Speedzone teszt: Renault Captur Tce 155 Intens: Vidám belső, szomorú váltó

www.autohitel.hu
/ speedzone
www.speedzonesh...
Látszik, hogy igyekeztek egy minőségi, egészen jó árú kompakt SUV-ot alkotni, javítani a régebbi modell hibáin és ismét az eladási statisztika első felére kerülni. Részben sikerült is, azonban ez a duplakuplungos váltó sokat ront az összképen.

[@csafordipeter3834]

Doki még a - számomra - legérdektelenebb autókat is úgy tudja bemutatni (technikai érdekességek, poénok, hozzáértés, szerénység és alázat), hogy muszáj megnéznem minden videóját. :-)

[@mirrorino]

1:45-nél kezdődik

[@minidreschi2]

Isten áldja tettedet :D

[@gezaszilardfarkas7058]

Nagyon köszönöm!

[@ferencnagy5502]

Aki nem nézi meg a reklámot, az meglopja a Speedzone-t

[@mirrorino]

@@ferencnagy5502 láttam facebook-on :)

[@tibormatrai6631]

@@ferencnagy5502 Akkor nézd már meg helyettem is ok?

[@spyguy4079]

Sziasztok! Beszéljünk kicsit a motorról! Egy közeli ismerősöm vett ezzel a motorral (1,4 turbo benzin) Nissan Qashqait pár hónapja a 0%-os THM-es akcióban. Az első 500 km alatt többet volt szervizben az autó, mint a családnál. Az elmondása szerint a probléma a szívó- és kipufogó oldali változó vezérléssel van. Az egyikre már visszahívás is van, a másikra még nem volt akkor. A Nissan esetében tudunk a problémáról, de a motor elvileg ugyanaz, mint a Renault-nál. Lehet, hogy vannak olyan Renault tulajok, akik esetleg már most tudják, hogy problémás-e a motor vagy sem. A jelenség: az autó kereszteződéseknél, körforgalmaknál, fekvő rendőröknél - tehát általában lassú haladáskor - olykor leállt és nem is volt hajlandó tovább menni. A megoldás a visszahívásos csere volt (ha jól emlékszem a kipufogó oldali vezérlés cseréje szerepelt a visszahívásban). Viszont elmondták az ismerősömnek, hogy a szívó oldalival is gond van, csak arra a Nissan nem csinált még visszahívást, ezért azt nem cserélhették ki neki. Meg kellett várnia, hogy jelentkezzen a hiba, tehát valahol ebből az okból kifolyólag meg kellett, hogy álljon az autó ahhoz, hogy foglalkozzanak vele. Állítólag a már meglévő visszahívás is rengeteg autót érintett. A Nissan hivatalos oldalain egyelőre nem látható ez a visszahívás, legalább is én nem találtam. Ilyen motorral rendelkező autó vásárlása esetén érdemes azonnal rákérdezni, hogy van-e probléma a motorral. Üdv mindenkinek: GS

[@DesignPixelmaster]

annyiból jók ezek a suvok, hogy a járdasziget köveket parkolóban nem viszi el az orra... meg azért végülis pár centival magasabb, praktikus, szóval érthető miért kedvelik... némelyikben magasabban ülsz is, van aki ezt szereti. nekem mindegy, csak maradjanak meg a "sedan" forma is, nekem öröké az lesz a kedvencem.

[@lesliew67]

A feleségemnek is van ilyen, 100 lóerős 3 hengeres verzióval ( keptarhely.eu/view.php?file=20201016v00t1zi8i.jpeg ). A tavaszi bevezető akciókor foglaltuk le 5.7 Millióért (most ugyan ez a kocsi 6.7 misi), ami szerencsére a covid csúszás miatt csak időben csúszott, árban nem változott(készpénzes vásárlás volt). Előtte Peugeot 2008 volt (előtte 107) amivel meg voltunk elégedve csak már meguntuk, ezért 4 évesen 20.600 Km-nél túladtunk rajta. Az új 2008-at akartuk, de az 1 Millióval drágább lett volna. A Captur kívülről csajosabb mint a Pug, a műszerfala nem agyament, hanem "némtesen" konzervatív mégis frissnek érződik. A motor nem forgatja el a Földet maga alatt, de nekünk tökéletesen megfelel. Az autóskártya agyúak ezt nem érthetik, főleg azok nem akik a fotelből csurgatják a nyálukat a minél nagyobb számokra. Kérdem én minek? Mindenhol a gyorshajtókra vadásznak és eljutottunk oda, hogy már az autósok is egymást JELENTIK fel amikor csak tudják, tehát minek a megszámlálhatatlan lóerő ahhoz, hogy A-ból eljussunk B-be? Erre a 100 lóerő is bőven jó! A kocsi alatt 17"-os felni van ballonos gumikkal! Kategóriájához képest kényelmes, komfortos, jól felszerelt. A sávtartó elektronika elég jól működik, de nem használjuk. A lámpák LED lámpák, baromi jól világítanak a lámpa testek marha jól terítenek. Az automata fényszótót nem használjuk, mert akkor is felkapcsolja vagy rajtahagyja, amikor én nem! Pl. a 21-es főúton, ha megelőznek és kb. 300 méterre eltávolodott az előző kocsi, az automatika nem látja már a hátsó lámpát elég erősnek, felkapcsolja a reflektort. Ekkor még egy LED lámpa kapcsolódik be, látványosan emelkedik a fényerő, plusz a lámpák vetítését is feljebb húzza az automatika. Szóval ilyenkor jelentős a fényerő tolja meg az előttem lévőt hátulról! Hasonló ehhez, amikor a távolról szembe jönnek. Az automatika még nem érzékel elég fényerőt, a reflektort nem veszi vissza, pedig tudom, hogy aki felém jön az telibe vágja a fényorkán. Jópofa az automata fényszóró kapcsolgatás, de sokkal közlekedés barátabb, amikor én vezérlem. A fogyasztása ebben a méretosztályban jó/átlagos ezen kár is rúgózni. A 3 hengeres motor baromi csendes, vibráció mentes, 100-as tempónál csendesebben dolgozik mint egy Octavia 3, 1.4 TSI-150 ló. Jó vele parkolni (tolató kamerás), mert nem ér le az eleje vagy a hátulja (az Octavia-nál mindig szívom a fogam, hogy vajon mikor dörzsölődik az eleje-hátulja a járdához vagy a szegélykőhöz), jó be ülni-kiszállni belőle, nem kell lentre, mélyre huppanni, majd onnan kikászálódni mint pl. az Octavia-nál és mivel magasabban van a vezető pozíció jobb belőle kilátni. Mint ahogy Göbi is említette, felesleges olyat várni tőle amire nem tervezték. Nem kanyar vadász, nem pályanapokra való ez a kocsi (sem!), hétköznapi használatra tökéletes és SZÉP! Ez a tesz autó is jelentősen fel van extrázva, ezért kerül ennyibe! Általános-hétköznapi használatra ennyire nem szükséges, de ezt mindenki a saját pénztárcája alapján döntse el! Mi egyelőre meg vagyunk vele elégedve, szeretjük használni!

[@smith666]

szinten 1.0tce van es megerositem a fent irtakat,de nalam a led automatika tokeletesen teszi a dolgat sot gyorsabban mint ha en kapcsolnam.

[@vsz9699]

Kiváló bemutató. Öröm végignézni. Tavaly bérautóként használtam egy akkor új Renault Capturt. Meglepően jó vezetni, keveset fogyaszt és kényelmes. Nem mernék még venni magamnak francia autót, de amíg egy ilyen jó, addig nagyon jó igazán.

[@szabolcs8349]

Én egyre inkább szeretem a renaultokat. 2005-ben még hülyének néztem azokat a kollégákat, akik török megane-t vettek cégesnek. Én az octáviások táborába tartoztam. 10 év alatt megtanultam a leckét. Azok a a meganok simán mentek félmillió kilométert kissebb javítosakkal. Az octáviák meg, hát arról inkább ne beszéljünk, mert már remeg a szemem... Ma legtöbb céges autó renault.

[@mickadatwist1620]

es a korroziovedelmuk szuper. Semmi rozsda 20 ev folotti francia autokon.

[@peterkruger3282]

Miért csodálkoztok az áron...!?? Nem akarok itt politizálni, de az egyik fő megmondó ember kifejtettet, hogy nem baj a 370-380-as EURÓ hisz csak pár tízezerrrel többet kell váltani a nyaraláshoz...!!!! Meg az A...tok!🤥🤥🤥🤥 Egy 300-320as EURÓVAL egy 6-7M-os autó lenne...

[@zoltan1662]

A Renault-nak EDC nevű az automata váltója, ez tévesen hangzott el a videóban. Még egy kiegészítés: Egy TC videóban egy teljesen más prémiumgyártmány tesztjénél, ahol az automata váltó szintén ugyanígy működött, elmondta a tesztelő, hogy az alacsonyabb CO2 kibocsátás miatt van így programozva a váltó működése, tehát szándékosan működik így nem azért mert így sikerült. Sajnos egyelőre még nincs megoldás a javításra, hisz a normák egyre szigorúbbak és ma már minden körülmény között be kell tartani és a gyártók nem is kicsit vannak sarokba szorítva ezzel. A váltó viszont egy idő után megszokható és inkább csak azoknál lesz zavaró az első időben akik korábban más típusú automatát vezettek.

[@kisslecso]

Pont ugyanezt akartam írni 😄 gyorsabb voltál 😉 és igen, szokjon hozzá mindenki ilyen lesz az új automata 🤷‍♂️

[@Chukyka]

@@kisslecso Akkor maradok a kéziváltónál :) azért 2 secundumos késés még balesetveszélyes is lehet egy kereszteződésnél. Kössz nem...

[@715258386]

Hosszú gurulás vége elött, pl jobbos kereszteződés vagy körforgalom, kb 0.5-1 másodperccel az érkezéshez képest meg kell pöccinteni a gázt. Elektromos, így csak minális gázfröccsnek számít, vagy annak sem, viszont a váltó visszavált, és mikorra kell, már fokozatban van. ZF váltós kamionon sokkal kellemetlenebb, de csak így tudunk szégyen nélkül közlekedni... Ha ráérez a láb, észrevehetetlen cselekvés lesz belőle.

[@gyulanagy1362]

Nagyon köszönöm,hasznos volt így vásárlás előtt.

[@inagy3466]

Köszönjük ezen videót is. Szomorú szembesülni a rideg valósággal hogy az elmúlt pár évben hova jutottak az autó árak. Ezen tesztautó biztosan remek de személy szerint szilánkosra törném a kezét aki azt a kijelzőt olyan formában oda tervezte. Bár nyilván egy a tervezőnél sokkal nagyobb marha jóvá is hagyta. A baj az hogy basszus ez 9 milla. És még véletlen sem fog annyit elgurulni mint a régi egyszerű autók.Vagy legalábbis biztosan nem annyiért.

[@hard83]

mondjuk ez full listaár, akár 1 millát is lehet belőle alkudni. De tény, hogy 2-3 éve ennyiért Talismant adtak ha a listaárat nézem. Én spec 6,8-ért hoztam el egy 1000km-es 2 éves tesztautót (intens felszereltség az is). Hasonló árban van a Ford Puma is, annak a tesztjén is megdöbbentő volt a tesztautó 8,8 millás ára.

[@istvanbotos8621]

@@hard83 A fenntartási költségeket nézve akkor nekem még jobb üzlet a Zoe. 2 hónapos 1200 km-es tesztautokent állami támogatással 8-ért.

[@hard83]

@@istvanbotos8621 ha sikerül állami támogatás akkor igen, jó deal. Én várom mikor lesz kombi villanyautó.

[@gergelytoth915]

Ha így emelik az árakat majd rájuk rohad az összes új járgány!!!!

[@istvanbotos8621]

@@gergelytoth915 Mindig lesznek céges vásárlók, mindig lesznek fiatalok, akik vesznek autót, mindig lesznek, akiknek az autó árakkal, vagy jobban nő a fizetésük, mert nincsenek beleragadva egy pozícióba, mindig lesznek, akik átlag felett keresnek. Ők megengedhetik majd maguknak. (zárójelben: ahogy változik az autóipar, az autózás, a "mindig" egy a jelent a jövőre kivetitő gondolkodás, a Tesla, vagy valaki más hoz egy valódi önvezető rendszert és akkor megváltozik az autózás).

[@attilaszanto9921]

" 20 centes tesz" hatalmas :😀😀 nagyon jo előadás mód! Szeretem amikor Doki tesztel!

[@peterivan2161]

A "Becéző szavak" c. filmben teszi el Jack Nicholson a Corvett tetejét a csomagtartóba. Partnere Shirley Maclaine volt.

[@adamvizes2940]

Tánya egyre jobb operatőr 😉

[@vercingetorix264]

Nincs facebookom! Diszkrimináltok ezért ! Ez digitális megkülönböztetés ! Nincs jogállamiság ! 😁

[@smith666]

Nem reg vettem egy 1.0 tce capturt , 2.0tdi rol valtottam, hihetetlen de varosban az auto megugrik ha oda lepsz a zold lampanal, tudsz 80as tempomal dinamikusan eloznin,is problema nelkul, az dinamikaja 120-130 eltunik tehat autopalyan nem lehet vele cobra 11 jatszani. Tenyleg jol ossze rakott auto , egyeteln hiba amit erzekeltem eddig: 2 restart a radional ha mp3 lejatszasnal. Automata /tavolsagi/led vilagitasra nagyon gyorsan ra lehet szokni.Aki ebben a kategoriaban gondolkodik csak ajanlani tudom a capturt.

[@eperpiros3175]

A Mercinél az A200 is ilyen 1,33-as szaladgál egyébként...

[@iscream110]

A, B, GLA, GLB, CLA 160, 180, 200, 220 (csak a legújabb GLA), 220e és 250e kapták ezt a motort háromféle teljesítményszinttel és némelyiknél hibrid kiegészítéssel.

[@csongika0025]

A 220asokba 2.0-as 190le-s motor van és nem ez

[@iscream110]

@@csongika0025 Az új típusokat a Wikiről néztem, ott a motor cikkénél az új GLA-nál 220 van (ahogy írtam is), de úgy tűnik hogy valami hibás, mert abból nincs 220, a 200 pedig hiányzik a felsorolásból. 200 akart lenni valószínűleg.

[@csongika0025]

@@iscream110 valószínű előírás mert én a konfiguratorba néztem

[@adrianmarin7830]

Így tovább doki, nagyon tetszik az őszinteséged

[@attilafabian3311]

Biztos hihetetlen, de facebook és insta nélkül is lehet teljes életet élni. SŐŐŐT!!!

[@bogohungary]

Nagyon jok a tesztek. Jo ez A beszedstilus, szakszeruseg, stb.

[@nagygyorgyattila8196]

Imádom amikor Doki tartja a tesztet.Nagyon jo hallgatni.nem tudok betelni vele

[@mcload94]

Doki! Csak miattad kezdtem el nézni. Nem bántam meg. Abszolút jelentéktelen autó számomra. De a te előadásmódodban kiváncsi voltam rá. Igazi műszaki ember vagy a részletekre is ugyelsz. Ahogy legyakoroltad a gepteto felnyitást aztán mikor a pálcát keresztes egyből az jutott eszedbe hogy basszus ezt elfelejtetted. A motorról mikor említetted, hogy szívesen beszélsz róla, bár a célközönséget nem érdekli. Ezt milyen jól tetted, így annak is van a értek a műsorban aki nem szereti a kategóriát. Doki for President! :)

[@ferencnemeth4092]

Sziasztok! Szerintem borzalmasan túl van árazva. Majdnem 9 millió, siralmas.

[@Daniel-jm5ge]

8.4Milla egy Vitara amiben még mindig nincs ennyi!Na az drága! Nézni is rossz ehez képest.... www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/suzuki/vitara/suzuki_vitara_1_4_glx_panorama_4wd_hybrid_tobb_szinben-15542571

[@bg11LL]

@@Daniel-jm5ge Mit jelent a Vitaránál a 4WD?

[@Daniel-jm5ge]

@@bg11LL Ha ezt nem tudod,akkor főzőmusorokat kovess inkább.....

[@bg11LL]

@@Daniel-jm5ge Az arcod megvan a témához, csak az eszed nem. Helyből vond le az összkerékhajtás 600 ezer forintos felárát a Vitaránál, ha már hasonlítgatni szeretnél, az árát meg nem azért tartja, mert csöves, hanem azért, mert rendkívül megbízható, gyerek.

[@Daniel-jm5ge]

@@bg11LL Az osszkerek hajtas 1 vitaraban lényegtelen mennyi, de te vond le úgy olcsóbb legalabb, más kérdés minek is bele, hogy fogja a -hajtást max 🤣😂 Nem gyerek, hanem báttya! Leszarom kinek milyen vitaraja van, ha van melette másik talán elfogadható, de önmagában csöveseknek való autó 10 évre, autó.....elvisz a to b , rendorok inkább parkolnak vele, ember nemis tudom honnan meríted az egész ötletelést, meg a bátorságot, hogy hasonlítgasd valamihez....daciahoz lehet mérni, de az anyagminőség ott is különb. A további mimóza, megbántottam az autódat meg téged is magasról.....szerencsére más más rétegek vannak, az igényesebbek más után néznek 😉 Ehez nem arc kell kisbaratom, hanem épp ész meg bem banki kölcsön. Peace 😉

[@gyularudnay4094]

Mekkora már a Doki 7:03-nál.. "Ezért aztán, ha eldobom akkor bezárja az autót..." ui: az akkumulátoron mi ez a ruha?

[@zozocuki7486]

Fel van keszitve telre!

[@richard-istvannuszl3695]

Ő a vőlegény

[@pressing1977]

A Skoda Octaviámon is ilyen filcszerű anyagba van bugyolálva az akksi.

[@LuckyBoy1117]

@@pressing1977 B6 Passatomnál is ugyan ilyen ruhába van.

[@tibormohacsi6464]

nem új dolog, 20 éve is tettek oda ahova nem szégyellték :)

[@kistelekigergo]

Nem negatívum, de azért vicces, hogy a Loganban (ami gyakorlatilag szintén Renault) teleszkópos a motorháztető, itt pedig kitámasztós :D

[@smith666]

Kivancsi lennek hogy a sporolas miatt vagy miert...

[@pressing1977]

Mindenki a kitámasztón lovagol minden autónál. Engem pl. pont hidegen hagy, ha az autó amúgy jó.

[@norbertnorbert4513]

Ennek örülni kène hogy nem tud henger lekapcsolást egy hibaforásal kevesebb

[@guszti21]

Értem én hogy attól megy a hajó, de rakhatnátok egy sárga csíkot a reklám alá mint a donut, szuper vagy Pista de azért 10-20-30 mp után az ember a csúszka után nyúl, ha épp van egy szabad keze

[@52i637i]

Nagyon remélem hogy néhány éven belül kimegy ez a teknősbéka forma a divatból.

[@zoltanszabo7169]

Jó lenne egy sorozat ahol az eddig bemutatott autókat újra visszahívnák és a szervizszámlákkal együtt emelőre raknák...

[@csabajeles1317]

8:00 Becéző szavak? :) @speedzone esetleg nem terveztek egy részt a karbikról? Engem érdekelnének, hogy milyenek vannak, hol használják a típusokat, hogyan lehet őket jól beállítani, ehhez hasonlók. Sajnos ezek is már eltűnőben lévő egységei a motoroknak.

[@foravar]

Karburátor...azaz porlasztó helyesen, csak azt nem lehet becézni ;) Sajna járművön újakon alig va már. Európai autóban szerintem 15 éve nem forgamaznak újat. A motorkerékpárokon is kihal. Pedig egy siktolattyús 42mm feletti Mikuni

[@LocutusH81]

Én megnézném Gömbit egy karbis lambo V12 társaságában :) Végignézném mind a 4,5 órát amit beszélni tudna róla :D

[@csabajeles1317]

@@foravar Minden karburátor porlasztó, de nem minden porlasztó karburátor ;) Máshol is hibát vétettem: rossz személyes névmást is használtam, őket helyett az ezeket /vagy eztet/ már sokkal helytállóbb lett volna :D

[@foldikornel7606]

Hogy a csomagtér ajtó nem elektromos az számomra kimondottan dícséretes, de a gétető alá ennyi pénzért bele kellene férjen a két teleszkóp a kitámasztó helyett! 2020 van! 🙄 (A Duster 2-nél sikerült, itt vajon mi történt? 🤷‍♂️) Amúgy ezzel együtt is jó kis autó.

[@szabolcs8349]

Téged ez érdekel? Engem nem. Én egy ujabb hibaforrást látok benne.

[@sandortoth1773]

Helo doki én ugy tudom hogy sok autonál butitják a váltot co miatt. A motort láttam c mercibe hengerfejes volt nem igazán strapabiro jo volt a teszt

[@MrHigeen]

Ez a pali sokkal jobban viszi a műsort, mint a másik. Érthetőbben elmagyarázza a dolgokat.

[@zoltansardi8882]

Sziasztok! Hengerfej:Daimler, forgattyús rész:Renault, hengerpalást plazmaszórása:Nissan.

[@tibormohacsi6464]

a végén a bontó bármelyik :)

[@baloghzoli3660]

A Renault már 2000-ben megjelent a városi összkerékhajtásos Scenic RX4 SUV-val 2 féle motorral (2.0 benzin 140LE, 1.9 dci diesel 106LE), csak akkor még nem volt ez az őrület és 2000-2003 között legyártott 40ezer db után eltűnt a süllyesztőben... Rengeteg praktikus dologgal, csomagtérajtón lévő pótkerékkel. Oldalam ahol foglalkozok a típussal: www.rx4.eoldal.hu Itt egy korabeli reklám: kzbin.info/www/bejne/aXvWmWx3mauAhLs

[@csongika0025]

A mercikben nincs 155le-s verzió ebből a motorból csak 109 136 és 163le-s teljesitmenyszintel a kereszt ostoros kis mercikben 160, 180, 200 néven

[@ferencnagy5502]

Akinek fáj a dereka, az tudja miért jó a SUV. Pláne a csípőprotézises öregemberek, akik nem ülhetnek mélyre. Na ők vezetik az Ignist meg a Wagon R+-t

[@bencekovacs4758]

7:26 csak amikor körbesétálod az autót, össze-vissza nyitogatja az ajtót...

[@sandormaroti164]

Hogy szokták mondani????Volt egy kollégám aki ezt ugy hirdette fennhangon : Figyelem ,három F betüs autót nem szabad megvenni FORD,FIAT,VOLKSWAGEN! Nem tudtam meggyözni hogy azt csak úgy kell ejteni!

[@OlgaandGabor]

Megint csak távolról mutatjátok a fedélzeti kijelzőt, így sajnos hiába, nincs értelme így a belső felvételeknek.

[@ridl893]

terms of endearment / becezo szavak..

[@benyusyouth]

Új fogalom : váltó lyuk 😂

[@lampy_]

7:03 😂😂😂

[@357Kaliber]

Ki az a market inges csávó az elején?

[@roll206]

Adzone.hu Gyorsan hozzáteszem, nem a reklámok zavarnak (mert tudom, nektek is kell pénz lóvéra), hanem az, hogy egy szó közben beleüvölt a reklám az arcomba. Megjegyzem, nem tudnám visszamondani, hogy melyek voltak (vagyis nem ér célt, csak idegesít).

[@ldsman1global587]

Milyen reklám? Nekem egyet sem adott...

[@roll206]

Írtam, hogy nerm tudom...

[@gyulaerdos9887]

Mennyi kávét ivott a forgatás előtt dr. Úr? 😄

[@pocokjozsef8051]

Keveset..

[@MrBalint2005]

A váltó azért ilyen mert ma már azt sem tudják a vásárlók, hogy van az autóban váltó, vagy ha tudják is, gőzük sincs róla hogy az 5mp-es váltás nem normális... Az autóknál az a lényeg, h piros legyen és SUV-nak hívják, bármit is jelentsen az. :D

[@muad-dib]

Valaki tudja esetleg, hogy azóta (3 év) frissítették-e az automata váltó szoftverét?

[@janoscsaszar3145]

Mercedes-Benz A140-ben nem volt ez a motor (M282). Amiben viszont igen: Mercedes-Benz A160-A180-A200-A250e; B160-B180-B200-B250e; CLA180-CLA200 és CLA250e

[@Jocoarsenal]

Doki! Említetted, hogy Te nem biztos, hogy ezt választanád. Ebben a szegmensben (vagy akár eggyel feljebb) mire szavaznál, amibe pakolni is lehet a puttonyba?

[@attilarachler4639]

www.kia.com/content/dam/kwcms/kme/hu/hu/assets/contents/utility/Brochure/price-list/kia-xceed-arlista.pdf

[@bg11LL]

www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/kia/sportage/kia_sportage_1_6_t-gdi_silver_dct_my21_automata_plusz_17_collos_kerekek_tobb_szin_azonnal_szulinapi_akcio-16251032

[@norbertfabriczius7528]

Egyszerűbb feltételek nem voltak ? 😅😇😇

[@nonsensicon]

Megfogtàk a garast 2013 ban a capturoknak teleszkopos volt a motorhàzteteje nem pedig kitàmasztós

[@MrSmog92]

Doki honnan van a karkotod? Nagyon adja!

[@danielfelixbagi8839]

Ez mind oké, na de van benne Rainer Stella hangutánzó? 😁😅

[@YELLOW-Official]

Én még mindig a Duster-t venném, legalább 3millával olcsóbban. Bocsi!

[@LaszloDrTorok-tg9lc]

A két autó vásárlóközönsége teljesen más. Bár nem tudom forintosítani a különbséget a kettő között, de egymás után egyikből a másikba átülve is érezhető ez. Már az ajtó nyitás csukás is egy másik liga. Ülés, kárpit, anyaghasználat, belső borítás és még sorolhatnám. Aki ezt nézi, annak szóba sem jön a Duster. Persze ez fordítva is igaz, és nem csak a pénzbeli különbség miatt.

[@YELLOW-Official]

@@LaszloDrTorok-tg9lc tévedés. Van Duster mk2, és ha kötelező szervizre megy mindig végig ülöm a Renault-kat. Egy rakat alkatrész ugyanaz. Ugyanaz a minőség. Oks a műszerfal anyaga más. De a kormány, váltó, klíma, még akár az ülés is ugyanaz az anyag. Mondjuk ezt a legújabbat nem néztem még, de 3 millával nem adnék érte többet. És ennyivel olcsóbban már 4x4 a Duster. Amit kell, azt tudja. Nincs megbánás. Sőt! Újra meg lenne véve. Nem érdekel, hogy Dacia, ár/értéket nézek. Tudom fura ezt egy BMW mellett kijelenteni, de az gyerekkori vágy, fogadalom. Mondjuk 4,5 évesen már jobban megérte az árát, mint 0km-esen.

[@LaszloDrTorok-tg9lc]

@@YELLOW-Official Én kb 1 hónapja ültem ezeket. Én pont a másik fele vagyok. A feleségemnek is addig tetszett csak, amíg bele nem ült. (Gr. Scenicért mentünk- igen családival) Ahogy írtam, markánsabb már most a különbség. De ettől szép ez az egész. Gratula a gépekhez, sok élvezetes és balesetmentes km-t kívánok! Üdv!

[@jbusi7]

Az ok hogy a franciák nem tudnak váltót gyártani na de a Nissan sem?

[@Ev1LYT]

Szeretem a SUV okat ugyhogy kell

[@tibormatrai6631]

Fizetem a premiumot de azért még beraktok majdnem 2perc reklámot előre🤬😡

[@richard-istvannuszl3695]

Valóban nagyon nehéz lehet beletekerni a videóba...

[@tibormatrai6631]

@@richard-istvannuszl3695 Tekerjen az bele akil lopja rá a pénzt vagy adblockot használ,én pont a reklámmentesség miatt fizettem elő,ez nem lustaság hanem ez az elvem ha fizetek valamiért ne kerüljék már meg és tolják ugyanazt a szat az arcomba!De ez most nem csak a Speedzone miatt írom,sokan ezzel élnek.Amit meg is értek mert mindenki pénzből él de ne fizessek már 3x (Yt premium+reklám+megtekintés után) egy tartalomért

[@bartosslajos]

A dela (trapista) hengerfej az M282/M283-as Merci motoron jelent meg, bővebben itt egy videó róla: kzbin.info/www/bejne/eV6xqYWYl86cfqM 4:52-nel a kép róla

[@krisztiankovacs6377]

És mi van ha valaki általánosan rosszul vezet, annak is jó?

[@tvamos73]

Miert a Continentalos karperec? Vagy rosszul latom? Jok ezek a modernizalt rezsokapcsolok, nagyon tetszik.

[@zsoldosattila1221]

A Lada dobfék, hátul...??? ...még mindig ott van???

[@szorolapfiok1870]

Új, sport csomagos Toyota GR Yarist tesztre! 4m, 1280kg összkerékhajtás, első és hátsó önzáró diffi 261LE, 360NM (3hengerből🙄)

[@szzolcsi36]

30:00 vagy az ülés alacsony,vagy a kormány magas

[@smith666]

allithato az ules magassag is es kormany is az autoban.

[@csnlevente8773]

Ömm más is észrevette ezt a suttogást :D 32:38

[@m.sandor2153]

"Csak azt nem éltem hogy milyen elll, hogy mile leagálsz"

[@istvanbotos8621]

Legalább egy ilyen könyöklőt a Zoeba is rakhattak volna, mert amúgy eléggé hasonlít egymásra a két beltér.

[@zoltancseh8633]

8.9 millió egy alsóközepes SUV-ért?Anno a 7 személyes Chevrolet Captiva LT Plus(full extra a gyengébbek kedvéért)került ennyibe.Az első és talán mind a mai napig egyetlen olyan 7 üléses amibe a leghátsó sorban is kényelmesen elfértem a magam 180 centijével.

[@humbuk33]

Anno a benzinnek is 250 forint litere a kenyér kilója pedig 150 forint......

[@MrAki1979]

A Becéző szavakra gondolsz Doki?

[@petermolnar2016]

Ennek részletét linkletem be.

[@janoslengyel8990]

Bizony arra gondol :)

[@MrAki1979]

@@petermolnar2016 Amikor végig görgettem a komment szekciót, még nem láttam, a bejegyzésed! De nekem is az ugrott be rögtön :D

[@MrAki1979]

@@janoslengyel8990 Akkor mind egyre gondoltunk!

[@petermolnar2016]

Igen.🙂

[@Trollvagyok.Vallalom.Kiszop6sz]

1,5x sebességgel tök jó😉😉😉

[@zoltanpap2196]

0,75x is brutál 😄

[@dermeszto81]

Miazistentkellcsinálni more? F...om csak érettségim van.

[@sandorhudak8066]

Sajnos távol Bpesttől kellenének a suvok,a rossz utak miatt. Nagyon könnyen felkoppan az alja. Megan III -al járok . Se vele se nélküle. Én egy drága Dacianak hívom. Nyilván 10 év alatt sokat javult a Renault.

[@laszlopatkos2800]

GÖBI for president!

[@erpe7980]

Csak mondom:ez a multikormány és ez a klímapanel van a Dacia Dusterbe.Sőt ezt a motort is választhatod, és 6 misiért el lehet tólni haza. Az új Sandero meg 1.0 + LPG-vel ennek a fele árban. Nem vagyok Dacia fun de ne röhögtessük ki egymást 9millás rönő kacatokkal. Kérem kapcsolja ki!

[@robertmonori9102]

A daciat később fillérekért fogod tudni eladni mert annyi lesz a piacon belőle, bár szerintem ennek is fog széped zuhanni az ára.

[@bg11LL]

@@robertmonori9102 Itt vannak az 5 éves Dusterek, melyiket lehet fillérekért elhozni? www.hasznaltauto.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alkan mondom, hogy drágábban mennek mint a 2015-ös Captur-ök.

[@szabolcs8349]

@@robertmonori9102 Szerintem a Dácsiák tartják az árukat, mert egyszerű és nagyszerű. Nagyon megbízhatóak még 10 év után is. Rozsda se jellemző már rá.

[@666fenegyerek]

8:25 Becéző szavak ?

[@doki_tanjaadvanture6523]

Bingó, ügyes vagy!

[@666fenegyerek]

Köszi Doki!

[@bencentb.568]

Szerintem a Pista maszekban megmókolta a váltó-vezérlőt és direkt úgy parkolt, hogy a Főnök Főnök autóját hátha eléred😂😂

[@smith666]

sajna konkretan erre az EDC re tobben panaszkodnak hogy sokat gondolkodik.De viszont finoman valt , lehet fw update segit majd

[@bencentb.568]

@@smith666 sajnos, de egy szoftverfrissítés megoldja gondolom. Az Audi a6/a7 c8nál is az 50tdikbe szerelt tiptronic lassú volt kissé és most kijött hozzá egy rendszerfrissítés és mindenki meg van elégedve most a váltóval

[@peterracz9129]

Há'ba@ki Pista nem vagyok fenn fészbúkon... engem nem lehet lájkolni! Mivan ilyenkor, erre mondjál valamit! 🤭🤭🤭

[@gergelypeter8889]

Hát igen aki a körforgalomban van, annak van elsőbbsége.

[@nagygyorgyattila8196]

Sziasztok

[@boborjanpandacsoki5239]

Hátul dobfékes, teljesen túlárazott. A műanyagok is rettenetesek benne, egy felextrázott vitara minden szegmensben agyonveri és még marad is pénz a zsebemben.

[@zoltanszabo7169]

Pszt! Ne hangosan.

[@kisslecso]

Így szép az élet, sok boldogságot hozzá 😉

[@boborjanpandacsoki5239]

@@kisslecso naugye

[@2nolhta]

Az van automata váltóval?

[@mezgagezavagyoknemlopomana3604]

Van!És nagyon jó, nem gondolkodik váltás közben!

[@MrSmog92]

Jobb oldali alsó bajuszkapcsoló Mi az a tekerő rész hátul

[@Csupi007]

Ha ugyanarra gondolunk akkor az a Renault féle rádióállomás/zene előre-hátra tekerője

[@hard83]

az a rádiót vezérli. A tekerő a csatorna váltás, vagy szám váltás.

[@MrSmog92]

Hát eléggé hányinger ül néz ki szerintem

[@MrSmog92]

Mindenesetre köszönöm a válaszokat

[@LaszloDrTorok-tg9lc]

Kb 35 éve használja a Renault. Én nagyon szeretem, praktikus és könnyű használni. Vezérli a telefont is.

[@pajlozoli]

Kell a SUV persze 😂 vagyis az emelt kombi 👍

[@petervasas2379]

Kicsit dinamikusabb kamera munkat kaphatnank? Jo ahogy beszelsz de tobb kozeli bevagasok, kb. Mint Bence. Ez igy nagyon szarazza teszik az eloadast.

[@krisztoferbotyik8905]

“Ezert aztán ha eldobom ...”😂😂😂😂😂😂

[@andsaa4642]

Ez nem jó játék mert facebukosnak kell lennie

[@Quercuscerriscerris]

Nekem tetszik, de ennyi pénzért inkább egy Nissan Leaf.

[@gaborczako5019]

Elsőkerék hajtású suv-nak látszani akaró, viszonylag alacsony padlós kisautó. Ez olyan, mint a "Tesco gazdaságos ízű" fogkrém. Csak a látszat, praktikum nélkül.

[@kerek968]

"bekövetni"?! Mifasz?

[@kritomi100]

15:18 Dühös Dani . . . . . :D

[@mickadatwist1620]

nagyon bena az a buhar nagy TV keszulek kozepen

[@tamaskubatov9256]

Az a felni elég hülyén néz ki...😳

[@davidvalaki9739]

1.3-as idegbeteg motor 😂 150 ezer km után meg kuka a motor. Lassan mi lesz 0.8-as motor 200 le-vel? Jah és egy ideg bodegában 🤷‍♂️😂

[@smith666]

Koszonjuk az EUnak . Amugy 1.0 is egyesek 125 loig felturbozzak

[@tamasbudavari9951]

Biztos jó, meg új, de 9 milláért nagyon komoly és megkimélt használt autót lehet venni, amiben inkább erzed magad embernek, mint ebben a klióban. Kinek mi. Drága.

[@LaszloDrTorok-tg9lc]

Nagyon más ligában gondolkozol. Akinek futja újra, nem fog használtat venni, mert öt év után megveszi ismételten az újat. Ez minden szinten így van. Viszont, ha nem vennének új autót, te sem tudnád megvenni a megkímélt használtat. Nem akarod az első évek nagy pénzügyi mínuszát kifizetni, de van akit ez nem érdekel/számít neki.

[@LaszloDrTorok-tg9lc]

Ja bocs, Clio. Így helyes. Azt azért tudod, hogy ez nem az az autó?

[@tamasbudavari9951]

@@LaszloDrTorok-tg9lc Az emberek nem egyformák. Van, aki 9 millióért vesz egy szép és jó Audi A6-ost használtan. Nem mindenkinek az új a fontos. Én sose vennék klijót 1 millióért se, de ez szubjektív. Csodálkozom, aki 9-ért ilyet vesz. És NEM a prémiumhajhászásról beszélek. De az tényleg egy más liga. Vannak tehetős emberek, akik keresik is ezeket a Jahreswageneket, külön iparág épült ki rájuk. Őket jobban megértem, mint a kliósokat 9 miskáért.

[@LaszloDrTorok-tg9lc]

@@tamasbudavari9951 Azt hiszem az átlagár nem is ez (9), inkább 6-7 környéke lehet. Persze, ez igaz is, de azért az A6 használtan is prémium minden egyéb anyagi vonzatával együtt. Igen ezt én is tudom, prémium márkáknak itthon is van. Szerintem ne csodálkozz: második autót anyunak, idősebbeknek... Elég sokban látok idősebb embereket. Meg hát nem kell mindenkinek a prémium, többek között nekem se. Hidegen hagy. Azért bízom benne, hogy bosszantásból írod konzekvensen rosszul a jármű nevét, mert ellenben a német kifejezés hibátlan:) Azért egy RS Clio (Megane) nagyon más.

[@tamasbudavari9951]

@@LaszloDrTorok-tg9lc Van, aki telefonban szeretne prémiumot, van, aki ruhában, van, aki laptopban, van, aki autóban. Telőből nekem is elég a legolcsóbb érintős, nem érdekel. Autóban viszont szeretem, ha nem fröccsöntött kóláspohárban ülők 100-szorosan túlárazva. Ezzel együtt örülök, hogy itthon is egyre több fiatal autót látok, inkább a 4-5 milliós kategóriából. Hála Istennek nem irigykedem rájuk, de azért a 9 egy puffasztott Clio-ért merész. (Mert ugye nem fejlesztettek ki új alapot ennek, használták, ami volt). Én csak ennyit mondtam.

[@davidka004]

Nem vagyok híve annak hogy kocsit hitelre. Igy lehet eladósodni. Akinek van 3 millioja az nezegessen 5 eves autokat. A teszt jó, magat a kocsit nem venném meg, főleg ennyiért.

[@ast5515]

Ez a váltó már a Mercedes A osztályban is egy kalap szar volt. Több teszt alá kommenteltem is, valamiért nem sokan bólogattak. Hát végre valaki megmondta.

[@gmeszi.]

Ha eldobom a kulcsot....... 🤣

[@vargabalazs3631]

Nincs hang a videó alatt!

[@juhaszbela9496]

Nálam van!

[@lekvar7596]

Akkor hangosítsd fel

[@speedzonehu]

A videónak van hangja, más hibára gyanakszom :)

[@vargabalazs3631]

Bocsi mindenkitől!A kèszülèkben lehetett a hiba!

[@petermolnar2016]

kzbin.info/www/bejne/hHrVd2CoqL2KgK8 Én is erre gondoltam.

[@petermolnar2016]

Mármint úgy "én is", mint Jeles Csaba. Egyébként nagyon szép film, gyönyörű alkotás. Egyszerűen az életről szól.

[@tiborsztancs4779]

"3F-szabály" kommentek 3... 2... 1... :D

[@Daniel-jm5ge]

Nekem sok fraciám, egy Ferrari nem lenne rossz, de a Fiat Coupekat nézegetem inkább :D :D :D

[@Dollary86]

@@Daniel-jm5ge jó ez a kocsi Dani! Igaz nem automatával...

[@szajeresztenyalkeresztenyk4854]

Jol tele van basxva reklammal