Speedzone vasárnapi Csik: Csak egyre drágul a Cagivám

A témáról készült cikket itt olvashatod: speedzone.hu/c...
Van, aki érti, van, aki hülyének néz, aztán sokan vannak, akik megmondták előre - bár őket mindig emlékeztetem arra, hogy én is megmondtam előre, tehát rukkoljanak elő valami meglepőbb információval.
#speedzone #csikzone #vasárnapi

[@Qwerty9998ify]

Reggeli Forma-1 és vasárnapi Csík. Ennél nem kell több a boldogsághoz!

[@theseptimel]

Forma1, holgytarsasag, vasarnapi Csík

[@tamaskovacs4791]

Moto GP Austin, WSBK Aragon, Csík ..... ..... ..... .... .....

[@ibb781]

és még UFC gálát is rendeztek, tényleg remek nap volt :D

[@geraszimov78]

Nagyon szeretem ezeket az anyagokat, de már a sokadik alkalom, hogy Zsolt csinosan elmondja/elmutogatja a kameraba mit szerelt, majd elmondja/elmutogatja ugyan azt a saját maga rögzitett anyagban. Ugyan azt, 2x, sírva kérdezem, ez miért jó?

[@zsoltcsikos323]

Mert március közepén, második felében elkészül kb. 20 kis videó, s nem emlékszem pontosan, miket mondtam el, majd idejön az operatőr április sokadikán, én pedig végigmegyek a pontokon, amiket végigjavítottam. Sanszos, hogy ha kihagyok valamit olyankor, akkor teljesen ki lenne hagyva. Te egy rendezőt, vagy forgatókönyvírót hiányolsz.

[@geraszimov78]

@@zsoltcsikos323 Kedves Zsolt! Megtisztelsz a válaszoddal, de azt kell mondjam ez így sántít, akit én hiányolok, az az a vagó/rendező, aki megnézi az összes musztert és amit kétszer mondtál el, azt nem vágja bele a kész anyagba, vagy csak narrációként használja az egyiket. Nem Neked kell ennyi meló mellett szerinem arra emlékezned, hogy mit mondtál el, ez egy szerkesztési, vágói baki. Kár érte, mert amúgy hatalmas tiszteletem a tudásod és elkötelezettséged kapcsán, olvaslak már vagy 25 éve.. de ez szerintem sokat von le a videó értékéből holott látszik, hogy nagyon sok munka van benne.

[@totyvfts]

@@zsoltcsikos323 Zsolti bácsi ! Így jó ahogy van !

[@agnesterhes5599]

Tankra 1 tipp, (szerintem jó lehet): Kifúrni a menetes anyát addig amíg húsa van majd esztergáltatni aluminiumból behúzóanyát 1 csavarral behúzni mint a szegecsanyákat a gyári müanyag homlokfalaknál aztán csak óvatosan meghúzni a fittinget , mert a sztori kezdődik elölről!

[@huntakashi6961]

Én foglalkozom műanyag hegesztéssel és ha megkéne csinálnom, akkor valószínűleg kivenném az ellendarabot belőle, egy polyamid ruddal beolvasztanám a lyukat és egy teljesen új foglalatot gyártanék rá. A polyamid kellően erős ahhoz, hogy elbírjon akár egy helicoil menetbetétet, de lehet esztergálni is és utána csak egy kis extra anyaggal le lehet tömíteni. Poton 10e-ből meg lehetne csinálni otthon.

[@lasali]

Szerintem is csak úgy lehet nekiállni hogy előtte valahogy kibarmolni belőle az ellendarabot akár körbe vágni dremellel, vagy rotor marózni, aztán újra kialakítani azt a részt ahol kell bele a fém betét..

[@huntakashi6961]

@@lasali miért szivatnád magad ilyenekkel? köralakú csatlakozás, gyémánt koronafúróval anyag szétszakítás nélkül kitudod venni belőle a megfelelő méretű anyagot, könnyebb vele dolgozni később

[@highwayman2195]

1:00:40 hopp ez egy hollywoodi hangalájátszós trükkfelvétel😂 egyből kiszúrtam hisz profi vagyok

[@morh5872]

Szia, először is örülök a megosztásodnak, nekem is ilyen motorom van épp pirosban. Valamint az elődje elefant (most darabokban van kissé) de sok régi tapasztalatom s jó emlék fűz hozzá. A lánc érdekelne és az ülés huzat készítő. Mostanában akadtam a megosztásaidra. Nagyon köszönöm neked. S ha tudnál nekem infót adni az is nagyon jó lenne. Még nem találkoztam ilyen részletesen bemutatott anyaggal.

Üdv Zsolt! Én lehet, hogy vettem volna 2 új lánckereket. Az elülső lánckerék is lehet, hogy valami kókány nem rá való. Max. 12000ft-ba kerülne a kettő. Egyébként ajánlatos mindig együtt cserélni az egészet. Legalábbis a szerelők szerint. ( Nem okoskodni szerettem volna) P.

[@zsoltcsikos323]

Igen, együtt kell cserélni, ha együtt elkoptak. De itt nem a kopás miatt cserélek, hanem mert álltában megrozsdásodott a lánc. A lánckerekek nem.

@@zsoltcsikos323 Tudom. Említetted a videóban! Arra gondoltam csak, hogy ez így kedvezőbb is lenne, és biztos, hogy minden mindenhez illene! Nagyon érdekes,.és izgalmasak a videók! Köszi!

[@tamaskovacs4791]

Akármit mondanak a szerelők, a tény az, hogy az első, kis lánckerék gyorsabban kopik, mint a hátsó nagy. Ezért többször kell az elsőt cserélni, mire a hátsó is csere érett lesz. Persze lehet egyszerre is, ha nem számít, hogy felesleges.

@@tamaskovacs4791 Nem, csak arra gondoltam, hogy említette Zsolt, hogy kedvezményesen eladja a láncot akkor jobban jár ha vesz új első és hátsó lánckereket. Gyorsabb is lenne.

[@zsoltcsikos323]

@ De vettem is másikat, ott van a videóban :-)

[@Arthur877chanel]

A tematikai ismétléseket megvágva vagy 35-40 perc is lehetett volna ez a videó... De legalább szerelős poszt!!!

[@tamasadam1932]

Köszönöm a videót :) egy gyors tipp: berheld ki vagy fúrd át a csatlakozót , ritka nagy szívással bentre be lehet tenni egy anyát (endoszkóp+mágnes) keresel egy menetes csőcsatlakozót és innen kis ügyességgel meg lehet annyira húzni amennyire kell, ha nincs repedve akkor nem fog ereszteni.

[@szm650]

El kell menni Budaörsre és megkérdezni az öreg szakikat, mivel kenik ki a repülőgép szárnyban lévő üzemanyag tartályt belülről, ha valahol ereszt. Létezik valami gumiszerű anyag, ami bír mindent. Persze nem tudom, hozzá lehet e férni a problémás részhez belülről.

[@norbertmadacsi4869]

Egy tipp. A tankot ha nem lehet ragasztani, ki kell szedni a mostani csatlakozót. Készíteni egy menetes csőszakaszt a végén egy peremmel. A peremre tenni tömítést. Valami puha gumiból. Ék alakút, vagy lehet elég egy o gyűrű. Azt a tank betöltőn keresztül betenni. Behúzni egy dróttal. kívülről anyával rögzíteni. A belsejét esetleg hasonló módszerrel lehetne csiszolni ha nem megfelelő a felület. Utána a szövet javítását, tank védő folyékony fóliával lehetne pótolni. Bár nem tudom az meg tapadna e.

[@CommanderKorzo]

Lehet venni ilyen tartály/hordó csőcsatlakozó fittingeket a boltban. Abból betenni egyet, majd esztergályoz(tat)ni egy megfelelő átalakítót. Én legalábbis így csinálnám.

[@zotyesz66]

Egyetértek. Mechanikus problémát mechanikusan kéne javítani.

[@trobert0425]

@@CommanderKorzo Egyből a megfelelő csatlakozót kell esztergalni. Ilyen egyszerű.

[@MK0820N]

Szia Csík! Legközelebb a flexeles korantozas helyett érdemesebb ilyen dolgokat leszintereztetni, kB 10-15bol megvan a homokolas szinter egyben, és tartósabb a kotyogósnál :)

[@zsoltcsikos323]

Nem szintereztetek, csak ha muszáj, túl sok mindent láttam szétrohadni a megpattant szinter alatt. Én csak festek, nem annyira tartós, de őszintébb.

[@raysstuffz]

@@zsoltcsikos323 Igy van, van benne egy csomó csavar, ezek meghúzáskor egyből megrepesztik a szintert...

[@karim33jabbar97]

Boldog névnapot Zsolt! 🙂 Köszönöm a videót.

[@norbertf239]

Koszonom a vasarnapi musorokat! Mindig varom oket es mindig zsenialisak. Udvozlet Ausztraliabol.

[@keeperthetank]

Szia uram! Magnézium szelephézag érdekel? Sarcasm off :)

[@bondjames7867]

Az olasz feladta a leckét:)! De imádom nagyon szép motor!

[@WbossGarage]

2 és fél éve 60.000-ért vettem egy S51 blokkos Schwalbe-t. Szép fényezése van, pöccre indult. Minap újra beindult egy 2 percig. Lehet tippelni mennyit ér. :D (videót most raktam fel 2-3 hete róla)

[@kalmanvad2358]

Boldog névnapot kívánok! Precízen és jól szerelsz, jó nézni milyen lelkiismeretesen dolgozol! Köszönjük az építő jellegű videót. További sok sikert és jó egészséget kívánok!

[@kzsotl1]

Kell rá csináltatni a karosszériás barátoddal fém tankot. Amennyire szépen dolgozik sztem le tudja követni ezeket a formákat 😃👌

[@zsoltcsikos323]

Amikor felvetettem neki az ötletet kétszer is, valahogy elengedte a füle mellett. Szerintem óriási szopás.

[@kzsotl1]

@@zsoltcsikos323 lehet úgy tűnt elengedte de már szerintem kattog rajta az agya😉. Még párszor morzsiskodni kell neki, aztán bevállalja.😃

[@kajarigabor7602]

A tankot javítani esetleg úgy lehetne, ha a kiszakadt kifolyót eltávolítva magába a műanyagba fúrni menetet és esztergáltatni egy bele való közbarabot. Ha van elég húsa a műanyagnak, finom menetes közdarabbal talán tartósra lehetne csinálni.

[@karolywiser8057]

Köszönöm az élmény megosztását! Gratulálok!

[@arpz20let]

Nagyon örültem h találkoztunk a helyen ;)

[@gergelypapszt8577]

Kedves Zsolt! Remek lett a projekt, tetszik hogy "hazi" korulmenyek kozott ennyire neki mersz allni a javitasoknak. Amit en viszont maskeppen csinaltam volna, az a taskatarto konzol felujitasa. Darabokra szedes utan elvittem volna egy szintereshez, lehomokfuvatja, majd szinterezi, akar alapozassal is. . Szep lesz, tartos is, es mifelenk egy 10-esbol biztosan meg is van az egesz. Kihagyva ezzel a csiszolast, zsirtalanitast, festest, kromofagozast, festest.... Az onindito rele kivezeteseire hol tudtad beszerezni a fekete gumikupakokat? Varom a "vegleges tank javitasra mit talaltam ki" cimu videot. Koszonom, udv Gergo!

[@viktorase]

Hello, Javaslat a tankra: 1. Ki kell melegiteni a menetes csatlakozokat a tankbol. (mind kettot) 2. Szet csavarozni es megtisztitani a csatlakozot. 3. Muanyag hegesztos kivagja a serult reszt a tankbol. 4. Egy uj muanyag daraba be rakni a menetes csatlakozot uj tomitessekkel. 5. Muanyag hegesztos be olvasza az uj muanyagot a menetes csatlakozokkal a tankba. Udv. Viktor from Australia

[@CommanderKorzo]

Nem hinném, hogy lehet hegeszteni, mert akkor már lenne rá bejáratott megoldás :-(

[@viktorase]

Azt hogy lehet e hegeszteni a hegesztosnek kell megmondi. Minden muanyagot lehet hegeszteni csak erteni kell hozza.

[@tisa1582]

@@viktorase Ezt nem

[@zsoltkoltai2018]

A csomagtartó adtad volna le szinterezni, előbb kész van és örök élet.

[@zsoltcsikos323]

Nem szinterezek, túl sok mindent láttam porrá rohadni a szemmel nem láthatóan kis helyen megrepedt szinter alatt. A festék kevésbé tartós, de sokkal őszintébb.

[@zsoltkoltai2018]

@@zsoltcsikos323 vitatom kell. Sok boldog km - ert és jó egészséget.

[@misi2752]

Zsolt 1:14:28 -nál a fék azért rossz egy kicsit, mert az a kuplungkar :D

[@zsoltcsikos323]

Ó basszus, azért lassít akkorákat váltás közben! Sosem értettem.

[@balazskovacs6915]

De szeretem ezeket a videókat, meghozza a kedvem garázsba menni. Megyek is akkut tölteni meg olajat cserélni, annyi mókolás nekem elég is mára

[@pazmandipeter]

Régi szakik mikor csajozni voltak és, hogy otthon ne bukjanak le a női parfüm és egyéb illatokkal, 1 csepp hermetik a munkásruha gallérjára és kész is volt az egész nap dolgoztam.

[@DRIVEHOLICS]

Szép az a Seiko, hasonlóm van, csak zöldben, nagyon szeretem :)

[@tiborkiss9186]

nem lehet hogy azért csökkent a szelephézag a legutóbbi csiszolás óta mert a szelektányér kopott egy kicsit?

[@tiborkiss9186]

ha önmagával lehet a tankot hegeszteni akkor a belső felén kivágni egy szerelőnyilást, rendesen megcsinálni belül az elfordult anyát majd visszahegeszteni a nyilást?

[@gyorgyszentesi]

👍👍👍

[@szabolcsgogola5346]

900 köbös motorra nemteszünk csatolós láncot,, nem is szabad! Csak nippelt/szegecselt láncot szabad fel tenni! Amúgy a videó csúcs!

[@danielbatu6661]

Ez inkább teljesítménytől függ mintsem hengerűrtartalomtól (Apró javítás: csatolós=patentszemes, nippelt= nittelt/ nittelőszemes)

[@szabolcsgogola5346]

@@danielbatu6661 köszönöm a kijavíttást...igazad van, inkább a teljesítménytől függ....és igen a nittelés, német szóból van...

[@lcka81]

1:53 a magnézium szelephézag elég menő :-)

[@brotschollm]

Én még csak levegőset láttam. De lehet itt tart a tudomány. Névnapján nem kérdezgetem, inkább csak gratulálnék!

[@newthug1316]

Vasarnap, Csík, hajnyiras ismet👌🏽😁

[@jozsefvarga721]

Kétkomponensű Epokitt ragasztóval szerintem meg lehet ragasztani. Benzinálló epoxy ragasztó CX-80 Autoweld 2x25g

[@zsoltcsikos323]

De sajnos csak benzinálló. A probléma az etanollal van.

[@davidzambo]

@@zsoltcsikos323 Nekem autó üzemanyag szivattyúnál volt repedés, ott javítottuk ezzel a CX80-nal bő 1 éve. Azóta se kezdte ki az etanol a javítást szerencsére, pedig elég erősen eresztett előtte.

[@BM-il3py]

A szelephézagnál annak a "pohárnak" nem csak a teteje van feledzve? Értem ezalatt, hogyha lecsiszolunk belőle, akkor utána el fog kopni? Anno én nagyon táki-báki-szaki (Autószerelő iskola utolsó éve) koromban egy régi alfa giulietta szelephézagoló korongjaival játszottam el hasonlót. Sajnos nem volt meg olyan hosszan az autó, hogy kiderüljön, hogy utána hamarabb kopik-e el.

[@zoltanjuhasz5979]

Szia Zsolt! Nem okoskodni akarok,de a tankra lenne javaslatom. Plexus MA420-as ragasztó. STX-nél mindent ragasztottunk vele a kamionokon. Gyorsan szárad,nagyon erős,és ha megköt lehet csiszolni,turbózni,reszelni. Szerintem egy próbát simán megér,és az a sejtésem,hogy ez lesz a tuti megoldás.

[@tisa1582]

Itthon sajnos nem találtam

[@envagyokzaz]

Jól bírja az 2001-es ultraderm tégely. Az már öregebb, mint a legnagyobb fiad?

[@zsoltcsikos323]

😃😃😃😃

[@devayandras]

Csík, mennyire bonyolult a tank formája? Betöltő nyíláson keresztül látni a csonkot? Vagy legalàbb sejteni lehet? Mert akkor kontraanyával-tömítéssel megoldható. Én ha elérem, érfogóval tartom a helyèn a kontraanyát, ha jó a tömítés nem kell agyig húzni.

[@zsoltcsikos323]

Iszonyúan kanyarog, nagyon rohadék formája van, nagyon mély és lapos is, esélyed sincs belenyúlni.

[@Thomas-xb2px]

Köszönöm szépen! Jó videó lett ez is ! Boldog Névnapot Kívánok!

[@precisebu]

Szia! Gg, szép munka, jó műsor. Tudom elég elvadult ötlet de 3d szkennelés-nyomtatás tankra esetleg ha kivitelezhető? Nyilván horror árak, de talán egy gyártás bemutatás közös kóperációs műsor keretében két legyet egy csapásra. Mi nézők meg persze műsort is kapnánk :). Akárhogy is sok szerencsét úgyis tudjuk hogy megoldod. Egy lelkes néző:D

[@zsoltcsikos323]

Á, gyártani is nehéz...

[@trainmodeller]

Maradna amit írtak fentebb, kioperálni a jelenlegi anyát, és gyártani gépműhelyben egy új, összehúzósat.

[@Sztojanov414]

Sziasztok Mindenki Szó Csikós Zsolt, én szerintem a Cagiva benzintankját' rém'egyszerű javítani hosszú távra!

Én a quadon kéltkomponensű vegyszerálló ragasztóval megragasztottam a műanyag tankot. 2 éve jó.

[@alexalex-sr8jw]

👏👏👏👌❤

[@daniel007680]

Motorban olasz, órában japán? 😁 Seiko prospex, ha nem csal a szemem. Nagyon vagány ez a Cagiva, de az ilyen tengernyi szívás nem hozta meg a kedvem hozzá. Az unalmas Versys-t könnyebb szerelni.🙂

[@istvanzoltanmagyar4218]

műgyanta+ üvegszál és kibővíted a csavarhelyet, majd újra menetezed??

[@gergelytoth915]

A tank ha jól látom üvegszál próbáld ki a 2 komponensű epoxi gyantát.😁

[@davidzambo]

@@goldwingfehervar én is erre szavazok. Bár ilyen anyagon nem teszteltem, de teljesen benzin álló, szuper anyag.

[@huntakashi6961]

Szinte egészen biztos ,hogy nem üvegszál. Mert a katalógusban is műanyagként hivatkoznak rá, és ha már egyszer elhangzott a videóban is, hogy poliamid, amit amúgy is használnak motoroskörökben a gyártók, akkor vélhetően az is. Autoweld cx80-nal egy csavart nem tart meg rendesen, nem hogy még fix csatlakozást építs ki vele, ráadásul műanyaghoz, fémragasztót.. szerintem nincs miről beszélni.

[@tiborkiss9186]

@@davidzambo nekem is ez jutott az eszembe. polyesterrel a iztonsag kedveert lekenni, arra tapad az epoxy. egy kis silica porral be is lehet süriteni.

[@KURISKKURISK]

Én azzal ragasztottam az enyémet 3 éve tökéletes. Loctite volt. 2Komp.

[@rocko44444444]

nem lehet a tankba valami endoszkópot beküldeni, hogy körbenézz, milyen a csavar lötyögése?

[@zsoltcsikos323]

Iszonyúan zegzugos a tank...

[@rocko44444444]

@@zsoltcsikos323 á, oké.

[@adamhalasz2639]

Üdv! A csavarokat hevítés után használt olaja kell helyezni vagy újba?

[@feketekristof4632]

Csak újba. A használt olaj savassága tönkreteszi.

[@zsoltcsikos323]

@@feketekristof4632 Én használt váltóolajba tettem, ami elvileg nem savas, csak a viszkozitása megy el. A motorolaj a kipufogógáztól (azaz kartergáztól) savas lesz.

[@feketekristof4632]

@@zsoltcsikos323 Az is jó. Motorolajban gondolkodtam alapvetően.

[@belamiezaszar5878]

Az etanol miatt szerintem kb semmilyen csodaszerrel nem lehet ezeket ragasztani, csak a saját anyagával. (legalábbis házi körülmények között). De mondok pár hülyeséget, hátha valamelyik bejön. 1. Vegyél egy régebbi fűkasza tankot vágj belőle egy csíkot, ez lesz a forrasztó ónod, aztán egy műszerész pákával alacsony hőfokon, alaposan olvaszd össze a régivel. Utána meg jöhet jó sok csiszolás. :) 2. Vidd el egy műanyag/kompozit javító céghez, ők valószínűleg láttak már jetskitől a krosszmotorig mindent. 3. Próbáld meg kierőltetni belőle a szar csatlakozót és belejátszani egy újat, nagyobb peremmel, tömítéssel, (de gondolom ez szinte lehetetlen móka a tank kialakítása miatt).

[@Sztojanov414]

Mert ahogy mondja Csik' : az egy poli-amid ,műanyag üvegszálas; hogy mondhatni így is..... azt úgy kell javítani,,,😜 mint ahogy verseny kajak- kenukat pl. ,hogy egyszerűen mondjam! Egyszerű s gyors technológia van rá, írók én is E-mailra Csik!!! Toni' a holland autórestauráló- javító-kereskedő !!!🌐♈🗝

[@Sztojanov414]

Ja ja , két komponensű anyag "mű" .epoxi gyanta ' van hozzá üvegszál háló,,, s az elvált, ill. törött sérült részt,,, valamennyire, amennyire lehetséges "be gyökölni " ( a mozgó alkatrész körűli részre szinten hasonlóan.... ki marásra gondolván, /be vágása egyszerű "műhely késsel"/ "v" alakban !!!! S azzal a üvegszál mondjuk úgy rost darab ,ugye ott kis részről van szó Csikós Zsolt Caviga típusú motor üzemanyag tartály annak kivezető nyílása, melyben zárt csavar perselyt mondjuk így , kell újra folyadékot nem áteresztő stabil rögzíteni!!! So a üveg rost darabot értelem szerűen a munkadarab, vagy felület-forma alakjában rá helyezzük, és a két kompozitú anyag-al ,bevonjuk!! Kész!!!!!száradás után kész szép -formámra csiszoljuk!!! ( ez egy git' szerű anyag ,annyi ,hogy áttetsző, rendkívül gyorsan szárad, s alkalmazható egyik legjobban ,fém a ez epoxi s annak rengeteg al-fajtái, üvegszálas ,avagy karbon szálas, de fémmel' így ősszehozható stabil kötésben! kész. Persze gondolom Ti is sokan vágjátok , ez is egy tanács!🙂😊 Szerintem /biztosan😜👌🏼/ alkalmazható, szép napokat,, Mindenkinek!!🌎🌏🌍🌐👍🏻

[@bencemuller7919]

Mondjuk forgó eszközzel nem ajánlott kesztyűben dolgozni, mert ha útban van a kéz, akkor max az ujjat viszi, nem az egész kézfejet. Az az élvédő és fogantyú nélküli flex azért szembántóan fest :D

[@zsoltcsikos323]

Igen, de képtelenség dolgozni vele máshogy. Ilyet :-)

[@zetor2K]

Boldog névnapot!

[@gergelytoth915]

A rózsaszínre fakult piros színhez próbáld ki a turtle wax színfrissítő polírját.😁

[@gergelyrohaly250]

Huh rendesen fejlődik a vas, helyes! Egy tipp és egy kérdés😃 Ha a légszűrőfedélről ledobod azt a két rozmáragyart, sokkal disznóbb lesz a szívóhang! Erősen ajánlott!😉 Azokat a bilincseket a kipu közösítőre honnan sikerült szerezni?

[@zsoltcsikos323]

Így is zavaróan disznó a Cagiva szívóhangja, a réginek még ablakot is vágott valaki a dobozra, hogy nagyobbat szóljon, majdnem megőrültem tőle autópályán, 200 km után... :-) A bilincsek a Nagy Lajos kir úti SKF boltból lettek.

[@gergelyrohaly250]

@@zsoltcsikos323 ablakos verzióban nem próbáltam, bár tipikus tuningmegoldás Ducatis berkekben. Nekem személy szerint nagyon bejövős volt rozmáragyar nélkül. Most hogy fent vannak olyan varrógépes lett az egész, dobom is kifele, mihelyt összegyűjtöttem a kellő mentális tartalékot a fél motor szétbontásához...🤣

[@europaibenzinfalok4516]

Hát nekem is sokba kerülnek a cuccok a veteránjaimhoz sajna :(

[@cavalio87]

Reggelt 🙂

[@davidmolnar9309]

Lehet hülye ötlet, de 3D nyomtatni nem lehetne tankot hozzá?

[@csonmage]

Nyomtatni kell tankot is. 😊

[@bikerider3979]

Vannak, akik gyártanak hajókba vagy sportautókba flexibilis üzemanyagtartályokat (felxible fuel tank). Végső megoldásként, akár egy betétként lehetne bele tenni egy ilyen "zsákot"...bár ennél csak olcsóbb megoldások léteznek talán :)

[@zsoltcsikos323]

Ilyet kerestem, de nem találtam.

[@bikerider3979]

@@zsoltcsikos323 én sem tudnék mondani konkrétan senkit, de ha esetleg megkérdezel olyat, aki sportautókat vagy hajókat épít komolyabban, akkor ő biztos tud tippet adni

[@MarkKiss-qv6gx]

Eskuszom elsore ugy olvastam hogy GAGYIVA. Biztos a piros betuk miatt. :)

[@leventeszentes2231]

Nagyon jô videokat keszítesz, de már töbször hallottam a sárhányo kifejezést es mindég meggondolom, hogy miért nem használlod a kerék szot a sárhányo helyet? Szerintem a kerék felhdobja a sárt és a sár védö, meg kivédi a feldobott sárt, hogy a motors ne legyen sáros. Nem okoskodni szeretnék, evel, csak nagyon furcsàn hangzik. Amugy imádom, amit csináltok, minden elismerésem a tiétek, a kemény munkáért amit értünk tesztek. Bocsánatot kérek ha megsértettelek ezzel a kis észrevétellel. Legyen egy szép napod.

[@pirosszirom8998]

A sárvédőt régebben mindenki sárhányónak mondta. Senki nem hívta sárvédőnek. A felvonó fülke régebbi szakmai megnevezése pl. "járószék" volt. Ez sem értelmezhető egykönnyen. Amúgy a sárhányó igazából nem a kerék, hanem egy, a kerék futófelületéhez közel megvezetett laposvas idom, ami a kerékre tapadó sarat menet közben leválasztja.

[@laszlotikk8669]

Udv, nagyon erdekes volt de erezhetoen sok reszletbol lett osszerakva, mert nagyon sok az ismetles. A csomagtarto elemeket homokszorassal es porfestessel jobb lett volna megoldani, nem beszelve mennyivel egyszerubb lett volna neked. Remelem a tankot is sikerul megoldani, s lehet elvezni a rendberakott motort. Amikor a lancot ujra rendelted, nem volt patentszemes lehetoseg?

[@zsoltcsikos323]

Nem szintereztetek, itt lejjebb és feljebb már elmondtam. Nem az én vallásom, három évre jó, tartósan sokszor nagy kár lesz belőle.

[@autofocus01]

Szia Csík! A kárpitos elérhetőségét meg tudnád adni valamilyen formában?

[@zsoltcsikos323]

Írj a cikk (speedzone.hu-n) előtt levő nevemre kattintva!

[@balazskovacs6915]

Tankra műanyag hegesztés nem játszik? Szoktak javítani tankokat így

[@janosnagy4579]

Ugyan ilyen fost vettem ,par hete,bár azt se tudom minek, mondjuk az enyém makulátlan gyári állapotú, haveré volt ,nem használta, 280 volt,csak útánna olvastam, hogy egy típus hibás büntetés,

[@zsoltcsikos323]

Nem igazán. Én évekig használtam nagy megelégedéssel. Rohadt jó motor.

[@balazskovacs6915]

Magnézium ducati szelephézag? 🤪

[@zsoltadam9487]

Két villa és a sarhanyo

[@zsoltcsikos323]

😃

[@lilihannapalfi6009]

Hol van a Puch?

[@TheTiger1342]

Üdv! Engem érdekelne az a lánc, elvileg pont jó az Aprilia Shiver 750-re. :)

[@zsoltcsikos323]

Dobj egy mailt a speedzone.hu-n ugyanennek az anyagnak a megnyitása után a nevemre kattintva :-)

[@markhorvath7399]

Kellett ez neked?

[@SkywalkerTibor]

A lapkás megoldásnál működik az, hogy a lapkából csiszolok le annyit amennyit kell? Persze a csiszolt oldalával lefelé raknám vissza. Egyszerűen nem találok 30mm átmérőjű lapkákat...

[@zsoltcsikos323]

Persze. De ha nem bevonatos (az Alfa 33-as támcsapágy hosszantijáték-hézagoló csapágyfélnél például vigyázni kellett erre, tehát ott a hátsó oldalából csiszoltam le), akkor igazából, ha szép a csiszolás, azon is csúszhat a bütykös tengely.

[@SkywalkerTibor]

@@zsoltcsikos323 Köszi!

[@kzsotl1]

Úgy nézel ki a thumbnailen mint Pickard kapitány😃

[@csabatamba8081]

Üdv! A tankhoz a műanyag gyűrű miatt valamilyen poliolefinekhez való ragasztó kell. Pl. TECHNICOLL - PP-PE RAGASZTÓ, vagy más hasonló termék .

[@tamaskovacs4791]

Akkor nem Technokol (Rapid) ... :)

[@csabatamba8081]

@@tamaskovacs4791 Nem :o) A "VERSACHEM Plastic Tank & Radiator Repair Kit" még az a cucc amivel ragasztható az ilyen tank. Sok vegyszertartályt is sikerült már vele megmenteni. Csak tegnap reggel nem ugrott be a neve, megnéztem a műhelyben.

[@tamaskovacs4791]

@@csabatamba8081 Kösz, megjegyzem a nevét, sosem lehet tudni ...!

[@tiborlszk]

Most láttam a videódat,és lehet későn szólok,hogy van megoldás a tankon a folyás problémára,ami roncsolás mentes,diszkrét de minazonáltal szerintem ebben az esetben a legjobb. Olyan kemény kötés alakul ki,amit fúrhatsz,köszörülhetsz,és ami neked megoldja problémádat”fillérekből”!!!!! Mi kell hozzá. Egy tubus pillanatrahadztó,és egy kevés szódabikarbóna! Ennyi. A pillanatrahadztóval körbe itatod,folyatod a csapot,majd a szódabikarbónát rászórod,amennyit felvesz a ragasztó. El is keverheted,de nem szükséges. Amíg meg nem keményedik,addig szórhatsz rá,szódát,vagy nyomhatsz rá ragasztót. Amikor megköt,pár perc,olyan szilárd lesz,és úgy tömít,mint semmi más….lerobbantani sem lehet. Remélem tudtam segíteni,ha még nem oldottad meg a dolgot. Ha kipróbálod,és sikerrel jársz,örülni fogok,hogy segíthettem….esetleg meg is említhetsz. Sok sikert,és sok száz kilóméter gondtalan motorozást!!👍🏻

[@MarkKiss-qv6gx]

Szerintem kituno a pillanatragaszto mert benzinallo es mindenhova bejut , viszknt nagyon rideg es torekeny. Szoval jobb valami muanyaggal ragasztani es utanna ha ereszt , tomiteni egy kis pillanatragasztoval. A hajszalrepedesben nem szamit hogy rideg mert annyira vekony.

[@tiborlszk]

@@MarkKiss-qv6gx nem csak pillanatragasztóról van szó 😏😏 hanem a pillanatragasztó,és a szódabikarbóna keverékéről‼️ Nem mindegy!!!

[@aladarnemeth8269]

A Hermosal csak gyenge "másolata" a Hermeticnek. A színűk sem azonos, a Hermosal világossabb színű. Anno voltak akik használták a hengerfej tömítéshez is. Élmény volt letakarítani a blokkról, és a hengrfejről.

[@Piciz0917]

Ilyen erősségű láncokból én már úgy tudom nincs patentszemes csak nittelős

[@zsoltcsikos323]

Igen, nincs.

[@zoltankalman9815]

Mit jelent az hogy " bebarnitom"?

[@CommanderKorzo]

Felületkezelési eljárás, amivel passziválni, így nagyjából rozsdamentessé lehet tenni az acélfelületeket. Ennek során egy vékony(!) réteget lehet így létrehozni a fém felületéBEN. Az így kialakult sötét barna színről kapta a nevét az eljárás. Van rendes kémiai barnítás (pl. fegyvereken alkalmazzák előszeretettel), meg ez a házilagos módszer, hogy az alaposan felhevített munkadarabot fáradt olajba dobod, így az tulajdonképpen beleég a felületbe, nem hagyva szabad "helyet" a rozsda kialakulásához. Persze nem "örökélet meg egy nap", de a festéssel szemben nem változtatja meg a munkadarab méretét, így pl. a csavarra bele/rámegy a kulcs, a menetről nem tolódik le a védőréteg stb.

[@zsoltcsikos323]

Kösz! Elvégzed helyettem a munkát 😃

[@zoltankalman9815]

Köszönöm, okosabb lettem, ki is szedek egy csavart a Ducatibol próbaképpen... 😅

[@YELLOW-Official]

Szerintem a Korant-tal nem jó valami. Acél felniket lekorongoztam, majd bekentem Korant-tal. Szépen be is sötétedett ahol kellett. Majd hetek állt, semmi furán nem vettem észre. Majd sima fújós feketével lefújtam. De télen a rozsda ugyanúgy kijött a felnit, sőt dobta le a festéket. Szóval nekem peppett csalódás lett a termék.

[@bazsimoci68]

Szia Zsolt! Menj át a Kinczel Művekhez és csinál neked aluból új tankot! ;-))

[@MrGAdam]

"Most jött össze annyi" Erre itt egy majdnem másfél órás mozifilm.

[@Traxx012]

Van jó minőségű polyamid ragasztó, igaz iparban használatos, ergo "egyszerű", mezei boltokban nem lesz. Lehet ki kellene venni a fém betétet belőle, és heggeszteni hozzá egy csövet, amire mehetne közvetlenűl a cső a bilinccsel.

[@gaborm6358]

Yamaha Sr 500-rol mikor lesz video ❓❓

[@zsoltcsikos323]

Ha halad :-)

[@gaborm6358]

Ülés javitás mennyibe került ❓

[@zoltantakacs6144]

18-as kulcsod van már?

[@zsoltcsikos323]

Van, volt is :-)

[@Lazz-1006]

Jó reggelt Csík. Mi a túró van ezzel a szelep fedéllel?! Ezt nem hiszem el ,hogy is gyártó olyan idióta beállítás tett lehetővé. Biztos van miértje ,de ez akkor is szívás. Csík te király vagy 👍🏻👍🏻👍🏻😁

[@feketekristof4632]

Olasz technika. Sok minden könnyen szerelhető, de van ami nem. Ahogy láttam a videoban, csak hozzáférni nehéz, beállítani, ellenőrizni már annyira nem.

[@foravar]

Poroszsüveg-boltozat

[@gaborb7949]

Ez egy icipici észrevételem lenne a kerék hánnya a sarat nem a sárvédő 😂🙈🏍

[@zsoltcsikos323]

Az autó oldallemeze meg védi, nehogy megüsse magát...

[@danielbene5730]

A magyar nyelv értelmező szótára szerint jó a sárhányó szó: sárhányó főnév Jármű kereke fölé erősített, egyenes v. homorú védőlemez, amely a kerékről felcsapódó sarat, szennyet felfogja.

[@totyvfts]

Debrecen mellett lehajlítják lemezből a tankokat :)

[@tisa1582]

Nem tank miatt, de más miatt nagyon jó lenne egy kontakt, ha tudod! Köszi előre is.

[@sandorgera5570]

De legalább nem unatkozol 😛😎😉👍

[@nandorszalai4225]

Zsolti, Kati nem szokta mondani, hogy te nem tudsz inkább pornót nézni mint minden rendes férfi? 😅 Ne hagyd abba! Allando vasarnapi program nekem, hogy nézem a videoid

[@laz1go286]

Szep munkat vegeztel Csik! Jol alakul a gep. A tank problema is megoldodik egyszer valszeg. Amit en meg megcsinalnek, az a fekete muanyagok felujitasa. Elegge lemattultak az elmult 20 ev alatt, es erdemes lenne a motor szep allapotahoz hasonlo szintre hozni oket. Ha holegfuvoval ovatosan megmelegited oket, akkor visszakapjak eredeti szinuket es fenyuket.

[@zsoltcsikos323]

Melyik műanyagról beszélsz? Amúgy egy pár húzás a hőlégfúvóval, nem nagy cucc, de ha a láncvédőkre gondolsz - hát. Azért van itt más csúnyaság is.

[@laz1go286]

@@zsoltcsikos323 pl arra a plusz mini sarvedore ami rendszam alatt belog a kerek fole. Az amin az a pici piros darab is van. Valamint ilyen a lancvedo is. De biztos van meg mas helyeken is mattulas csak a videon valoszinuleg nem latszott.Te latod igazabol, amikor a motor kozeleben vagy. En mondjuk a piros fenyezest is felpoliroznam mert biztos baromi szep lenne az egesz(foleg hogy alacsony futasu a motor), de lehet ez csak az en maniam 😅

[@csibor1654]

Kipufogóról rozsdát elvileg fekete domestos leszedi dörzsivel.

[@csabatoth2529]

Abba elfárad az ember hogy nézi.........

[@laszlokocsis5862]

Jaj ne csináld már... Küldd vissza a láncot nyugodtan Zsolt! A német is megteszi, hidd el.🙃

[@miaoni]

Így van! A vásárlástól Online rendelés esetén elállhat az ember, eredeti dobozban kell visszaküldeni, sőt ha teljesen korrekt az eladó akkor a Rückschein-t is megkapja, térítésmentesen vissza lehet küldeni.

[@Nekem-8]

Ó