Speedzone teszt: DS 9: Francia óriásbatár, reloaded

www.autohitel.hu
/ speedzone
www.speedzonesh...
XM, 607, Safrane, no meg a Facel-Vegák, Delahaye-ok, Delage-ok... Az elegáns nagykocsi gyártásának volt bőven hagyománya a franciáknál, de egy ideje azt hittük, erre a polcra már sose tesznek többé semmit. Hát akkor most figyeljetek, mert itt a DS9, az ötméteres butiklimó, kirakva gyémántokkal. Mondjuk.
#speedzone #teszt #ds9

[@lajoshorvath7177]

Citroen C6 kimaradt a nagy autók közül az elején, pedig a legegyedibb szerintem. A lényeg: ez a kategória sose fog menni a franciáknak, és még a fenti fagyos Norvégiában se sikerül szétfagyni az utaknak, csak itt nálunk a plussz 1-be......

[@iamlaci76]

Nekem is a C6 hiányzott a felsorolásból, meg a VelSatis.

[@takipapi6633]

Bizony ám, pedig a C6 sokáig állami vezetői hintó volt a franciáknál. Jópár éve még rendszeresen lehetett látni az Elysée Palace-nál.

[@gergelyturcsanyi6743]

De, meg nekik. Csak a vevők nem szeretik az egyedibb dolgokat. Egyenvevőknek egyenautó kell.

[@davehandyman7588]

Jó teszt lehetne, ha kicsit targyilagosabban lenne bemutatva, saját vélemény kizárásával. Hagy döntse el a néző, hogy neki tetszik, vagy sem. Kicsit olyan erzesem van mintha utálnád a márkát. Nem vagyok citroen fan, de ez sztem szép autó.

[@Babinho8811]

1:06-nál: dícséret a tizedes tört helyes kimondásáért! Valamint a gyönyörű, kompról készült képekért! A komp is, meg az autó is gyönyörű. Utóbbiban van egy fajta francia másság, ami nekem bejön. Csak hát az ára.....

[@lorantjuhasz2853]

Csikós utálja a francia autókat. Bármit is kommunikál verbálisan, a non verbális üzenet mindig más. Mondok egy példát: Az egyik legnagyobbra tartott autós újságíró (magát legalábbis oda sorolja) három dolgot eleve nem tud a DS 9-ről, és ez elég vicces. elég lett volna csak a sajtóanyagot elolvasni. A sokat emlegetett "gyémánt" rajzolat a "Guillochage" magyarul gilosázsnak is mondják, a francia és svájci órákon a Clous de Paris motívum, (kézzel vésett lapított inverz és domború piramisok játéka). Nos ez egy nemes dolog. Ezek szerint nem látott még svájci órát. A 3 szál, amit oly nagyon szidott az autón mint "antenna" amit idióta franciák tettek volna a másik oldalra: Nos az a szélvédő fűtés szálai! Aki használta, vagy látott ilyet, az tudja. És a szellőzés hiánya: Nos hozzá kell tenni: Az Alcantara kárpitba hova tegyenek szellőztetést? Az a full bőrhöz van! Masszázs ülés hiánya: Nos az autó tudja! Nem mindegyik modell persze, de az, hogy hátul is masszíroz/szellőztet az azért nem olyan gyakori. És hozzá kell tenni, hogy a DS4 új fedélzeti elektronika rendszere már teljesen más. Kínában gyártott, a DS 7-et másoló (korábban tervezett és gyártott, EU-ba 1 év késéssel jövő modellről beszélünk. Meg kell nézni a DS4-et. Na az más már...

[@istvanmate2553]

Akármilyen is lehetne ez a szerencsétlen DS, akkor is vérbe fikázták volna... Az meg, hogy manapság már egy mezei Kia Ceeden is szebb a résezés meg a fényezés mint egy 4x annyiba kerülő német "kerekes orgazmuson", maradjon a tudatlanság jótékony homályában... :D

[@bamlizoli]

Az teljesen lejött, hogy nagyon nem szereti a francia autókat. Ez az autó jó, de a helyén kell kezelni. Ez nem azoknak szól, akik Audit, BMW-t vagy Mercit akarnának venni. A DS9 fő piaca erősen Kína és ez azért érződik is rajta. Európába a többi DS modellt szánják igazából. Kovács Kolos fogalmazta meg jól, hogy a DS kiknek is szól. Sajnálatos, hogy egy elvileg profi autós újságíró nem lát messzebb az orránál. Tudjuk, a régi romok és a Merci a jó autó az összes többi nem.... Ha úgy lenne pénzem ahogy nincs előbb vennék DS-t, mint bármelyik német csodát.

[@lorantjuhasz2853]

@@bamlizoli Tökéletesen egyet kell értsek! Csikós mindig a "németek (túl)fizetett prókátora volt" mindent mindig IS imádott, ami német, és ezért szervilis lojalitással ócsárolta a franciákat! Lásd 3008 év autója teszt, aminél minden szar szerinte, aztán a piac nézd meg milyen sokra értékelte! A legeladottabb SUV-ok egyike a piacon és a tetejébe még jó is. Vagy amikor Sturcz Cuki fiú olyan messzire merészkedik, hogy az elektromos francia autó teszten amikor megállt az autó azt merte mondani: "A franciák maradjanak meg a francia krémes készítésénél!" Azért az merész mondat volt. A DS 9 egyetlen egy baja, hogy tényleg kínaiak tervezték az ottani piac igényei szerint, az akkori DS technológiát tették bele! A DS 4 ami már nagyon európai, az egy nagyon szép darab! Tényleg remekmű. És mindent lehet rá majd mondani, csak azt nem, hogy Boutique autó. De majd Csikós Úr ezt is meg fogja oldani! Fog arra is kígyót/békát kiáltani. Kitalálja majd, figyeld meg, hogy a Guillochage az giccs, az érintőképernyő alul felesleges és gagyi, a hely kicsi, az ár drága, bár kényelmes és jó, de hát egy Merci légrugó tényleg ISTENKIRÁLY! Zárják be a francia autóipart NOW!!!! Nekem mindig is francia autóim voltak és szeretem őket. Most pont a Csikós Úr kedvence, az 508 SW van a seggem alatt és imádom, de a 308 Technológiája jobban izgat :P

[@lorantjuhasz2853]

@@istvanmate2553 Sajnos így megy ez mifelénk. Németet talán sosem vennék. Eddig (25 év alatt) nem is vettem, maradok az eddigi hagyománynál :P Jó kis francia! 🇫🇷

[@istvanmate2553]

@@lorantjuhasz2853 Így van! 😃

[@theseptimel]

Szerintem gyönyörű

[@PowerUnbaised]

24:15 Jó lenne ha 15.500 Euro indulóára lenne 😂

[@tamasastalos7941]

Valoszinûleg 55ezer akart lenni! :-)

[@istvanvince6702]

Már hoznám is,ha annyi lenne! 😃

[@sandormirko6229]

@@istvanvince6702 kettőt

[@bunnylola7331]

Az a C3-as Citroen lesz

[@Stormbird.]

2őt kérek.

[@nergal68]

A DS21, 23 nem volt nagy? 4902 mm hossz és 3124 mm tengelytáv nem volt nagy?

[@Redbull0000]

A hibáival együtt szerethető, valami más, hajrá DS.

[@davidregos2917]

Jól összefoglalja a DS márka hangulatát az a drágakő melynek mesterségesen tartják magasan az árát.

[@janoskari5717]

Van igaza Csikósnak,egy feldíszített 508-nak néz ki.De a francia autó utálat erősen átjön.Hazánban tényleg nincs sok értelme a márkának,mert sokan elégedettek a "a das auto"csodás ergonómiájával,az miért venne franciát?

[@hillgrant5255]

Citroen fanatikus vagyok és egy megbecsült XM tulajdonos! Maga a bemutató nagyon jól sikerült, de ez a DS sajnos eléggé csapni való! A C6 nyomdokaiba sem ér!

[@7AccordHomeStudio]

Őszinte részvétem. 💩💩💩

[@mikimano1988]

Az elején mikor rohadt hangos zenével indult még csak én fostam be, a buzi légkürtnél (i-cockpit) már az asszony is felébredt mellettem, az meg csak nettó idegesítő volt hogy a Facebook messengeretek puttyogott a háttérből. Ha meg nem a középső kijelzőn mutattok valamit akkor jó lenne ha nem azt videóznátok. Köszi!

[@wolfnet2]

Az egész nagyon fasza, de az elején a zene és a drón is... Baromi király volt! Level up :)

[@szaki0212]

Az autó olyan amilyen. Kinek mi tetszi. Szerintem annyira nam gáz az autó. Én viszont úgy éreztem, higy Csikósból süt az utálat, és ez az egész bemutatót elvitte.

[@Feralinstinct13]

Szerintem a bazári a megfelelő szó rá :)

A szélvédő bal oldalán a 3 csík nem antenna, hanem fűtőszál.

[@hard83]

igen amikor télen pont oda fagy a hó, mert a lapát oda tolja akkor áldás lesz.

[@janosbartha5304]

Szeretlek, imádlak, de ez az autó iránti gyűlölet nagyon átjön. Részemről Te kapsz egy dislike-ot és nem az autó

[@szerl_drake]

Sziasztok. Imádom a tartalmaitokat, de lenne egy észrevételem. 22 percnél amikor Csík véletlen rosszul mondja a fedélzeti rendszer nevét, (többször) 😁 és utólag duda szóval efektel bele javítottatok, na az szerintem bazári és amatőr a ti szinteteken. A kevesebb néha több 😁...egy lelkes rajongó.

[@gzavagyak]

megvan az oka... Ugyanis a väjtfülü fotelrambok rögtön verik a kolompot kommentben ha veletlen felcsereli a kifejezest....Igy talan ezen abszolut felesleges kommentek megszünnek...

[@tomtom02121]

Én imádnám ✌️ Kíváncsi leszek a jövőben a Lancia miben fog különbözni a DS-től, a design-t leszámítva

[@laszlohudak5778]

A Lancia nem megszünt véletlenül?

[@tomtom02121]

@@laszlohudak5778 pár éve belpiacos márka lett Olaszországban, csak egy kisautót árulnak az Ypsilont, de most fogják újra "felhúzni" a márkát

[@laszlohudak5778]

@@tomtom02121 nah ezt örömmel hallom!:) Köszi az infot!

[@peterello8419]

Mindörökké KAPPA!!😀👌👍

[@mazeofcar1111]

Az ülés szellőzést gondolom azért nem lehetett bekapcsolni, mert alcantara nem bőr. De a piktogramja a rendszerben maradt :))

[@lorantjuhasz2853]

Ez a helyes válasz a problémára amúgy... A perforált bőrösben van ...

[@mazeofcar1111]

@@lorantjuhasz2853 csak halkan kérdezem… Zsolt nem 30 éve autós újságíró?

[@lorantjuhasz2853]

@@mazeofcar1111 Abszolút jogos, de hát a legnagyobbak legnagyobbika joggal engedi meg magának azt, hogy beüljön fikázni úgy, hogy alig tud róla valamit. Folyamatosan az 508-hoz hasonlítja... Ha utána nézett volna, csak egy picit is, akkor tudhatta volna amit fentebb írtam: Kínaiak tervezték és Kínának készült. későbbi döntés miatt született aztán meg az, hogy Európa is kap belőle. Amúgy ha hátra beült volna említhette volna a kategóriájában elég ritka hátsó masszázs/ventilált dönthető ülést, de akkor már a B-vel kezdődő német márkát is kellett volna említeni, neki meg az kínos! Így lett a SuperB megemlítve csak. Amúgy az 508 SW-ben 183 cm magasan 100 kg-san mullra kényelmesen eléférek mindenütt! Persze nem egy Skoda SuperB, de nah!

[@mazeofcar1111]

@@lorantjuhasz2853 Mostanában a minőség rovására megy a mennyiség…

[@matyusv]

@@lorantjuhasz2853 Nincs olyan, hogy SuperB, nem szuperbé. Superb. Pont.

[@andrasgazda9644]

Anno, még az XM-ért csorgott a nyálam, ezért nem Ez olyan semmilyen a maiakhoz képest Az XM akkor komoly konkurense volt a mercinek

[@TheYoss94]

Sok az a króm. A kevesebb néha több.

[@wollieplay]

Basszus, nagyon izgultam, hogy kiszedi e a falevelet, de nem csalódtam :D

[@rigofutty5172]

Az üléshűtés nem azért nem működött, mert nem volt a felszereltség része?

[@kakukk89]

Gyanus, viszont rettentően béna hogy nem bírták elrejteni a menüben. Más figyel arra, hogy ha a kocsit ábrázoló grafika jelenik meg akkor passzoljon a választott színnel is a megjelenítés itt meg egy extrát nem bírnak elrejteni. :D

[@atee9210]

22:10 fejhallgató használók fülei RIP

[@b.b.1624]

Kedves Zsolt! Rengeteg nagy francia prémium, luxusított francia autót hagytál ki! Renault Vel Satis, Renault Avantime, Citroën C6, stb. Kicsit lehettél volna összeszedettebb, pontosabb, vagy utólag kijavítani a pontatlanságokat, hiányokat. 15.500 Euro-s DS 9, megint egy komoly baki. Az utóbbi 40-50 évből hagytál ki rengeteg nagyon jó példákat, típusokat. Lehetne azt, hogy sokkal kevesebb nagyon erőltetett okoskodással, kevesebb auto törizéssel, ha már nem nagyon megy a pontosság, inkább koncentrálni teljesmertekben a nem túl régi időszakokra, közelmúltra, jelenre? Mert kicsit idegesítő, amit az elmúlt jó pár éve, a teljesen felesleges okoskodasaiddal is levágsz, mellé egyre pontatlanabb is vagy. Ezen kívül ideje lenne leszoknod arról, hogy azt gondolod, hogy a szintúgy nagyon erőltetett személyes szubjektív véleményed alapján jó vagy nem jó egy autó! A helyett, hogy próbálnál minél inkább objektív, szakmai, mások felhasználói szemével is autókat tesztelni. Sajnos több esetben mondtál, írtál, jelentettél ki hatalmas ostobaságokat, baromságokat abszolút erőltetetten, urákulomként, Istenként. Ezekről nagyon gyorsan le kellene szokni, pláne ha valóban profi autósujsagírónak gondolod magad, és ezért még fizetést is kapsz! Köszi!

[@HerBen88]

De jó vagy! Szívemből szoltál!

[@gaborl6837]

azért túlzásba ne ess már, volt néhány pontatlanság, de nem drámai. saját szemedben a gerendát? "urákulomként"...? 🤣😂😭

[@emerkal1272]

Nekem az egesz egy kulonbozo autokbol osszegyurt katyvasz.Leginkabb ha hunyoritok egyet olyan mint egy Ls Lexus vagy Cls Merci

[@KisDre]

A motorháztetőn szép a díszcsík (bár hirtelen ér véget). A rombusz-"gyémánt" motívum szintén adja. Viszont Összeségében az autó szerintem bár szép, de divatos stílusostól baromi messze van. Nagyon morcos egyszerűen, nagyon "éles" és tördelt. Egy Citroen C6 fényévekkel stílusosabb, vagy egy Citroen XM, SM , DS. A franciák többet tudnak ennél, de az-az érzésem hogy az egész DS márka igazából hullám meglovaglásra jött létre. Divat kocsi, csak nem a Mini szegmensből hanem egy másik megközelítésből, ami tekintve hogy ma már kevesebb az "autóbuzi" meg úgy általában az autókhoz való viszony is más, igazából érthető.

[@_Gabor_]

Franciásan külön ahogy szokott, biztos lesz vevő köre. Azt még szerettem volna tudni, hogy nagyobb motorral vehető e

[@Wt_feri]

Nem, ez a legnagyobb belső égésű motor bele, és ugye ez az 1.6 PureTech: lehet önmagában 180le, hybriden 225le, és majd később lesz az a hybrid ami az 508 PSE ben van ami 360le

[@tiborpataki749]

Renault Safrane 3.0 V6, anno hatalmas élmény volt.

[@MLaciBp]

Igen, a W222 Merciben jelent meg a Magic Body Control, sztereo kamerával (extraként).

[@b4nshee1]

Erről a sok gyémánt motívumról Eddie Murphy egy klasszikusa a Boomerang jutott eszembe 🤣😂😅 Mikor Marcus apja a harmóniáról beszél, és mutatja, h mindene gomba mintás 🤣😂😅

[@noctambulus0]

Na jól van.... beszartam az iCockpittól. Az irodában. Köszi.

[@csabivarga5704]

Volt 607esem. Imádtam!

[@szabolcs8349]

Nekem nagy kedvenceim a régi citroenek. Sokáig gondolkodtam, hogy miért nem hagyták meg a hidractive futóműveket, az egyedi dizájnt és nagy motorválasztékot. Azt hiszem a pénzűgyi eredmények elárulják a miért-re a választ. Sajnos így lehet pénzt keresni.. A PSA-nak ez a titka. Hogy ez a DS-el is működni fog-e? Szerintem egyszer csak igen.

[@jozsefrostas4457]

Az a csík a motorháztetőn eszméletlen bazári!

[@marcodominic2053]

Akárki akármit is mond, egy ilyen nagy kaszniba kicsi az az 1.6-os szar motornak nevezett valami. Akármilyen technológiával épült is meg. A nagy kasznis autókhoz legalább egy 2.0-es motor kell!!! Muszáj, hogy az úgy mennyen ahogyan kell... Ja, és értelem szerűen minimum 4-henger.

[@MotoRobee]

Gyonyoru de rakhattak volna bele egy 2.0T t minimum....

[@robituszin1775]

DS5- ben is volt HUD és masszírozás szerintem csak a felszereltségtöl függ

[@jozseflengyel2617]

Szerintem £40,605 - £57,200 árkategóriában ez édes kevés! :) Az 1.6 turbós motor és a hangja az egy vicc kategória! Ráadásul nem ebbe az autóba illő, mert harmat gyenge! Hasonló ~18-25 milliós áron, ettől sokkal többet nyújt egy Merci E, BMW 5, vagy Audi A6 kategória, ami pár ezer kilométeres "újszerű" bemutató autó. Ilyen ár/érték aránnyal, Magyarországon biztosan nem lesz népautó :)

[@a.f.1587]

A Focal régebben "JM Lab" néven csinálta a házi cuccokat, de lehet még ma is. Az autós részlegben meg K2 Power/K2 Elite széria volt a sárga membrános. Jó cuccok, de az alumínium magasaik sokaknak nem tetszenek a mai napig, a ridegebb, kissé fémes hangzásukkal. Asszem az Utopia szériában volt nekik a Beryllium magashangszóró, ami már lágyabban szólt, de az már a brutál drága kategória. Nem gondolnám hogy ebben a verdában a BE magasak vannak :D Amúgy undorítóak ezek az érintős gombok, az életben nem vennék ilyet... Ha egyszer megint autót veszek, az egyik szempont lesz, hogy ne ilyen fos legyen...

[@pajeszgyula]

Tényleg csak egy megjegyzés, mivel Csík is sokszor felemlegette: a Hermés butikjaiban vásárlóknak, és ennek az autónak nincs közös halmaza, nem egy Birkin többe kerül ennél a DS 9-nél. Szóval náluk kb. a Bentley GT a belépő szint.

[@Nemkellidenev]

28.57 😂😂😂 ezen besírtam! Köszi Csík! Értjük 🤣🤣🤣

[@Lazz-1006]

Szia Csikós. Szóval ne vedd meg annyiért 😁😁😁 Mennyit engednek a feléből? 😁😁

[@imre314]

Hat ez a video szörnyü lett,sajnos. Egy DS9 et egy Skoda Superb hez hasonlitani, ami egy ocska plasztikbombazo, az nem semmi!!! Külömben is ez a valtozat a DS9 "fapados" valtozata volt.En meg ertem hogy valaki nem szereti a francia autokat es a nemet autoknak hodol de egy ilyen teszt azert megis objektiv kellene hogy legyen. Ez a Marka minimum olyan minöseg mind egy Audi.

[@imrehegedus1987]

Akkor még nem ültél egy új Skoda Superb-ben, mert az összehasonlítás teljesen jogos. És ez a DS re nézve ciki!

[@kosalaszlo7196]

Hát én nem tudom… de sikerült megfogalmazni a videóban diplomatikusan hogy egy rakat sz@r. Egyetlen porcikája nem tetszik ennek az autónak. De mivel superb-m az volt azt kell mondjam ezt a DS-t agyba főbe veri. Persze szerintem.

[@imre314]

@@imrehegedus1987 Ültem mar mind a kettöben. Superb Sportline a DS 9 pedig Opera kivitelezesü volt. Hat hidd el hogy a Skoda egy szeker volt mellette. Nem mondom hogy a Skoda rossz de nagy a külömbseg.

[@bondjames7867]

Nekem nagyon adja!!

[@ARMANIS695]

Szia ! W223 S Mercedes mikorra várható teszben???

[@Csabesz87]

Persze, hogy nem Audi, az 2-3 x annyiba kerül induló ár.

[@zoltanzoltan275]

Sok avantgarde nincs ebben a DS-ben. Oké hogy nálunk nincs piaca, de nyugaton sem értem, hogy mi a selling pointja a kocsinak. Valami merészebb de elegáns designnal oké lenne. Legalább a használt piacon lesz egy mariannaároknyi értékvesztése.

[@04bfarkast]

Külföldön, főleg az olaszoknál meg a franciáknál egész sokat látni.

[@petshopb]

Mindig mondják h a 90es evekben a francia autók nem voltak megbízhatók. Melyik modelre vagy motorra gondolnak?

[@andraspalatinus145]

Az összesre, ami igaz is, ha ma vezetsz egy 90-es évekbeli széthajtottat, aminek kb használati értéke van valamennyi csupán. Új francia autós tulajt ritkán hallottam panaszkodni, ellenben új BMW, Skoda, VW tulajt már többször, csak a francia kritika hangosabb.

[@petshopb]

@@andraspalatinus145 én ugy emléxem hogy a peugeot 206 vagy 205, renault clio, renault mégane szívó benzin motorjai meg a dízelek is jók voltak. Peugeot 405 v 406... mindenek jo motorjavolt.

[@zaga9692]

A 80-as evek nasodik felében elkezdték telerakni a kicsijat wlektronikaval. De akkor még megkérték az árát. A 90-es években mar a közép, alsokozep kategóriában is elvart volt a sok extra. De még a minőségbiztosítás nem állt olyan szinten. A németeknél igen. Azok igy születtek.:)

[@zaga9692]

Ugye emlekszunk, hogy leneztuk a soher-séget, mert a vw golfban alapfelszereltségnek nem volt resze az elektromos ablak, nemhogy a klíma még 95 után sem. Viszont ha kerted, beletettek. Jo drágán. Ebbol a pénzből kifizették a melóst, aki odafigyelt, a beszállítót, aki szintén, meg a minosegbiztositot. Es 20 év múlva is működött.

[@zaga9692]

Az olaszok es franciák csináltak jo motorokat..nem azzal volt a baj.

[@lajgutpeter]

Olyan jól sikerültek a vágóképek, hogy azt hittem valami hirdetés megy!😅 'Butik' autó, vannak ilyen emberek itthon is azért, páran lehet bevállalják majd. Nekem sok volt ez a gyémántos izé! Tehát hogy mindenhol is, lehet hogy Lakatos Brendonéknak tetszene, de ők meg inkább a béjemvét fogják megvenni. Gondolom én...

[@TheSchnitzelable]

C6!!! azt nemkomálod ? arról mi a véleményed úgy röviden?

[@marcellmolnar3539]

19:03 magic body controll koppintás

[@gaborcsapo9837]

15.500 €-ért vennék a család minden tagjának egyet! Vagy 15.500€ eladó, 20 millió forintét!

[@markhorvath7399]

Mennyibe kerül az eleő lámpa?

[@enagy2431]

A tippem az, hogy annyi pénzből jó állapotú használt autót lehet venni.

[@04bfarkast]

Fél millió körül lehet, de szerintem ilyen árszinten érdemee kifizetni érte a felárat, nert állatul világít. Nem vagyok biztos abban hogy enélkúl meg lehet venni.

[@YELLOW-Official]

Szép. Még ha néhol giccses is. De nem a giccset szeretném megfizetni. Amit tud, ahogy tudja, ahhoz meg drága.

[@mgmcgyver]

Remélem, lesz egy objektív teszt is, olyan emberkétől, aki felkészül az adott termékről és nem keveri a szezont a fazonnal! 😏

[@MePipe82]

24:15 nél 15500EUR az majdnem 20 MFT?? Mióta??

[@istvankugyelka-szucs9161]

Várd csak ki. Nemsokára.

[@MePipe82]

@@istvankugyelka-szucs9161 Igazad van, sajnos. 😤😒

[@adamfekete5846]

Peugeot 607 2.7 v6 hdi-t is megnézném

[@gaborbraj9774]

.... a kamera mögött pedig KP, Kovács Péter! " ...Mert Hemapopu néven tőlük harsogott az érter, Ő gyermekkori jó barátom KP - Kovács Péter- ..... Sub Bass Monster jutott eszembe erről :)

[@04bfarkast]

A stílusa nagyon bejön ennek a Ds 9-nek, a fara még jó is. Viszont szerintem látszik rajta, hogy ez egy nyújtott padlólemez. :/ Rettenet hosszú az orra, plusz magas is hordja ( a szó szoros értelmében). Szemből túl keskeny a forma. Pedig a lámpák a maszk, meg a motorháztető dísze adja. Fura mert a C6 sokkal jobban tudta hordani hosszú orrát, a rövid hátsó túlnyúlás kompenzálta. Egynek elmegy. A Ds sorozatból nekem továbbra is az 5 a legkülönlegesebb.

[@tamasszeles9662]

Szép autó, jó bemutatás. De azért annyira nagy nem lehet belül ha a B oszlop ott megy el a váll mellet.

[@mazeofcar1111]

Tök jó ilyet venni újként, majd három évesen eladni negyedáron…

[@mazeofcar1111]

@@garazsgeza5728 én újként sem venném meg, mert ezeknek a francia. “Luxus” autóknak köztudottan hatalmas az értékvesztése. Ha már B kategóriás prémium autót akarnék venni, akkor inkább Lexus vagy Volvo.

[@mazeofcar1111]

@@garazsgeza5728 ízlések és pofonok tudod…

[@andraspalatinus145]

Tudnál most egy olyan hirdetést mutatni hahun, ahol egy három éves autó, ami nem törött, nem lopott, negyedáron került meghirdetésre az eredeti árához képest?

[@cristalloverde9322]

Mindegyik prémium autónak nagy az értékvesztése! Az USA értékvesztés rangsorban pl. a BMW "előkelő" helyet foglal el! Na és akkor mi van?Most nincs kedvem előtúrni, de megjelent egy összehasonlítás v.hol. Annál jobb lesz a pórnépnek 4-5 évesen megvenni.

[@mazeofcar1111]

@@cristalloverde9322 így van!

[@aandriskaaandriska3644]

A kompos részek tök jók, ès a zene is király alatta. Tök jó hangulata van. Csík meg profi mint mindig. A kocsi hátulja szerintem baromi jól néz ki. Az eleje már nem tetszik annyira.

[@Mermete8]

ez is csak azért jó mert nem rossz

[@jurajjanosik8215]

DS9 RRP price range: £40,605 - £57,200 nem 15.500 EUR. De Csík egy király.

[@krisztianlaszlohoflinger5292]

Hát nem igazán tudott meggyőzni ez az autó! A vidi viszont remek! Köszönjük!

[@laszlodeak2905]

Ds 4 röl lesz vidi

[@ATTIS54]

A C6 megert volna egy mondatot, az egy csoda volt. Ez sajnos egy Audi, DS logoval. Meg “performance” 8,8-as 0-100-al… 🙂 Amilyen fantasztikus az 508, annyira szomoru latvany es kisse szanalmas ez. Az azonban igaz, hogy az 508-nal felaldoztak a hatso helyet a dizajn oltaran, ott csak gyerek fer el. Kombiban ultem be magam moge (180 cm vagyok), hat a Balatonig se szivesen vallalnam,

[@RichardB1997]

Hermés és DS.. Nem a legjobb párhuzam :/ Sajnos sem érzésre sem külsőre, sehogy se tud igazán prémium és luxus lenni. Valahogy nem érzik mi a különbség aközött, hogy 'csinaljunk egy luxus autót' valamint, hogy 'csinaljunk egy olyan autót ami luxusnak akar hatni'.

[@ati6812]

Ez a kocsi már most fáradt.... Sajna nem is sikerült túl dögösre... c6, cx, xm, ... ez nyomukba sem.

[@laszlohudak5778]

Ennyi pénzért nem fogják venni..az Audi A6 mellé téve közelébe nincs.de Az 5-ös BMW mellett se rug labdába sajnos

[@gaborikrenyi1934]

Ha valaki ennyire utál egy autót ne tesztelje! Fáj ahogy görcsösen keresi a nevetséges hibákat...

[@Jamesboci]

Korrekt

[@faragozsolt7161]

Superfast colorline,52 km/ h sebességel szállta a habokat

[@attilacs.3446]

bazári ez a sok fém/króm berakás

[@peugeot311]

előröl a maszkja tiszta Darth Vader :)

[@istvandrszekely9125]

Az első tesztelő,aki kidobja a falevelet a gépháztető alól. A többi nem teszi,biztos rutintalanok.

[@cs5799]

hátulja tiszta cla mercedes

[@matusivan9979]

Árat ne hiszem hogy jól mondta.

[@MLaciBp]

igen, inkább 55 000 euro lesz az.

[@GF-Secret]

Köszi a bemutatót! Szép ez az autó, viszont addig tartanám csak meg, amíg él a garancia...

[@denissliskovic8879]

the DS will succeed since it left Citroen

[@TheOctabrain]

Aki gyémántokat akar pörgetni képernyőn az játszon inkább C64-es Bouilder Dash játékkal, annak ez a lényege: kzbin.info/www/bejne/jIjWlmqthdeanNk A többi inkább vezesse az autóját...

[@mikeakos2057]

15.500.- eur majdnem 20M Ft?

[@jocking3]

Még aránylag nézne is ki valahogy, ha azt a búcsús bazári krómcsíkot nem tették volna rá a motorháztetőre meg a hátsó lámpa alá... Nem baj, a kínai piacra még jó lesz. (A gyémántokért meg még lehet, hogy a renault-tól is kijár majd nekik egy p*csánrúgás. :D)

[@peterrostas8713]

Attól tartok, ezt is inkább Kínának készítették, mint nekünk.

[@matyusv]

Igazából kínának készült, és hoznak ide is belôle.

[@apophis941]

Jók ezek a tesztek de én nem vagyok kíváncsi a riporter arcára.....a kocsit akarom látni!!Műszerfal,kerekek.....stb stb

[@mazeofcar1111]

15500€ mióta 20 millió Ft Zsolt? :)))

[@MePipe82]

Zsocánál kell pízt váltani. A legjobb áron adja veszi az ojrót. :))

[@mazeofcar1111]

@@MePipe82 Best comment! :)))

[@gyorgyvaczi8405]

A tervező sokat állhatott dugóban, Mercedesek mögött…

[@cs.l.8130]

újratöltve

[@adrianmarin7830]

Én nem tudom, ezt a márkát valahogy nem értem.Igényes meg izé de nekem ez úgy néz ki mint egy csicsás mondeó, valahogy úgy érzem H ennek jobbnak kellene lennie de olyan semmilyen

[@gabormartin2052]

A teszt tetszik, de a kocsi nagyon nem. Pedig 23 ëves 1.9 TD Xsaram van és azt is szeretem. A vége Audi koppintás, a többi meg Citroëntelen fazon. A kellemetlen kezelőelem anomáliák is még inkább eltaszítják a vevőt, még ha amúgy szereti is a Citriket, mint jómagam. Ez nem Citrike. Ez valami olyan, mint a Sangyong ez előtti szörnyű formaterve volt, csak itt nem a forma a legrosszabb, hanem az ígért kényelem és gondtalanság helyett kapott problémahalmaz. Ezt a modellt nem akarják nekünk eladni, s komoly pénzt tennék rá, hogy a honi kereskedők sem szeretnének velük vesződni, de a szervizek sem. Bravó kedves fransziák. Ezt jól megcsináltátok. Ja, nem.

[@bamlizoli]

Nem is akar Citroen lenni, azért is lett különválasztva a Citroentől. A DS9 igazából Kínának készül és ez érződik is rajta. Ha megnézed a DS4-t, azért az már jóval európaibb ízlésnek szóló modell.

[@zoltandobor4246]

Parasztvakitas ON! A like a bemutatásra ment , meg véletlenül sem erre a szarra.

[@Lordmotor]

15500?

[@zoli57]

Igen, valami nem stimmel mert annyiért nagyon olcsó lenne. Meg persze 15500 euró az nem 20 millió Ft.

[@gergoarpasi5721]

ez egy audisra felfújt c5 :(

[@ferencbujka5622]

😭😭😭

[@futoandras7206]

15500euro, okos vagy

[@Deam0007]

15500 euro az nem 20 millio forint...

[@bigandroo1693]

A jó citroen 2év garancia utàn halálfélelmem lenne minden kilóméter megtételekor ,hogy mikor romlik el valami az elektronikàjàban. Èn egy párszor megègettem magam a psa konszernnel. Akkor inkàbb Renault lásd BUDAPESTI Taxisok 60% biztos nem azèrt veszik mert annyira fos lenne!!!

[@tiborsztancs4779]

Sose rohadnak, sima majdani OT-vizsga. Hol a probléma? :D

[@bamlizoli]

Nekünk volt újonnan vásárolt Citroenünk, 8 évig volt meg és soha egyetlen egy elektronikai gondja nem volt. Na jó, az üzemanyagszintjelző talán 5 évesen meghülyült, de az típushiba volt.

[@csabush123]

Budapesti taxisok nagyrésze Toyotával vereti, de ha azoktól eltekintünk, akkor van 2011 utáni C5 is szép számmal. Gondolom nem azért, mert egy fos. :D Mindenből bele lehet nyúlni kotványba, főleg használtan. Ha az ismerősi körömből indulnék ki és nézném a francia vonalat, akkor messze a Renault-kal volt a legtöbb elektronikai anomália, ettől függetlenül biztos van, akinek soha nem volt vele különösebb gondja. Nekem egy 16 éves C5-öm van, mint oly sokan, én is rettegtem tőle, de 3 éve megvan, belerepült 55 ezer környéke és az ablakemelő tábla faszkodásától eltekintve nem volt vele gond. Az előítéletek egy része jogos, viszont korábbi évekből eredeznek, a hibák jó részét kikloffolták az évek alatt. Ez is hidrós és elektromos benne a kurva anyja is, de lekopogom, egyelőre minden működik. Nyilván ekkora futásnál kopó dolgokra költöttem, de a vételára még nem lett rálocsolva, ami nem volt magas, tekintve, hogy itthon szarba se nézik ezeket, így áruk se nagyon van. Az tény, hogy vannak hülye megoldások, de ezek a működését nem befolyásolják, pl az ablaktörlő lapátot csak "szerviz" állásban lehet cserélni, mert normál állásba kihajtva belemar a kar motorháztetőbe a vezető oldalon. :D Cserébe ott se rohad ahol leszedte a festéket, mert galvanizált a kasztni, egy pörsenés sincs rajta sehol. Mondjuk mi családilag szeretünk széllel szembe hugyozni, apámnak 156-os Alfája van, annak se jobb a megítélése, de egy karbantartott példányt vettünk meg, ismerőstől 4 éve, abba is belement 60 ezer környéke és egy nagyobb kiadástól eltekintve (ami nem az autó hibája volt) nem volt különösebb baja annak se. Más kérdés, hogy két forint ötven fillért nem fognak ezek érni ha egyszer cserélve lesznek, mert halmozottan hátrányos helyzetű mindkettő, a fosfrancia és szarolaszságra rápakolva még dízelek is. :D

[@bamlizoli]

@@csabush123 na igen, minden márkában és típusban vannak "hétfői" példányok és elcseszett konstrukciók. Na meg a karbantartás elfelejtése sem éppen egy jó dolog. Nekünk két Citroenünk volt eddig. Az egyiket újonnan vettük és imádtuk, az egyik legmegbízhatóbb autónk volt 8 év 180 ezer km alatt. A másikat használtan vettük, de azzal már volt bajunk. Annál kiderült, hogy az előző tulajoknak nem jutott eszébe, hogy létezik karbantartás és szervizelés is. Igen, megszívtuk, de miután megcsináltattunk mindent rajta egy jó autó lett. A hidró nem ördöglakat és pénztemető, ha megkapja a karbantartást és olyan szerelőhöz kerül, aki valóban ért hozzá. Amúgy mi is szeretünk veszélyesen élni, a franciát olaszra cseréltük és nem bántuk meg :D

[@beelineromania]

Nálam a Bugatti máig olasz volt...