Vasárnapi Csik: Lego Technic - Nózi-kivitel

[@seresrobert88]

Egyszerűen nem értem azokat az embereket akik sírnak a cím láttán, hogy így Lego...úgy Lego.... És a cím miatt majdnem kihagyták az adást... Ugyan kérlek, ha meglátom hogy a videónak a címe így kezdődik--> Vasárnapi Csík, felőlem lehet bármennyire kacifántos a cím akkor sem hagyom ki 😊😊 Zsolti Köszönjük nektek ismételten ezt a remek videót, és ajánlom mindenkinek az OLVASTÁRT-t is. Nagyon érdekes!!!!

[@balazs7834]

Engem mondjuk nem zavar! 😂 A Lego még felnőttként is menő!😊

[@istvansovics4832]

Ahogy Szalacsi is mondta: "Árpád biztos jó munkás ember!" 👍

[@szentgyorgyidezso7624]

Horogh Árpi munkáját nagyon jó nézni. Kedvenc részletem a műhelyben a négy keréktárcsa abronccsal, amik fent vannak a falon. :D

[@gabork490]

Aki újított fel bármilyen autót az tisztában van ezekkel a folyamatokkal.Idézni szeretnék egy híres USA -ban elő autógyüjtőt: "ha jól megépített autót akarsz olyan szerelőt keres akinek az udvarában magasra nőtt a fű" . Ahogy látom Árpád sem a füvet nyirogatja,meg az udvart baxogatja.Csikós úrnak már van tapasztalata a szaki kutatásban és tudja , hogy mit hol ,mit kivel és kit kivel érdemes összehozni (kívülről legalább is igy látszik) és még igy is van probléma.Sok türelmet és kitartást kívánok .

[@galantaithomas5540]

Csak közben nézd meg, hogy az árak hol tartanak. Órabérek stb. Nagyon más volt a matek úgy 5-10 éve, én több autót szétszedettem és összerakattam. Ma már bele nem kezdenék…

[@gabork490]

Valóban tök igazad van, az alkatrészek még nem is fájnának annyira de az összegyűlt órák száma és díja az tud nagyot ütni.Eppen erre szerettem volna utalni, hogy Csík kikapirgál néhány megbízható de még megfizethető szakit.

[@healharm9210]

the legendary horog árpi, végre!

[@gezaorgovan9082]

Mindig felnéztem azokra akik egy ilyen projektet végig tudnak vinni.Nekem egy első futómű-fék felúítás is elviszi 2-3 napomat.Imádom csinálni ,de ebbe már megbolondulnék. Azért itt kell egy kitartó feleség is ...;)

[@KaracsonyBergenadjuntus]

Bizony a háttér! Illik megemlíteni.

[@negrusz]

36:34 Ezert volt, hogy a BMW (mar a sor6os) pl. az aksit hatra a csomiba tervezte es persze az anyos oldalon van, illetve a tank keresztbe az hatso ules alatt. Sulyelosztas mindenek felett.

[@atkolantos]

Nem mindegyik sorhatos BMW-ben van hátul az akku, de igen, a súlyelosztásnak jót tesz ha hátul van.

[@sandormaroti164]

Értem én! De te Csik tényleg Beteg vagy ! Vagyunk igy páran! De hogy ez MIRE fut ki,maga a történet,az anyag , az idő, az ideg,hát és a pénz ! Nem akarok bele gondolni! Egészségedre! Köszi!

[@Lazz-1006]

Szia Csík . Na igen amikor ember azt mondja 100% . Na akkor már el kell gondolkodni 😁😁😁 . Köszi az adást nagyon klassz .

[@istvanlehi7422]

Az idei szezonra én is ezt a fajta csövet raktam a DHLA-kra, bízom benne, hogy jobban fogja bírni, mint az eddigi márkás és no name csövek...

[@atkolantos]

Fagumit csövekkel (egyelőre) nekem is jó tapasztalatom van. Ha tudjátok a pontos méretet, akkor célszerű teherautó alkatrészek között keresni, talán ott van még némi minőség ebben az iparágban. Én is teherautóhoz való csövet vettem az enyémhez.

[@tvamos73]

Szep lesz a kicsi piros auto. Tok jo nezni mar azt is, hogy Arpad megfogja az alkatreszeket. Jo, hogy szerepel a videokban.

[@orangebulldog5948]

Csík úr, már nagyon vártuk az Alfát, gratulálok hozzá, napról napra szebb lesz! A szín jó lett, pedig én is, a sárgára szavaztam! A gumikból lehet, hogy peresebb kellene, hogy ne érhessen a sárvédő peremébe.

[@speedzonehu]

Erre NEM lehet peres gumit tenni. Pont. Ez egy legkorábbi Bertone gyári speckóra visszaállítva. Romboljam össze egy modern gumival? Képtelenség.

[@simi720702]

A gyári specifikáció lemezfelni-dísztárcsa volt, 155-ös gumival. :-)

[@simi720702]

Olyan pedig nincs, hogy a "gyári speckó" szerinti kerék beleér a sárvédőbe, még viccnek is rossz. :-)

[@77vistvan]

​@@speedzonehuinkàbb kérj bocsànatot a szerelődtöl.szàmoltuk .kb ötször alàztad meg

[@padospados56]

olasz autó restaurálás mindig dupla szivás.föleg hogy alkatrészeket nem találni és valahogy le kell gyártani

[@sdave8133]

Álomszép lesz,gratulálok 😍😍

[@Villiavereb]

Az eszterga szerintem max 60 éves. Ez ha jól látom egy 6 sebességes 100-es EAN. Direk oktatási célra készült. '89-ig folyt az ilyen gépek újjáépítése a Bordás SZKI-ban (Aka MÜM 2-es Intézet, ma Szily Kálmán). Dolgoztam ilyeneken

[@szucsi77]

Ha a penz slagbol jonne,a garazsajto resein folyna ki😀💪Locsolas kimaxxolva🤟

[@Speetqq]

nagyon fasza kulonosen sokat jelent h az en 33qv-m veled parhuzamosan keszul remelem kajd tudunk dumalni kocsik mellett ❤️🍀

[@istvanzoltanmagyar4218]

Egyébként Csík, ezt a lego technic: Nózi edition dolgot én a helyedben meggondolnám, biztos megoldanák a legónál! 🤘

[@Pszegheo1]

Nemt'om mi ez az időhúzás, Edd China megcsinálta volna 5 nap alatt. :)

[@lastnamefirstname520]

Top comment! 😂

[@0Tigrincs0]

Még szerencse, hogy minden ilyen egyszerűen szerelhető és felújítható ezeken az öreg autókon. Ettől olyan olcsón fenntarthatóak. Nem kell akkupackot cserélni sok millióért meg ilyenek. 😂

[@pirosszirom8998]

Ezt majd mondd el Csíknak is, de legyél közben ütőtávon kívül. :))

[@tschoro]

Zsolti. A tolatólámpánál nem sérült meg a fényezés? (3.38). Mert a videón úgy látszik mintha karcos vagy repedt lenne, olyan mintha utólag lett volna kivágva a tolatólámpa helye.

[@toirone]

Horgany Árpi

[@gabriellaanonim6142]

Sziasztok! Köszönöm szépen a mai Csík Zone-t is. Szépen alakul a Nózi. 🙂 Tamás

[@adamschrempf]

Szuper rész volt már vártam mikor lesz autó formája :) Viszont 1 kérdés, nem akartál volna több hangszigetelést belerakni? tudom plusz súly és nem eredeti, de komfortban lehet, hogy sokat emelne rajta.

[@boros8414]

Kedves Zsolt. Ha jól emlèkszem mikor volt a vidó hogy nézted àt az autót abban a részben a 2001 es polaroid képeket mikor mutatod az a biztositèk tàbla ott van a doblemezen de nézd meg az autó doksijai között az olasz kèpèt azon làtszik. 😁

[@MetalTrabant]

Uh, ez komoly, hogy Ferrari Dinót lehet kapni ennek a projektnek az árából? o.O Azért az már egy kicsit más dimenzió... nem kicsi ez a fa, amibe belevágtad a fejszéd. Nekem már attól 2 hónapig gyomorgörcsöm volt, mikor vártam, hogy műszakira felkészítsék a Trabit, és majdnem eret vágtam a negyed millát meghaladó számlától... bele se merek gondolni az Alfa-matekba, meg hogy milyen lelki teher lehet ezt végigjátszani. Bár Csík már rutinos játékos, meg tudja, milyen szuper lesz a vége, de azért na... ehhez kellenek idegek, meg kitartás.

[@gergo70]

csak egy tipp az emblémához ( fogalmam sincs hogy jó-e) az eredetiröl egy sablont készíteni, mármint csak a hibás részröl és a sablonra feszíteni sütöben az elmondottak szerint az utángyártottat .

[@YELLOW-Official]

De szép lesz! 🙂

[@AtoszMester]

Már rendesen megijedtem a cím láttán, hogy a Pista-féle Legó-agymenés következik majd. Köszönjük, hogy nem! :)

[@minnesotaihighwayman1171]

Iszonyat sok meló ez, hogy a végén ez az autó szoborként àllhon egy milliomomos gyűjtő teremgarázsában èvtizedekig anélkül, hogy bárki is ránézne.

[@HolloZoltan82]

Kaptunk már választ arra hogy miért volt egész idő alatt benn a tetőkárpit? Alatta nem kapott új fényt?

[@galantaithomas5540]

Tanuljatok ebböl! Sokat és legyetek Csiknak hálásak, hogy megmutatja nektek, hogy miért nem lehet ma már „kisebb“ értékü autókat restauraltatni. Teljes anyagi csöd. ☹️ Az én Celica turbom úgy áll egy ismert Pesti japánokkal foglalkozó szervizben három éve, (elötte lakatos fényezö vagy 7 év) hogy alig halad. Pedig ennyire nem lett szétszedve. (Elektronika nem lett kibontva a kasztni nem lett fémre pucolva) Szinterezve állnak a futomü elemei vagy két éve. Motor, hajtáslánc már vagy három-négy éve kész. „Csak“ össze kellene rakni. Ja… Rengeteg pénz áll benne. Viszont! Az utóbbi években úgy elszálltak az árak és az órabérek, hogy nem éri meg egy ilyen projektet megcsinálni. Teljes ráfizetés. Igen, csík vehetett volna az elején egy Ferrarit, amit tervezett is. Ez az Alfa akkor sem lesz egy 8 hengeres Ferrari, ha még 50 millió költ rá. Ugyanebben vagyok benne. Azt hinné az ember, hogy összeáll az innentöl már hamar. Dehogy… Nálam is ez van, évek óta dobozba vannak hányva a dolgok. Kitalálni, mi hol, nem stimmel, rossz, eltört, hiányzik, rozsdás, stb. Az órák pedig telnek. Nagy tempóban. Nem értem ennek hogy ment neki Csík a Ponton után mégegyszer. Èrthetetlen. Senki ne gondolja, hogy ez még ilyenkor öröm meg szórakozás. Faxokat! Csiknak is kezd torzulni a tekintete rendesen. Adásról-adásra egyre jobban. Mikor átlépi a projekt a piaci árat jócskán, majd jön a lassan megduplázott piaci ár, kezdi az ember érteni minden ráforditott plussz 100-ezerrel, hogy óriási minuszban vagy. Aztán az ember elkezdni nézni, mit vehetett volna még ezen az áron… Hamar elszáll a szerelem. Ès van az szint ha visszafordulsz, és mondjuk eladnád háromnegyed úton a projektet, még nagyobbat buksz. Ma már ez nem megy. Elmúlt az a világ. Szomorú, de ez van. 😒 Csik, kitartás!

[@danielhajnal8010]

Egyetértek minden szavaddal, az a baj , hogy itt egy szobor készül, nem egy használós veterán, amibe beül a család és elmennek nyaralni. Én az utóbbi időben már egyáltalán nem értem, hogy Csikós mit miért csinál.

[@galantaithomas5540]

@@danielhajnal8010 Mert bolond mint én. Imádja az öreg autókat. Ha meg belekezdessz, a perfekció utáni vágy kivégez. Az áldozata leszel annak, hogy minden legyen perfekt. Mert úgy érték. De azt elfelejti az ember, hogy ennyit már nem ér egy ilyen autó amibe kerül. Messze nem… Abból a pénzböl amit az ember eléget egy ilyen projektre, sokkal komolyabb értrékü autót lehet már venni. A végösszeg a problémás. A realitás érzékét rendszerint kikapcsolja az ember, Csik is ezt teszi. Aztán egy szinten már elkezd izzadni, majd önmagát utálni a projekt miatt. Mert érti, hogy ebböl lehetett volna Ferrari vagy Maseratti, stb is. Annál meg olaszabb nem igen van. Èn is szeretek tervezni, a rosszból jót csinálni. Ez szórakoztat. De a mai árak mellet ez már kínszenvedés lett. Sajnos. Èn is elköszönök ettöl a hobbymtól… Soha többet nem állok neki. Pedig vagy 6-7 autót újraépítettem eddig. Ennek a hobbynak ezen a szinten vége. A német 100-150 eurós órabérek, otthon a fizetések arányában a 20 ezer Ft körüliek behúzták a kéziféket az átlag embernek. Ma már ez nem úgy müködik mint 5-10 éve. Ma már ez olyan összegbe kerül, ami teljesen értelmetlenné teszi ezeket a projekteket. A piaci ár duplája lesz egy ilyen porcelántárgy. Amit egy 40-50 éves V8-V12 es Ferrari esetében még valahogy el lehet adni.

[@MPTR137]

ennyi idő alatt már megtanultad volna a szakmát.

[@galantaithomas5540]

@@MPTR137 Szerinted van rá idöm és kapacitásom, hogy mindent magam szerelgessek? Képtelenség…

[@ragnolcristian2987]

Valaki kegyetlenül jól fog járni ezzel, és remélem értékelni fogja, nem valami hipszter lelakni. Erre nekem is csorogna a nyálam, ha nem hobbitokra lenne méretezve.

[@szentgyorgyidezso7624]

Nagyon meglepő, hogy milyen sokan jelezték, hogy: "Majdnem kihagytam ezt a részt a LEGO szó miatt!" :D

[@pirosszirom8998]

Ezek csak amolyan költői túlzások, hogy kihagynám, meg ilyesmi. Dehogyis hagyná ki!

[@TomTom-hg3ur]

Nem kellene egy friss jó minőségű drága fényezése ilyenkor valami védőt rakni,vagy az csak rosszabb lenne neki a száradás miatt?

[@DueGreg]

Teherautó fényezés, csak javít rajta a használat

[@mrAq_pA]

Nekem is Lengyel cső van a motorban a karbinál ( ott laktam kinnt pár évet...) és már 7 éve benne....semmi repedés.

[@bodnard90]

Ezt a sok kàrogàst h milyen drága 😂 de folyton meg milyen sokba van ez màr ez igazàn kimaradhatna😂

[@zoltangyurcso5542]

Annyit annyit néztelek tisztelt Zsolt hogy eszembe jutott hogy én autószerelő vagyok és kedvet kaptam szerelni . Már nyitottam is egy szervizt . Köszönöm

[@lanti9]

Szia Csík Az a tetokarpit miért maradt végig benne? Koszi

[@kicsikozi80]

Engem az érdekelne, hogy a padlólemezen lévő bitumenlapot hol szerezte be Árpi? Egyébként szépen alakul a gép, jó lesz ez.😀

[@TheZbrozek]

Szerintem nem igaz, hogy az olasz tette át a biztosítékokat. Ha megnézed a Nózi, az új Alfa videódat a 13.03 percnél látod, hogy a légszűrő és a biztositékdoboz is oldalt van. Viszont a mappa német és az autón lévő rendszám is az. Tehát valószinüleg a német rakta át 2000 után és nem galibázott a legszűrőnek sem. Ez a véleményem.

[@dambor76]

Hát ezt majdnem kihagytam a cím miatt

[@Waranus36]

Én csak azt nem értem, hogy ha valaki prostituáltnak áll, miért sír, hogy aktust létesítenek vele? Pont ez a lényeg. Drága hobbi a veteranozas, de szerencsére nem kötelező.

[@type3666]

Az Alfa es egy regi auto tenleg egy Lego :) .

[@Csak-Én]

OT lesz a lányból.

[@danielhajnal8010]

Már csak azért is mivel egykörös a fékrendszere, így normál autóként nem lehet forgalomba helyezni Magyarországon, csak oldtimerként.

[@Palka24]

Lesz pénzügyi elszámolás a végin? Érdekelne felettéb.

[@Nagy-Zsolt]

Nem túl szerencsés a cím abból a szempontból, hogy nem mindenkit érdekel a Lego. Azt sugallja, hogy létezik Lego-Alfa, aminek a bemutatásáról, összerakásáról szól a videó. Majdnem kihagytam emiatt az adást.

[@HUBAsztikus]

amikor a clickbait overkill-é alakul...

[@AtoszMester]

Konkrétan sokkal kevesebb embert érdekel, mint amennyiszer előveszik a témát. Pedig a nézők jelentős része a Legó korszakban nőtt fel.

[@zsoltcsikos323]

Egyszerűen csak összelegózásnak hívják, amikor előre kész egy csomó alkatrész és összeraksz egy autót. Semmi clickbait-szándék nem volt, ez a magyar szóhasználat, kissé pejoratívan, hogy azt éreztessem, könnyű lesz (hogy legyen miből fordítani majd a drámáért, de abban nincs már clickbaitség)

[@petervojcsik-ez5fp]

A címet olvasva nekem is egy Lego makett összerakás ugrott be, aztán megnéztem az index képet és láttam hogy Nóziban benne csücsül a motor. Aki jobban megnézi mire kattint rá annak ilyen problémája nincs :)

[@zalantoth3212]

Szia Zsolt Megtudod mondani a sebbváltó felújító mühely nevét. Üdv: Tóth Zalán

[@skypatrik]

Csííík! Összefoglalom a mai tanulságot! Ha véletlenül és tényleg véletlenül lesz 100 millió forintom akkor inkább vegyek egy jó Ferrarit! Köszönöm a segítséget! így fogok tenni, és ígérem öreg OT-s autót (öreg veteránt) soha de soha! Mondjuk sose lesz 100 M forintot bár sose mond hogy sose!

[@lajosnagy9281]

Te Csík........ott álltok egy vadi új kocsi mellett.....aztán jön az aknás rész, mutogatod........bakker ez új....már nem olasz új hanem új......ez soha nem volt ilyen.....minősítésre nem is kell vinni.....beküldöd a videót aztán küldik a cuccot azt jónapot! 😂 Csak ne járj vele úgy mint a Szoborral kérlek! Túl sokba van, nem használom mert........

[@sompep1455]

a nyémetek szeretnek "mindent" fordítva csinálni! :)

[@sompep1455]

...notórikusan!!!!

[@alexsierra2282]

Sőt az Ikarus buszom is olcsòbb..😅Na ezért nem autòt ujítok fel.😅

[@MPTR137]

érdekes műsor,nekem nem kéne iylen autó,de érdekes nézni ahogy összeáll.

[@a.z.6871]

Inkább egy Ferrari!

[@77vistvan]

Az vicc hogy ez nem vicc tisztelt Uram.! Én a szerelő hejében màr ott hagytam volna Önt..mi az hogy a gyerekeivel volt és ez Önnek nem tetszik.értem a humort..de ez erős volt. Nézze..lehet Ön nagyszerű szakujsàgíró..de emberileg..Ön szàmomra egy szívlapàttal egyengetném ember

[@gabormagyar487]

tehát ha jól értem: profi szerelők összerakják az alfát az utolsó csavarig aztán Csík majd elmeséli egy "vasárnap", hogy milyen isszonyatos meló volt... meg aztán 18 misiért kapni készen ilyet és nincs ennyi szopás...

[@zsoltcsikos323]

Nem, a Csík elmeséli épp itt, hogy a szerelő hogy rakja össze. A szemed előtt történik. Én másokat szerelek, amikért nem akkor kár, ha megszalad a csavarhúzó, vagy ügyetlenül ragad vissza a kárpit. Rosszindulat kimaxolva, kösz. És még hülyeséget is írsz.

[@zsoltcsikos323]

Tényleg úgy gondolod, hogy lenne időm összerakni egy autót, ráadásul lenne értelme az én szerszámaimmal összerakni? 100 év múlva se lenne kész azzal a szabadidő-mennyiséggel, amim van. Ehhh...

[@128laci7]

​@@zsoltcsikos323 Szia Zsolt. Csak egy észrevétel: legközelebb figyeljetek a háttér megválasztására, mert rengeteg a jóhiszemű ember aki jelentget ide-oda😉 Gyönyörű lesz 👍

[@gaborvadasz6237]

@gabormagyar487:Ilyet biztos nem kap,csak hasonlót! Vett már késznek mondott autót Triumph-ot meg FIAT-ot is mindről az derült ki,hogy tele van hanyagságokkal!

[@Napocska8]

Nekem nem ennyire régi az autóm,egy 2 gen Crx, 34 éves lesz.Nem gyári már a fényezés, 17 éves,de nagyon szép,sokan megdicsérik.Nah de a lényeg ,hogy csak engem zavar ,hogy valaki így rápakolgat a teljesen új fényezésre dolgokat? Mert neki esetlegesen pont így egyszerűbb vagy kényelmesebb? Saját autómnál sem hagytam ezt szó nélkül mikor hasonlót láttam,ennél sem tudnám.Bennem van a hiba,vagy ez így rendben van?

[@zsoltfustos]

Sajna németben nem engedik màr pàr éve a kàdmiumozàst. A chrom 6 miatt.elégge mérgezô

[@gergokis8483]

Akkor mit csinálnak, le festik sárgára...?🤔 Kolégám 1 hónapja kadmiumoztatta a volvója hátsó hídjának összes bisz-baszát... 🤷‍♂

[@zsoltfustos]

@@gergokis8483 olvass utànna. Nem én talaltam ki

[@gergokis8483]

@@zsoltfustos fogok is, de ha évek óta tilos, akkor hogy van az, hogy 1 hónapja csináltatta, számlával. Tudom, láttam, mert kint élek s ilyet nem hallottam, a tűzihorgany is elérhető.

[@gergokis8483]

@@zsoltfustos 2006 óta tilos de csak az elektromos készülékek alkatrészeit… Minden mást lehet. Für Elektro- und Elektronikgeräte sind bereits ab dem 1. Juli 2006 aufgrund der Elektronik-Schrott-Verordnung und in der Automobilindustrie seit dem 1. Juli 2007 aufgrund der EU-Altautoverordnung der Einsatz von 6-wertigem Chrom als Korrosionsschutz in allen Mitgliedsstaaten der EU verboten. Olyan jó, hogy Magyaroszágon olyanokat fröcsögnek az emberek, aminek utána sem néznek, vagy a gyakorlatban nem alkalmazzák, mert nem ott élnek. Kadmium, horgany mehet… verzinken, így hívják.

[@laszlokotmajer9708]

​​@@gergokis8483vagy 15- 20éve hogy tilos es nem csinálnak nalunk sem, helyette horganyzás van, a sárga szín egyfajta passziváló réteg a sima feher horganyon. De ez egy eleg triviális köztudott dolog már elég régen. Sárhahorganyzasnak is hivják. Ukránokhoz ki lehetett egy időben vinni, ott csinalnak igazi kadmiumozast de kb minek

[@77vistvan]

Eredeti led izzó egy 50 éves autóban ;) te 🤡