BMW 730i E32 (1992): Csúcstámadás! - Speedzone használtteszt

MHC Mobility prémium minőségű használtautók akár 4x garancia szolgáltatással: mhcmobility.hu...
Egykoron igazi presztízsmodell volt ez a 7-es BMW, de ma sem kell sokáig keresni az okait, miért. Az E32-es megmutatja nekünk, mit jelent a sportos luxuslimuzin kifejezés, néhány mai autónak is befűzve az oktatófilmet.
#speedzone #göbi #bmw #e32 #730i #V8 #soseveddel

[@bencemuller7919]

Na igen, egy másik korban még amikor a vezetőség valamelyik elborult igényére a mérnökség azt mondta, hogy oké, de akkor sokmindent kukázni kell, ami sokba fog kerülni, a főnök csak annyit mondott, hogy azzal ti ne törődjetek csak hozzátok tető alá... Ez a nagyvonalúság pedig hiányzik a mostani prémium autókból még a felhasználó számára érezhetően is.

[@tamasujvari2612]

Az egyik legjobban vágyott autó volt kamasz koromban. Ez pedig az egyik legjobban sikerült, legfelkészültebb, leglelkesebb, legélvezetesebb autó bemutató, amit valaha láttam! Köszönjük, Göbi!

[@doki_tanjaadvanture6523]

Köszönöm szépen! Könnyű volt megcsinalni, szeretem ezt az autót.

[@i.rumcajsz8543]

Nem tudom ezeket az autókat mai szemmel nézni. Noha gyerek voltam, de még emlékszem rá, mikor megláttunk egy ilyet a magyar utakon. Annyira új volt, annyira más, mint amihez hozzá voltunk szokva, hogy ma már elképzelhetetlennek tartom, hogy bármilyen autóval akkorát lehessen villantani.

[@sanci841]

én sem tudom, gyakorlatilag instant magömlésem lesz ezektől, mint anno Brooke Shields-től vagy Heather Locklear-től és Kelly Preston-tól! :D Oh juheee! V8! :)

[@DesignPixelmaster]

Göbi arca mindent elmondott, milyen örömöt okoz vezetni ezt az autót :) Nagyon jó bemutató volt! 🔥

[@csabafekete2515]

Megkönnyeztem ezt a videót. 25 éves koromban ez volt az elsö BMW-ém. Kemény 2 milla nagy pénz volt 1998-ban egy 10 éves autoért. Sok pénz volt fenntartani, de minden perce megérte. Mindenki beengedett maga elé, tekintélyt parancsoló autó volt. Klimat, hütöt, lengökarokat, féktárcsát, müszercsoportot, kipufogót kellett kapásból cserélni. Csak 2 évig tartottam meg, de maradtam azóta is a márkánál. De vissza szeretném újra kapni.

[@vkristof01]

Fantasztikus volt. E38ról is jöhetne már ilyen teszt. Tök jó volt x éve az összehasonlítás, de nem jutott ennyi figyelem rájuk.

[@imrekovacs8079]

750i amit vezettem 94-ben. Badacsonytól Sopronig. ... Élmény volt! :)

[@gabriellaanonim6142]

Köszönöm szépen a tesztet! Ezeknek az autóknak még volt Karakterük. Nem egy "kaptafára" készültek.... Tamás

[@zoltangondocs6668]

Hát ja,ma beszállsz egy autóba,az kurvaélet,hogy nem mondod meg,hogy miben ülsz,főleg amiben már csak lcd monitorok vannak.

[@hansulrich86]

Azért nem zörög, mert eddig jó uton volt használva, nem pedig ezen fos magyar uthálozaton, ahogy latom nedvesseget nem látott, a nap nem szívta ki. Garazsban volt, néha elővéve. Nagyon jó kocsi, nekem e36-osom volt sokáig, ismerősők a gombok és műszerek. Nagyon kis szuper autó volt az is, de bevallom én speciel ezt az érát nem vágyom vissza, nem szeretnék ujra ilyen autokkal közlekedni, annak ellenére sem, hogy tisztelem az akkori technikai vivmányokat. Letünt kor emléke, melyet a leszakadt rétegek még 20 éves korokban iszonyatos állapotokban használtak, amely mégtovább tépázta eme bajor termék dicsőségét.

[@balio-yi8tf]

Nekem ez a Bmw A HETES. Attól függetlenül, hogy vilàg életemben Mercis voltam 114,123,124,w202,203,204 voltak. Akkoriban ez űrhajó volt a többiekhez képest.

[@janosrapcsak2197]

Meg az e38

[@danielantal7482]

Ha az ezredfordulóig bezárólag legyárott autókról csinálnátok csak és kizárólag teszteket, akkor se csökkenne a népszerűségetek! Hajrá speedzone!!!

[@newthug1316]

Eltort az ujjam akkorat lajkoltam..

[@newthug1316]

Volt ilyen motoros E34-em szinten manualis valtoval, nagyon szerettem azt a dögöt🤌🏽

[@zalanignacz7556]

@@newthug1316 mi lett vele?

[@newthug1316]

@@zalanignacz7556 kulfoldre koltozes miatt sajnos az eladas volt az egyetlen opcio..

[@tamastotocompal4438]

Nincs elég lajk jel 👌🏼😁

[@barnitocream]

DETTO

[@zoltangondocs6668]

Ebben még volt a V8hoz kézi kapcsolású váltó , micsoda élet jeee. Egyébként az ajtókárpit műanyag klipszekkel volt felrakva ebben is már, most viszont megyek és nézek valami E32őt, vagy E38at spanyolból rozsda nélkül, mert most nagyon megkívántam ezt az autót. Az elektromos kormánymű lefikázásával viszont nem értek egyet mert legalább nem folyik belőle az olaj orrán száján meg szerintem jó is, persze ha jól van hangolva,a BMW-k pedig mindig a legjobbak voltak, e39est is megválasztották a legjobb autónak akkoriban.

[@Koryhun]

Vedd meg ezt, fenn a Hahun.

[@ndrewx]

Na végre az E32!! Csodálatos gép, igen jól megőrzött állapotban. Ez a teszt így teljes, ide Göbi kell.👍

[@my.name.is.realist]

4:54 mennyire komoly a "tekintete"! Mai napig elmenekülnék előle az autópályán :)

[@markmarot9026]

Átérzem. Gyerekkoromban én e34-ről álmodoztam. Egy szép, nagyvesés sedan vagy touring, 17-es kétrészes és kétszéles gyári bbs felniken, maga a tökéletesség.. volt egy tds-em, rengeteget költöttem rá, persze egy romot vettem, de imádtam így is. Most e39-em van, szerencsére tanultam a múltból, ez egy nagyon, de nagyon jó állapotú darab, csodálatos, sose adom el. De az e34 marad az etalon. Remélem egyszer még birtokolhatok egyet.

[@toptrader8770]

A világért sem akarnék Göbi mesterrel kötözködni, de elkötelezett V12 fanként (amibe természetesen a 750/760 is beleértendő) szabadjon a 4:45-nél elhangzó „soha nem volt még személyautóban előtte”-hez annyit megjegyezni, hogy pl. Packard Doubel/Twin 6 vagy Maybach Zeppelin. Talán azt akarta mondani Göbi úr, hogy a háború utáni első V12-vel szerelt autó, a BMW is ezzel promózta ugyanis anno. Béke és a V12 legyen veletek! 🤘

[@patrikmarki4113]

Szerintem elég egyértelmű, hogy a BMW-ről beszél és nem globálisan az autógyártásról.

[@szigiroland]

Gyönyörű autó egy nagyon jó időszakból. Köszönöm ezt a minőségi adást. ☺

[@LászlóSzakály-k4q]

Szerintem a 90-es évek elejére az autógyártás elérte a csúcsát! Addigra már mindent tudtak a gyártók amire igazán szükség van. (persze a kényelmet és biztonságot,környezetvédelmet leszámítva) A BMW (is) akkor csinálta a legszebb kocsikat! E30-32-34! ❤ Ez a tesztelt példány pedig szív és lélekmelengetően gyönyörű! KÖSZÖNÖM! 🙏

[@e34daniel14]

Ha akkor, 1991ben azt mondaná valaki a BMW mérnökeinek,hogy lesz majd autótok,amit 150-200e km körül láncozni, csapágyazni kell, olajpumpát cserélni kell, nem hinnék el... És még ki is gyulladhatna,egy óvatlan pillanatban.... Teljesen más filozófia volt még akkor a bajoroknál is...

[@attiattila5064]

Igaz ugyan ,hogy számomra a Mercedes az autógyártás teteje és mindig közelebb állt hozzám a mai napig,de attól függetlenül még Mercedeses szemmel nézve is elismerem,hogy ez a Bmw gyönyörű autó és a bajor mérnökök is nagyon odatették magukat.Örülök,hogy abban a korban mikor ezek a Bmw-k és társaik rohangáltak igaz,hogy még fiatal gyerekként ( 10-11éves lehettem)de még láthattam gyönyörködhettem ezekben a csodálatos szép még igazi Autókban.

[@rashidtoto]

Ilyenekkel nyomultunk, 90" es évkeben 91" től 94" ig 750iA 94" től meg S500 persze már mások az oligarhák! :) De egy 88E km W124 E500 és egy 121E km 500E pihen még.. M zárolva :) Legjobb befektetés az autó, kétezres évek elején ezek 1M alatt voltak, kb mindenem eladtam, mert már csövesség volt, de tudtam jó befeketés lesz!

[@balazslepeny]

Elképesztő autó ez még ma is, örömmel elfogadnám! Akkoriban meg? Nemá :) 87-ben (11 évesen) a családi autónk egy 83-as 2T Wartburg volt, miközben az NSZK-ból néhanapján hazalátogató keresztapám 1.6S Ascona GLS-ében is a.jövőben érezhettem magam... Szuper volt látni, Göbi, ahogy őszintén lelkesedsz és élvezettel hajtod ezt a kivételes állapotban megmaradt autót! Köszi a videót!

[@tokmindegy8976]

Kiváló autó, klassz volt a teszt, köszi! Ez normális, őszinte autómobil embereknek, szemben az elmúlt 20 évvel, amikor többnyire őszintétlen közlekedési célgépek, közlekedőedények készülnek fogyasztóknak, marketingvezérelt droidoknak. Csak ezt az ömlengést nem teljesen értem. Ugyanennyire jó, átgondolt, szerethető autó volt egy 9-es Volvo is, egy Saab 9000-es (pláne az Aero), vagy egy V6-os Alfa 164-es. Oké, nem V12, de ezt leszámítva hasonló értékek hordozói, mint egy 7-es BMW.

[@Redneck026]

Erre nagy betűkkel kellene írni, hogy AUTOMOBIL. Imádom!❤ Már a Speedzone filmben beleszerettem, mikor John Candy kergette az idegesítő spiné mellett. Ha lenne rá elég geld, tuti ilyet vennék, vagy az eggyel újabb verziót, a mai elektronyos/hibrid használati tárgyak helyett. Mert egyszer élünk! Múlt héten pengettünk fent Visegrádon egy hasonló, de jóval visszafogottabb teljesítményű, fapados géppel. Nagyon tetszett, hiába totál sz*r az út. Jó volt látni a helyszínt ezzel a prémium bajor vassal. Gyönyörűen, már-már arisztokratikus eleganciával vonul, pedig nem ilyen libalegelőkre termett.

[@marshallsmith9674]

Véleményem szerint a BMW aranykora kb. innen kezdődött és kb. a Chris Bangle-féle korszakig tarthatott (E60, E65/66). Nem állítom, hogy ezután már nem voltak a BMW-nek jó autói, de már az nem a márka aranykora volt. Ugyanez a helyzet a Mercedesnél is. A W123 és W126 után ott is vége lett egy (nagyon jó) korszaknak. Minden idők legszebb BMW autói között ez a E32-es, az E38-as valamint az 5-ös széria E34-ese. Legalábbis szerintem.

[@balazsmagyar8989]

Szerintem azért nem innen kezdődött, úgyértem persze szép volt meg jók voltak ezek a Bömösök is de azért a régi régi cápa hatos, az E9, az 507 sokkal sokkal, vagy inkább méginkább dögösek voltak illetve azokban kecsesség is volt és finomság, ezekben is, nem mondom, hogy nem. De számomra a 60 - as évektől kezdődött és a Bangle korszakig tarott.

[@SkywalkerTibor]

Én már elengedtem ezt az aranykor dolgot mert a BMW szekere egyre jobban megy dizájntól kvázi függetlenül

[@csabey88]

Erre az autóra a helyes kifejezés pornó, az az orr a mai napig tekintélyt parancsoló. Gyönyörű egy gép. Tuti rész volt 👍🔥

[@holagibbon]

A FLOW szócikk alatt magyarázatként ez a felvétel fog állni a Wikipédián. Óriási! Köszönöm, elképesztő jó volt nézni, hallgatni.

[@gergopatko9588]

Szuper videó Göbi! Tetszik.❤ De tegyünk tisztába dolgokat az E32 terén 1. Vagy elírtátok azt,h '87- és/vagy én tévedek. 2. V8 -as 3000-4000 ccm ( kezdetben) '92- től volt . Előtte sor 6 3.0-3.5 ccm . 188-211 lóval. Tehát itt van paradoxon. Széles vese csak a 750i V12 kiváltsága volt. A 80- as években . 92 után volt széles vesés 730i-740i V8 al ,a facelift után.👍😎

[@r.cs.2424]

HAHUN is fent van a gép 4.3 Millió de nem ez a lényeg hanem 1992/12. HAVI És mondja is Göbi 9:49-nél 1991-ben jelent meg a Motor így nem lehet a kocsi eleve 1987-es ahogy a címben is van eleve..

[@doki_tanjaadvanture6523]

Elírtuk, de jól mondom. 92-es

[@csabahuszinka8377]

Könnyű jó anyagból jó videót csinálni 😅De viccet félretéve ezeket az autókat és teszteket nekem egy élmény nézni! Igazi Speedzone - os adás! Köszi Göbi 🤘🏼👍

[@laszlonagy9128]

Volt szerencsém E32 735i - hez 86- os autómata barna plüss, tetőablak, motoros űlés és fejtámlák is, klíma nélkül. Mindenében tökéletes volt. A valaha volt legjobb autóm. Pedig volt jóval utána S430 bálna 96- os is. Nem tesó kocsi volt , nem egy lefingott darab volt , de soha életemben nem költöttem annyit egy autómra sem mint arra , és egyiken sem buktam annyit mint azon. Másfél évig volt meg. Tönkretette az idegrendszeremet. A kb 40 kocsimból ami volt 32 év alatt, úgy kilóg a sorból mint a mérete. Egy tank. És egy valódi szopóroller. Ellenben a 735i szerelem volt , mondom ezt úgy hogy megtért emberként Istent imádom már. Világi emberként akkor és ott a 735i volt az istenem. Térjetek meg Yahuah- hoz a teremtőhöz és Imádjátok Őt.Járjatok 23 éves fiat puntóval és járjatok a Megváltó Krisztus Yahusha HaMashiach útján. De ha nem tértek meg és nem akarjátok megismerni Istent , akkor ne késlekedjetek , adjátok el a családi ezüstöt , meg a disznót az olból , és vegyetek egy e32 735i- t és rugjátok szét amíg világ a világ .Ezt a pár évet hidd el ki fogja bírni amíg autó lesz az utakon. És ha még élni fogsz, könnyes szemmel fogsz visszaemlékezni az elektromos rolleren mikor a chemtrailtől beszívott szúnyog csapódik a szemedbe. Shalom.

[@zsoltczibere4095]

💯

[@MyRooster77]

Szerintem a 850csi volt a BMW Csúcsa formailag, műszakilag! A BMW legszebb autója szerintem! Még az e 39 egy gyönyörű tárgy volt és utána már csak egy hátszéllel megáldott kínai fos lett

[@feketekrisztian1897]

Minden szavad arany! Azt a 8 ast Pininfarina tervezte karosszéria tekintetében. Az egyik legszebb coupe! És egy soha meg nem öregedő forma. Ment a like 😊

[@negrusz]

E31. Na igen. Fetis nalam is. De arany aron van mar egy olyan. 50-80ezer euro kornyeken mennek. Nekem egy E39 28i M sport sedan van, (16. eve) manual, montreal blue metallic, nagyon ritka szin. Az Alpina hasznalta ezt a fenyezest a kek autoin.

Te sem javítottál még olyat :) a 840 fényévekkel jobb

[@csabaszepesi5298]

@@negrusz néha lehet még találni földi áron, de egyre nehezebb életben tartani; nagyon elengedte a kezét a BMW, sok alkatrészt már gyáriban sem kapni hozzá 😞 lassan kiállítási tárgy lesz...

[@csabaszepesi5298]

@valóban, az M60 sokkal élhetőbb mint az M70 és nem is sokkal gyengébb, de még akkora kínálat sincs belőle mint 50i-ből 😞 azért lassan, de biztosan halad a projekt 😁

[@peterg.5276]

Mi sem mutatja jobban az igenyességét, mint amit Göbi mondott, hogy komplett új fémmegmunkáló gépeket voltak hajlandóak megvenni, csak hogy még tökéletesebb legyen, és bele kerüljön a V12-es motor. Ez a szellem mára már elveszett.

[@csabaszepesi5298]

Köszönet a videóért Göbi! Nem tudom eldönteni, hogy a E34-et vagy az E32-t szeretem jobban a 80-as évek végéről. Egyik 30i kézi, másik 35iL automata, még az M30 korszakból. Mikor melyikhez van hangulatom 😁 Viszont az E38/39-el nekem véget ért a klasszik BMW korszak.

[@ocsi-V8]

EGYETÉRTEK!

[@imretuske40]

Ez az autók királya.Emlékszem mikor először láttam.Fiúcska voltam de mai napig megvan az az érzés.Elbűvölt.Ez az autók királya,Göbi a SZAKÉRTŐK királya.Köszi Göbi.👍

[@petermolnar2016]

Üdv mindenkinek‼️ Van szerencsém Göbit személyesen ismerni; órási szakértelme és ehhez párosuló végtelen szerénysége mellett a leginkább A LELKESEDÉSÉT SZERETEM! 💙 Ez hiányzik a mai világból; a lelkesedés! Köszönjük szépen‼️ Nagyon jót mosolyogtam azon, hogy egész határozottan, pontosan emléXem; abban a időben, még kiskamaszként ha egy 5-ösnek (E34) vagy ennek a 7-esnek (E32) csak az első "sarkát" láttam, arról tudtam, hogy melyik-melyik, hogy az 5-ös indexlámpája követi a lámpa félkör-ívét, míg a 7-esé függőleges.😊

[@tiborkrajczar47]

Volt szerencsém nagyon rövid ideig használni egy ilyen E32-t 750es változatban a 2000es évek eljén! Imádtam, de kellett hozzá egy kút! Hirtelen ötlettől cezérelve cseréltem egy Uno Turbora!

[@t4xxx]

Ne nézz rá az UNO turbo árakra :)

[@sandorbesenyi2375]

10 évig volt egy ilyen évjáratú 750i-m. Kell hozzá idegrendszer meg pénztárca. Sokat elkér, de sokat is ad. M60 motorral és kéziváltóval ez szinte gondtalan autó.

[@ocsi-V8]

Gyönyörü! Ugyan ilyenem volt, csak sajnos autómata váltóval. Az utolsó elötti becsületes, megbízható 7-es BMW! Most W140-esem van… Mind kettö brutál jó verda!

[@SperS-222]

😂😂

[@TheRealNorba]

Göbi alázatos hozzáállását tanítani kellene az iskolában...minden tiszteletem!

[@attilanagy5137]

Szia Gōbi. Nekem egy E38 728i volt, pazarul felszerelt 2006- bol, special dōglegyzōld metal kremszinu bőrrel. Hat évig hasznaltam, a legjobb autom volt mai napig. An engineering marvel!!

[@gabornagy3997]

96-ból inkább..

[@attilanagy5137]

@@gabornagy3997 Igen, helyesbitek, 1996-os volt.

[@ccbbaaaabbcc5535]

Egy barátom vett egy ilyet csak V 12 -öt 99-ben. Akkoriban nyilt meg Pandorf ausztriában,gondoltuk ki megyünk és jól bevásárolunk. Persze nem lehetett meg állni, taposta végig oda vissza. Nagyjából kétszer annyi lett a bevásárlàs mint itthon lett volna,annyit tankoltunk. Viszont olyan élmény volt amire máig emlékszem,pedig azóta sok erősebb,komolyabb vas is volt alattam. Ez a kocsi és a hozzá hasonlók olyat adtak,tudtak amit az újak soha nem fognak.

[@zoltanbalint5355]

V 12 - nèl mi komolyabb? Gyorsabb van rengeteg,de sokkal komolyabb azért ritkább.

[@szabolcs8349]

Nagyon szép az autó és örülök, hogy nem egy szakadt, módosított autóval mutatjátok be, hogy milyen is volt a 80-as évek álomautója. Én nagyon szerettem a BMW-ket és volt több is de a mai formanyelvük és a megbízhatósági súlyos problémák miatt már váltottam... Ennek a formavilágnak számomra az E38 és E 39 volt a csúcsa.

[@gabortoldi932]

Fantasztikus élmény még csak simán nézni is...köszönjük.

[@ExpertOwner]

Egy cimborámnak ilyen motorral szerelt automataváltós E34 volt a birtokába kb 15 éve. Nagyon nagyon jó volt.

[@ROTHMANAKOS]

Gyerek koromban kedvenc autóm volt. Látszik, már akkor is jó volt az ízlésesem 😁 Volt BMW-s autós kártyám, ez se nem a leggyorsabb volt, se nem a legkiemelkedőbb bármiben, ennek ellenére mégis ezt szerettem a legjobban 😀

[@zsbokori]

Köszi Göbi! A szivböl szolo természetes elöadasmod felteszi a koronát erre a tesztre (is).😊

[@istvanhegyi6884]

Göbi ! Ez tényleg maga a csoda . Remek autó , remek tesztelő , remek kamerások . Gratulálok ! - És köszönöm szépen !

[@Lazz-1006]

Sajnos tapasztqlatom nincs ,de az biztos ,hogy ha tehetném nekem is lenne egy a garázsban. Nagyon klassz adás volt . 👍🏻👍🏻👍🏻. Még legyen ilyen adás. Köszönöm.

[@forgacstamasgergely]

Nagyon kedvelem a tesztjeid, Mérnök úr! Mint, műszaki ember…👌

[@Milan_2001]

Végre, még több bmws tartalmat speedzone, annyira jó.🙏🏻

[@AladárOtt]

Sajnos tv-n nézhetetlen a rengeteg reklám miatt. Megnézem reklám blokkoloval mert a tartalom az tényleg jó. Köszi Göbi, ha jól emlékszem Grósz Károly is kapott ilyen típust a gyártól. 😊😊

[@nandiq8690]

EZ MINDEN IDŐK LEGSZEBB AUTÓJA!!!

[@mobelvagen88]

2003-2006 körül lehetett kapni ilyen hetest 250-300.000Ft. Persze lerúgott mocskokat! Eggyik legszebb hetes. Szuper a videó mint mindig!

[@attilapala1814]

Jó lett volna ha még több lenne a reklám benne!

[@balazstoth1609]

😂

[@andrasszabo1606]

Ezt az autót lehet tisztelni. Tetszett a bemutató, köszönjük!

[@henrikhorvath8152]

Szia Göbi! Nekem ebben az időben volt egy 929-es mazdám. BMW-re nem futotta, de ez a vas kárpótolt mindenért. Bárcsak láthatnék mégegyszer egy ilyet! Egy Speedzone rajongó. 😂

[@GáborBirizdó]

Szia Henrik fent van a HAHUN!

[@lpcox]

nagyon ráállt valaki a Soanyolországból behozott régi BMW-kre, amit veletek reklámoztat. nincs is ezzel semmi baj, élvezettel nézem, és rá is kívánok mindegyikre. 😃 hahun 4,3-ért van fent.

[@ston3rsnail]

Nanométeres frekvenciájú?😂😂😂 Nade mérnök úr! Amúgy jó adás volt.

[@PèterFityus]

Tisztelt Göbi úr, még kérünk a classic autókból! Sokat!!!!!

[@ocsi-V8]

Egyetértek! A mai autókat utálom vezetni, és még nézni is!!! Forever OLD SCHOOL!

[@gaborbartucz7233]

Jaja,pl e34 525 ix.

[@Leslie_Von_Strong]

Jó látni ezeket az igazi autókat. Erre 200 év múlva is azt lehet mondani hogy igen ez példaértékű alkotás volt. Tényleg az sugárzik a kocsiról hogy akartak adni nem csak kifosztani. Meg nem minőség érzet van, hanem minőség és átgondoltság. Amit most is megtudnának csinálni, de a maximalizált profit ezt nem engedi meg. Motorokból is a nyolcvanas évek gépei tetszenek a legjobban. Faék egyszerűség, minőség, könnyű és olcsó szervizelés. Esetleg javítás. (Nem a simsonra meg társaira gondolok) De egyébként a kilencvenes évek volt a csúcspont minden gépnél. Onnan kezdett el hanyatlani a minőség. Múltkor az EVO II-es Mercit néztem meg újra. Az is micsoda egy gépezet. :)

[@zoltanbalint5355]

Ez igen,pàr ilyen szenvedélyes előadást szívesen megnèznèk.Bmw E46 ( 328i) és e91(320d.) büszke tulajdonos.Köszönjük.

[@BenceKulcsár]

Köszi a tesztet, érdekes volt a vesével kapcsolatban amit mondtál, nem tudom elképzelni, hogy valaki fizetett azért, hogy a kis vesére cseréljék a nagyot, inkább fordítva volt jellemző. Tinédzserkorom álma volt egy E34/E32 40i 6-os manuál széles vesével, aztán persze mikor odaértem "csak" egy 520i touring lett életem első autója, de nem panaszkodom :).

[@thefirstorlast]

Legjobb autó, ez az amit a sok suzuki huszárnak úgy sem tudsz elmagyarázni soha. Az érzés, mikor beleülsz. Ez stílus, nem csak autó.

[@szabolcs8349]

Itt álljunk meg egy szóra. A sok Suzuki huszár kevés pénzből vesz megbízható autót. Ez az autó 10 Swift árába került annó. Elmagyaráznád, hogy mi köze van a kettőnek egymáshoz? Ha ma veszel ilyet egy Suzuki árából az nem a Suzukikat minősíti, hanem téged...

[@thefirstorlast]

@@szabolcs8349 Na látod, pont rád gondoltam...

[@szabolcs8349]

@@thefirstorlast Nem is ismersz, hogyan gondolhattál rám?

[@szabolcs8349]

@@thefirstorlast Egyébként én még a Suzukisoknál is rosszabb vagyok. Én Dácsiás vagyok és volt már 4 BMW-m, szóval tudom miről beszélek...

[@tiborsztancs4779]

A BMW-s se fogja sose megérteni, milyen az, amikor a Suzukiba beülsz, majd B pontban kiszállsz. A BMW-s csak beül, de útközben kénytelen kiszállni...

[@negrusz]

Mi jott meg spanyolbol? E24,E31? :) Szep darab. Ja igen, 249Nm -tol tobb volt ez. 290 a helyes.

[@akossoltesz-nagy4058]

Nagyon jó kis vas, igazi időgép! Nagyon tetszett a bemutató-teszt!! Nem sokáig lesz fent a használtautón ezek után.

[@tibitibor5337]

Hàt ez is egy szuper műsor lett,köszi Göbi! Hàt-ha egyszer nem leszek ilyen szegèny ember veszek eggyet az kùrva.s.ten.

[@HiEveryone-ue9wm]

Már már művészi videó! Gratula!

[@galantaithomas5540]

Ez még BMW volt, igazi karakter. Ma minden autó egyforma.

[@SperS-222]

Igen , jó xar BMW volt 14:27

[@galantaithomas5540]

@@SperS-222 Akkor vegyél Teslát.

[@tamasnemeth3514]

Köszönjük Göbi ezek még igazi autók voltak😊 Hajszarito hang jön a mostani villany csodák motorterebol is😂

[@peteristvantakacs4398]

Haverom haverjánsk egy 1990 évvegi meg az NSZK-ba gyartott 735i je van több mint 30 évesen megmindig új .es nagyon jó benne ülni. Ezek a mai műanyag elektromos több tíz milkios vackok hol lesznek 30 40 ev múlva ez a kocsi is mar 33.éves nagyon fasza kis autó.

[@attilabalog5163]

Jo auto, jo osszealitas, jo kamerasok, es ami a legfontosabb Profi adatok mernoki szinten. Einfach toll. Weiter so.💪

[@G-88]

Bayerische Motoren Werke már akkor tudták mi az hogy autó és a 90 években ez egy álom volt pláne a V12 5literes long 300Hp ami akkor mindenre elég volt (ma is) De ez a darab is gyönyörű látni van gazdája.

[@gergokomadi4711]

Ez volt az az időszak, amikor autót gyártottak, ma meg már csak a próbálkozás megy minden pudva 1000-es turbós varrógép motorral. Mivé lettek az autók... 😢

[@1995virag]

Gyönyörű autó! Ezért szeretem az e34 IX-emet. Ugyanez a felszereltség. Csak 2.5-ös motor.

[@pusztaikrisztian]

Szerencsémre pont van egy ilyenem is fele ennyi Km sincs benne. Ismerősömnek megtetszett a videóban látható hirdetett darab, de aztán találtunk jobbat mindkettőtönkénél. Nyár végén készítem OT vizsgára amit beszereztünk.

[@e34daniel14]

Most már van hely is Nekik 😀

[@arpadszucs2267]

Volt egy sorhat 730i-m ,még lefingottan is más dimenzió volt...haver meglátta,legközelebb mikor beült mellém minden kommentár nélkül egy újsagból kivágott Derrick képet tett a középső tükrömre 😁😁😁😁😁

[@balazsvydra2202]

Ma délután pont az E32-esről olvastam. Erre este kijön egy Speedzone videó a szép bajor klasszikusról. Jól bevonzottam, igencsak örülök! Nagyon nagyot dobott ezzel az autóval a BMW. Elegáns, stílusos, igen jól felszerelt. Még a klasszikus, 6 hengeres M30-as motorral (is) szerelt, sehr gut!

[@frozenhell5286]

Ezek még valódi autók voltak és a vezetés élménye volt a legfontosabb. Ellenben a mai elektromos vackokból ez teljesen kiveszett. Nulla műszerfal, egy középre baszott méretes tablettel. Nincs sebességváltó, stb. Semmi motorhang. Jól húznak és annyi. Ezeknek a Bömösöknek még volt lelke, lehetett imádni őket. De a többi korabeli vasat is. Ha egy ilyet vezet az ember, mosolyog. Egy elektromos játékautóban csak üveges tekintettel bámul kifelé és max annyit kérdez, mikor érünk oda? Ha lenne annyi pénzem, hogy fenn tudjak tartani egy ilyet, biztos vennék egyet.

[@ImreVincze-c2m]

750 iL w12 autóm volt. Csodálatos élmény volt élni ,járni vele.Sose felejtem el Jelenleg 730iL w8 -al járok, Nehéz összehasonlítani a kettőt.. Egy biztos soha sehol nem hagytak ott.

[@andorajtai2051]

😢 szègyen hova jutottunk!😊

[@lajoslaszlo6918]

Na ez BMW ezt még Németek készítették ❤❤

[@molnarbereczgabor9905]

Talan eretnek gondolat, de nalam ennek a csucsmodellje a non plus ultra, vagyis az e32 750i V12. Mit ad Isten, epp egy ilyen '92-es evjaratu gyonyoruseges all a garazsban...😉

[@istvan2184]

Hú de nagyon nagyon szép gép! Làtszik Göbin is, mennyire szívesen tesztelte. 😁🙏

[@andraspari3392]

Nagyon jó lett a videó. Ez a kocsi számomra egy ikon. Még az a kor amikor autók készültek.

[@adorjanjanos9395]

Tökéletes teszt!! Egész nap tudnám hallgatni!!!

[@peteristvantakacs4398]

Hiaba a 80s ,90s évek BMW i voltak a legjobbak.❤

[@tamastarjanyi3447]

Kettő olyan ismerősöm is van akinek ténylegesen full extrás E32 van a tulajdonában. Ha szeretnél egy videót csinálni akkor összehozlak velük.

[@sanci841]

Figyu Göbi, ez a teszt G--ö---i jó volt! Köszönjük! V8 és BMW és "béke"beli! Nincs kérdés csak hála! :)

[@gergelytoth915]

Ez a BMW,mára csak a logót fizeted,a verda meg 1 vödör moslèk hódfogakkal.☹️

[@ocsi-V8]

PONTOSAN! Sajnos így van!!!

[@MPTR137]

a 126 os 8 évvel elöbb jelent meg csak sokáig gyártották. 1979-1991 ig. E23 pedig 1977-1987 ig . Ez inkább a 140 sel volt nagyobb átfedésben.

[@laszlonagy9128]

Tőzsde pörög még ? Macey is űzi ?

[@attilarachler4639]

Nagyon jó autó és nagyon jó adás!! Köszi Göbi! No és mégvalami érdekes hogy ezen az autón nincs "IFA" kerék hogy jóóól nézzen ki elég volt egy normális használható méretű felni is... :) No és nem ez a környezetvédelem, hogy megvetted az autót és 30 után is autó?? Nem kell azt nézni hogy 5 év után mi rohad le a kocsiból alólad. Ez az autó karban tartva még 30 évig autó lesz.. És a mai vasak??? :)

[@ocsi-V8]

PONTOSAN!

[@jackblack8698]

Gyerekként sokat utaztam Ausztriában élő keresztapám 750ILA-ban. Imádtam a hangját és a memórìás fűthető hátsó ülés kényelmét

[@gaborbuti1197]

Oké, 3percnél már teljesen meghaltam, hogy v8 BMW ÉS MANUÁLIS!!! 🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩

[@Varga_Csongor]

A Bálna Mercit ha rükvercbe teszed, a hátsó sarkain kijön két pici antenna. Hogy tolatáskor lásd, hol az autó vége. Az E32 meg radart használ. Na? :) Niki Laudának és George Lucasnak is E32-je volt. Máig a legszebb hetes szerintem (E38-cal karöltve).

[@ocsi-V8]

Amúgy a bálnaba is lehetet radart rendelni, (elöl-hátul) 94-töl…

[@zsoltih2540]

@@ocsi-V8 94-től, érted.

[@horvathr95]

@@zsoltih2540 Ok akkor a vezető oldali légzsák mikor is jelent meg a 7-esbe? Fölösleges ezen lovagolni... Egyikben megjelenik valami a másik pár évre rá követi az új generációval, vagy egy esetleges facelift-el

[@ocsi-V8]

@@zsoltih2540 És mi a gond, hogy 94? És a BMW 92-töl?

[@zsoltih2540]

@@ocsi-V8 Ezt mondom, BMW előrébb volt, a Merci még pálcikákkal szórakozott.

[@Mong00se]

nem vagyok bmw párti, de jók ezek a régi vasak. ajánlom az orosz "bimmer" (Бумер) című filmeket, nem pont ez a típus van benne, de fanoknak tetszhet

[@robertbalogh3663]

Göbi bemutatója után azt hittem agyonverték a konkurens 126-ost eladási számokban. Aztán megnéztem az adatokat, és 126-osból több mint a dupláját adták el. Miért történt így?

[@SkywalkerTibor]

Ezt hívják presztízsnek.

[@robertbalogh3663]

@@SkywalkerTibor Igen. 🙂 Bár szerintem a BMW belerakott mindenféle technikai kütyüt a kor szelleme szerint, de tartósságban, anyagminőségben a Mercedes jobb volt. Úgy adtak el belőle majdnem háromszor annyit, hogy drágább volt. De nézd meg, most veterán korban is igaz ez. Több Mercedes maradt fent, és drágábbak is.

[@Matthewgarageofficial]

Szia Göbi. Csak egy ötlet, hogy talán a KTM-es kötődésed és hosszútávú múltadra tekintettel egy KTM X-BOW tesztet szívesen látnank. Hárha Te kicsit könnyebben hozzá jutnál egyhez egy forgatási napra😊😊

[@TheBBandi]

Régen volt egy rakás korabeli prospektusom, és az egyikben, nem emlékszem már pontosan, hogy E32 vagy 34, de egész biztosan még a 12 szelepes érából, láttam egy olyat, hogy sebességfüggő szervórásegítés 😮 gondolom zöld csíkos fehér holló gyakoriságú extra lehetett valószínűleg, már ha egyáltalán sorozatgyártásba került. Plusz érdekesség még, hogy azt hiszem a 32-nél a 40i "kiütötte" a régi M30-as 35i-t a palettáról, viszont a sorhatos és a V8-as 30i még párhuzamosan futott, míg a 34-nél már nem (elvileg ott az M50 25i már erősebb volt, mint az M30 30i, nem tartották indokoltnak). Valaki megerősíthetné vagy cáfolhatná ezt, ill. ha igaz, az okára kíváncsi lennék 🤔

[@zoltansinka7521]

Az igazi ok a csupa négyszelepes S-klasse volt, de lehet takarózni az emisszióval, v8-ból fakadó nagyobb presztizzsel, többletteljesítménnyel/nyomatékkal, a kisebb lökettérfogat miatti kevesebb közteherrel... Öröm az örömben, hogy a következő generációhoz tervezték, de hamarabb elkészültek, mint a teljes modell.

[@liberalprogress6654]

Göbi, az Göbi, ezer köszi, gratt