Speedzone-teszt: Dacia Spring: Villanyos esőkabát

[@milanhorvath8152]

Pista hozta a formáját, megint szétröhögtem magam... DE! Itt egy baromi fontos dologról van szó ezzel az egész koncepcióval, amit a Dacia képvisel! Őszintén remélem, hogy lesznek olyan autógyártók, akik megcsinálják a maguk hasonló teljesen fapados elektromos modelljeiket az olyanoknak, mint én. Nem, nem a csóróságra gondolok, hanem arra, hogy ha valaki használati tárgyként tekint az autóra, nem vallási szimbólumként vagy hamis társadalmi státuszjelzőként, akkor mehet a 15 éves Swiftek piacára nézelődni, mert utoljára akkoriban volt, hogy nem adtak el a vásárlónak 2-3 millió Ft értékben használhatatlan, értéktelen szar funkciókat, felesleges dolgokat már az alapmodellekben is. Ezt se gondoltam sose, hogy egyszer leírom, de respect Dacia, amért ezt összehozta! Kijózanító volt nézni, hogy milyen egyszerűen és ezáltal olcsón meg lehet oldani mindent. Vezetési élmény, meg zoomzoom, meg egyéb marketing bullshitek: fizessen értük, akiknek ez értéket képvisel... Nekem az az érték, ha nem érzem magam átb.szva az olyan rámsózott szarságoktól, amik nélkül tökéletesen elégedetten közlekednék, meg 1-2 millával gazdagabban.

[@peteramrein9061]

minden szavad igaz !

[@gabrielderdak6632]

Hát akkor hajrá, uccu neki, állj neki gyártani ilyen fapados elektromos autókat, ha szerinted ekkora biznisz! Nyilván van oka, hogy miért nem gyártanak ilyen autókat.

[@balazsszabo6109]

@@gabrielderdak6632 Szerintem az "öreg" autógyártóknak ciki lenne, ha egy fapados autóval odaállnának eléd. Régebben sem egy BMW vagy Audi állt neki az olcsó autóknak, hanem pl a Suzuki a Swifttel. Volt benne kormány, motor meg olcsón lehetett vele járni és kicsi volt. Vették is, mert megérte, ha valaki tényleg közlekedőedénynek használta és szart a prémium érzésre. Lehet itt kinevetni, hogy milyen kicsi, meg virsli gumi és kopogós műanyag de ennyi pénzért nem mindegy? Töltöd, mész A-ból B-be, nem szennyezel helyileg, olcsó fenntartod. Le a kalappal, erre vártunk csak igazán.

[@gabrielderdak6632]

@@balazsszabo6109 Itt semmi "cikiség" nincs, pusztán profitmaximalizálás. Ha csak 100 autót tudsz legyártani egy évben, mert ennyihez jutsz alkatrészhez (leginkább akkumulátor az, ami korlátoz) akkor ha el tudod adni a luxusautóból is a 100 darabot, ahol minden egyes extrával lehúzod a népet, akkor azt gyártod, nem azt, amin van 1 fillér hasznod. Ez ilyen egyszerű. Még igencsak korlátozottak az elektromos autó termelési kapacitások.

[@OersJ]

@@gabrielderdak6632 ez mondjuk igaz sajnos, pedig adom Milán koncepcióját

[@DRIVEHOLICS]

Korábban vitatkoztunk erről az autóról Handrással az egyik videója alatt. 4 milláért nem nagyon van már belsőégésű motorral szerelt autó sem. Örülök, hogy megszületett ez az autó. Pista nagyon jól látod ennek az autónak a lényegét, jó videó lett!

[@DRIVEHOLICS]

@@garazsgeza5728 2 éve még volt, már az sincs annyiért.

[@csabarideg1554]

Az átlag ,egyszerű felhasználó autós napi igényei,ár érték arány érzés és az elektromos autós technika találkozása ez az autó. Egyszerű és működik!!Nem kell programozónak lenni a beállításokhoz.Ami nincs az nem tud elromlani.Ez az autó amibe nyugodt szívvel pakol be az ember bármit,hétvégi telek esetén fűnyírógép,szerszámok,vagy 2 zsák csemperagasztó mert tudja hogy nem csinál benne kárt.Ez tényleg mindennapi használós autónak látszik és szerintem az is!!

[@Kareszkov]

Rég nevettem ilyen jót, mint mikor megjelent a bácsika a biciklin :D

[@tupcsiabalazs1443]

Ő volt a biciklizni tesztelő mert a kárvertikál reklám kimaradt🙂

[@somadenemma]

Karaj?

[@sdkfeldfwerer6751]

@@somadenemma: ja. Tar ja.

[@pjuhasz1976]

Az Vlagyimir Putyin volt, szerintem.

"2 hangszóró, minek hátra, azok, akik elférnek, úgyis az életükér küzdenek majd " xddddddd

[@caysonjaxson1575]

i know I'm kinda randomly asking but does anyone know of a good website to watch newly released movies online?

[@St.Francis000]

Anyád.

[@attilaforis5566]

Ez lenne a lényege a villanyautónak, városi kis autó, nem gyorsulás hajszolás meg súly gyarapítás....

[@fehercsongor7091]

Nem mondanám, hogy a lényege, de nagy fontosságú ez a szegmens is.

Nemzavar össze funkciókkal 😂😂 Ez most nagyon jó teszt volt!😁

[@misi2752]

3:00 percnél mint valami Marvel akciófilmben egy pillanatra feltűnik Stan Lee :D

[@istvanvass3114]

Zseniális teszt lett Pista! 👌👏 Ha az új Sandero Stepway lenne ugyanezzel a hajtáslánccal, árral az jobban tetszene, de igazad van erről kéne szólnia a környezettudatos elektromos autózásnak.

[@PaulusdeKenezy]

Szerintem nagyon rossz teszt lett. pista leszólta a világ egyik legjobb autóját, a Toyota Corollát, ezt meg - a világ legsz@rabbját -, magasztalja.

[@nsmwdkjsbdjsjdn299]

​@PaulusdeKenezy a corolla tipikus kenyelmetlen fapados azsiai kocsi ami a 160 centis fakir japanokra lett tervezve

[@andraszsuppan5583]

Tök jó, hogy reprodukáltátok a román úthálózatot is hozzá :D

[@SalaKaland]

Sajnos nalunk szarabb,mint kinn..

[@krisztiankiss9641]

@@SalaKaland Sajnos igen,sokkkkkkkkkal

[@lacipapp2000]

Nem a román utakat reprodukáltak, ez a magyar valóság ":)

[@hasevash]

LOL!

[@tszili]

Vicces vagy :) de sajnos mint erdélyi aki gyakran átjár magyarba, azt kell mondjam, hogy magyarban sajnos rosszabb a helyzet jelenleg... Sajnos.

[@ottoszarnyasi4596]

" Ez már annyira mezítlábas, hogy nekem szúrja a talpam, ha mellette állok." 🤣🤣🤣

[@flame04ful]

Nekem szúrja a talpam, ha állok mellette! 😂🤣🤣👌

[@flame04ful]

@Faszomat a magyar Egészségügybe Jelentsen ez jót vagy rosszat, de Welcome cimbora! 😂😉

[@gaborsipos3118]

Bocs, de ne állj mellé.

[@flame04ful]

@@gaborsipos3118 Átadom! :)))

[@PaulusdeKenezy]

Hát igen, az alpári poénok nélkül nagy nulla lenne a teszt. A világ ócskaságát úgy mutatja, mintha bármire is jó lenne.

[@flame04ful]

@@PaulusdeKenezy Most őszintén. Ezzel kell kiszúrni a Kelet Európai szemét, aki kis pénzből új autót akar? Mert ez új, és nem egy akár 5 éves újszerű autó 6 misiért? :))

[@hard83]

Akkora tátongó hely van benne elöl, hogy egy csomagtartó műanyag betétért kiált. Ha nem csinálják meg gyorsan a gyáriak, a román gógyi meg lesz féléven belül. A lényeg, hogy 4 csavarral lehessen kiszedni, ha valamihez hozzá kell nyúlni. Amúgy Pista melyik új autó teszten vigyorgott ennyit legutoljára??? :)

[@andrasaranyi4229]

Hát (nem illik így mondatot kezdeni) de meglepett Pista magas fokú humán műveltsége. Ámbár ez a műszaki emberek között nem ritkaság. Másrészt becsülöm a vállalt, gyönyörű pálóc tájszólásáért. Azon nem tudok. Szögedien, vagy csigányul igen.Némileg dunántúliul is. Lehet, hogy román gógyi, de nem tudom, hogy abban mennyire vannak benne a székelyek. Elképesztő műszaki érzékkel rendelkező náció. hosszú...

[@bajszosjozsef4850]

@@andrasaranyi4229 Pista tudtommal felvidéki, nem palóc, de javítsatok ki, ha tévedek.

[@trebihun]

Ez a Dacia "jövöautó" vissza repítette Pistát a gyerekkorba 🙂

[@tzigruu5960]

Pl. a Skodák Palotájába? :)

[@gaborbakos7058]

Te is visszarepülhetnél a helyesírásórákra. :)

[@EkeExp]

@@gaborbakos7058 még szerrenccse hoggy van egy nnyelvtanár itt.Lyó hoggy itt vagy.

[@bordecos.r.o.4543]

@@gaborbakos7058 😂

[@pirosszirom8998]

@@gaborbakos7058 A sórák, az nem egy haleledel?

[@zoli124mb]

3 éve mondtam először, hogy akkor lesz elérhető villany autó, amikor a Dacia megcsinálja. Így lett. Hamarább mint gondoltam

[@szabolcs8349]

Fiatnak kicsivel hamarabb sikerűlt. Bár egy picivel talán drágább de az nem egy indiai szükségmegoldás, hanem egy rendes autó.

[@zoli124mb]

@@szabolcs8349 az egy cuki divattárgy is. De ez népautó a lehető legpuruttyább módon

[@mravs19]

Itt van az első olcsó kínai kisautó.

[@gerzson18]

6 millióért elérhető ? Dehogy ... csak az állami támogatás teszi azzá , ha azt törlik, bukta

[@ForWhhY]

@@gerzson18 akkor 4 millió. Vagy 3.5 a fapad

[@gaborsipos4379]

És akkor kijött Rumcájsz az erdőből, biciklivel.

[@sdkfeldfwerer6751]

Bazzeg a feleig vegigtekertem a videot ezt keresve es nem talalom

[@sdkfeldfwerer6751]

Oké, 3:00

[@andrush9]

Pista háttal állt de Peti felnyerített amikor meglátta a cicikéket..🤭😂

[@rolandracz7337]

Az Jókai Mór volt, keressi az Aranyembert 😂😂

[@arpadkollar2324]

VÈGIG RÖHÖGEM MAGAM ÈS LÀJKOLTAM ZSENIALIS VAGY PISTA VESZEK HEY ELEKTROMOS VOLGA AUTÓT

[@abudospicsaba]

Életembe ennyit nem röhögtem autó teszten, köszi! Amúgy Romániába 7700 euróért lehet venni (állami kedvezménnyel) ;)

[@k.o.t.o.n.]

Könnyeb lett így a kocsi, hogy racsnis kézfiket tettek elektromos helyett, vagy csak így olcsóbb?

[@tamasekes7896]

Hibátlan teszt :) Az autóról annyit, hogy szerintem teljesen ugyanaz, mint anno az Ignis volt. Én 12évig vezettem Ignist és teljesen elégedett voltam vele. 95%-ban munkábajárás, tudta amit kell... Ez az autó felszereltségben teljesen ugyanaz. Hibátlan autó a magyar "munkásoknak". Megveszed hitelre, 10évig még annyira sem kell hozzányúlni, mint az Ignishez, amiben a legnagyobb karbantartás a 15perces olajcsere volt otthon az elejét leengedve a padkán, valamint első autónak is tökéletes, ahogy előttem már írták.

[@tiborvarga3769]

Végre egy olcsó és életszerű villanyos... Ha tényleg lesz rá támogatás,akkor ez nagy sláger lesz. Hatalmas húzás volt a Dáciától.

[@levelnext4900]

H. András sírva elbújhat! Pista, nagyot alkottál! Nem tudom eldönteni, hogy ez egy "stand up comedy" vagy autóteszt, de Qva jó! Köszönjük neked!

[@baltasss]

"Huzod a racsnit és már borulsz is" 🤣🤣🤣 végig szakadtam

[@harsanyizoltan9698]

Jobb a 77 km/h-s "jávorszarvas" tesztje mint a teslának. Csaxólok.

[@baltasss]

@@harsanyizoltan9698 Hát jó elhiszem de azért más tengelytáv... Amugy meg zseni ez a kocsi!

[@MaxiBela]

Pista ismét elemében volt! // Pista was in his battery, again! :-))

[@8lifeisamovie8]

was in his battery :D Hasonló cigire gyújtásnál: Stone fire? No, sky -- Kő tűz? Nem, ég... vagy a szőke nő megszólal: Ki az a Feat? Minden számban benne van :D

[@ZoltanBoros1]

A hátamon is feláll a szőr, amikor azt hallom, hogy magyarázatra szorul az, hogy valami azzal együtt is lehet jó, hogy régi technológiát képvisel. A fizikai gombos, tekergetős fűtés és levegőztetés vezérlés jó és helye van, kellene hogy legyen, a mostani autókban is! Odanézés nélkül, egyszerűen és gyorsan lehet használni. Erre van szükség.

[@andrasaranyi4229]

Egyszerűt és nagyszerű csak zseni(k) tudnak alkotni.

[@carrgreg5628]

Egy újabb zseniális teszt!! Szerintem egy nagy hátránya van ezeknek a kis autóknak: a biztonság! Amíg egyre többen egyre nagyobb autókkal, suv-okkal járnak, ha valamelyik akár 40-50km/h-val beleszáll nem sok marad belőle és hiába a 4 légzsák...

[@TheRealKingOfHun]

Annak idején töröltem a kommentemet mert a fanboyokkal nem volt kedvem foglalkozni, hogy azért egy 2006 os swift biztonságosabb mint ez. Pista is hozzászólt, hogy ne röhögtessem már. Azóta meg NCAP 1 csillagot is rányomtak erre a vacakra. Szóval én is tartom magam ahhoz, hogy inkább használt bármi mint ez.😅

[@karolymarkus6255]

Kedves uram ezt a videót meg néztük és egy pár hónapon belül meg is kaptuk a kicsi springet és nagyon jó választás volt. Jó volt a videó.

[@tamasfilebics2204]

"Sányiká márádjál már hátul a vérszegény kezeddel..." 😁😂🤣🤸🤣😂

[@gergelytoth915]

A jövő pesti pizzás verdája.😆

[@kollarikgyorgy6409]

Pont erre gondoltam én is,lassan ott tartunk benzin árban hogy, vissza spórolod az árát...

[@andrasaranyi4229]

@@kollarikgyorgy6409 Hehe, no várj csak. Olyan jövedéki adót fognak rád baszni - ilyen olyan címen - hogy a szemed is két felé áll.

[@FoodGuideChannel]

Ez az autó lesz a nép autó, nem az ID3 ahogy azt a VW gondolja :) :) Pizza futáros autó! Nekem való :)

[@gaborh2313]

Forradalom, imádom. Kosárba egyből nem lehet berakni?

[@pjotr3374]

A 15-ös kerekeken is lehet röhögni, de lassan a legkisebb autókat is 17-essel szerelik, ami nagyon fontos egy városi autónál,p persze jól néz ki, de amikor 5 éves korában egy komplett téli-nyári új, márkas szett gumi 4-500.000, azon már nem szoktak vidámkodni a tulajok.... Nem mindegy hogy 20.000 egy gumi vagy 50.000Ft....

[@roberthorvath1241]

14s

[@Sz.Peeter]

Bármennyire is szeretek a car sharing szolgáltatóknál Mercit bérelni, a felhasználói tábort és a környezetvédelmet figyelembe véve én mindhárom szolgáltatónál erre cserélném a komplett flottát. Saját autónak biztosan nem venném meg, de szerintem ez konkrétan a megosztásra lett tervezve, tökéletes lenne erre a célra, nem számít a formája, nem számít a minősége, a felhasznált anyagok, semmi, csak vigyen el A pontból B pontba. Szuper.

[@emb3rke]

Jaja, egyetértek. Ideális carsharing autó. Remélem, hogy el fog terjedni az európai városokban.

[@hackerman973]

Az első elektromos autó, amin elgondolkodtam, hogy ezt meg is lehetne venni saját közlekedőedénynek, pedig messziről szoktam mindent kerülni, aminek a gyártási éve 2-essel kezdődik...

[@cooperp6429]

Hát, igazából carsharingnek, arra a max 10 percre, amire pesten átszeled keresztbe a zónát ahol közlekedhetsz vele, inkább minél olcsóbb legyen. Anno a mol limo amikor bejött és féláron lehetett menni jó árba volt, most már inkább lesétálom a távot... Sajna egyelőre elég gyenge az összes car sharing szolgáltató, ha nem az a cél hogy racsét egyet :D

[@l.a.5302]

Az autó megjelenésekor a Dacia hazájában (Románia) úgy megrohamozták rendelésekkel, fél órán belül a Dacia site-ja lefagyott. Mondjuk 18.000 euro helyett - állami támogatás + roncsautóprogram - megvehetted 7.700 euro-ért.

[@foravar]

túlterheléses támadás :D

[@asdsdas-z9q]

Mint régen a swift! 😁

[@Ati7682]

A Te szöveged egyszerüen egyedülällo,Fantasztikus!!! Nagyon jo video lett ismet.

Remélem lesz majd valami utángyártott megoldás első csominak. Legalább a kábel nem lenne útban hátul.

[@balazsszabo6109]

Minden cikk a kábelen pörög, hogy útban van, nincs rekesze. Fogod, beleteszed a rögzített pótkerék üregébe, ennyi.

[@norbertszaraz7115]

Az új Dacia Logant és Sanderot nem fogjátok tesztelni?

[@stautmustachevulgrinas4959]

Egy kérdés hol hajt? Amúgy tök jó hangulata van első autónak perfekt

[@petertakacs3402]

elsőkerekes

[@DyingsoulGaming]

Én csak azt nem értem hogy oké, hogy olcsó autó, de ezért kötelező direkt csúnyát csinálni? A beltér is egy okádék. Legegyszerűbb forma a szögletes, de az a műszerfal úgy néz ki, hogy bárhová néznék csak rá nem.

[@lajostkacs8900]

Bérlés: 5euro/nap Olcsóbb mint a vonatjegy ;)

[@markvadasz9346]

Szia.csak egy gondolat. A benzin hiány van.Miért nem állunk át bioetanollal, korlátlanul tudnánk gyártani magunknak. Minden autós műsor hoz oda fogom írni.Üdv Márk

[@pgergo91]

Mar eszrevettem, hogy alltalaban azok fikazzak ezt az autot akik egy 25 eves 500 ezret futott 1.9 tdi Audit vezetnek. Da hat az AUDI lenyegtelen, hogy mar kb. szethullik.

[@dattis9569]

25 évesen kerül annyiba a le rúgott Audi, mint ez a dákó újonnan 🤣 Nem mindenkinek jön be a villany buzéria..

[@droland1978]

@@dattis9569 mi 400ert sem tudtunk eladni, de alig vartuk h megszabaduljunk tole.

[@pgergo91]

@@dattis9569 500 ezer forint kb. Az aruk, de lenyegtelen. Tehat 10x annyiba kerul a dacia.

[@pirosszirom8998]

Pista standup comedy-je szuper volt! Bödőcs után is meg lehet nézni, a további vidámság garantált. A mondandó lényegével is maximálisan egyetértek.

[@Ballinho1]

Simán venném közlekedőedénynek 2.-nak a turbobenzin mellé, sokat megyek városban rövidtávot, családhoz is, meg se mozdul a hőfok vagy éppen megüti a 90-et, olaj sehol. Nem is feltétlen a bolygót megmenteni de van olyan felhasználás, hogy dízel de még benzin is szenved a rövid távon egy idő után, egy ilyen elektromos autó hibátlan anyataxi üzemmódra ovi, kerületbe járkálni stb.

[@adrianmarin7830]

Nekem eddig egy villanyautó sem tetszett de én ezt vennék S használnám is.Minek több 200 kiló méteres hatóttávnál amikor úgy sem megy ki az ember a városból?Nekem még az a 130as végsebesség sem kell, úgyis csak 50-60al döcögnék vele

[@BBalint95]

“Nem zavar össze funkciókkal!” :D

[@tothjozsef2327]

Elnézésüket kell kérnem ! Jó napot kívánok Tóth József vagyok egy laikus, aki bizonyos részteleket nem ért az elekrtomos autók kapcsán, amikek bizonyára önök meg tud nak magyarázni, add 1. az elektromos autóban miért kel 1 -2-16 led tv. nek lennie? add 2. miért kell egy elektomos autónak könnyen feltörhető lennie ( számítógép és elektromos jel által nyithatónak és kontrollálhatónkan lennie) Kulcs? add 3. Mi a mode választó? Nem arra van a fék? VAagy a több tíz milliós gyártók még nem jöttek rá/ nem adjulk ki a mert keveaebb autót tudunk rásózni a hülyérkre. Mindenesetre megpróbáltam. A renult, a peugeot, az audi és a skoda, ja és a renault bármely részét elérni ezzet kapcsolatban. Nyugi semmi fajta képp nem lehet őket elérni, legyen egy forradalmi motor, vagy kaszni. Tesznerk rád. Mint ahogy rám is tesznek, pedig a tőltést akár 60 %- al meg tudnám toldani és gyorsulást, ( autó és motor függő). kb 12 -38-52 %-al. NMivel nag autógyártók, ők nem a tartósságra és a használhatóságra mennek rá, hanem arra, hogy mihamarabb szétrohadjon.

[@eszgabor]

Ha még nálatok lesz, akkor kipróbálnátok emelkedőn is légyszi? Nem minden város sík, hozzánk hazajutni 2 utcán lehet, az egyik 5%-os, a másik 10%-os emelkedő és kiváncsi lennék rá, hogy mennyire használható ilyen körülmények között. Köszi!

[@bg11LL]

Mercedes W 123 200 D fel tud menni hozzátok?

[@Addamned]

140 Nm, fel fog menni bárhol ahol egy szívó 1.6

[@bg11LL]

@@Addamned 125.

[@Addamned]

125, a lényeg ugyanaz.

[@eszgabor]

@@Addamned Na jó csak kérdés, hogy a 20-szal araszoló buszt is meg lehet vele előzni, vagy türelmesen szívni kell mögötte?

[@leventeodor7973]

Kedves kommentelők, illetve videót elkészítők, egy kérdésem lenne. Ájánlanátok e ezt az autot futárkodni.? Meleg étel házhoz szállításra. Mennyi a fenntartási költsége havonta? Vagy akár évi, hónapra lebontva. Mennyire birja a terepet, emelkedőket? Hegyre fel le ilyesmi. Köszönöm a válaszokat

[@davidkoncz6789]

Nálam az év videója már most! :D

[@istvankovacs7810]

Nekem tetszik. Ráadásul egy fapados 1.2-es Swift után ez nem visszalépés. Klíma, navi van benne, a többi meg sallang. Én sztrádán is 100-110-zel megyek max. A nagyokosokat meg elengedem, velem még sosem akart "versenyezni" senki. A fenntartása meg nagyon kevés.

[@csafordipeter3834]

Jól megmondtad, Pista! Köszönjük a kisemberek nevében!

[@uwontremembertrue1454]

Te Pista! Hogy lehet, hogy a te tömegterméknek beharangzott Dacia Springedből az utakon még egy darabot sem láttam, viszont mostanra már minden nap egyre több Tesla Model 3 jön velem szembe?

[@br3dnl_subaru]

5:38 Puritán? Pista nekem a puritán az 1860 as évek beni lovas kocsi volt vagy még az sem... Én örülnék egy ilyen belsőnek őszintén.

[@zartamas1178]

A vég kezdete, vagy a kezdet vége? Elindult a villanyautó szinten olcsó kocsik gyártása? Szerintem hamarosan minden gyártó ki fog jönni valami olcsó villanyossal, ha ez be jön a Daciának! Hajrá!

[@akosbenke5309]

"Van hátsó ajtó például" 🤣🤣

[@ferencpinter5325]

csak azért mert egy 11 millás i3 ban nincsen 🤣🤣🤣🤣

[@roberthorvath1241]

a belsőégésűekbe is elég lenne ennyi felszereltség, a seat teszten Pista kivesézte a túlelekronizáltságot. Viszont mitől olcsóbb a fenntartása? 50 ft egy garanciális átvizsgálás az elektromosokra is.

[@jack53104]

Ez hozza el a panelből kilógó hosszabbító korszakot ;)

[@baranyaipeter1462]

Ez az autó teljesen logikusan van felépítve és még mindig lehetne egy kis hatótávot növelni. Eddig sem értettem, hogy akkor, amikor a gyártók nyöszörögve izzadják a vért a minél hosszabb hatótávért, mi a véreresést tesznek minden egyes egységet digitàlis platformra. Km/h, fűtés/klíma konzol. Vagy extraként még további felesleges és jellemzően lassú, amperzabáló 7-8-10" kijelzőket is belebaszkodnak. Minek?

[@Megtor]

Sikerült kipróbálnom a Spring tesztautót. Megvett kilóra. Élvezet volt vezetni. 1,4-es, 74 lovas 2005-ös Loganom van. A Spring semmivel sem gyorsul rosszabbul, 90-95 sebességnél még halkabb is. Szóval ez a hangosság dolog relatív. Egy prémiumhoz képest biztos hangosabb, a Loganhoz képest meg nem. Ha ebben nincs zajcsillapítás, akkor a Loganban sincs. A szélzaj kb ugyanaz, de nincs a motorhang. Egyetértek, ez egy vízhordó. Egyetlen problémám volt csak vele, hogy 4 személyes, a család meg 5 fős. Ezt nagyon sajnálom. Számításaim szerint ha a legdrágább hálózati árammal töltöm, és a Logan fogyasztását, valamint a 430 ft-os benzint veszem alapul a Spring üzemanyagköltsége hatoda a Logannak. Hatalmas élmény volt a vezetése. Tetszett amilyen engedelmes. Vennék, ha lenne rá pénzem. :)

[@k.o.t.o.n.]

Ezzel ha haza kell jönni mondjuk Sevillából BP-re megtudom tenni gyorstöltőkön? Mekkora szenvedés lenne és ilyen drága lenne? Előre is köszi

[@YELLOW-Official]

Egyetértek, minden szavaddal Pista. Kivételes. XD Egy idő után rá fog jönni a többi gyártó is, csak addig a Dacia nagyot kaszál relatíve. Amennyi km-t tud, nem kell több ennél a kocsinál.

[@YELLOW-Official]

@@garazsgeza5728 szerintem mindegyikben kockáztatjuk, az autóvezetés veszélyes üzemnek minősül. ;)

[@tamaskiss7430]

Itthon az utánfutó bérlés is 1000ft nál kezdődik 1 órára.Ez 2000 egész napra.Na azért ez nem mindegy.De amúgy simán kipróbálnám napi használatra,de a téli időben lennék a legkíváncsibb

[@ForWhhY]

Télen szerintem a 180km megvan benne. Most városi autónak ez baromira jó. Egy bevásárlás alatt feltöltöd és csokolom. Egy mozifilm alatt 2x tele tudnád tölteni. Akkor mi kell ennél több :)))) Pizzas auto, taxi, de még városban dolgozó szerelőknek is baromi jó. Én simán el tudnám képzelni céges autónak. Mi napi 150 km-nél nem megyünk többet. És arra épp elég lenne. Aztán 4.5 óra alatt fel is tölt. Mehet megint.

[@k.o.t.o.n.]

Ha 950 helyett 850 vagy az alá le tudták volna tolni swift vagy ignis 1.2 hybrid helyett ezt venném, de így túl nehéz a kabinos alvázas trasit platóján lakóautóva alakításakor. ENGEM ÍGY MEGVENNE EZ A SPRING. Esetleg nem tudjátok, igény szerint ki lehet venni az akksik felét súlycsökkentés gyanánt, hogy 850kg alá menjen? Tudom fura kérdés, hátha valakinek van ötlete... Előre is köszi

[@Hoffmann_Robert]

Teljesen egyetértek, pont ez az az elektromos autó, ami ma a legjózanabb, legokosabb választás. Pont arra elég, amire kell.

[@i.rumcajsz8543]

Jó, de a magyar autósok többsége hetente fuvaroz szekrénysort, és napi 300km-t levezet, 3 gyerekkel a hátsó ülésen

[@balazsujhelyi4688]

Hát ilyen jó tartalommal és baromi jó szöveggel és őszinteséggel odatett tesztet még nem láttam! Osztom, minden elismerésem és nagyon nagy arc vagy! 🤣🙏✌️🙏😁😁

[@sv7745]

" mer budos vagy oszt lepnek a legyek" 😂😂😂🤣😂🤣🤣🤣😂😂

[@kareszpont]

Fulladásig röhögtem ezen a dumán. :)

[@csorosz78]

"hú bazzmeg tényleg jól összecsipkedtek.....""" ;)

[@Hajci16]

@Vályi István most jutottam el addig hogy egészben van időm megnézni a videót. Köszi a tesztet. Már értem hogy mit értettél az "ami nincs benne az nem fogyaszt" kommenteddel fb-n és abszolút egyetértek veled.

[@delux023]

Nekem ez szimpatikus ez a hozzáállás a Dacia részéről! Nekem tetszik egyébként! "Hibátlan"

[@anitaradvanszki1902]

Sziasztok, van arról valami infó, hogy télen ha megjönnek a mínuszok, akkor parkoló módban, ha a kéziféket használjuk valami gátolja annak a befagyását?

[@gergogonczi4180]

Sírok a röhögéstől, ezt a bemutatót 😅😅😅😅😅😅 nézd ezt a gyönyörű vakgomb gyűjteményt 😂😂😂😂😂

[@anominusz.szigma]

Ezért a pénzért húzós az ára, támogatással még elmenne! Amúgy tényleg elég kis autó, én láttam élőben. (Persze beleülni, meg a tesztvezetés elmaradt.) Így egyelőre kihagyjuk.

[@dekacster]

végül is a Logan meg a sandero is népautó lett mindenhol :D

[@type3666]

Folleg nalom Romaniaban , ja es a nemet , japan es koreai autok

[@emilvaro9333]

En a punto egy sandero stepwayre cseréltem le. Megbizhato. Igaz, hogy egyszeru. De müködik. :)

[@polgarjenour]

A pista szereti a daciat de úgy latom ez őt se nagyon nyűgözte le. Próbál végig pozitív maradni😁

[@gergelytoth5055]

Egy kicsit erössebb motor,kicsit nagyobb aksi , és jöhet is. Bár így is tudnám használni. Amúgy hol hajt?

[@petertakacs3402]

elsőkerekes

[@FrodoTEST]

Létezik egy jobb, csak sajnos nem kapható elektromos vas: Skoda City Go. Megmutatták, hogy lehet autót csinálni csak nekik nem érdekük, 6 millláért meg kapok 2 koreait amire még mindig több év garancia jár (már ha ez szempont). Puritánsága az Aygo-C1-107 triplára emlékeztet.

[@O1G73]

Régen nevettem már ennyit 😂 Zseni

[@ferencpinter5325]

mit szívtál mellé? 🤣

[@Chukyka]

És még teljes értékü pótkerék is van hozzá a csomagtartóban

[@pirosdudas4614]

autopalyan milyen a fogyasztasa?

[@ati7803]

Támogatással, városban, melóba? Zseni!😃👍

[@ati7803]

@@garazsgeza5728 én azért elfogadnám, reggel 5 re járok melózni 4x kell átszállnom több mint 1 óra így az út. A meló vége sokszor bizonytalan. Van család, 2 gyerek. Hazafele vásárlás, bölcsi, néha dokihoz rohanni ha beteges a kicsi stb... Pont mint sokan mások! Ideális lenne nekünk. Én is azt gondolom, az olcsó villanyautó a jövő. ✌️😃

[@ecchstore2939]

Épp most néztem, ugyan a Spring is feljebb ment kicsit, 6,85M Ft, de pl az e-UP meg 9,6-7M, továbbra is ott van az a kb 3M árkülönbség. Vinném! Dolgozni járni kiváló lenne. 2,5 km-re lakom a munkahelytől. Jó időben kerékpározni fogok, vagy sétálni de télen jó lett volna egy ilyen. 2,5 km-ért beindítani a normál autót, belülről fájtam... szerencsétlen...

[@beziati]

Lehet vele beszélgetni,mondjuk nem tudjuk hogy Románul vagy Franciául kell🤣🤣🤣 Folyik a könnyem

[@laszloszentirmai2280]

Ennyi pénzért kapsz egy 2015-ös Volvo V60 Plug-In Hybridet 100 ezer kilométerrel (támogatást leszámolva max. többel) és ingázáshoz bőven elég 30-35km hatótávval (tudod tisztán elektromosan is használni) és mellé egy 220 lovas öthengeres D5 dízelmotorral (amivel 1000 kilométert letekersz 4 személlyel, mire újra megtankolod, mert 6-ot se eszik magában sem), full-extrával és összkerékkel, Dynaudio hifivel, igazi bőrrel, kétszer ekkora belső térrel és jó szervíz háttérrel hivatalos és maszek szinten is. Vagy mást, akár teljesen elektromosan is, használtan. Igaz, nem lesz ilyen olcsó a legtöbbet fenntartani, de ez csak az első balesetig gondolod majd így, ahonnan ebből a Dacia-ból nagy eséllyel nem ülsz már át másik kocsiba úgy, hogy vezethesd is. Én ezeket a dolgokat mindig fontolóra venném, mielőtt bármilyen családtagot is beültetnék magam mellé egy ennyire puritán szempontok szerint kialakított valamibe. Minden lehet vicces és minimál, értem én, hogy lecsókolbász, nem Serrano sonka, de az emberélet és a közlekedési biztonság nem vicc, ha egységnyi pénzt locsolok rá valamire, legalább ne boruljon fel az első komolyabb kitérő manővernél, mert de vicces, hogy olcsó szar futómű van benne, meg apró kerék és virsli gumi. Ez valahol szomorú. Igénytelen és sokan erre még büszkék is lesznek. Ennyi pénzből ennél csak jobb dolgokat lehet venni. U.I.: Made in China az nem ugyanaz, mint Made in Sweden/France/Italy/...stb. csak esetleg kínai pénzből (Volvo példa miatt megemlítem). Ez tényleg kínai (kacat) lesz? Komolyan?

[@gaborjuhasz5544]

Venni belőle 10et és kiadni napi bérbe 😄😄 Amúgy tényleg rendben van! Másodszor nézem. Nem az adatok. Csak a Pista dumája miatt 😆😆🙌👏

[@istvanszekely4842]

D-N- R ? Kérdem én. Ha nincs parkoló fokozata, akkor a klasszikus hidrodinamikus tengelykapcsolóval szerelt automata váltóknak miért van? Itt ugye az a kérdés, szabályos e, hogy ennek az autónak az üzemi féken felül csak kézifékje van? A fékerő visszatáplálás egy másik kérdés.Amennyire én tudom, a gépjármű álló helyzetben történő rögzítéséhez kötelesek a gyártók két egymástól független szerkezetet alkalmazni. Manuálisnál a motor belsőellenállása sebességben hagyással, automatánál pedig a váltó reteszelése a váltókar P állapotba történő mozdításával jelenti a kézifék mellett az alternatívát. Egyébként venném, ha meg engedhetném magamnak. Talán majd ha lejár róla a garancia és lesz benne 200 000+ Km.

[@greenseamussel8018]

Kötelesek a gyártók???? Jaj, de szép is lenne.... Ma már semmire sem kötelesek a gyártók... Hol van egy nagyáruházban kapható fúrógép esetén például a 8 évig tartó, anno kötelező alkatrész utánpótlási kötelezettség? Leszar itt már minden gyártó mindent. Fogyasztói társadalom.

[@istvancsabavomberg105]

A gépháztető alatt még egy csomagtartó kád elfért volna, de amúgy zseniális kis kocsi

[@viktorcsanyi726]

Tutira kéne hozzá tervezni valami aftermarket tárolót a helyes függesztési pontok kialakításával. Például a töltőkábel is mehetne oda.

[@viktorcsanyi726]

Tök jó. Bár gyengécske a motor és száguldani nem lehet vele, de a nyomatéka teljesen rendben van és a villany lentről húz. Városba tökély és még töltögetni sem kell gyakran.

[@flame04ful]

Pecás autónak kiváló! 😯👌

[@zoltantoth5962]

csak ha közel a tó :D

[@flame04ful]

@@zoltantoth5962 Na ná! :)

[@robertfekete5805]

várom az összkerekes (értsd 2 motoros), legalább 100-150 nM-es, dustert, 3-400 km-es hatótávval! vadászni az lenne az álom...

[@Mrsmith1314]

Ez tetszik. Simán használnám.

[@hasevash]

Pista, ne haragudj hogy korrigálok, de adok még 5 lóerőt ajándékba! :) 33Kw az 45 lóerő, mint az A Corsánk volt. Az 775 kilós kasztni volt...

[@Medic365]

Király vagy Pista jo a szöveg tetszett Köszi!!!!

[@janosmagyar697]

Kötelező szervízt épp úgy fizeted, ha nem akarsz kockaztatni.. Mit cserélnek? Levegő szűrőt 60 körül? :/

[@petertakacs3402]

20-30 000 Ft és egy szűrőt cserélnek....Vicc :(

[@r.maj.7065]

Legjobb autó a fenntarthatóság szempontjából. Akinek most egy 20 éves Suzukija van, annak szerintem ez az autó nem lesz csalódás. De aki 12-15 milliós autókhoz szokott annak persze, visszalépés lesz. Ez egy igazi népautó. Sok embernek ez is luxus kocsi. Ennyi pénzért viszont, vinni fogják mint a cukrot. Végre nem 10-15 millió.

[@istvanbotos8621]

Ha már villanyautó, érdemes lenne belevenni a tesztbe olyanokat, mint tölthetőség (már a sebessége, AC, és ha van, DC, esetleg utánanézni egy töltési görbének), rekuperáció. Gyalogosfigyelmeztetés kikapcsolható? Egypedálos vezetés?

[@thomyakadjlife]

A legtöbb elhangzott a tesztben, hova figyeltél a poénokra? 😁

[@istvanbotos8621]

@@thomyakadjlife Amire biztosan emlékszem, az az opciós 30 kW-os DC tölthetőseg. Mivel 3 éve használok EV-ket, tudom, hogy ez az adat önmagában semmi. Milyen a töltési görbe? Hány V-os az akkupakk? Mekkora a kapocsfeszultseg? Van-e aktív / passzív akku hűtés és fűtés? Hogy miért fontos ez? Mert a jó fogyasztású, töltésben is topon lévő, 28 kWh-s (tehát ehhez hasonló akkumeretű) Ioniq egy hosszabb úton képes megverni a 38 kWh-s Ioniqot, meg a 40 kWh-s Leafet, de még az 52 kWh-s Zoet is megszorongatja.

@@istvanbotos8621 nincs, mert NEM KELL

[@istvanbotos8621]

@ EV-t kéne használni napi szinten legalább pár hónapig, aztán mindenki rájönne magától, hogy mi kell (a hogyanrol már nem is beszélve).

[@greenseamussel8018]

@@istvanbotos8621 Van benne valami, amiről írsz. Sokat számít élettartamban az akkupack tekintetében.

[@istvankiss6167]

1,5-s sebességgel van egy kis Torrente beütése

[@janosfejes5939]

Brutál kicsi autó belül, kis növésűeknek ajánlott városban, esetleg kiszaladni falúra nyugiban... 100ig kb úgy gyorsul mint a régi dacia 1300as. 100rol 120ig...ne menj bele előzésbe!!!! Nagyon fontos!!!

[@highwayman2195]

Bolygó Kapitánya is ezt választaná :)

[@sheekerz]

Avagy azzal jött az országba!🤦‍♂😄😄

[@tarrdani6326]

4 millióért napelemmel vissza tudná hozni az árát?

[@BalintK]

Ha a jelenlegi második autónak használt 13 éves Yarisunkhoz hasonlítom ami 1,2M Ft volt ez meg ugye 6,5 M Ft, a különbség 5,3M. Ezt megspórolni "ingyen" árammal is szinte lehetetlen.

[@theresaannlopezjackson5338]

Az egyik legszűkebb, legkényelmetlenebb autó amiben valaha ültem . Hiába fapados, ahogy Milán írja, akkor is egy kalap SZR. A toyota aygo 100x tágasabb, árban sem rosszabb, sőtt....

[@sandorhudak8066]

Köszi a bemutatót. A 3-as Meganom helyett új Daciat tervezek ha összejön a lé. Nekem ez az egyszerűség tetszik.. Mint tudjuk a francia autónál a kevesebb több...😂