Spoedbegeleiding vanaf Nieuwerkerk ad IJssel naar het Erasmus Rotterdam

Welkom op het kanaal van de Team Verkeer Den Haag.
N.a.v. een medische noodsituatie van een patiënt heeft het ambulancepersoneel een aanvraag gedaan voor motorbegeleiding vanaf Nieuwerkerk ad IJssel naar het Eramus Medisch Centrum Rotterdam.
Deze aanvraag doen zij bij de meldkamer ambulance en nadat deze is goedgekeurd komt de aanvraag bij de meldkamer politie binnen.
Deze stuurt vervolgens de motorrijders van Team Verkeer aan. Eenmaal ter plaatse maakt de commandant van de motorrijders afspraken met de ambulancechauffeur m.b.t. de route en het soort transport (glijdend/spoed/langzaam/snel etc.)
The paramedics requested a police escort from Nieuwerkerk ad IJssel to EMC Rotterdam Leiden. After the request is granted by the supervisors three officers respond to the call and provide the escort.
Camera's we use: Transcend Drivepro 230 (in de Audi / inside the Audi) Gopro Session 4, Gopro Session 5, Gopro Hero Black 11, Gopro Hero Black 11 mini (op de helm / on the helmet ) support by Lifeliner Rader app
Team Verkeer is onderdeel van de Dienst Regionale Operationele Samenwerking (DROS) welke bestaat uit de afdelingen Regionale Conflict- en Crisisbeheersing, Infrastructuur, Arrestantentaken, Bewaken en Beveiligen, Regionale Coördinatietaken en het Regionaal Servicecentrum.
Team verkeer valt onder de afdeling Infrastructuur. De afdeling Infrastructuur is belast met toezicht, handhaving en criminaliteitsbestrijding op knooppunten van de infrastructuur. Taken zijn onder andere verkeershandhaving en verkeersongevallenafhandeling. Ook voert de afdeling regie op de automatische nummerplaatherkenning (ANPR).
Als Team Verkeer staan we midden in de operatie en volop in verbinding met de basisteams. Waar Team Verkeer vaak nog gezien wordt als "Verkeerspolitie" wordt door de mannen & vrouwen van het team hard gewerkt als "politie in het verkeer". Ondanks het feit dat onze core business de verkeershandhaving en afhandeling van verkeersongevallen betreft kunt u ons dan ook tegenkomen bij de "reguliere" noodhulpmeldingen.
Als team zijn wij verantwoordelijk voor de integrale verkeershandhaving & de afhandeling van complexe verkeersongevallen binnen het verzorgingsgebied van de eenheid. Daadkrachtig, resultaatgericht, operationeel gericht en samenwerkingsgericht willen wij vanuit het actueel zicht hebben en houden op de geprioriteerde veiligheidsthema's. Adhoc en projectmatig actief de operationele samenwerking zoeken met de basisteams. Op deze wijze willen wij kennis en expertise inbrengen .
Volg jij ons al op social media?
Instagram: / verkeerspolitie_den_haag
Twitter: / pol_tvdh
Facebook: / verkeerspolitiedenhaag

[@TheBertjeT]

Alweer een video?! Pas maar op, straks wen ik er nog aan :P

[@TeamVerkeerDH]

We proberen nu elke woensdag een video te plaatsen 👌Als jij ze blijft kijken gaat het goed komen ;-)

[@TheBertjeT]

@@TeamVerkeerDH Deal!

[@stefanvandijk1994]

En ik ook

[@JaapGinder]

Dus op 15:20 landt de traumaheli ook bij Erasmus. Mooi te zien dat het over de weg nauwelijks scheelt. En als ze sneller hadden kunnen rijden was die heli er nog niet geweest. Mooi werk. En dat op een route die ik goed ken. Een jaar geleden ook in een ambulance naar het Erasmus gebracht, zelfde route vanaf Capelsebrug. Respect voor politie, ambulance en al die weggebruikers die gewoon even opzij gaan!

[@danielbreslauer]

Vanuit de heli ben je ook niet meteen in de traumakamer (verkeerde verdieping, andere kant van het ziekenhuis, zo te zien) - met de ambulance kom je een stuk dichterbij.

[@sanderf.4778]

@@danielbreslauer Dat kan maar juist dit laatste stukje (omrijden Erasmus) bracht wel zowat het meeste, opstropend, verkeer met zich mee. Aan de ene spitser te zien is er ook een andere route?

[@ilijapetkovski]

Vanaf 14:22 in beeld te zien.

[@mark6216]

Het is ook meer dat er een MMT arts naar locatie wordt gebracht. Deze MMT arts gaat mee met de ambulance en daarna neemt de heli de arts weer mee naar RTHA of naar volgend inzet. Het scheelt wel veel over de weg of in de lucht. De heli vertrekt ook niet tegelijk met de ambulance dit omdat de lifeliner 1 of 3 ook nog kan landen bij het Erasmus.

[@sirBrouwer]

@@mark6216 er kunnen bij het Erasmus als ik het goed heb gezien al twee heli's tegelijk landen. neemt niet weg dat het prettig is dat die zolang mogelijk vrij blijven. Zou de heli direct zijn opgestegen met het doel een patient direct over te vliegen dan kan dat zeer zeker veel sneller. Echter zou zeker met de patient in dit geval veel te heftig zijn. Gezien hoe rustig ze moesten rijden.

[@MM-vt1ir]

Excellent work as always gentlemen. Did not realise until reading earlier comment and reply in this episode, about non - air transport of patients unless time and distance becomes a crittical issue for the patient! Again, my total respect to one and all. Keep up your good work, and many thanks for providing us with brilliant video footage. 😊 Iain

[@saurerduck2806]

Zeer mooi werk van jullie met zijn allen bedankt voor dit werk van de Politie.

[@akittyadaykeepsthedoctoraway]

Ik word echt zo relaxed van de stem van de chauffeur, geweldig hoe hij communiceert. Een vak apart! Klasse gedaan🔥🔥

[@annemarie9602]

Ja, fantastisch. Hij blijft kalm en duidelijk spreken. Zijn intonatie is ook heel consequent, bijzonder.

[@rippieclip]

Leuk om ook eens een andere route te zien richting het Erasmus. Gelijk ook weer hele andere verkeerssituaties. Sterkte voor de patient. Meneer de chaufeur u klinkt zooooooo relaxt maar bent u dat ook? Goed werk weer

[@TeamVerkeerDH]

Zeker hele relaxte gast ;-)

[@berendt87]

Rustig zijn onder stressvolle omstandigheden kan niet iedereen. Maar dat is wel het beste als je het beste resultaat wilt zien. Aan stresskippen heb je weinig in dit soort situaties. Daarnaast helpt het dat deze mensen een gedegen opleiding/training hebben moeten volgen om dit te kunnen en mogen doen. Weten wat je moet doen scheelt echt al een hele hoop. Niet voor niets wordt er op olieplatformen regelmatig getraind in het ontruimen. Dat is alleen maar om de mensen te laten leren hoe je moet handelen voor als het echt nodig is. De training/opleiding voor VTB (verkeerstechnische begeleiding) kun je een beetje daarmee vergelijken. Oefenen, oefenen en nog eens oefenen. En elke rit tot in den treuren de rit nabespreken. Wat ging er goed en wat ging er minder goed (soms gewoon slecht). Als je daar meer over wilt zien, dan kun je op het kanaal van Mr. Blik Op De Weg, Leo de Haas, een soort van serie zien over hoe agenten jaren geleden werden opgeleid/de training kregen tot iemand die een ambulance en VIPS mag begeleiden. Ja, daar zijn mensen in de te zien die werken of hebben gewerkt bij de politie in Den Haag. Ik heb het meerdere keren gekeken, maar blijf dat interessant vinden. Dit soort opleidingen/trainingen hebben ze gekregen boven op de training die de basis 'basismotorrijder' heeft gehad om met de politiemotor te mogen rijden. Om commandant te kunnen zijn zou je denk ik nog verder moeten gaan leren/trainen. Ik denk wel dat je zou kunnen stellen dat dit motorrijders/agenten zijn die net iets beter motor/auto kunnen besturen dan wij bij elkaar. Ik verwacht niet dat men heel snel in de stress zal raken. @TeamVerkeerDH lekker geanticipeerd door de commandant om af en toe de snelheid er iets uit te halen zodat de spitsers net iets meer tijd hebben om de kruising leeg te trekken. Dat noem ik nou vooruitkijken. Iets wat veel burgerautomobilisten helaas niet doen

[@danielbreslauer]

@@berendt87 Kon het niet beter zeggen. Klopt helemaal.

[@zazakira7484]

Zijdezachte stabiele rit met uiterst geduld rustig onderling gecommuniceerd overzichtelijk en samenwerking een genot om te zien ondanks omstandigheden, wens de patiënt beterschap en spoedig herstel.

[@GENleecossie]

Lintjesregen vandaag . Een lintje voor jullie allemaal, wat een helden 😊 Een lintje niet van de burgemeester maar van waarschijnlijk alle kijkers hier en ook van de mensen in het verkeer en van mij burgerjan 😊 Een lintje niet officieel maar veel meer waard dan officieel. Hulde team 👏👏👏👏🍰🍰🍰🎂🎂🎂

[@TeamVerkeerDH]

Bedankt doet ons veel👍💪

[@danielbreslauer]

100% mee eens! Goed gezegd.

[@hanniekeijzer6605]

Prachtig, mooi om te zien hoe t kán mét de politie. Alleen de persoon waar t vóór nódig is,hopelijk dat t goed komt. Er is in elk geval t beste vóór gedaan ❤

[@MrWiggenhammer]

2 minuten in... Oei dit is heel erg glijdend langs de trauma heli😢! Heel voorzichtig mooi dat jullie daar ook zo mee kunnen helpen!

[@TeamVerkeerDH]

Daar ligt echt de meerwaarde de ambu beschermen tegen invloeden van buiten.

[@soelenny]

Netjes gewerkt, mensen . Luid en duidelijk top

[@TeamVerkeerDH]

thanks

[@truckker63]

Weer een Mooie Inzet Mannen (Vrouwen) Respect 👌❤❤❤🚓🚑

[@TeamVerkeerDH]

Bedankt!

[@truckker63]

@@TeamVerkeerDH Jullie Verdienen Het 👌

[@berenteelsing2422]

Geen noemenswaardig akkefietje(s) te vermelden. Heel netjes afgewerkt. Ga zo door.

[@AmmPed]

Ik blijf het een prachtige dans vinden met al die voertuigen. Jammer van de aanleiding, maar dit blijft een genot om naar te kijken.

[@WangBaiTe]

Wat deze video extra interessant maakt is dat dit soort begeleiding niet enkel maar "eventjes snel door de stad rijden" is maar dat er heel veel coördinatie bij komt kijken: de motorrijders houden niet alleen et verkeer tegen maar geven ook de ganse tijd informatie door aan de wagen over stand van de verkeerslichten, obstakels en te volgen routes (vb tegen het verkeer in rijden).

[@Jim_86]

Well done as always guys. 👍👍

[@TeamVerkeerDH]

Thanks man!

[@thewhitewitch7691]

RESPECT.!!!!

[@112Lelystad112]

Dank jullie wel weer! blijft mooi om te zien hoe de communicatie gaat. stukje op het eind dat de heli aankomt was ook wel mooi.

[@TeamVerkeerDH]

Toch een beetje gewonnen ;-) want de piloot moet heel stuk lopen naar ons toe.

[@112Lelystad112]

@@TeamVerkeerDH haha True!

[@michelwolbink3089]

Ik moest hem terugkijken om te zien dat traumaheli ging landen 😅

[@anikakasakyan7509]

Waar zie je de heli dan? Ik heb het alleen aan het begin gezien.

[@anikakasakyan7509]

Ik heb het gezien. Sorry had eerst zelf nog een keer moeten kijken.

[@MaartenHartog]

BIjzonder weer, dank

[@gwaeron8630]

Good job with only 2 motorcycles! That 3rd one really makes a difference when you have it!

[@mauricemachiels3909]

Wederom een genot om te zien Thanks 4 share

[@TeamVerkeerDH]

Bedankt!

[@markmeijer9083]

Weer een mooie samenwerking . En na zo'n rit mag er best ruimte zijn voor een klein schoonheidsfoutje.! Top gedaan

[@TeamVerkeerDH]

Er bestaat geen perfecte rit, zo moeten we er ook nooit naar gaan kijken want dan krijg je een blindvlek en gaat het een keer mis.

[@berendt87]

@@TeamVerkeerDH Ik zeg maar zo, als je altijd een perfecte rit verwacht wordt je altijd teleurgesteld. Met een 9,9 ben ik ook tevreden 😉

[@andriesvanmastricht1813]

Beterschap voor de patient, wat een mooie samenwerking............

[@TeamVerkeerDH]

bedankt

[@laurasanchez7105]

Hele drukke route op sommige plekken en alsnog konden jullie soepel door rijden. Echt indrukwekkend om te zien

[@roelofvenema6500]

Mooi werk mannen en meiden van de verkeerspolitie. Waardeer jullie werk nog altijd. Ook op deze video door dat drukke verkeer door en in Rotterdam.👍👌💪

[@TeamVerkeerDH]

Bedankt altijd een leuke uitdaging.

[@hoopeloos]

Weer een mooi filmpje 💙👍

[@Vixxen2002]

Geweldig werk. 👌

[@larsduursema7496]

Wat weer mooie samen werkingen en goed begeleid door jullie

[@TeamVerkeerDH]

Bedankt!!

[@idemditto]

Gaaf om te zien hoor en dankbaar werk! Fijn dat jullie er zijn

[@TeamVerkeerDH]

Bedankt zijn ook trots op wat we soms kunnen betekenen.

[@tompetten8964]

Ben weer erg onder de indruk!!!

[@danielbreslauer]

Excellent, geweldig gedaan. Hopelijk heeft jullie hulp iets betekend voor de patiënt, zowel direct als indirect, en zeker ook voor familieleden, die zien dat de hulpdiensten gezamenlijk alles uit de kast trekken om hun naaste te helpen.

[@branoliagaming3651]

mooie beelden en grappig dat de heli ook net kwam aanvliegen en landen

[@margreetanceaux3906]

Prachtig gedaan! Kan deze route dromen; juist daarom extra respect.

[@TeamVerkeerDH]

Ja en je komt we met regelmaat best bijzonderheden tegen dus altijd leuke uitdaging om de rit zo soepel te laten verlopen.

[@JaapGinder]

Ik rij die route heel vaak, ook de andere kant op. Woon in Krimpen en rij vaak naar Nieuwerkerk, vandaar.

[@beschuitstuiter]

Goed werk, Chapeau!

[@TeamVerkeerDH]

bedankt

[@pluisjenijn]

Geweldige video. En dan de helikopter die jullie inhaalt en landt net als jullie voorbij het ziekenhuis rijden. Mooi!

[@ThePeterHagen]

Wat een geweldige rit! Super te zien hoe het transport zo begeleid wordt! En de chauffeuse(?) beheerst en bijrijder ook super rustig in zijn commentaar/info. Toch net ingehaald door LFL2 zat er al op te wachten maar kwam later dan verwacht! En ging even mis op15:45 met die laadbakwagen? WE WANT MORE!

[@olizandrey2]

A lot of disrespectful drivers, unfortunately. But good work, team! 👏

[@rafalbuijs5061]

Weer prachtig werk afgeleverd, mooi om te zien dat bijna al het verkeer mee werkt. Ik zeg altijd maar zo je hoopt dat het nooit op deze manier nodig is maar je wilt toch ook dat jouw dierbaren zo goed mogelijk bij de artsen aankomen dus koppie bij het verkeer en dat is in dit geval zo te zien goed gelukt.

[@berendt87]

Ik zeg altijd zo, een traumahelikopter is vet om te zien, alleen jammer dat ze nodig zijn.

[@rafalbuijs5061]

@@berendt87 klopt ik ga altijd even kijken als die in de buurt is, nooit bij het incident zelf alleen bij de landingsplek. Het is prachtig om te zien maar jammer dat het nodig is.

[@berendt87]

@@rafalbuijs5061 Ik heb dus hetzelfde

[@Twan2251]

Keurig gedaan!

[@JaapVanderHorst]

Die landende helicopter was wel mooi in beeld zo in Rotterdam.

[@berendt87]

Ik dacht al dat ik het gedeelte tussen de rotonde voor metrostation Capelsebrug en de rotonde met de op- en afritten van de A16 herkende. Heb er wel eens gereden toen ik naar een vriend ging of kwam die in Capelle a/d IJssel woont. Lekker gewerkt spitsers!

[@ChrisPuch]

Mooi werk.

[@TeamVerkeerDH]

thanks

[@dennisfaintuch4420]

mooi om de heli te zien overkomen en landen.

[@TeamVerkeerDH]

Ja gaaf gezicht altijd.

[@MartijnV452]

Goed werk doen jullie! Wel valt me op dat de motorrijders wel vaak hun richtingaanwijzer vergeten uit te schakelen. Ik snap dat ze veel tegelijk moeten doen maar kan toch soms onduidelijk zijn voor het overige verkeer

[@pe1agp]

IK weet het niet zeker, ik neem aan dat het R 1200/1250 RT modellen zijn, mogelijk schakelen die automatisch uit en ja dan bij zo'n snelheid ben je al een flink stuk verder. Op mijn oude R 1100 RT gaan ze in ieder geval uit op ellenbogenstoom.

[@veravink]

wat moet ik nog zeggen,,,,wat een vakwerk van het hele team 👍☮️

[@C.CUMM1NGS]

Like the way you managed to get the helicopter landing in as well, hope the patient made it, must have been really ill not to take the helicopter and to drive slow like that so they could continue to work on them in the back.

[@Aviertje]

Ambulances are the ones equipped for actual patients and care because they have more space and weight available while being smoother. The strength of the helicopter in the Netherlands (for as far I am aware) is that it allows for experts (doctors etc) to quickly reach a victim still on location and potentially go along in the ambulance if needed for immediate emergency care like surgery. It is usually not meant for the patients because (as you could see here) the helicopter can usually not land extremely closely to the site of the incident and often even has to land in soggy wet grass, perhaps even with a silly stream separating the crew from where they need to go. Usually cops have someone waiting at a landing site to pick up the doctors from the expert and bring them the last bit of distance to where the victim is. In other countries I imagine the heli might also carry patients more frequently, but we are densely populated with good roads so it is almost never an issue for an ambulance to reach a victim in a reasonable time frame like it might be in a hilly region or a sparsely populated one.

[@legojasper1341]

Here in the Netherlands the helicopter can actually take a patient but it is not usual to do so in the bigger city's cause of the dense area's in places like small villages it is more regular since the special hospitals are further away up to a 35 min drive with lights an sirens

[@C.CUMM1NGS]

@@Aviertje In the UK it depends on the patient, if not serious or not too painful they go by road, if serious / critical or would be to painful they go by air, if too critical as in need constant attention by the doctor and 1 or 2 paramedics they go by road as not enough room in helicopter, and travel slowly as so as not to jostle the doctor and paramedics working on the patient,

[@TeamVerkeerDH]

That always the reason with the don't transport in het Heli.

[@dnmw2705]

@@TeamVerkeerDH wat proberen jullie te zeggen? That is always the reason why we don’t transport by helicopter?

[@orraman5427]

Well done, boys.

[@Thomasmuur]

Leuke edits! Wellicht is snel een kaartje in het begin met de route laten zien in het begin leuk :). Deed Ambuchannel 112 vroeger Keep up the good work!

[@IgnoranceIsHorrible]

Eens. Heel erg jammer dat ze moesten stoppen van hun werkgever. Ze waren altijd voorzichtig met privegegevens en het kanaal was enorm leerzaam (een aantal keer de kritiek van de bestuurder toegepast in het verkeer toen er een ambulance langsmoest en er eigenlijk geen ruimte was). Heel bizar eigenlijk, had een perfect kanaal geweest om mensen die hun theorie nog moeten doen naar te laten kijken.

[@larsroos8854]

En op 14:30 vliegt de eerder geziene traumaheli in beeld naar het Erasmus MC.

[@abdulazizsaleh8650]

Why is the Driver slow here? Is it because of the road or the Patient Condition?... Usually they Drive very Fast 🚨🚔

[@hundshaxn]

👍 gute Arbeit...wie immer...hätte eine Frage: ist es gesetzlich Verpflichtend die Ampelfarben zu kommentieren ( protokollieren), oder dient dies nur zur allgemeinen besseren zusammenarbeit ?

[@bertschalk1798]

To my knowledge......the biker who is blocking the crossroads cannot properly see the trafficlights situation just prior to the policecar and ambulance approaching......he is already past the lights. If the commander (in the car) keeps calling out the color he sees when nearing the crossing, the biker has a better idea what to expect from traffic, coming from various directions in, case they miss hearing the sirens and ignore the stopsign(s) etc. etc.

[@hundshaxn]

@@bertschalk1798 Danke !

[@bocli]

Weer mooie rit, maar mijn voorkeur gaat toch naar de cam's van de motoren.

[@galdavonalgerri2101]

I have a minor question. At 16:12 a large combination of signs is shown. I'm sitting here relaxed at home and have a lot of time (in contrast to the fact that I might drive along there one day). Even after thinking about it for a while, I don't understand what the combination of signs is supposed to say. Above is a ban on large trucks, that's clear. Below is the icon of a suitcase and a red carpet is in front of a commercial vehicle. Is the commercial vehicle a truck or a bus? Does the sign mean you have to load suitcases onto a bus? What is the red carpet for?

[@Rein_]

it is not a suitcase it is a camera. means that trucks get a fine.

[@galdavonalgerri2101]

@@Rein_ thank you for the explanation. I have seen a number of camera symbols, but I really didn't recognize that as a camera 😞 And the red carpet is a ban symbol ... after I got told it I am able to understand. I feel like in a museum looking at "Abstracte kunst" 🙂

[@stefanstouten3541]

Weer een prima samenwerking tussen politie en ambu. Kudos! Wel gelijk nog een vraagje... Met nog een motoragent erbij, zeker in R'dam, zou de rit naar het zkh nog effectiever kunnen zijn toch? Of heeft het dan toch te maken met het aantal handjes dat de politie heeft?

[@Tyrope]

Dit soort meldingen heeft vaak niet al te veel planning van tevoren, dus is denk ik kwestie van "Welke motorrijders, die begeleiding bevoegd zijn, zijn beschikbaar om nu naar dit adres te komen?"

[@berendt87]

En soms heb je alleen maar 2 spitsers (motorrijders die de weg vrijmaken) en geen commandant (motorrijder of agent in de auto die de ambulance begeleidt)

[@wimbudding395]

Hoi, jullie verrichten fantastisch werk. Je zult het maar nodig hebben, men kan op jullie rekenen. Ik zag in deze vlog de traumahelikopter staan, waarom is deze niet ingezet? Gaat toch sneller? Wat is dan de afweging hiervoor? Mannen bedankt voor deze vlog en succes komende week. Groetjes van Wim en Janny.

[@TeamVerkeerDH]

Hey Wim en Janny, De trauma heli is ingezet. In NL kom een trauma team met arts ter ondersteuning voor de ambu. Dit team of de arts gaat vaak ook mee in de smbu voor de medische ingrepen. Er word nagenoeg nooi in de heli vervoerd omdat medisch handelen dasr nagenoeg onmogelijk is.

[@TheJoost1989]

Mooie video weer! Voor wie is de informatie "100 meter rood en met groen op de kruising" bedoeld en met welk doel?

[@TanksInSpace_]

Voor de agent midden op die kruizing neem ik aan, die kan de lichten niet zien en hoort zo of de ambu door rood of groen rijdt (en of de rest rood heeft) , en groen is toch wat veiligger .😀

[@justforgotten6809]

Zoals spying dutchman al zei, dit is inderdaad bedoeld voor de spitser die op de kruising staat. Voor de spitser is het belangrijk om te weten wat het stoplicht doet aangezien hij dit zelf niet kan zien. Als het stoplicht rood wordt, krijgt een andere richting groen ligt. Hier kunnen mensen op de automaat gaan rijden. Door het aangeven van de kleur van het licht kan de spitser hier rekening mee houden. Het aangeven van de afstand is zodat de spitser op de kruising weet hoe ver de commandant en ambulance weg zijn en zodat hij op tijd weg kan rijden. Als je meer informatie wilt kan ik de afleveringen VTB (VerkeersTechnische Begeleiding) van Blik op de Weg aanraden.

[@berendt87]

@@justforgotten6809 Mooie he die oude beelden. Ik kan er geen genoeg van krijgen

[@justforgotten6809]

@@berendt87 Zeker, ik ben alle afleveringen nog eens opnieuw aan het kijken.

[@ZM4-978]

👍

[@renetaat]

weer als een geoliede machine

[@brilletjuh2]

Prachtig werk weer, fantastische video. Wat ik me bij deze video's altijd afvraag, waarom zeggen jullie of de stoplichten rood of groen zijn? Waarom is dat relevant?

[@Tyrope]

Als de motorrijder optrekt en het verkeer heeft groen dan bestaat de kans dat verkeer "in de stoet" gaat rijden als ze niet goed spiegelen. Met rood heb je dan weer vanaf de zijkanten.

[@berendt87]

@@Tyrope Inderdaad. Dan weten de spitsers (motorrijders) wat hen te wachten staat

[@EJL045]

Wederom complimenten! Is er eigenlijk een reden waarom de motorrijders bijna altijd de richting naar links aan hebben staan?

[@TeamVerkeerDH]

Dat betekend voor de achterop komende spitsers eigenlijk dat zijn de komende kruising aan de linkerkant van de kruising gaan positioneren en dus niet links ingehaald willen worden.

[@tombchaser]

Dat is nog een aardig blokje om tov het platform waar de trauma deed landen.

[@SonyStudioPro]

Het EMC is gigantisch groot… het zou de artsen zéker tot 15min duren om de patiënt van het helicopter platform naar de operatiezalen te brengen omdat ze door meerdere gebouwen moeten gaan. Dus uiteindelijk is vanaf de hoofd ambulance ingang altijd het snelste omdat de operatiezalen, ICU en belangrijkste afdelingen aan die kant zitten van het ziekenhuis.

[@martindekker8006]

Mooi, maar zie liever beelden vanaf de motoragent, dan kun je zien hoe mensen reageren op bepaalde situaties en ook of ze de aanwijzingen opvolgen.

[@TeamVerkeerDH]

Ja we wisselen nu een beetje af doordat er en niet altijd tijd is voor de helmcam, en niet iedereen er 1 heeft.

[@iWhacko]

@@TeamVerkeerDH ik vind het ander wel mooi om te zien hoe soepel het dan gaat als de motoragenten de weg vrij hebben gemaakt heel mooi

[@Grovespaz]

@@TeamVerkeerDH Ik vind het juist wel leuk voor de afwisseling en minstens net zo boeiend. Thanks!

[@zontomaatje1970]

OP kzbin.info/www/bejne/nYbaeKx9pcehiac zie je jullie vertrekken met glijdend transport, Ik heb toen ook gekeken hoe het onderzoek werd gedaan door de FO verkeer.

[@mrtnsnp]

Mooi om te zien dat je de heli ziet landen. Terug van deze inzet, neem ik aan.

[@dirk43094]

Die zou normaal gezien op Rotterdam Airport moeten staan.

[@klaasvaak8922]

Het is dezelfde heli die bij het incident stond. De trauma-arts gaat mee met de ambulance om de patiënt te verzorgen, de heli pikt de arts weer op bij het ziekenhuis. Zodra de arts weer is ingestapt gaan ze naar een volgende inzet of vliegen ze naar Zestienhoven (ik neem aan dat het Lifeliner 2 is).

[@TeamVerkeerDH]

Nou om de arts op te halen die in onze ambu zit. De Lifeliner 2 staat normaal op The Hague Rotterdam Airport.

[@TeamVerkeerDH]

Je bedoelt Den Haag Airport in Rotterdam ;-)

[@pe1agp]

@@TeamVerkeerDH Voor ons en mijzelf als heel oude Rotterdammer is het nog steeds Zestienhoven 🤣

[@RoelFloor]

Traumahelikopter heeft jullie nét verslagen. Toch goed gedaan heren!

[@TeamVerkeerDH]

Nou, daar kunnen we over discussiëren want de piloot moet nog ongeveer 10 minuten lopen om bij ons te komen. :-)

[@pe1agp]

@@TeamVerkeerDH Als het niet langer is, want hoe knap het ook is om zo'n gigantisch bouwwerk op het formaat van een postzegel te op te bouwen met zulke lange looproutes dat je bij heel slecht weer ook de Rotterdam Marathon er in zou kunnen houden.

[@danielbreslauer]

Zie reactie van @berendt87 iets hierboven op @DX88 en ook eerder. Heli is geen handige werkplek als onderweg ingegrepen moet worden bij de patiënt. Plus heli kan niet exact bij het incident komen (dan zou je iemand van ambu naar heli moeten dragen, door het gras). En dan is er nog de afstand van helidek naar traumakamer; ambulancehal is doorgaans een stuk dichterbij de traumakamer dan het helidek.

[@pe1agp]

@@danielbreslauer U bent bekend met de situatie ter plaatse neem ik aan?

[@SonyStudioPro]

Het EMC is gigantisch groot… het zou de artsen zéker tot 15min duren om de patiënt van het helicopter platform naar de operatiezalen te brengen omdat ze door meerdere gebouwen moeten gaan. Dus uiteindelijk is vanaf de hoofd ambulance ingang altijd het snelste omdat de operatiezalen, ICU en belangrijkste afdelingen aan die kant zitten van het ziekenhuis. Daarom worden in de helikopter van het EMC alleen maar artsen vervoerd voor eventuele spoed operaties ter plaatse en geen patiënten.

[@ffortissimo]

Wat houdt dit pingel in die we af en toe horen? Is dat een bericht van de ambulance dat zij jullie volgen ofzo?

[@TeamVerkeerDH]

Die gekke geluidjes zijn anpr hits. Dat contante piepje het akoestische signaal dat de zwaailampen o.i.d. aan staan.

[@ffortissimo]

@@TeamVerkeerDH veel hits op deze rit 😮

[@boehserwolf150]

From 3:51 on you have a wonderful view over a dutch ghetto... jesus that looks terrible like this ghetto from hell in sicily

[@ronlandman6267]

goed werk gedaan . ging vloeiend t vervoer zo te zien op de beelden . ik ben motorrijder en daarom volg ik jullie . de motoragenten doen echt wel flink hun best . maar hoe moet ik dat nou begrijpen dat ze nog een fluit nodig hebben . een sirene en zwaailichten zou toch wel voldoende moeten zijn .???

[@berendt87]

En ik vraag me af of men de fluit wel hoort als men de sirene al niet hoort.

[@SonyStudioPro]

@@berendt87 de fluit hoor eerder dan de sirene want ALLE mensen zijn gevoeliger voor hogere tonen… zelfde de mensen die minder horen horen duidelijk het fluitje blazen…

[@berendt87]

@@SonyStudioPro Het verbaast mij dat die echt zo ver boven de sirenes uitkomt. Ik heb wel eens vlakbij (op misschien 4 meter afstand) een voorbij rijdende brandweerauto met optische- en geluidssignalen gestaan. Bijna om doof van te worden. Hoe hard die van de politie is weet ik niet, maar die zal ook ongeveer even hard zijn verwacht ik. Dus dan moet het fluitje echt heel goed hoorbaar zijn.

[@sanderf.4778]

Fluit hoort toch bij het aangeven van de aanwijzing? Fluit (ter attentie) en dan de aanwijzing/armbeweging, volgens mij.

[@arnoldpalthe3915]

@@berendt87 Niet zo verwonderlijk: als je er flink hard op blaast - en dat moet ook - krijg je een geluidssterkte van zo'n 100 db, meer dan de sirene. Bovendien een hoge toon daarom extra doordringend.

[@collectioneur]

Waarom maken ze geen ambulance-toegang langs de waterkant waar de helicopter landde, scheelt weer een hoop verkeer…

[@TeamVerkeerDH]

Is praktisch onmogelijk, vroeger zat de ingang aan deze kant. Voor de rit vanuit Den Haag is de huidige situatie fijner.

[@DX88]

Als het snel en vloeiend moest, is de heli (die er toch al stond) dan geen betere optie?

[@HvV8446]

Nee, zoals je ziet is de heli niet veel sneller als ambu met begeleiding, vaak winnen ze zelfs van de heli. Daarnaast heb je in een heli ook nul ruimte. De enigste redenen om een heli te gebruiken is om mensen van eilanden af te halen of van zeer moeilijk begaanbare plaatsen (bergtop etc) of zeer lange afstanden. Daarnaast, een ambu heb je zo stil staan om bepaalde medische handelingen te verrichten waarbij veel precisie nodig is. Een heli blijft vrolijk doorschudden.

[@berendt87]

Zoals Henk al zegt heb je in de traumahelikopter amper ruimte om medische handelingen te doen. De ambulance is een stuk ruimer. Daarnaast kan de ambulance snel stilgezet worden mocht de toestand van de patiënt dusdanig achteruit gaan dat ingrijpen door meerdere mensen noodzakelijk is. Een helikopter neerzetten vergt net iets meer tijd. Daarnaast maakt de heli iets meer kabaal dan een gillende ambulance. Het vervoer met de ambulance is ook net iets stabieler/meer glijdend. En tot slot is Nederland dusdanig klein dat, zeker in de randstad, de ambulance met spoed binnen 30 minuten in het dichtstbijzijnde universitaire/academische ziekenhuis is. De helikopter moet nog eerst gestart worden en de piloot moet aangeven aan de luchtverkeersleiding dat hij wil gaan vliegen (zou zeker voorrang krijgen op het overige luchtverkeer). Voordat een helikopter in de lucht is kost toch al wel een minuut. Ik heb even zitten kijken, bij daglicht moet de heli nadat de melding binnen is gekomen binnen 2 minuten vertrekken. De piloot heeft die tijd om naar de heli te rennen en alles op te starten. Dus zal het zeker wel een minuut duren voordat de heli vliegt. Nadat de heli is geland kun je ook niet gelijk de achterkleppen opengooien en de patiënt eruit halen. Dat kan wel gelijk bij een stilstaande ambulance. Naast al die praktische voordelen van een ambulance schijnt het ook niet echt goed te zijn voor een patiënt om in een vliegende heli te liggen (meen ik ergens ooit een keer gehoord te hebben).

[@danielbreslauer]

@@berendt87 En dan is er nog de afstand van helidek naar traumakamer; ambulancehal is doorgaans een stuk dichterbij de traumakamer dan het helidek.

[@Thomasmuur]

Kan niet altijd winnen van de heli ahah!

[@Thang_MD]

Lekker vlot! +1

[@rosasantiago8830]

Policía coge viejo ayuda

[@theblazingangels4286]

waarom doet team R´dam dit niet?

[@TeamVerkeerDH]

Daar kan ik geen antwoord op geven. Dit is wat landelijk uitgeleerd word.

[@zontomaatje1970]

@@TeamVerkeerDH omdat Nieuwerkerk aan den IJssel onder de eenheid Den Haag valt?

[@temptica7982]

de heli was deze keer sneller :)

[@SonyStudioPro]

Het EMC is gigantisch groot… het zou de artsen zéker tot 15min duren om de patiënt van het helicopter platform naar de operatiezalen te brengen omdat ze door meerdere gebouwen moeten gaan. Dus uiteindelijk is vanaf de hoofd ambulance ingang altijd het snelste omdat de operatiezalen, ICU en belangrijkste afdelingen aan die kant zitten van het ziekenhuis. Daarom worden in de helikopter van het EMC alleen maar artsen vervoerd voor eventuele spoed operaties ter plaatse en geen patiënten.

[@temptica7982]

@@SonyStudioPro Dankje voor de uitleg, wel, eigenlijk wist ik dat al :D. Maar in één van de vorige video was men aan het grappen dat men er voor de heli geraakt waren. :)

[@DO1BTW]

Wel mooi om te zien, echter kan ik deze keuze absoluut niet begrijpen. Gewoon met de heli, is vele malen makkelijker sneller veiliger. Het is niet voor niets dat de rest van de wereld daarvoor kiest.. Sterker nog in Duitsland is een transport per heli even duur als met ambu en worden patiënten zelfs zonder dat er sprake is van spoed en over korte afstand 11km per heli getransporteerd. En wat betreft aanrijtijden in o.a het oosten van het land zal Nederland toch moeten investeren in een aantal. Helicopters op dit moment zijn er maar 4 en ik vermoed dat dat de redenen is waarom voor deze manier gekozen wordt.

[@TeamVerkeerDH]

Ik snap je gevoel alleen blijft dit een betere manier omdat de patient ook actief medisch behandeld kan worden. In de heli kan dit niet of nauwelijks en dan is ook 11 kilometer zonder adem of hartslag dodelijk.

[@DO1BTW]

@@TeamVerkeerDH dank u wel voor uw reactie, dat neemt niet weg dat ik van mening ben dat voor de "buitengebieden" ik van mening ben dat er of extra ambulances met meerdere standplaatsen moeten komen of de heli sneller ingezet. Het is echt dagelijks dat een ambulance een aanrijtijd heeft >20 minuten tot zelfs 1 uur. 2017 was de gemiddelde responstijd nog 9.41 minuten. In 2019 en 2020 werd norm van van 15 minuten niet gemiddeld niet meer gehaald. In 2021 werd geconstateerd dat mensen soms langer dan een uur moesten wachten en vorig jaar werd de 15-minutennorm nog maar in een kwart van de gevallen gehaald. Vandaar mijn vorige reactie, ik vind dat echt niet kunnen en dit speelt dus al jaren.

[@zontomaatje1970]

@@DO1BTW In Nieuwerkerk aan den IJssel is de ambu redelijk snel van standplaats Moordrecht of vanuit Rijnmond in Capelle. Gelet op de complexe zorg van het kindje bij deze aanrijding was er in een heli geen werkruimte geweest en de MMT arts ging mee in de ambulance naast de verpleegkundige.

[@DO1BTW]

@@zontomaatje1970 daarom ook mijn reactie ik kan de situatie niet beoordelen ken de omgeving en omstandigheden niet. Echter hier in de buurt wel en helaas gaat het hier vaak mis. Ook politie is vaak niet in de buurt of is zwaar onderbezet, steeds meer politiebureaus sluiten in dorpen ambulances kunnen zomaar een kilometer of 30 moeten rijden. De chauffeurs draaien vaak lange diensten en als er dan iemand met een hartinfarct 28 km verderop naar een ziekenhuis met een dotterteam moet worden vervoerd is deze rit meer dan eens gewoon onverantwoord aldus de ambulance chauffeurs en begrijpelijk na 12 uur zo'n intensieve spoed rit. Daarom pleit ik voor meer helicopters quick responders in veel situaties is tijd de beslissende factor tussen leven en dood.

[@zontomaatje1970]

@@DO1BTW Ambu's gaat goed hier maar politie heeft al jaren in Zuidplas (gemeente van Nieuwerkerk ad IJssel) de norm niet gehaald. Dat was al voor en ook na de sluiting van bureau in het dorp

[@dashcam_in_the_bush]

Waarom hebben rotterdammers altijd zo'n moeite met deze ritten? Je zou verwachten dat ze het ondertussen toch wel eens hebben meegemaakt.

[@pe1agp]

Kan u dat een ietsje nader uitleggen wat u precies bedoelt. Met een voorbeeld eventueel.

[@JaapGinder]

@@pe1agp Ik denk dat hij bedoelt dat het de Verkeerspolitie Den Haag is, terwijl Nieuwerkerk / Rotterdam toch echt Rotterdam is. Tja, ik weet het ook niet.

[@berendt87]

@@JaapGinder Ik vroeg het me ook af. Ik woon niet eens in de buurt van Rotterdam. Maar een vriend van mij woont in Capelle a/d IJssel. Dus ik dacht ook al dat Nieuwerker a/d IJssel wel de Rotterdamse politie moet hebben. Ik dacht even dat het misschien tussen Den Haag en Rotterdam zou kunnen liggen (beide steden liggen niet heel ver van elkaar), maar zie net pas op Google Maps dat Rotterdam eerder tussen Nieuwerkerk a/d IJssel en Den Haag ligt dan andersom.

[@dashcam_in_the_bush]

@@pe1agp Wat ik bedoel is dat het altijd lijkt (en ik kan dat natuurlijk helemaal verkeerd zien) alsof bestuurders in Rotterdam moeite hebben met hoe ze reageren op dit soort begeleidingen wanneer deze langs komen. Het is vaak in Rotterdam waar auto's toch even door rijden, of op vage plekken opeens stil staan, noem het op. Het is natuurlijk mogenlijk dat het me nu meer opvalt omdat ik er meer op let.

[@pe1agp]

@@dashcam_in_the_bush Naar mijn waarnemingen is Rotterdam en zijn de Rotterdammers daar bepaald niet uniek in. Hoe wilt u bepalen of er allemaal Rotterdammers daar rondrijden, misschien heel vroeger toen er nog per provincie kentekenplaten werden uitgegeven. Vergeet daarbij niet dat de inwoners van Rotterdam voor minstens 60% bestaat uit inwoners met een niet westerse achtergrond. Kijk om u heen, ook in het buitenland is het niet altijd even strak als het zou moeten of kunnen. Daarbij hebben sommigen de versterker op het laatste laatste gaatje staan zodat de ruiten bol staan van het geluid en ik met mijn helm op probeer er zo ver mogelijk bij vandaan te blijven.

[@emamotorbiker]

6:49 een wannabe spitser! 15:45 vrachtwagen negeert stopteken en hindert het transport

[@TeamVerkeerDH]

😂

[@pe1agp]

@@TeamVerkeerDH Ik zie een totaal andere actie, de vrachtwagen rijdt door rood omdat hij de opdracht krijgt van de motoragent om de baan rechts vrij te maken, hij vergist zich en doet een poging de oude SEH ingang te nemen welke hij via het fietspad corrigeert. Het is de meest ongelukkige route die je je maar kan bedenken via het Droogleever Fortuynplein en een stukje tunneltraverse, Rochussenstraat, Zimmermanweg, Wytemaweg.

[@emamotorbiker]

​@@pe1agp ​Zou kunnen dat hij zich vergist heeft, maar dat lijkt mij sterk. Een andere spitser heeft hem even daarvoor ingehaald en die gaat in zijn zicht verderop rechtsaf.

[@pe1agp]

@@emamotorbiker In de hitte van de strijd, maar even daar voor was hij druk met zwaaien om de baan echts vrij te maken en was met zijn gedachten al op die inrit en heeft zijn collega over het hoofd gezien., maar het supersnel gecorrigeerd. Het is daar wel verwarrend, het is heel uitnodigend daar naar binnen te rijden, maar die ingang naar de SEH is sinds de verhuizing naar het nieuwe complex wel toegankelijk maar niet meer in gebruik. Vanuit de stad, of zuid via de Maastunnel kan je er redelijk goed komen, maar als je gebruik moet maken om via het Droogleever Fortuynplein te gaan moet je door een paar flessenhalzen. Dat had met een beetje goede wil beter gekund. Het is natuurlijk wel een heel grote fabriek die op dat kleine stukje Land van Hoboken staat.

[@berendt87]

Die motorrijder verwarde mij ook een beetje. Dat van dat groenautootje (geen vrachtwagen) verbaast mij niet. Mensen zijn zoveel met zichzelf/andere dingen dan het verkeer bezig. Dit is geen uitzondering

[@JoeTjoepJoep]

De heli was er toch eerder op 15:28

[@danielbreslauer]

Zie reactie van @berendt87 iets hierboven op @DX88 en ook eerder. Heli is geen handige werkplek als onderweg ingegrepen moet worden bij de patiënt. Plus heli kan niet exact bij het incident komen (dan zou je iemand van ambu naar heli moeten dragen, door het gras). En dan is er nog de afstand van helidek naar traumakamer; ambulancehal is doorgaans een stuk dichterbij de traumakamer dan het helidek.

[@zontomaatje1970]

@@danielbreslauer het was ook een klein stukje maar vliegen maar heb de ambu inderdaad glijdend zien vertrekken, ging om een kind en de MMT arts was mee in de ambu