Allumage rotor interne VS allumage origine, vrai gain de puissance ou juste marketing ?

[@thurim333]

Merci pour cette vidéo, tu es au top.

[@BoiteAtests]

Merci à toi d'être fidèle a la chaîne! 😉

[@derrierederriere3667]

Je vient de m abonné frenchement très bien et très enrichissante tes video merci pour tes très bon conseil. Petite parenthèse magnifique t scoot! Au plaisir de regarder tes prochaine vidéo.👍👍👍

[@BoiteAtests]

Merci a toi

[@nicodere1]

Salut est-ce que une fois allumage monté et bien calés il faut revoir les réglages carbu et variateur ?

[@moisetgh]

0:04 oh ouii que c'est une super chaîne👌au top je le recommande au nouveau viewers😉

[@victoiravictoirearany5080]

Bonjour spitro ton contenu est intéressant. Ma question est que je suis sur un aerox 2013 naked r ma configuration . Pot yasuni aluminium r sous haute température. Kit 50 prépare polini ainsi que vilebrequin polini renforce. Variateur mallossi multivar et embrayage delta clutch et correcteur de couple mallossi . CDI mallossi . Donc mon allumage est d,origine dois je le changer afin de gagner en performances ? et j,ai aussi une transmission primaire 13/43 stage 6. Voilà je m,intéresse depuis peu au scooter si tu peux me répondre cela serait sympa. Cordialement. Mr serra.

[@BoiteAtests]

Salut et merci. Oui tu peux le changer pour un mvt dd et tu gagneras en puissance

[@pierre-alexbianchi6200]

Je pense que sa pourrai être sympa de parlé un peu des mecaboites vous pourriez touché un peu plus de monde. Vous avez beaucoup mis en avant le fait que le rotor d'origine était lourd, alors vient ma réflexion suivante: est ce que l'on pourrait

[@BoiteAtests]

Bonjour. Merci pour votre message. Je ne parle pas des mecaboites car je souhaite parler sur la chaîne de chose que je maîtrise pour éviter de dire des bêtises et je maîtrise uniquement la motorisation scooter. En se qui concerne l'allumage malheureusement il y a peu de chance de pouvoir alléger, le risque est de créer un déséquilibre de masse et donc d'endommager la rotation du vilebrequin. Content que la chaîne vous plaise...

[@pierre-alexbianchi6200]

@@BoiteAtests derien ! Oui effectivement vous avez raison pour les problème de masse, il faudrait un matériel et des compétences que seuls les professionnels peuvent avoir 🤔

[@BoiteAtests]

Oui exactement. Et bcp de travail pour peu de résultat. Donc il vaut mieux changer l'allumage. :)

[@pierre-alexbianchi6200]

@@BoiteAtests oui effectivement, merci pour ce retour bonne soirée

[@BoiteAtests]

Bonne soirée a bientôt

[@vincentchx8804]

Salut spitro racing, je ne sais pas si la question a été posé, j'ai regardé mais je crois que non, que conseilles tu comme batterie lithium ?

[@waguehamed8212]

Super vidéo merci beaucoup tu et top

[@BoiteAtests]

Merci

[@romeoprigent3617]

quel est la référence du chargeur sinon super vidéo je m’abonne

[@anthonyconiglio6984]

Moi je suis abonné j'aime ce que tu fais 😁

[@BoiteAtests]

Merci bcp

[@maxoubooster9180]

Bonjour jai une question sur un allumage mvt dd avec eclairage de booster on peut poser les pales de refroidissement par dessus car he n ai pas envie que mon booster surfaute qyant un moteur puissant

[@BoiteAtests]

Salut bien sûr et c'est obligatoire de la montée sinon tu serres ton moteur . Seule les moteur a eau équipe d'une pompe 12v ne monte rien au emplacement prévu pour le refroidissement.

[@quentin27__3]

tres bonne explication 👍🏻

[@latelierdjocustom]

Salut aurai tu un lien pour le.system de recharge batterie que tu a sur Ton tablier?. :)

[@nanard36]

slt j ai une question si tu peut m aidée .j ai installé un MINI THERMOMÈTRE DIGITAL stage 6 .mais j ai des coupure on a dit que c était des (parasite) que faire contre ça .je peut mettre du papier alu au tour du fil de la sonde du thermomètre ou si tu a une autre solution merci

[@melv3635]

Salut, tu pourrais nous dire où est ce que tu à trouver la prise et le chargeur stp ? magasin / liens ??

[@BoiteAtests]

Salut. Voici le chargeur www.amazon.fr/dp/B00CG354AK/ref=emc_b_5_mob_t Voici la prise www.amazon.fr/NOCO-GC016-Indicateur-Batterie-Tableau/dp/B009MI9L6U

[@melv3635]

Super, merci 😁

[@Apux33k]

Salut j ai une petite question je suis en booster 70 malossi mhr carbu 21stge6 et je vait avoir un vilo renforcé(origine pr l instant) et en meme temp on va me poser un allumage mvt a rotor interne est ce que je vait y gagner?au départ mon scoot va doucement et se lance vers les 40-50 km/h?? Merci de me répondre en avance😉😉

[@BoiteAtests]

Salut, bien sûr que tu vas y gagner. Avec un allumage a rotor interne c'est le jour et la nuit (contre origine). En se qui concerne ton scoot le fait qu'il se lance qu'à 40/50km/h tu devrai voir a mettre des ressorts embrayage plus dure car les tiens doivent être un peu mou d'où le trou au départ

[@nanard36]

slt ..j ai une question .j ai achète la prise que tu a installé sur ton scoot pr rechargé ta batterie ..ça risque rien de changer la batterie en laissent branché des truc sur la batterie quand elle et en charge

[@BoiteAtests]

Salut. Non pas de risque

[@ptitcorpofficiel800]

BONJOUR SPITRO RACING , jai une petite question , je suis en pleine configuration complet de mon moteur nitro mais je voudrais savoir quel allumage choisir en gardant ma pompe a eau sur lalumage , quel allumage me conseiller vous?

[@BoiteAtests]

Salut. Le MVT DD. Excellent et tu conserves pompe et lumière

[@ptitcorpofficiel800]

Merci beaucoup 👌 et surtout merci pour ta réponse rapide 👌 et merci pour tes vidéo qui sont très expliquative 👌

[@Lukas-ej1wj]

Salut j'aimerai ton avis sur le mvt premium pour booster à rotor externe, on y gagne quand même compare à l'origine ?

[@BoiteAtests]

Salut. Oui tu vas y gagner bien évidemment c'est un bon compromis quand on ne veux plus de l'origine et qu'on ne veux pas passé au rotor interne.

[@Lukas-ej1wj]

@@BoiteAtests et tu sais si on garde nos lumières ect ? Parce qu'il ce branche comme l'origine

[@BoiteAtests]

Oui il se branche comme l'origine et tu garde tes lumières de mémoire. Mais renseigne toi avant achat

[@Lukas-ej1wj]

@@BoiteAtests et sais tu la différence niveau perf entre le premium rotor externe et le dd rotor interne ?

[@BoiteAtests]

Alors non je ne connais pas réellement en cv mais la différence est clairement supérieur

[@Nono-uz2ot]

Un allumage compétition sa donne environ combien de chevaux ? Par rapport à celui d'origine par exemple sur un kit 50 Bidalot

[@gt2x-officiel764]

Slt superbe vidéo j'aurais besoin de ton avis jai mon booster jai un allumage d'origine je veux changer d'allumage Quel allumage me conseillé tu ? Ma config Vilo doppler endurance Kit 50cc Doppler s1f fonte Prepa (transfert légèrement retravaillé) Carbu de 21 aliexpress Clapet malossi boite air d'origine Prend 107km/h compteur gps (et clio 4) Et par la suite je conte changer de kit 50 des qu'il sera bien rincé jai mon mxs sport kit m'attend Mes voila quel allumage a prendre Surtout a la fois pour un 50cc et par la suite un 70cc

[@BoiteAtests]

Salut. Tout depend... Tu veux garder l'éclairage ??

[@gt2x-officiel764]

@@BoiteAtests après peu importe le meilleur qui marche mes du coup je peux toujour conserver le faisceau d'origine avec ma batterie pour alimenter les clignotants et tout ? Mes du coup après peu importe tant que ça marche bien Et aussi voilà ses ca que je sais pas mes y a-t-il sur les allumage comme ça les fixation pour refroidissement la bobine en plastique

[@BoiteAtests]

Alors le mvt dd est très bien

[@gt2x-officiel764]

@@BoiteAtests celui la 🤔? www.la-becanerie.com/allumage-rotor-interne-lumiere-digital-direct-booster-nitro-2003-dd19.html?gclid=Cj0KCQjwy6T1BRDXARIsAIqCTXoOThCFw9qnVvbgrP01QhXL2188WlQnFX-L1ejg6NwD3_C-4eHnsVgaAr3BEALw_wcB

[@BoiteAtests]

Oui. Il arrache.

[@ludovicpelaratti7440]

Bonjour, Super les vidéos ! Je suis tout a fait d'accord sur ce que tu dis concernant les allumages. J'ai un allumage à rotor interne MVT c'est vrai que les perfs sont très bonnes mais je trouve l'utilisation et le réglage trop contraignant. J'utilise donc un allumage origine que j'ai passé sur un tour pour l'équilibrer et aussi pour l'alléger, (je peux donner les cotes), et j'ai coupler cet origine avec une clavette decalée. C'est pas les perf d'un rotor interne mais c'est très acceptable (bon rapport entre perf et confort). A plus tard

[@BoiteAtests]

Salut. Tu as bien eu raison je connais très bien cette technique et elle est efficace quand elle est bien faite et de tte évidence tu maîtrises le sujet. Je veux bien avoir les cotes car ça pourras aider pas mal de monde. Merci pour ton commentaire qui je suis sur aidera pas mal de personnes qui souhaite modifier le leur. 😉

[@ludovicpelaratti7440]

Bonjour, Voici les côtes d’usinage Sur face avant - 3 mm je pense que c.est le maxi Sur le côté - 1 mm je pense qu’il est possible d.enlever plus Poids actuel 550 gr, je n.ai pas le poids d.origine

[@BoiteAtests]

Bonjour. C'est pas mal déjà. Merci pour ton message

[@Axel40p]

Salut j ai une question là je vais monter mon 70 stage 6 sport mk2 sur mon booster donc alu ça chauffe déjà un peut mais j aimerais mettre un allumage mvt eceque ça va surchauffer et eceque pour le mvt faut une batterie

[@drd-tizzik3849]

Salut super cool ta videos tu pense que je peut mettre un mvt millénium sur mon trekker avec un pot yasuni z et carbu 17.5 dellorto vario multivar si je met pas de kit

[@BoiteAtests]

Salut. Non il vaut mieux éviter. Tu vas fournir trop de puissance a un moteur qui est incapable de géré autant énergie !

[@drd-tizzik3849]

@@BoiteAtests d'accords merci mais tu pense qu'il faut que je mette quoi pour mette un allumage sans kit

[@BoiteAtests]

Il faut un kit pour un allumage

[@lul_bklf9883]

Pour changer l’allumage on est obligé d’avoir un kit parce que moi j’ai une sherco en origine full débridé avec un carbu de 17,5 et une transmi de 14/52 mais je mets du temps à monter dans les tours, est ce que j’y gagnerai a mettre un autre allumage, si oui le quelle ?

[@BoiteAtests]

Le mieux est d'avoir un kit. Ton cylindre origine et ton vilo ne va pas supporter

[@rudrud7193]

Salut :) super tes vidéos :) Tu aurais la référence du chargeur stp ? Plus précisément la petite prise que tu as sur le tablier :) merci ::

[@steevenmorin3636]

Pareille j'aimerais mettre la même dans mon coffre

[@BoiteAtests]

Salut. Voici un lien. m.ebay.fr/itm/Indicateur-de-batterie-x-connect-odbii-12v-Noco-GC016/183371698514?ul_ref=rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=2&toolid=10039&campid=5338363904&customid=100_295_134&item=183371698514&vectorid=229480&lgeo=1&srcrot=709-53476-19255-0&rvr_id=2697071528351&rvr_ts=f2e5858a1750a9c48fa32cf9ff3dbbe8&_mwBanner=1&_rdt=1&ul_noapp=true&pageci=f6792b18-d277-4c27-9265-7f5f7334867f

[@francois8799]

Salut que pense tu de l'allumage mvt dd pour booster ?merci d'avance pour ton avis qui m'intéresse vivement.

[@BoiteAtests]

Salut. Le MVT DD est l'un des meilleurs allumages sport du marcher avec conservation des lumières. C'est un rotor interne donc tu as tt les avantages du rotor interne (moins de contraintes sur le vilebrequin) Il développe jusqu’à 22 000 tours / minutes avec 2 étincelles par tours. Il est performant et facile a régler. MVT est une marque qui n'a plus rien à prouver. Si tu veux conserver tes lumières le mvt DD est idéale.

[@francois8799]

Ok je viens de commander le mvt dd .merci pour ton avis très précis Super té vidéo. je viens de m'abonner bonne continuation 👍🤘🤘🤘

[@BoiteAtests]

Tu vas kiffer. Respecte bien le calage du constructeur. A bientôt sur la chaîne.

[@francois8799]

@@BoiteAtests Ok oui jai vue merci 0.4 . A l'époque en 2002 quand jté plus jeune les MVT se caler différents.

[@BoiteAtests]

Oui les choses ont pas mal changer et le matériel est devenu bien plis résistant et puissant

[@TheAwqert]

Salut spitro , peux tu me donne ton avis ? j ai remplacé mon allumage par un origine tnt neuf et j ai également placé une clavette decalee. Par la suite après 200km mon ampoule de phare avant a grillé. Ici j'ai remplacé mon régulateur et l ampoule a encore explosé + celui de l arriere plus mon fond de compteur après 2km a peine. Le scooter va même mieux ... . Pense tu que mon allumage a laché ? Ou autre soucis ? Dernièrement mon démarreur ne fonctionne plus et le fusible a cramé. La clavette decalee peut elle faire cramé l allumage ? Je te remercie !!

[@BoiteAtests]

Salut. Il est clair que tu as un pb électrique et je doute que ce soit l'allumage qui est responsable de tes pb. Tu devrais faire une vérification de tt le faisceau électrique afin de voir son état , vérifie également la fixation de la masse !

[@TheAwqert]

Salut spitro , le problème vient bien du voltage , j ai un peu galéré car je mesurais en continu ... mais il faut mettre en alternatif pour mesurer et a la sortie du soquet de l ampoule j etais a 18v au ralentis et dès que j ai mis des gaz je suis monté a 60volt . Donc le souci vient du regulateur même si il est neuf car marque très bas de gamme . Si maintenant tu pense à autre chose n hesite pas . Je te remercie et bonne continuation.

[@BoiteAtests]

Salut. C'était sur! Content que tu ai trouver la panne 😉

[@TheAwqert]

@@BoiteAtests peut-être une idée pour toi pour tes prochaines video... personnellement j'ai pris ma batterie 12v je l ai jumelée avec une pile rectangulaire de 9v et je sortais donc en 21volts +- puis je l ai raccordé sur le regulateur , et après j ai mesuré la sortie du regulateur et on doit tourné entre 12 et 14v si il fonctionne 🤗 si + bai capoute . "Bien entendu si le regulateur doit sortir du 12v "

[@BoiteAtests]

Très ingénieux !

[@LoukaDupontnoppe-ub9om]

Salut, j'aimerais savoir quelle allumage prendre pour un 77 stage 6 Big racing pour du all day, niveau perf etc entre un mvt dd et un pvl , et lequel

[@lauradelagarde8572]

Mvt dd plus de perf et moin difficile à mettre mais plus chère

[@ewancagnier3396]

Continue et meme pendant le corona tu as des idee tres bien

[@BoiteAtests]

Merci

[@psgenforce2265]

Bonjour peut tu faire une vidéos pour changer le pot d'échappement quel réglage moteur

[@BoiteAtests]

J'ai déjà une vidéo sur les échappements. Si tu veux changer ton echappement il faut augmente ton gicleur de +5 (carburateur) et changer les galets et là ça dépend de ton scooter

[@psgenforce2265]

@@BoiteAtests OK merci beaucoup

[@BoiteAtests]

Pas de pb

[@psgenforce2265]

@@BoiteAtests la vidéo je la trouve pas si possible de m'envoyer le lien

[@BoiteAtests]

Tu veux savoir quoi comment on change un échappement ? Car pour le réglage je viens de te le dire !

[@teamrossi]

Bonjour sauf avec allumage mvt dd e je pense pas qu'on a besoin du batterie pour le pvl bidalot a ma connaissance ou je me trompe peut être sinon bonne vidéo

[@BoiteAtests]

Salut et merci. Le MVT dd peut être par contre le bidalot on a bien besoin d'une batterie.

[@teamrossi]

A bon je l avait monter sans batterie e il fonctionné breffe continu comme sa bonne journée

[@BoiteAtests]

Je vais vérifier Bonne journée a toi

[@officiel-nsm_aste9121]

Un rotor avant 2004 et compatible à un booster apres 2004 ?

[@thoms1909]

Slt sa va j’aurai une petite question technique à te pose stp

[@pawwwwwww]

Bonjour, je voudrais savoir si un allumage mvt dd est bien sur un kit 50 top noir ? Sachant que mon utilisation est principalement en enduro ( je suis en supermot ) ✌️

[@BoiteAtests]

Salut. L'allumage est vraiment utile sur un kit 70.

[@gamersdunet6407]

Vidéos très cool je vient de m’abonner

[@BoiteAtests]

Merci

[@Thegamerdu57100]

salut merci pour tes vidéos, il existe un allumage rotor interne avec lequel on conserve l'éclairage ??? car je suis livreur, j'ai un ovetto en kit 70, je souhaite une machine performante mais toujours avec de l'éclairage et des clignotants.. merci.

[@BoiteAtests]

Salut Oui le mvt DD concerne l'éclairage

[@hatemlesportif9821]

​​@@BoiteAtests salut et la pompe à eau je peux la garde la d'origine

[@BoiteAtests]

Oui tu peux

[@gamersdunet6407]

Mais peut tu m’aider sur mon gilera Runner sp 50 Cc le démarreur ne marche plus j’ai changer le relais et le fusible mais toujours pas .merci🙏🏽

[@BoiteAtests]

Salut. C'est peu être le moteur qui entraîne le système qui est HS. Ça arrive malheureusement

[@choukigrine786]

Frère c'est quoi la différence entre allumage mvt dd Booster et 103

[@albanpicard3812]

salut, est ce que le mvt premium recharge la batterie ? je sais quon a les lumieres et la bride mais pour la batterie je sais pas, merci

[@BoiteAtests]

Salut. Oui en effet il recharge la batterie

[@lmssport7298]

Salut j'ai un booster avec un vario grande plage polini et embrayage stage 6 avec c'est ressort noir et une courroie d'origine sur le vario j'ai mis des galets de 6 et j'arrive pas a avoir de la longue, donc je pense que je vais mettre en 5.5 g et changer mes ressort d'embrayage et les mettre en rouge et mettre une courroie es que tu pense que c'est une bonne idée ?

[@lmssport7298]

Mettre une courroie polini*

[@BoiteAtests]

Salut. Il y a plusieurs problème dans ta config. Déjà tu dis avoir un Vario grande plage mais pour être exploité a son maximum il doit absolument être accompagné d'un correcteur de couple grande plage. Ensuite l'autre problème c'est que les variateurs grandes plages fonctionnent avec des courroies spécifiques grandes plages (plus large et plus de dents). Les ressorts noir sont très très dure ils ont fait pour les configurations compétition (moteur 86cc et supérieur). Voilà pourquoi tu as des Pb d'allonge.

[@lmssport7298]

@@BoiteAtests salut d'accord parce que ma configuration, j'ai acheté le pack polini avec un carbu 17.5, bah du coup je vais faire les petits réglages que tu ma dis faire 😁👌🏽

[@BoiteAtests]

Le problème c'est qu'aucune courroie est adapter a un vario grande plage et un correcteur classique. Donc si tu n'as pas l'intention de prendre un correcteur grande plage prend une courroie renforcée qui présente plus de dents que celle d'origine

[@tryhardmyskill4028]

Bonjour avec lallumage mvt dd nitro peut on garde notre systeme de pompe a eau mecanique?

[@BoiteAtests]

Bonjour il y a en effet l'emplacement pour placer les plots de la pompe a eau d'origine.

[@dorian-_-5080]

J ai une question j ai un pote en origine avec un pot yasuni et ce que si il met au mvt dd sa ma le faire serre ou casser son piston

[@BoiteAtests]

Salut. Avant de mettre un allumage aussi puissant il faut avoir ce qui va autour. Il risque en effet de cassé le haut moteur. Le moteur n'est pas conçu (vilebrequin, cylindre et piston) pour encaissé la puissance d'un tel allumage!

[@dorian-_-5080]

@@BoiteAtests c est ce que je me suis sit donc le mieux c est de monter un kit variateur yasuni et des ressort de d embrayge de 10% ? En sachant qu il a un pot yasuni deja

[@BoiteAtests]

Exactement. par contre il devra augmenter légèrement le gicleur de son carbu

[@BoiteAtests]

Par la suite si il veux un kit, il devra changer le vilebrequin, puis admission puis carbu et ensuite il peut passe a l'allumage....

[@dorian-_-5080]

@@BoiteAtests oui sa je sais :) jroule en 94 italkit 😆

[@thibaudvincent6206]

Bonjour j’ai mit un allumage selectra sur mon booster kit 70 tout se qui suit il démarre mais avance pas si tu pourrait me dire sa vien de quoi merci

[@BoiteAtests]

Salut ton allumage doit être mal calé

[@hyppeur.9685]

Mon allumage (MVT DD)(Stunt) me tue bougie sur bougie ? Sinon super vidéo

[@BoiteAtests]

Il est probablement mal calé

[@kilianribeiro3945]

Mauvaise avance à l’allumage mon ami

[@spocky-ky4by]

Gaffe à votre Français svp :niveau de charge (non de chargement, et pareil pour la charge de batterie, et non de chargement... Le chargement c'est pour les trains ou bien les PL... Rien à voir avec les batteries donc...)😬😜 Merci pour le partage, un fois de plus!

[@BoiteAtests]

Oupsss pour moi c’était pareil. 🧐

[@spocky-ky4by]

@@BoiteAtests Contant que vous répondiez, car ce n'est pas le cas pour tous les émetteurs de vidéos, cependant je ne comprends pas votre réponse. Ça n'a rien d'important, tant que j'ai pu vous faire évoluer... Bon courage et une fois de plus merci!

[@BoiteAtests]

Je fais de mon mieux pour répondre a ma communauté. justement grace a votre message je ne ferais plus l'erreur (je ne fesais pas la distinction entre les 2 termes). Merci à vous. Et a bientôt

[@hustlesectionk2297]

Salut poto peux tu nous faire une vidéo pour le scooter recharger notre batterie plus vite ou bien pour booster la charge de notre batterie si y'a des solution, car j'ai fait un branchement continue pour installer des ampoule LED, et je me retrouve avec ma batterie qui se décharge très vite après une semaine et je me retrouve sans démarrage électrique, merci en attente de ta réponse. et je tien a te préciser mon scooter est direct sans commodo.

[@BoiteAtests]

Salut. Tu dois mettre une prise de recharge rapide comme j'ai mis sur le spitro. Et surtout avoir une batterie au lithium (bcp plus de capacite)

[@hustlesectionk2297]

@@BoiteAtests ok d’accord et sa change quelle que choses si je met la batterie lithium et la prise❓

[@hustlesectionk2297]

@@BoiteAtests peux tu me donner la référence de la prise de recharge s’il te plaît merci.

[@BoiteAtests]

Déjà tu pourras le brancher rapidement grâce à la prise (plus besoin de démonter les carénages) donc c'est plus facile. La batterie lithium a une autonomie double par rapport au batterie classique

[@hustlesectionk2297]

@@BoiteAtests ha ok d’accord je vois mais dit moi peux-tu me donner la référence de la prise et ton adresse mail@ si possible merci a toi infiniment

[@ibrahimadiallo1309]

C’est tres clair mais j’ai un nitro mais j veux augmenter la puissance sur les variateurs

[@gpr_r_racer93]

bonjour j'ai monté un mvt premium avec lumière sur ma gpr, je n'ai aucune lumière, pas de coupe circuit, pas de stop pas de clignos et pas de tours minutes.. vous pouvez m'aidez svp??😭

[@BoiteAtests]

Salut. Tu as probablement mal monté le système. Par contre ca va être difficile de t'aider sans avoir la moto devant moi

[@gpr_r_racer93]

@@BoiteAtests pourtant j'ai branché tout mes fils comme sur les schémas de branchement sur scootfast etc.. oui puis sur youtube on peut rien envoyer.. tu as un insta ou quoi si tu es d'accord je peux t'envoyer une vidéo?

[@BoiteAtests]

Tu as de la batterie?

[@gpr_r_racer93]

@@BoiteAtests non justement la j'essaye avec une batterie chargée

[@BoiteAtests]

Il te faut une batterie pleine et fonctionnelle

[@quentinjupin3796]

Salut tu peut faire une vidéo comment monter un allumage

[@BoiteAtests]

Salut. Dès que j'ai un allumage a monter je fais la video. Pour le moment les miens son bien régler!

[@vincentchx8804]

@@BoiteAtests au top tes vidéos, je confirme, une vidéo tuto montage allumage rotor interne et surtout branchement car des tutos calages, il y en a plein mais branchement c'est une autre histoire lol

[@firtera3225]

Ce n est pas pour te contredire , mais tu dis que ce genre d allumage à besoin de batterie pour fonctionner alors que c est faux . Ton bidalot peut être (jamais eu de bidalot allumage) mais les autres non . J ai un mvt DD et un mvt intégral 1 , ces 2 n ont pas besoin de batterie «pour fonctionner» et le DD a un branchement pour les phares et/ou pompe à eau . tu aurais dû bien expliquer que la batterie est présente juste pour phares et/ou pompe, pas pour l allumage en lui même . Ça reste une vidéo intéressante

[@rieju_mrt_prod9079]

A quel moment il faut une batterie sur un PVL ??? Première fois que je voit sa

[@BoiteAtests]

1er fois que tu vois ça mais le miens fonctionne bien comme ça

[@rieju_mrt_prod9079]

@@BoiteAtests sa doit être un ancien modèle de PVL alors

[@BoiteAtests]

Je ne pense pas

[@BoiteAtests]

Déjà il est incapable d'alimenter une pompe a eau donc si tu as un moteur a eau il te faut forcément une source externe d'électricité (donc batterie)

[@saugrinsaugrin907]

💯💪🤳

[@chaim2424]

Sur refroidissement à air ça se passe comment ? Ça supprime le système de refroidissement

[@BoiteAtests]

Non il y a le emplacement pour fixer la volute ou les pions pour ceux qui on la pompe a eau origine. Mais a vérifié selon l'allumage car il n'y en a pas partout

[@motoab1708]

On peut pas rouler sans batterie et avec un allumage mvt dd ?

[@BoiteAtests]

Le mvt dd oui tu peux il créer sa propre énergie

[@motoab1708]

@@BoiteAtests Ho génial pas besoin de recharger mon scooter 😍😍merci

[@mix13002]

C'est bien de parler du pvl mai le mvt dd etc tu en parles pas il on l'a lumière et pas forcément besoin de la batterie selon les modèles ...

[@BoiteAtests]

Oui tu as raison mais ce nest pas un rotor interne. C'est pour cette raison que je n'en parle pas

[@franckbizet4146]

Je voudrai savoir le non du chargeur merci et le sis t aime tu a ni pour la batterie

[@BoiteAtests]

J'ai une vidéo sur ca. C'est le genius

[@jeffcordeiro7729]

Dis moi jai un pot de mallossi et jai un crabuu 17,5 je doin faire koi dis moi merci

[@BoiteAtests]

Comment ça tu dois faire quoi! Je ne comprend pas ta question?

[@julienbranquinho1870]

C’est quoi la différence entre un analogique et un dd ?

[@BoiteAtests]

Salut Analogiques : le moment où l'étincelle se produit est fixe, dd : le moment où se produit l'étincelle est ajustable en fonction du régime moteur.

[@julienbranquinho1870]

Et du coup pour un 70 athena Racing quel est le meilleur ?

[@BoiteAtests]

Les dd sont tj meilleurs

[@julienbranquinho1870]

Merci sa m’aide beaucoup

[@malossipolini3350]

L'Allemagne d'origine peut être calée,on retirant la clavette,après on fait calage d'allumage

[@manon7511]

angella merkel aussi 👍

[@BoiteAtests]

😂🤣

[@chaperonsrouge5652]

Je vu un 4x4 avec les mâchoires de frein sur les dieux risque se posible

[@mickamickaze7535]

Par contre je suis pas d'accord j'ai eu un souci avec mon allumage d'origine j'ai dû régler l'avance en bougeant la platine

[@BoiteAtests]

Sur la plupart des allumages la platine est fixe et il y a une clavette sur le vilebrequin ce qui empêche tt réglage

[@mickamickaze7535]

@@BoiteAtests pas sur mes derbi euro 3 type derbi gilera et même Am6 donc Peugeot rieju sherko bêta peut être les scooter sont non réglable mais tout les moteur de 50 cc sont tous réglable Et pour la petite anecdotes j'ai régler mon allumage d'origine à 1,4 (avec un comparateur) et sache que à ma grande surprise ma moto marche comme un dd sur 150 mètre après bien sur l'étincelle variable donne tord à ma moto

[@BoiteAtests]

Ah oui sur moto ok mais je parle scooter moi donc logique

[@ptitfl0o0]

J'ai mis un 75 avec l'allumage origine 😂😂 la 5 eme prend pas c'est tour

[@electricytb1463]

Bizarre je suis en kite 75 top rose aussi allumage d'origine et je peux aller en fond de 6

[@ptitfl0o0]

@@electricytb1463 j'avais oublié d'enlever la bride du pot 🤣🤣🤣

[@electricytb1463]

@@ptitfl0o0 ah d'accord et bah bravo 😂😂

[@Djezy226]

Y an n'a sans qui prend pas la batterie

[@lys-eleclegeron54]

X

[@bryancarpsauvage4370]

Je recherche un pot pour mon Nitro je les cassé hier 😢

[@BoiteAtests]

Ah merde. Ça c la galère

[@bryancarpsauvage4370]

@@BoiteAtests oui surtout que c mon seul véhicule pffff

[@bryancarpsauvage4370]

@@BoiteAtests sa serrais cool une video sur sur les cdi ✌️

[@BoiteAtests]

Ah oui galère surtout en se moment car avec la poste c vraiment galère

[@bryancarpsauvage4370]

@@BoiteAtests oui c été vraiment pas le moment 😕

[@nox426]

Il a mec qui a pris ton non KZbin

[@BoiteAtests]

Sérieux !!!

[@BoiteAtests]

Que dois-je taper pour le trouver?

[@34110babel]

une batterie de camion tu prend 200kmh 🤣🤣🤣soyons sérieux un rotor interne tous non absolument pas besoin de batterie tu te trompe tfacon tu peut pas en brancher une cest impossible exception il y a que les mvt premium ou dd qui ont la bobine 12V dans le stator pour recharger batterie et proposer donc une sorti 12v pour se que tu ve pompe a eau phare... attention a pas dépasser 55W et bien brancher la sorti 12v de l’allumage a un régulateur de tension.!!

[@BoiteAtests]

Je ne parle absolument pas de batterie de camion je ne sais pas se que tu raconte et pour ta culture perso je possède le bidalot pvl et sans batterie il ne fonctionne pas. Il a besoin d'une source énergie.

[@34110babel]

@@BoiteAtests pour la batterie de camion c'est pour déconner apres tout est dit dans mon commentaire sa enpeche pas que jaime se que tu fait mec mes can des gens t pas le seul raconte des conneries plus grosse que la terre chu obliger de commenter on ma deja sorti tu lime la cuve dedans le carbu tu gagne 15kmh chu mort ptdrrr ton bidalot c un wish cher pas se que c'est allor mdrr c pas possible je ve pas me venter mes c mon métier ma passion chu incollable tout les jour chu dedans gro je monte tou les scoot de ma region jai jamais vue unn youtuber dire sa encore ne le prend pas mal gro jte dit se que je pence ya que les nouveau polini et mxs ou ya rien pas de stator juste un capteur sur la platine et sur le vilo un rotor minuscule encore plus petit que les conti crx et la OUI faut alimenter tout les autres s'autoaliente gro et les mvt doppler artek... on la bobine 12V sorti phare pompe a eau se que tu ve faut pas dépasser 55w et brancher unn régulateur de tension sinon comme tu accélère tu grille tout.

[@BoiteAtests]

www.scootfast.net/allumage-most-digital-pvl-mbk-booster-nitro.html Eux aussi dise des conneries alors... Pour fonctionner il a obligatoire besoin d'une batterie et en fonctionnement il ne recharge pas la batterie alors comment on fait quand on a plus de batterie d'après toi?!

[@34110babel]

@@BoiteAtests j'ai vue ton lien a la fin il dise cet allumage est du type compétition et ne peut donc pas fournir de l'électricité pour recharger une batterie ou même alimenter des phares. ou autre meme. Aussi il a juste pas la bobine dans le stator pour c'est type d'alimentation mes sa ve pas dire qu' il produit pas du jus pour sont propre fonctionnement. les pvl c'est une marque et un fabriquant qui revend c'est allumage mtn. A stage 6 bidalot most ... les pvl c'est stator rotor et bobine HT juste apres le cdi c'est bidalot stage most qui fabrique leur propre avec leur propre courbe apart si tu trouve un pvl complet la le cdi est pvl aussi. Jamais il ont produit de jus pour batterie phare pompe a eau... bref il n'ont pas de sorti 12V comme les mvt gro

[@damnthiccassboye7138]

Bonjour, est ce que un kit 70 airsal ou autre kit 70 marchera correctement avec un allumage d'origine non modifié ?

[@thomasairsoft7922]

Hey salut peux tu m éguiller sur l alumage MVT MILLÉNIUM pour ludix AC savoir si il charge la batterie ou pas merci

[@BoiteAtests]

Salut si tu me parle du Allumage MVT "Millenium" rotor externe Peugeot Ludix AC / LC Alors oui il fonctionne comme un origine donc il recharge la batterie. C'est très souvent le cas pour les rotors externes par contre les rotors interne c'est bcp plus rare

[@BoiteAtests]

Avant de faire ton achat demande quand même toujours confirmation au vendeur car il existe telment d'allumage et de config différentes et en plus des allumages de même marque sont parfois modifier en fonction des années

[@thomasairsoft7922]

@@BoiteAtests salut merci de ta réponse et oui c est bien le mvt millenium ludix ac lc . Vais je avoir une réelle différence de tour minutes ou pas

[@BoiteAtests]

Oui par rapport a un origine il est indéniable que tu es un vrai gain. Cependant tu en aura moins qu'un rotor interne mais ça reste très convenable. Vérifie quand même que ton vilebrequin, roulement peuvent supporter cette augmentation de couple !

[@thomasairsoft7922]

@@BoiteAtests super merci de ta réponse et ouai j ai un vilebrequin artek K1 roulement changer et je prend un alumage a rotor externe pour pouvoir visser mon ventilateur car AC je pensse pas que ce soit possible sur un rotor interne sinon je prendrais un MVT DD