Spia Avaria Motore accesa..... e ora cosa faccio?

[@roberto47lanini]

e mesi che seguo specialisti ma il tuo servizio, è stato il più eloquente e chiarificatore, per tanto ti ringrazio seguirò le tue risposte, grazie.

[@robertoleone1567]

Discussione chiara precisa ma inutile il vero motivo per cui questa presa è l inizio di un cancro e’ l altissima percentuale di ripresentabilita’ con conseguente azzeramento della affidabilità dell auto. Auguri al vs portafoglio.

[@marcodamiano6729]

Ciao possiedo una Citroen c3 seconda serie 2013 con impianto Landi Renzo aftermarket. L’ho presa a 94 mila km ma sin da subito a gpl mi accende la spia motore gialla fissa ma la macchina va benissimo sia se rimango a gpl che se passo a benzina. Ovviamente anche passando a benzina la spia rimane accesa. Dopo il reset della spia non appena a gpl supero i 90km di percorso si accendeva la spia. Mi hanno cambiato la sonda a monte, pulito catalizzatore che era otturato. Poi mi hanno cambiato filtro gpl che a detta del meccanico non era mai stato cambiato e pulito gli iniettori. Mi è stata anche fatta una mappatura migliorando la cosa infatti la spia ora si è accesa dopo 250km. L’errore sin da subito era il p0420 catalizzatore tasso trasformazione basso. Ma ripeto a benzina anche se supero i 500km di percorrenza la spia non compare...potrebbe essere L’aria condizionata accesa su automatico?

[@patriziplacido3825]

Bravo e molto chiaro

[@giampieropicciau4634]

Ho fatto fare la diagnosi e mi hAnno detto che la spia gialla del motore si accende perché può essere che una bobina o la scheda sia guasta ,la macchina va bene ,il freddo non le va.

[@francobruno8203]

Si può oggi come nei vecchi motori jtd,flangia l egr? Salve e grazie

[@rudyrendon7802]

Ciao, grazie mille per il video, a me e uscita la spia mottore e spia mottore freccia in basso simoltaniamente per un giorno e poi sparita da sola cosa dovrei fare

[@giannichizzoniti8554]

Buongiorno, innanzitutto grazie per il video. A me è successo molte volte sulla mia Chevrolet Aveo 1.2 a benzina, ma tutte le volte sono riuscito a risolvere. Faccio un passo indietro, la prima volta mi è successo d'estate dopo aver lasciato la macchina ferma e in riserva per una quindicina di giorni. Quando l'ho rimessa in moto dopo essere stata ferma, strattonava, andava tipo a tre cilindri. Ho risolto facendo un bel pieno di benzina, dopo un po di strada è andato tutto a posto e la spia MIL si è spenta. Ogni tanto mi ricapita, ma con un bel pieno va tutto a posto. Spero possa essere d'aiuto anche ad altri questa mia esperienza.

[@tigretigre9013]

Grazie

[@franco_0375]

Buongiorno,una domanda sulla mia modus 1.2 benzina si è accesa l avviso controllare iniezione e controllare scarico però fortunatamente l auto nn dà nessun segno di anomalia cosa posso fare , è consigliabile usare dell additivo per benzina prima di andare in officina ,grazien

[@gremontreebeardedcollie4689]

Ciao, che additivo per gas di scarico mi consigli per una Subaru Legacy Outback benzina ?

[@stefanofox4144]

Se non funziona il Termostato, di una Punto 188, Rende meno in Ripresa?

[@mauriziocarbone8644]

Ciao, innanzitutto grazie per avermi tranquillizzato. Il servizio spiega molto bene le problematiche legate ai dispositivi antinquinamento. Volevo chiederti una cosa se posso. Ho una bmw serie 3 318d del 2009. Avevo problemi di strattonamenti da qualche anno prima leggeri e poi molto pesanti e fastidiosi ma senza che si fosse mai accesa nessuna spia. Dopo la diagnosi il meccanico mi cambia valvola egr e debimetro. Ritiro la macchina niente più strattonamenti ma sento come dei vuoti leggeri quasi impercettibili in accelerazione in prima e in seconda. Lui dice che la centralina si deve assestare e che ha già fatto il reset degli adattamenti. Passano un paio di settimane dal lavoro e un giorno sento questi vuoti molto più intenso fino a quando si accende la spia motore quella metà gialla e metà vuoto con la scritta irregolarità motore. Tu cosa ne pensi? Può essere che il meccanico ha fatto qualcosa di sbagliato oppure può che egr e debimetro nuovi abbiano “spinto” più sul fap che magari essendo intasato abbia fatto accendere la spia? Grazie mille Ciao!

[@Angeloitalia81]

Mi si è accesa spia avaria motore, fatto fare dal meccanico pulizia filtro e valvola egr, per una settimana tutto ok, dopo una settimana di nuovo spia accesa e start e stop disattivato in automatico. Non ho visto fumi strani uscire anche perché una settimana prima fatto pulizia. Non capisco. È un problema elettronico? Il meccanico mi dice di tirarla sui 3 mila giri per almeno 10-15 km, oggi lho fatto in autostrada ma ancora spia accesa. Vediamo prossimi giorni. Forse non ho fatto abbastanza strada?

[@francescovara7911]

Buongiorno, ho messo un adittivo, nel serbatoio, la macchina la sento più sciolta, però mi si è accesa la spia arancione del motore. Mi vedo preoccupare? ( Fiat tipo Turbo diesel 120 cv, km 66.000)

[@andreaazzarito806]

Ciao sei stato molto chiaro sul video su tanti che ne ho visto sei stato il più corretto a spiegare ,una cosa volevo dirti io ho una megane 4 serie 1.5 dual 2 adblue mi si è accesa la spia in due anni due o tre volte ora non ricordo mi si è spenta dopo un giorno due massimo tre dopo l uso , che pensi sia un problema? Grazie

[@antonelloscarfalloto5661]

Ciao io faccio quasi sempre strada di città e da qualche giorno mi si e accesa la spia avaria motore quindi mi consigli di andare in autostrada e tenere l'auto per circa 10 minuti a 2500 giri ?

[@GSMotori]

Antonello Scarfalloto Salve, 10 minuti potrebbero non bastare, e soprattutto andrebbe tenuta un po’ più su di 2500 giri, meglio intorno ai 3000 con una marcia più bassa per non superare i limiti di velocità. Il tempo dipende dal quanto è intasato il filtro. Calcola almeno una ventina di minuti

[@antonelloscarfalloto5661]

@@GSMotori grazie mille per avermi risposto ! Calcola che mi e accesa soltanto la spia dell'avaria motore e no quella della rigenerazione provo lo stesso ?

[@GSMotori]

Si, se la spia si è accesa per un problema all’antinquinamento e soprattutto si è accesa da poco tempo. Meno è intasato e più facilmente si rigenererà con questa operazione

[@stefanonovali5147]

Ti consiglio di chiudere egr e defappare. Io l ho fatto il giorno dopo aver comprato l auto. La migliore cosa che uno possa fare

[@emilianoerre0001]

Ciao, scusami sai dirmi come si chiamano questi additivi per sciogliere e pulire ? Grazie mille

[@GSMotori]

Ciao, sul mercato ce ne sono a decine, dipende poi se devi pulire solo la EGR oppure il filtro antiparticolato. Per farlo in autonomia scegli sempre quelli spray perché sono di più facile utilizzo, e soprattutto utilizza additivi o pulitori di qualità, tipo Bardahl, Motul o Wynns. Cerca egr cleaner o dpf\fap cleaner.

[@emilianoerre0001]

@@GSMotori Grazie mille anche per la tempestività :) si è accesa la spia motore, ma non ho riscontrato nessun calo di prestazione...proverò con gli additivi

[@vincenzocastagna7326]

Ciao ho appena visto il tuo video molto chiaro è spiegato bene......ti volevo porre una domanda....io ho una Peugeot 308 1.2 a benzina 130cc del 2014....sia 2 anni fa' e l'altro giorno mi si è verificato lo stesso "problema"...ti spiego: tornando dall' aeroporto con 4 persone(compreso me)+bagagli viaggiando ad una velocità di circa 90/100km/h....(anche se un po' prima ero in coda nel classico traffico autostradale)tutto ad un tratto mi sii accende la classica spia gialla fissa (NON lampeggiava) "avaria motore"con il classico suono acustico..... comunque in entrambi i casi a distanza di 2 anni la macchina non mi ha dato altri problemi di altro genere che mi potevano mettere in allarme....quindi ho continuato a camminare ,poi in un semaforo ho spento e riacceso l' auto ma di nuovo allarme sonoro e spia fissa,ho continuato la mia marcia per circa 1 ora senza problemi come se nulla era successo fino al mio arrivò a casa dove ho spento l'auto.dopo circa 10/15 minuti ho riacceso l'auto e niente tutto normale senza spia accesa e senza allarme sonoro...come se nulla era successo... come ti dicevo anche 2anni fa' la stessa situazione è poi tutto normale......(..io ogni tanto da quella volta porto la macchina in autostrada ad un regime di giri un po' più alto con una marcia in meno del dovuto per un gisto tratto)spero di essere stato chiaro nel spiegarti il mio problema ,ti ringrazio in anticipo è aspetto una tua risposta se puoi.... ciao

[@GSMotori]

Ciao, prima di tutto andrebbe fatta una diagnosi, anche se la spia si è spenta l'errore rimane in memoria, non è detto che sia lo stesso problema che hai avuto in precedenza. A volte può capitare che un sensore dia un segnale strano. In tutti i casi meglio prevenire che dover curare. Fammi sapere se riesci a fare un check

[@vincenzocastagna7326]

@@GSMotori ok grazie....provo a fare un check dopo Natale e ti informerò del risultato.......... comunque ho dimenticato a dirti che prima di accendersi la spia fissa ho camminato per circa 4 ore in totale con la 6 marcia (1900/2000 giri)così facendo ho pensato che magari avrò causato qualcosa???? Tu cosa pensi in merito a questa accensione della spia??? E magari un consiglio per il futuro su come evitare certe antipatiche anomalie ......grazie per il tuo aiuto......ciao

[@giovannacraparotta3132]

🙋‍♀️,, Ciao , prima di tutto grazie per il video molto esaustivo, è la prima volta che lo vedo. Io ho una vettura di piccola cilindrata, Fiat 600 = 1100.C.da qualche giorno si e accesa la spia avaria motore, nonostante la macchina è in ottime condizioni generali. Come hai ben spiegato nel video; ( sono stata molto attenta) ho fatto 3 riflessione, scansione della centralina, valvola a farfalla, rigenerazione filtro di scarico marmitta. Io sono sempre in giro in città, difficilmente inserisco la 5. ,, quale la migliore cosa da fare? per quanto riguarda il termine regime non capisco, vale a dire; ,,50,,60,km? Thank you very much bye. 🤞

[@GSMotori]

Innanzitutto grazie per i complimenti! Il primo passo è sicuramente quello di fare una diagnosi, la spia potrebbe essersi accesa per molti motivi. Il 1100 è un motore piuttosto semplice e non dovrebbe essere un problema grave, specie se non riscontri cali di prestazioni. Un primo passaggio in officina è d'obbligo. Quando parlo di regime intendo i giri motore, non la velocità, puoi tenere l'auto a 2500 giri in terza marcia non superando i 60 km orari

[@stefanofox4144]

La mia punto 188, ha spia Accesa, e come Tappata, ho cambiato isensori del Farfallato, è andata bene solo2 Giorni e ora non ha potenza in Ripresa, devo fare le salite in 1,poi va, per me è la marmitta, ora Mi sono Accorto che non funziona il Termostato, può essere?

[@francesconapolano3329]

Ho spendo varie volte la luce del motore ma dopo 1500 o 2000km si riaccende da cosa può dipendere e come posso risolvere il problema e con quale additivo posso risolvere se non è grave?

[@GSMotori]

Potrebbe essere un problema con l’antinquinamento, e quindi dovresti fare un trattamento per pulire la marmitta, ma potrebbe anche essere legato ad alte problematiche. Hai fatto una diagnosi ?

[@stefanonovali5147]

Potrebbe essere il fap che ti consiglio in caso di eliminare. Ottima modifica è anche chiudere egr.

[@stefanonovali5147]

La migliore modifica da fare il giorno dopo aver comprato l auto è chiudere Egr. Una vera porcata. Io faccio così da sempre. Sulle auto di oggi si chiude x via elettronica a tutto vantaggio dei condotti di aspirazione che rimangono puliti

[@stefanonovali5147]

L urea non è altro che piscio.

[@lorenzocaputo307]

Io ho una xsarà Picasso HDI 1600 diesel ho questa spia accesa ma la macchina non mi parte più dopo che l'ho tirata un bel po'cosa può essere grazie

[@luigidepaola133]

Ho una Giulietta 1.6 diesel 105cv si è accesa la spia gialla al controllo strumentale e risultato elettrovalvola sulla pompa dell' olio bloccata e stata cambiata con risultato negativo ad un secondo controllo ci dava pompa olio bloccata premesso la spia dell' olio e sempre spenta successivamente e stato cambiato un bulbo dell' olio ed era rotto tanto che attraverso il cablaggio l'olio e arrivato sulla centralina fatto questo la macchina va bene non va in ricoveri ma la spia gialla e accesa vi prego un consiglio grazie

[@angelapellicano8042]

Ottima spiegazione ..... io ho un problema..ho una PUMA benzina 1000 turbo ,2 giorni fà appare la scritta del FAP che mi informava che era saturo....allora sono partita da casa per un giretto in autostrada....quando sono partita oltre alla segnalazione del FAP era accesa anche la spia motore ,dopo un 15 minuti a 110/120 la segnalazione FAP SI spegne ma tutt' ora la spia del motore resta accesa cosa ho sbagliato ? AIUTOOOO

[@gregoriosciuto8780]

Salve io ho un problema ho un fiat ducato anno 2007 mi si accende la spia anomalia , praticamente il furgone ha perdita di potenza ho fatto di tutto ho cambiato il debimetro ho fatto pulire la valvola à farfalla cosa puo dipendere grazie?

[@GSMotori]

Salve, una domanda, in diagnosi cosa porta come errore?

[@francescosantangelo6614]

Buongiorno a me sulla mia punto evo 1200 69 cv gpl a 130 km h si accende la spia motore lampeggiante e l auto non accelera più sarà il catalizzatore con le sonda lambda che danno problemi ho fatto la diagnosi e mi dice mancata accensione cilindro 2

[@GSMotori]

Prima di tutto controllerei candele e bobine e poi passerei ad altro

[@rosapaolachiarolla4495]

Spia accesa gialla, acompiuter non risulta nulla ma rimane accesa perche?

[@GSMotori]

Ciao Rosa, è strano, di che auto stiamo parlando? e sopratutto, l'auto funziona bene o ti da qualche problema?

[@stefanoproietto8917]

@@GSMotoriSalve, io ho una Smart 1000 benzina del 2018 presa da 1 mese. I primi giorni mi si è accesa la spia del motore fissa. In marcia andava benissimo ma l'ho portata dall elettrauto lo stesso. Hanno fatto una diagnosi e risultava che si era accesa per un problema riguardo l'antiinquinamento della benzina. Me l'hanno consegnata con la spia spenta, dopo 2 settimane mi si è riaccesa ma le tacche della benzina era 1. Gli ho fatto benzina e si e subito spenta. Possibile a questo punto che si accenda quando la macchina è in riserva di benzina per il fattore legato all l'antiinquinamento? E quindi alla fine non c'e alcun problema?

[@paolomarti4494]

Una volta si è spenta ho accendendo abbaglianti ac radio ecc qualche secondi prima di avviare il motore, con batteria a gel

[@stefanofox4144]

Ma dove si mette la Benzina,nel Farfallato?,

[@robertocannella3839]

Ciao a me si è accesa la spia motore quando ho spruzzato la bomboletta per egr e dice far controllare il motore perché non capisco ancora non si è spenta ciao grazie

[@GSMotori]

Se hai fatto tutto per bene potrebbe essere solo una questione di reset, considera che una volta finito dovresti fare in modo che l'auto vada in rigenerazione, ma se hai dubbi meglio farti fare una diagnosi.

[@robertocannella3839]

@@GSMotori ok tante grazie ora la vado a tirare un ok grazie mille

[@HeavyMetal50]

Salve 🙋🏻‍♂️A me si è accesa la spia quando ci ho spruzzato la bomboletta per pulire il corpo egr e neanche facendo il reset si spegne su una Yaris D4D ero abituato con la Uno che con un cacciavite la sistemavo 🙈

[@GSMotori]

Provi a far fare alla macchina una rigenerazione, vada su strada per un tratto abbastanza lungo, magari per una ventina di minuti, senza fermarsi e tenendo il motore leggermente allegro, intorno ai 2500 giri, potrebbe anche risolvere in questo modo, specie se prima la spia non era accesa

[@HeavyMetal50]

@@GSMotori Salve grazie mille infatti prima la spia non era accesa ho resettato scollegando la batteria ma la spia non si spegne proverò a fare come ha detto lei grazie mille

[@HeavyMetal50]

@@GSMotori Gentilmente una domanda questa rigenerazione su strada la posso fare anche con la macchina ferma accelerata fisso a 2500 giri?

[@GSMotori]

No, da fermo la rigenerazione non parte. Per farlo da fermo c’è bisogno di uno strumento di diagnosi che lanci la rigenerazione

[@HeavyMetal50]

@@GSMotori Di nuovo grazie mille e allora mi conviene fare un bel giro

[@coortedellalegioneromana2443]

Si va bene ma c è altro da aggiungere sull'antinquinamento, non è cosi semplice, si intasa anche il collettore di aspirazione, le valvole swirl con possibile rottura del motorino, c è l'intasamento del turbo e possibile rottura, l'unico vero modo per pulire la egr è smontarla e nel farlo bisogna svuotare il liquido di raffreddamento visto che i gas prima di arrivare alla egr vengono raffreddati da uno scambiatore di calore, per cui passando il refriferante va tolto prima di smontare la egr per cui fopo va messo nuovo. Ci sono i sensori di misurazione gas temperatura egr che si imbrattano, poi le rigenerazioni del dpf non è mettersi una volta a settimana a girare fuori citta a velocita costante, perche se il dpf non è pieno la rigenerazione non parte lo stesso. Poi per quanto riguarda le rigenerazioni fallite, il vero problema e il gasolio che trafila in coppa olio facendo diventare l'olio liquido come axqua grippando il motore, oppure il livello che sale da innestare un autocombustione. Le rigenerazioni fallite somo peggio di un dpf intasato. Poi ci sono quelli che credono che con l'idrogeno puliscono, non puliscono nulla, i pezzi vanno smontati, c'è un libro da scrivere su questi porcherie rovina motore e tasche

[@domenicodivitale1032]

Io capisco che è partita la rigenerazione perchè sento il rumore del motore più cupo e se sono in città mi metto in un parcheggio e tengo l’auto accelerata in folle a 3500 giri fino a quando nn finisce e da quando faccio così nn ho più problemi di intasamento

[@GSMotori]

Non è che faccia proprio bene all’auto rimanere così su di giri a folle, sarebbe meglio mantenere quei regimi con l’auto in movimento, per permettere all’acqua nel radiatore di raffreddarsi con l’aria che lo investe

[@ceciliasannella6013]

Ho una nuova Lancia Ypsilon Ibrida 25000 km si accende spia motore gialla,il meccanico mi rabbocca olio ,ma la spia è ritornata, difficoltà a mettere in moto

[@iartes]

ciao sei stato esaustivo io ho una nissan note 2007 ho una manutenzione impeccabile ho sostituito alla nissan cinghia di distribuzione e filtro nafta l ho ritirata fatto il pieno ma di solito faccio 200 km e poi aggiungo metto diesel + eni sempre stessa pompa....ritiro l auto alla nissan faccio 60 km avellino napoli la macchina andava un po a stento affogata mah poi ho continuato il giorno dopo si accende la spia motore rossa per circa 1 minuto e si spegne riporto l auto alla nissan fanno autodiagnosi mi dicono v era una valvola che abbiamo sostituito senza dirmi quale rifaccio il solito 20 euro sempre stessa pompa arrivo a pieno torno a napoli da Avellino dove sta la nissan giorno dopo stessa cosa spia accesa ad i intermittenza due volte poi si spegne. tornata a casa senza spia accesa chiamo il capo officina che mi dice di riportare l suto per altra autodiagnosi.....cosa potrà essere sarà questo caso che hai fatto il video? l autodiagnosi lo segnala un problema al sistema antinquinamento? grazie mi chiamo ida scusami

[@martinalopespian9269]

Ho una Ford Fusion 1.4 Tdi e si spegne e da avaria motore quando accendo la ventola del aria. lo ha fatto una volta poi ora non parte piu , cosa puo essere?

[@GSMotori]

Strano il fatto della ventola, comunque se non parte più potrebbe essere un problema sulla pompa di bassa pressione. Quando accendi il quadro dovresti sentire la pompa che parte

[@carmentestoni7398]

Resettata 2 volte dal meccanico , mi se accesa per la 3 volta quando è andata in riserva , 20€ di benzina …. Niente 😢 …. Me la son tenuta finché non ho fatto il pieno !!!!

[@EugenB]

Anche io la spia rossa acesa da ieri

[@francesconapolano3329]

Scusa ho dimenticato la mia è una bmw serie 1a benzina

[@stefanoisidori4722]

Appuntamento di prima mattina...giro la chiave avviamento....spia motore accesa. Panico nell'abitacolo!!! Diagnosi....sensore acceleratore ko!!!!! Auto con 50.000 km.

[@maxangotti]

Dopo un lavaggio sotto le spazzole !!!

[@s.m.7721]

9:10