Speedzone teszt: Honda Civic 1.5 turbo Sport Plus (2020): Turbóval is Honda

[@szabolcstoth4464]

Göbi videóit akkor is megnézem ha az autó nem is érdekel- annyira jó hallgatni és élvezetes az egész. Árad a tudás belőle, és remek előadó.

[@kristofmolnar2782]

abszolut igaz! Hozzatennem, ha olyan autorol van video, ami erdekel, de Pista van az indexkepen, akkor tuti nem nyitom meg...

[@Lagguage]

Veletlenul 0,5x-re lassitottam, meghaltam a rohogestol🤣 Amugy giga lajk😎

[@szentgyorgyidezso7624]

Göbit megismerhetjük a technika segítségével, úgy, mint, ahogy sose láttuk eddig.

[@diomednemeth4219]

Kicsit mintha lenne benne 1 kör úgy 😂

[@davidzana8881]

Hát baszki😂😂 mintha valami részeg magyarázna hajnalba a kocsmába😂

[@hbalazs0910]

kicsit ittas lett xD

[@_Gabor_]

Kicsinált a 0,5 :D

[@calismessen]

Jómagam is egy ugyanilyen színű 1.5-ös, facelift előtti, de CVT-s Civic boldog tulajdonosa vagyok, csak megerősíteni tudom a videóban elhangzottakat. A legjobb kompakt családi autó, persze árkategóriáján belül. Gyönyőrű a belseje és nagyon praktikus, nem kopogós műanyagok vannak, nem úgy mint az új Fiestaban. Nagy ellenfele a Corolla, de vezettem céges autóként azt is, de az fasorban sincs. A félig hagyományos félig digitális műszerfala félelmetesen okádék és buta, ellenben van belőle kombi és hibrid. A Civic CVT váltója egy csoda, városi közlekedésnek kb a legkultúráltabb és legkomfortosabb módja az elektromos hajtásokon innen, plusz fogyasztása is jobb, mint a kézi váltósé. Budapest - Szécsény vonalon némi autóúttal, dombokkal és falvakkal együtt is elérhető a 6.2 literes fogyasztás, csak nem kell állatkodni. Kis pontosítás a videóhoz: az Econ gomb kihat a klímára/fűtésre és a radaros tempomat gyorsulásának mértékére, a zöld/fehér ledes csík alapállapotban is működik. A másik, hogy a katalógusban lévő 420(470) literes csomagtartó zárójeles száma nem színig pakolva értendő, hanem a pótkerék helyén lévő tároló felhasználásával együtti teljes térfogatot. Én legalábbis így értelmeztem.

[@gmeszi.]

Nem az én világom ez a Civic de multkor láttunk egy parkolóban eggyet. A gyermekemel ez zajlott le. -Apa ott egy versenyautó. -Az nem vesenyautó. -De az az -Láttál már versenyautót ez nem olyan. -De ez akkor is az -🤔😪 Szóval valamit eltalált a Hondánál.

[@balazsbarna6657]

Köszi a tesztet, jó lett! ...Még 2017-ben megjelenéskor vettem egy 4 ajtóst Sport Plus felszereltséggel. Közel 100e km után is tökéletes és imádom. Hibátlan a dizájnja.. nekem első látásra bejött. Városban nekem 6,5l a fogyasztása, autópályán 130-as tempónál 5,4l-es volt a legjobb fogyasztás, nagy tempónál (180-220, ....220-nál tílt le, pedig még nagyon menne ...) ez inkább 12-13l .... hosszútávon kb.800km-re nézve (német autópályan). Igy egyedül a 47 literes tank az, ami szerintem kicsi. A Type R életveszélyes minden téren, már többször vezettem és szemeztem vele, hogy váltok... de jobb nem kockáztatni... nincs ember, aki meg tudná állni, hogy ne menjen vele nagyon... pedig az az autó csak úgy tud menni ....

[@markvarga129]

Csak 5 ajtósból van sport meg sport plus... Nekem német autópályán csak 7.5 litert evett, pedig én is nyomtam neki 😀

[@balazsbarna6657]

@@markvarga129 ...igaz megnéztem, a kocsim felszereltsége elegance sport paket-tal. 350km-re volt elég a tank ha nyomtam neki, ami 180-as tempómatot plusz néha 200 feletti sebességet jelent.

[@ferencnagy5502]

Lehet fikazni a kemény, olcsónak tűnő műanyagokat, de azok 300ezer km. után is így fognak kinézni. Nem ilyen mállós soft touch vacak.

[@Fulop_Szilard]

30:54 - "5000... 5500... kész elvették a jogosítványt" ez zseniális :D

[@sheekerz]

De "német" autópályán mentek... 😁😁

[@Fulop_Szilard]

@@sheekerz ez magától értetődő :D

[@johnnyhunter6841]

Én eddig csak Vályi úr tesztjeit néztem, mert nagyon jó, humoros és informatív, de Göbölyös úr is tökéletes munkát végez. Maga az autó külseje nagyon dögös, nagyon zorall. Ez egy olyan személyautó, ami után megfordulnak az emberek. És valljuk be, a hiúságunknak igen is kell, hogy megnézzék az autónkat. Nekem nagyon tetszik. Köszönöm a tesztet.

[@Noooname2024]

Kedves nézők! VAN ÉLET a német autókon kívül is. Köszönöm a tisztelt figyelmet. Hajrá Honda :)

[@asdsdas-z9q]

Ki mondta, h nincs?

[@laszlopatkos2800]

Sőt, leginkább csak ott van Élet, az utolsó jó német autó a W123-as Mercedes..

[@adamdecsi-kiss6933]

20:29 Göbi már hetek óta szugerálja belénk a Miller-ciklust, mostmár rákerestem xD Egy külön részt csak erről megnéznénk :D

[@frank1979ful]

Nekem ez egy álom autóm már másfél éve, egyszerűen imádom pedig volt több féle autóm is kb 9 az évek során, mikor megyek vele látom az utca népét nagyon tetszik nekik bárhol meg állok mindig oda jön valaki meg nézni és fotózni.👍❤️ Igazság szerint Typert akartam de ez jött össze, de nem bánom. Majd a következő biztos, hogy Typer lesz nem adom fel a nagy álmomat.💪🙏👍😊🍀❤️❤️❤️

[@healharm9210]

és hány sebességes?

[@frank1979ful]

@@healharm9210 Kettő: előre meg hátra.

[@boogeyman5760]

Ezek az álmaid? Melósok,melósok🥴

[@frank1979ful]

@@boogeyman5760 Ahogy vissza olvasgattam a hozzászólásaidat nem csak ez a poszt alatt úgy ám blokk, hát nem lehetsz egy okos értelmes ember sőt egyenesen egy rosszindulatú primitív magyar vagy, akinek nem hiszem, hogy meg adatik a jólét és az álmok megvalósulása.Béke✌️💪

[@fanaticpass]

@@frank1979ful sok ilyen lelkileg nyomorult is KZbinozik nem kell komolyan venni ezeket az élőlényeket.

Egy kis kiigazítás: az Eco üzemmódban módosul a gázreakció, és a tempomat is lassaban gyorsít a beállított sebessegre. (Egy Civic tulaj)

[@attilap68]

Ha Zsolt tesztel, azt "alapból" megnézem, mert igazi profi! Mivel szeretem a márkát, most "kettős erővel" figyelek! Nekem brutál tetszik az autó!

[@JJames1882]

Szuper volt doki. Nekem nagy kedvenc a civic, főleg a type-r változat. ✌️ Ja és pacsi Varázsló. Egyszer ha személyesen talizunk, meghívlak egy akkora bármire,hogy bírni nem fogsz vele. 😉

[@hondarobi]

'17-ben láttam először csúnya betonszürke színben Fehérváron parkolva, szerelem volt első látásra. '19 óta van egy piros 1.5 Sport plus a birtokomban, a szerelem azóta is tart.

[@adiszilagyi33]

A japán autókba mindig az tetszett, hogy mernek egy kicsit másabbak lenni, nem mint a többi autók.

[@firsttime85]

@@cs5799 2006-os ufom van egy gramm rozsda nincs rajta. De az utcában van kettő másik, azokon sincs. Aztán egy nap meg mellé gurul egy hasonló korú A3. Egy ép kerékjárati ív nincs rajta. Mesélj még.

[@akoskatona2046]

@@cs5799 nézzed meg a golfokat te madár 🤦‍♂️🤣🤣

[@szutyokahalszemebe]

A japán autókba pont ez nem tetszik, hogy állandóan valami elvont irányba akarnak menni ahelyett hogy jóféle német kényelemre , ergonómiára törekednének és letisztult formavilágra.

[@akoskatona2046]

@@szutyokahalszemebe nem minden ember szereti az unalmas dolgokat, egy tucat focus, octavia biztos izgalmas kocsi. Ja nem.

[@szutyokahalszemebe]

@@akoskatona2046 Nekem az. Normàlis autó.

[@vargabus]

06:34 trükkösvágás yeah! ))

[@zsoltlendvai5029]

A zöld fehér visszajelzés az ECO mód kikapcsolása után is megmarad. Bekapcsolva pedig nekem teljesen olyan érzés mintha lefojtaná a teljesítményt. Ezért nem is használom ;) így fogyaszt 6.5-7 litert. A futómű, a váltó és a motor együtt verhetetlen kombináció. Igazi állat az autópályán. Egy év alatt beletoltam 45e km-t és imádom. Az olajat viszont tényleg hígítja. Megoldás a 10-12 ezrenkénti csere.

[@janoscompo8399]

Tetszik hogy tetszik. Super szöveg, super előadás, élmény volt nézni. Köszi.

[@kristof5754]

Ez a millerciklus már nagyon érdekel, hogy ennyit hallom, kérek róla videót!!! :)

[@Borda.520]

Ide vele, nekem nagyon bejön.

[@marcellsteger3472]

Én általában a japánokèrt jövök ide, Honda ownerként pedig nyilván nem hagyhattam ki ezt sem. Köszi a részletes motor-ismertetést, eleinte nem voltam bizakodó ezzel az 1.5-ös konstrukcióval kapcsolatban - 2.0/2.4 szívóhoz szokva -, de abszolúte szimpi a cucc.

[@SkywalkerTibor]

Pont a Honda venne mástól benzinmotort?

[@vwiko]

Volt Honda Accordom, imádtam, de a mostani dizájn számomra olyan mint amikor a fiatalok túltolják a tunningot. Bazári, de lehet, hogy csak a 45 évemmel már ehhez öreg vagyok.

[@szilveszterbiro7226]

Én 44 vagyok és ilyen szedánom van és nem érzem magam hozzá öregnek :)

[@johnbodo]

@@szilveszterbiro7226 majd 1 eV mulva... 😂

[@johnbodo]

Mate Viktor. Konzervativ vagy ahogy Gobi emliti, valoszinuleg te Mar husz evvel ezelott is "oreg" voltal. 😜 (En is)

[@markhutoczki9722]

Ki tud maga mögé beülni?!😅Ez jó!! F.sza lett a teszt! 👍

[@szpx1480]

Szerintem azért elég kicsi a hely hátul. Egy Octaviában kb. még táncolni is lehetne, ha beül maga mögé, de ez valószínű a Honda sportosság része.

[@lacikokos3744]

Doki tényleg elszabadult!Brilliroztál az finom poénokkal!

[@PatrickIvan]

Lehet, hogy valamikor nagyon beütöttem a fejem, de a megjelenése óta odavagyok ennek az autónak a külsejéért. Egyszer szeretnék egy ilyet, ezzel az 1,5-ös motorral. :)

[@kommentelek.]

Hidd el, jó autó. Vezetni élmény.

[@gergomalatyinszki5108]

@@kommentelek. az tuti, én nem bántam meg. Eddig 26 ezret raktam bele. Szerintem a 7-8liter kicsit sok amit mond, nekem 6,7 a városi fogyasztásom, ha meg pályázok akkor 5,4 szokott lenni.

[@Call-911]

Jó teszt lett és tényleg a lényeg benne van, hogy mitől más mint a kategória társai. Egyszerűen jobb vezeti, két éve ilyen van és nagyon nem bántam meg, főleg, hogy egész jól tartja az árát is. Mondjuk a számítás nem 6,7-re kellett volna a végén ...

[@ptxbrg2599]

Azt én is néztem, hogy mi az a 6.7m...

[@gaborhartmann5341]

Jó teszt volt, Doki, nagyon kíváncsi lennék a Type-R-hez mit szólnál!

[@jonekem993]

Szia köszönöm a videót. Nekem is nagyon tetszik. És egyéni. Semmivel se lehet ősszekeverni. Nem sablonos

[@attilakirjak6885]

Csak gratulálni tudok a videóidhoz. A legértelmesebb legigényesebb videókat készíted/titek. Öröm nézni és fogom is ! Tele van tartalommal és valós információkkal. Tanulhatnának sokat a jó videókészítésről tőletek a többiek is. Nagyon igényes ! Ezer köszönet. Csak így tovább ;)

[@csigamc]

Ez a legszebb civic az elmúlt 10 évbol. Nekem nagyon tetszik.

[@horvathbendi]

nekem is tetszik

[@frank1979ful]

Én is imádom.

[@eennyi]

Ez csak azért lehet mert az elmúlt 10-ben elképesztően rondák voltak a civikek.

[@asdsdas-z9q]

Az "ufo" civic nem tetszett, aztán múltak az évek, már tetszik. Szerintem az megelőzte a korát. Ez a civic már túl sok.

[@horvathbendi]

@@asdsdas-z9q pár év és ez is tetszeni fog :D

[@laszlonagy2046]

Göbi a válto a váltó milyen?😁

[@jagoditsalex]

Imádom Dokit! 25:00 autóbemutató , majd a menetteljesítmény bemutatása.

[@jozsefmeszaros275]

Túl tolták ! De pozitív irányba ! :)

[@kereszturigergo9036]

12:15 Napi használatban van egy 4. Generációs civic-em dupla karburátorral, gázreakció verhetetlen, tényleg mint egy motorkerékpánál. 30éves, 5év alatt 1x nem indult csak, 4új gyújtógyertyát kért. Rozsdára kell picit figyelni, ezen kívül egy tökéletes autó.

[@laszlowagner5728]

Szerintem nagyon jó kis formája van. Jó volt a teszt.

[@alberttar249]

1ik barátom révén, Vezettem ilyet, nagyon jó volt... 😁

[@marcellvegh4729]

A Civic-ről mindig az jut eszembe, hogy az én kedvenc Civic generációmat 1995-ben mutatták be. Accordból a kedvencemet pedig 2002-ben. Azt az időszakot szerettem a legjobban a Hondánál. Amúgy japán autók tekintetében inkább a Mazda és a Toyota áll hozzám sokkal közelebb, mint a Honda. A Mazda csinálja azokat az autókat, amik az európai embernek is tetszenek, de a műszaki értelemben autisztikusan minőségmániás japánok elvárásai alapján lett megcsinálva a termék, a Toyota szintén autista módon minősigi, de a Corollát és a Yarist leszámítva inkább ázsiai ízlésű. Említett kettő meg kicsit olyan, mint amikor a japán megpróbálja elképzelni, hogy mi lehet szép egy európai szemnek. Ehhez képest a mazdások, mintha 10 évig tanulmányozták volna az utolsó három Maserati Quattroporte-generációt, úgy néz ki, majd megcsinálták mérnökileg japánul. Na, ez a Honda, ez műszakiag is, meg külsőre is japán. Nem szép ugyan, ellenben egy nagyon finom műszer.

[@mickadatwist1620]

Igen, en is ugy erzem, hogy a Mazda az a leginkabb belesimul az Europai automotive stilusba.

[@ferenclupas3639]

Csak Göbölyös miatt iratkoztam fel a csatornára!

[@doki_tanjaadvanture6523]

Köszi!

[@akoskatona2046]

Volt ilyen autóm, szerettem, jól ment, jól kanyarodott, nagyon jól fogyasztott, mélyen ültem, de sok apró bosszantó dolog miatt, és mert más lett a fontos az életben, eladtam. Mindenki megnezte, sajnos a sok irigy szerint ronda volt, de nem egyszer vadidegen jött dicsérni a külső miatt... Angol osszeszerelés, meglatszik... zörög, futómű hangos. Jelenlegi kocsijaim J alvázszámúak, meg is látszik. De ennyiért a legjobb vétel, csak pár - számomra - bosszantó dolog miatt nem lett totál szerelem.

[@666overlord7]

Én csak azt tudom mondani amit múltkor. Imádom Göbit a tudása az lexikális és az első önnáló videójához képest fényévekkel jobb az előadásmód. De! Egy lehellettel ha lehet szeretnék egy picit több Pistát látni. Tudom hogy sok a dolga és jó hogy tud rá időt szakítani de nézzétek el nekem ezt a kérést mert én az eső Pistás videók óta követem a Speedzone csatornát és nekem nagyon hiányzik egy picit több Pista. Köszönöm. Kiválóak a videók csak így tovább. 🤜🏻🤛🏻

[@balflip]

Nekem Pista néha kicsit sok...

[@666overlord7]

@@balflipHát ezért szép és sok színű ez a társaság. Kinek 1ik kinek másik. De mint mondtam a Speedzone nálam a Pistával forrt össze. De mondhatom kicsit önösen és utcai nyelven : a stílusa és a dumája miatt iratkoztam ide fel még annak idején. 😊😉😀

[@clash3965]

Nekem bejött, főleg a Type-R, hát az meg Brutál. !

[@akospasztor5691]

Én megbírkóznék a túltolt formával. Egy jó öreg B18-assal meg sírva ordíttatnám. 🙂

[@gergelyb1409]

6:36 Pusztultam a nevetéstől XDDD

[@kristof5754]

Vágással lehetett volna még jobb is, de tényleg jó.. :)

[@FZRTom]

Szerintem szép.

[@niutaT2]

2019 ben volt szerencsém New Yorkba utazni ( jónéhány hetet töltöttem ott ) és ami rögtön feltűnik egy európainak az az eltérő kocsikínálat. Ez a Civic ott a népautó (helyi Vitara) rengeteg van belőle (több min 400 000 db adtak ott el belőle 2019 ben) miközben Golfra én nem emlékszem. Nálunk viszont ez a civic kuriózum... alig látok belőle.

[@DENiS-trcz]

Nekem mindig úgy tűnt, hogy mi európaiak nem szeretjük a japán kocsikat. Inkább csak az olyanok veszik akiknek nem a finom puha műanyag kell a kokpiton hanem egy olyan motort szeretnének az autojaikban ami nem megy 3x motor cserére gari alatt (üdv vw koncern). Viszont ahogy te is mondtad, Amerikában pedig imádják őket, lehet hogy a prémiumosabb beltér teszi, vagy csak mernek az emberek mást venni mint amit a szomszéd.

[@jen123333]

Az USA-ban a VW-nek rossz híre van, mert szervizigényes és unalmas. Azt a kocsit kell venni, amit a legtöbb taxis használ. Az pedig, még németben is lassan, a toyota, A honda tudja még mebizhatóságban tartani a lépést.

[@kommentelek.]

@@garazsgeza5728 Már megint hülyeségeket hordasz össze. Jelenleg is lehet rendelni Magyaroszágon kívűl, az 1.6Dízel motorral ezt a civicet.

[@krisz1021]

Szerintem a legszebb Civic, de a Type R-en mutatnak ezek a formák igazán jól.

[@jacintgyorgy2949]

8gen 1,8 is tartja a fordulatot, és tényleg elképesztően idegesítő, főleg ha hajtja az ember.

[@robertgaspar418]

6mill 7 vagy 8mill7

[@YELLOW-Official]

"Ez is egy ajánlat, de...." - marhára nem jó ajánlat. XD Jött volna a folytatás. A mostani egyéb márkák áraihoz képest még nem is mondanám vészesnek az árát. Én valahogy régen is a Civic-et a Golf, Astra, stb csoportba soroltam. Úgy értem 90-től felfelé kb. Szóval amilyen árak vannak, azt veszem észre, hogy a japán autók elkezdtek olcsóbbnak tűnni. Először a Mazdánál tűnt fel.

[@niutaT2]

Ilyet vettem mert Giuliára nem nem vot pénzem, erre meg jelentős árengedmény volt. Másfél év után is azt mondom: hibátlan élményautó a lehetőségeken belül. Az éves szerviz 50000 ft volt ráadásul...nagyon bejött:)

[@tibormohacsi6464]

+ az éves árcsökkenés kb 5-700 eft.

[@markvarga129]

@@tibormohacsi6464 miért? Egy fosvágennek szerinted kevesebb?

[@tibormohacsi6464]

@@markvarga129 passz sose vettem ujat mert vannak elveim 😀

[@belashx]

​@@tibormohacsi6464 Ebben nem vagyok biztos. Főleg, ahogy elszálltak mostanság az újautó árak, és ez nem tucatautó nálunk. 13 éves, 300e km-es Accordom 2,3mFt-ért adtam el, igaz, 2,4-es volt. Hondák jól tartják az árukat.

[@niutaT2]

Igen azt mondják hogy a Toyota- Honda páros tartja az árát legjobban.

[@teremto]

az általában pedig így szokott lenni, hogyha valaki "puhán felejti", és elkezdik rángatni neki, akkor felkeményedik XD XD

[@marcellvarga7511]

Ezt a kommentet kerestem mielőtt beírom :D

[@mariutacjanos3618]

Helló! Nagyon jó lett a videó! Egy hatodik generációs honda még mai napig meréri? Persye nem a lerugottak.

[@robertgacsfalvi1683]

Nagyon jó teszt lett Doki . Kicsit féltem először mert ügye egy VW "fan" vagy :-) És az más világ :-)

[@peterromhanyi4538]

Az első sárvédő kicsit Mazdás, a hűtőrács formabontó, a lökhárítók a Civic-ekre utalnak. Az egész összességében futurisztikusnak tűnő. Szerintem is egy kicsit "túltolták", de ettől lesz egyénisége és egyedisége. A szép relatív, de ez a formaterv nagyon sok embernek lesz nagyon szép. A motor, fék, futómű japános, aki nem vezetett japán autót annak nehéz elmagyarázni, egysezerűen jó. Az elektronikus kezelők: szokás kérdése, minden gyár a saját rendszerét használja, amin évente változtat.

[@dupajizsolt4875]

Mai napig az egyik legkulonlegesebb és legjobban kinéző auto

[@attilacsicsely3126]

Hibás a végén az összeg amit beírtál. Nem 6.7 hanem 8.7. amúgy meg jó a videó

[@robertmonori9102]

Lehet fikázni ezt a kocsit de majd 10 év múlva nézzétek meg, tolongani fognak érte, mert működni fog! :D

[@tibormohacsi6464]

bármelyik auto működik 10 évesen sőt 20-30 évesen is ha nem igénytelen szar a tulaja.

[@szabolcs8349]

Sajnos hallottam már problémás 1.5 turbót.

[@robertmonori9102]

@@tibormohacsi6464 tsi is akár 3 motorcserével is! Szerintem azért a többség érti mire gondoltam....

[@adin.3839]

Új korában is voltak vele gondok, 10évesen ezt is drága mulatság lesz fenntartani, ez már nem az a japán megbízhatóság, mint volt.

[@belashx]

@@adin.3839 Én is tartok tőle, hogy ez már nem lesz annyira megbízható, mint a régebbiek. Ezért vettem újat. :)

[@tibsyy895]

Tenyleg nagyon jol nez ki a kocsi! Eddigi legjobb!

[@losistvan]

Nyilatkozzak a formáról=ÉLNÉM! 😁😁

[@lajosszabo9865]

Szeritem szuper jó .👍

[@ptxbrg2599]

Nagy kedvencem ez a Civic, de jó lenne birtokolni egyet! Jó hangulatú lett teszt, a kis kamera mozgásokat is simán toleráltam, elvitte a feeling...

[@HakapesziM]

Nekem van egy, három éve, szeretem. De a nagy álmom a Type R modell. Most volt hároméves szerviz, eddig semmi rendkívüli. Előtte 'UFO' 11 évig, azzal sem volt.

[@attilakiss2125]

Az Econ mód nem csak a zöld sávot mutogatja, az normal módban is ég, ha be van állítva. Ebben a módban a fogyasztás/teljesítmény is csökken valamelyest. (2 év boldog tulajként tapasztalva :))

[@bencehorvath5361]

Szia Göbi nekem nagyon tetszik ez a Honda Civic 1.5 turbo Sport Plusz ! Nagyon jók a Honda motorok !

[@gergelytoth915]

A civic az mindíg adta☺

[@juhasztamas4737]

Göbi, a kereskedes mit mondott az auto elerhetosegerol? Engem mindenhonnan kb elzavartak, 1,5/5D tipust mar rendelni sem lehet. Maradt az 1.0 meg a hibrid/egyeb tipus.

[@markvarga129]

Azt hogy?

[@juhasztamas4737]

@@markvarga129 co2 kvota miatt plusz nem adnak el eleg hybridet es E-t...

[@nuke7]

Az az álmom, hogy egyszer majd lesz annyi pénzem, hogy majd tudok venni egy 10éves autót! 💪💶

[@nagygyorgyattila8196]

Nekem bejön a forma

[@christiang505]

Ennek csúnya a háta (lámpák). Mikor tesztelitek az új verziót 2022?

[@kanyasi.0147]

Szerintem nagyon szép a sima is de egy typer na az gyönyörű és egyben egy mestermű. Egy igazi kifinomult, elsőkerekes, kezes versenyautó

[@abasandorerdei4916]

Álomáutóm ! ⭐️👌🤩

[@NGrosz-zv7hx]

Az elozo generciok szerintem sokkal furabbak. Ez bejön!

[@Daajid14]

Így van, manapság nem a köbcentihez kell mérni a fogyasztást, hanem a teljesítményhez! ;)

[@norbertfeher8386]

Nekem nagyon jól nézki, 5-ös.

[@szilarddeak9972]

Nagyon tetszik

[@Frostakasilk]

Az orr ezekkel a fenyszorokkal hibatlan. Oldalrol teljesen rendben van, a hatuljan finomitanek.

[@adizs2]

Sokadik Civic tesztet nézem és valószínűleg én nem értek valamit, de: - A hosszához képest szerintem kicsi benne a hely hátul, a tesztelő sem fér el maga mögött. (Több mint 4,5 méter ez az autó, egy Golf meg 4,3 se!) - Az középkonzol ezer éves Androidon alapuló rendszerét mindenki szidja évek óta, mégis így hagyták. - A belső összeszerelés minősége erősen kérdéses (lötyögő középkonzol, hitvány kormány gombok). - A motor a mai trendekhez képest se nem erős, se nem semmi extra, cserébe sz..r a váltási érzet. - A kategóriatársaknál drágább. - Túl kemény a futómű (mondjuk valószínűleg ez a felszereltség miatt van). Mitől olyan nagy szám ez az autó, de komolyan?

[@cstrx11]

Ilyenem van másfél éve. Részben jok a megfigyeléseid. Had írjak még pár részletet: - ahogy láttam, az elő ülés nagyon alacsonyra van állítva, ilyenkor nyujrott lábbal kell szinte ülni, sportos, de a vezető mögött alig marad hely. Ha több hely kell, vagy jobb kilátás, akkor feljebb kell emelni az ülést, nyugi, akkor is van elég fejtér, ha a legmagasabbra emelem (187 vagyok), akkor éri el a hajam éppen a tetőkárpitot. A min meg a max közt valami 16-20 centi van, baromi sok. És ez hátul is jelent 10-15 cm(!!!) lábteret(merthogy előbbre kell csusztatni/magától is megy) Ha a Golfoz hasonló ülésmagasságot meg kormányt állítasz be, akkor legalább annyi a hely hátul. Fejtér kicsit kevesebb a tetővonal miatt, de én még éppen elférek kényelmesen. - a csomagtartó Valós mérete nagyobb(ülésdöntéssel és anélkül is), mint a hatchback Golf csomagtartója (ADAC Koferraum teszt is igazolta) - az androidos fejegység egy kalap sz*r. A fényereje jó, meg hogy alig tükröződik. Az az egy dolog menti meg, hogy van rajta AAuto, meg Carplay (usa-ban már 2016 óta!). Mentségére legyen mondva, hogy 2016-ban jött ki és akkor sem volt modern, de nem volt rossz. A faceliftnél meg nem cserélték le. Idén jön a 11. Gen civic, az az új infotainmentet kapja. - A belső összeszerelés minősége a 2020-facelifttel javult, de még így se “jó”, előtte meg minden zörgött. Én a zörgések egy réazét megszűntettem, de egy részének nem találom a forrását. Igazából nyáron nem vészes, de amikor hideg idő van és rossz az út (vagy mondjuk magas a motorfordulat :) akkor hallani. Jóbb úton teljesen rendben van. A kormánygombok félelmetesen sz*rok, de ahogy a videoban is mondták könnyen rááll az ember ujja, ez tényleg így van. A kormány amúgy nagyon jó fogású. Ülések kényelmesek. De nemkem pl a veztő oldalit gariban cserélték, mer kattogott az állításkor, azóta ok. Ez elég ritka eset volt amúgy. De pl az első parkradar csipogott esőben, addig piszkáltam a szervizt, amig kicserélték. Azóta jó. Sokaknak viszont azt mondják, higy ez ilyen (pedig nem). - A motorral kapcsolatos írtakkal nem értek egyet. Élég erős ez manapság is (pláne 2016-ban amikor megjelent, nemigen volt párja). És keveset fogyaszt. Mármint tényleg keveset a kategoriatarsakhoz(benzines, hasonlo méret, hasonlo teljesitmeny) kepest is, egyedül az 1.5-ös eTsi DSG motoros cuccok vernek rá komolyabban, de azok mikrohibridek. Ha az ember ki-kihuzatja, munkába jár stb. akkor is teljesen OK átlagot produkál. A rev-hanging az viszont idegesítő eleinte. De nem a kezdő vezetők megsegítése miatt kellet, hanem az Euro6d meg az Usa emission normák teljesitese miatt. Ki lehet belőle “szedni”, de ahhoz chippeltetni kell, vagy otthon Ktuner-rel. Én hagytam, meg lehet szokni, nem vészes, én már észre sem veszem. - nem drágább a kategóriatársaknál. Főleg ha hasonló felszereltséggel nézed: ülésfűtés, két zónás klíma, 17” felni, napfénytető, keyless go, elektromos gerinctámasz, indukciós töltő, stb. - Futómű keménysége... hát. Sztem ha nem sport módban van a futómű, akkor teljesen ok, DE nem szabad a gumikat túlfújni! Simán el tudom képzelni, hogy ezen is túl volt fújva. Mondjuk én külföldön használom, de mentem vele Magyarországon is. Sztem teljesen ok, ha normál módban van. A sport meg csak autopályára való, de legalább érezni a különbséget kezelhetőségben. Én ültem már pár autóban és kipróbáltam újakat is vásárlás előtt. Ebben volt messze a legjobb a motor-váltó-futómű hármas. És nagyon szívesen vezetem még ma is. Néha csak azért is a hosszabb/kanyargósabb úton megyek el a célig. (Tudom-tudom, nem környezetbarát magatartás) Ha a vezetési élmény valakit nem érdekel annyira, akkor annak ez az autó NEM való. Ezt azoknak csinálták, akik normális áron akarnak egy többé-kevésbé “driver’s car”-t. És az autós ujságírók nagy része ilyen. Szerintem ezért is jön be legtöbbnek. Ha külsőre nem tetszik valakinek, vagy vagy nagyon zavarja az infotainment, akkor felejtős. Nagyon látszik amúgy az egész autón, hogy elsősorban az USA/Kanada volt a cél, mert nagyon kilóg Európában a kínálatból (design, stb). Remélem segített, az írásom tisztázni pár dolgot, ha már ennyit gépeltem.

[@bg11LL]

"Mitől olyan nagy szám ez az autó, de komolyan?" Fene se érti. 674 ezer elment belőle tavaly, csak a Corolla fogyott jobban. "A motor a mai trendekhez képest se nem erős..." Mik a mai trendek a kompakt kategóriában? Corolla, Golf, Focus, Ceed, I30, Megane, Astra... Csak úgy sorjáznak ezek között az erősebb kivitelek.

[@adizs2]

@@cstrx11 Köszi a tapasztalatokat! A motorral kapcsolatos nem erős és semmi extra dolgot úgy értettem, hogy pörgetni kell a magas teljesítményhez, ami ugyan a videóban pozitívumként volt említve, de nekem ez furcsa egy turbós autótól. A kategóriatársak hasonló méretű turbós motorjai már alul is húznak, magyarul hétköznapi használat közben erősebbek lesznek (senki sem jár állandóan hatezres fordulaton üvöltő motorral).

[@beatkomornik2883]

@@cstrx11 ősszel vettem egy 2020as négyajtósat, hosszas keresgélés és utánajárás után. Ez volt álmaim (elérhető) autója és nem bántam meg, nagyon finom jármű, élmény vezetni, DE. Sajnos az utastér összeszerelésének minősége valóban hagy némi kivetnivalót maga után, főleg ahogy írtad, hideg időben. Lelke van a kicsikének, néha feltűnnek "neszek", máskor teljes a csend. Gyújtás ráadás után, amíg nem ejti le az alapfordulatot, van egy kis vibráció - ilyenkor sokszor idegtépő zörej jön a műszerfal irányából. Egyelőre nem sikerült beazonosítanom, hogy honnan. Ha megy a klíma, 1500-600 környékén a jobb oldal irányából huhog a szellőzőrendszer, mint egy halk bagoly, a klímát kikapcsolva megszűnik a jelenség. Korábban évekig egy Škoda Rapidot hajtottam, annál még 190e kilométernél is síri csend honolt az utastérben, semmi recsegés. Ezt a részét szerintem nagyon elcseszte a Honda - nem nagyon ültem olyan autóban az elmúlt 10 évben, amelyiknél ennyire silánynak éreztem volna a műszerfal összeszerelési minőségét, még olcsóbb árfekvésben sem. A infotainment rendszer vérgagyi, de megszokható, android auto/apple carplay hibátlanul fut rajta. Az automatikus tükörkihajtás is produkál néha érdekes tüneteket - normál esetben a vezetőoldali ajtó kinyitásával kihajtja magát, de párszor előfordult már, hogy csak a gyújtás ráadása után tette meg ezt. Rendszert nem fedeztem fel a viselkedésében. A motor alapjárati hangja kívülről nem túl meggyőző, kerepel, mint egy traktor. Aggódnom mindenesetre remélem nem kell miatta. Hogyan sikerült megszüntetned a zörgések egy részét? Rosszul rögzített kábelkorbácsokra gyanakszom, de nem szeretném nagyon szétkapni a kapotát.

[@cstrx11]

@@adizs2 Nincs mit! Jaa, ertem. Hát... igazábol nem kell pörgetni, csak lehet. Ez nem úgy van, hogy nincs nyomateka alacsony fordulaton, csak nem annyi, mint egy új VW 1.5 TSI-nek mondjuk. Én sem szoktam mindig pörgetni, csak ha olyan kedvem van. Ha kell a max teljesitmeny, akkor ki kell húzatni. Szóval, mikor valaki azt mondja, hogy pörgetni kell azt az 1.5-öst, akkor azt nem úgy kell érteni, hogy 3000-rel magasabban van a nyomatek, hanem olyan max 1000-1500 RPM-mel. Lehet ezt teljesen normálisan is vezetni 1800-3000 RPM között is, ilyenkor annyi max nyomatéka nincs mint a konkurencia motorjainak, csak mondjuk azokanak a 75%-80%-a (ami igazából elég, mert általában még az sincs kihasználva). Ahogy írtad, senki sem jár állandóan 6000-es fordulaton, és nem is kell. A különbség abból adódik, hogy míg a Civic-nél folyamatosan növekszik a nyomaték, és alacsony fordulaton kevesebb van, de a nyomatékot egy széles tartományon adja le (mondjuk 2500-5500 között, enyhe lineáris növekedéssel), addig másoknál a tartomány rövidebb (mondjuk 2000-4000), de ott szinte konstans magas a nyomaték. Itt megint csak az a helyzet, mint minden mással ezzel az autóval kapcsolatban: megosztó. Van akinek bejön ez a stílus, van akinek nem. Mivel jó hangja van és tényleg "kéri a fordulatot" engem egyáltalán nem zavar, de ha valakinek ez nem jön be, azt is megértem. Ez nem amiatt van, mert nem tudtak volna olyan motort csinálni, mint a többiek, csak épp nem akartak. Kicsit tényleg egy szívóra hajaz. Csak egy elmélet, de szerintem a német márkáknál azért is volt lényeg, hogy alacsony fordulaton húzzon inkább, mert így könnyebb volt a dízelek után eladni az ahhez szokott vevőknek a benzines turbós autókat.

[@moncsikoczkas]

Göbi! Most 6.7 vagy 8.7 milla? Összezavarsz😄

[@zsoltkohut1274]

Gőbi hogy mertél bele ülni egy hondába??😁😁 Ez jol nez ki nagyon a golfot kellett volna kerdezgetned hogy néz ki 😁 Ha lenne ra penzem vennék ilyet Jo teszt lett!

[@zsoltmadi7002]

A teszt nagyon jó lett, doki profi vagy. A kűlcsínt kicsit túl tólták a japók. A hangja minden visz!

[@LeslieFactor]

A Honda Magyarország nevében küldenék nektek egy aji példányt már csak a motorról való beszéd miatt is.. :) Ki akarom próbálni!

[@jozsefszabo9611]

Doki-várom a Miller-ciklus részletes leírását.Ment a like.

[@laszlopatkos2800]

Doki, you are simple the best! Szakértelem, korrektség. ,,Még-még-még, ennyi nem elég!" Attis Barátom pont 1 ugyanilyet vett ,,sedan" kivitelben.( Az elődje is 1 UFO Civic volt..)

[@ferencnagy5502]

A világ legszebb autója!!!!

[@d_anko9959]

Nekem nagyon tetszik!

[@adambognar9628]

"én nem azt mondom, hogy az egyik jobb vagy a másik rosszabb, csak az egyik fosvágeny a másik meg Honda" 😀

[@Woodstock320]

Göbi mondjuk pont vw-es szóval...

[@eszterbacso]

Japanok csak playstationt, meg ledfuzert gyartsanak, az autot hagyjak meg europanak, akik ertenek is hozza. Hunda nem egy kerti kisgep gyarto?

[@eszterbacso]

Nem ultel meg autoban te

[@systmatyk1985]

Az Civic-eknek egyedül a feneke nem tetszik,én ott érzem a "túltolták" dolgot. Az eleje tetszik,semmivel sem keverhető össze.

[@supla9127]

Egyetértek. Én a belteret kicsit finomítottam volna még...

[@systmatyk1985]

@@supla9127 Én a Hondáknál ezt a gagyi infotainment rendszert nem értem,főleg 2020/2021-ben. Ezt a hulladékot eröltetik évek óta,pedig amikor megjelent is tré volt. Egy Kia/Hyundai/Mazda is ezerszer jobb. A VW konszern cuccairól nem is beszélve (az új Seat,vagy VW ID3 akadozó,lassú katyvasz kezelő felületű cuccait most nem venném inkább ide).

[@xfire119]

Szerinted a motor mennyi km megtételére lesz alkalmas? Természetesen időszakos szervizekkel, normál használat közben. Az "öregasszony" 2003-as Skoda Fabia-m 1.4 16v már bőven 300e felett jár. Nagyon szemezek egy ilyen Hondával...

[@KOVROL]

Ne vedd sértésnek Göbi de ezt már nem a te korosztályodnak tervezik külsőre, 36 vagyok de én se ülnék már bele ennyire ordító halálos iramban kinézetbe, ez a tizenéves álmodozóknak meg a huszonéves vásárlóknak van. Az a fordulattartás meg baromira idegesítő lehet benne ha sportosan akarod vezetni.

[@szb86]

Középkategória? :D Mikor és ki mérte az elmúlt 15 évben nem a Golfhoz a civicet? Főleg, hogy az Accord felette volt, túltolták? Hát ez a legszelídebb Civic eddig amit láttam :D, sőt talán az egyetlen kompakt, ami megy is úgy ahogy kinéz. Belül nekem még mindig japán, infotaitment lehetne frisebb de legalább már van carplay, sztm egyik legjobb vétel, drivers car kategóriában, szívesebben ülnék benne, mint a Golfba, ha a Mazdát agyon nyalják falják, miközben full kamu, gyorsulási adatok és a fogyasztásik sincsenek a közelében a skyactive marketing maszlagnak, sőt nem is jobb, mint bármi pl.: Golf, de szerethető jó autó, sztm a Honda legalább ekkora rajongást kéne kiváltson, ugyanis egyedülként ad még valamit abból, amit szerettünk a pl.: Focus 2-be, ez egy autó, jó vezetni, jó váltó, egyedi, minden tekintetben valami olyan, amiért meg lehet szeretni egy autót, olyasmi, ami miatt kialakul a motorsport, a járművek szeretete. Ehhez képest manapság A-bólB-be megyünk dögunalmas kocsikkal, sajnálom a most elsőautózós fiatalokat, ha egy 8as Golfal kezdik :D részvétem.

[@frank1979ful]

Szívemből szóltál.❤️

[@if.gaborgal2246]

Nagyon bejön nekem, pl: mk7-8-hoz képest nagyon adja.

[@zzpapp]

Melyik a jobb? Honda 1.5 turbo vagy Mazda 2.5 skyactive?

[@bg11LL]

@@garazsgeza5728 A Fiat Tipo 1.0 fapad 100 mérges lóval 5,19 millió, Géza. Milyen félről hadoválsz?

[@kommentelek.]

@@garazsgeza5728 :DDDDD

[@kommentelek.]

@@bg11LL Egy nem létező ajánlatról beszél. Ennyiért nincs Tipo. És minden kommentnél beírta.

[@bg11LL]

@@kommentelek. Meg már T-Jet motor sincs.

[@balint1008]

mennyivel jobb ilyen videókat nézni, mint strucc bazsómajmoló stílusát kínlódva figyelni.

[@krisztiankiss1034]

Göbi for President!!!!😎😎😜✌

[@mickadatwist1620]

Nagyon jo ez a forma. Honda: Das Auto.

[@peterszabo8764]

Eleje és oldala nekem kifejezetten tetszik, viszont a hátulja szerintem rendesen ordít egy kis sedan-os túlnyúlásèrt. Bízzunk benne, tudtak valamit kezdeni a gyáriak a rozsásodási hajlam megfékezésével is 😀

[@ballesz1]

Jó lett, én szeretem. Egy megjegyzés, a végén 6.7 millával számoltál, de 8.7 lenne:)

[@doki_tanjaadvanture6523]

Alaptipusra számoltam, nem az adott autóra.

[@richardgabor1397]

Rákívántam egy civic-re😁