Pekingi szalon - a pörölycsapás (Speedzone S12E59)

[@TiborO]

Köszönjük!

[@SztanyiJozsef]

Ismét magas minőségi videó, amivel egy ilyen világ rendezvényt "elhoztok" autós társadalmunk részére, annak informatív és szemlélet tágító perspektívájával 🙏🙏... Nagyon sokat nyújtott!!!!

[@pirosszirom8998]

Ez a "szemlélet tágító perspektíva" nagyon tetszik. Csak tudnám, mit jelent.

[@SztanyiJozsef]

@@pirosszirom8998 jogos ✌, így utólag visszaolvasva kicsit túl fogalmazott, de ugye szimplán csak a kínaiak nem gyenge tárhódítására utal...

[@lukacszsolt9473]

Annyira pontosan megfogalmazza Csik, amit érzek mindig, ahogy az audit nézi és elmondja az érzésed. Az egész fenomenális lett! Köszönjük a munkátokat, mert Petinek ezt át kell adni a kamerán keresztül. Maradok örök rajongótok és tisztelőtük. Még ha nem is mindenben értünk egyet mindig úgy, ahogy most.

[@adamlevai1280]

Én ebbe azt látom hogy ezek élvezik amit csinálnak. Kaptak pénzt a mérnökök és azt csinálják amihez értenek. Nálunk meg minden le van szabályozva és elfelejtettünk álmodni. Én ebben látom a problémát.

[@quinoxzgdzlla499]

Nem értek egyet. Itt is kapnak a mérnökök pénzt, főleg a német mérnökök. Itt inkább a kapzsiság, az őrült árak, és az átlag ember fizetése a probléma.

[@adamlevai1280]

Kapnak pénzt. De a kezük meg van kötve. Reszelik ami most is megvan. Optimalizálnak. De nem húznak meg olyan merész dolgokat amiket adott esetben a Tesla, vagy most a kínaiak. (Drón, energia visszanyerő futómű) Nem látom azokat a "hülye" ötleteket amiktől vonzó lehet egy termék. És itt jön be az a bibi hogy nem is nagyon tudnak szerintem ilyet húzni a hagyományos márkák mert akkor nem lesznek önazonosak (ha az az ötlet nagyon eltérne a márka arculatától). Ezzel szemben itt vannak az új márkák amik azt csinálnak amit akarnak. Nem egyszerű kérdés.

[@angelpc22]

Ezeket az egy kaptafa húzott szemű scifi szerű kocsikat AI-al tervezik szemfényvesztésre, lopott formatervek innen onnan. 42:09 Peugeot. Valahogy az összehatás összkép nem akar összeállni. Szó sincs itt már EU-s elcsábított tervezőkről. Nálunk a kocsikat életszerűre tervezik, praktikumra, fenntarthatóra. Ezért is van a lámpa az EU kocsikon nagy mertére csinálva. Nézd meg egy EQS merci vagy USA és EU gyártó nagy lámpa, minden más kínai kocsi csak vékony. De nem is akarnak a másikra hasonlítan, egyedi kocsikat karnak..a kínaiak mentalitásból a másikra akarnak hasonlítani. Teli vannak túlzsúfolt városokkal.. erre 5 méteres sport kocsikat gyártanak. 48:40 Gyakorlatilag csak sport nagy luxus kocsik vannak. Normál átlag emberre tervezett kocsik nincsenek..kínai szemfényvesztés.

[@robertnagy2456]

@@quinoxzgdzlla499 A legnagyobb probléma a kapzsiság. A második legnagyobb meg az, hogy Európa elfelejtette észrevenni, hogy a dicsőséget nem csak elérni nehéz, de megtartani is az.

[@gyulanemes6721]

@@robertnagy2456 Igen, mert Európának fontos, hogy szabályozva legyen az uborka görbülete is! 🙂

[@gyorgy-h5w]

Sok műanyag, drága autó. R.I.P. 90 es évek ..😢

[@rocko44444444]

a zenék marha jók, köszi Mika! a srácok humora zseniális, öröm hallgatni! az európai formákon kívül egyetlen autót se sikerült megjegyezni. generikus, egyen az egész.

[@gabriellaanonim6142]

Sziasztok! Köszönöm szépen! Tamás

[@tiborbede8972]

Köszönöm a videót Uraim

[@danielmagyar6010]

Szép meg jó ez a kínai újhullám, ez a hatalmas termékpaletta, gyártóként 10+ modell, évente 5+ új, és még lehet, hogy előbb is járnak mint mindenki más de.... Alkatrész, szervíz. Tudom, bármikor felhúzza a raktárat, gyártja stb, csak ne hogy ugyan az legyen mint a kínai mezőgazdasági/munkagépekkel. Amíg a piacon van, mindent kapsz, aztán 5-6 év múlva már egy szűrőcsere is fejtörést okoz, 10 év múlva meg mehet a kukába, mert semmit nem kapsz hozzá, de még bontottan sem, és lehet, hogy egy mezei speckó jeladó miatt van. De vehetsz egy újjat. Tudom, ezeket nem hosszútávra tervezik, de így minden, csak nem környezetkímélő. A másod vagy a harmad piac teljesen eltűnik.

[@angelpc22]

Pedig ugyan az lesz. Semmiféle alkatrész nincs hozzá. pont mint a telefonok. még márkás japán koreai telókhoz is 5 év után már keresgetni kell az alkatrészeket..valami fusi raktárból. 8-10 éves anno prémium telefonokhoz konkrétan már kijelző, akku nincs. Ez egy akkora baromság lesz hogy a fal adja a másikat. Halomban állnak az eladatlan olykor már 1 éves EV-k(ráadásul pont a kínaiak). Szedtek szét kínai elektromos EV-t. Ez a tipikusan most még megy húde szép hú de jó, de az X év tartósság egy kalap szar.. alapvető autóipari dolgok nincsenek megoldva benne.. Semmiféle dokumentáció vagy javíthatóság nincs, Csak modul szintű cserék. ami kínából van X hónap alatt(amíg gyártásban van)... ÉS ennek tapsolunk.

[@robertnagy2456]

Ezek az autók eldobhatók lesznek, mint a mobilok. 10 évig gond nélkül elmennek, utána kuka és jöhet a következő.

[@sunipopovici3490]

@@angelpc22 2011-ben vettem egy kinai e-motort,4 evig jartam vele az erdot-mezot vadaszni,azota a fiaim nyuzzak,hordjak vele zsakokban a kajat a szorokra es mukodik...Pedig ok eddig mindent tonkre tettek!

[@Macht66]

​@@robertnagy245610 év? Még annyi se

[@tibormohacsi6464]

@@robertnagy2456 éljen a fenntartható jövő,bezzeg a 22 éves Golfom hiba nélkül üzemel alattam 20 éve - nos akkor melyiknek van nagyobb öko lábnyoma??

[@JP13698]

Ment az 1000-ik like 😊 köszi a nagy túrát és bemutatót!

[@balinttamas88]

Ez egy akkora kultúrsokk, hogy képernyőn keresztül is szédültem. 😂

[@aronhorvath7930]

ott dolgoztam azon a héten, 4 honapig voltam Pekingben. Hazamenni lesz nagyon kultúrsokk. Brilliáns dolgokat alkotnak a kinaiak

[@ndrewx]

Ez nagyon jó volt! Brutális mennyiségű autóval és fejlesztéssel jönnek ki, nagyon gyorsan. Ezt emésztgetni kell. De azért az a Buick Electra L design szempontjából igen komoly. Bmw Neue Klasse nekem Maserati Shamal utánérzés. Nem rossz. Ja és rohadt jók a zenék!!!

[@Gillette_]

Imádom a Csikost 😁

[@viktorjozsa8369]

Nagyon jó volt, kiváló! Köszönjük!

[@vik75vittorio]

Ez nagyon jó volt Király vagy Csík

[@robertnagy2456]

Ezután jobban megérti az ember, hogy miért szenved Európában a klasszikus autóipar.

[@gregorjanos1740]

Végignéztem. Pont azt éreztem, mint a nyugati kocsiknál, hogy nem létező igényeket szolgálnak ki. Megjelenésre három említésre méltó dolgot láttam. A combos kis kínai csajt, a sárga V90-Panamera szerelemgyereket és te is jól összeraktad az outfit-edet Csík👍

[@jbusi7]

Ugyanezt mondtàk a BYD összes jelenlegi modelljére, jelenleg mégsem àrasztottàk el Európàt. Nem làtom a 10 millió forintot a Seagullban sem ahogy a Dacia Springben sem làttam. Annyiért egy sokkal jobb belsőégésűt vesz az ember 2035-ig és még ezután is valószínűleg. Az 1300Le pedig nagyon kell városi forgalomban. :D

[@MrLaly1972]

1300 lóerő már versenypályára való.

[@kardkovacsi]

A BYD hiper fos futőművéről meg ne is beszéljünk. Azért lássuk be a parasztvakítás az megy a kínaiaknak. Viszont rendes futóművet nem tudnak gyártani.

[@aditaadrian9539]

50:32 Magyarországon akkor áramot fog leadni nem kell tölteni 😂

[@lajospetro6097]

Most voltunk Kinában az egész ország tiszta van ember mindenre mindenhol elektromos vagy hibrid autók kiállitva.Peking, Sanghaj messze elhagyta a világot sima személyvonat 240km puskapor 306km megy villany hajtással stb mára mi tanulhatunk tőlük.😮

[@tiborsztancs4779]

"Ott van egy Corsair nevű márka" Kedves Csik, az bizony egy Lincoln :D

[@zsoltcsikos323]

Hát ennyire ismerem.

[@Brekicc]

Köszi az adást! Szegény Csíknak fodrászhoz sem volt ideje elmenni a nagy Kínai autózásban. De ez a MR Bean-es kockás zakó nagyon stílusos!

[@Pistolero773]

Csík!!! Legyèl szíves barber/fodraszhoz menni.. mert amikor hosszu a hajad ami csak hàtul van màr ami nem baj de tessèk igènyesen tartani mert hiàba mondassz okosat egyszerűen elkapcsolok ès így sok tartalomrol lemaradok! Jò nèven vedd! Köszi

[@endrefarsang5203]

Kijózanító adás, elég durva látni hogy az európai gyártók felhozatala mennyire nem látszik a kínaiak mellett, ha nem ismernénk a jelet rajtuk észre se vennénk őket.

[@zsoltragalyi762]

Köszönöm nektek.

[@Cooperage911]

10:21 Az első Link&co nak is volt gyári WTCR csapata ilyen színnel.

[@krisztianhalasz9102]

Akkor a Knight 2000 az már Level 5-ös szint volt a 80-as èvekben? 😂

[@blackraven002]

Csík gratula, ez a videó üt rendesen..

[@simonmatthew8223]

Nagyon durva.... köszike a fejtágítást!

[@mrlujoak]

Az a BYD Seagull nagyon bejövős. Aranyos, ezekszerint elég nagy a tér belül, van használható csomagtér is, és ahogy közben a neten rákerestem a hatótáv is bőven elegendő lenne nekem.

[@benceszakonyi1233]

Nekem ezek a kínai autók pont olyanok, mintha a GTA5 nem licenszelt autóit életre keltették volna, nagyon nehéz egyelőre hova tenni őket.

[@palnagy3779]

1:05:48 "Csíkszerű LED-ek" XDDDD

[@kinexgg]

16:06 hogy lehet így összezsírozni a verdát😅😂😂

[@Daredevil19790921]

Gajdán Miklós lassan már Soeedzone titkos munkatárs lesz. Ahol csak jár Csík ott felbukan😁

[@zsoltcsikos323]

Talán mert kettőből ő az egyik Év Autója-zsűritag, én a másik?

[@thomyakadjlife]

Nem baj 😅

[@Daredevil19790921]

@@zsoltcsikos323 :) Én csak örülök ha együtt mozogtok. Az amúgy adná, ha néha behívnátok őt is a kibeszélős hétfői adásba. Gondolom nem lehet neki vendég szerepelni nálatok. A kiállításra reflektálva:Amúgy ez a tömeg ami ott volt hát ez nekem borzasztóan nyomasztó volt így képernyőn keresztül is. Ilyenkor ezt a tömeget én nem is tudom hogy bírnám elviselni, le a kalappal amúgy nagyon türelmesen kezelted. Jók a műsorok csak így tovább!

[@balazspasztor8875]

Rakamazon igenis jo cuccok keszulnek !

[@lajoskranicz3134]

47:40 YangWang U7 4x240 kW motor az 960Kw és nem összesen 1300 kW. 😲 Vagy 4x325 kW-os a négy motor külön külön? Mert akkor igen

[@Nad76]

Hype, hype, hype!

[@YELLOW-Official]

Van itt minden, mint a kínai piacon... 😀

[@sandortoth7344]

WOW! Óriási! Köszi a szakszerű bemutatást!🙏

[@Attila880805]

Az U7 lesz magyarországon a legkelendőbb mert 1 töltéssel eljutsz vele bárhova,főleg ha nem autópályán megy vele valaki😂

[@lehmannjefte5323]

FORD transitos résznél erős vélemény nyilvánítás volt😅😅

[@tvamos73]

Jo video. Koszi! Mercedes-BYD egyuttmukodes? Talan erik egy IBM-Lenovo stori? Szerintem a kinainak a feherember nem baratja, soha nem is volt az, de az opium haboru ota legyozendo ellenseg. Amugy meg, hogy mi lesz Europaban? Gondolj arra, mi volt itt 500 eve, es kb. az lesz megint. Mindig ezt csinaljuk. Persze nem biztos, hogy 2040-ben, lehet, hogy csak 2050-ben...

[@illesdavidferenc]

speedzone.hu-n meg már fenn van , hogy a Merci kiszáll a Denzából 😅

[@tiborsztancs4779]

Már nem aktuális a dolog, a Merga kihátrált, már a most piacon lévő Denzákban sincs Merci-technika...

[@robertnagy2456]

Nem nehéz látni, hogy vannak nemzetek, amik túlnépesednek és vannak, akik lassan kihalnak. Végül a túlnépesedő népek fogják elfoglalni utóbbiak hátrahagyott területeit.

[@sandorrodnas5202]

Azt az aktiv futomuvet , meg a poharas trukkot egyelore csak rajzfilmen lattuk. A rugozas energia visszatermelese meresek szerint kb. : nem ez fogja a mostani elektromos autok gyenge hatotavjat megnovelni.

[@gergelyistvanmezei4730]

Jönnek a törökök?

[@saihulud]

Hát, vegyesek az érzéseim. Nagyon fancy dolgok vannak. Oké, átvették a kezdeményezést az európaiaktól, de ezt a sok elektronikát, hogy fogják karban tartani? Mennyibe fog kerülni a szervizelésük? Illetve a másik, hogy mindennek kijelzős panelja van már. Semmi fizikai gomb. Rohadt idegesítő vezetés közben a menüben gps-ről váltani légkondi beállításra, aztán meg vissza gps-re. Sokkal egyszerűbb volt odanézés nélkül a tanult mozgással odanyúlni a régebbi modelleken. Én nem értem, hogy a fizikai gomb miért lett ellenség.

[@SajtosNokedli]

Ami integrált, az úgyse fog egyhamar elromlani. Ha mégis, akkor meg úgyis csak egyben cserélhető. Bontóból pl. A sok kábelköteget kéne redukálni, de ahhoz gondolom sok változás kell a tervezésfilozófiában. Meg sztem ethernet + csomag alapú kommunikáció is kell a CAN-busz helyett, hogy ez megvalósuljon. A 8-dimenziós seggwellnesszülés elromolhat, de azt nem kötelező rendelni. A monitornyomkodás simán csak spórolás, meg ugye nehezebb integrálni is, mint egy full digitális rendszert. Szerintem simán csak jóra meg kell írni a klíma programját, és akkor szökőévente 1x kellene hozzányúlni.

[@zoltanhortobagyi4323]

Mert hangutasitashoz nem kell fizikai gomb. Bemondod,hogy mit akarsz es megkapod. Ennyi kb.

[@kardkovacsi]

@@zoltanhortobagyi4323 Csak nincs magyarul, de még az angolt is nehezen értik. Mellesleg megy előtted a retek büdös dízel és mire kimondod, hogy akkor zárja le szellőztetést addigra már full retek szag van az autóban. Szóval én pont hiányolom a fizikai gombot, ebben az esetben mindenképp.

[@0Tigrincs0]

Csak a rossz szoftvert rossz használni. Próbálj ki egy teslát. Nem is kell gomb mert tök jól működik kijelzőről is vagy hangvezérléssel.

[@kardkovacsi]

@@0Tigrincs0 Az idő, ami probléma. Az, hogy ha van rá direkt gomb odanyúlsz, megnyomod. De számold ki mennyi idő a hangvezérléssel megcsinálni valamit vagy mennyi idő végig klikkelgetni egy menűt, akár akkor is ha tudod hova nyúlj. Egyik sem lesz olyan gyors mint a fizikai gomb. Sajnos a Tesla az aki aztán a végletekig tolta ezt a hülyeséget, hogy még az ablaktörlő érzékenységét is a kijelzőn kell állítani.

[@thiburi]

Egy Like ide kevés. Peti és Csík számomra a legtökéletesebb páros, Mika zenéi meg egyenesen falakat rengetően dögösek. - ez annyira igaz, hogy könyörögnöm kell némi linkért.

[@azanka18]

“Dögös” 🤣 Ok, boomer. (nyugi, én is az vagyok, csak én nem szoktam fennhangon hirdetni 🤷)

[@fmH_StEvEn]

Maximális tiszteletem, de Csík néha autós újságíróhoz méltatlan módon nincs képben. "Verseny Lynk Co? Alpine színben?" Nem is értem... még, ha nem lenne magyar érdekeltség a TCR-ben ezer éve, akkor megérteném.

[@kelpojohny5562]

02:45 Jack Nicholson mit keres ott?😅

[@pitchman1981]

Így terjed gyorsan a COVID :D

[@justStevee83]

Az U9 élőben egy nagyon komoly cuccén itt a Bangkoki International Motor Show-n láttam élőben. Kiváncsi vagyok mikor fogom az első példányokat végre úton is látni... Ez is tuti érdekes lehetett, ide 3x annyi cucc lett elhozva mint Bangkokba. Pedig ott se volt kevés.. Az MG roadster meg az MG Cybertser lehetett. Igen már kapni, itt nálunk konkrétan már utcán is láttam. Nekem az nagyon bejön..

[@gravakka]

A korábbi kínai videójukban a busz ablakán kivideózva már látta Csík, csak akkor még nem ismerte fel, azt hiszem új NSX-nek nézték. Hamarosan szerintem te is látni fogod. :)

[@justStevee83]

@@gravakka Remélem az MG Cyberster is nagyon jó!

[@AP-nz1ln]

Az Európai autógyártóknak létre kéne hozni egy közös alap platformot, amit közös költségen fejlesztrenek, de kurva gyorsan. És ha elég gyorsak, TALÁN ... és ha van egy fix közös alap rendszer, rálehet menni a kocka dolgokra, újításokra, egyedileg ... több idő és pénz jutna rá, talán így tartható lenne ez a tempó. (Mint anno a mobiloknál a Buetooth.) Szerintem.

[@szilidszudzsaro7243]

1.40 nel Jack Nicholson ül 😂

[@porkutt11]

Nekem egy "öreg" autóm van 2003 Subaru Impreza 2.0 boxer de jönnek sorban az új autók de valamiért nem kapok kedvet rájuk

[@robertnagy2456]

Ezek az autók a jövő generációjának készülnek, akik már azt sem tudják, hogy mi az a CD, Walkman, stb...

[@0Tigrincs0]

Majd ha hengerfejes lesz meg motort kell felújítani és megkapod az árajánlatot, meggondolod.

[@porkutt11]

@@0Tigrincs0 hát akkor meg lesz csinálva. Ahogy eddig is 😂 Majd ha kapitány....

[@househun]

Nem tudom eléggé hangsúlyozni, hogy értem, hogy ezeknek nem én vagyok a célcsoportja. de akkor is csak annyit tudok mondani a drónos-szatelttelefonos-forgóképernyős feature-ökre, mint amit anno Pista mondott, amikor HAndrás a Teslájában kivetítette a jutyúb statjait: "nekem erre nem áll fel"

[@tamaslukacs7037]

Mostanában véletlenül nem jártatok Kínában? Én 09.14-én utaztam haza Sanghajból és mintha Gajdán Miklóst láttam volna azon a járaton (csak akkor valamiért nem esett le, hogy honnan ismerős).

[@annacsikos6266]

6 hónapos felvételt látunk? Azóta már sok új modell létezik.

[@zsoltvarga1959]

jó,,, kár hogy csak a kopaszt látni,,,

[@rgabu84]

Nagyon jó volt az adás mint mindig minden epizód! De Peti bazzeg, ne told már a képébe a kamerát! Annyira rossz ez így.

[@pitchman1981]

A Super 9 biztos nem kap engedélyt. Nem csak ablakspricni nincs, visszapillantó sem :D

[@attilakoch5483]

Good morning Europe.....

[@Madridista8673]

Az U7 -majd kiderül- itthon is kapható lesz értelmes áron, az nagyot fog szólni.

[@gergelyb1409]

Ha mindent az elekromos autók oltárán áldoznak fel, akkor hamar ki fog pukkadni ez a lufi. Már várom az első kínai V8-akat, mert fix hogy jönnek majd

[@robertnagy2456]

Nem fognak jönni. Senkinek sem lesz érdeke 130 éves technológiát fejleszteni, építeni. Túl bonyolult, túl drága, környezetszennyező és nagyon nem hatékony.

[@0Tigrincs0]

Várhatsz a végtelenségig. 😂

[@bondjames7867]

Itt azért látszik hogy nem mind arany ami fenylik...a bmw nekem nagyon bejön! Imádom! Byd ket latok hollandiaban az utakon, biztos jok de nagyon bénán nez nek ki! A nio v mi azok szepek

[@szlatyka]

1. Majd térjünk vissza 5 év múlva az OEM alkatrész ellátottsághoz. 30 éves nyugati autók ha nincsenek szétrohadva vígan jönnek-mennek, mert főelemen kívül kapható bármi hozzájuk, ezekre is igaz lesz ez? Egy autó nem eldobható kínai csecsebecse, mégha ők annak is gyártanák. 2. Ígérgetnek mindent, de azért ugye azt tudjuk hogy a kínaiak szeretik "kiszínezni" a valóságot? Bizton merem állítani, hogy a bemutatott technológiák ~60%-a simán nem igaz és soha nem létezett abbana formában. 3. Anyagok minősége. 4. Ezek fosásig tele vannak szoftverrel. Láttál már kínei programkódot? De olyan echte Made in China kódot? Hányás. És alig működik. Ami működik náluk az vagy lopott vagy open source amit bárki bárhonnan letölthet. Nem a kínaiakat szapulom és örülök hogy az elkényelmesedett nyugait márkák kapnak egy kis konkurenciát. De azért ne legyünk már ennyire naívak.

[@lehmannjefte5323]

Ma láttam életem 1. BYD autóját élőben Pécsen!

[@azanka18]

Nem kapkodtad el.

[@fanifani8416]

Debrecenben már több byd láttam

[@fefeeeere9675]

1.9 TDI..oszt jónapot:)))))

[@robertnagy2456]

Amíg szét nem esik. Utána slussz passz.

[@fefeeeere9675]

@@robertnagy2456 Veszek egy másikat gombokért.:))))

[@gr.sr.1128]

50:00 hát ha tényleg működik ez a technológia akkor Magyarországon többet ezt a kocsit hagyományos módon nem kell tölteni😂

[@Kolompár-e5z]

Hát szebb mint a cyberg track

[@laszlozsiga497]

1:13-nál. A Gaz 69 az egy 7 tonna körüli tgk. az nem az Uaz elődje.

[@adlk001]

az a gaz66, a hátad mögötti váltókarral. a gaz69, az a csőrös rajpk autó (az uaz elődje :) )

[@jozsefvarga8938]

Ezek az autók a Cyberpunk 2077ből jöttek?

[@minnesotaihighwayman1171]

Ha érdekelne ez a kìnai autószalon, akkor se mentem volna ennyi ember közé. Menne oda a hóhér.

[@thomyakadjlife]

Ezért mentek el helyetted... Köszönjük! 🎉

[@arpadkacso906]

Nyitottunk csukosgatunk ...asztnemértünk hozzá

[@prem51000]

Ez az áhitat és érzés könnyem csordul ki...

[@prem51000]

Csík! Pont most dobtad el azt az élményt, amiért tiszteltelek. 9 millió egy elektromos kis golfkocsiért és van pofa bemondani, hogy olcsó és megérné? Neked lehet...

[@GyerakTamas]

Olcsó új autó

[@GyerakTamas]

Olcsó új autó

[@GyerakTamas]

Olcsó új autó

[@jmeze88]

Szuper anyagok ezek. Jó ez a páros is. Értem én hogy Pista egy fontos karakter de a Speed nem sokat ér Csík és Göbi nélkül. Köszi

[@jozsefbatori6417]

Átkerült a súlypont. EGyértelmű, hogy már autógyártás tekintetében sem Európából fújják a passzátszelet ... (Ami egyébként is keletről fúj.)

[@pirosszirom8998]

Csak mert Eurpa elkövette azt a stratégiai hibát, hogy felkarolta az E autózást, amivel az európai autógyártók benzines-dízeles autógyártási előnyét sutbadobta.

[@zoltangreff1902]

A világ legnagyobb autógyára valahogy kimaradt......😄😄

[@robertorafael2933]

Csíkot jó hallgatni, de nem jó nézni. Inkább az autókat kéne mutatni 😇

[@zsoltcsikos323]

Fú, ebben nagyon egyetértünk.

[@jogyen2239]

A szuperközeli hidd el, Neked sem állna jól. A buszban nehéz máshogy forgatni. Én ezt az esztétika dolgot sosem értettem. Ember az ember. Senki sem szép. Valaki arányosabb. És akkor? Szerintem ez a ki hogy néz ki dolog ez ilyen óvoda szint, de hát ezt Csikós nem írhatja meg, ezért megírom én. Nyilván nem kell megvédeni, de ez a kis hibát látunk, és akkor ez most kollektíven egy hiba, hú, megtaláltuk, beleköthetünk. Nem tudom. Szerintem ezen ugorjunk már egyszer át. Ha esztétikát szeretnél, arra ott vannak a celebek. Bár...

[@HolloZoltan82]

Hallgass Csíkot. Nézz Imeldát ❤❤❤

[@janosgaborjuhasz6452]

​@@jogyen2239adom a véleményt

[@szecsidani]

Nézz pornót bro. Eléggé nagy a baj annál, aki azért néz egy autós YT videót, mert tetszik neki az adott youtuber. ;}

[@norbertliczenczias5204]

Benne van a merci meg a vw ezekben az autókban és európai tervezők tervezik. Milyen kínairól beszélünk akkor😂

[@torpemonguz]

A 21 század autói között annyi lesz a különbség mint a mikrohullámú sütők, vagy a mosógépek között. Legalábbis a kínai fronton tuti.. egyik piros, másik fekete, de inkább fehér..

[@aditaadrian9539]

😢 akkor nem csak én érzem ezt vagy megöregedtem 35 évesen de innen egyik se keltett bennem birtoklási vágyat…kb annyit mindha loganom lenne elvisz munkába és kész

[@0Tigrincs0]

Ezt kb azóta mondogatják az öregek mióta autó van. Aztán még sose lett így. Ennyit erről.

[@gabormagyar487]

A "nagyon" olcsó kisautónak nem 10mill alatt kellene lennie hanem max 4 milliónak kéne lennie...és akkor talán...

[@robertnagy2456]

Ami 5 éve 4 millió volt, az ma 8 millió. Ennyit a hivatalos inflációs adatokról.

[@flycorvus]

4 millióért új 2024-es elektromos autó? Amikor egy benzines Focus nincs 10 millió alatt? 15ezer euro és eladnak belőle évi egymillió darabot. Nem nálunk persze, hanem ott ahol van fizetőképes ügyfélkör.

[@robertnagy2456]

@@flycorvus Amikor naponta emelkednek látványosan az árak, senki se csodálkozzon, hogy a hivatalos inflációs adatok ellenére, 2 évente duplázódnak az árak. Jelenleg ugyanis ez a tendencia. Én még sosem éltem át olyat, hogy valami olcsóbbá vált volna ilyen szinten és nem drágább.

[@tibormohacsi6464]

@@robertnagy2456 de ezek az uj auto arak direkt vannak felhajtva… mindennek oka van.

[@robertnagy2456]

@@tibormohacsi6464 Persze, ráadásul egyre több a műanyag is fém helyett, stb... Az előállítási költség megy lefelé, az eladási meg felfelé. Hadd örüljenek a részvényesek.

[@benceszabo668]

Cserébe az a valóság, hogy az elektromos autók nem fogynak úgy ahogy várták és Volkswagennél meg gyárbezárást terveznek. Ez egy sokkal lassabb lesz amiről beszéltek.

[@0Tigrincs0]

A vacak elektromos nem fogy. Ez így pontos. Amit a vw csinált az vicc egy teslához képest. Persze, hogy nem fogy.

[@gabortoth3983]

ez így túl hájp de lesz még kijózanodás 1000 lóerő drón stb mindenkinek..az elektromos autó nem lesz az egyedüli és egyetlen megoldás..😜

[@ratbeee]

Jók ezek a kínai autók, de úgy vagyok velük mint az órákkal..autóból marad a német prémium, órából meg a svájci mechanikus...A fenti párhuzamnál maradva ez az időszak az európai autógyártás kvarcválsága...

[@aditaadrian9539]

Csak ne lenne benne műanyag fogaskerék abba az órába

[@hunormester]

A német prémium lassan nem fog létezni, szinte semmi köze nincs a német autóknak Németországhoz.

[@Tanmedve]

Az az apró különbség hogy a svájci mechanikus órákba nem került óócsitás okán műanyag fogaskerék mint egyik másik német prémium márka sebváltójába....

[@aditaadrian9539]

@@Tanmedve ja ja átvitt értelembe mondtam én is az autóval van baj nem az órával…

[@gyorgy-h5w]

Autóból marad az olcsó japán!

[@tibordolhai3865]

Ez a super 9-es egy az egyben az slr Stirling Mossra hajaz formailag

[@svenschlafer3008]

Cla tanulmányautó vörös/piros autó, lila fejtámlákkal?.? Ez kell nekünk! Ennél jobbat is eldughattak volna…

[@BLitauszky]

Bajszos barátunk?

[@peterlehr2038]

24:20-nál megijedtem. Többet ilyet ne csinálj!

[@BuddyHollygan]

39:57 Jópofa, de rendkívül elavultnak tartom. No nem a konurenciához képest, mert ők is azok. Ma már nem ilyeneket lehetne készíteni. Bár az is igaz, hogy a nagyközönségnek felkínálva egy hasonlattal tudnék élni...amit nem teszek.

[@istvanduro6961]

Birkanyáj*

[@HAMARI_Ulrik]

Pár éve még a nagyon olcsó autó 3 millió körül volt. Sajnos működik a Great Reset. :-(

[@zoliaaaa]

100-150 lovas àtlagos emberekenek nem gyàrtanak màr elektromos autòt? 😐

[@_Tinky_]

1300LE-ről beszélünk, majd pár perc múlva fenntartható környezetbarát autózásról.Üti egymást a kettő. (1300 lóerőnél nekem a régi felírat jut eszembe: "mit ér az erő ha nem uralod") Mennyi drága nyersanyagot, ritkaföldfémet kell felhasználni egy ilyen hajtáslánc legyártásához. Még azt se biztos, hogy rá merném mondani, hogy ez így zöldebb autózás. Igaz a klímavédelmet sose a gazdagok fizetik meg, hanem az átlagemberek. A kis BYD már inkább beleesik abba a kategóriába. Kínai belföldi áron (de még a 1,5x-ért is) itthon az új mi autónk lehetne. Mit mondott a BYD milyen autót szeretne majd a Szegedi gyárban készíteni. (talán pont ezt?). Ha jövő ősszel indul a gyártás akkor már tudniuk kell mi fog ott készülni! Yangwang. Terepjárónál semmit sem ér a sokszáz lóerő ha nem tudja az ember átvinni a talajra az erőt. (láttam már terepen 500+ lóerős billencset, miközben egy 300 lóerős ugyanazzal a rakománnyal sokkal dinamikusabban haladt. A több az nem mindig jelent jobbat. Hasznosabb egy 2 fokozatú osztómű, hossz és keresztdifivel fele vagy negyed annyi lóerővel. Épített pályán - mint itt a kiállításon - lehet úgy építeni az akadályokat, hogy az autó erősségeire fókuszálnak. Beijing (ahogy szó volt róla az adásban) licenc alapján gyártott UAZ klónt ma pedig hajtáslánc alkatrészeket szállítanak a 469-es UAZ-hoz. Jó tanulok voltak és túlnőttek a mesteren.

[@IstvanH.-gg5pw]

Nem az átlagemberek miatt gyártanak ilyen autókat,mert nem tudja megfizetni. Amig van rá kereslet,a gyárat nem hiszem hogy komolyan érdekli a klimavédeléem. Csak a profit. A terepjárók többsége életében nem lát terepet. Aszfaltra meg az a lényeg minél erősebb legyen.

[@gravakka]

Csak a fossziliseknél van az, hogy ami nagyon erős, az sokat is fogyaszt, elektromosoknál amíg nem rúgják neki, addig szinte ugyanannyit fogyaszt mint az átlagos teljesítményűek. Természetesen biztos több megerősítés és komolyabb futómű kell alá, csak a fogyasztásra akartam rávilágítani.

[@tibormohacsi6464]

@@gravakka azért egy közel 3 tonnás elektromos autohoz jóval több nyersanyag kell a legyártáshoz + az akksitéma is megérne 1 misét hogyan is készül és azalatt mennyi vizet tesz tönkre...

[@originalPLUG]

Azok nem a plebsznek készültek kevés lesz az utadon. Neked a kis citromsárgát célozták meg a tatabányai lakótelepre, 28:56 😂

[@YYY-so6pz]

Alkatrész lesz hozzájuk ? És ha igen akkor miért nem ? Szaktudás ? Értékvesztés ? -25 fok - ban is úgy fognak ezek működni mint bent a szalonban ?

[@robertnagy2456]

-25 fok sosem lesz, de ha igen, akkor sem megy senki sehová, mert megbénul az ország 2 perc alatt.

[@szilidszudzsaro7243]

48.07 lidaros lett

[@elteettdk]

Tök jò, de ez az àprilisi anyag miért csak most jött ki?

[@tiborsztancs4779]

Mert ez egy sok részes sorozat, meg kellett vágni, gatyába kellett rázni, hogy nekünk, nézőknek tetsszen. Az nem két perc, tudod... :D

[@azanka18]

@@tiborsztancs4779Ezt te sem gondolhatod igazán komolyan, de persze értem az elfogultságodat.

[@flycorvus]

Ha van valami amit a kínaiak nem ismernek: "Ez még túl korai lenne.."

[@vilmosjanospapp]

53:05 A brit, a japán vagy a koreai autókra milyen jövő vár? Ugyanaz ami Európára?

[@zsoltmezolaky3385]

Sanszos...

[@tiborsztancs4779]

A brit-téma már eldőlt(mind külföldi kézben van), a japóknál a kisebbek vannak veszélyben(leginkább a Mitsu), a koreaiaknál viszont semmi jel nem utal arra, hogy gondjaik lehetnek majd valamikor... Most, hogy a VW-csoportnál bajok vannak, könnyen lehet, hogy hamarosan átveszik a Toyota mögötti 2. helyet tőlük a világranglistán...

[@robertnagy2456]

@@zsoltmezolaky3385 Ugyanaz. Az MG brit volt, már kínai többségi tulajdon, a Lotus úgyszintén. A kis családi manufaktúrák dőlnek be először, majd jönnek a nagyobbak, végül a multik. Senki sem fogja végül megúszni. A volt európai autógyárak volt dolgozói meg gályázhatnak majd valamelyik kínai "utód"vállalatnál.

[@rean1623]

Mennyit fizetnek az újságíróknak a kínaiak a magyar közvélemény megdolgozásáért?

[@Nemkellidenev]

Ez tényleg döbbenetes! Rémisztő is egyben! Tényleg bajba leszünk majd?

[@flycorvus]

Vagyunk..

[@MrB4Tube]

megy a fikazas, aztam a bilibe meg belelog a kezed. egy nem sok, annyi magyar auto nincs. kina nem fikaz, hanem megcsinalja

[@alinconstantinpopa7387]

Mindenáron muszálj kínai autót venni?Attól hogy ezek az aútók most vannak a csúcson eggyesek szerint én akkor is európait fogok venni.És tudjátok miért? Mert lehet hogy az is számit hogy holnap hol fogunk dolgozni.