nézhettünk volna pár vetítési képet is fényszóró beállítóval meg egy két tényleges mérés is lehetett volna. Kicsit kézzel fogatóbb lett volna a mondandó. No meg nooffense de szegény Göbire is mehetett volna kicsit kevesebb fény :D csoda hogy nem barnult le forgattás közben

[@Dixeinsteinss]

Volvo V50 lámpatest.. Jó videó!

[@face885]

Tegnap foglalkoztam a saját V50-emmel, megismerem bárhol ezt a lámpatestet :D

[@andraskiss7674]

Hi! Próbáltam már sokféle emelt fényerejű izzót , H4-es tipus kell az autómba. Night Breaker, .. Nightguide ...Laser.. blabla , többféle gyártótól. ( +110%.. +130%.. +150% -at írtak) Valamennyivel valóban érezhető, látható volt, hogy "jobban világít". De nem ájultam el egyiktől sem. Viszont az évek alatt azt vettem észre, hogy a lámpatest műanyag burkolatát, belülről kezdi tönkretenni..mattul.. ( igen, csak ahol az izzó van, ott látok változást a burkolaton ) Hmm. Lehet hosszútávon nem éri meg.

[@robertnagy2456]

F Astra Osram Night Breaker-rel évek óta szépen muzsikál, úgy néz ki, hogy a H-sra ezt a feature-t is "tovább"fejlesztették. Éljen a tervezett elévülés!

[@akidobos]

Ugyanígy a Lacettiben is, kb 5. éve megy hiba nélkül.

[@andsaa4642]

Az a nevetséges, hogy a szoci autóknál nekünk Wartburgunk volt több évig elment, és könnyen lehetett cserélni. Van jó pár autó ahol kész kínszenvedés kicserélni. Amúgy jó téma.

[@petertoth1174]

Abban még Narva izzók voltak, az S51 Enduroban még 28.000Km utánn is a gyári volt ,pedig ott már nem volt kapcsolható állandóan világított.

[@danielmester8756]

Na ez sok kerdesemre valaszt adot! Köszi Doki! 😊

[@balazscsontos6583]

Sziasztok Nekem a Tungsram HOD izzó ami igazán bejött Bármit raktam bele, ahogy a Doki is mondta, mindegyik ugyanolyan sárgás volt A HOD fehér fenyű és jobban is látok vele, pályán nem is használom a távolságit (Nissan Primera P11 az alany) KB egy éve benne van és semmi baja pedig nappal is használom Bárdi-nál dolgozom, nálunk ez olyan 6-8ezer Ft párban, függővé attól hogy H1 H4 vagy H7

[@laszlodobzse8906]

Konkrét mérés a szubjektív vélemény helyett többet érne, vagy fixre állított kamerával készült képek összehasonlítása több infó lenne. Sajnos a balfék tervezők főleg a projektoros lámpákat el Gyurcsányozzák. Most cseréltem ezen okból lápát, de tettem bele egy ventilátort, többet nem ég meg a foncsorom. A lápához vettem H1 izzót, kékes bevonatút, de a régi Valeot tettem vissza mert sokkal jobban világít, mint a kék fos, pedig arra is ráírták a +30%-ot. Nem hiteles méréssel, telefon kamera, apk szoftverrel a Valeonál 47 lux fényt mutatott, a kék nevesincs márkánál 32 luxot, (falról visszavert fény) és ez szemmel is jól látható különbség volt.

[@xabaxhi1501]

Philips H7 X-treme Vision + 130%. Kb. 4 hónap élettartam, 7 ezer Ft pénzkidobás. Sima Tungsramot visszatéve (800 Ft/db), semmi különbség nem volt láthatóságban, már két éve mennek. Szuper összefoglaló, köszönjük.

[@excitingman29]

Nekem Focus Mk3 van és olcsó, de hosszú élettartamú szabvány h7 neolux izzót használok. Próbáljátok ki! 2 évente cserélem. Előtte Osram, GE, kékek voltak. Semmivel nem láttam többet, de sűrűbben vettem drágábban.

[@sandorszatmari2040]

Köszönöm az előadást, az én tapasztalatom hasonló, hogy rövidebb az élet tartalom "passatb5", de lényegesen jobb a fény hatására.

[@_Tinky_]

Jobban jár valaki ha olcsó izzót vesz és felpolírozza a kimattult műanyag fényszóró burát. Régen is elég volt a H4, H7 izzó, mert az üveg fényszóró nem mattult ki. Csak fájni fog a drága Ledes, xenon fényszóró cseréje ha beadja az unalmast. Mondom úgy, hogy hivatásos sofőr voltam közel 10 éven át H4-es és H7-es fényszóróval. Csak annyit kellett csinálni, hogy néha le kellett mosni vagy meg kellett törölni egy ronggyal a fényszórót.

[@musicmania61]

190 ezer km van az autómban ( Fiat Panda ) ha a beépített kütyüm nem csal akkor 14,1 és 14,4 V közt van a feszültség menet közben attól függően hogy hány fogyasztót használok még. Még nem kellett cserélnem a gyári izzókat. Szinte állandóan használom a tompított fényt.

[@Kombany]

mikor "fiatal" voltam, akkor minden létező H4 izzót végigpróbálta, az akkori autómban. Lófütyi különbség sem volt. Azaz de, a "xenon" hatásúnak reklámozott kéken világító csodákkal semmit sem lehetett látni esőben :D :D :D Azóta minden autómba megveszem a legolcsóbb izzót, és érdekes módon évekig bírják. Nem az izzó számít, hanem a lámpatest. Ha régi az autó, és el van öregedve a burkolata, akkor azt cserélni kell vagy felújítani (polírozni) ezrszer többet jelent bármilyen emelt fényű izzónál. Amúgy kicsit csalódás volt ez a videó. Vártam, hogy be lesznek téva az izzók a lámpatestbe és lesznek mérések, szubjektív összehasonlítások.. csalódtam :(

Göbi, a Tungsram néhány éve már megint Tungsram, a GE-ből kiváltak, lehet nyugodtan Tungsramnak hívni őket :)

[@zetor2K]

Amíg meg GE égisz alatt voltak, akkor meg GE Lightning voltak. Asszem.

[@_Tinky_]

Ahogy a cég szénája jelenleg áll, lehet nem sokáig lesz már Tungsram márka...

[@karolykoch-gomori2011]

Nagyon jó videó lett Doki! Amit szeretnék kérdezni: mikor bejöttek a xenonos autók, akkor rendeletben szabályozva volt, hogy az autóknak fényszóró mosó berendezéssel, dinamikus magasságállítással, xenon szabványos gyűjtőlencsés lámpatesttel kellett rendelkeznie. A mostani modern Led-es lámpánál amennyire figyelem a különféle gyártókat, soknál látom, hogy teljesen eltűntek a fényszóró mosók... Lehet hogy már a dinamikus magasság szabályzás sem kötelező?

[@davidpasztor7148]

A Dinamikus magasság szabályzás az kötelező tudtommal, mivel a LED technológiás lámpatestek is jóval több fény kibocsátására képesek, mint a halogénes társaik.

[@injuhasz]

Tapasztalatom szerint ha egy hagyományos halogén kiég, akkor elég hamar követi a másik is ha nem párban vannak cserélve... Egyébként ha valakinek hamar kiég, akkor tudom nekik javasolni az osram ultra life izzókat (1330 Ft-os darabáron, tehát jóval olcsóbban mint az 1600 Ft/db AZMT...) aminek a fényereje is elég jó! (3200K; 1500lm) Egyébként nem tudom, hogy Göbi honnan vette az árakat, de a jelenlegi darab ára az Osram Night Breaker H7 (up to +200%; 3550K; 1500lm) izzónak 4850 Ft

[@fileferenc7920]

Kérdés mikori a video, most nézem az alkatrész forgalmazó oldalán van 8989 Ft , cikszám 10372212. Igaz ez nem ugyanaz mint a videoban.

[@zoltangreff1902]

honnan??? AZ.....ból. Reklámfilm..mint mindíg..:):):)

[@injuhasz]

@@fileferenc7920a videót most tették közzé, de ha korábban forgatták is, az árak mostanában nem éppen lefelé mozognak, szóval korábban biztosan még olcsóbb lehetett.

[@LaxxusPhoto]

Üdv! Én Renault Grand Scenic 3- ban Osram night breaker 150%-ot használok. Cirka 4,5-5 évente ég ki az egyik, ilyenkor párban cserélem, mert nagy valószínűséggel pár hónap múlva a másik is megadná magát. Jah évi 25-30 ezret vezetek, tehát nem a kocsiban töltöm az életem. (Viszonyítás az 5 évhez).

[@Avasallador101]

A lámpa Volvo.. A Night breaker izzóra rá is van írva, hogy hány %-a az élettartama, a normálhoz képest (ami kisebb), a fényereje meg nagyobb. Tehát nincs csalás és ámítás...

[@zoltanv.7632]

Olyan biztos nincs ráírva, hogy "%-al", ugyanis nem létezik az általad használt "-al" rag.

[@Avasallador101]

@@zoltanv.7632 Ez a lényeg!

[@andrastasnadi1455]

Ford Focus C-MAX-ban kipróbáltam többféle emelt fényerejű izzót, nem igazán láttam erősebbnek, viszont sokkal hamarabb kiégett kb. 4-5 hónap alatt. Meguntam visszaraktam valami normál izzót, amivel aztán évekig jártam, azzal is adtam el. Ezután egy Peugeot 5008-am volt Xenon égővel. Na az volt aztán az igazán vacak, egyáltalán nem érte meg a felárát. Feleségem vetítőlencsés halogén izzós Mondeoja jobban világított. Most egy ledes Toyota Rav4-em van 5. Generációs, na ez szuperül világít.

[@the_punisher01]

A lámpa egy Mk2-es Volvo S40-es ról származik 😉Regebb Philips Extreme Powert hasznaltam de mereg drágák voltak es nem sokat tartottak. Áttértem Osram NightBraker-re ami ugyanazt a teljesitmenyt nyujtja, többet is tart es szinte fele olyan drága mint a Philips. Ha A Fokusz-Pokuszba kiegnek az izzok atterek LED-es fenyszorokra ha majd futja a zsebem

[@errordtp]

Szerintem nagyon fura "lámpának" hívni egy "izzót". A "lámpa" nekem úgy lámpatestestül, izzóstul "lámpa", ahogy az "izzó" izzószálastul, gázostul, egyéb alkatrészeivel együtt "izzó". Talán "izzólámpa" lenne a megfelelő szó csak az izzóra. (ha már General Electric-nél "lámpázzák" az "izzót") Az autóban izzókészlet van, izzót cserélünk, ha kiég, etc.

[@KOVROL]

kb 2éve csináltam egy gyorstesztet H7-es izzókról (nem szeretem lámpának hívni mert a laikusok a lámpatestre gondolnak), röviden és tömören a ma kapható Osram és Philips +200-as izzók kb 35%-kal erősebbek (a legerősebb ponton és környezetében) mint egy sima alap 500ft-os izzó és kb 40-50%-kal erősebbek mint egy longlife-os izzó amivel elég sok gyártó szereli az új autókat. Igen ez nem hangzik soknak, viszont látványos a különbség ha egy 500ft-os vagy longlife izzóról váltasz +150 vagy +200as kivitelre. Azért egy 100m-es fénykévé-t ha megtoldasz 30-40m-el az már nagyjából egy féktávolság 90kmh-ról, simán elkerülhetsz vele egy balesetet ami egyrészt lehet halálos vagy több százezres/milliós kárral járó történet mindezt 5-10.000ft-os beruházással. Hamarabb kiégnek? Igen, csodák nincsenek ami erősebb az hamarabb tönkre fog menni, mint ahogy egy F50-es Ferraritól se várjuk el, hogy 30ezrenként olajat cserélsz és elmegy 1millió km-t mint egy régi 530d. Nálunk is mindenki a Szent Grált keresi, tudjátok ami olcsó, hosszúéletű, fehér és még erős is....na ilyen nem létezik pedig jelenleg 30féle H7-es izzónk van (sajnos a Tungi bezárt tavasszal ezért csökken a kínálat). Igen léteznek már jó LED-es termékek, sajnos idehaza még egyik sem legális, jó pár környező országban már az Osram és a Philips termékei ADOTT autók esetében engedélyezettek (ami a kompatibilitási listájukban benne van, ez a lista folyamatosan bővül). Ha gondolod Göbi látogass el hozzánk Monorra (DT-Xenon.hu), szívesen adunk 5-6 fajta LED-es terméket amit tesztelhetsz (nem várunk cserébe semmit, ezeknek az elterjedése önmagában nekünk is jó) illetve akár egy fénymérőt is adhatok ha le is szeretnéd mérni őket (sajnos Ulbricht gömböm nincs, hogy magát a LED-et mérd).

[@andrasmolnar6057]

A fénykévét nem toldhatja meg...csak szólok! Fényszóróbeállítás! A szöget nézik, nem azt, hol mennyi a fényerő...műszakin. Azt a gyártóra bízzák és ezért kapják meg az E-jelet, hogy adott kévén belül mekkora fényerősség van. Meg ne játsszunk a megtoldott fénykévével...ha úgy is lenne..nem toldja meg egyébként...fényerőt emel kévén belül, Göbi is elmondta. :-) Megaztán gondolj arra, hogy ha neked kéne ilyen megtoldott fénykévéssel szembejönnöd..."jólesne" ugye? :) Hála az égnek., nem lehet indok csak azért messzebbre világító izzókat gyártani merthogy te fékútról stb. mert akkormeg a sebesség miatt is aggódnom kéne és nemcsak a te megtoldott fénykévés szarod (izzód) miatt...így is sok barom jön bőven 90 felett...a másik szeme meg élete az smafu? Vezess a látási és útviszonyoknak megfelelően, ha nem látsz el addig akkor ne menj 90-nel se, indulj el korábban pláne ha tudod, sötétben mész, ennyi. :) ...nem legkisebb sebesség a 90 sehol...én is sietek de este, rossz látási viszonyoknál soha! A többiben egyetértek: én is a fehérfényűeket szeretem és keresem a 4000-5000 Kelvineseket de kevés van, jó meg erős fényű főleg...de ez van, keresem a jót de nemcsak az égőn/izzón múlik...fényszórótest foncsora állapotán, a lámpabúra belül szennyezettségétől is, por stb. azért kerül ám bele bőven, hiába zárt...égőnél nem annyira ahol ugye cseréled...van ugyan porvédőgumi meg ez-az de hát...nem lehet légmentesen lezárni, akkor meg oda a por is betalál...főleg nagyobb sebességnél.

[@MarcellGondoltam]

Az OSRAM nekem is 3-4 havonta kiégett. (Mazda3 BK) Vissza álltam “hagyományosra” (H7 izzó) Jó volt a videó!

[@velvetdan6]

Az évek alatt több autóval H7 és H4-es típussal szinte az összes kapható izzót végigpróbáltam kísérlet jelleggel, és a mai napig gondolkodás nélkül megveszem és ajánlom is az Osram Night Breaker Silvert. Fényerőséggben és vetítési eloszlásban szerintem az egyik legjobb, élettartamban is hibátlan napi autózással. Nem csak ebben hanem jelzőizzókhoz is csak Osram márkát veszem, értem ez alatt W5W, P21W-P21/5W és PY21W izzókat is. Minőségben és fényében sokkal jobbak mint a Neolux vagy madarasteszkós noname izzók. Nekem ez vált be legjobban.

[@Gismo85hun]

A Neolux az Osram almárkája. Meg merem kockáztatni, hogy ugyanazon a gyártósoron készül.

[@velvetdan6]

@@Gismo85hun Igen igen az, olyat is próbáltam már annak egy homogén egyenletes fényterítése van, az Osramnak meg középponton erőteljesebb. Viszont Neoluxból a Blue Power Light egész jó választás kedvező ára miatt a konkurensekhez képest és szép hideg fehér fénye van.

[@arpxdagoodone]

30 év alatt most fordult velem először elő, hogy az izzó kilazult a foglalatból és szétolvasztotta az egészet...esedékes volt már amúgy is a lámpa cseréje, de azért fájt. Soha többet nem fogok használni melegedő izzókat.

[@Gismo85hun]

Ha találsz valahol bekapcsolt állapotban jegesedő izzót, szólj! Nyáron klíma helyett elvilágítgatnék vele! :D

[@gaborjeney1115]

Én az Aveoban úgy jártam, hogy 3-4 havonta cseréltem a márkás izzókat. Aztán be mentem a tescoban megvásároltam a legolcsóbb tömegárút és azóta évente 1-2 kell cserélnem. Őszintén szólva nem láttam minőségi különbséget. Úgy hogy maradok a diszkontnál, mert ez olcsóbb és jobban bírja.

[@_Tinky_]

Csak igaz a Tesco mondása: a legkisebb is számít.

[@95Jester]

Mindenki a növelt fényerejű, meg xenon hatású izzót vadássza, nekem a kadmiumsárga Osram Allseason H4 vált be. 😀

[@zoli921]

Én most raktam be az alhambrába snasszmezei tungsramot , Jobb mint előtte az alap osram :D

[@peterveto]

LED a halogén helyére: néhány országban néhány típus legális. Ez azt jelenti, hogy a vetített kép nagyjából hasonló marad (ugyanolyan sosem lesz, mivel a fény intenzitás eloszlása alapvetően különbözik a két forrásnál). Ettől azonban a LED mindig jobban fog vakítani, nem csak a spektrális összetétele ("színe" - bár a kettő itt kicsit mást jelent) miatt, hanem azért is mert a maximális fénysűrűség a LED-nél lényegesen nagyobb - gyakorlatilag, adott szögből nézve sokkal kisebb felületről jön a fény.

[@zoltanszabo1002]

LED-et inkább csak projektoros lámpába, sima lámpába szerelve sosem lesz jó (cserébe vakítani fog, amiért az elkövető kezét legszívesebben apróra törném)

[@fileferenc7920]

@@zoltanszabo1002 Valóban vannak próbálkozások, ahol figyelnek arra, hogy a vetített kép megmaradjon, cserébe (mivel kis helyen nagy teljesítmény, és akkor már a led is melegszik) aktívan kell hűteni, és men is fér be rendesen a helyére az aktív hűtés miatt. Projektoros lámpába is csak akkor, ha megoldható, hogy a vetítési kép megmaradjon. Gondolkoztam én is LED-es megoldáson, de akkor még drága volt, de legalább nem világitott jól. Nem is értem ezeket az embereket, nem lát vele, mindenkit elvakít, drága, de mondjuk legalább kék.

[@noobkillah1975]

Egyszer vettem egy vmi növelt fényerejű izzót (Osram vagy Philips volt talán) tesztre, csak az egyik oldalra tettem be, konkrétan nem lehetett látni a difit a full alap Tunsgramhoz képest sem szemből, sem az autóból (a fényszóró nem volt kopott vagy sérült), de cserébe fél év után kiégett.

[@injuhasz]

Ilyen tesztet én is csináltam, de nekem szépen látszott egy falra világítva, hogy az emelt fényű fehérebben világít. (...na jó, világosabb sárgán...) ;-)

[@flycorvus]

Emelt fényerő és hosszú élettartam: egymást kizáró tényezők.

[@tiborszemes9996]

Én Tungsram/GE Mega light ultrából használtam el jó pár szettet, mert nagyon jó fehér fényt adott még az öreg(88-as) Fiestában, majd a 94-es Escortban is, de sosem húzott ki egyik szett sem egy évet sosem. De én ezt elfogadtam, valamit valamiért. De a mostani Mondeónak alapból is jó a fénye, ebbe már csak egy szett ment bele, utána nem láttam ár-érték arányban megfelelőnek. Azaz nem rosszabb annyival a lámpa "sima" izzóval mint amennyivel többe kerülne a megalight ultra bele.

Nekem két évet kihúzott a G Astrámba

[@adambago6926]

Úú de jó téma! Köszi Doki! 🤘🏼

[@davidnagy2894]

Utólagos jó minőségű ledet már próbáltam ki az autómban be is mérettem azt mondták vetített kép is megfelelő de mégis tilos használni.

[@dozsalaszlo7534]

H4, megveszem a márkás, de nem emelt fényűt. Elején próbálkoztam a horror drága emelt fényűekkel, de vagy vak vagyok, vagy hülye, de nem éreztem a nagyobb fényt.

[@tonyrulez69]

1:58 "Nagyon sok autóban ugyanaz a sealed beam lámpatest volt". Ezt annyiban javítanám hogy MINDEN autóba kötelezően ilyennek kellett kerülnie. 1940-1957 között minden autón 2db kör sealed beam lámpa kellett legyen. Majd 1957-ben jött az újítás, már azt is megengedték hogy 4db (kicsit kisebb) lámpatest legyen (szintén kör). Majd a 70-es években mégegy újítás, a téglatest alakú lámpa, majd nem sokkal később itt is engedték a négyes kivitelt, ahol szintén kicsit kisebbek a lámpák mint a sima dupla kialakításnál. 1983-ban a Ford petíciót indított hogy ne kelljen szabványos lámpatesteket használni, és 1984-ben jött ki az első autó (Lincoln Continental Mark VII) ami már nem a szabvány üvegtestet használta, hanem egyedi, műanyagot. Akit érdekel a téma, annak ajánlom Technology Connections videóját: kzbin.info/www/bejne/mWOtamSLfJt5pJo

[@szabolcsbarta3403]

Szia! Az én tapasztalatom a következő: Audi a4 1999 facelift fekete kombi! osram night breaker re váltottam akkor jobb lett valamelyest, de esőben nem mindig láttam hogy világítaná az útat! Főleg akkor rossz mikor városon kívül vagy, és épp jönnek szemből, és a te fényed ilyenkor szinte eltompul sokszor s nem látod az utat sőt hogy megy e gyalogos* előtted-e! illetve kátyúba mész-e? A night breaker laser már nem engedélyezett, legalább is ezt mondták a barátaim, így nem mertem meg venni! Kettő barátom is szenvedett vele, és az egyik azt mondta hogy a lámpa testtel van baj, meg foncsorozni kéne vagy mi! Hát mondom szuper erről meg semmit se lehet tudni, mert ugye ha veszel valamiféle lámpa testet az se jó, mert az övéjükben csak olyan volt... Én már azon gondolkodtam hogy xenon komplett lámpa rendszert rakok bele, de még nem jutottam el odáig, így erről nem tudok véleményt alkotni még! Egyébként jó volna ha lehetne venni olyan ténylegesen jó ledes lámpa testet venni ami világítana is mint az újaké akkor nem lenne gondom, persze amit engedélyeznének is ezek a magyar elavult törvények a lámpával kapcsolatban! Ha más nem akkor tiltsák be az összes új autón az összes ledes, és xenon lámpákat, és akkor látni fogjuk az utakat remélve! Amúgy meg szabványosíthatnák hogy az összes autó csak ledes vagy xenonos fénnyel mehessen, és a régi lámpákat meg tiltsák be egyszersmindenkora, és fejlődjünk már a nyugatiakkal! Ja nappali menetfény azt elején pár évig fel sem kapcsoltam, nem is tudtam hogy van ilyen az autómban, szoktam használni, de nem izgat ha elfelejtem felkapcsolni, abba sima izzó van minek költsek arra is hülye izzókat? *(gondolhatjátok milyen veszélyes akkor gyalogolni este világítós mellény nélkül meg egyező irányban, nem pedig a szembe forgalommal azaz a jobb oldalon szélén!)

[@istvankiss1913]

Göbi mondatára válaszolva szerintem ez egy Volvo C30-as fényszórója :D

[@reggeles]

Nightbreaker nekem is kiégett három havonta (Ford Focus 2016), rohadt bosszantó volt, azóta long life izzót használok, másfél éve működik már.

[@23kagi]

Fordnak betegség az ingadozó árama, tapasztalat,nem valók a nagyon magas emeltfenyu izzók!!

[@tamaskis6050]

Facelift előtti Volvo S40/V50/C30-nak a fényszórója 😁

[@jozsefagoston6400]

A lényeg az lenne hogy az alap égő és a magasabb fényű égő közti látható különbség, illetve ár érték arány vizsgálat. Pl lakott területen kívül tompított fény illetve reflektor..

[@Superbazsi]

2005-ös octaviában H7 hideg fényű berner ízzó volt, nem láttam vele jobban de az autó megjelenésén min. 5 évett fiatalított a hideg fény. Mára már elfogyott, sima izzó meg van egy rakat. Kicsit több, mint egy éve már ugy járok, hogy a balos hideg, jobbos meleg fényű :D Éjsazaka teljesen megszokta a szemem még rá is mondom, hogy jobb így :D nyilván nem de annyira egyáltalán nem rossz, hogy rászánjak 3 percet és cseréljem az amúgy még működő hideg izzót :D

[@tamasbakos7268]

Azt hittem csak én vagyok érzékeny a szuzuki led lámpájára. Picit erősek. Mátrix led kitakarja az előtte haladót, de mellette qrva erősen világít. Biciklivel(szintén ledlámpás) közlekedve kifolyik a szemed.

[@bajkonurr]

Jó. De aki nem lát a sötétben ezen izzók egyikével sem, akkor talán meg kellene vizsgálni, hogy a lámpatestben a foncsor nincs esetleg leégve.... Mert legtöbbször az a baj. Hiába mindenféle csoda izzó ha a lámpatest nem tudja kivetíteni a fényét.

[@tamastoth6788]

Akkor nekem az mk1-es focusomba nagyon jó feszültségszabályzás volt gyárilag, mert megvettem bele a "legerősebb" Osram H4-est és 3 év múlva még azzal adtam el az autót. Napi szinten használatba volt az autó igaz ,csak napi kb 1 órát. Ott annó látványos volt a különbség miután kicseréltem a leggagyibbról erre. Aztán a mostaniba a projektoros led megint ég és föld. Olyat világít mintha nappal lenne és nem villognak a szembejövők mert voltam vele műszeres beállításon is. Nem vakít.

[@TheSchnitzelable]

Én osram laser 200%-ot használok az octáviában pont egy évet bír (napihasználatos) egyszer cseréltem kénszerből olcsó hagyományosra hát mint ha gyertyával mentem volna

[@Sziszka83]

Én is ezt az OSRAM-ot vettem, amit említesz a H Astrádban, nekem július óta rendben van a Skoda Rapidban és elég sokat megyek vele városon kívül, de mondjuk én városon beül is felkapcsolom kb mindig - így szoktam meg.

[@apgergo6727]

Toyotám van. Minden jobb féle márka emelttebb típusát rendszeresen kellett cserélnem. Idegességemben több 10000 Ft után aldis égőket tettem be. Nem emlékszem hány éve. Fényerőröl a toyota lámpamattulás miatt nem nyilatkozom. 🙂 Ha jól tudom a sárgás neleg fény az ajánlottabb ködben,párában. Az nem okoz ködfalat mint a fehér vagy hidegebb árnyalatok.

[@davidberger1688]

Szia Doki! Annó Ford Galaxy-val nyomtam a szopórollert,izzóügyileg. A végén volt lámpa csere is. Én azt mondom, amit te. Parasztvakítás a drága izzó. Maradok az olcsónál, egy 20 éves autóban ugyanúgy világít, mint a drága....

[@Koryhun]

Az árak, amik elhangzottak nevetségesek, a H4 Night Breaker Laser 6000-7000 Ft /szett kb bármilyen nagy áruházban. Lumeneten jelenleg 5550 Ft. Az nem 9000 Ft/db, hanem max 3000.

[@gaborsipka6386]

😇Köszi Göbi Király voltál mint mindig.👍🤝

[@highwayman2195]

$15 a sarki boltban a 1977-es kocsijaimhoz a komplett lámpatest, izzóval, tokkal vonòval. Egy perc kicserélni. Igaz sok fényt nem ad, de gyáva az aki a sötétben fél.

[@capali9400]

96os civicbe a növelt fényerejű már 4.éve bírja. Pedig az megy nappali menetfényként. A 2015ös civicben 1 évig bírta. Ledet próbáltam. Ausztriában és németoban elfogadott. De ki is szedtem mert túlzásnak éreztem...

[@zoli124mb]

A CLK-m amikor megvettem, long life izzók voltak benne. Vagy osram vagy Philips de lényeg hogy nem no name. Alig láttam vele, úgyhogy lecseréltem osram Night breaker re és azóta jól látok. A 24esemben évek óta Night breaker van, nagyon jó és elég jól is bírják

[@DaBombtasi]

Helyzetjelző nálam ugyan ez. 150ft volt a T4W darabja, vettem 1 zsákkal, amikor kiégett 1 hó alatt a harmadik, vettem philipset bele, azóta tökéletes. Igaz nem 150, hanem 1500 darabja

[@zoli124mb]

@@DaBombtasi nekem a 124esemben évek óta bírja ugyanaz az osram és szinte mindig sötétben vezetek, van aki a Philips izzókat szidja

[@DaBombtasi]

@@zoli124mb Osramból hirtelen nem találtam az e39-embe megfelelőt, viszont kezdek majd visszaállni a gyári égőkre, plusz beltélvilágításban kicserélem márkás LED-re, amit lehet. Még nem villognak, de pl 6 hó után az alis rendszámtábla világításom már villog. Szép, erős, fehér fénye van, de zavaró a villogása. Ide megy vissza a g yári pilács, bele osram, vagy philips led. Valszeg 3-4x drágább, de tartósabb is. Tervezem, hogy a lumenettől rendelek mindenféle izzót az autóba, xenont, fék, index, stb égőket, és le van tudva a kövi jó pár évre az egész. Elromlani nem fog

[@csongorszoke4527]

Nekem az opel b vectramon az osram night breaker silver van, nagyon jol vilagot, es 4 eve problema mentesen mukodik

[@zsoltvician3203]

Göbi volvójának a lámpája?

[@MrGeryWalin]

Igen van már Osramból olyan ledes izzó amit használni lehet közúton is. De ezt minden országnak eddig külön engedélyeznie kellett. Amúgy nálam tök mindegy milyen izzó van lámpában, évente kuka mert kiég.

[@_Tinky_]

A Tungsram cég meg bele állt a földbe mert AZ Meisterteile, meg Osram "kamu emelt fényerejű izzót" vesz még a magyar is ami kína alsón készül egy marék rizs munkabérért. Pár év és siratni fogjuk mint ma a - régi - Buszgyárunkat (Ikarus).

[@istvan3146]

Ha már meglett említve a szabvány, jó lett volna szászerüsíteni is a min-max lumen értékét.